Ta chaîne est bien plus enrichissante que la plupart des chaines de journalistes qui sont de plus en plus en deconnection avec le public. Toujours un plaisir de visionner pendant le petit déjeuner. Force à toi
@devriggrimaud4158 le compteur s'est bloqué à 821453 km en 2017, et ça roule encore presque tous les jours 😁. À l'époque Peugeot savait faire des voitures.
Je ne connaissais pas cette version étrangère. Ces jantes tôles stylées étaient celles des premiers modèles des versions GR et SR avec les fameux moteurs X en collaboration avec Renault. L'intérieur est bien équipé avec le tableau de bord luxe. Une voiture mythique que Peugeot a été fière car elle a réussi à remettre à flot la situation financière qui était critique à l'époque. Merci pour ce bel essai
Ben oui, la 205, une sacrée voiture, dont on parlait beaucoup quand elle est sortie. Ses nouvelles formes ont fait le succès, et nous ont vite fait oublier les 104. Ce modèle est très intéressant, pour le patrimoine auto et pour les amoureux de bagnoles. Merci
Merci. Je ne la connaissait pas et pourtant j’étais au courant de tout ce qui était produit dans le monde. Moi aussi je regardais les compteurs de vitesse pour estimer les puissances moteur. Un temps j’ai eu une XA blanche et sans banquette arrière. elle était vraiment bien.
Quand j'étais môme je m'amusais à regarder le compteur de vitesse des voitures, et je me rappelle une fois avoir vu une 205 avec la grosse casquette mais graduée à 180 km/h au lieu de 220 km/h sur les GTI et consorts, avec le recul je me demande si c'était pas une 205 Mito que j'avais zieuter.
@@LEGARAGEPTS En effet, à l'époque je n'avais pas internet et je n'imaginais pas qu'on pouvait avoir autant de variantes (finitions, motorisations) autour d'un même modèle. Pour moi, il y avait la 205 " normale " avec la petite casquette graduée jusqu'à 180 km/h et la 205 GTI / D Turbo avec la grosse casquette et son tachymètre qui monte à 220. Cette fameuse époque innocente où on s'amusait à comparer la vitesse des voitures qu'on croisait dans la rue avec celle de nos parents juste en zieutant le tachymètre, alors qu'en fin de compte tu peux avoir des voitures avec un compteur flatteur mais qui va moins vite qu'une autre avec un compteur moins flatteur. Le plus surprenant pour moi ce fût la fameuse Fiat Uno avec son compteur gradué à 240 (la Turbo IE), je me suis dit ah oui il y a des Uno qui sont capables de rouler à 240, alors que dans les faits la Turbo IE dépasse à peine les 200 tout comme la 205 GTI.
Salut GaragePts je te suis depuis de nombreuses années et comme ça était dit, ta chaîne se différencie des autres et l'on voit l'aspect passionné et authentique . Continue comme ça 💪💪. Que conseilles-tu entre la 205 version diesel ou essence ?
Ta chaîne est bien plus enrichissante que la plupart des chaines de journalistes qui sont de plus en plus en deconnection avec le public. Toujours un plaisir de visionner pendant le petit déjeuner. Force à toi
Merci et bon app!
Oh une Mito ❤
Un esthétique sympa sans passer par le haut de gamme.
Je suis ultra fan
Pareil !
Un bijoux la 205
Je travaillais chez Sabrié à la fin des années 90 et j'ai vu cette version à l'atelier, le nom nous faisait rire.
Je roule en 205 xad de 1996 depuis 24 ans, et 800 000 km après je confirme que c'est la meilleure petite voiture qui a été créée.
Seulement 800000 km !😅
@devriggrimaud4158 le compteur s'est bloqué à 821453 km en 2017, et ça roule encore presque tous les jours 😁. À l'époque Peugeot savait faire des voitures.
Moteur origine??
@sebastiendautremepuich5823 oui, soupapes et pompe d'injection Lucas remplacées.
Je ne connaissais pas cette version étrangère. Ces jantes tôles stylées étaient celles des premiers modèles des versions GR et SR avec les fameux moteurs X en collaboration avec Renault. L'intérieur est bien équipé avec le tableau de bord luxe.
Une voiture mythique que Peugeot a été fière car elle a réussi à remettre à flot la situation financière qui était critique à l'époque.
Merci pour ce bel essai
Ben oui, la 205, une sacrée voiture, dont on parlait beaucoup quand elle est sortie. Ses nouvelles formes ont fait le succès, et nous ont vite fait oublier les 104. Ce modèle est très intéressant, pour le patrimoine auto et pour les amoureux de bagnoles. Merci
On en apprend toujours sur les séries spéciales merci au garage pts.
Merci. Je ne la connaissait pas et pourtant j’étais au courant de tout ce qui était produit dans le monde.
Moi aussi je regardais les compteurs de vitesse pour estimer les puissances moteur.
Un temps j’ai eu une XA blanche et sans banquette arrière. elle était vraiment bien.
Xa. Avec le 900cc de 40cv. Un bolide.
@ si petit ? Je pensais qu’il y avait un 1100 !
C’était une auto de ma société. Vous m’en apprenez une bien bonne.
Quelle belle petite auto, avec une bonne mécanique bien loin des... Pure Tech
Possédant une twingo 1 phase 2 de 2000' ainsi qu'une Peugeot 106 kid de 94' intérieur Jean 👖 Levi's les bagnoles Youngtimer c'est mon kiffe
Merci de nous faire découvrir ce modèle, perso je ne connaissais pas,bon dimanche garage PTS
Bonne soirée !
C'était avant la Meetoo...
J'aimais bien cette 205 que je croisais là-bas
Me too🤣.
Sa pourrais être cool le test d'une 205 grd 😁
C'est quasiment les dernières qu'ils me reste à faire 🤣
@LEGARAGEPTS vivement l'essaie alors 😃😃
Très intéressant, merci !
Je préfère quand même les SN qui avaient notamment les VE et la FC mais qui sont moins rares que ces Mito
Bonjour, très belle 205! Pour le vitrage teinté bronze, toutes les 205 espagnoles en sont équipées.
Je n'avais pas remarqué ce détail.
J' avais le même tableau de bord sur une 205 SR de 1992
Bonjour ma 205 'génération' mise en circulation septembre 1998.le volant type GTI 3 branches sur cette version 'mito'
Bonjour, la fin de production c'est fin décembre 98 donc en 96 on en est loin
Elle est neuve??!! 😳😳😳
😍😍😍
173000kms
Quand j'étais môme je m'amusais à regarder le compteur de vitesse des voitures, et je me rappelle une fois avoir vu une 205 avec la grosse casquette mais graduée à 180 km/h au lieu de 220 km/h sur les GTI et consorts, avec le recul je me demande si c'était pas une 205 Mito que j'avais zieuter.
C'est possible vu la rareté du compteur.
@@LEGARAGEPTS En effet, à l'époque je n'avais pas internet et je n'imaginais pas qu'on pouvait avoir autant de variantes (finitions, motorisations) autour d'un même modèle. Pour moi, il y avait la 205 " normale " avec la petite casquette graduée jusqu'à 180 km/h et la 205 GTI / D Turbo avec la grosse casquette et son tachymètre qui monte à 220.
Cette fameuse époque innocente où on s'amusait à comparer la vitesse des voitures qu'on croisait dans la rue avec celle de nos parents juste en zieutant le tachymètre, alors qu'en fin de compte tu peux avoir des voitures avec un compteur flatteur mais qui va moins vite qu'une autre avec un compteur moins flatteur.
Le plus surprenant pour moi ce fût la fameuse Fiat Uno avec son compteur gradué à 240 (la Turbo IE), je me suis dit ah oui il y a des Uno qui sont capables de rouler à 240, alors que dans les faits la Turbo IE dépasse à peine les 200 tout comme la 205 GTI.
Salut GaragePts je te suis depuis de nombreuses années et comme ça était dit, ta chaîne se différencie des autres et l'on voit l'aspect passionné et authentique . Continue comme ça 💪💪. Que conseilles-tu entre la 205 version diesel ou essence ?
Salut, merci pour ton message. Il n'y a aucun doute pour moi. Team essence !
Bonjour je veux une vidéo sur la Ford C max année 2010
Bonjour, un jour peut-être !
Uno
N’aurais-tu pas eu comme un problème de son ? On dirait que ton micro utilise une « réduction de bruit » qui dégrade la qualité audio
Meetoo, á ne pas confondre avec l'alfa Roméo mito ... qui n'a bien sûr rien á voir avec cette 205 😅
Dire qu'en France, on en trouve pour 4000 balles en 2024 alors que c'était une bagnole pour clodos il y a encore 5 ans.
La France se tiers-mondise.