O carro é excelente aqui no Brasil esses carros são raros ainda não temos incentivos para aquisição de um modelo elétrico, no máximo se encontra híbridos somente por encomenda mas, parabéns pelo vídeo.
Eu já conduzi um. O Micra da minha mãe foi à revisão e emprestaram um Leaf para andar e muito bom. Adorei. Nota-se que é um carro pesado mas equilibrado. O e-pedal e muito bom para cidade no pára e arranca mas requer uns quilometros de adaptação mas muito fácil de conduzir mas não tive tempo para experimentar todos os gadjets. Bom video como sempre. Continua assim 💪
Hugo parabéns por mais um excelente vídeo. Tocaste em pontos, como a refrigeração das baterias, que ainda não tinha ouvido em outras reviews de canais estrangeiros conceituados. É importantíssimo para quem vê estas apresentações, quer os pontos positivos quer os negativos. E tu, e muito bem, expões ambas as situações. Grande trabalho e vivam os EV! Abraço
Parabéns pelo vídeo! Sobre o carregamento rápido nesta versão, a Nissan controla eletronicamente o rate (desce aos 22kw) do carregamento assim que a bateria excede uma determinada temperatura de forma a não degradar a bateria. Está escrito no manual que se deve usar os postos de carregamento rápido com precaução, pois nunca irão trazer benefícios as baterias de lítio. Existem formas de contornar esta situação, que o canal Lemon-Tea Leaf fala, por exemplo ter em consideração o painel de temperatura da bateria e fazer uma condução que permita a bateria arrefecer antes de chegar ao próximo posto (cerca de 250km).
Gostei muito do Leaf 2, mas peca bastante pela mala irregular que tem e pela ausência de refrigeração das baterias. Não sabia esse pormenor das baterias e agradeço, pois pode mudar totalmente a minha decisão em escolher um elétrico. Se a Nissan melhorasse esses dois defeitos seria, de facto, um carro perfeito!
Estou a ver comentários algo depressiativos por estarmos a falar de um eléctrico. Experimentem primeiro. Conduzir um eléctrico dá muito prazer. Todos os meus amigos a quem dei a experimentar fazer ficaram parvos com a desenvoltura do pequenito.
Ninguém ta a disser que o carro elétrico naõ tem aceleração Mas sim. Dos defeitos que ele tem pois pagas um balurdio por um carro para Fazeres viagem e teres um carro para todo o ano e para viagens de Família Mas inflesmente só da casa trabalho 😗 Mas sou a favor dos elétricos Mas acho que em Portugal ainda tá muito atrasado em termos de plataformas para os mesmos..
O não refrigeramento das baterias é uma questão de custos de produção. Mas num carro tão hitech é absurdo. O meu Smart Fortow Electric Drive tem refrigeração das baterias. Conclusão, não tenho notado diferenças significativas de autonomia quer faça frio quer faça calor.
Vi o vídeo porque quero comprar um, faltou dizer qual do nissan leaf É, eu vou comprar um nissan leaf TEKNA,...aqui no UK tem tudo apenas varia para o E+TEKNA na capacidade das baterias! Obrigado pelo vídeo, foi um incentivo para eu fazer um teste Drive...
A falta de refrigeramento das Baterias realmente é um empecilho, principalmente para o desenvolvimento e expansão, das estações de recarga rápida por parte da Nissan. Porém já é um carro muito bom por todos que eu já vi, ótimo vídeo!!
Ainda é extremamente citadino, ideal para utiliza-lo diariamente, fazer MUITOS quilómetros dentro da cidade, não pagar parques de estacionamento, não poluir e poupar no combustível.
BlackPalankaa Pois.. mas, o maior problema neste momento é o óxido de azoto e outras partículas que está a adoecer a população nas grandes cidades. Em Madrid forman-se nuvens cor laranja na área financeira, isso tem de ser realmente perigoso para a saúde ao longo termo.
Dimas A camada de ozono está a melhorar, os gases CFC tem diminuído, os CFC eram emitidos pelos aerossóis dos anos 90. Neste caso as emissões de CO2 não afeta a camada de ozono, mas aumenta o efeito estufa, aumenta a temperatura do planeta, mas não só os motores de combustão e as indústrias emitem CO2, todos os seres vivos emitem CO2.
Boas Hugo, é muito caro, mal disto a maioria das pessoas não tem autonomia para comprar, dar 40 mil euros, é de ficar a pensar, muita gente não compra, vai para gasolina ou gasóleo, é a vida, um abraço 🤗
Como será aqui no Brasil, com temperaturas médias acima dos 28 graus e com mais da metade do país com mais de 35 graus? |Necessário colocarem ar-condicionado potente para as baterias! Abraço
Boas pessoal, para quem tem conhecimento, qual será o carro mais "automóvel" Leaf ou Ioniq da Hyundai. Ando um pouco indeciso entre os dois. Sendo que o Ioniq deve de fazer praticamente o mesmo numero de Km apesar da bateria ser muito inferior. Opiniões agradecem se. Obrigado
Uma pequena questão...quando nao se aciona o botão do e-pedal o carro trabalha exatamente como um automático normalíssimo? E já agora faça um forcing com as marcas PSA, gostava msm de ver a sua critica a alguns carros... Continuação de bom trabalho
Creio que o que a Nissan fez em relação às baterias, ou ao sobreaquecimento, foi reduzir a velocidade, ou intensidade, do carregamento nos CPR, após os tais 3 ou 4 carregamentos rápidos. Ou seja, acho que diminuem a intensidade para não sobreaquecer, o que faz com que os carregamentos rápidos seja... mais lentos. Acho que isso era importante explicar. De resto, força nisso! :)
Os futuros Leaf de 60kw, vão já ter o TMS (Thermal Management Systems), logo o problema das cargas rápidas começaram a perder eficiência e reduzir a carga, irá desaparecer. São 218cv e 400km de autonomia (?).
Bom conteúdo como sempre, mas será que poderias falar sobre o novo SUZUKI Vitara 1.6ddis glx, porque estou com algumas duvidas em relação aos concorrentes mais próximos e de resto continuação de um magnifico trabalho.
Boas maior eu estou a pensar em comprar uma carro eléctrico e estou indeciso entre o ( e-glof ) ou o ( nissan leaf o de 150cv ) penso que e igual a esse que conduziste, eu vou de 2 em 2messes a vila real vivo no porto, mas tenho casa la de familia, cuando vou la levo os meus 2 filhos e a minha esposa, se estivesses na minha situação qual dos 2 comprarias se puderes dar uma ajuda da o toque....abraço
Boas Hugo, parabéns pelo excelente trabalho! Procurei e não encontrei, suponho que não tenhas ainda nenhuma análise ao Zoe. Seria interessante para comparar, esperas fazer em breve? Abraço
Lol, esse carro não tem extras quer isto dizer que nem rádio deve ter. Pensaram eles os criadores!!! já que estamos na era da tecnologias e os casais quanto estão a almoçar em restaurantes passam o almoço todo comunicar pelo Whatsaap, se calhar isto poderá ser um nicho de mercado. Ora retiramos-lhe o autorádio e pomos as pessoas a falar entre elas, é bem visto pela NISSAN :)
Existe um pormenor e-pedal que me deixa meio intrigado/preocupado. Imagine-se uma pessoa que conduz diariamente um leaf dando o devido uso a esta feature.... Se por ventura depois de familiarizado com este comportamento do pedal do acelerador, ao conduzir outro automóvel com o funcionamento "normal" do dito pedal... não pode representar algum perigo? Afinal está à espera k o carro trave sozinho o que não vai acontecer. Isto é só uma dúvida... Não é uma crítica e apenas quem já conduzido o dito poderá esclarecer 🤔
Boas hugo, antes de mais parabéns pelo teu canal e na grande qualidade de informação que tentas passar, achava interessante falares de uma carrinha desportiva a RS6 😁!! Grande abraço! 🤙
Após esta review desisti da ideia de adquirir este carro. No Alentejo sem sistema de refrigeração ativa de baterias deve ser jeitoso... A regulação do volante também top, Nissan...
Carregas no travão lol O pedal continua lá na mesma para ser usado. O que acontece no modo Epedal é que o carro trava sempre um pouco sozinho mal se larga o acelerador, usando a travagem regenerativa - prolonga a autonomia das baterias e retira desgaste aos travões mesmo. (Isto também se aplica nestes carros quando se trava de forma fraca/calma, mas já é necessária alguma prática para andar no ponto certo onde se usa apenas a travagem regenerativa)
Bernardo Rodrigues esquece a minha pergunta ahaha tive que voltar a ver o vídeo, pensei que só havia 1 pedal pra tudo e fiquei a atrofiar com isso na minha cabeça
É pá essa cena da travadeira é muito porreiro para às cidades, no pára - arranca será bestial! No caso do Bose na mala se não houver cuidado passará de Bose a Bosta num instante! Em relação ao vídeo por mim é nota 10! Pronto já disse...... Kkkkkk
Levas o nissan, trocas o símbolo e metes a publicidade assim ganhas e ninguém dá pela a diferença 😀 se derem é por causa do barulho ou a falta de barulho 😛
O que anda muita gente a esquecer-se é quando as marcas falam da autonomia. É muito giro quando dizem que um carro faz 350km. Claro, se forem a 80 o caminho todo. Metam-se lá na A2 lisboa Algarve a 140 / 150 ou mais, e vejam la onde vai parar a autonomia. E deixem-se lá de merdas a comentar os excessos de velocidade, Anda tudo e quase todos a fundo em Portugal.
Bruno Carloto realisticamente nem um 1€ gastas se carregares nos postos públicos e fazes na boa 200km a uma velocidade totalmente legal para além disso sem ruído nem vibração do motor. Podes não acreditar mas quando as pessoas entenderem a mudança muitas coisas vão mudar.
Depois de muitas analises vistas e feitas, podes ver aqui leitor.exameinformatica.pt/#library/exameinformatica/13-04-2018/edicao-60/testes/nissan-leaf-tekna A autonomia varia entre 250 (auto-estrada) e 300Km (misto).....
Quem gosta de automóveis, de ter prazer de conduzir, adrenalina, ouvir o ronco do motor....nunca na vida conduzirá um aspirador destes ainda por cima feio todos os dias
Eléctricos não me agrada devido à autonomia, quem faz muita autoestrada, carregar todos os dias... deve doer na conta da luz... para já o melhor é o a gás e quando a tecnologia evoluir mais é o hidrogênio. É esta a minha opinião. 😎
Os carros eléctricos fazem-me lembrar os produtos dietéticos, são mais caros que os normais porque fazem bem à saúde. Neste caso é quase a mesma coisa, não poluem e os preços são exagerados.
Será que podiam fazer carros eléctricos bonitos? Sério... tirando os Tesla não há um carro que tenha um design minimamente bonito! E Nissan... a sério que não colocaram neste LEAF II a refrigeração das baterias?! Depois é o que se sabe como na primeira geração.... ahh e tal a minha bateria tem uma degradação de 50..60..70.. 80%.... ao fim de 4 anos!! Pois porque será!?
Parabéns pelo teu trabalho, e isenção, com uma opinião para mim bastante digna. AGORA A MINHA quanto a marca Nissan, para mim VALEM ZERO, não inovam, os problemas dos modelos anteriores persistem nos novos modelos dos anos seguintes. NO CASO DOS QASHQAI tem imensos problemas que eles não conseguem reparar, desde a direção ao chassi, problemas nos motores, apoios de motor, semi eixos, amortecedores etc etc... SE EU TIVESSE UM LEAF DESSES ESTARIA BEM CHATEADO POR CAUSA DO #RAPIDGATE, ENFIM, fico contente por já ter demovido algumas pessoas a comprar essa treta de marca
Alex tens razão! Tenho esses problemas todos e mais alguns no meu Qashqai, problemas de software, erros sistema, sensores de estacionamento, etc sei que há pessoas com os mesmos problemas que estão com a Nissan em tribunal, provavelmente é a única solução.
Bruno Cristiano Dias Gomes gomes conheço a história o que me dá mais raiva ainda, a inovação da marca parou à 8 anos. Tenho um Teckna de 2014 e posso-te dizer que os novos qashqai a tecnologia que eles indicam de inovadora é pior que a do meu carro, e olha que eu já tenho problemas com o meu desde o início. Isto de mandar tecnologia para o mercado que funciona mal e não admitirem os erros e o cliente é que paga isso é que não tem nada haver... Estranho é um cliente pagar um valor alto por um carro e não se importar que ele venha cheio de problemas. 🤔
No entanto fizeram o carro eléctrico mais fiável do mercado, podes ver em forums do proprietários e eu pessoalmente que tb tenho um (98% dos veículos sem qualquer tipo de problema)..... não sei como vai ser o novo, mas sinceramente essa história do #RAPIDGATE, é apenas um problema para alguns, pois sós se sentes depois das 2 primeiras cargas, logo depois de mais de 800km feitos.... logo não percebo como isso será um problema.... pelo menos para mim não seria..... daqui a uns tempos vai ser este que vou comprar..... por isso nunca digas que não presta, pois para mim, preço qualidade é o melhor electrifico do mercado. Já andei nele, e conheço o testemunhos de muitos utilizadores/compradores..... 1.5€ por 100km, sem mudanças de óleo ou correias de distribuição para mudar, sem sensores de massa de ar de 500€ para dar chatices..... sei lá mais o quê..... logo combustão nunca mais.......
Jorge Ribeiro, Tás contratado para vendedor Nissan, se é que já não és 😂. A situação do #rapidgate é muito grave, pensa assim em vez de teres uma bateria para 500 mil vais ter uma que só te vai dar para 150 mil, isto por causa do aquecimento e daí o seu desgaste. Mas mais grave é a marca Nissan saber que o aquecimento danifica as baterias, sabem disso muito bem porque tiveram que substituir baterias ao abrigo da garantia nos primeiros LEAF e voltam a cometer os mesmos erros nesta versão!! Dis-me o que tem isto de inovaçao, se a tua ideia de inovação é comprares um carro com tecnologia que te vendem como boa e depois é uma valente merda, e com defeitos, se tu chamas a isso inovação então acho mesmo que este país tá fudido.. no commentes 😱, o dinheiro é teu, mas não publicites uma coisa má como boa.
Eles querem o nissan leaf com uma "utilização citadina" o que eles querem é ter o mercado controlado dividido vender uns carros para cidade outros para viajar fazem mais dinheiro assim. Para mal deles o Tesla Modelo 3 está aí em 2019 com 270cv 5 segundos dos 0/100 km e o tal sistema de controlo de temperatura das baterias. O preço em Portugal estimado é de 40.000€ a meu ver muito melhor opção que esse leaft.
Não sei se conhece o canal Tô na pista, é um canal automotivo brasileiro e ele fez um desafio de cruzar são Paulo com um i3 sem pisar no freio, só usando esse sistema de freio regenerativo é bem legal ruclips.net/video/4mBpWEc49mk/видео.html
Isto e tudo muito bonito e clean, mas os preços dos carros eléctricos não são minimamente compatíveis com a média dos ordenados em Portugal... Com o aumento escandaloso do preço dos combustíveis e alternativas tão caras, parece que o português vai ter que começar a pensar em comprar um burro e uma carroça... Vamos voltar aos anos 60, carrinho e só para os ricos !!
Vejo muita gente a criticar o design dos carros eléctricos. Que são feios e etc. Embora eu concorde em parte, existem carros eléctricos bonitos (como sempre opiniões divergem, mas o design é consensual). Assim de repente têm o Volkswagen Golf GTE (hibrido) e o Volkswagen e-Golf (eléctrico). O Tesla Model 3 para mim, no interior, é horrível. Não inspira conforto e é demasiado "limpo". O monitor é uma péssima ideia, põe em causa a segurança, uma vez que temos que tomar atenção onde estamos a clicar, além de ser completamente inestético. E ter um monitor para todas as funções incluindo as mais básicas como acionar e regular a temperatura, é um grande não redondo. Só revela a falta de criatividade e vontade. A desculpa da poupança de custos num carro de mais de 40 mil euros não convence. A qualidade dos materiais usados no carro não parecem ser melhores que um Peugeot 206.
Um canal tão pequeno, com uma produção tão grande. Continua ;)
não foi assim tão grande! :D Mas obrigado na mesma :D
O carro é excelente aqui no Brasil esses carros são raros ainda não temos incentivos para aquisição de um modelo elétrico, no máximo se encontra híbridos somente por encomenda mas, parabéns pelo vídeo.
Eu já conduzi um. O Micra da minha mãe foi à revisão e emprestaram um Leaf para andar e muito bom. Adorei. Nota-se que é um carro pesado mas equilibrado. O e-pedal e muito bom para cidade no pára e arranca mas requer uns quilometros de adaptação mas muito fácil de conduzir mas não tive tempo para experimentar todos os gadjets. Bom video como sempre. Continua assim 💪
Esses vídeos de Portugal me salvam kkk aí tem diversos lançamentos que não tem aqui no Brasil ♥️😍
Hugo parabéns por mais um excelente vídeo. Tocaste em pontos, como a refrigeração das baterias, que ainda não tinha ouvido em outras reviews de canais estrangeiros conceituados. É importantíssimo para quem vê estas apresentações, quer os pontos positivos quer os negativos. E tu, e muito bem, expões ambas as situações. Grande trabalho e vivam os EV! Abraço
Obrigado João! Abraços
Parabéns pelo vídeo! Sobre o carregamento rápido nesta versão, a Nissan controla eletronicamente o rate (desce aos 22kw) do carregamento assim que a bateria excede uma determinada temperatura de forma a não degradar a bateria. Está escrito no manual que se deve usar os postos de carregamento rápido com precaução, pois nunca irão trazer benefícios as baterias de lítio. Existem formas de contornar esta situação, que o canal Lemon-Tea Leaf fala, por exemplo ter em consideração o painel de temperatura da bateria e fazer uma condução que permita a bateria arrefecer antes de chegar ao próximo posto (cerca de 250km).
Gostei muito do Leaf 2, mas peca bastante pela mala irregular que tem e pela ausência de refrigeração das baterias. Não sabia esse pormenor das baterias e agradeço, pois pode mudar totalmente a minha decisão em escolher um elétrico. Se a Nissan melhorasse esses dois defeitos seria, de facto, um carro perfeito!
Muito bom 👍 excelente opção “eléctrica” e, finalmente com a qualidade a condizer com o preço 😉
Estou a ver comentários algo depressiativos por estarmos a falar de um eléctrico. Experimentem primeiro. Conduzir um eléctrico dá muito prazer. Todos os meus amigos a quem dei a experimentar fazer ficaram parvos com a desenvoltura do pequenito.
e se este anda bem!!!
Ainda assim é horrível... é caro!!! Espero que os extintores não tenham sido um extra
Luis Costa ahahah
os preços vão começar a ser apelativos! campanhas
Ninguém ta a disser que o carro elétrico naõ tem aceleração Mas sim. Dos defeitos que ele tem pois pagas um balurdio por um carro para Fazeres viagem e teres um carro para todo o ano e para viagens de Família Mas inflesmente só da casa trabalho 😗 Mas sou a favor dos elétricos Mas acho que em Portugal ainda tá muito atrasado em termos de plataformas para os mesmos..
111 mil quilómetros foi quanto o dono de um Leaf fez sem nunca ter feito uma revisão e ainda dizem que não são melhores?
ora bem! Essa é que é essa! :D
eu conduzi o novo leaf e está brutal...power instantâneo
mesmo!
Esse compartimento no meio ao pé dos bancos de trás é um fusível por assim dizer de alta voltagem para dividir as baterias e desliga las
O não refrigeramento das baterias é uma questão de custos de produção. Mas num carro tão hitech é absurdo. O meu Smart Fortow Electric Drive tem refrigeração das baterias. Conclusão, não tenho notado diferenças significativas de autonomia quer faça frio quer faça calor.
Vi o vídeo porque quero comprar um, faltou dizer qual do nissan leaf É, eu vou comprar um nissan leaf TEKNA,...aqui no UK tem tudo apenas varia para o E+TEKNA na capacidade das baterias! Obrigado pelo vídeo, foi um incentivo para eu fazer um teste Drive...
A falta de refrigeramento das Baterias realmente é um empecilho, principalmente para o desenvolvimento e expansão, das estações de recarga rápida por parte da Nissan. Porém já é um carro muito bom por todos que eu já vi, ótimo vídeo!!
Obrigado! Abraços!
Ainda é extremamente citadino, ideal para utiliza-lo diariamente, fazer MUITOS quilómetros dentro da cidade, não pagar parques de estacionamento, não poluir e poupar no combustível.
BlackPalankaa Pois.. mas, o maior problema neste momento é o óxido de azoto e outras partículas que está a adoecer a população nas grandes cidades. Em Madrid forman-se nuvens cor laranja na área financeira, isso tem de ser realmente perigoso para a saúde ao longo termo.
Eu acho que todos podemos concordar que o maior problema atual, é a degradação da camada de ozono.
Dimas A camada de ozono está a melhorar, os gases CFC tem diminuído, os CFC eram emitidos pelos aerossóis dos anos 90. Neste caso as emissões de CO2 não afeta a camada de ozono, mas aumenta o efeito estufa, aumenta a temperatura do planeta, mas não só os motores de combustão e as indústrias emitem CO2, todos os seres vivos emitem CO2.
obrigado pelo esclarecimento, cumprimentos :)
Essa zona no meio atrás é onde está o fusível corta corrente de segurança, que em caso de acidente os bombeiros devem desligar ;)
Boas Hugo, é muito caro, mal disto a maioria das pessoas não tem autonomia para comprar, dar 40 mil euros, é de ficar a pensar, muita gente não compra, vai para gasolina ou gasóleo, é a vida, um abraço 🤗
Abraços Miguel! :D
Como será aqui no Brasil, com temperaturas médias acima dos 28 graus e com mais da metade do país com mais de 35 graus? |Necessário colocarem ar-condicionado potente para as baterias! Abraço
Boas pessoal, para quem tem conhecimento, qual será o carro mais "automóvel" Leaf ou Ioniq da Hyundai. Ando um pouco indeciso entre os dois. Sendo que o Ioniq deve de fazer praticamente o mesmo numero de Km apesar da bateria ser muito inferior. Opiniões agradecem se. Obrigado
Uma pequena questão...quando nao se aciona o botão do e-pedal o carro trabalha exatamente como um automático normalíssimo? E já agora faça um forcing com as marcas PSA, gostava msm de ver a sua critica a alguns carros...
Continuação de bom trabalho
Creio que o que a Nissan fez em relação às baterias, ou ao sobreaquecimento, foi reduzir a velocidade, ou intensidade, do carregamento nos CPR, após os tais 3 ou 4 carregamentos rápidos. Ou seja, acho que diminuem a intensidade para não sobreaquecer, o que faz com que os carregamentos rápidos seja... mais lentos. Acho que isso era importante explicar.
De resto, força nisso! :)
Os futuros Leaf de 60kw, vão já ter o TMS (Thermal Management Systems), logo o problema das cargas rápidas começaram a perder eficiência e reduzir a carga, irá desaparecer. São 218cv e 400km de autonomia (?).
Estava para escrever isto. É esperado para o inicio de 2019. Certo?
Dabysk Certo.
Bom conteúdo como sempre, mas será que poderias falar sobre o novo SUZUKI Vitara 1.6ddis glx, porque estou com algumas duvidas em relação aos concorrentes mais próximos e de resto continuação de um magnifico trabalho.
Boas maior eu estou a pensar em comprar uma carro eléctrico e estou indeciso entre o ( e-glof ) ou o ( nissan leaf o de 150cv ) penso que e igual a esse que conduziste, eu vou de 2 em 2messes a vila real vivo no porto, mas tenho casa la de familia, cuando vou la levo os meus 2 filhos e a minha esposa, se estivesses na minha situação qual dos 2 comprarias se puderes dar uma ajuda da o toque....abraço
uma pequena questão/curiosidade.... isso trava sozinho com a cena do e-pedal... acente os stops traseiros? ou é tipo "lampadas fu(n)didas?
yeap! Acende luz de travão!
eu desejo ter um, vamos lá ver se consigo! pk tou farto de abastecer o carro. Carrega-se e pronto.
Boas! Como funciona o e-Pedal com o Cruise Control?
As baterias pagam aluguer mensal como em alguns modelos da Renault?
Um dúvida: Essa função do e-pedal que acaba por "travar" o carro... Não acciona nenhuma luz de travão no carro?
acende ya :)
Pronto :P Faz sentido, já estava a ficar preocupado! Força aí nos vídeos e no KIA
acende luz sim como se usasse o travão normal.
Obrigado Daniel! Abraços :)
so uma pergunta....
como vai ser o rally em 2026 para ai?
nao vao fazer barulho?
nao vao ser bons para rally ou vai ser a gasolina na mesma?
Esse carro é top
E pedal é top
Muito mais bonito do a 1a geração
Com o E-Pedal activo, quando tiras o pé do pedal ele acende as luzes de travão? Abraço e continuação de bons videos!
claro. Abraços :)
Bom vídeo Hugo! Grande Abraço!
Bom conteúdo, como é habitual! Agora o carrinho... não me convence... por agora! Então e o 106? Cumprimentos
106 está quase! 6ª feira já há novo vídeo! Abraços
Mais um bom vídeo, pedal esta muito bom 😉 grande Hugo canal de excelência
Obrigado Ricardo! Abraços!
Espectáculo :) há muito que esperava este vídeo :) Excelente.. possivelmente o meu próximo carro :) Grande Abraço
força nisso! Abraços!
curiosidade… uma vez que o ePedal faz o carro desacelerar tão acentuadamente, as luzes de travagem acendem?
Nuno Casanova Costa, sim as luzes de travagem ligam
yeap! :) e confirmei :D
Boas Hugo, parabéns pelo excelente trabalho! Procurei e não encontrei, suponho que não tenhas ainda nenhuma análise ao Zoe. Seria interessante para comparar, esperas fazer em breve? Abraço
Bom vídeo e boa análise ao carro. O carro tem cruise control?
sim, e piloto Pro com condução semi-autónoma.
Eu vivo nos açores, numa ilha com bastantes subidas e descidas, acha que seria uma boa opção para ter em conta? Obrigada desde já
Eu diria que sim. Não precisa de aquecer para começar logo em subidas e recarrega nas descidas.
Hugo quando está a opção do e-pedal ligada quando tiras o pé do acelerador a luz de stop acende? visto que a redução de velocidade até é rapidinha?
Acende pois!!!
Lol, esse carro não tem extras quer isto dizer que nem rádio deve ter. Pensaram eles os criadores!!! já que estamos na era da tecnologias e os casais quanto estão a almoçar em restaurantes passam o almoço todo comunicar pelo Whatsaap, se calhar isto poderá ser um nicho de mercado.
Ora retiramos-lhe o autorádio e pomos as pessoas a falar entre elas, é bem visto pela NISSAN :)
Existe um pormenor e-pedal que me deixa meio intrigado/preocupado. Imagine-se uma pessoa que conduz diariamente um leaf dando o devido uso a esta feature.... Se por ventura depois de familiarizado com este comportamento do pedal do acelerador, ao conduzir outro automóvel com o funcionamento "normal" do dito pedal... não pode representar algum perigo? Afinal está à espera k o carro trave sozinho o que não vai acontecer. Isto é só uma dúvida... Não é uma crítica e apenas quem já conduzido o dito poderá esclarecer 🤔
Penso que não até porque se usa na mesma o travão no Leaf, só não se usa com tanta frequencia.
Quando se usa o Epedal acende na mesma as luzes de travão, certo ?
correcto.
Mais um belo vídeo. Venha o próximo! ;-)
Carro muito pratico e ate bonito...parabens a nissan....
Boas hugo, antes de mais parabéns pelo teu canal e na grande qualidade de informação que tentas passar, achava interessante falares de uma carrinha desportiva a RS6 😁!! Grande abraço! 🤙
Obrigado Rodrigo! Abraços!
Após esta review desisti da ideia de adquirir este carro. No Alentejo sem sistema de refrigeração ativa de baterias deve ser jeitoso... A regulação do volante também top, Nissan...
275kms de autonomia? fantástico...
O EV1 fazia 250kms em 1994...
Se for para andar só em cidade mais vale andar de empilhador
Bom video. Obrigado
Boas Hugo, achas um carro aceitável para autoestrada, para fazer aí uns 80km por dia,, ou ainda só os Tesla é que são os indicados para esse efeito ?
Achei que este se aguenta muito bem em AE. 100 / 120 km/h é super fácil! Fiquei mais surpreendido com isso até!
muito bom, quando é que vem o model 3 e o Ipace?
já não deve faltar muito :)
Pena os carros ficarem cada vez mais feio mas a tecnologia aumenta felizmente
Mas os empilhadores eléctricos tipo de armazéns ou fábricas já têm e-pedal de origem aos anos😜😜😜
Abraço de França Hugo👍
bem verdade! :D Abraços para França!
No final pensei que te ias despedir com uma segunda, abraço
Nos eléctricos despede-se com um pouco de TSF :D É lei :D
CarOnlineTV e com um manguito aos mecânicos!
ora bem Alexandre! AHAHAH
Se nós tivermos que fazer daquelas travagens abusadas de emergência como é que se trava?
Carregas no travão lol
O pedal continua lá na mesma para ser usado. O que acontece no modo Epedal é que o carro trava sempre um pouco sozinho mal se larga o acelerador, usando a travagem regenerativa - prolonga a autonomia das baterias e retira desgaste aos travões mesmo.
(Isto também se aplica nestes carros quando se trava de forma fraca/calma, mas já é necessária alguma prática para andar no ponto certo onde se usa apenas a travagem regenerativa)
Bernardo Rodrigues esquece a minha pergunta ahaha tive que voltar a ver o vídeo, pensei que só havia 1 pedal pra tudo e fiquei a atrofiar com isso na minha cabeça
ahahahah 2 views pumbas! :D
Se um dia for criado Um "TopGear PT" Este gajo será o Jeremy Clarkson da tuga :D
Excelente trabalho
Faz vídeo do ds7 quando possível acho que seria um bom vídeo
era mas o grupo PSA não tem interesse no nosso canal!
É pá essa cena da travadeira é muito porreiro para às cidades, no pára - arranca será bestial! No caso do Bose na mala se não houver cuidado passará de Bose a Bosta num instante! Em relação ao vídeo por mim é nota 10! Pronto já disse...... Kkkkkk
RB26 👌
Chiiii. Rb26 nao me queres dar essa tshirt?
posso dar 20% desconto ;)
Como posso adquirir um carro deste aqui em Goiás???
Boas, anda mais que o kia picante do campeonato que andas a fazer não achas?
bem mais :D
Levas o nissan, trocas o símbolo e metes a publicidade assim ganhas e ninguém dá pela a diferença 😀 se derem é por causa do barulho ou a falta de barulho 😛
excelente!! mas gosto mais do RB26 hahah e por falar no RB26 quando é que aparece ai um BNR34 ? Abraço Hugo
só depende de um seguidor que tenha um :D
por acaso havia um aqui pelas bandas..mas infelizmente o "Ricer" deu um banho de azeite ao carro… e estragou tudo!!
O que anda muita gente a esquecer-se é quando as marcas falam da autonomia. É muito giro quando dizem que um carro faz 350km. Claro, se forem a 80 o caminho todo.
Metam-se lá na A2 lisboa Algarve a 140 / 150 ou mais, e vejam la onde vai parar a autonomia.
E deixem-se lá de merdas a comentar os excessos de velocidade, Anda tudo e quase todos a fundo em Portugal.
Faz ao i30 fastback sff...
Autonomia real em percurso misto e citadino?
Realisticamente em estrada nacional com condução nunca ultrapassando os 100 consegues fazer 200 kilometros ?
Bruno Carloto realisticamente nem um 1€ gastas se carregares nos postos públicos e fazes na boa 200km a uma velocidade totalmente legal para além disso sem ruído nem vibração do motor. Podes não acreditar mas quando as pessoas entenderem a mudança muitas coisas vão mudar.
Bruno Carloto sim, faz 240km a 50-70km/h, 170km a 120-130km/h e combinado 200km.
Depois de muitas analises vistas e feitas, podes ver aqui leitor.exameinformatica.pt/#library/exameinformatica/13-04-2018/edicao-60/testes/nissan-leaf-tekna
A autonomia varia entre 250 (auto-estrada) e 300Km (misto).....
Quem gosta de automóveis, de ter prazer de conduzir, adrenalina, ouvir o ronco do motor....nunca na vida conduzirá um aspirador destes ainda por cima feio todos os dias
A versão Visa do Nissan Leaf (2ª geração), ainda utiliza o travão de pé, infelizmente.
adorei a t-shirt
20% desconto com o caronlinetv ;)
Autonomia real?
Quero uma t-shirt igual onde posso encontrar? 👍
petrolheart. Encontra o site aqui na descrição do video. Tens tambem codigo de desconto de 20% com o caronlinetv!
Eléctricos não me agrada devido à autonomia, quem faz muita autoestrada, carregar todos os dias... deve doer na conta da luz... para já o melhor é o a gás e quando a tecnologia evoluir mais é o hidrogênio. É esta a minha opinião. 😎
Os carros eléctricos fazem-me lembrar os produtos dietéticos, são mais caros que os normais porque fazem bem à saúde. Neste caso é quase a mesma coisa, não poluem e os preços são exagerados.
Não poluem depois de feitos... O problema é até serem feitos e depois quando tiverem de ser reciclados.
E a autonomia que obteve nos 2 dias q andou no carro? Tanta informação e não referiu nada acerca...
Pouco mais de 200 kms com uma condução nada económica. Acho bastante bom.
Aqui no Brasil está R$ 180.000,00... Absurdo total... São poucos que vão querer um carro tão caro com uma autonomia tão ruim.
1:45 Essa mala... tão mal aproveitada. Essa cena da Bose, um gajo mete um móvel em cima e lá se vai a Bose à vida.
os carros nao sao feitos para carregar moveis lool
Pedro Cas sempre podes ver a Nissan nv200 😊 Também e uma opção elétrica e da para levar os móveis!
Chave, tira esse equipamento, requinstala em outro local e seja feliz.
Impressionante dos 80-120
Achei o leaf 1 mais bonito que este...
Será que podiam fazer carros eléctricos bonitos? Sério... tirando os Tesla não há um carro que tenha um design minimamente bonito! E Nissan... a sério que não colocaram neste LEAF II a refrigeração das baterias?! Depois é o que se sabe como na primeira geração.... ahh e tal a minha bateria tem uma degradação de 50..60..70.. 80%.... ao fim de 4 anos!! Pois porque será!?
Um abraço com Aloé Vera. Pormenor da meia... :D
Parabéns pelo teu trabalho, e isenção, com uma opinião para mim bastante digna. AGORA A MINHA quanto a marca Nissan, para mim VALEM ZERO, não inovam, os problemas dos modelos anteriores persistem nos novos modelos dos anos seguintes. NO CASO DOS QASHQAI tem imensos problemas que eles não conseguem reparar, desde a direção ao chassi, problemas nos motores, apoios de motor, semi eixos, amortecedores etc etc... SE EU TIVESSE UM LEAF DESSES ESTARIA BEM CHATEADO POR CAUSA DO #RAPIDGATE, ENFIM, fico contente por já ter demovido algumas pessoas a comprar essa treta de marca
Alex tens razão! Tenho esses problemas todos e mais alguns no meu Qashqai, problemas de software, erros sistema, sensores de estacionamento, etc sei que há pessoas com os mesmos problemas que estão com a Nissan em tribunal, provavelmente é a única solução.
Alex Não inovam? Conhece a história da marca?
Todas as marcas têm os seus problemas
Bruno Cristiano Dias Gomes gomes conheço a história o que me dá mais raiva ainda, a inovação da marca parou à 8 anos. Tenho um Teckna de 2014 e posso-te dizer que os novos qashqai a tecnologia que eles indicam de inovadora é pior que a do meu carro, e olha que eu já tenho problemas com o meu desde o início. Isto de mandar tecnologia para o mercado que funciona mal e não admitirem os erros e o cliente é que paga isso é que não tem nada haver... Estranho é um cliente pagar um valor alto por um carro e não se importar que ele venha cheio de problemas. 🤔
No entanto fizeram o carro eléctrico mais fiável do mercado, podes ver em forums do proprietários e eu pessoalmente que tb tenho um (98% dos veículos sem qualquer tipo de problema)..... não sei como vai ser o novo, mas sinceramente essa história do #RAPIDGATE, é apenas um problema para alguns, pois sós se sentes depois das 2 primeiras cargas, logo depois de mais de 800km feitos.... logo não percebo como isso será um problema.... pelo menos para mim não seria..... daqui a uns tempos vai ser este que vou comprar..... por isso nunca digas que não presta, pois para mim, preço qualidade é o melhor electrifico do mercado.
Já andei nele, e conheço o testemunhos de muitos utilizadores/compradores..... 1.5€ por 100km, sem mudanças de óleo ou correias de distribuição para mudar, sem sensores de massa de ar de 500€ para dar chatices..... sei lá mais o quê..... logo combustão nunca mais.......
Jorge Ribeiro, Tás contratado para vendedor Nissan, se é que já não és 😂. A situação do #rapidgate é muito grave, pensa assim em vez de teres uma bateria para 500 mil vais ter uma que só te vai dar para 150 mil, isto por causa do aquecimento e daí o seu desgaste. Mas mais grave é a marca Nissan saber que o aquecimento danifica as baterias, sabem disso muito bem porque tiveram que substituir baterias ao abrigo da garantia nos primeiros LEAF e voltam a cometer os mesmos erros nesta versão!! Dis-me o que tem isto de inovaçao, se a tua ideia de inovação é comprares um carro com tecnologia que te vendem como boa e depois é uma valente merda, e com defeitos, se tu chamas a isso inovação então acho mesmo que este país tá fudido.. no commentes 😱, o dinheiro é teu, mas não publicites uma coisa má como boa.
Eles querem o nissan leaf com uma "utilização citadina" o que eles querem é ter o mercado controlado dividido vender uns carros para cidade outros para viajar fazem mais dinheiro assim. Para mal deles o Tesla Modelo 3 está aí em 2019 com 270cv 5 segundos dos 0/100 km e o tal sistema de controlo de temperatura das baterias. O preço em Portugal estimado é de 40.000€ a meu ver muito melhor opção que esse leaft.
e se for um freio de emergência?
tem o freio normal como todos os carros
@@CarOnlineTV muito legal, obrigado por responder! abraços do Brasil!
Bom carro! Mas não sei se vale os que eles pedem.
Não há incentivos para a esmagadora maioria das pessoas comprarem carros elétricos, sendo que os preços são exorbitantes.
Fdx. Pah. Eu ainda nao consigo meter na cabeça que um dia provavelmente vou andar de eletrico. :/
:)
Não sei se conhece o canal Tô na pista, é um canal automotivo brasileiro e ele fez um desafio de cruzar são Paulo com um i3 sem pisar no freio, só usando esse sistema de freio regenerativo é bem legal
ruclips.net/video/4mBpWEc49mk/видео.html
Essa tua t-shirt ta altamente o problema e que o carro é elétrico!!
Abraços
E como o carro é um problema?
E-pedal da treta, e se for uma travagem repentina? Passa por cima do que estiver à frente
Tens de ver o vídeo primeiro
Por isso venderam a tvde e eles avariaram na garantia kkkk
Só reparei na t-shirt que ele vestia😂
RB26 , a única "coisa" de jeito destes 14 min , ahah !
Os carros asiáticos em geral, nos últimos anos tem saído um pouco feios no que toca ao design
O mundo precisa dar viabilidade aos veículos elétricos e todo tipo de eletromobilidade, o desing é uma fase a se pensar depois da consolidação!
Quem conduz máquinas industriais electricas já está habituado ao ebrake
mais nada :D
Isto e tudo muito bonito e clean, mas os preços dos carros eléctricos não são minimamente compatíveis com a média dos ordenados em Portugal...
Com o aumento escandaloso do preço dos combustíveis e alternativas tão caras, parece que o português vai ter que começar a pensar em comprar um burro e uma carroça...
Vamos voltar aos anos 60, carrinho e só para os ricos !!
Vejo muita gente a criticar o design dos carros eléctricos. Que são feios e etc. Embora eu concorde em parte, existem carros eléctricos bonitos (como sempre opiniões divergem, mas o design é consensual). Assim de repente têm o Volkswagen Golf GTE (hibrido) e o Volkswagen e-Golf (eléctrico). O Tesla Model 3 para mim, no interior, é horrível. Não inspira conforto e é demasiado "limpo". O monitor é uma péssima ideia, põe em causa a segurança, uma vez que temos que tomar atenção onde estamos a clicar, além de ser completamente inestético. E ter um monitor para todas as funções incluindo as mais básicas como acionar e regular a temperatura, é um grande não redondo. Só revela a falta de criatividade e vontade. A desculpa da poupança de custos num carro de mais de 40 mil euros não convence. A qualidade dos materiais usados no carro não parecem ser melhores que um Peugeot 206.
Por esse preço se calhar já se arranjava um GT.R R34 e curtia bem mais....😂😂😂
Não ias curtir ir às bombas .lol
SaturnV podia não andar muitas vezes mas as vezes que andasse era sempre a curtir...
PRIMEIRO A CURTIR DO VIDEO
não falha! :D
Pois Nissan....se calhar é uma marca a evitar.