【妄想】もしも滋賀県全部がJR東海だったら サンダーバードはどこを走った？

[@ytanaka257]

山科盆地が山だったらそういう世界線かも

[@hcageno]

コメントありがとうございました。
逢坂の関は山中越になっていたでしょうね。京都〜大津は昭和の頃まで鉄道なかったかも。

[@xiaog7555]

滋賀がJR東海なのに北陸はJR西になるでしょうか？
元々関西と結びつきが強いといっても
動画の仮定で滋賀が名古屋に向いた様に
北陸も名古屋or東京志向が強くなってJR東海かJR東の管轄になっていたのでは？
まあIFですからね😂

[@hcageno]

コメントありがとうございます。
まあ、妄想ですから、そのへんは適当です。

[@ze9453]

わたしは滋賀県民です。もし滋賀県がJR東海だったら、って面白い仮定ですね。現実世界でも、琵琶湖の東側は近江八幡より北、彦根・米原・長浜はどちらかと言えば京阪神よりも名古屋圏との結びつきが強い傾向があります。ただ、湖西はすべてが京都・大阪と強い結びつきを持っています。北陸新幹線が米原経由なら滋賀県民としては嬉しいし、これが一番安くつくのに、と思います。

[@hcageno]

コメントありがとうございました。
北陸新幹線の件は、動画とは逆に滋賀県の東海道新幹線がJR西日本だったら、サクッと米原経由で決まってたでしょうね。
ただ、湖西線が切り捨てられる可能性大ですが。

[@user-kd8we4dq4k]

滋賀県がJR東海なら滋賀県の発展はないと思います。関西圏でありながら孤立していたでしょう⁉️
新快速や大阪、神戸、姫路方面の電車がほとんど京都止まりになっていますね。確かに名古屋の新快速が草津、大津、敦賀まで延びている可能性はありますが、文化圏が違うんであまり名古屋にいく人はおらず、滋賀県内の通勤になるでしょう⁉️

[@hcageno]

コメントありがとうございました。
三重県のようになっていたのでしょうね。

[@user-kd8we4dq4k]

滋賀県が全部JR東海になると、京都～浜松までの新快速がでると思います。三重県がJR西日本だったらとありましたが、もしかしたら文化圏が滋賀県は東海地方、三重県が近畿地方になるかも知れませんね‼️

[@user-pj3kn9xo1d]

王子公園の高校とスポーツ施設から陸自駐屯地は1958年まで米軍駐留してたから山科駅からトンネル出て、今の国道161ルートに近いルートでは集客力が無いから、湖西線の完成が1974 年になったらしいですね。

[@hcageno]

コメントありがとうございました。

[@tvm-tv3483]

やはりそうか
阪鶴鉄道や山陰線が
もう少し頑張っていたと
思われるが
園部-小浜間は
想定していなかった。

[@hcageno]

コメントありがとうございます。
ご指摘通り、阪鶴鉄道や京都鉄道が頑張る線もあったな、と思いました。

[@46shamsham]

高速道路は滋賀県内の大半がネクスコ中日本エリア。

[@hcageno]

コメントありがとうございました。
JRと高速道路、微妙に地域割りが違うのですね。

[@dunyagezme9207]

この世界では滋賀県の人口は増えず、新快速は亀山終点ですね。

[@hcageno]

コメントありがとうございました。
そうかもしれないですね。

[@user-qe4ew7ho7x]

琵琶湖線の建設が遅いと大津市と何度も争ってた彦根市が県庁になって、大津市は競輪、競馬、競艇場も無く今よりは衰退した街になって京阪も京都から延伸して無いかも知れないですね。

[@hcageno]

コメントありがとうございました。
なるほど、そういうことになるかもしれないですね。

[@youjikawabata8598]

支払い金を残しながら大津の競輪場はなくなり競馬場は大都市にしかありません‼️競艇場はありますが…

[@user-gb4ne7bg1y]

競馬場は大津には土地が無くて草津駅のエイスクエアと高校の所に草津競馬場が有ったらしいです。

[@Kusoinu]

この世界でも名古屋〜岐阜〜米原を繋ぐ路線があるんですか？

[@hcageno]

コメントありがとうございました。
東海道本線にタメを張って、中山道本線なるものが出来ていた？

[@okhan]

西日本と東海が合併したら
なにもかもうまくいくんじゃね

[@hcageno]

コメントありがとうございます。
そうかも知れませんね。でも、東日本が黙ってないと思いますが。

[@N--jv3go]

@@hcageno 東日本は鉄道業を本気でやる気は無いから文句は出ないと思う社長が変わる前がチャンスだ。

[@user-cv1wf2td7h]

妄想通りの世界で東海道本線が京都から奈良を経由して現在の関西本線ルートで名古屋に抜ける東名阪大幹線路線だったとしたら、奈良や三重は現実のような近鉄王国となっていなかったかもしれませんね。
できれば「北陸新幹線が全ルートJR東日本の路線でJR西日本は一切無関係」という世界観を妄想していただければ。

[@hcageno]

コメントありがとうございました。
なかなか難しいお題ですね。考えてみます。

[@user-rh1to8vj8n]

こうなっていたら東海道本線自体が京都ではなく奈良経由になっていたような気がする。
その方が名阪間の距離は短いので。

[@hcageno]

コメントありがとうございました。
その方が無理が無いですね。でも、明治天皇が許さなかったでしょう。まあ、妄想ですが。

[@myarmyar4252]

この世界線だと、滋賀県は名古屋鉄道管理局の管理下になるんでしょうね。（現実は大鉄局でした）
それでJR東海になってしまうと。
後年に今のルートがぶち抜けたとして、会社境界は山科駅になるのか。

[@hcageno]

コメントありがとうございました。
山科駅境界も面白いですね。でも山科駅は折り返し設備が無いので、境界駅としてはどうなんでしょうね。

[@yf5105]

お疲れ様です。来年の春頃に北陸新幹線 敦賀駅 開業との事でおめでたく思います。
私もそこから先はいつ頃出来るかなぁっと色々考えたりします。おそらくリニア新幹線が名古屋－大阪 間を延伸した時と同時ぐらいに合わせて作るのかなぁ～。とか
色々妄想したりします。考えてる内は楽しいですが、言葉にしたりすると「何言ってんの？」って急に冷めたりしますが、、、、

[@hcageno]

コメントありがとうございます。
北陸新幹線の新大阪延伸も、リニアの延伸も、いつになることやら。それまでは自由に楽しく妄想しましょう。

[@user-fv2ip7bc1w]

しらさぎ廃止で米原経由に統一して完全に新幹線連絡特急に成り下がった未来。東海快速に通過駅はなく今より格段に不便の駅多数
計画中止になった新幹線の駅はあったかもしれない

[@hcageno]

コメントありがとうございました。
東海道新幹線がどこを通っているかにも依りますが、ありですね。

[@user-cs3kq1pm2f]

どうして、この２人のナレーションの声が三森すずこと間宮くるみの姉さん方に似ているのか？意識しているのでしょうか。

[@hcageno]

コメントありがとうございました。
全然意識してません。基本、読み上げソフトに任せてます。変なところはなおしますが。

[@tvm-tv3483]

滋賀県（近江国）は
東山道だというのも
頷ける。

[@hcageno]

コメントありがとうございます。

[@user-hk6ng6dk2f]

京都始発で湖西線経由で走るだろう

[@hcageno]

コメントありがとうございました。