Conversión del eje de dirección en un Bronco II a crucetas
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- Como convertir el eje dirección de un bronco II a un sistema de crucetas para eliminar las fallas que suelen ocurrir al tener instalados neumaticos de gran tamaño.
Las partes que he utilizado para hacer la conversión son las siguientes:
1- WMPHE 3/4"-36 estrías a 1" DD
amzn.to/3QBov3I
2- WMPHE 3/4" DD x 1" DD
amzn.to/3QAJ8NI
3-Borgeson 450024 Barra telescópica
amzn.to/3TZdSe4
Si desea una mejor calidad, puede utilizar la marca Borgeson con los siguientes números de partes:
1-Borgeson 013452 (3/4"-36 estrías a 1" DD)
amzn.to/3RDy6bK
2- Borgeson014952 (3/4" DD x 1"DD)
amzn.to/3L8wNiv
![[DOKKAN BATTLE] Worldwide Campaign Announcement Video Part 2!](http://i.ytimg.com/vi/JpT5Voak6WA/mqdefault.jpg)
Excelente video y me voy animar porque mi bronco a pesar q tiene mucho juego creo q ya esta muy gastada,gracias por compartir
Me alegro que te sea de utilidad hermano
Duroooo Eduardo 🙌
Cuanto tiempo mi estimado.
Espero este bien.
Ha pasado un buen tiempo si, pero estamos nuevamente por aquí. Gracias por estar pendiente
Buen video eso es una buena modificaccion
Saludos yo también me quedé al pendiente desde que explicaste lo de remover el filtro del aceite del motor , 😂 , y que número de parte o link donde pediste la pza para la dirección, de antemano saludos
Saludos hermano, mis disculpas, mañana verificaré todo para indicarte los números de partes 😂
Saludos, estuve viendo que puse los enlaces de las piezas que utilicé en la descripción del vídeo. Si no están disponibles puedes buscar otra marca con esas especificaciones. Cualquier duda estaré pendiente
se puede poner un sinfín por la parte de afuera del chasis y usar ese mismo sistema? saludos de México
Saludos,
Tendrias que evaluar como te quedaría para que compres lo que necesites para lograr esa ruta. Venden unas piezas que se fijan en un punto y permite dar una buena curva y que las crucetas trabajen bien
Entra a la página Borgeson para que veas los distintos productos e identifiques como debes armar el tuyo
Que milagro bro me quedé esperando el vídeo del 5.0 prendido
A mí me gustaría un 5.0 así para mí Ranger 86 cuánto te salo el swap completo?
Waaao hermano, me disculpo de verdad por eso, tengo que hacer el video para mostrarlo encendido y hablar un poco de los inconvenientes que tuve durante la instalación
No leí la última parte, mmm, escríbeme por whatsapp para que hablemos mejor 8094335223
Saludos Kevin, ya subí un vídeo donde se muestra encendido el motor.
Donde consigo esas partes ??
Saludos, en la descripción del video puse los números de partes con su enlace a Amazon. En caso de ya no estar disponible, puede buscarlo en ebay
amigo cuales son las diferencias entre el broncoII del 88-89 y el 90?
Saludos hermano, las diferencias es con los años 84-88 y 89-90. Las diferencias entre esos 2 rangos de años radican en:
El diferencial delantero
El ramal eléctrico del motor
Transmisión
Interior
Exterior
El varillaje de la caja de dirección
El 84-88 viene con un diferencial delantero Dana 28 (incluyendo el 89) y para el 90 ya venía con un Dana 35 (hablando de los que vienen 4x4).
El motor es el mismo 2.9 pero me parece que el ramal del modelo 89-90 es similar (más no idéntico) al de la Ford Explorer 91-94.
El modelo del 90 viene con una transmisión mecánica más fuerte a la de modelos anteriores (m5r1) y los anteriores usaban TK4, TK5 y unas Mitsubishi también.
En el interior el modelo 89-90 es diferente al del Bronco 2 modelo 84-88 pero es idéntico al de la Ford Explorer 91-94 que fue el sucesor del Bronco 2.
El exterior es distinto, el modelo 89-90 ya tenía la forma de lo que sería su sucesor (explorer 91-94)
Si te fijas en el video, el varillaje de mi modelo 87 no es de crucetas (ujoint) sin embargo vi un 90 que viene con ujoint de un lado. No sé cómo determinar cuando venían así, ya que también he visto explorer 91-94 igual que el sistema de mi modelo 87
Esos son los datos que rápidamente me llegan a la mente. Espero te sea de ayuda.
@@madera01 gran explicacion amigo acabo de comprar una BroncoII 1990 4x4 pero siento que le falta fuerza en las subidas. Quisiera saber si es problema del motor o de la transmision.. saludos
@@luisni3735 excelente adquisición hermano. Bueno,la combinación del motor/transmision/ relacion del diferencial en el Bronco hacen que sea bueno para autopista pero si presenta ese comportamiento que indicas y más si las gomas que tiene no son las que recomienda el fabricante.
1ero Verifica que la numeración de las gomas sea la que manda el vehículo. Mientras más grandes más afecta ese comportamiento.
2do Si la numeración de las gomas es la que manda y quisieras aumentar la fuerza aunque te afecte un poco el consumo, te recomendaría cambiar la relación del diferencial.
OJO: Para entrar en esa modificación lo ideal sería que definas desde ahora cual es el plan que tienes con el Bronco y a donde quieres llegar. Esto para que eviten hacer inversiones que tengas que volver a hacer cuando hagas cambios de gomas, etc.
Dame más información para orientarte
@@madera01 Agradezco tus respuestas, soy nuevo en esto... te comento que si trae llantas pequeñas de 29 pulgadas. trae el motor 2.9 y transmision A4LD todos los cambios le funcionan pero en subidas no tiene casi nada de fuerza le tengo que acelerar mucho para apenas subir.... me gustaria saber si debo reconstruir la transmision, ademas me gustaria modificar mi diferencial para mas torque, creo que es el 7.5, esta todo original. gracias amigo
@@luisni3735 oh, es automático. No tengo experiencia con esa transmisión pero si está buena entonces lo puedes mejorar con la relación del diferencial. Te pregunté del plan que tienes con él porque si mejoras el diferencial para más torque basado en las gomas que tienes entonces si luego decides aumentar el tamaño de gomas tendrás que cambiar nuevamente la relación.
Si pones una relación muy alta con esas gomas, estará sobrepasado y lo sentirás como un tractor más no tendrá velocidad final. Lo bueno es que si luego decides poner gomas grande pues no tendrias que cambiar relación otra vez.
Puedes ver el primer video que subí del cambio de motor en mi bronco para que veas como lo tengo y la configuración. Puedes guiarte de ahí