Piękne dzięki za film. Pochodzę z Leszna i znam okolice parowozowni od dawna (od sześćdziesiątych lat ubiegłego wieku). Ale nigdy nie byłem tak blisko tych nieczynnych parowozów i innych pojazdów. To znaczy wybrałem się tam jeden raz, jako nastolatek, razem z kolegą, kiedy działał jeszcze punkt nawęglania parowozów i kanały oczystkowe, ale wygonili nas stamtąd strażnicy ochrony kolei. Potem nie wchodziłem już więcej między tory i oglądam te stare maszyny jedynie z okna pociągu wyjeżdżającego z Leszna na północ. Pozdrawiam serdecznie!
Owe resztki to części z Ol49-111, której rama znajdzie się w ,,Ol49-59'' która nie będzie miała ani tej samej ramy ani kotła więc to wsm będzie 111 z nowym kotłem oznaczona jako Ol49-59
Obraz nędzy i rozpaczy 😯 Serce się kraje. Hala pewnie stoi pusta. Dlaczego nie można tam schronić zabytkowych pojazdów? "Oelki" - prawie w każdej powyciągane osie, jako dawcy części. Dlaczego na początku lat 90. po zakończeniu eksploatacji trakcji parowej beton kolejowy nie stworzył magazynu ogólnopolskiego z maszynami drugiego sortu, aby były dawcami części dla czynnych pojazdów muzealnych? Ty3-2 unikat na skalę światową doprowadzony do ruiny. Zostały tylko 3 egz. Jeden w Luksemburgu, jeden PKP sprzedało za bezcen do Niemiec (Sinsheim), a trzeci to nasz w najgorszym stanie ze wszystkich. To jest jakiś dramat. Wolsztyn powinien odpowiedzieć karnie za taką "opiekę" nad zabytkami. Wraz z dawną SB oraz ZNTK Piła zarżnęli wszystko.
Bardzo wątpliwe, choć chciałbym je ujrzeć w ruchu. Niestety, nasi decydenci myślą tylko jak dorwać się do koryta i ustalić sobie sowite wynagrodzenie za nieróbstwo.
@@Cookies416 Dla Mnie pomnik, to nie jest TO, loki takie to jest piękna sprawa, że w ogóle istnieją, kiedyś robili takie szybko i sprawnie, teraz problem mają z technologią, aby to w ciągu paru lat wyremontować, a jak już to cenny są jak z kosmosu. Kiedyś nie doceniałem tego, że nimi jechałem, teraz po latach, wszystko bym dał, aby było tak jak wtedy.
@@Cookies416 Jaworzynie nie ufam. Ich ryflaki zjarały się po raz kolejny w filii w Dzierżoniowie. To żenada, że w Polsce w XXI wieku tak kończy zabytkowy tabor, którego notabene jest coraz mniej i prawie w ogóle nie jest chroniony.
![Kodak Black - Versatile 4 [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/VcP_1Ua__vY/mqdefault.jpg)
Piękne dzięki za film. Pochodzę z Leszna i znam okolice parowozowni od dawna (od sześćdziesiątych lat ubiegłego wieku). Ale nigdy nie byłem tak blisko tych nieczynnych parowozów i innych pojazdów. To znaczy wybrałem się tam jeden raz, jako nastolatek, razem z kolegą, kiedy działał jeszcze punkt nawęglania parowozów i kanały oczystkowe, ale wygonili nas stamtąd strażnicy ochrony kolei. Potem nie wchodziłem już więcej między tory i oglądam te stare maszyny jedynie z okna pociągu wyjeżdżającego z Leszna na północ.
Pozdrawiam serdecznie!
@@maciejmaciejaszek4249 Dzięki dla mnie nagrywanie takich żeczy to przyjemność i Pozdrawiam 🤗
Owe resztki to części z Ol49-111, której rama znajdzie się w ,,Ol49-59'' która nie będzie miała ani tej samej ramy ani kotła więc to wsm będzie 111 z nowym kotłem oznaczona jako Ol49-59
Obraz nędzy i rozpaczy 😯 Serce się kraje.
Hala pewnie stoi pusta. Dlaczego nie można tam schronić zabytkowych pojazdów?
"Oelki" - prawie w każdej powyciągane osie, jako dawcy części. Dlaczego na początku lat 90. po zakończeniu eksploatacji trakcji parowej beton kolejowy nie stworzył magazynu ogólnopolskiego z maszynami drugiego sortu, aby były dawcami części dla czynnych pojazdów muzealnych?
Ty3-2 unikat na skalę światową doprowadzony do ruiny. Zostały tylko 3 egz. Jeden w Luksemburgu, jeden PKP sprzedało za bezcen do Niemiec (Sinsheim), a trzeci to nasz w najgorszym stanie ze wszystkich. To jest jakiś dramat. Wolsztyn powinien odpowiedzieć karnie za taką "opiekę" nad zabytkami. Wraz z dawną SB oraz ZNTK Piła zarżnęli wszystko.
Piękne parowozy, może kiedyś znajdą się fundusze na ich remonty.
@@paluszek28 Najpiękniejsze były jak czynne jeszcze były ale najważniejsze to że są jeszcze.Mogli by chociaż jeden wyremontować i dać jako pomnik;)
Bardzo wątpliwe, choć chciałbym je ujrzeć w ruchu. Niestety, nasi decydenci myślą tylko jak dorwać się do koryta i ustalić sobie sowite wynagrodzenie za nieróbstwo.
@@Cookies416 Dla Mnie pomnik, to nie jest TO, loki takie to jest piękna sprawa, że w ogóle istnieją, kiedyś robili takie szybko i sprawnie, teraz problem mają z technologią, aby to w ciągu paru lat wyremontować, a jak już to cenny są jak z kosmosu. Kiedyś nie doceniałem tego, że nimi jechałem, teraz po latach, wszystko bym dał, aby było tak jak wtedy.
😊😊A może się zobaczymy za tydzień na Mini paradzie parowozów Wolsztyn 10.08.2024..Ho USA Trains..
@@2045American przepraszam ale nie bo nikt mnie tam nie zawiezie bo do Wolsztyna mam daleko :(
Pamiętam jak przy leszczyńskiej lokomotywowni stał kiedyś SN80-12
Fajny urbex.
@@kolejnakolej.1437 Dzięki 🤗
Kiedy to nakręciłeś?😮
@@RADEMENES43 3 sierpnia 2024
@@Cookies416 wielkie dzięki, miło widzieć tego zielonego rumuna. Kiedyś co roku po Wolsztynie obowiązkowo musiałem zaliczyć Leszno 😁,pozdrawiam
Masakra co zrobiono z tymi parowozami. Pomysleć, że wszystkie byly po roku 1992 sprawne, pod parą... A teraz gniją. Chyba lepiej byloby im w Chabowce.
@@SzpargalyKolejowe No najlepiej było by im w Chabówce i Jaworzynie śląskiej
@@Cookies416 Jaworzynie nie ufam. Ich ryflaki zjarały się po raz kolejny w filii w Dzierżoniowie. To żenada, że w Polsce w XXI wieku tak kończy zabytkowy tabor, którego notabene jest coraz mniej i prawie w ogóle nie jest chroniony.