Диагностика системы зажигания мотоцикла на примере Honda CB 400 SF
HTML-код
- Опубликовано: 1 дек 2016
- Краткий обзор способов проверки исправности свечей, высоковольтных проводов, катушек зажигания. Мануалы по сибихе, и сибивану, если у кого нет- лежат в моей группе в ВК.
Сквозь года пронес важную тему, респект. Было полезно
Дружище, как же ты помог таким людям как я, Спасибо!
Рад, что полезен. Поделитесь опытом в комментариях. Это тоже может пригодится другим людям.
@@nikerbiker7842 подскажи пожалуйста, где добыл информацию про нужное сопротивление. Нигде найти не могу
@@user-ij9gt7ql9p в мануале. Тут не могу его сбросить, но в ВК в группе он должен быть. Посмотрите описание канала, если не найдете, напишите мне
@@user-ij9gt7ql9p vk.com/wall-127702652_16
молодец! Приятно слушать грамотную речь! Материал интересный.
Спасибо). Буду стараться и дальше
Спасибо большое. Очень помог.👍
Спасибо большое! Очень помогла видео инструкция! Здоровья Вам, Добрый человек! :)
Спасибо большое.очень полезно на самом деле
Хорошее видео👍
Красава, спасибо!
Никита молодец,доходчиво объяснил как делать диагностику, добросовестно отнёсся и до конца рассказал как и что,респект🎉
Спасибо за теплый отзыв
@@nikerbiker7842 а у меня на мультиметре вторичная обмотка показывает сопротивление, только когда переключатель стоит на 200 кОм на щелчек выше 20..это норм?
@@caratel1995 , добрый день, не могу знать, смотрите , что написано в мануале
Полезно. Спасибо
Я на урал поставил провода силиконовые, они тупо не дубеют, подбирал тоже по сопротивлению, видео полезное и нужное, сбиху недавно взял🤣
Обсудил с Петровичем вопрос сопротивления и он выдвинул такие соображения. С одной стороны сопротивление ограничивает ток, тем самым не дает перегореть вторичной обмотке, с другой стороны высокое сопротивление может привести к пробою изоляции,
Спасибо от души!!!
Спасибо!
спасибо, все круто
Заранее, очень благодарен!!
Спасибо прям вот камень с души, вообще бы не подумал о сопротивлении и не полез проверять, твоему не совету я все таки не придержался и мультиметр купил такой же 😂 вообщем оказались мёртвыми и катушки и броне провода 2 из 4 ну и 2 свечи) а я понять не мог почему на газ 0 реакции и троит как бешеный)
Рад, что этот кинофильм приносит пользу. Сибиха?
Отремонтировали?
Где можно взять такие провода или чем можно заменить?
Привет! А есть видосик где ты уже попробовал вв нулевого сопротивления?
Последние слова задели,подписываюсь.
Здравствуй! У меня сибиха 2003 года CB400SF3 кузов NC39. Во общем поменял свечи на cr9eh9, прокатал 200 км и начала падать мощность при утреннем заводе, тахометр идет к 500-700 об/мин. после прогрева конечно норм, держит. вчера завел 2 труба со 2-го цилиндра совсем не нагрелась, когда остальные не дотронутся горячи, прогазовал 6-8 тысяч об/мин, движок по чихал, проперделся, продымил и 2-я труба нагрелась. Предыдущие свечи тож цилиндры отказали, тоже чихал, но это было когда накануне прогазовал до 11-12тысяч об/мин на светофоре и утром начал чихать и пердеть и совсем отказали по одному все четыре цилиндра и вот с новыми свечами тож чет 2-й цилиндр холодный. В чем же причина?
P/s: Спасибо за канал смотрю, лайк ставлю и подписан.
Здравствуй, если есть возможность вспомни какого цвета свечи, прогреваешь с "подсосом" или без? Дым маслом не воняет? Масло не подъедает? Нет возможности глянуть компрессию? В карбы не лазил? Бензина достаточно? (вопрос вроде глупый, но это тоже важно). Мотор не угревал? Для начала можно промерить провода, катушки, колпачки и свечи, свечку со 2го горшка вкрутить в любой рабочий и из любого рабочего всадить заведомо боевую свечу в во второй. По сути проблемы одни и те-же: либо нечего поджечь- карбы смотреть, либо нечем- смотреть зажигание, а может и компрессии нет- но на оборотах выше 3-5 тысяч он все равно должен прочихиваться и работать. Начни с простого- свежий бензин не ниже 92, живые свечи, катушки и провода с колпачками. Если при всем 100% рабочем один горшок молчит- уже дальше продвигайся- смотри систему питания. Я бы сперва глянул компрессию и цвет свечек. Пиши сюда, я всегда рад помочь). Спасибо за отзыв о канале)
В данный момент сижу и решаю такую же проблему. Смотри высоковольтные провода и катушку.
Приветствую! В чем может быть дело? Мотоцикл хонда CB 600 HORNET 1998 года. На днях завёл его, а кран забыл открыть. Вобщем бензин закончился и мот заглох естественно. Открыл кран, завёл, но теперь первый цилиндр при прогреве троит. Свечи заменил. На холодную работает отлично, но через 3-4 минуты начинает троить. Не могу понять в чем дело, уже голову сломал. Может есть какие то догадки??
Добрый день, как определили, что именно первый цилиндр? Попробуйте пару раз легонько стукнуть по карбюратору. Может запорная игла подвисла и не даёт ему наполнить поплавковую камеру. Далее из заведомо рабочего цилиндра возьмите свечу, и вкрутите в первый. Так можно будет исключить свечу. Может провод или свечной колпачок пробит. Кран на резерве или топлива много в баке?
@@nikerbiker7842 свечи новые, кран на оn, бак больше половины наполнен. А определил так.. На холодную завожу и трогаюсь едет как положено, после прогрева минут через 4-5,едешь и при разгоне слышно что троит. На первом цилиндре колено меньше греется
подскажите что можно сделать
в прошлом сезоне делал регулировку и чистку карбов, плюс регулировал клапана (пробег подошел 27к, да и коллектор померяли была разбежка в нагрева, плюс никто до меня ниче в нем не делал. до этого я поменял свечи). сейчас заехал и попросил померить температуру коллектора, температура 4-150, 3-250, 2-270, 1-350 °C. Неужели клапана херово в прошлый раз отрегулировали? или мож катушку сменить? заводится норм. на сбросе газа на высоких оборотах 2-3 передача стреляет пламем в глушак...
honda cb600 2006г.в
Боюсь, что дело не в катушке. Клапана проверить не сложно по регулировке, карбюраторы готовят, судя по всему, разную смесь совсем. Какого цвета сейчас свечи? Нагар везде одинаковый?
👍
Стало ли лучше? У меня cb-1 Карбы настроены , не могу понять вкус вроде заряжаю но через раз приходиться с толкача ее заводить....
Никаких изменений. Все как было
как же долго я искал хоть какую то инфу по системе зажигания. Хочу затюнить зажигание на своем CB1000R и интересно в чем разница низкоомных катушек, у меня ссейчас стоят такие же но МР10, многие триумфоводы на них жалуются и меняют на тюненые Nology. Интерессно перекинуть зажигание с фаера coil on plug
Без диностенда и анализа сложно что либо сказать. А ощущения могут обманывать. Экспериментируйте, все получится
а есть какая то рекомендуемая норма сопротивления? на метр грубо говоря
9-25 кОм на метр, они очень разные и все под свои условия, какие-то с нулевой свечой, другие с резисторной, жаль нет возможности на диностенде погонять двигатель и найти решение опытным путем. Автомобилисты не рекомендуют более 3 кОм на проводе чтобы было, но у них и моторы до 16 000 не крутятся. Я пока не менял провода и ничего не могу внятного ответить, да и после замены это будут мои субъективные суждения не подтвержденные замерами.
вечер добрый, не понятно по проводам, какие с сопротивлением какие нет, как их отличить при покупке?
Здравствуйте, Виталий. Никак не отличить без тестера, попробую в выходные на другой сибишке замерить и если у нее такие-же как у меня, то это либо с завода, либо тюнинг внутрияпоский.
Подскажи пжста, а если два наконечника имеют сопротивление по 5.2 и 5.5 а вторые два по 1 они не будут работать ?
Добрый день, должны работать
время доброе, подскажи что в итоге протестировал с нулевым сопротивлением ? как движок стал работать хуже?
Добрый день. Изменения не выявил. Ни по ощущениям, ни по запуску, ни по динамике и расходу.
ставьте провода нулевого сопротивления и свечи с сопротивлением. сопротивление нужно только убрать помехи , а помехи могут мешать работе блоку управления двигателем. провода можете поставить высоковольтные для неона
если поставить не родные катушки примерно с Honda CB 400cf на ямаха xjr 400
Серега Сушенок я на ямаху с газели ставил)
У меня сбр 600 f2 1992 года начал пинаться на ходу при наборе оборотов, не вырабатывает полную мощность, свечи поменял
Приветствую, подскажи что с проводами решил? У меня колпачки в обрыве, разобрал там все отгорело, хочу сделать провода но без сопративления , оставить только свечки с резистором
Купил силиконовые автомобильные, поставил- езжу. Есть вроде отдельное кино на канале по этому вопросу
@@nikerbiker7842 можешь ссылку дать, не нашел этот ролик? Что решил на счет проводов и колпачков без сопративления? Инфы много что делают такие, но нет инфы как они повели себя хотябы после 50 тыс пробега? Меня новые оригинальныепровода сколпачками прожили 35 тыс км, и померли, а цена вопроса закомплект больше 15 тысяч, когда разобрал то понял что они изначально приговоренына не долгий спок,там ч нутри пружинка и ризисор, и провод получаеться в разрыв идет 5 раз, пока до свечи дойдет, и там помех будет больше чем на любом цельном проводе, видно как с колпачка на пружинку прошивала искра, с пружинки на резюк,с резюка на пин который на свечу одевается, смысл отэтого перога слоеного я так и не понял
Посмотрел- я его не снял. В сухом остатке третий сезон езжу на родных колпачках и автомобильных проводах- никаких вообще изменений.
Добрый день. Я так и не понял в итоге , должно быть сопротивление на проводе или нет. У меня Honda NTV 650 . Провода Hitachi (это Япония) сопротивление на колпачке 5.4 , на проводе сопротивления нет. Что это значит- провод под замену? Найти такой проблема.
Здравствуйте, я поставил с сопротивлением и разницы не ощутил абсолютно никакой. Если верить мануалу- сопротивление быть должно, однако и с нулевыми все отлично работает.
Niker Biker спасибо.
Здравствуйте подскажите пожалуйста Хонда сб 400 у меня вот тоже свечи поменял и он работает более менее нормально начинаю разгоняться он начинает троить разгазую на месте и опять нормально и все так же подскажите в чем причина
Сложно сказать. На старых свечах как дело было?
А можно поставить обычные автомобильные провода?
Я поставил. Все работает уже несколько лет
Привет! Подскажи в чем может быть причина пинки в движении на холостых оборотах! мот сузуки бандит 1200
Привет, на нейтралке когда катишься пинается или на передаче? Пинок с хлопками или без звука?
Привет! на нейтралке не пинается, только на передаче на низких оборотах. Хлопков не наблюдал! Такое ощущение когда едишь как будто цилиндр с перебоями работает! А когда стоишь нормально все! И еще на холодную когда заводишь третий целиндр работать начинает когда двигатель немного прогреется и после перегазовки! По нагреву коллекторов проверял!
Начни с простого, если пинается и греется с опозданием, то всего 3 причины: 1- нечему гореть, 2- нечем поджечь и 3- нет условий для вспышки топливовоздушной смеси. Из простого для начала- меняешь свечи местами и смотришь на цвет той, которая в больном горшке- цвет много расскажет, попутно зазоры свечи проверь. Если нет изменений- смотри высоковольтные провода и насвечники на пробой- если длина одинаковая или похожая- тоже можно местами поменять, если изменений нет- смотрим карбюраторы и замеряем компрессию- может клапан поджат или колечки залегли или мембрана карбюратора порвалась или подзасрался жиклер ХХ. По симптоматике это похоже на проблемы с зажиганием, я бы с его инспекции и начал. Все может быть до безобразия банально от плохого контакта до подубитой свечи. Методом исключения найдешь неисправность. Пиши, если обнаружишь- это опыт, он важен и мне интересно, в чем было дело.
ок! на выходных займусь! спасибо.
Вот у меня такой вопрос я скажем так по мол. Сленгу нуб и вот у этого нуба имеется Кавасаки балиус без катушек зажигания но вот заказал скоро должны доставить терь вопрос в проводке какой в какой целинр или я так как понял по размеру провода?
Рекомендую обратиться к мануалу к Вашему конкретному мотоциклу. Если не найдете информацию- напишите мне еще раз.
Niker Biker o
Привет)! А Тебя можно пригласить на консультацию по сибихе или другому мотоциклу в Москву или МО?
Привет, можно)
Может мне кто то посоветовать. Какие все же ныжны провода с сопротивлением или нет? Какие колпачки? Как правильно измерять. Запутался совсем. Мотоцикл Honda shadow. 750. Карбюраторная. Проблема какая. Мотоцикл собирался под заказ и все запчасти были куплены в штатах. Как только двигатель но пришёл на нем были ещё оригинаоьные свечи. Так как мотор имел пробег 2500миль. Вопрос. Начал проверять свечи из 4свечей у 3были искра очень сильная и крупная. Решил заменить не одну свечу а все 4 на новые. Поставил точно такие же свечи после чего искра стала слабее. Но после того как друг сказал что моим провода хана. Замени на новые с кевларавыми нитями + с защитой. Короче модные. Мотор стал хуже работать даже чем было. Скажите какие мне выбрать. Провода ВВ с сопротивление. Или без? Материаол... Потом вопрос в колпачках они должны быть с сопротивлением или без?
При запуске на холодную начал один котёл оставать, запуск на одном котле. После того как подгазнешь или же подождешь минуту где то может чуть меньше подхватывается второй... Помогите советом
А вот на литровом мотоцикле, сопротивление должно быть примерно такое же?
Не могу сказать, поищите эту информацию в мануале или интернете.
@@nikerbiker7842 Я проверил сопротивление в надсвечнике, у вас было 5, у меня 10, наверно так и должно быть.
провода идут без сопротивления, 14 кОм на вторичной без колпачков у тебя !!! +5 один +5 второй колпачок (так называемая люлька ) итого 24 кОма как раз как по мануалу и никакого сопротивления в проводах!!!!!!!!!!!!! Не вводи людей в заблуждение! PS у меня точ такой же тестер )))
Точно, я не додумался, что с колпачками нужно мерить и в паре.
а вообще в мануале все написано в подробностях (правда по английски) так что не надо лениться обращаться к первоисточнику)
Ну я ж не из хрустального шара данные по номиналам сопротивлений брал.
Где купить провода с сопротивлением?
В любом магазине. Автомобильные обычные.
Как понять, что нужно проверять исправность свечей, высоковольтных проводов, катушек зажигания? Если мот едет, заводится, работает без перебоев - нужно ли этим заниматься?
Если троит, не развивает полную мощность, не хочет запускаться нормально. Опять же, по мануалу свечи ходят 10 тысяч, веротно они и 30 пройдут, но следить за всем этим хозяйством не вредно.
Niker Biker понял, спасибо
старая народная мудрость: не лезь в рабочее.
Скажите пожалуйста на холостых оборотах работает,но с нагрузкой теряет мощность дсже тронуться нельзя, может быть пробой катушки зажигания? Сузуки бандит 250.
Добрый день, мощность теряет но двигатель набирает обороты?
Точно первая передача?
Пробитая катушка не будет работать, соответственно и холостых не будет. Скорее это вопросы по топливу или фильтру.
Забитый фильтры, краны, обогатитель может не выключен.
@@nikerbiker7842 Передача первая точно,грешу на подсос воздуха с трещины манифольды,ещё чуть больше уровень сделаю на карбюраторе.Да дело не в катушке сегодня меняли не помогло.
@@maratsuleimanov9732 не поможет - пишите.
@@nikerbiker7842 Обязательно отпишусь.Вместо манифольда пока поставлю силиконовый шланг бензомаслостойкий.
Вообщем попробовал -как я понял причина та что был подсос воздуха,трещина на манифольде была около 30 мм.То что обороты до 6-7 тысяч набирает,а потом затуп идёт -это уже проблема в карбюраторе.
Вопрос возможно не по делу, являюсь владельцем 2-ух цилиндрового honda cb500, и произошла ситуация, ЕДУ спокойно, и мотоцикл заглох на ходу, причём не сразу потухнул, а с небольшими провалами в тяге и реакции на открытие газа, после этого уже не заводился, хотя СТАРТЕР крутил очень хорошо. Сам грешу на проблемы с БРОНЕ - ПРОВОД ОМ свеч зажигание, или катушку, свечи ещё не снимал, подскажите если не сложно, с каких мотоциклов подходят КАТУШКИ зажигания и свечных проводов ?
Игорь, здравствуйте. Как давно у Вас сб500? Ваши симптомы более похожи на топливную систему. Начните диагностику с топливного крана- есть ли топливо, поступает ли оно в карбюратор. Не было ли ремонтов, падений перед этим? Пишите мне- я постараюсь помочь.
@@nikerbiker7842 Огромное спасибо за оперативную помощь. На кранике сам вакуум не работает, падать не падал на моей истории, поломок с самим карбюратором не наблюдал, мне кажется проблема где-то в електрике, сейчас пойду снимать БАК, смотреть свечи, смотреть искру.
@@igorfedotenko2514 , если не работает вакуумный кран- то топливо в карбюратор не пойдет. Можно на бутылочке (лейке, любой таре, минуя кран) попробовать запустить.
@@nikerbiker7842 ну раньше текло и работало, я купил мотоцикл уже с изначально не работающим вакумом. Но сейчас в любом случает залью сверху и создам давление со шприца или чего-то там.
И свечной колпак не могу снять, как-то они глубоко и туго=)
вторичка должна на массу или к первичке как то прозваниваться??
По моей логике нет. Если она будет звониться куда либо, то значит катушка пробита. Но. Я не силен в электрических макаронах совсем.
На массу конечно
Привет! А если одна бобина откажет, то сразу 2 цилиндра не будет работать?
Да.
@@nikerbiker7842 Понятно, а то у меня мотоцикл что то за троил, второй целиндр отказал.
@@EvgeniySuprunov , переставьте свечу с рабочего- если не изменится, то проверьте провод высоковольтный. Компрессию померьте- может клапана поджались.
@@nikerbiker7842 Я проверил старым дедовским способом, поменял местами, всё дело в свечке, значит мультиметром проверять их смысла нету, Я все проверил, показывает 5 К о.
Приветствую. Вопросы есть по сузуки бандит 650, в вацапе варик пообщаться?
Добрый день, пишите номер- я потом затру коммент
Утром напишу.
@@nikerbiker7842какая у вас проблема была на Бандите ?
@@flava_e21 Добрый день, у меня никаких
Здравствуй,скажи пожалуйста у меня хонда сб1 на холодную плохо заводиться карбы чистил рем комплект менял свечи чистил рабочие схватывает но плохо стоит только завести и все дальше в течении дня норм
Уставший мотор не хочет на холодную работать. Отрегулировать обогатитель и холостой ход. Может АКБ вялый. Плохо заводится как- обороты не держит, чихает, троит?
@@nikerbiker7842 акб новый,схватывает пытается но не заводится,карбы чистил такое ощущение что заводится на 1или 2 цилиндра,если завелся работает норм не троит не чхает
@@user-yr5oh7nu6m холостые может приподнять? Обогатитель рабочий, пользуешься?
@@nikerbiker7842 обогатитель рабочий с ним только и заводиься и то чуть вытаскиваешь а сильней захлебывается
@@user-yr5oh7nu6m , свечи какого цвета? Может нужна регулировка. Компрессия известна?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, сузуки gsxr 1100, на первой катушке вторичка показывает 15 ком, а на второй притрагиваюсь щупами, показывает 15, и, исчезают цифры, остаётся 1, никак не получается завести
Здравствуйте. На двух цилиндрах должен хотя бы хлопать и пытаться схватывать. Это происходит?
@@nikerbiker7842 сейчас вот проверил, на обоих катушках 1 показывает, ничего не понимаю
@@user-pd5gv4cj9l , что то не так. Две катушки не могут выйти из строя одновременно. Может щупы не рабочие или мегаомы а не килоомы стоят?
@@nikerbiker7842 приветствую, сейчас вот мерял, всё ещё ковыряюсь, на вторичка показывает 15 с мелочью килоом, и сразу единицу, на обоих, что это, почему так? Спросить просто не у кого
Сложно, можете вечером написать. Сейчас на работе и не могу погрузиться. Пока туда сюда- у мотодальнобоя посмотрите, он делал тоже видео по катушкам. Возможно у него более толковые разъяснения.
Привет У меня джиксер 250 не заводится со стартера, можно тоже в этом проблема, подскажи
Здравствуйте. Замените свечи, залейте бензин, проверьте датчик нейтрали и боковой подставки, если есть. Искра есть на свечах?
@@nikerbiker7842 вроде как есть, но двигатель работает не ровно, слегка подтраивает
Есть вопросы по замерам и проводам,можно связаться?
Конечно. Как удобнее?
@@nikerbiker7842 вацап или вайбер
Здравствуйте, помогите пожалуйста, honda cb 600 f троит. Свечи новые, карбюраторы мастера чистили, меняли иголки.
Провода менял местами, катушки менял местами.
Бывает в какй то момент все работают, потом опять,
то два то три цилиндра. Короче не знаю уже что делать. :(
Здравствуйте. Давайте рассуждать вместе и искать причину. Начнем по порядку- до замены свечей и чистки карбюраторов троение-двоение было? Если да, то дело не в свечах- но это не точно нужно смотреть. Если нет- то можно попробовать на старых свечах погонять двигатель. Если эти шаги ни ответа ни результат не дали, то не совсем понятно из вопроса какие именно цилиндры не желают работать, а это важно. Т.к. если всегда одна и та же пара, при любых переменах катушек, свечей и проводов- то либо топливо- сиречь карбюраторы, либо условия поджига- компрессия. Если же при замене катушек изменяется и порядок неработающих цилиндров- то дело в электрической части. Если Вас не затруднит все это проделать (не написать, что пробовал- не помогает, а именно со свежей головой спокойно пару часов поковыряться) то буду весьма признателлен и если это не поможет, то ответы на вопросы точно помогут сузить причину поиска Вашей проблемы. Как правило, все на поверхности и причина банальна. И еще, это на горячую или холодную? Бензина много в баке? Как чувствует себя воздушный фильтр? Стоит ли топливный фильтр в магистрали?
@@nikerbiker7842 Ну и оперативно вы отвечаете :)
Да, до замены и чистки было. Для чего на старых погонять не понял? :) Завтра гляну не выкинул ли.
Не работают постоянно с левой стороны, то один то два даже. но чаще один.
Никак не могу понять что значит слово
''сиречь ''карбюраторы :( Компрессию не мерил, но не думаю что есть смысл, ведь иногда работают.
87/5000
Да, будет время, буду опять пробовать все местами менять. Хотя зачем, ведь пробовал :D
Не работает как на горячую, так на холодную.
Бензина залил несколько литров, старый слил. Еще не смотрел на баке мембрану подачи топлива, попробую..
Воздушный фильтр вроде хорош
ий.Да и без него заводил. Топливный фильтр в магестрали не помню, посмотрю, но вроде нету.
Да,когда заберал от того, что карбюратор делал, он мне заводит, и сразу газ держит,
3 тыс оборотов, типо прогреть надо. :D
Прогрел, вроде работали все. Ехать пробую, с малых оборотов вообще не хочет ехать.
Наверно переливало.
Потом более менее. Забрал, привез домой, на другой день опять 3 цилиндра. Ну в общем :(
Оперативно ответил случайно). Раз было и до замены- то не свечи скорее всего. Можно старые не искать. Сиречь- это частица в русском, устаревшая, смысл ее- "То есть, иными словами". А катушки как подключаются, 1-4 и 2-3? Провода можно попробовать перекинуть высоковольтные вместе с колпачками высоковольтными. И если перекидывание катушек, свечек, и проводов не даст результата- то электричечкую составляющую можно исключать и смотреть компрессию и топливную систему.
@@nikerbiker7842 Да, вроде 1-4 и 2-3, но не уверен, что колпачки выкручиваются не знал, посмотрю.
Но после вашего ролика боюсь, не хочу менять на лижбы какие, без сопротивлений... Да думаю это не они,ведь местами менял..
Надо будет помереть компрессию, но ведь иногда работает :(
Вообсчем буду пробывать... Спасибо, если починю напишу :)
Удачи, буду признателен за информацию.
Приветствую. Такая проблема Хонда сб 400 втек, заводишь едешь все норм потом начинает жестко троить и не ехать. Остановишься заглушишь постоишь, заводишь троит, прогазуешь до отсечки и становится норм. Дальше валишь и через какое то время опять
Добрый день. Фильтр, кран, карбюраторы. Что то не даёт достаточного количества топлива.
@@nikerbiker7842 у меня на xjr400 похожая хрень. Едешь нормально, потом 4й цилиндр перестаёт работать (снимал колпак катушки со свечи, троение не менялось, а на 1м целиндре снимал ещё больше троил) . Чтот пока не разобрался.
@@nikerbiker7842 свечи поменял, кран открывал во всех положениях. Хз.... Пока что не разобрался.
@@BERKUT623 аккумулятор зяряжен хорошо? На подсевшем с уставшим мотором после простоя может капризничать. Бензин свежий? Из отстойников карбюраторов можно попробовать слить то, что в них. В каком состоянии свечи были? Искрообразование есть?
@@nikerbiker7842 свечи чёрные, но без нагара. Буду менять фильтр воздуха, сниму кран с бака. Ощущение, что не хватает бенза. Ещё есть мысли, что с четвёртым карбом что-то. Это как там, где стоит датчик положения дроссельной заслонки. Может и в ней дело.
а разве вторичную обмотку так проверяют? чо то сомнения у меня...
в мануале так описана проверка, только со свечными колпачками на проводах.
У меня кава после сервиса перестала заводиться хотя до этого заводилась идеально 🤷♂️
Вернуть в сервис обратно. Она своим ходом туда приехала?
а если на проводе 0 показывает
измериния в кОмах проводите?
и в омах и килоомах .. просто прозваниваются напрямую
а в проводе видны медные жилы? чтобы исключить неисправность мерительного прибора замерьте сопротивление еще чего- нибудь токопроводящего, если провода с медной жилой, может прибор не ощущать сопротивления просто, у меди оно мало.
а в проводе видны медные жилы? чтобы исключить неисправность мерительного прибора замерьте сопротивление еще чего- нибудь токопроводящего, если провода с медной жилой, может прибор не ощущать сопротивления просто, у меди оно мало.
в измерениях я разбираюсь .. наконечник свечи дает сопр .. а вот провод не дает просто прозванивается . 2 прозваниваются а 2 дают сопротивление
Зеленая фишка на катушке, терминал. На нее приходит 12в. Черная, управление с коммутатора.
Здравствуйте. А если их перепутать, что будет?
Я правильно поняла? Если высоковольтки без сопротивления, то они всё равно могут быть рабочими, а если катушка без сопротивления, то она не работает?
Да, если катушка не сопротивляется- значит она оборвана.
@@nikerbiker7842 Спасибо! А как проверить коммутатор?
@@user-jw4tc7br7b , я не знаю, не имею опыта в этой сфере- вообще в провода не люблю лазить, ибо соображаю в этом чуть более чем ничего. Моего багажа знаний хватит только на посоветовать посмотреть качество контактов от жгута к коммутатору и если там все ок, то попробовать все с заведомо рабочим коммутатором. Наверняка есть советы от знающих людей- а я не из их числа)
@@user-jw4tc7br7b если заводится и сразу глохнет, то обрыв коммутатора, если глохнет через промежуток времени, скорее всего перегрев коммутатора.
Ничего не понимаю, но очень интересно. Почему у меня на хватает мозгов разобраться в этой чертовой электрике мотоцикла, а? Я вроде не тупой, но вот вижу провода в своей хонда сб400, искры нет и нифига не понятно, почему ее нет. Сколько ни смотрю разные инструкции, мозги мои кипят, ничего не понимаю...
Пробуй, повторяй, по шагам и понимание придет.
Здравствуйте , подскажите как искру нашли? Сейчас сижу тоже туплю , не могу ее найти
Завожу мотик глохнут телики у всего дома.и двиг подтраивает .могет колпачки пробиты
Возможно
Математик. 8 килоом у него нету. А то что у тебя ДВА колпачка на проводах должно быть и они как раз где-то 11 килоом дают в сумме ничего??
Да, все верно. Спасибо
Коронацию😂
ruclips.net/user/shortskeXULu0rO7w?si=ebEofUTapkA-bUoZ . Коронирование, есть такая штука. Не благодарите.
Спасибо мотобрат! Очень полезная информация! Мне как раз она сейчас нужна, бандит у меня начал моросить, особенно под нагрузкой, то есть на ходу, держишь обороты 2 тысячи, начинаешь потихоньку добавлять обороты и он начинает троить, аж дёргается, потом ближе к трем все хорошо и дальше валит как надо, пропуски в зажигании. Если бы один цилиндр отказывал было бы по другому, правильно? Я так думаю что это катушка подходит. Вот и промерю сейчас обе, свечи новые поставил.
Много причин может быть, начинайте с простого. Свечи, провода, катушки, компрессию очень рекомендую измерить.
@@nikerbiker7842 Спасибо. Карбы помыты почищены, компрессия норм. Нашел причину, плюсовой повод катушки отгнил, а под кембриком не видно. Все теперь гуд!