Видео

@@user-qh2yg4ij8r puedes usar el original pero no aguanta mucho. Hay uno heavy duty. Búscalo en rockauto con para el bronco2 o Explorer

@@user-qh2yg4ij8r saludos, si te refieres a las planchas para utilizar los soportes originales, este es el enlace www.ebay.com/itm/153247901962?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=xwPprzFBSw2&sssrc=4429486&ssuid=HrWm8ZLNS_q&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

Saludos, el delantero (Dana 35) solo es poner,todo es igual, el cardan debe modificarse en longitud. Para el trasero, debe reubicar las bases de los muelles para montarlas arriba y ubicarlas para que coincidan con los muelles del bronco. Adicional debes instalar bases para los amortiguadores y listo

@@madera01gracias esta semana inicio mi proyecto

Si, pero estoy pensando en un Dana 60 y un Sterling 10.5 para hacer el upgrade completo. De hecho ya los tengo

Ahora veo tu comentario, disculpa. La transmisión la traía una F150 con el V6 4.2 año 2002. El clutch, volanta y plato de fricción debes usar el de una F150 V8 del 1995.

@@MMM-wh9iz you are wrong. Read a little bit. The B on BJ means Toyota B Engine. The F on FJ means Toyota F engines. There's F, 2F , 3F engines and also B, 2B, 3B, 11B, 13B, 14B, 15B series engines. All FJ40 came with F or 2F, all BJ40 cames with B, 2B or 3B.

Saludos, Así es, el motor de explorer 91-94 cae perfectamente, mismos soportes y todo. Solo sería la parte eléctrica (cableado) que debe adaptar para que todo funcione.

Hola Rufino, muchas gracias. Fue mi proyecto hace unos años. Las páginas que usaba para piezas eran coolcruisers.com y classiccruisers.com, esta última antes no tenía una página con los productos, estaba en construcción y yo escribía directamente al correo. Tienen muuchas piezas usadas originales en muy buenas condiciones.

@@madera01 Perfecto... gracias por las paginas.

@@rufinoacosta9289 a la orden.

​@@madera01 maquina original del bj40 todo japones no es la version de brasil, tengo uno recien comprado y esta parejo, dificil encontrar los bj40 mas que el fj40 original

Saludos hermano, ese motor se apaga mecánicamente, es decir, no es con el switch. En la bomba diesel, en la parte de atrás hay una palanca que si la mueves en un sentido corta el combustible. Lo mueves y lo dejas así hasta que se apague. Toma quizás 2 segundoa

Saludos David, si es 96 no podrás usar el diferencial delantero. Es dana 35 pero es diferente

Thank you 😁 / hahahaaha the same for me with English. / amazing, Can I see yours in RUclips? / Well, I think it depends in what tire size you will use. I used the 4.0 and it's amazing and also a cheaper and simple swap than a 5.0. My experience is with a manual transmission for the 5.0 but it has a lot of power, I love it 😆. If you want a lot of power then install a 5.0. I need to record a video talking about my experience in this swap

Waaao hermano, me disculpo de verdad por eso, tengo que hacer el video para mostrarlo encendido y hablar un poco de los inconvenientes que tuve durante la instalación

No leí la última parte, mmm, escríbeme por whatsapp para que hablemos mejor 8094335223

Saludos Kevin, ya subí un vídeo donde se muestra encendido el motor.

You're welcome! I'm available if you have any question about the process

Y bienvenido al mundo de los Broncos 😁 / lo bueno es que veo que manejas los términos de mecánica 💪 Es correcto, es un 7.5 el trasero

@@madera01 si me gustaria unas gomas 31 o 32 , okay vere el video .. gracias amigo un saludo

Saludos, en la descripción del video puse los números de partes con su enlace a Amazon. En caso de ya no estar disponible, puede buscarlo en ebay

Ha pasado un buen tiempo si, pero estamos nuevamente por aquí. Gracias por estar pendiente

Buen video eso es una buena modificaccion

The top in this model is not removable but I have seen some pics of B2 with the top modified

@@madera01 ahhh bummer ima be getting one and was wanting to take it off,still a badass car regardless

@@girthydumpsterfire6920 hahahha, yeah its a good truck

Bueno, si el motor tiene las dimensiones para que quepa en la Bahía del motor, se puede. Lo que no sé que motor diesel quepa ahí. No tengo experiencia en diesel. Saludos

@@madera01 ok amigo, saludos desde Costa Rica 🇨🇷👍🚛🤠🇨🇷 muchas gracias por la respuesta

Saludos hermano, en realidad he descuidado los videos, trataré de hacer uno el sábado ya que tengo el motor afuera otra vez para explicar algunos detalles que no dije en los videos anteriores y así darle continuidad. Gracias por preguntar

En Facebook hay un grupo, se llama Ford Bronco RD

Saludos hermano, si no vas a hacer monteo extremo puedes hacerlo, las 33 en el diferencial delantero original van un poco pasadas ya y si lo maltratas mucho puedes romper algo y también sentirás el vehículo más pesado al acelerar. Pero no vale la pena cambiar piñón y corona en el delantero, es muy pequeño y no aguantará mucho. Ahora bien, con los diferenciales de explorer que vienen en su mayoría 3.73 de relación, moveras mejor las 33 con el motor original.

Saludos, disculpa la tardanza, no había visto tu comentario. El swap más fácil es con el 4.0 de explorer 91-94. Si tu motor original es de inyección aún más fácil. Que piensas hacer con la transmisión? Para poder orientarte según lo que desees. Excelente con los diferenciales, yo quiero hacer un swap a un 44 o un 60 delantero y un sterling 10.5 para la parte trasera. De hecho ya los tengo.

Hi, Lol, I live in Dominican Republic 🤣, but you can email me your number and we can talk via WhatsApp. I would like to tell you what you should not do. My email is e-madera@outlook.com

Hope its useful to you

Saludos hermano, el bronco 1990 viene con un Dana 35

Hi, i dont remember replacement filter number but I recommend you www.toyodiy.com There you go to part catalog with you VIN number and look for original air filter. Next you can go to amayama.com to order original parts from Japan. If you want replacement then with original part number look at ebay. Any other question just let me know

Hi, Well, in those old diesel engine could be air in the fuel system or engine heater plugs as you stated that your engine its overhauled I dont think is a compression problem (this is last option). I suggest you to check if the pump primer is soft. If you had primed it before it should be hard to push down, if not, could be a leak somewhere. If its hard, i suggest you to do this: Loose fuel filter lines (in the filter side), start pressing the primer until you see diesel coming out them and close them. Next, loose all the injector metal fuel line(in the inyector side or pump side) and crank the engine until you see diesel coming out them and start to torque each one at a time. This should make it start. If not, contact me again to my email e-madera@outlook.com

Saludos, el kit de reubicacion del filtro de aceite es marca Advance Adapter modelo 716084 y el adaptador que va en el block (en caso de que lo necesites) es F1AZ-6890-B

Gracias hermano

Saludos amigo, no tengo experiencia en motores diesel para el bronco, siento no poder ayudarte.

A la orden

Saludos, disculpa la tardanza. Un familiar le instaló los fender flares de un Jeep XJ y le quedan bastante bien. Lo único que necesitarás separadores para que las gomas se vean acorde. Si me escribes por instagram puedo mostrarte fotos. Mi cuenta es eduardox00

Yeah, the M5R2 will handle de V8. The M5R1 bellhousing doesn't work with the V8.