115 à 150ch sur un 1.6L atmo en 15 minutes
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- Опубликовано: 18 фев 2023
- Moteur 205 GTI 1.6L 8s 115ch (XU5JA) [Course x Alésage = 73 x 83]
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Авто/Мото
![Sean Rii, Karyon, Sharzkii - Taungule [My Love] (Official Music Video)](http://i.ytimg.com/vi/eJoMuypbSzQ/mqdefault.jpg)
Une passion, de la volonté, du travail, bravo jeune!!! Un superbe timelapse. Une belle récompense pour toi d etre arrivé a ce que tu voulais.
Merci pour ton message, c'est encourageant pour la suite ✌️
Salut les gars juste avant d'aller ce coucher heureusement que je commence à 14h un véritable régal cette vidéo de 15 mn voilà de véritable passionnés et qui ne jure pas avec des voitures derniers cri qui coûte un bras avec des stages 3
feels so good watching you putting so much passion into your car! keep up the great work 🤟
15 minutes de plaisirs à revoir toutes ces étapes condensées. .Bravo à toi💫
Un gros travail d effectué et des connaissances de dingues; bravo à toi et le travail ça paie! 👍👌
Nice video, good to see some real tuning work being undertaken.
Sack-lay-blue ... Fair play buddy! This is the difference between giving it a go and knowing and understanding what you're doing. You've earned my respect! 👊
Bravo pour votre travail et le résultat à la hauteur de l'effort consenti.
Félicitations pour ta patience et ton dévouement ! Quel projet :D
On peut voir que tu fais ça avec passion, franchement rien à dire et heureusement qu’à la base la mécanique qui comprenait rien maintenant tu es au top
Quelle beauté !!! Un boulot de titan 💪🏼💪🏼💪🏼
I love the passion you have!!! great work
Bravo, super boulot! C'est inspirant de regarder tes vidéos. J'ai une GTI 1,6 105 full stock, j'ai envie de faire une petite prépa sur un moteur 180A que j'ai en rab, j'ai récupéré une culasse "soi disant" PTS, on va voir ce que ça donnera :) Tes explications sur le rapport volumétrique et le calage des arbres à cames sont une mine de renseignements pour moi, merci!
Avec plaisir :)
Sacrée taf bravo ça me rappel ma 105 et mes deux 115ch que jai plier (pour le plaisir ) 😅...mais je retiens malgré tout de bon souvenir au volant des ses gti ...
Mais c'est quand bcp de boulot pour si peu de gain en terme de perf bcp trop linéaire comme bloc ..depuis je suis passer à un gros level supérieur 😅
Great build!
Impressionnant 👍
yeaah man!! thad is the good very good great i now bad never i see thanks....bravoo!!!!
Congratulations enjoy the ride
Salut sympa le montage moteur/vidéo 👏
Il y a quelques années j'avais une 205 GTI 1 litre 9 avec arbre à came Schrick en 268 degrés ( routier ) et 139cv environ, ensuite j'avais monté une poulie réglable d'arbre à came et j'avais réussi à gratter 5cv... sachant qu'une 1.9 te sort en moyenne 123cv... j'en avais 144cv et 17mkg sur banc... Et je déposait sur place les GTI d'origine 😆 en gros je marchait comme une clio williams, une 309 GTi 16 ( même un peu mieux au démarrage..) ou une 5 GTT "preparée"... j'aurais aimer monter une boîte courte 1.6 pour voir.. 😉
Quelle découverte, Toi, Smell, Farine, MadForged, EMS....vous nous en mettez plein la vue!!!
Merci beaucoup et bienvenue sur la chaîne 😁
ici depuis le debut du projet, et meme avant! continuez comme ca les gars
Merci 😁
Je n'ai pas beaucoup d'expérience avec les 205, mais j'ai déjà travaillé sur un Uno Turbo mk1 et je pense que vous auriez pu obtenir beaucoup plus de puissance si vous aviez suivi une route plus simple.
Vous pouvez vous débarrasser du système d’injection electronique et de l’ECU et les remplacer par une configuration à double carburateur Weber. Cela vous donne généralement 10 à 15 ch supplémentaires. Vous pouvez également la donner des collecteurs d'echappement Supersprint. Cela donne encore 10 à 15 ch supplémentaires. Il existe également des options infinies en matière d'arbres à cames et de pistons conçus pour les 205 gti 1.6 et 1.9. De cette façon, vous pouvez l'obtenir près de 200 ch tout en vous débarrassant de toute l'électronique de votre transmission, vous offrant ainsi une expérience de conduite plus pure et plus organique.
205 great car!
I love the sound of a Cammy 4 cylinder. There weren't many of these sold here but I'd like to own one.
Beautyful ❤
Sacré boulot 👏👏👏👏
Belle prepa mon copain ça fait plaisir de l'atmo sur youtube ❤️👌🏼
Merci 😄
Un génie quand même quand on voit comme il touche à toute la mécanique et même à tout ce qui est électrique.! 👍
A la base ce sont les compétences pour être un vrai mécanicien,beaucoup vont à l'école de mécanique auto pour aboutir à cela ou pour être embauché en tant que préparateur auto en mécanique auto,ensuite tu as des gens qui sont autodidactes et qui savent tout faire..de plus lorsque tu as un vrai garage pour bosser proprement,les choses deviennent plus facile surtout si on est passionné par la mécanique,déjà rien qu'un pont élévateur même pour le commun des mortels cela te facilite la tâche.
@@albertjiraya1424 ouais j'suis d'accord avec toi
Le XU5 a de meilleures cotes que le TU5 pour la Pmax 😇 .
Course courte avec des bielles assez longue (lourdes hélas à cette époque de PSA).
La culasse grosses soupapes est sympa aussi pour ce bloc.
C'est un chemisé humide qui bouge pas mal. Tu peux lui rajouter la Blade d'un bas moteur de XU9J4 avec carter alu.
Ca te tiens un peu tout ça à haut régimes et tu prends un peu en volume d'huile utile.
Pour l'injection, l'idéal est de passer sur une cartographié en MAP/allumage statique (MP3.1, tu peux récupérer un volant moteur de ZX)
La 115 est la 205 la plus intéressante avec le plus de potentiel 😉.
Bon travail sinon 😇
Bravooooooooooooooooooooooo
continue comme ça quand va tu remonter le 205 tct avec un turbo de fous
Chapeau meme si c'est avec une programmable, tirer 150cv a ce régime de ce moteur, impressionnant !
❤❤❤
bonsoir petit entretien sur la 205 gti
Je m'abonne direct
Bienvenue 😁
J'aime trop cette vidéo! Jai pas compris tas fait quoi au compteur en fait
Excellent de te trouver ici fifi 👌👌 je pence que c'est pour lui indiquer quand changer de rapport
@@losquingtheo9968 ahhh oky! Oui je suis la chaîne depuis 5 ans déjà
C'est exactement ça, comme le compteur se bloque à 8,000 et que la voiture prend plus, ça s'allume quand j'arrive proche du rupteur
@@FifiPilote
Moi ça fait 5 minutes seulement et je suis fan. Très beau boulot...
Nice car!!!
My question is....now you invested soo much money in it...was it not cheaper to do turbo build? Cuz you gain way more hp for the money you put in then na?
Hi,
on this 205, I absolutely wanted to keep the original engine base so as not to distort the car and even more to keep it with an atmospheric engine. I have a second 205 GTI which is powered by a 2L turbo.
salut ,
bravo bon chiffre pour le xu5 , je vois que tu rupte a 8500trs , comment tu fais pour couper a 8500 ?
normalement on supprime la d701 mais du coup plus de coupure du tout !
c est quel arbre a cames et l epaisseur du joint de culasse ?
perso , arbre a cames 1900 stock , culasse 2.0 raboté de 1.7mm , bloc xu10 , RV 11.5 !
si je devais refaire , ce serait bielle longue 150mm , piston raboté plat avec hauteur d axe mini , vilo td et quelques petits trucs.
la 205 ça remonte a 1987 pour moi une 115cv et c etait un avion de chasse sur les petites routes , il y avait l essentiel et rien de plus !
Elle est en calculateurs programmable pour rupter à 8,600 avec un arbre en 295°, j'ai 11,8:1 de RV et j'ai tombé 2,10mm à la culasse
J'espère que tu as mis un carbu 30 12 une vanne EGR❤
la classe quoi !!!!!
Peugeot 205 GTI one of the best
いい音してるなあ
205 1.9 gti or gti 16v cramshaft and piston
Head of 405 sri for 8:1 compresion .
Turbo tct and 160 cv.
Head or 16v and turbo t16 220 cv.
I've got an other 205 do to this. I prefer stay in NA for this one
Which one more fun
A:205 gti
B: 130 tc abarth
???
C: 2108 Lada ✔️
Muito bom. Mas para este ganho e para o trabalho que deu, não faria mais sentido colocar o motor do MI16? 156 Cv e ainda espaço para desenvolver mais.
I've got another 205 with a 2L Turbo engine ;)
Salut , je refait mon gti swap 2l16 et je vai arriver au moment de daire mon faisceaux sur mesure ou on peut contacter ou trouver le boîtier !? Continue tes videi sur les 205 sa tue !
Salut ! Tapes Matz Kingshop sur Google 😁
@@petitesportive merci à toi ! On veu tellement voir la restauration tct ( t16) de a a z ! Force a toi
Is that an MX-3 in the background at the beginning..??
Yes
ton shift light fonctionne comment ? je devrais en monter un sur ma 106 et je trouve pas grand chose la dessus
Il est gérer par le calculateur programmable. C'est une sortie 12v qui est géré en fonction du capteur PMH
@@petitesportive ah mince je pourrais pas faire pareil, je vais regarder ce qui est faisable avec le calculateur d’origine merci quand meme
@@noska.7922 Je pense qu'il existe des boîtier ou tu as juste à te repiquer sur ta sortie compte tour de ton calculateur d'origine et le boîtier tu dois pouvoir le regler
@@petitesportive je vais regarder ça, j’ai pas envie de mettre un compteur avec compte tour ça gâcherais le charme du sleeper 😂
Excellent ! Sauf la musique trop employée par nos amis asiatiques sur leurs vidéos tutos... 😁
Elle marche la bombinette !!!! 👍
Ouai YT ils sont chiants avec les droits d'auteurs 😅
@@petitesportive
Je pensais pas que c’était si "simple" d’en faire sortir autant au 1.6, j’en ai eu deux(GTI et CTI) et ça manquait cruellement de couple.
Le travail est surtout sur la culasse, mais avec de la patience ça se fait :)
👍
Salut. Beau boulot 👏! moins convaincu par la 75W140 dans une boite Peugeot... même avec un torsen.
Ca doit craquer à mort. C'est pour les ponts de PL avec un gros couple et un faible vitesse de rotation. Toi tu as surement plus de couple mais une vitesse de rotation de BV donc beaucoup plus rapide. Les synchros PSA n'aiment pas les huiles trop épaisses. C'est 75W80 d'origine en apiGL4+, c'est le mieux , et en 100% synthèse pour la fiabilité, et au pire une 75W90... et plus tu augmentes en visco à chaud, plus tu perds de la puissance.
Tous les autobloquant pour boîte BE torsen sont préconisé en 75W140 ;)
👍😁
Très très bien comme gain 🙂 par contre 8600 c'est trop pour du poussoir hydro surtout pour le peu de cv a gagner pour être bien fiable c'est 8000 max de mémoire. En tout cas belle auto 👍
Elle est en poussoir mécanique :)
Autant pour moi , je pensais qu'elle était en Maxi hydro. En tout cas belle petite prépa 😉
@@lesoleuthomas3186 Merci. Enfaite toutes les culasses XU 8s sont d'origine en poussoir mécanique
Maybe adding a turbo would make that car total sleeper
I've got another 205 with à turbo ;)
@@petitesportive :D dude u rock :D 8V or MI16 on turbo? :D
@@HoRS I'm in project to do à Citroën 8v Turbo ans à 205 GTI with 16v Turbo
Sehr schöner Wagen 👍
Danke :)
Le projet C15 il avance ?
Oui, j'attends une courroie d'autobus de chez VW. Longue histoire 🤣
148 chvx à la roue ou moteur ?
Moteur
😎👍👍👍👍👍👍👍2⃣0⃣5⃣👍👍👍👍👍👍👍👍
À regarder sans le son 😕
Malheureusement avec les droits d'auteurs, difficile de trouver des musiques mieux que ça sans être démonétisé
The Rims ?
SPEEDLINE SL434
Comment puis-je vous contacter cordialement merci
Passe sur mon Instagram : thomas.petite.sportive
@@petitesportivefait vous de la reprogramme sur une 205gti d origine et le prix cordialement
@@user-gb9lk4sh8o On ne peut pas reprogrammer un calculateur d'origine de 205
@@petitesportive comment lui donner plus de puissance cordialement merci
@@user-gb9lk4sh8o Je t'invite à regarder les Playlist sur ma 205 GTI si ça t'intéresse
7:55 Naaan dites-moi que je rêve, lol
cc polynesien , dommage aucun commentaire, du coup j ai rien compris
French crud. R19 gt turbo was the best
nice old fashioned mechanic tuning...great result..eight and a half thousand rpm..merde!!
😁😁 Thx !
T’as essayez de décaler l’arbre pour voir si t’arrive pas a en gratter un peut plus? « Pourquoi acheter un vtec quand tu peut le fabriquer » 😅
Non je n'ai pas du tout essayé
@@petitesportive tu regardera la video de fdb chez ems avec le premier turbo….
@@aurelix6325 Oui mais rien à voir, sur un moteur turbo tu retarde l'échappement mais sur un atmo tu fais en sorte de garder un arbre calé symétriquement entre l'admission et l'échappement
@@petitesportivesi poulie réglable c qu’il y a optimisation…. « Le mieux et peut être moins que bien» dans ce qua?
@@aurelix6325 c est juste obligatoire sinon , tu enlève 2mm sur la culasse = 2mm x 2 fois sur la courroie de distribution ça fait 4mm de decalage a reprendre pour etre bien d origine , aprés a voir suivant les données du fabricant de l arbre a cames qui ne sont pas tous identique , aprés l avance ou le retard modifie le couple ou la puissance maxi et c est le pilote qui dira si ça convient ou pas !
Histoire sans parole !!! 😕
Donc sans commentaire.
Donc je passe
C'est une vidéo résumé de la playlist "205 GTI 1.6L" si tu veux avoir tous les détails de la prépa, je t'invite à la regarder ;)
déjà j'aurais été vers la 206.
Ok.
Bientôt en 4pap 😬
Le jour où je regratte à ce moteur c'est en effet pour le 4 papillon avec un arbre encore plus gros, un volant moteur ultra léger et un couple très court. Les 170ch atmo sont jouable après ça
Pouce rouge pour la politesse 😉
Ca c'est de la bagnole , ptn peugeot regardez ce que vous faisiez avant , inspirez vous de ca , reveillez vous .
Elle claque grave ta video
Merci Ovide ✌️
J'en connais qui a pu atteindre 180 cv
Sorry, lasted 2 minutes, and I couldn't take any more of that awful music!
I enjoyed what I saw so much that I did not registered any music