Me parece muy interesante lo que plantea Citroën, centrarse en lo básico y en un reducido peso, me gusta lo que plantean y espero que este proyecto les sirva para innovar en el sector electrico
Será un laboratorio de ideas, pero creo que deberían intentar fabricarlo en serie, si realmente quieren posicionarse en el mercado como indicas, a mi me encanta la idea aunque deberian al menos estimar cual seria el coste.... Bravo por Citroën y mas valor demostraran si lo llevan a la realidad.. Otra de las ideas que no explica Joan para reducir el efecto de ese parabrisas vertical es que el aire entra por unas hendiduras donde están los faros y el frontal y "lanza" ese aire hacia el techo del coche evitando que al circular el aire choque de lleno con el parabrisas..... supongo que lo habrán probado y funcionara. Comentan que ese parabrisas y los ángulos de las ventanas evitan que pase mucha luz al interior y por tanto el sistema de aire acondicionado puede ser mas pequeño y/o trabajar menos (menos necesidad de energía) Gracias por el video 👍
2 года назад+1
De primeras creo que el coste puede ser bastante bajo, ya solo por el hecho de tener mucha menos batería que otros modelos del mercado y todo lo relacionado con el sistema de infoentretenimiento, aparte de que parte de hay cosas como el sistema de frenos que puede abaratarse al no tener que frenar tantísima masa. El tema de estimar los costes de los materiales es creo yo complicado de estimar ya que al incorporar tantísimos nuevos materiales que hasta ahora no se habían utilizado en este mundillo es dificil de calcular el precio a la hora de masificar su producción. Tampoco creo que el modelo esté como para que entre en producción, es más un laboratorio para probar durabilidad y la usabilidad de todos los materiales y soluciones incorporados, pues aerodinámicamente es un vehículo aparentemente deficiente, es bastante caja de zapatos
Lo mismo pienso de hecho sería una pena perder al público que pudiera comprarlo en estos momentos y sobre todo si el precio es bueno, sobre todo considerando que está muy de moda el tema del camping y el Oli presenta ser una excelente opción para esa tarea.
Citroën me da la sensación que da igual que los tiempos cambien ellos siempre serán ingeniosos. No son los coches mejor fabricados pero buscan que tengamos todos coche y eso hay que valorarlo, y que sigan haciéndolo muchos años. Da igual que sea electrico es Citroën se nota. Gracias por seguir siendo ingeniosos independientemente del éxito que tengan.
Citroën bebe del concepto del Ami para desarrollar un concept que, salta a la vista, no destaca por su belleza; pero si por esas ideas que le dan forma y que ayudan a imaginar un futuro entre precios y abaratamientos más cercanos al bolsillo de los consumidores. La idea es buena, veremos como Citroën acaba poniéndola en marca en sus modelos futuros. Llamativo el logo para los que hemos vivido bajo un diseño totalmente distinto al que hoy nos muestran. Un agradable artículo de historia de logos fue ese, cochesnet. Gracias por la lectura del articulo y por lo enseñado en voz, Dalmau. Gracias por las imágenes vistas, Crator. Saludos a los dos y a todo cochesnet.
A mi me parece una muy buena idea, otra cosa es que el mercado lo compre. Siempre he pensado que el coche del "futuro" debería de ser modular y reciclable. Que aproveche al máximo los recursos y que cuando algo se estropee se pueda substituir de manera sencilla.
Preferiría que cuando se estropee algo, se pudiera reparar, en vez de sustituir y ni se contaminaria tanto ni se tendría que reciclar tanto y sería más ecológico
Hay veces ( muchas ) que uno no compra lo que quiere sino lo que puede dentro de sus necesidades y poder adquisitivo. Seguramente no será el coche bonito y potente del mercado pero si cubre tus necesidades y no puedes pagar nada mejor se acabaría vendiendo.
Me parece un híbrido entre un Hummer y un Cybertruck. Me gusta mucho la forma y el concepto de ahorro de peso y materiales reciclados. Estaría muy bien que saliese a la venta algo parecido. Si no es muy caro no me importaría comprarlo. Viendo como el Volkswagen ID1 o ID2 ( prototipo ) también tiene una carrocería de materiales no metálicos me da la sensación de que en el futuro veremos bastantes coches así.
Exacto, con ese parabrisas plano el aire choca como con una pared. Más aerodinámico también consume menos, pero van a lo que les cuesta a ellos fabricar un coche.
@@frodmopathfinder9909 el CX del coche realmente tiene importancia con una velocidad superior a 80 km/h. Tratandose de un coche urbano como este, el CX no es importante.
Eso pensaba yo. Supongo que será porque es un prototipo. Si al final lo fabrican en serie inclinarán ese parabrisas porque eso tiene la aerodinámica de un ladrillo. Malo para el ruido y el consumo.
@@stateless4255 chapeau, el Cx influye a altas velocidades, pero hay otro concepto: el S Cx, que es el producto de la superficie frontal por el coeficiente aerodinámico. No influye igual , aunque tuvieran el mismo Cx, la superficie frontal de un vehículo que la de un camión. Además ya que se ponen a reducir en pesos y costes también podrían hacer la ventanillas laterales planas.
1000 kilos en un eléctrico es la hostia. Lo de que nuestro móvil sea el propio equipo de sonido del coche es bastante buena idea, si ese oli saliese a producción, ahorraria a la gente muchos quebraderos de cabeza
@ no sé tú, pero yo en 2005 ya usaba la función del mp3 del Nokia para reproducir música por la entrada aux del radiocasette. Es un invento más viejo que el hilo negro.
Interesantísimo este "think tank" video y como siempre, es un gustazo seguir al profesor Dalmau como "conduce" la explicación del mismo. Ojalá todas estas interesantes ideas se lleven al mercado con la subsiguiente traslación de ellas a unos precios menos disparatados de los coches eléctricos. Un saludo.
Coche es herramienta de transporte ojala esto pase a ser real y todas las marcas hicieran lo mismo en un plazo corto de tiempo el camino sera ese reciclar materiales y coches mas simples y practicos .
Me gusta, mucho, que lástima que no vaya a producirse en serie, ya me estoy encontrando con algunos Citroen AMI, y la verdad, me parece un juguete muy chulo, para moverse por la ciudad, con agilidad por las grandes ciudades.
Algo me dice que el Mehari que lanzaron hace un tiempo para empresas de alquiler, puede tener una segunda generación ... si trasladan ideas de este coche a esa segunda gen, seria curioso, un eléctrico de acceso.
Oye pues es un buen concepto, tiene cosas con mucho sentido, asi se empieza para años vista. La estetica retro super chula Muy buen video por vuestra parte.
Muy interesante todo el concepto aunque ese vidrio frontal vertical que ahorra peso y costo no terminaria haciendo lo contrario al aumentar el consumo de bateria por falta de aerodinamica?
Este coche, pasado a la vida real o de serie tiene mejor pinta que los eléctricos normales en el sentido del precio. Si se quiere que pasemos de uno de combustión a uno eléctrico esta es la forma, bajar el precio y cuando vayas a comprar uno pienses no pienses que salw mwjor un diésel, por ejemplo, y dinero para gasoil, para mucho gasoil. Muchísimas gracias por el vídeo y abrazos varios
hola desde Republica dominicana mi nombre es bernaldo.. yo creo que debeerian ofrecer ece mismo modelo en la fabricacion en cerie ya que es muy atractibo y diferente de los de mas
me parece una buena base para ideas en futuros modelos, a nivel de costes con piezas o partes del coche con su peculiar diseño, quizá el concepto interior se me hace muy "incómodo" a primera vista con todo en poliuretano..
Por fin alguien que piensa un poco en el cliente. No había pensado nadie hasta ahora que era buena idea aligerar peso antes que añadir más y más capacidad de batería?
Me gusta el diseño, me gustan los colores, me encantan los asientos, (quienes pasamos muchas horas en un coche, dejamos el asiento empapado en verano) me lo compraría ya. Ojalá se hiciese en serie
Estéticamente es de belleza distraida, aunque creo que tendremos que ir convenciéndonos de planteamientos como este, me parecen unas ideas muy interesantes
Igual que el Ami de producción no es tan atractivo como el Ami One, el Oli de producción tampoco será tan llamativo como éste, pero se aplicaron muchas ideas del Ami One al Ami como muchas se pueden trasladar de éste prototipo al "Oli". Me gustan mucho sus ideas. Yo lo estoy esperando ya.
Como odio vivir en una época en la que ya no se fabrican cosas con la intención de que sean más rápidas, lleguen más lejos, tengan materiales más lujosos o cómodos. Ahora la cuestión es hacerlo todo barato, reciclado, que le cueste poco al fabricante y que tenga buen greenwashing "ecológico" (no me refiero a que sea eléctrico, sino a los cartones reciclados, plásticos cutres etc). Eso si, el precio para el consumidor final está más alto que nunca
@@sergegaash si pago varias decenas de miles de euros, si me gustaría que tuviera una cierta potencia el coche
2 года назад+2
La cuestión es, ¿por qué tendrían que ser como tú dices? ¿En qué nos beneficia el lujo y la gran rapidez? ¿O que los materiales no sean reciclados? No necesitamos el lujo para tener unos materiales y unos ajustes duraderos, ni los materiales reciclados tienen por qué reñir con ese concepto. Aparte que el hecho de que estas piezas puedan volver a fabricarse mediante impresión 3d es realmente interesante a futuro, te aseguras tener repuestos a largo plazo. Estoy de acuerdo en que las marcas están interesadas más porque es lo que toca que porque realmente tengan intención y motivación de ser ecológicos, pero si el coche es eléctrico, tiene todo el sentido del mundo que si de los puntos más negativos de estos es el peso, intentar actuar todo lo posible sobre ese punto. Aparte te quitas una buena parte de las baterías y tienes una fuerte y necesaria simplificación y reducción del sistema de infoentretenimiento por lo que no tiene por qué resultar más caro que otras soluciones de hoy en día
@ es sencillo, si me dan un coche barato, que me lo vendan barato. No que me lo vendan al mismo precio que hace 10 años me vendían un coche de lujo para agrandar ellos sus márgenes. Si aún no lo entiendes, compara el interior y prestaciones de un VW ID3 con un Golf semejante
La diferencia aquí es que la intención de reducir costos es de hecho un statement de la marca que para nada busca ocultarse, sino ser incluso, una de las características más visibles de este producto en particular… lo que tú dices cierto, hoy la mayoría de las marcas buscan reducir costos sin sacrificar margen, pero aquí no creo que sea esa la intención… ahora, que si en el futuro vemos un vehículo de producción salido de este concepto y con precios de Tesla, bueno, ahí si podrás quejarte de la falacia que vendió la empresa. Mercado lo hay para todos, yo personalmente, no necesito pantallas, piel, ni cosas inútiles que solo encarecen un vehículo, a mi este producto me parece genial, aunque coincido en que el precio de un producto de esta naturaleza, sería el mejor statement.
Ay mamá, el carro casi perfecto, sólo queda ver si sale a la venta y probarlo! el gran reto de este carro Citroen es la seguridad como las bolsas de aire, ADAS, etc
Lo de los 10 kw/h de consumo a qué velocidad son? Porque con la eficiencia aero de semejante diseño (Por cierto, es como un Humvee a escala) dudo mucho que pueda conseguir ese consumo a unos modestos100 km/h.
Fuera de que me guste o no, ( la verdad es que tiene una estética llamativa ), tiene ideas como lo del sistema de infoentretenimiento desde el movil todo que tendrian que empezar a hacer todos, poner el teléfono es tener muchas aplicaciones y sobretodo si se queda desfasado es tan simple como cambiarlos, seria algo bueno para el automóvil y la telefonía, ya no hablamos de lo demas....
Que pena que Citröen no producirá el Oli en serie porque si ya a mi me gustó y también a muchas personas más, lo mejor será que comiencen a producirlo 🤣🤣🙈🙈
Bueno ya lo consiguieron hace años con un coche de combustión ... el Citroën AX Si llevan las ideas de este prototipo a la practica conseguirán algo muy económico.
Dentro del auto cuenta con una ingenieria bastante pensada para hacerlo lo más barato posible. No es solo lo que se ve por fuera, como plasticos y parabrisas planos.
La filosofía de este coche respecto a las premisas juntas de, entre el utilitarismo y el minimalismo más allá de la estética, sino también yendo hasta la funcionalidad, nos demuestra que es totalmente posible mejorar los procesos industriales para ser más sustentables, repercutiendo en que los productos sean más accesibles al consumidor.
Pues a mi por fuera me encanta. Por dentro los asientos me plantean algunas dudas y hecho en falta salidas de aireación atrás siendo un coche para la familia. Si lo produjeran en serie yo me plantearía comprarlo si el precio fuera interesante 😮
Год назад
Una pasada de coche conceptual, más barato, ligero y sostenible. Lo quiero en versión 4x4
Tengo sensaciones encontradas, me parece una pasada de diseño pero a la vez hay cosas que no me gustan, por ejemplo, entiendo que el cristal delantero tenga que ser plano para que sea mas barato pero lo mismo se podría hacer mas grande y ponerlo en diagonal para hacer el coche menos resistente al aire y bajar los consumos.
Un fallo grave en el vídeo es que no se menciona que Citroën no ha dicho en ningún momento cuánto costaría, hipotéticamente, este vehículo (aunque no vaya a ser producido) Por qué digo esto? Porque aunque Citroën intenta decir que va a ser más barato en ningún momento dice cuánto más: no se mojan. Simplemente algo de menor calidad para el usuario, "más barato" (y no te dicen cuánto, mal asunto) y más ecológico/resiliente 2030. Nos intentan meter la pobreza y miseria con calzador, y eso ya se está notando mucho.
La reducción extrema de peso, como por ejemplo los paneles con estructura de panal abeja, o piezas hechas con impresora 3D, se lleva aplicando años en la industria aeroespacial..., me alegro que por fin se vaya a masificar su uso en vehículos eléctricos. Los de Citroen harían bien en llevar este concepto a la realidad... Si se quedase en 25 mil antes de ayudas, sería todo un éxito. Ahh, y fabricándolo en Vigo, por supuesto..., tirando para la terriña 😅
Me parece una gran idea.. coche asequible sin demasiadas pretensiones.. suficiente para el 90% de los mortales... Yo desde luego que me lo compraría, si no me quedara más remedio de pasarme " obligatoriamente" al coche eléctrico... Genial idea citroen...
En un primer momento me pareció el coche que Homer diseña en uno de los capítulos de los Simpsons (¿otra predicción cumplida?). A medida que el video avanza me parece un coche novedoso que puede alcanzar cierto éxito
Espero que Citroen se anime a comercializarlo en serie. Es innovador, es rompedor, y si tiene un buen precio puede ser un superventas. El problema es que creo que la velocidad máxima está limitada a 120km/h o incluso menos, y se desconoce la potencia que tendrá, pero para consumir 10kWh/100km, es evidente que será un motor eléctrico muy poco potente, aunque es posible que se mueva bien debido a su bajo peso.
Pues yo no le veo ningún pero a su diseño, solamente los asientos delanteros que no se reclinan, esa parte, en mi experiencia es necesaria para mantener al conductor cómodo y hacer la experiencia del traslado agradable, de ahí en fuera, me agradaría llegar al trabajo o a cualquier otro lado en él y si la pregunta de Citroën es si en México podría venderse, si, Si lo compraría, así es que Stellantis que están esperando?
les encargo el coheficiente aerodinamico , lo cuadrado que es seguro que gastara mas que un f100 v8 pero en luz. no le veo que sirva para ruta.
2 года назад+3
Hay muchas ideas muy curiosas y muy interesantes que espero que se puedan trasladarse al mercado, sería un cambio muy radical ( y necesario) en el mercado, lo que sí que espero es que el modelo que salga también tenga un mínimo de mimo por la aerodinánica que no han tenido a la hora de fabricar este concepto, es tremenda caja de zapatos
![Quando Rondo - Life Goes On [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/eIf3fhMXAow/mqdefault.jpg)
Me parece muy interesante lo que plantea Citroën, centrarse en lo básico y en un reducido peso, me gusta lo que plantean y espero que este proyecto les sirva para innovar en el sector electrico
Será un laboratorio de ideas, pero creo que deberían intentar fabricarlo en serie, si realmente quieren posicionarse en el mercado como indicas, a mi me encanta la idea aunque deberian al menos estimar cual seria el coste....
Bravo por Citroën y mas valor demostraran si lo llevan a la realidad..
Otra de las ideas que no explica Joan para reducir el efecto de ese parabrisas vertical es que el aire entra por unas hendiduras donde están los faros y el frontal y "lanza" ese aire hacia el techo del coche evitando que al circular el aire choque de lleno con el parabrisas..... supongo que lo habrán probado y funcionara.
Comentan que ese parabrisas y los ángulos de las ventanas evitan que pase mucha luz al interior y por tanto el sistema de aire acondicionado puede ser mas pequeño y/o trabajar menos (menos necesidad de energía)
Gracias por el video 👍
De primeras creo que el coste puede ser bastante bajo, ya solo por el hecho de tener mucha menos batería que otros modelos del mercado y todo lo relacionado con el sistema de infoentretenimiento, aparte de que parte de hay cosas como el sistema de frenos que puede abaratarse al no tener que frenar tantísima masa.
El tema de estimar los costes de los materiales es creo yo complicado de estimar ya que al incorporar tantísimos nuevos materiales que hasta ahora no se habían utilizado en este mundillo es dificil de calcular el precio a la hora de masificar su producción.
Tampoco creo que el modelo esté como para que entre en producción, es más un laboratorio para probar durabilidad y la usabilidad de todos los materiales y soluciones incorporados, pues aerodinámicamente es un vehículo aparentemente deficiente, es bastante caja de zapatos
Lo mismo pienso de hecho sería una pena perder al público que pudiera comprarlo en estos momentos y sobre todo si el precio es bueno, sobre todo considerando que está muy de moda el tema del camping y el Oli presenta ser una excelente opción para esa tarea.
@@rubenvalladares3Te gustaría desarrollar un coche?
Citroën me da la sensación que da igual que los tiempos cambien ellos siempre serán ingeniosos. No son los coches mejor fabricados pero buscan que tengamos todos coche y eso hay que valorarlo, y que sigan haciéndolo muchos años. Da igual que sea electrico es Citroën se nota. Gracias por seguir siendo ingeniosos independientemente del éxito que tengan.
Citroën bebe del concepto del Ami para desarrollar un concept que, salta a la vista, no destaca por su belleza; pero si por esas ideas que le dan forma y que ayudan a imaginar un futuro entre precios y abaratamientos más cercanos al bolsillo de los consumidores. La idea es buena, veremos como Citroën acaba poniéndola en marca en sus modelos futuros. Llamativo el logo para los que hemos vivido bajo un diseño totalmente distinto al que hoy nos muestran. Un agradable artículo de historia de logos fue ese, cochesnet. Gracias por la lectura del articulo y por lo enseñado en voz, Dalmau. Gracias por las imágenes vistas, Crator. Saludos a los dos y a todo cochesnet.
A mi me parece una muy buena idea, otra cosa es que el mercado lo compre.
Siempre he pensado que el coche del "futuro" debería de ser modular y reciclable. Que aproveche al máximo los recursos y que cuando algo se estropee se pueda substituir de manera sencilla.
Totalmente de acuerdo
Preferiría que cuando se estropee algo, se pudiera reparar, en vez de sustituir y ni se contaminaria tanto ni se tendría que reciclar tanto y sería más ecológico
Y que cueste acorde no? O que cueste 60.000€ por una basura reciclada de materiales cutres?
Hablas de coches o de muebles? 🤔
Hay veces ( muchas ) que uno no compra lo que quiere sino lo que puede dentro de sus necesidades y poder adquisitivo. Seguramente no será el coche bonito y potente del mercado pero si cubre tus necesidades y no puedes pagar nada mejor se acabaría vendiendo.
Me parece un híbrido entre un Hummer y un Cybertruck. Me gusta mucho la forma y el concepto de ahorro de peso y materiales reciclados. Estaría muy bien que saliese a la venta algo parecido. Si no es muy caro no me importaría comprarlo. Viendo como el Volkswagen ID1 o ID2 ( prototipo ) también tiene una carrocería de materiales no metálicos me da la sensación de que en el futuro veremos bastantes coches así.
2001: "en el futuro veremos coches voladores"
2022: *coche fabricado con piezas de Lego aparece*
Más bien en los 60 pensaban que en 2001 los coches volarían.
Fábrica el coche volador tu y de paso te haces millonarios.
@@omarbenjaminportillaabril6331 🥱
Por cierto, esos 10 kwh de consumo no los conseguirá por el cx del coche.
Gracias Joan por compartir esta experiencia inmersiva.
Exacto, con ese parabrisas plano el aire choca como con una pared. Más aerodinámico también consume menos, pero van a lo que les cuesta a ellos fabricar un coche.
@@frodmopathfinder9909 el CX del coche realmente tiene importancia con una velocidad superior a 80 km/h. Tratandose de un coche urbano como este, el CX no es importante.
@@frodmopathfinder9909 p
Eso pensaba yo. Supongo que será porque es un prototipo. Si al final lo fabrican en serie inclinarán ese parabrisas porque eso tiene la aerodinámica de un ladrillo. Malo para el ruido y el consumo.
@@stateless4255 chapeau, el Cx influye a altas velocidades, pero hay otro concepto: el S Cx, que es el producto de la superficie frontal por el coeficiente aerodinámico. No influye igual , aunque tuvieran el mismo Cx, la superficie frontal de un vehículo que la de un camión. Además ya que se ponen a reducir en pesos y costes también podrían hacer la ventanillas laterales planas.
El concept es una pasada, igual que lo era el AMI, luego lo que llega a producción…
1000 kilos en un eléctrico es la hostia.
Lo de que nuestro móvil sea el propio equipo de sonido del coche es bastante buena idea, si ese oli saliese a producción, ahorraria a la gente muchos quebraderos de cabeza
Poco a poco se hace el camino al andar.
Lo de que nuestro móvil sea el equipo de sonido del vehículo lleva inventado 20 años, pero bueno...
@@unairamos74 Hace 20 años, casi nadie tenia cel, y menos un sony erickson del 2006 de los que podian usarse como mp3.
@ no sé tú, pero yo en 2005 ya usaba la función del mp3 del Nokia para reproducir música por la entrada aux del radiocasette. Es un invento más viejo que el hilo negro.
La rebaja del peso es fundamental. Ya me parece bien que saquen “concepts” de este tipo.
Una gran idea , ojalá lo hicieran con el diseño del 2cv
Como coche de ideas me parece maravilloso, y me hace tener buena fe en el futuro
Interesantísimo este "think tank" video y como siempre, es un gustazo seguir al profesor Dalmau como "conduce" la explicación del mismo.
Ojalá todas estas interesantes ideas se lleven al mercado con la subsiguiente traslación de ellas a unos precios menos disparatados de los coches eléctricos.
Un saludo.
Los concept siempre molan, lo que llega a nosotros ya es otro tema
Coche es herramienta de transporte ojala esto pase a ser real y todas las marcas hicieran lo mismo en un plazo corto de tiempo el camino sera ese reciclar materiales y coches mas simples y practicos .
Y con precios más simples y prácticos también
Que pasada no me lo esperaba. Menos mal que en está marca hay alguien que le funciona el tiesto. Un saludo y buen trabajo
Es un mini humer tiene poco cx un video de los buenos enhorabuena
Un saludo desde Salamanca
Coche muy interesante e innovador!.
Gracias Joan por el vídeo y la información.
Lo que nos indica de modo subliminal Citroën, es que nos tendremos que ir acostumbrando a tener coches de cartón piedra y precios de Ferrari ..
El troncomóvil de los Picapiedra. Consumo 0.
Me lo hace la vista o la descripción de materiales y formas de fabricar quedando bonito, es la misma que los muebles de ikea???
Me gusta, mucho, que lástima que no vaya a producirse en serie, ya me estoy encontrando con algunos Citroen AMI, y la verdad, me parece un juguete muy chulo, para moverse por la ciudad, con agilidad por las grandes ciudades.
Algo me dice que el Mehari que lanzaron hace un tiempo para empresas de alquiler, puede tener una segunda generación ... si trasladan ideas de este coche a esa segunda gen, seria curioso, un eléctrico de acceso.
Oye pues es un buen concepto, tiene cosas con mucho sentido, asi se empieza para años vista.
La estetica retro super chula
Muy buen video por vuestra parte.
Una pena q no lo fabriquen en serie
Precioso
Muy interesante todo el concepto aunque ese vidrio frontal vertical que ahorra peso y costo no terminaria haciendo lo contrario al aumentar el consumo de bateria por falta de aerodinamica?
me encanta el diseño de este auto! Como siempre CItroen siendo muy diferente al resto de las marcas. Muy bien!
El cybertruck de Citroën 😂
Me parece genial, sin más, es lo que hace falta en Europa, que volvamos a pensar que lo hacemos muy bien y parece que se nos olvido
Hay que ver que esa reducción de costes general en la construcción se traduce en la misma reducción en el precio final. Cosa que dudo muchísimo ...
Cuida la garganta! Profesional de los pies a la cabeza!
Como siempre Citroen innovando y un paso por delante.
Si el CX levantase la cabeza...
@@clasicoscarreteras Jajajajaja
Este coche, pasado a la vida real o de serie tiene mejor pinta que los eléctricos normales en el sentido del precio. Si se quiere que pasemos de uno de combustión a uno eléctrico esta es la forma, bajar el precio y cuando vayas a comprar uno pienses no pienses que salw mwjor un diésel, por ejemplo, y dinero para gasoil, para mucho gasoil. Muchísimas gracias por el vídeo y abrazos varios
Citroen se ha dejado esta vez uno de sus valores de marca, la aerodinámica. El CX de este coche debe de ser de más de 1
Es lo único que no me convence...
hola desde Republica dominicana mi nombre es bernaldo.. yo creo que debeerian ofrecer ece mismo modelo en la fabricacion en cerie ya que es muy atractibo y diferente de los de mas
SERIAMENTE ME AGRADA que Citroen este firme tomando este camino del reciclado ... SIN DUDA me compraría uno si lo sacan al mercado.
me parece una muy buena idea ,deberian de sacarlo aunque sea con unidades limitadas
me parece una buena base para ideas en futuros modelos, a nivel de costes con piezas o partes del coche con su peculiar diseño, quizá el concepto interior se me hace muy "incómodo" a primera vista con todo en poliuretano..
Me ha encantado la integración del móvil en el coche, es algo que no se le había ocurrido a nadie hasta ahora.
Lo dices en serio?
Así si!
Muchas gracias, una pasada de coche, me encanta Citroen.
Por fin alguien que piensa un poco en el cliente. No había pensado nadie hasta ahora que era buena idea aligerar peso antes que añadir más y más capacidad de batería?
Me gusta el diseño, me gustan los colores, me encantan los asientos, (quienes pasamos muchas horas en un coche, dejamos el asiento empapado en verano) me lo compraría ya. Ojalá se hiciese en serie
Excepto por la mala aerodinámica, es el primer coche eléctrico "logico" que veo. Buen reportaje.
Estéticamente es de belleza distraida, aunque creo que tendremos que ir convenciéndonos de planteamientos como este, me parecen unas ideas muy interesantes
Muy buenas ideas. No me gusta citroën pero un 10 en esta idea de implementación de cosas que se pueden sustituir / actualizar con facilidad.
Molt interessant, Joan, gràcies per acostar-nos aquest laboratori d'idees!
Igual que el Ami de producción no es tan atractivo como el Ami One,
el Oli de producción tampoco será tan llamativo como éste,
pero se aplicaron muchas ideas del Ami One al Ami
como muchas se pueden trasladar de éste prototipo al "Oli".
Me gustan mucho sus ideas. Yo lo estoy esperando ya.
Como odio vivir en una época en la que ya no se fabrican cosas con la intención de que sean más rápidas, lleguen más lejos, tengan materiales más lujosos o cómodos. Ahora la cuestión es hacerlo todo barato, reciclado, que le cueste poco al fabricante y que tenga buen greenwashing "ecológico" (no me refiero a que sea eléctrico, sino a los cartones reciclados, plásticos cutres etc). Eso si, el precio para el consumidor final está más alto que nunca
Necesitas un coche más rápido? materiales más lujosos? Tranquilo, tienes otras marcas, el lujo siempre existirá.
@@sergegaash si pago varias decenas de miles de euros, si me gustaría que tuviera una cierta potencia el coche
La cuestión es, ¿por qué tendrían que ser como tú dices? ¿En qué nos beneficia el lujo y la gran rapidez? ¿O que los materiales no sean reciclados? No necesitamos el lujo para tener unos materiales y unos ajustes duraderos, ni los materiales reciclados tienen por qué reñir con ese concepto. Aparte que el hecho de que estas piezas puedan volver a fabricarse mediante impresión 3d es realmente interesante a futuro, te aseguras tener repuestos a largo plazo. Estoy de acuerdo en que las marcas están interesadas más porque es lo que toca que porque realmente tengan intención y motivación de ser ecológicos, pero si el coche es eléctrico, tiene todo el sentido del mundo que si de los puntos más negativos de estos es el peso, intentar actuar todo lo posible sobre ese punto. Aparte te quitas una buena parte de las baterías y tienes una fuerte y necesaria simplificación y reducción del sistema de infoentretenimiento por lo que no tiene por qué resultar más caro que otras soluciones de hoy en día
@ es sencillo, si me dan un coche barato, que me lo vendan barato. No que me lo vendan al mismo precio que hace 10 años me vendían un coche de lujo para agrandar ellos sus márgenes.
Si aún no lo entiendes, compara el interior y prestaciones de un VW ID3 con un Golf semejante
La diferencia aquí es que la intención de reducir costos es de hecho un statement de la marca que para nada busca ocultarse, sino ser incluso, una de las características más visibles de este producto en particular… lo que tú dices cierto, hoy la mayoría de las marcas buscan reducir costos sin sacrificar margen, pero aquí no creo que sea esa la intención… ahora, que si en el futuro vemos un vehículo de producción salido de este concepto y con precios de Tesla, bueno, ahí si podrás quejarte de la falacia que vendió la empresa.
Mercado lo hay para todos, yo personalmente, no necesito pantallas, piel, ni cosas inútiles que solo encarecen un vehículo, a mi este producto me parece genial, aunque coincido en que el precio de un producto de esta naturaleza, sería el mejor statement.
Ay mamá, el carro casi perfecto, sólo queda ver si sale a la venta y probarlo! el gran reto de este carro Citroen es la seguridad como las bolsas de aire, ADAS, etc
Se ve bien y donde se puede comprar y esta reciclado es bueno
Me gusta.... Pero me parece mas tenerlo en 4x4 porque la forma y la altura te invita a eso... Y seria interesante asi como sub y se comen el mercado
Nose a que velocidad habrán calculado el consumo de 10kw/h porque con ese cristal frontal recto la aerodinámica no creo que sea muy favorable...
Genial!!!
Claro que si,sin duda es el vehículo perfecto para ciudad,para el dia dia!
Lo de los 10 kw/h de consumo a qué velocidad son? Porque con la eficiencia aero de semejante diseño (Por cierto, es como un Humvee a escala) dudo mucho que pueda conseguir ese consumo a unos modestos100 km/h.
Oli ... y esperemos que algo quede de este ejercicio de ideas geniales.
Holiiii!! Vale, ya hice el chiste malo.. Es que me lo está pegando Juan Carlos! Buen reportaje
Eso mismo he pensado yo 🤣🤣🤣
Video de factura perfecta. So n muy buenos .
Muy bueno, gracias
Fuera de que me guste o no, ( la verdad es que tiene una estética llamativa ), tiene ideas como lo del sistema de infoentretenimiento desde el movil todo que tendrian que empezar a hacer todos, poner el teléfono es tener muchas aplicaciones y sobretodo si se queda desfasado es tan simple como cambiarlos, seria algo bueno para el automóvil y la telefonía, ya no hablamos de lo demas....
Va bien encaminada Citroën. Esto si es un coche inteligente y con buenas ideas... ¡Yo me lo compraba! jaja
Que pena que Citröen no producirá el Oli en serie porque si ya a mi me gustó y también a muchas personas más, lo mejor será que comiencen a producirlo 🤣🤣🙈🙈
Bueno ya lo consiguieron hace años con un coche de combustión ... el Citroën AX
Si llevan las ideas de este prototipo a la practica conseguirán algo muy económico.
Es la parte delantera o la trasera ?
Pues siendo sinceros tiene muy buenas ideas en casi todos los aspectos que se podrían aplicar a los coches en serie actuales
Pedazo aerodinámica
Nada que un par de agujeros de velocidad no solucione
@@civertron9784 jajajajaj
la verdad q tiene un diseño futuriista
Veremos cuanto de lo visto aquí, termina en producción. Saludos 🤗
por fin, lo que mas me gusta es el concepto de conectar tu móvil al coche, aunque yo lo pondría viendo la pantalla.
Dentro del auto cuenta con una ingenieria bastante pensada para hacerlo lo más barato posible. No es solo lo que se ve por fuera, como plasticos y parabrisas planos.
La filosofía de este coche respecto a las premisas juntas de, entre el utilitarismo y el minimalismo más allá de la estética, sino también yendo hasta la funcionalidad, nos demuestra que es totalmente posible mejorar los procesos industriales para ser más sustentables, repercutiendo en que los productos sean más accesibles al consumidor.
Joan dalmau es de lejos el mejor en esto y no solo de este canal 👌👌
Pues a mi por fuera me encanta. Por dentro los asientos me plantean algunas dudas y hecho en falta salidas de aireación atrás siendo un coche para la familia.
Si lo produjeran en serie yo me plantearía comprarlo si el precio fuera interesante 😮
Una pasada de coche conceptual, más barato, ligero y sostenible. Lo quiero en versión 4x4
Cuando sale a la venta?
Tengo sensaciones encontradas, me parece una pasada de diseño pero a la vez hay cosas que no me gustan, por ejemplo, entiendo que el cristal delantero tenga que ser plano para que sea mas barato pero lo mismo se podría hacer mas grande y ponerlo en diagonal para hacer el coche menos resistente al aire y bajar los consumos.
muy bien, tiene soluciones muy buenas, aunque en caso de accidente hay que ver como aguanta
Aquí está mi Like. Sin comentarios. Que paseis buen inicio de semana. 🚗🔌🚗
Un fallo grave en el vídeo es que no se menciona que Citroën no ha dicho en ningún momento cuánto costaría, hipotéticamente, este vehículo (aunque no vaya a ser producido)
Por qué digo esto? Porque aunque Citroën intenta decir que va a ser más barato en ningún momento dice cuánto más: no se mojan.
Simplemente algo de menor calidad para el usuario, "más barato" (y no te dicen cuánto, mal asunto) y más ecológico/resiliente 2030.
Nos intentan meter la pobreza y miseria con calzador, y eso ya se está notando mucho.
Las curvas son antiguas jeje. Me a enamorado el resultado estético usando el ....Para ahorrar y abaratar. Yo me lo compraba sin pensármelo 2 veces.
Me parece una pasada
La reducción extrema de peso, como por ejemplo los paneles con estructura de panal abeja, o piezas hechas con impresora 3D, se lleva aplicando años en la industria aeroespacial..., me alegro que por fin se vaya a masificar su uso en vehículos eléctricos.
Los de Citroen harían bien en llevar este concepto a la realidad... Si se quedase en 25 mil antes de ayudas, sería todo un éxito.
Ahh, y fabricándolo en Vigo, por supuesto..., tirando para la terriña 😅
Esta hermoso 😍
Me Encanta !!!!!!!
Me gusta ese concept car para el mercado. Saludos
Me parece una gran idea.. coche asequible sin demasiadas pretensiones.. suficiente para el 90% de los mortales...
Yo desde luego que me lo compraría, si no me quedara más remedio de pasarme " obligatoriamente" al coche eléctrico...
Genial idea citroen...
Precioso el Citroën LEGO
Ostia uno de Lego más a escala 1/1
En un primer momento me pareció el coche que Homer diseña en uno de los capítulos de los Simpsons (¿otra predicción cumplida?). A medida que el video avanza me parece un coche novedoso que puede alcanzar cierto éxito
Para ser un concepto, está muy bien.
Me encanta el coche, y me gusta que citroen sea tan innovador, ojala salga al mercado tal cual.
Espero que Citroen se anime a comercializarlo en serie. Es innovador, es rompedor, y si tiene un buen precio puede ser un superventas. El problema es que creo que la velocidad máxima está limitada a 120km/h o incluso menos, y se desconoce la potencia que tendrá, pero para consumir 10kWh/100km, es evidente que será un motor eléctrico muy poco potente, aunque es posible que se mueva bien debido a su bajo peso.
Pues yo no le veo ningún pero a su diseño, solamente los asientos delanteros que no se reclinan, esa parte, en mi experiencia es necesaria para mantener al conductor cómodo y hacer la experiencia del traslado agradable, de ahí en fuera, me agradaría llegar al trabajo o a cualquier otro lado en él y si la pregunta de Citroën es si en México podría venderse, si, Si lo compraría, así es que Stellantis que están esperando?
Ya lo hicieron con la C15 , lo básico práctico y esencial triunfa, espero que tengan éxito con eléctrico ⚡️💵“barato”
Excelente ideas
Me encanto el carro, ideal
les encargo el coheficiente aerodinamico , lo cuadrado que es seguro que gastara mas que un f100 v8 pero en luz. no le veo que sirva para ruta.
Hay muchas ideas muy curiosas y muy interesantes que espero que se puedan trasladarse al mercado, sería un cambio muy radical ( y necesario) en el mercado, lo que sí que espero es que el modelo que salga también tenga un mínimo de mimo por la aerodinánica que no han tenido a la hora de fabricar este concepto, es tremenda caja de zapatos
Magnífico