Очищаем датчик давления во впускном коллекторе на дизеле Volvo.
HTML-код
- Опубликовано: 30 сен 2024
- Профилактика: При очистки клапана EGR на дизельном двигателе 2.4L не забываем помыть датчик давления во впускном коллекторе.
d5t5.com/wiki/...
Volvo 31216308, Bosch 0 261 230 219
Фото взято с сайта D5T5.COM
О чем видео, я так и не понял, зачем снимал, какие симптомы не исправности...
В основном связано с чисткой EGR.У меня лично на неделе выбило ошибку по этому датчику, теперь знаю как чистить)
Из-за загрязнения этого датчика бывает едкий и вонючий дым.
Вот вот ,всех интересуют симптомы о которых в кино ни слова
Зачем чистить этот датчик? Цель? Что изменится?
Датчик измеряет температуру воздуха и давления наддува во впуске. Забитый сажей датчик будет давать не правильные показания и машина будет тупить на разгоне
То есть внутрь датчика брызгать нельзя? Только внешне его очистить? Так это ничего не даст
в прошлом году на д2 прошлая волна ревизии и чисток этого датчика ;) спасибо за видео, хоть посмотрел где он находится 👍🏻
Из-за загрязнения этого датчика бывает едкий вонючий дым.
Это не чистка датчика. Сам датчик находится внутри корпуса, нужно заливать керосин и побалтывать периодически, ждать около суток, и выльется муляка из внутрянки.
Будет как новый
Не вижу особого смысла его мыть, поскольку стоит он не дорого. Заменить его стоит первым делом, если возникает ошибка ecm-p029900 и ощущается потеря мощности или вялый отклик на педаль газа.
Спасибо за ваш совет. Уверен что все комментарии здесь будут полезны кому то.
Очень ВАЖНО! В датчике находится тоненькая мембрана, поэтому, мыть не направляя струю на мембрану!
Мыть надо, когда возникает ошибка и приемистость двигателя резко падает.
Это видимо тогда когда сажа превратится в камень и давление в системе не окажет никакого влияния!?
Пздц задолбала тема со впускным, наконец нашел видео с вольво. На бензин s80 видео тоже акутально, датчик находится под декоративной крышкой
I have a Volvo C70 2007 D5 is it the same for my car ? It has a popping sound. I thought is has a vacuum leakage.
I already bought a new one
I want to learn russian but it ain't that easy... :/
Thius chanel has english version too.
*Автор, а где он стоит на двигателе 1,6 литров D4 ?*
Вчера свечи накала на таком моторе менял из-за ошибки на холодную. Надо было отчётик запилить, гораздо полезнее)
не датчик а коллектор чистить нужно
Очистителем тормозов можно чистить?
Почистил датчик, завёл машину вылезло на табло красная инфа. Заглушил, считал ошибки через одб ошибок нет. Завёл мотор всё нормально, что это могло быть?
Приветствую!
Спасибо автору за видос!
Вопрос тем, кто знает: Как проверить этот датчик на работоспособность?
Поясню. Менял с другом масло на таком же двигателе прошедшим летом. После слива масла, с открученными пробкой картера и крышкой заливной горловины завели двигатель на несколько секунд , чтобы остатки масла слить. В результате маслёнка на приборной панели загорелась при нажатии на кнопку старт/стоп, а затем потухла после запуска двигателя. Типа всё ок, тест пройден. Но двигатель-то без масла и без нормального давления внутри двигателя.
???
Этот датчик передаёт давление воздуха . Привет чем тут масло?
А каков результат?
Не понятно только зачем туда лезть. Просто потому, что достаточно просто открутить и демонтировать? На видео датчик не требовал чистки.
Так нафига его чистить???
Датчик чистый был.
Можно ВДшкой мыть?
Ага. Можно просто поссать на него.
Нет,только тех или мед спиртом под небольшим давлением.
Скажите, а почему чистите именно этот датчик? Ведь во многих источниках как "проблемый" упоминается датчик, который стоит сразу за интеркулером...
На своём V70 недавно как раз менял его изза того что Check Engine ловил и выскакивали ошибки на расхождение показаний наддува (коды ошибок не помню).
Да, в интеркулере стоит еще один такой же датчик. Но если турбина норм и не гонит масло во впуск, то там достаточно чисто. А этот датчик во впуске стоит и собирает сажу после клапана EGR. Засирается гораздо быстрее, чем датчик в интеркулере