Не знаю красивее седана. Ну разве что можно еще вспомнить Chevrolet Caprice, Buick Park Avenue. П.С. Немецкие гамновозы типа Мерина и БМВ нервно курят.
С 1939 по 1996 выпускался? О.о Может, с 1993?))😂 И, да, флагманом был ЛХС в том же кузове но с большим фаршем) Более популярной модели - какой?! Модель просто упразднили, с 96 выпускался только ЛХС с лёгким рестайлингом. Аппарат зачёт, а вот знания матчасти на троечку...
@@dimamar6 по-моему, наоборот, все же... У Нью-Йоркера была комплектация и на тряпке, и без АБС... Зато кочерга на руле...у ЛХС такого не было. Но Нью-Йоркера упразднили после 95-го((
@@icemaniceman4288 После прекращения производства автомобилей под маркой Imperial в 1976 году, New Yorker стал флагманом концерна, и удерживался в этом положении до самого снятия с производства, с краткими перерывами в 1981-1983 и 1990-1993, когда на несколько лет было возрождено имя «Imperial».
привет! был владельцем 2ух таких! остались запчасти на нее! есть новый полный комплект прокладок на движку! оригинал из америки заказывал за 300 баксов! если интересно кому то ,то пишите edward.1981@mail.ru
Не перестаю удивляться необразованности , неосведомленности и откровенной глупости людей , которые берутся делать обзоры чего - то или кого - то , будучи совершенно не в теме ! Крайслер НЬю Йоркер ,- это самый неудачный автомобиль компании , с которым в начале 90х мучились дилера в США , пытаясь втюхать этот " недопеченный пирожок " наивным американцам ! Следует признать , что дизайн " кэб форвард " , плавные линии кузова , просторный салон и гигантский багажник , объемный , 3,5 литра мотор много обещали покупателю .....Но качество комплектующих и их сборка были наихудшими в Америке ! Отвратительная коробка передач , плавающее рулевое управление , Перекошенные двери ,постоянно отказывающий кондиционер и неравномерное торможение передних и задних колес , приводящих к заносу на скользкой дороге ! Про безумную прожорливость мотора как-то даже неудобно говорить , а если вспомнить недостаток крутящего момента на низких оборотах то неудивительно , что журнал " Consumer report " определил этот кар , как "unacceptable " неприемлемый ! Поэтому его быстренько сняли с производства .
Жаль, не знал об этом и до сих пор не догадываюсь, хотя езжу на Нью-Йоркере 96-го года. Расход чуть больше Фокуса, кстати, учитывая обьём и мощность. Коробка вечная. Но благодаря таким экспертам, как вы, машины действительно не очень популярны, потому купить запчасти или даже донора- нет никаких проблем. Запчасти, кстати, весьма недороги. Друг на Мазду тратит на порядок больше.
AcademeG купил себе эту тачку спустя 7 лет, как же она изменилась(
Не, ну вы поняли? Она "прокатилась" на его Бэне Младшем
Как это ещё никто не написал, что в 2022 году её же Костя Академик купил.
Не знаю красивее седана. Ну разве что можно еще вспомнить Chevrolet Caprice, Buick Park Avenue.
П.С. Немецкие гамновозы типа Мерина и БМВ нервно курят.
-- и кадиллак эльдорадо☝
Прекрасная идея, прекрасный проект) Желаю процветания твоему каналу!
Спасибо огромное!
Классное видео, классный проект.Желаю удачи и продвижения)
Отличный конь! Катался на таком 2 года. Теперь катаюсь на белоснежном LHS.
LH платформа, это бомба!
@@gennadiyapostol8621 Я на 300м передвигаюсь, нормальная такая тачила. На днях планирую переднюю подвеску ему заменить, именно заменить, вообще всё.
I'm from American and I have the newer version of this car the lhs is a very beautiful car
Мне очень понравился такой формат было интересно смотреть
"Он эффектный, большой и вместительный" 😀
Почему не пристегнулись ремнями безопасности, во время движения тс ?
Фары БиКсенон???
Вот это было неожиданно :D
Звук поправь чуть чуть.Затылок я не думаю что нужно снимать)
И у тебя есть вод.права?А то будешь тест драйвы делать)
классное авто ездил на таком огромный комфортный корабль
It’s rare here state side...can’t imagine Russia
ВИДЕЛ В ОРЕГИНАЛЕ NAW YORKER 1993 ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНИЕ НЕРАЗДЕЛЕННОЕ КАК НА ГАЗ 21. АВТО ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНОЕ И ШИКАРНОЕ.
Там разные были комплектации, как на кочерге с диваном, так и с сидухами и селектором на тоннеле.
Интересно смотреть) +
С 1939 по 1996 выпускался? О.о Может, с 1993?))😂
И, да, флагманом был ЛХС в том же кузове но с большим фаршем)
Более популярной модели - какой?! Модель просто упразднили, с 96 выпускался только ЛХС с лёгким рестайлингом.
Аппарат зачёт, а вот знания матчасти на троечку...
Нет, ЛХС был ниже в иерархии
@@dimamar6 ниже кого?!
@@icemaniceman4288 ниже Нью йоркера. Сначала шёл Нью йоркер, потом лхс, потом Конкорд, вижн, и самым бедным был интрепид
@@dimamar6 по-моему, наоборот, все же... У Нью-Йоркера была комплектация и на тряпке, и без АБС... Зато кочерга на руле...у ЛХС такого не было. Но Нью-Йоркера упразднили после 95-го((
@@icemaniceman4288 После прекращения производства автомобилей под маркой Imperial в 1976 году, New Yorker стал флагманом концерна, и удерживался в этом положении до самого снятия с производства, с краткими перерывами в 1981-1983 и 1990-1993, когда на несколько лет было возрождено имя «Imperial».
какая умница девушка, а еще красавица успехов ей
Самые красивые машины в мире в
привет! был владельцем 2ух таких! остались запчасти на нее! есть новый полный комплект прокладок на движку! оригинал из америки заказывал за 300 баксов! если интересно кому то ,то пишите edward.1981@mail.ru
Скинь пожалуйста мне свой номер
баба хомяк
5:48 Намек понятен))
Кстати, имел такой же авто, задний диван там реально супер для обкатки)))
. . . horosho shto Ee popa vlezla na takie sidenja . . . :0)
super maszyna :D
Баба должна быть на кухне,пироги с борщами варганить!!! Смотреть противно!!!
Ее пороть нужно днём и ночью)))
И тебя тоже
Обзор для девочек...
Увидел девку - закрыл видео.
18 литров по городу, чего бл9ть?
а то и все 25!
@@gennadiyapostol8621 с дохлыми кислородниками разве что или не вылезая из пробок... Я в 11-13 по Москве укладывался и 8-10 трасса
херовый обзор.
Бабский обзор отстой полнейший, иди вари борщи своему мужу, не лезь туда в чём не соображаешь.
Не перестаю удивляться необразованности , неосведомленности и откровенной глупости людей , которые берутся делать обзоры чего - то или кого - то , будучи совершенно не в теме ! Крайслер НЬю Йоркер ,- это самый неудачный автомобиль компании , с которым в начале 90х мучились дилера в США , пытаясь втюхать этот " недопеченный пирожок " наивным американцам ! Следует признать , что дизайн " кэб форвард " , плавные линии кузова , просторный салон и гигантский багажник , объемный , 3,5 литра мотор много обещали покупателю .....Но качество комплектующих и их сборка были наихудшими в Америке ! Отвратительная коробка передач , плавающее рулевое управление , Перекошенные двери ,постоянно отказывающий кондиционер и неравномерное торможение передних и задних колес , приводящих к заносу на скользкой дороге ! Про безумную прожорливость мотора как-то даже неудобно говорить , а если вспомнить недостаток крутящего момента на низких оборотах то неудивительно , что журнал " Consumer report " определил этот кар , как "unacceptable " неприемлемый ! Поэтому его быстренько сняли с производства .
Жаль, не знал об этом и до сих пор не догадываюсь, хотя езжу на Нью-Йоркере 96-го года. Расход чуть больше Фокуса, кстати, учитывая обьём и мощность. Коробка вечная. Но благодаря таким экспертам, как вы, машины действительно не очень популярны, потому купить запчасти или даже донора- нет никаких проблем. Запчасти, кстати, весьма недороги. Друг на Мазду тратит на порядок больше.
Это разве не Конкорд?!
Нет.
если не можешь продать старое корыто - запиши какое оно охренительное..
Их покупают не для продажи. Ваше, это ТАЗ.