Sensacional!! Muito bom saber que têm pessoas como nós, que gostam desse fantástico carro e o mantém! Em junho do ano passado eu estava com quatro Tempras, sendo esse HLX azul, um HLX vinho, um 8v 99 e um Ouro 16v 1995. Infelizmente não tem espaço e me falta tempo pra cuidar de tudo, então vendi o HLX vinho, o 8v 99 e ouro 16v. Daí no meio disso tudo surgiu esse i.e 1995 e abracei, não resisti... Kkkkkkk
Tenho um faz 20 anos Tempra ouro 16 v completo até banco elétrico regulagem lombar retrovisor central anti freio a ofuscante freio a disco nas quatro rodas o carro é magnífico e lenda que dá muito mecânica
Parabéns, amigo! Fico muito feliz e agradecido por ter um conterrâneo carioca com a sua expertise e profundo conhecimento desse carro fantástico. Além da nossa comunicação através do UTC, espero encontrá-lo qualquer dia aqui no RJ . Estou inscrito no seu canal e compartilhando os seus vídeos. Forte abraço.
Olá Alex, obrigado. Os motores Lampredi 2.0 feitos na fora tinham o eixo contrarotante, que serve pra amenizar vibrações do motor e deixa lo mais suave. Os nossos Tempras usaram a base dos motores feitos na Argentina, que tinham construção sem esse eixo. A diferença de funcionamento é bem perceptível quando vc compara com os 2.0 que tivemos aqui no Tipo SLX e no Tempra SW que vinham importados. Os motores são bem mais suaves.
Isso acontece muito porque quem não conhece o carro e vê o duplo comando, acha que é 16v. Pouco depois desse vídeo, entreguei esse Tempra i.e vermelho asti pro novo dono e dias depois ele me relatou isso, que ao levar o carro numa loja de acessórios pra instalar novos alto falantes, que os funcionários teimaram com ele que esse carro era 16v
Tengo un Tempra 1993 8 V de 0 km, pasé por muchos carros, Bravo Italiano, Subaru Impreza WRX, Outback 3,6 R pero el Tempra quedará en la familia por siempre!
@@vanessahonda a relação de câmbio é exatamente a mesma no 8v e 16v, somente na linha 99 o 16v volta a usar o diferencial 3,56 que era usado em 1992, mas logo nos primeiros meses foi substituído pelo 3,73, mais curto. Entre 1993 e 1996 houveram sutis alterações na relação de segunda terceira, e quinta, mas é algo tão pequeno que quase não altera o comportamento do carro. Então de modo geral, não há diferença de câmbio entre 8v e 16v, exceto na linha 99. O turbo tem o câmbio totalmente diferente, mudam quase todas as relações e o diferencial e muito mais longo, mas essa relação não ficaria boa pro 8 ou 16v, iria ficar longa demais. Sobre um câmbio mais longo, aí teria que estudar as relações dele, do tipo e Tempra SW, e na verdade fazer uma salada, pq todos eles tem relações diferentes entre si. A do tipo é a mais curta.
Muito bacana!!! Ta de parabéns pela explicação, parabéns tbm pelos seus lindos veículos, gosto muito do tempra relembra parte da minha infância, mais infelizmente nunca tive oportunidade de adquirir um. Se vc puder responder e claro, qual o valor que vc estava pedindo no vermelho 8v?
Obrigado! Também gosto muito dos Tempras! Contando com o do meu pai, comprado 0km em 1995, foram oito Tempras! Sobre o valor, está na descrição do vídeo do 8v vinho aqui no canal, 32.900
A realidade é o contrário. O 16v bebe menos, graças a injeção multiponto. Tive 7 Tempras, sendo 4 com motor 16v e 3 com motor 8v. O 8v é um pouco melhor em giros baixos e com pouca carga de aceleração, mas depois o o 16v leva. Em todo caso, gosto muito dos dois motores
@@personalcarbrasiloficial7983 Ah que bacana, a experiência que eu tive com o meu Tempra SX 1997 16v foi traumatizante pois a melhor média que ele fazia era 4.5 / 5KM/L. Tentei de todas as formas reverter isso, porém foram rios de dinheiro jogados fora. Já o 1996 i.e 8v ele era maravilhoso, cheguei a fazer 12KM/L na cidade e na estrada chegou a fazer 14KM/L com ar ligado.
Tenho os dois na garagem, um 95 série ouro completo e um 97 i.e, duas naves com seus detalhes únicos de cada modelo
Sensacional!! Muito bom saber que têm pessoas como nós, que gostam desse fantástico carro e o mantém! Em junho do ano passado eu estava com quatro Tempras, sendo esse HLX azul, um HLX vinho, um 8v 99 e um Ouro 16v 1995. Infelizmente não tem espaço e me falta tempo pra cuidar de tudo, então vendi o HLX vinho, o 8v 99 e ouro 16v. Daí no meio disso tudo surgiu esse i.e 1995 e abracei, não resisti... Kkkkkkk
Sim horas procurando alguem que gosta de Tempra como eu e encontrei o seu canal @@personalcarbrasiloficial7983
Tenho um i.e 2.0 8v 1996, esses motores bem cuidados são muito robustos, parabéns pelos exemplares...
Muito obrigado!
Peguei um essa semana 🙏🏾🤤
Tenho um faz 20 anos Tempra ouro 16 v completo até banco elétrico regulagem lombar retrovisor central anti freio a ofuscante freio a disco nas quatro rodas o carro é magnífico e lenda que dá muito mecânica
Parabéns, amigo! Fico muito feliz e agradecido por ter um conterrâneo carioca com a sua expertise e profundo conhecimento desse carro fantástico. Além da nossa comunicação através do UTC, espero encontrá-lo qualquer dia aqui no RJ . Estou inscrito no seu canal e compartilhando os seus vídeos. Forte abraço.
Muito obrigado!!! Precisando de algo que eu possa ajudar, me chama no 21 98092 0970! Abs!!
Excelente as informações!👏🏼👏🏼
Tenho um 8v 96 , carro muito bom
Eu tenho um Tempra 95 8v top demais.
Parabéns amigo pelo conhecimento tenho ano 94 série ouro vc poderia mim dizer o que seria eixo contra rotante
Olá Alex, obrigado. Os motores Lampredi 2.0 feitos na fora tinham o eixo contrarotante, que serve pra amenizar vibrações do motor e deixa lo mais suave. Os nossos Tempras usaram a base dos motores feitos na Argentina, que tinham construção sem esse eixo. A diferença de funcionamento é bem perceptível quando vc compara com os 2.0 que tivemos aqui no Tipo SLX e no Tempra SW que vinham importados. Os motores são bem mais suaves.
Já teve mecanico que ficou puto de raiva teimando que o 8 valvulas era 16, kkkkkk perdeu o cliente, foi embora.
Isso acontece muito porque quem não conhece o carro e vê o duplo comando, acha que é 16v. Pouco depois desse vídeo, entreguei esse Tempra i.e vermelho asti pro novo dono e dias depois ele me relatou isso, que ao levar o carro numa loja de acessórios pra instalar novos alto falantes, que os funcionários teimaram com ele que esse carro era 16v
Hoje mesmo vi um 😅
Tengo un Tempra 1993 8 V de 0 km, pasé por muchos carros, Bravo Italiano, Subaru Impreza WRX, Outback 3,6 R pero el Tempra quedará en la familia por siempre!
Bom dia , por gentileza sabe me dizer se o câmbio é igual nas versões 8 e 16 v ? Existe algum câmbio longo compatível com a versão 2.0 16v ? Agradeço
@@vanessahonda a relação de câmbio é exatamente a mesma no 8v e 16v, somente na linha 99 o 16v volta a usar o diferencial 3,56 que era usado em 1992, mas logo nos primeiros meses foi substituído pelo 3,73, mais curto. Entre 1993 e 1996 houveram sutis alterações na relação de segunda terceira, e quinta, mas é algo tão pequeno que quase não altera o comportamento do carro.
Então de modo geral, não há diferença de câmbio entre 8v e 16v, exceto na linha 99.
O turbo tem o câmbio totalmente diferente, mudam quase todas as relações e o diferencial e muito mais longo, mas essa relação não ficaria boa pro 8 ou 16v, iria ficar longa demais.
Sobre um câmbio mais longo, aí teria que estudar as relações dele, do tipo e Tempra SW, e na verdade fazer uma salada, pq todos eles tem relações diferentes entre si. A do tipo é a mais curta.
Boa noite senhores, estou pensando em pegar um desse como primeiro carro, preciso de algimas dicas, oque eu devo olha quando for olhar o meu ?
Muito bacana!!!
Ta de parabéns pela explicação, parabéns tbm pelos seus lindos veículos, gosto muito do tempra relembra parte da minha infância, mais infelizmente nunca tive oportunidade de adquirir um.
Se vc puder responder e claro, qual o valor que vc estava pedindo no vermelho 8v?
Obrigado! Também gosto muito dos Tempras! Contando com o do meu pai, comprado 0km em 1995, foram oito Tempras!
Sobre o valor, está na descrição do vídeo do 8v vinho aqui no canal, 32.900
Boa noite. Me tirem uma dúvida por favor: o câmbio e o bloco do 8 e 16v são iguais?
O câmbio é exatamente o mesmo. O bloco também acho que seja igual
Muito obrigado amigo
Tive os dois modelos 8v e 16v porém o que mais me agradou foi 8v que é muito mais econômico e de fácil manutenção.
A realidade é o contrário. O 16v bebe menos, graças a injeção multiponto. Tive 7 Tempras, sendo 4 com motor 16v e 3 com motor 8v. O 8v é um pouco melhor em giros baixos e com pouca carga de aceleração, mas depois o o 16v leva. Em todo caso, gosto muito dos dois motores
@@personalcarbrasiloficial7983 Ah que bacana, a experiência que eu tive com o meu Tempra SX 1997 16v foi traumatizante pois a melhor média que ele fazia era 4.5 / 5KM/L. Tentei de todas as formas reverter isso, porém foram rios de dinheiro jogados fora.
Já o 1996 i.e 8v ele era maravilhoso, cheguei a fazer 12KM/L na cidade e na estrada chegou a fazer 14KM/L com ar ligado.
@@personalcarbrasiloficial7983 Sigo em busca de outro Tempra pois meu maior arrependimento foi vender este 1996 em 2017.
Tive wolksvagem esse é 10 tá só faltando pintura mas é carro nota 10 carro amigo
Eu ainda não tive a oportunidade de andar em um Tempra 8v quero muito andar em algum dia de preferência um ie 95 ou 96
É muito legal. É mais aceso em baixas que o 16v e tb um pouco mais suave.
Gente entra no canal e veja lá tudo sobre ele
Da pra por um cabecote 16v na tempra sw
Eu tive o Tempra a 12anos atrás 150.000km bateu motor joguei pro sucatao lá no habitacional turu depois fui comprando carro melhores pra mim
Tenho um 93 8 V carburado
Está com 95 mil kms
2 portas VENDO
Algum deles é motor sevel ?
Não
Tive corsa ano 2013 carro novo virgem
Comprei ford só dois donos ou seja dois namorados carro virgem toda cheirosa
mano como que você quer fazer vídeo com uma zoada dessa ninguém concentra vei