Volvo EX30 Twin Motor Performance 428 test PL Pertyn Ględzi
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- Zdjęcia:
Tomasz Dąbrowski
/ dabrowski.tomasz
Jeśli chcesz dostać odpowiedź na swój komentarz, prześlij go mejlem na adres kontaktowy.
Do obejrzenia kompletnych sesji zdjęciowych zapraszam na swoją stronę: pertyn.com
/ pertynmaciejpertynski
/ pertyn
Kontakt: pertyn@pertyn.com
Moim zdaniem praktycznie żaden elektryk nie ma sensu przy wycenie tesli. To EX30 w tej wersji jest droższe od Tesli Y i jedyne co działa na jego korzyść - to jak ktoś chce mniejsze auto niż Y.
Nie rozumiem, dlaczego zarówno Pertyn jak i inni recenzenci, dają przyzwolenie producentom na tak bezczelne cięcie kosztów jak brak head-up'a czy jakiegokolwiek innego wskaźnika prędkości PRZED kierowcą. To jest żenujące, że chwalone jest auto gdzie tego brakuje. Poźniej jest lament że nie ma przycisków, a sami wychwalacie auta gdzie wszystko trzeba robić na ekranie - łącznie z patrzeniem na prędkość.
Naprawdę brak head-up’a czy zegarów przed kierowca w niczym nie przeszkadza :) Szybko się człowiek przezwyczaja i kątem oka widzi prędkość na centralnym wyświetlaczu :) Do tego stopnia, że jak wsiadłem do C3 to patrzyłem w prawo, a nie przed siebie by ocenić jak wolno jadę ;) To nie jest wada. Ale trzeba kilka dni pojeździć by takie wnioski mieć :)
@@Buff79PL ja jezdzilem takim wypozyczonym citroenem,to jest glupie i niebezpieczne. Ale tam jest dalej,to i tak lepsze niz tutaj. To auto jest konoletna porazka.
@@dawidodyjas7055 Każdy ma prawo do własneogo zdania, ale po 6k km uważam, że to nie jest jakiś problem w kontekście komunikacji z samochodem i wiedzy z jaką prędkością się jedzie. Asystent głosowy umożliwia zmianę wielu elementów systemu - więc też sam tablet nie jest taki straszny :)
@@Buff79PL ja bym tego auta nie kupił. Mam nowego nx ,tam moge glosem ,przyciskami sterowac mam head upa,licznik, pokretla od temp,wszystko. W sumie bez obslugowe auto,ale jak chce cos kliknac to klikam od strzala. Ale co kto lubi,rozumiem,ciesz sie wiec swoim autkiem🙂.
@@dawidodyjas7055 I wzajemnie :) To mój 1 elektryk i już wiem, że nie ostatni ;) Ma swoje wady, ale nie ma idealnych samochodów…
Bardzo niskie zużycie energii Panu wyszło. Czy zmiana oprogramowania też jakoś wpływała na zarządzanie energią ? Wielu testujących narzekało na zasięg i konsumpcję energii właśnie tej wersji w porównaniu do single motors lr
To, czy Pan Maciek kupiłby Volvo EX-30 zobaczymy w jego oczach od fragmentu 26:32.
To nie jest tak że Volvo EX-30 jest złe, zły jest brak możliwości jego ładowania w optymalnym czasie, czyli gdy stoi zaparkowane pod domem/mieszkaniem lub w garażu.
Obecnie dla wielu z nas dostęp do gniazda jednofazowego jest wyzwaniem, a o WallBOX'ie o mocy 7,2kW lub 11kW to możemy tylko pomarzyć.
Panie Maćku, proszę powiedzieć czy odpowiednie przerobienie przez Volvo oprogramowania dawałoby już możliwość żeby applecar był bezprzewodowy a nie po kablu i i żeby mieć możliwość wyłączenia start/stop w mild hybrid, czy wiązałoby się to zamontowaniem dodatkowych elementów.
3.6 sek/100 nie 3.2 nie wiem skad te dane
Uważam że producenci samochodów robią swoich klientów w konia. Wrzucają marketowe tablety bogate w wadliwe systemy obsługi, wyrzucili przyciski (obniżając tym samym poziom bezpieczeństwa), materiały wykończeniowe nie są zbyt odległe od tych używanych w środkach transportu publicznego (a funkcja nieco odmienna), koszt produkcji silnika elektrycznego… błagam… :) Aż tu nagle wtem, objawieniem staje się taki pojazd bez wskaźników (jakichkolwiek) za kołem kierownicy. Wolne żarty.
no nie moge sie zgodzic co do opinii odnosnie napedu. z mojego doswiadcznie tak w przypadku ICE jak i BEV, zawsze naped na tyl sprawdzal sie lepiej, od tego tylko na przod. szczegolnie w przypadku BEV. w przypadku BEV tez zdecydownie latwiej kontrolowac to co dajemy na kola, a kazdy producent umozliwia modyfikowanie tego roznymi trybami jazdy. i nie . nie trzeba przechodzic jakis kursow jazdy z tylnym napedem :) wystarczy przeczytac instrukcje i dostosowac styl jazdy do warunkow i opon. cala magia.
Panie Maćku czy w czasie testu zauważył Pan osy siadające na tym egzemplarzu bo że ponoć do żółtego koloru się owady zbliżają bardziej intensywnie ?
Fiat Ducato 2023r. mam bezprzewodowa łączność. Zaskoczyło mnie to, bo w toyocie musiałem kupić transmiter :/
Czy nie można zainstalować Apple Music dla Androida i w ogóle nie podłączać telefonu?
Świetne auto. 👍😀
428 koni mechanicznych 600 niutonometrów - mój jezusie królu polski i maryjo z częstochowy
Pertyn '"musisz pokazać partacza z volvo nowego,, SMARTA #1 ' jak wykonali kokpit ,( da sie drugie ekran umieścić nad kierownica oraz head up to inny jakoś 2 półki wyżej. ,a to ta sam chińska platforma BYD !!!a za 7 miesiące to będzie juz gotowa izera 3 bliźniak na tej samej platformie chinczyków
Pomyliły ci sie marki, SMART i VOLVO To Geely.
Panie Maćku elektryki prosze testować na 2 podejścia - latem i zimą by móc pokazać ludziom rzeczywiste zasiegi w mniej optymalnych warunkach - co z tego jak latem mam 480km zasiegu jak zima z tego sie robi 210km
Bez przesady, odejdzie Ci max 15-20% ale nie 65%
@@marcinkopka3641 A jak będzie non stop pod górę? 😂😂😂🤣🤣🤣😅😅😅😂😂😂
@@jacekodrowaz5956 To później będzie z górki i odzyskasz.
Rozumiem, że spalinowe samochody palą w zimę tyle samo co w lato ? :))) Zależnie od sposobu jazdy i tasy zasięg spanie w zimę w elektryku od 10 do 20% I tyle :) Bez oszczędzania na ogrzewaniu itd. W zimę też na pewno jeździ się elektrykiem wolniej niż w lato, więc samo zużycie też może być z tego tytułu mniejsze - więc częściowo to się kompensuje :)
@@Buff79PL Ale to też nie jest tak że wszystkie elektryki wrzucamy do jednego worka i traktujemy tak samo, czyli po macoszemu. Mogę np. wziąć ten sam model co ty tylko z pompą ciepła i już zimą będzie zupełnie inaczej. Spadki nie są spowodowane tylko stylem jazdy, czy ukształtowaniem terenu. Sporo energii idzie na podgrzewanie baterii a latem na chłodzenie. Doszedłem do wniosku że w moim miejscu zamieszkania są idealne warunki na EV, mrozy są ze dwa razy w roku a i upałów nie ma, do tego nie mogę pojechać dalej niż 250 km od domu bo to wyspa. Przymierzam się teraz do Polestar 2, EX 40 odpada za brak zegarów, biorę też pod uwagę C 40.
Volvo to marka klasa sama w sobię.
Po co kolejny test tego klona Smarta #1 Brabus. To nie jest prawdziwe Volvo !!!
Piloci, którzy odłączali systemy ostrzegawcze dziś na nas i Ziemię patrzą z góry. Tym, którym się udało patrzą na świat za krat.
Też mawiali, że ich to wkurza! Intellectum valde ama!
Ludzie zapominają, że system monitorujący wzrok kierowcy podczas jazdy - USZKADZA WZROK !!!! Tak, to jest udowodnione naukowo. Co za czasy. Co do Testu, kocham ględzenie Pertyna, ale od kiedy Volvo chińskie jest, straciło dla mnie tożsamość. Właśnie oglądam Volvo podrabiające rozwiązania i design Tesli. Czy mi się to podoba? - NIE !
To bardzo interesujące. Poproszę o publikację naukową która udowadnia że kamera śledząca zachowania kierowcy uszkadza wzrok.
@@jacekw515 nie tylko kamery ale także promienie podczerwone używane są do monitorowania zachowań kierowcy, z łatwością Pan znajdzie materiały w języku angielskim na ten temat, wracam do pracy, pozdrawiam
@@stanisawduda9316 A to również ciekawe. Promieniowanie podczerwone jest powszechne w przyrodzie. Emituje je wszystko na ziemi. Tym bardziej jestem ciekawy cóż to za publikacje o których nigdy nie słyszałem?
@@jacekw515 proszę sobie nagrać kamerą z jaką częstotliwością stroboskopowo takie diody migają na minutę w takich czujnikach, wiadomo gołym okiem tego nie widać, uważa Pan, że nie ma to wpływu na Pana układ nerwowy, na percepcję podczas jazdy, wiadomo branża motoryzacyjna tego nie porusza, ale uważam, że świadomy konsument powinien, podobnie z modnym ogrzewaniem podłogowym, nie ważne czy wodne, elektryczne, jest szkodliwe dla człowieka zaburza naturalny obieg cieplny organizmu. Na szczęcie coraz więcej ludzi zaczyna świadomie dokonywać wyborów konsumenckich.
@@stanisawduda9316 Prosiłem o link do publikacji naukowej a nie o twoje domysły/wymysły.