Забыл добавить что после синхронизации часто уходят обороты холостого хода. Их нужно тоже подкрутить в норму, обычно есть винт с ручкой для этого. После приведения оборотов ХХ в норму нужно газонуть пару раз и снова проверить синхронизацию. Может немного сбиться.
Зелёный налёт это окисления, его можно убрать с помощью уксуса или ортофосфорной кислоты, так же белый налёт на алюминии легго убирается ортофосфорной кислотой, в магазинах продаётся как преобразователь ржавчины
Мне кажется, что сначала все вакуумметры надо откалибровать, поочерёдно подключая к одному и тому же штуцеру. При одних и тех же оборотах. Идеально подключить все сразу в один штуцер, но тогда нужен переходник 4 в 1. И тогда будет видно все погрешности. На каждом вакуумметре сделать калибровочную метку. После этого синхронизация будет идеальной. Так???
Не всегда заслонки должны быть точно вровень друг с другом. Если компрессия разная по цилиндрам то чтоб выровнять работу двигателя вы синхронизируете заслонки по вакууму а в итоге механически они рассогласованные получаются но при этом двигатель работает на холостых ровно. А налет зелёный берет только кислота....
@@MotoYard здравствуйте. Просто далеко не всегда приходится работать с новыми и не изношенными мотами. А изношенные тоже колесят по дорогам и не плохо колесят...
Про то,что синхрон делается для одинакового открытия заслонок-бред. Вы регулируете вакум! Если поршневая нк равномерно изношена,то при равномерно открытых заслонках будет разный вакум! Не обязательно,что бв заслонки были равномено открыты,главное что бы разряжение было одинаковое!
Никто же не подумал о том, что если бы всё было так просто как они думают, проще было бы сделать карбюраторы нерегулируемыми относительно друг друга)) Кстати именно так и сделано с инжекторами. Там заслонки регулируются на заводе и по мануалу их трогать нельзя. Играются с пусковыми клапанами, или как-то так они называются )))
счас начнут крутить все болты на карбах ( хоть покажите винт регулировки ) а в конце две пары как синхронить может тоже покажете ? ладно я с карбами дел наимелся от и до , но у вас же типа обучалка , а за 6 минут объяснили и норму оборотов , и что можно там увидеть при неверных показаниях ))) исправляйте .
Я правильно понимаю, что надо убрать дрожание стрелочек на всех 4 вакуометрах, а потом выставить одинаковое значение но на какое значение ориентироваться???
@@MotoYard подскажите у штуцера какой размер чтобы я у Токаря заказал под какую резьбу если есть схема размеров напишите пожалуйста либо ссылку киньте где можно посмотреть заранее спасибо 🤘😎👍🏻 видео класс лайк и подписка однозначно!!!
Zdrastvuite kak s vami svyazatsya podskajite pojaluista ochen nujna vasha pomosh?! est li u vas telegram ili viber? u menya cb1000 drojit maleha motor pri gaze i na nizkih oborotah podkashlivaet a potom uje na visokih zargonyaetsya vne zavisimosti na kakoi peredache ya.pomogite spasibo
зелень легко убирается Санклином,достаточно снять все резиновые части с карбюратора прогреть строительным феном и забрызгать Санклином.После самое главное промыть все кипятком дабы убрать остатки химии
Здравствуйте! Я вас советую изучить подробно информацию, которая есть на ютубе или на тематических сайтах. В комментариях сложно описать весь процесс. Возможно в будущем запишем такое видео
@@СВАРНОЙ-н1шблин, а если приборной панели нет? У меня на хонде Цбр400рр нет приборки и я хз какие обороты на холостых, синхроню карбы и все равно холостые плавают и на горячую троит... Компрессия везде на свежие-собранном двигателе 9.5 и в 4 цилиндре 10 очков...
![[И.М.] Синхронизатор карбюраторов за 300 рублей](http://i.ytimg.com/vi/1znDCkcYpRw/mqdefault.jpg)
![[И.М.] Синхронизатор карбюраторов за 300 рублей](/img/tr.png)
![[DRAGON BALL LEGENDS REVEALS ＆ STUFF] LEGENDS FESTIVAL 2024 Special Edition Part 1](http://i.ytimg.com/vi/mV5bGIswTtQ/mqdefault.jpg)
вообще красава! все толково и по делу! если руки прямые все можно сделать самому.
Забыл добавить что после синхронизации часто уходят обороты холостого хода. Их нужно тоже подкрутить в норму, обычно есть винт с ручкой для этого. После приведения оборотов ХХ в норму нужно газонуть пару раз и снова проверить синхронизацию. Может немного сбиться.
Спасибо огромное за ваше видео
Чуть не купила вместо ВАККУОМЕТРОВ для настройки карбов, МОНОМЕТРЫ)))))
Зелёный налёт это окисления, его можно убрать с помощью уксуса или ортофосфорной кислоты, так же белый налёт на алюминии легго убирается ортофосфорной кислотой, в магазинах продаётся как преобразователь ржавчины
👍👍👍👍👍
Молодцы всё доходчиво и понятно.
Мне кажется, что сначала все вакуумметры надо откалибровать, поочерёдно подключая к одному и тому же штуцеру. При одних и тех же оборотах. Идеально подключить все сразу в один штуцер, но тогда нужен переходник 4 в 1. И тогда будет видно все погрешности. На каждом вакуумметре сделать калибровочную метку. После этого синхронизация будет идеальной. Так???
Нет, конечно нет не правильно, внимательно смотрите видео, вы просто настраиваете пульсацию что-бы стрелка не дергалась и все
Манометры по-любому врут, калибровка на одном источник перед нормальной синхронизацией и будет нормальный результат
спасибо большое вам за отличное учебное пособие,всё можно брать синхронизатор у соседа по гаражу и приступать к синхронизации!
А регулировка топлива ,покажите как регулировать ?
Ребят спасибо за выпуск. Все понятно
Молодец пацан ! Всё доходчиво !!!
Так а номинал то какой, какой вакуум по заводу должен быть чтобы ориентироваться при выставлении заслонок?
Спасибо за видео 👍чётко и понятно.
Спасибо, стараемся)
Не всегда заслонки должны быть точно вровень друг с другом. Если компрессия разная по цилиндрам то чтоб выровнять работу двигателя вы синхронизируете заслонки по вакууму а в итоге механически они рассогласованные получаются но при этом двигатель работает на холостых ровно. А налет зелёный берет только кислота....
Здравствуйте! Очень хорошо, что есть люди, которые углубляются в технические вопросы!
@@MotoYard здравствуйте. Просто далеко не всегда приходится работать с новыми и не изношенными мотами. А изношенные тоже колесят по дорогам и не плохо колесят...
Про то,что синхрон делается для одинакового открытия заслонок-бред. Вы регулируете вакум! Если поршневая нк равномерно изношена,то при равномерно открытых заслонках будет разный вакум! Не обязательно,что бв заслонки были равномено открыты,главное что бы разряжение было одинаковое!
Люто плюсую. Горе-ремонтники пусть дальше выставляют дроссельные заслонки 'ровномерно'
Никто же не подумал о том, что если бы всё было так просто как они думают, проще было бы сделать карбюраторы нерегулируемыми относительно друг друга)) Кстати именно так и сделано с инжекторами. Там заслонки регулируются на заводе и по мануалу их трогать нельзя. Играются с пусковыми клапанами, или как-то так они называются )))
@@AirKite кто сказал, сто мнжектор трогать нельзя?) его тоже надо синхронить)
Спасибо за видео)
счас начнут крутить все болты на карбах ( хоть покажите винт регулировки ) а в конце две пары как синхронить может тоже покажете ? ладно я с карбами дел наимелся от и до , но у вас же типа обучалка , а за 6 минут объяснили и норму оборотов , и что можно там увидеть при неверных показаниях ))) исправляйте .
Все просто и по делу молодцы лайк продолжайте в том же духе!👍
Здравствуйте. Спасибо, стараемся!
Интересная серия у вас получится, давайте следующего пациента)
Автор а сколько холостые при синхронизации должны быть?
Классное видео! мне это нравится
Было бы хорошо если бы вы были рядом одному мастеру дал резинки карба поменять и отсинхронить второй месяц жду
Здравствуйте! Если бы) Приезжайте в гости)
Спасибо 😉 молодец!
Отлично рассказал
Класс 👍
Спасибо!
Спасибо
Ну а подача топлива, там нету болтов регулировки смеси?
🔥
Неужели дело в симметричности заслонок?
Естественно нет. Сами не знают что делают.
Я правильно понимаю, что надо убрать дрожание стрелочек на всех 4 вакуометрах, а потом выставить одинаковое значение но на какое значение ориентироваться???
Просто одинаковое
Видео класс.
спасибо
@@MotoYard подскажите у штуцера какой размер чтобы я у Токаря заказал под какую резьбу если есть схема размеров напишите пожалуйста либо ссылку киньте где можно посмотреть заранее спасибо 🤘😎👍🏻 видео класс лайк и подписка однозначно!!!
Zdrastvuite kak s vami svyazatsya podskajite pojaluista ochen nujna vasha pomosh?! est li u vas telegram ili viber? u menya cb1000 drojit maleha motor pri gaze i na nizkih oborotah podkashlivaet a potom uje na visokih zargonyaetsya vne zavisimosti na kakoi peredache ya.pomogite spasibo
Вы в каком городе находитесь
А как смесь отрегулировать на cb400. Если чёрный дым идёт и бенз льёт много?
Закручиваешь винты качества смотришь по свечам. У меня на канале есть видео посмотри
Я правильно понимаю что всего 3 винта на синхронизации карбов?
Да
Привет, а штуцеры резьба на 5?
м5
да, шаг 0,8
А у меня почему то на штанах отверстия заглушены болтами,я так понимаю туда подключать
На штанах отверстия для регулировки на вылоп СО , в данном ролике регулировка по вакуму
спс
зелень легко убирается Санклином,достаточно снять все резиновые части с карбюратора прогреть строительным феном и забрызгать Санклином.После самое главное промыть все кипятком дабы убрать остатки химии
Здравствуйте! Я так понял - мото которые у Вас на продаже на ОЛХ - проверяются Вашими техниками?
да так и есть
@@MotoYard , отлично. Значит следующий байк буду брать у Вас) да и 220 км. - почти рядом, дорога правда так себе)
А как регулируется топливная смесь?
Здравствуйте! Я вас советую изучить подробно информацию, которая есть на ютубе или на тематических сайтах. В комментариях сложно описать весь процесс. Возможно в будущем запишем такое видео
А сколько св такая сейчас стоить???
А часто это надо делать, синхрон этот?, беру мотик просто
Конкретно для себя я делаю перед каждым началом сезона
А что ты за винты там крутил не понятно
Как хх выставить?
вфр не так синхронизируется.
Так а какое разряжение ставить на холостом? не понятно
Карбы синхроняться на оборотах 5 тысяч ! Не больше не меньчше ☝️
@@СВАРНОЙ-н1шблин, а если приборной панели нет? У меня на хонде Цбр400рр нет приборки и я хз какие обороты на холостых, синхроню карбы и все равно холостые плавают и на горячую троит... Компрессия везде на свежие-собранном двигателе 9.5 и в 4 цилиндре 10 очков...
Яка ціна послуги
А я думал смесь выставляются бедная богатая!
Какая цена услуги на 2020год?
250-500 грн один карбюратор в зависимости от сложности добраться до них
Где Новие Видосы
Налёт снять зубной щёткой
Интересная идея
Забили на Канал, Отписка!