真意を確認！「ZC33Sスイフトスポーツ用 ハイフローインテークダクト」の吸入空気温度とエンジン性能解説

[@ヤッさん-n3q]

素敵な製品ですね🎵楽しみにしてます😆

[@mars-ZC33S]

ボックスまでがストレートかつ短縮化されているのでラムエア加圧期待できるかなとは思ってました。
バンパーに穴開けたり、シュラウドに穴開けたところの風が横に逃げないように工夫すれば相当な効果が得られそうですね。
到着が待ち遠しいです。

[@bigboss5254]

すでに発注済みで到着待ちをしております。

[@ヨシ-c5s]

結局このハイフローインターダクトっていくらなんですかね？

[@matuou11]

だいたい4万位
高い様に見えるケド、TMのダクトや、モンスポのダクトより廉価で
加工次第では同等程度に持って行けると思われる
実際あの形状を個人レベルで作る事が不可能に近く
みんからで沢山挑戦した人は多いケド、コルト以上のダクトは作れてないので、そこに価値を見出せるかによるかと…

[@ヨシ-c5s]

@@matuou11 送料合わせて４万くらいですね　ヤフーショッピングで８月に発売で予約してました！　
　コルトスピードのサイトみるの他の車種のダクトなんかカーボンになってるんで11万とか１７万とかやたら高いんで材質違うので強度は違うんだろけど
性能はそんな大差ないんじゃないかと思うのでコスパは良さそうですね　コルトスピードは最短の場所で空気取り入れてるので　初期性能だけで考えたらモンスポよりいい気がするけどカーボンでないから　熱効率なんかはどうだろ　モンスポはカーボンだから熱伝わりにくいし　短距離ならコルトスピード　
長距離モンスポかなと

[@matuou11]

シュラウド加工も、仕切り板も準備完了しています、15日16日と地方戦本番なので、早く発送してぇ～

[@chinu_248]

先程購入予約してきました😊
ECUチューンも考えてるのでコルトさんのECUでこのインテークダクトつけた時とノーマル時のデータの差を見せてもらえると嬉しいです。

[@nori3278]

たった４万＋加工の手間でここまで差が出るのは凄い、さすが渡邊さんですね。
HKSのコールドインテークとかブリッツのはそこそこ性能UPするけど値段が約１０万ですからね・・・
自分はアマゾンでパイピングを買ってバッテリー前まで社外エアクリ本体を移動してフォグ裏からダクトで吸気してますが、これも結構冷えますね。
メーカーでここまでの製品を出すとなると相当な高額になりそうですが・・・ｗ

[@user-qb5sn5mc4p]

ノーマルエアーフィルターのままで吸気系を何とか出来ないかと思っていた所なのでこの商品は絶対に買います(*^^*)

[@hikari5013]

ハイフローインテークも素晴らしい商品だと思いますがノーマルもよく考えられてますね！！
結論。毒キノコは論外って事ぉ！？w

[@matuou11]

吊るしのチューンドECUはノーマルインテーク推奨で、毒キノコはだいたい論外だそうで…