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オープニング、一瞬、秩父鉄道かと思った。波久礼～樋口の景色に似てたからね。

近江鉄道が北陸本線になっていたかも知れない

普通とはいえ、品川直通ある京急浦賀線より酷いな。

駅名は同じ名前は使えないからです、新千里するしかない

大阪人です。もちろん現役で万博にも遠足で行きました。 しかし漠然としか知りませんでした。輸送手段の鉄道の変遷をしっかりまとめていただき、改めて理解できました。 よくまとまっていますね。ありがとうございます

とても丁寧でわかりやすい内容でした 当時の遺構はありませんが2025年大阪万博開催を前に 今年の10月初旬まで当時駅のあった動画内で17:48の辺りに 万国博西口駅のレプリカ駅看板が設置され 今なら電車の窓から一瞬ですが見ることができます

まぁモノレールに千里中央駅があるけど😊

坂になってる線路ってのが街中では珍しいので、線路横の道を歩いてると坂なのに平坦な道だと錯覚しておかしな感覚になります。

北大阪急行｢千里中央｣駅 と名前が被るので ｢山田｣にしたんじゃ ないですか？

昔の千里はほんとド田舎で50年前に住んでいた千里中央にはため池がありました。それくらいド田舎だったんです。嵯峨天皇の時はもっと推して知るべきです。なんもないところだったんでしょう。

モノレール開通の少し前まで山田駅の近くに住んでましたが、あまりの様変わりにビックリ。40年前だから当たり前ですね。

この辺りに住んでいました。 山田駅は　50年前　ポツリとあったのに　すご〜いビルだらけになってて　びっくりしました‼️😮

山田千里さんは津軽三味線奏者です…

西大寺要塞は何十年先🚃

ゆっくまーと対決 してください

地元で今も住んでます 読み方すら難読なのに樟葉と楠葉ってややこしいですよね 地元を取り上げてくれてありがとうございます。

ずんだもんってただの変態だと思ってました やっぱりグランシャトーのCMが流れるような深夜番組見てたのねw

大阪には「千里の道も新御堂から」ということわざがありますね。

なんで京都弁やねんw😂

へたくそでもかわいそうでもないめたんが書いた可愛い地図☺️

曾祖父の年齢ではありませんが、千里山線が北千里まで延伸したときに自動改札を通りたいばっかりに目的もなく北千里駅まで行ったことがありました。もちろん帰りも自動改札を通過しましたｗ

普段は，阪急の宝塚線か今津線を利用することが多い私ですが，JR宝塚線(福知山線)の電車に乗り込むこともあります。 …ということで，この動画を観させてもらいました。 JRの嵯峨野線と宝塚線を，単に紹介するというだけではなく，両沿線に共通点が多いという視点から，二つの路線を対比するという動画構成が，斬新で面白かったです。　　　　　　　「鉄道のことを本当によく研究されているなぁ，博識だなぁ」と，素直に思いました。 私は「鉄っちゃん」では全くないのですけれど，鉄道関係の動画を視聴するようになってからというもの，「鉄道って，なんかワクワクしてしまうところがあって，いろんな点で興味がそそられるものだな～」という感想を持つようになりました。 当シリーズの動画に登場する二名(ときに三名)によるテロップ付きの会話もまた，愉快で素ん晴らしいと感じています。テロップが入ると，ずんだもんさんの台詞の可笑しさが倍増します。これからも，鉄道動画をバンバン創っていってくださいネ！😄🤗

千里線は会社の寮があったな😂

駅名じゃなく地名だけど、加古川市が加東市と加西市の間には無い件は？ｗ

駅名の由来ネタは面白い

隣の千里中央駅にLABIがあるので「千里のヤマダ」と言ったときにアンジャッシュ状態になるやつ

1980年頃、山田駅の北側の壁面が大雨で崩壊、（かろうじて）折り返し機能のあった南千里行きが爆誕しました。 方向幕はブランクで対応していましたが、行先表示板に「南」と書いた紙を貼り付けていた車両もありました。 ちなみに当時、南千里から千里山の東側の線路沿いには小高い山がそびえており、徒歩での最短距離の移動はけっこうガチな山歩きが必要でした。

支線に喰われた本線と言えば京急本線の末端区間もそうじゃ無いか、と一瞬思った

4:17 の右にカーブする部分で左側の側道も二手に分岐しています。 その分岐はかつての官営鉄道時代の線形の名残になっており、かつてはそこから現在の吹田駅手前にあるJR京都線との交差部に接続していました。 道中には当時の遺構や線形を感じれる箇所があるので、ぜひ取り上げてみてください。 下新庄からカーブにかけて当時の木製架線柱やイギリス積みをしたレンガ橋脚や用水路など、現役で使用されている遺構もありましたが、高架化工事でその多くが姿を消してしまいました。

山田駅の若人妻には凄くお世話になりました

0:39 そんなチーム絶対巨人に勝てなさそう！

初コメ失礼します 自分は妙見口沿線に住んでいて何度かスイッチバックにも遭遇したことがありますし父親が能勢電鉄の運転手でかなり小さい頃から能勢電にはよく乗ってます。父親は基本的に朝4時起きて始発から運転してその日は夕方に帰ってくるか、夕方から終電まで運転して日が変わってから帰って来ることがほとんどです。小さい頃からたまに父親の運転する電車に乗れた日には父親が運転する様子を窓越しから見たりしました。突然コメントすみません

ちょっと待ってｗｗｗ 15:49 の遮断機の棒上がるの早くない！？！？

Oldman阪急なのだ。 のせ電山下駅での折り返し運転取材のため、Up主さん早朝よりお疲れ様なのだ。😊 以前は、昼間にも折り返し運転があったのが、コロナによる影響によるダイヤ改正のために無くなってしまったのだ。 また、能勢の妙見さんに登るケーブルカーやロープウェイ、山頂付近にあった手作りの森林鉄道も無くなってしまって大変淋しいのだ。🥺 でも、のせ電の過去の電車や、昔の想い出は、のせ電さんの公式RUclipsでも見れるのだ。 そこでは、いつも機関のエージェントと思われる二人のおっちゃんが登場して、毎回漫才みたいな解説を繰り返していて大変面白いのだ。 おまけに、のせ電を引退した電車がなぜか海沿いの街に移動して今でも走っているとか、ファンもびっくりの情報が満載なのだ。 面白くてすごいのだ。(笑)😅🍀

利用者日生線１２０００人、妙見線６０００人　せめて３本に一本位直通させてくれー　箕面森町へのバスのアクセス良くすれば会社・履正社・住民も利用してくれると思う。家から駅まで徒歩圏内、駅から５０分で梅田、ホタル野鳥が飛び交う、待機児童ゼロいつでも受け入れ可、灘、甲陽、六甲に合格者を出す町立小中学、徒歩１０分以内にスーパー有り　良い条件がそろっているのにPRがなってないと石破さんに叱られた豊能町ガンバレー　猪名川町に負けるなー。

日生中央と妙見口周辺じゃ開発の度合いが天と地の差

今津線のほうが片道15分の奇跡が起きて恋人ができるからオススメ

日生中央に住んでいた頃はよく利用していました。 そして、寝過ごしてときわ台で目を覚ましたことも。

昔、働いていた所のパートさんが樟葉に特急が止まり街が栄えるのは、京阪の社長が樟葉に住んでいるからやと言っていました。 他の人も、樟葉に京阪の社長の大きな豪邸があると、言っていました。 25年前の話です。

メタルギア路線

某マンションが大規模改修中で、ほんとにごく最近の取材だとよく分かりました（笑）。お疲れ様です。

日中、日生中央に4両を流す方が流す前に比べて1運用削減できると聞いたことがあります。

ここのさかきつい 8:48

JR摂津富田駅・阪急富田駅の周辺にある中古マンション物件の探索をしていたところ，たまたま，この動画にたどり着くことができました。 鉄道っていうのは，様々な点において，心惹かれるものを持っていますね。この動画や同一シリーズの他の動画を観させてもらって，そのことを強く感じました。奥が深いっ！ それにしても，各私鉄の詳細情報を，本当によくご存知ですね。感心しております。 耳に不具合がある私としましては，天才バカボンのお父さん口調の字幕に，多いに助けられていまして，動画上で展開される会話を文字で愉しんでいます。面白いっ！ いくつかの作品をハシゴし，それぞれを見入ってしまったため，不動産関係の作業は，頓挫することになりました。ありがとうございました。😄🥰😏

山下駅２号線発１号線経由日生中央行、まだ残っていたのですね‼️

😘

9:46 無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄、ムダー！！！！！

これ鉄道チャンネルの徳永ゆうきさんと柏原美紀さんの番組でこの入れ換え見た事があります。 妙見口の事業閉鎖になったのが残念です、コロナ禍前までは何回か行っていたので。

さらに前は急行❔走っていたような

ゆーて阪急マルーンって田舎の風景に合う色な気がする