Согласен конструктора были не только пьяными но и обкуренные. У нашего мерседес Е6 вылетела заглушка маслоприемника и заклинил двигатель. Это автомобиль такого уровня, а хуже чем .....
Здравствуйте, проблема тоже с ретардер, подскажите как заглушить? Или какой есть выход. В казахстане нет мастеров кто ремонтирует ретардер, даже братся никто не хочет.в интернете даже видео никакакого нету по разбору.
Подскажите как снять вискомуфту . Мерс актрос евро6. 2два ремня немогу снять маленький ремень . Надо вискомуфту снимать и тогда только маленький ремень можно вытащить
@@dmitrijnovik3414 по жалюзи ошибка постоянно висит.и ошибка по ретарде появляется после пробега 3 км(если горячий двигатель)на холодную может и 50-200 проехать
Здравствуйте, скажите пожалуйста когда едете в жару с максимальной загрузкой в затяжной подъём до скольки должна подниматься температура двигателя? И правая сторона печки забита, влияет ли на температуру двигателя? Спасибо.
@@dmitrijnovik3414 Конструкцию двигателя знаю хорошо, вискомуфта включается при 95, на ровной дороге при исправных термостатах вискомуфта практически не включается, при нагреве больше 100 на табло компьютера жёлтое предупреждение о превышении допустимой температуры. Проверить термостаты легко, при нагреве до 90 пощупать нижний патрубок радиатора, если он не горячий то значит нет норм цыркуляции ож, а это неисправный термостаты. У меня была такая проблема на двух одинаковых АКТРОСАХ. Поменял термостаты - проблема ушла. В гору до 95, по ровной дороге до 87. Вожу грузы до 24 т.
@@dmitrijnovik3414 Так и я о том же. Если у Вас не правильно работают термостаты и нарушена цыркуляции ож то вискомуфта не будет полностью включатся, а она работает от попадания на неё горячего воздуха через соты радиатора, температура двигателя 100 а на радиатор только +- 90, в итоге муфта работает некоректно, полностью не включается. Вискомуфта работает по принципу воздействия температуры на химическую жидкость внутри корпуса муфты, при повышении температуры она меняет свою вязкость,при повышении становится более вязкой, при остывании менее. Других способов управления вискомуфтой нет, ни мех ни ел датчиков. По этому если Ваша вискомуфта будет работать не корректно, то температура двигателя может уйти далеко за 105.
ПРОСМОТРЕЛ С НАЧАЛО ДО КОНЦА, КОГДА ПОКУПАЮТ НОВЫЕ ТЯГАЧИ, ТО УТЕЧКИ ОХЛОЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ НЕТ, ПЕРВЫЙ ГОД ЕСЛИ И ДОЛЬЮТ ТО ВОДЫ ЛИТРА ДВА- ВОДЫ НЕ ДИСЦИЛИРОВАННОЙ А ИЗ ПОД КРАНА... ВОТ И НАЧАЛАСЬ ПРОБЛЕМА НАКИПИ И ПЕРЕГРЕВА !!! КАЖДЫЕ ДВА ТРИ ГОДА НАДО МЕНЯТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ НЕЗАВИСИМО ОТ ЦВЕТА И ПЛОТНОСТИ. ЖЕЛАТЕЛЬНО ПОКУПАТЬ УЖЕ ГОТОВУЮ ЗАВОДСКУЮ 50% . И ВСЕ У ВАС И С ПЕЧКОЙ И ЧИСТОТОЙ РАДИАТОРОВ БУДЕТ НОРМАЛЬНО. И ОБЯЗАТЕЛЬНО СНИМАТЬ РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ И ИНТЕРКУЛЛЕР И ПРОМЫВАТЬ СНАРУЖИ. СОТЫ - ЧТОБ ПРОСВЕЧИВАЛИСЬ НА СВЕТ И ГРЯЗИ НА НИХ НЕБЫЛО !!! ТОГДА И РЕТАРДЕР БУДЕТ РАБОТАТЬ И ГРЕТЬСЯ СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ НЕБУДЕТ ! ВСЕ НЕИСПРАВНОСТИ РЕТАРДЕРА ПРОИСХОДЯТ ОТ ПЕРЕГРЕВА! ВНУТРИ РЕТАРДЕРА НАХОДИТСЯ РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ И ПРИ ЕГО ЗАСОРЕННОСТЬЮ ГРЯЗЬЮ И РЖАВЧИНОЙ ЭТОТ РАДИАТОР ЗАВОЗДУШИВАЕТСЯ ПЕРЕГРЕТОЙ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТЬЮ КОТОРАЯ ОБРАЗУЕТ ПАР И РАЗРЫВАЕТ ЭТОТ МАЛЕНЬКИЙ ВНУТРЕННИЙ РАДИАТОР. ТАК ПОЯВЛЯЕТСЯ АНТИФРИЗ В МАСЛЕ РЕТАРДЕРА И ИНТАРДЕРА! КОГДА ПРОМЫВАЕШЬ ПАКЕТ ИЗ РАДИАТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ И ИНТЕРКУЛЕРА СНАРУЖИ РАЗ В 5 ЛЕТ И НЕ ДОЛЕВАЕШЬ ВОДЫ А ДОЛИВАЕШЬ ЗАВОДСКОЙ АНТИФРИЗ, ТО НАКИПИ НЕТ ВООБЩЕ! И БЛОК ПРИ РЕМОНТЕ ДВИГАТЕЛЯ БЕЗ РЖАВЧИНЫ !
@@PETROLEGOVICH... СЛЫШЬ ПЕТРУХА ТЫ НЕ УЧИ КАК МНЕ ПИСАТЬ С МОЕГО СМАРТФОНА ДА С РАЗМЕРОМ РУКИ- ПЕРЧАТКИ 11- 12. И МНЕ ПОХЕР НА ТЕБЯ И НА ТВОЕ. МНЕНИЕ !!! Я ПИШУ ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ - БЕЗ ОПЫТА, ЧТОБ ОШИБОК НЕ ДЕЛАЛИ НА ДОРОГЕ ИЛИ ПРИ РАЗБОРКЕ СБОРКЕ . УЧИТЬ БУДЕШЬ СВОЮ ЖЕНУ КАК ТЕБЕ ГОТОВИТЬ... МОИ СОВЕТЫ МОГУТ ПРИГОДИТЬСЯ ТЕМ КТО НУЖДАЕТСЯ ИЛИ ПО ЖИЗНИ БУДЕТ НУЖДАТЬСЯ ! У МЕНЯ ПЕТРУХА. ...49 СТАЖА ШОФЕРА 1 КЛАСС, ЗАОЧНЫЙ ТЕХНИКУМ АВТОМЕХ. И РАБОТА ПО СССР , РОССИ И ЕВРОПЕ ! И ШКОЛУ Я ЗАКОНЧИЛ 55 ЛЕТ НАЗАД. В РОССИИ БОЛЕЕ 190 НАЦИОНАЛЬНОСТЕЙ И РАЗНЫХ ВОЗРАСТОВ!- А ТЫ ПЕТРУХАааа. ЕСЛИ КАК В АНЕКДОТЕ НЕ ХОЧЕШЬ ТАСКАТЬ. ,ЛЮМИНИЙ, - БУДЕШЬ ТАСКАТЬ ЧУГУНИНИЙ ! ЗДЕСЬ ВСЕ ИЗЛОГАЮТ ЧТО ЗНАЮТ , В ПОМОЩЬ СВОИ. ЗНАНИЯ, ПОДЕЛИТСЯ ХОТЯТ ЧТОБ ЛЮДЯМ ЛЕГЧЕ БЫЛО ЕСЛИ ВОЗНИКНЕТ У НИХ ПРОБЛЕМА ... А ДИКТАНТ, ИЗЛОЖЕНИЯ , ТЫ СВОИМ. ДОМА УСТРАИВАЙ - ПЕТРУХА ! ТАКОЕ ГОВНО КАК ТЫ ! ПО ОТЧЕСТВУ НЕ НАЗЫВАЮТ ...
![FNAF vs TF2 - Episode 2 [SFM]](http://i.ytimg.com/vi/z5b3V2-VLb0/mqdefault.jpg)
Извините подскажите пожалуйста, когда снимаешь ретаду, нужно будет ли сливать масло с коробки, а потом залить наново или нет ???
Согласен конструктора были не только пьяными но и обкуренные. У нашего мерседес Е6 вылетела заглушка маслоприемника и заклинил двигатель. Это автомобиль такого уровня, а хуже чем .....
Я бы глянул ещё вход в глушитель, обычно соли куча и зауженный выхлоп.
Здравствуйте скажите как отклучить ритарду
Супер😘
Здравствуйте, проблема тоже с ретардер, подскажите как заглушить? Или какой есть выход. В казахстане нет мастеров кто ремонтирует ретардер, даже братся никто не хочет.в интернете даже видео никакакого нету по разбору.
Привет. Я разберал ретарду есть видео. Вы не сделаете ретадру там втулка разбитая и много колец тефлоновыг надо
Здравствуйте в дороге потёк антифриз с ретарды можно заглушить и доехать матор не будет греться
Все можно. Вопрос от куда из редарды патек
Подскажите как снять вискомуфту .
Мерс актрос евро6.
2два ремня немогу снять маленький ремень .
Надо вискомуфту снимать и тогда только маленький ремень можно вытащить
Привет. На мерс мр4 один ремень стоит
@@dmitrijnovik3414 но у меня два ремня год 2014 .
Для меня это было сюрпризом
@@dmitrijnovik3414 может переделать на 1 ремень
@@dmitrijnovik3414 сечас разобрался пришлось снять висулмуфту и разработать вентилятор чтобы снять маленький ремень .
Могу отправить фото
Как глушыли на КПП?.тоже хочу отключить ее,по диагностике показывает негерметичность.расход бешеный(щас делают капремонт двигателя
@@dmitrijnovik3414 лучше в ютуб.много полезной информации у тебя.
@@dmitrijnovik3414 щас не работают нижние жалюзи радиатора и диагностика не пускает глубже узнать причину по ретарде до устранения поломки жалюзей
@@dmitrijnovik3414 по жалюзи ошибка постоянно висит.и ошибка по ретарде появляется после пробега 3 км(если горячий двигатель)на холодную может и 50-200 проехать
@@dmitrijnovik3414 пишет нижние жалюзи радиатора неисправны,открыть вручную.защолки открыты и жалюзи проворачиваютса
По жалюзям разобрались,проблема в проводке а точнее преобразователь напряжения жалюзей(только замена)
Привет стояночный кандиционер устанавливаете
Привет. Да устанавливаем
У меня ничего не капает,но пошел антифриз в кпп.Эмульсия.Масло выше уровня 2 литра...Откуда антифриз в в кпп?
Если есть ретарда то она пустила
@@dmitrijnovik3414 при этом антифриз не уходит.За 20 тысяч не доливал ни разу
Дим Там есть сальник,кольцо?Как его найти ?@@dmitrijnovik3414
@@dmitrijnovik3414нет ни ошибок,ничего,все работает,нужно понять где пускает антифриз
Здравствуйте, скажите пожалуйста когда едете в жару с максимальной загрузкой в затяжной подъём до скольки должна подниматься температура двигателя? И правая сторона печки забита, влияет ли на температуру двигателя? Спасибо.
@@dmitrijnovik3414 по ровной примерно такая температура 90-95, что посоветуете?
@@dmitriiciumertov8960 Замените термостаты и температура на ровной дороге будет 85-87 градусов, в гору до 95.
До 95, обороты двигателя не ниже 1400.
@@dmitrijnovik3414 Конструкцию двигателя знаю хорошо, вискомуфта включается при 95, на ровной дороге при исправных термостатах вискомуфта практически не включается, при нагреве больше 100 на табло компьютера жёлтое предупреждение о превышении допустимой температуры. Проверить термостаты легко, при нагреве до 90 пощупать нижний патрубок радиатора, если он не горячий то значит нет норм цыркуляции ож, а это неисправный термостаты. У меня была такая проблема на двух одинаковых АКТРОСАХ. Поменял термостаты - проблема ушла. В гору до 95, по ровной дороге до 87. Вожу грузы до 24 т.
@@dmitrijnovik3414 Так и я о том же. Если у Вас не правильно работают термостаты и нарушена цыркуляции ож то вискомуфта не будет полностью включатся, а она работает от попадания на неё горячего воздуха через соты радиатора, температура двигателя 100 а на радиатор только +- 90, в итоге муфта работает некоректно, полностью не включается. Вискомуфта работает по принципу воздействия температуры на химическую жидкость внутри корпуса муфты, при повышении температуры она меняет свою вязкость,при повышении становится более вязкой, при остывании менее. Других способов управления вискомуфтой нет, ни мех ни ел датчиков. По этому если Ваша вискомуфта будет работать не корректно, то температура двигателя может уйти далеко за 105.
Где у вас сервис❓
В литве. Едем ремонтируем и в дорогу по европе
В литве
@@dmitrijnovik3414 в Литве именной где? Каунас Вильнюс?
Шальчиненкай
480 ослов. Это шедевр!!!
Слава богу судьба мне фартанула, сразу взял без ретарды. Хотя про эту проблему даже и не знал
ПРОСМОТРЕЛ С НАЧАЛО ДО КОНЦА, КОГДА ПОКУПАЮТ НОВЫЕ ТЯГАЧИ, ТО УТЕЧКИ ОХЛОЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ НЕТ, ПЕРВЫЙ ГОД ЕСЛИ И ДОЛЬЮТ ТО ВОДЫ ЛИТРА ДВА- ВОДЫ НЕ ДИСЦИЛИРОВАННОЙ А ИЗ ПОД КРАНА...
ВОТ И НАЧАЛАСЬ ПРОБЛЕМА НАКИПИ И ПЕРЕГРЕВА !!!
КАЖДЫЕ ДВА ТРИ ГОДА НАДО МЕНЯТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ НЕЗАВИСИМО ОТ ЦВЕТА И ПЛОТНОСТИ.
ЖЕЛАТЕЛЬНО ПОКУПАТЬ УЖЕ ГОТОВУЮ ЗАВОДСКУЮ 50% .
И ВСЕ У ВАС И С ПЕЧКОЙ И ЧИСТОТОЙ РАДИАТОРОВ БУДЕТ НОРМАЛЬНО.
И ОБЯЗАТЕЛЬНО СНИМАТЬ РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ И ИНТЕРКУЛЛЕР И ПРОМЫВАТЬ СНАРУЖИ. СОТЫ - ЧТОБ ПРОСВЕЧИВАЛИСЬ НА СВЕТ И ГРЯЗИ НА НИХ НЕБЫЛО !!!
ТОГДА И РЕТАРДЕР БУДЕТ РАБОТАТЬ И ГРЕТЬСЯ СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ НЕБУДЕТ !
ВСЕ НЕИСПРАВНОСТИ РЕТАРДЕРА ПРОИСХОДЯТ ОТ ПЕРЕГРЕВА!
ВНУТРИ РЕТАРДЕРА НАХОДИТСЯ РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ И ПРИ ЕГО ЗАСОРЕННОСТЬЮ ГРЯЗЬЮ И РЖАВЧИНОЙ ЭТОТ РАДИАТОР ЗАВОЗДУШИВАЕТСЯ ПЕРЕГРЕТОЙ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТЬЮ КОТОРАЯ ОБРАЗУЕТ ПАР И РАЗРЫВАЕТ ЭТОТ МАЛЕНЬКИЙ ВНУТРЕННИЙ РАДИАТОР.
ТАК ПОЯВЛЯЕТСЯ АНТИФРИЗ В МАСЛЕ РЕТАРДЕРА И ИНТАРДЕРА!
КОГДА ПРОМЫВАЕШЬ ПАКЕТ ИЗ РАДИАТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ И ИНТЕРКУЛЕРА СНАРУЖИ РАЗ В 5 ЛЕТ И НЕ ДОЛЕВАЕШЬ ВОДЫ А ДОЛИВАЕШЬ ЗАВОДСКОЙ АНТИФРИЗ, ТО НАКИПИ НЕТ ВООБЩЕ!
И БЛОК ПРИ РЕМОНТЕ ДВИГАТЕЛЯ БЕЗ РЖАВЧИНЫ !
Не истери, и не пиши капсом , ни кто не будет читать капсом. Самый умный что ли?
@@PETROLEGOVICH... СЛЫШЬ ПЕТРУХА ТЫ НЕ УЧИ КАК МНЕ ПИСАТЬ С МОЕГО СМАРТФОНА ДА С РАЗМЕРОМ РУКИ- ПЕРЧАТКИ 11- 12.
И МНЕ ПОХЕР НА ТЕБЯ И НА ТВОЕ. МНЕНИЕ !!!
Я ПИШУ ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ - БЕЗ ОПЫТА, ЧТОБ ОШИБОК НЕ ДЕЛАЛИ НА ДОРОГЕ ИЛИ ПРИ РАЗБОРКЕ СБОРКЕ .
УЧИТЬ БУДЕШЬ СВОЮ ЖЕНУ КАК ТЕБЕ ГОТОВИТЬ...
МОИ СОВЕТЫ МОГУТ ПРИГОДИТЬСЯ ТЕМ КТО НУЖДАЕТСЯ ИЛИ ПО ЖИЗНИ БУДЕТ НУЖДАТЬСЯ !
У МЕНЯ ПЕТРУХА. ...49 СТАЖА ШОФЕРА 1 КЛАСС, ЗАОЧНЫЙ ТЕХНИКУМ АВТОМЕХ. И РАБОТА ПО СССР , РОССИ И ЕВРОПЕ !
И ШКОЛУ Я ЗАКОНЧИЛ 55 ЛЕТ НАЗАД.
В РОССИИ БОЛЕЕ 190 НАЦИОНАЛЬНОСТЕЙ И РАЗНЫХ ВОЗРАСТОВ!- А ТЫ ПЕТРУХАааа.
ЕСЛИ КАК В АНЕКДОТЕ НЕ ХОЧЕШЬ ТАСКАТЬ. ,ЛЮМИНИЙ, - БУДЕШЬ ТАСКАТЬ ЧУГУНИНИЙ !
ЗДЕСЬ ВСЕ ИЗЛОГАЮТ ЧТО ЗНАЮТ , В ПОМОЩЬ СВОИ. ЗНАНИЯ, ПОДЕЛИТСЯ ХОТЯТ ЧТОБ ЛЮДЯМ ЛЕГЧЕ БЫЛО ЕСЛИ ВОЗНИКНЕТ У НИХ ПРОБЛЕМА ...
А ДИКТАНТ, ИЗЛОЖЕНИЯ , ТЫ СВОИМ. ДОМА УСТРАИВАЙ - ПЕТРУХА !
ТАКОЕ ГОВНО КАК ТЫ ! ПО ОТЧЕСТВУ НЕ НАЗЫВАЮТ ...
У меня в каробке вода
Привет. Брат у тебя ретарда есть
Как проблему решил?Тоде антифриз пошел в кпп
А какой пробег у вас что столько бед...
Это может и 300. Тысеч начаться. Просто надо ретардай правильно пользваться
@@dmitrijnovik3414 я так понимаю гружёный, дальше второго положения не включать))