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バス慣れしていないと解放休憩が無いのはちょっとツラいですね。ずっと寝てられる人ならいいかもしれませんけど、眠りにつきにくい人や落ち着きの無い人にとっては解放休憩は楽しみの一つの筈ですから。
久しぶりマトくん夜行バス🚌🚌の動画投稿凄く醍醐味😮😮😮(笑い)グランドリーム最高✌️✌️✌️
前日のイグアスの滝の動画との落差…(笑)以前、堺東→横浜で乗った夜行バスが途中休憩なしでしたが、アレは辛かった。始発は和歌山だったので、和歌山から乗った方はさぞ…
以前、バス会社のコールセンターにいた事がありますが、実は途中休憩に関するご意見も多く頂いていまして、『途中休憩されると起こされるから辞めてくれ。』という声も多くありました。なので、必ず乗車前に途中休憩あるかどうか確認してから乗車したほうがいいと思います。
大阪・京都～つくば・土浦・水戸を結んでいる夜行高速バス「よかっぺ号」(近鉄バス・関東鉄道バス)は、長距離運行ながら、途中休憩がありません。機会があったら、是非🚌
吉備SAで乗務員交代とありましたが、調べたら中国JRバスの岡山営業所が近くにあるので、そこから連絡車で来て交代するのでしょうね。
夜行バスの４分の１ほどは開放休憩がなかったと思います。特に走行時間が短いものに多いようです。また休憩時の管理の手間を嫌って開放をしない方針の会社もあります。
東京～盛岡のらくちん号も開放休憩無しです。開放休憩やると乗客の迷子や休憩中に盗難などあるからやらない場合ありますね。
字幕大きくなりましたね〜ദ്ദി*´ω｀*)✨見やすくて良きです。
道路が混んでいてやむ無く休憩なしだったのですかね？それにしても休憩なしは大変ですね😂
休憩無しはかなり辛いです😂😂😂😂
同じ路線でも共同運行会社によっては開放休憩する会社としない会社と足並みが揃って無い場合もあるよ😢又、短距離やワンマン運行だと開放休憩が無かったりするね😅
JRバスでは無いですけど奈良交通様の深夜高速便でキンナラ〜横浜駅までだったかな一度も休憩は無かったので奈良交通の運転士方に理由を聞いて見ました深夜のお時間だったとということで寝ている方が多いのとバス内にトイレの設備があるからとお伺いをしておりますそれが理由じゃないかと思います会社と運行バスに異なるじゃないかなと思います
名古屋⇔広島のJRバス乗った時は2回開放休憩ありましたが、出発して1時間後くらいと到着1時間前くらいで、その間はなし。それも真っ暗で飲料自販機とトイレしかない小さなPA。途中で大きなSAも寄るけど一切降りられない。うまく寝られればいいけど、そうでないと地獄。JRの夜行はまじで避けてます。名古屋⇒広島も以前はロイヤルエクスプレスっていうのがあったんだけどなくなったので、結局新幹線一択になりました。
かなり前から開放休憩はなかったと思います。なかなかつらいですね。
このJR中国バス、岡山行の高速JR中国バスと全く同じバスでよく乗ってたのでめっちゃ馴染みあるバスです。乗車時間長いですが快適ですよね～結構気にいってるバスで岡山行でめっちゃお世話になってます。乗車券、降車時に回収されませんでした？
マトリョシカさん、すごい行動❤
こんばんは!中国JRバスは昔から夜行に関しては途中開放休憩が少なかったです。西日本JRバスだと少し前まで途中休憩がありましたが、それとも中国JRバスに合わせて廃止されたのか？
去年3月に同路線でグランドリームに乗りましたが夜行は休憩無かったのでマジでキツいっす。
東京ー青森で帰省するとき、結局休憩中も待ってるだけだから休憩なしバスもあっても良いかもな‥
君はいいだろうけどね。
競合路線のウィラーは、キャノピー付いていますが、大阪側のターミナルが新梅田スカイビル、かつトイレ無しなのが辛いところです。お腹が弱いのでJRバス一択です。
広島～福岡の夜行バスは、同じ車両で距離が短いですが、トイレ休憩あります。
かなり昔に広島線の通常便乗りましたが、その時は白鳥あたりで開放休憩があったような…
座る座席で 揺れ具合が違うから６列目前後は一番揺れ少ないかなぁと思います。一番後ろはバウンドしますから疲れが増しますね～
同区間の昼行便だと2回くらい解放休憩あったような。
この動画投稿はＧ７広島サミット中かな😢😢😢訂正サミット終了後😮😮😮
開放休憩ないのは、乗り遅れ防止ためです。過去夜行バスで、足柄サービスエリアで、お客様こられなかったのが、ありました。JRバス関東運転手が、会社連絡して、そのお客様時間までこられなかったので、出発して、約1時間30分遅れて、東京着きました。
大阪〜広島便、減便してますね。大阪〜金沢便も。大阪〜横浜便なんか昼夜全て運休。5月の連休に帝産の4列トイレ無しが途中トイレ休憩ありであったみたい。1〜2年前に青春ドリーム広島号は途中車外休憩ありました。グランドリーム広島号は途中車外休憩はなかった。JRバスの途中車外休憩の案内放送に発車の際に人数確認は致しません。乗り遅れたら終わりかな？車内にトイレがあるからかな？
このバス、ドリーム岡山・広島号として時々東京に来る奴ですね
「深夜バスだけの旅」で鈴井貴之さんと大泉洋さんが青森→東京で乗車した「ラ・フォーレ」も当時開放休憩なしでした。7:43 それに加えて「確認されるのが面倒、いちいち聞くくらいならそっと倒してほしい派」です。
14:26バスに手ふってません？
大阪東京間グランドリーム号でも新名神高速土山ＳＡと東名高速鮎沢ＰＡで休憩がありますよ。
静岡⇔東京のドリーム静岡・浜松号ですら開放休憩あるのに…
いやーこの高速バスって解放休憩が無しってギツイですね？やはり解放休憩したほうが精神的にも楽になるけどね？
きんたです😚✌️えっ👀⁉️ 開放休憩なしって😮長時間座っててSAに停まって、深呼吸したり、外の風にあたったり、体をほぐしたりしないと辛いですよね。運転手交替で40分位停車したなら、そこで開放休憩すればいいのにね。変なの🤨 でも、ナニかの理由があるんでしょうね。それに、空いていて良かったでしたね。ぎゅうぎゅうはヤッパ嫌ですよ、🚌💨🚌💨🚌💨😊
8:40 やっさちぃ
430休憩ルールで変な停車や運転手交代があるのかな？
wi-hiあれば何時間でもスマホゲームで時間潰せるわ
迂回？乗務員交代の関係か？中国道を走行するのですね。以前乗った神姫バスもJRバスも山陽道を走っていたけどね。
案内放送が自動ではないようですが、乗務員が運転しながらやってるんですか？ ヤバくないですか?
ツーマン運行だと交代の乗務員かと。仮にワンマンでもインカムでの放送じゃないですかね？普通に路線バスでも高速路線バスでも普通に行われてますし、安全性的にも、法的にも問題はないかと。
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
バス慣れしていないと解放休憩が無いのはちょっとツラいですね。
ずっと寝てられる人ならいいかもしれませんけど、眠りにつきにくい人や落ち着きの無い人にとっては解放休憩は楽しみの一つの筈ですから。
久しぶりマトくん夜行バス🚌🚌の動画投稿凄く醍醐味😮😮😮(笑い)グランドリーム最高✌️✌️✌️
前日のイグアスの滝の動画との落差…(笑)
以前、堺東→横浜で乗った夜行バスが途中休憩なしでしたが、アレは辛かった。始発は和歌山だったので、和歌山から乗った方はさぞ…
以前、バス会社のコールセンターにいた事がありますが、実は途中休憩に関するご意見も多く頂いていまして、『途中休憩されると起こされるから辞めてくれ。』という声も多くありました。なので、必ず乗車前に途中休憩あるかどうか確認してから乗車したほうがいいと思います。
大阪・京都～つくば・土浦・水戸を結んでいる夜行高速バス「よかっぺ号」(近鉄バス・関東鉄道バス)は、長距離運行ながら、途中休憩がありません。
機会があったら、是非🚌
吉備SAで乗務員交代とありましたが、調べたら中国JRバスの岡山営業所が近くにあるので、そこから連絡車で来て交代するのでしょうね。
夜行バスの４分の１ほどは開放休憩がなかったと思います。特に走行時間が短いものに多いようです。また休憩時の管理の手間を嫌って開放をしない方針の会社もあります。
東京～盛岡のらくちん号も開放休憩無しです。
開放休憩やると乗客の迷子や休憩中に盗難などあるからやらない場合ありますね。
字幕大きくなりましたね〜
ദ്ദി*´ω｀*)✨
見やすくて良きです。
道路が混んでいてやむ無く休憩なしだったのですかね？それにしても休憩なしは大変ですね😂
休憩無しはかなり辛いです😂😂😂😂
同じ路線でも共同運行会社によっては開放休憩する会社としない会社と足並みが揃って無い場合もあるよ😢
又、短距離やワンマン運行だと開放休憩が無かったりするね😅
JRバスでは無いですけど
奈良交通様の深夜高速便でキンナラ〜横浜駅までだったかな一度も休憩は無かったので奈良交通の運転士方に理由を聞いて見ました
深夜のお時間だったとということで寝ている方が多いのとバス内にトイレの設備があるからとお伺いをしておりますそれが理由じゃないかと思います
会社と運行バスに異なるじゃないかなと思います
名古屋⇔広島のJRバス乗った時は2回開放休憩ありましたが、出発して1時間後くらいと到着1時間前くらいで、その間はなし。
それも真っ暗で飲料自販機とトイレしかない小さなPA。
途中で大きなSAも寄るけど一切降りられない。
うまく寝られればいいけど、そうでないと地獄。
JRの夜行はまじで避けてます。
名古屋⇒広島も以前はロイヤルエクスプレスっていうのがあったんだけどなくなったので、結局新幹線一択になりました。
かなり前から開放休憩はなかったと思います。なかなかつらいですね。
このJR中国バス、岡山行の高速JR中国バスと全く同じバスでよく乗ってたのでめっちゃ馴染みあるバスです。
乗車時間長いですが快適ですよね～
結構気にいってるバスで岡山行でめっちゃお世話になってます。
乗車券、降車時に回収されませんでした？
マトリョシカさん、すごい行動❤
こんばんは!中国JRバスは昔から夜行に関しては途中開放休憩が少なかったです。西日本JRバスだと少し前まで途中休憩がありましたが、それとも中国JRバスに合わせて廃止されたのか？
去年3月に同路線でグランドリームに乗りましたが夜行は休憩無かったのでマジでキツいっす。
東京ー青森で帰省するとき、結局休憩中も待ってるだけだから休憩なしバスもあっても良いかもな‥
君はいいだろうけどね。
競合路線のウィラーは、キャノピー付いていますが、大阪側のターミナルが新梅田スカイビル、かつトイレ無しなのが辛いところです。
お腹が弱いのでJRバス一択です。
広島～福岡の夜行バスは、同じ車両で距離が短いですが、トイレ休憩あります。
かなり昔に広島線の通常便乗りましたが、その時は白鳥あたりで開放休憩があったような…
座る座席で 揺れ具合が違うから
６列目前後は一番揺れ少ないかなぁと思います。
一番後ろはバウンドしますから
疲れが増しますね～
同区間の昼行便だと2回くらい解放休憩あったような。
この動画投稿はＧ７広島サミット中かな😢😢😢訂正サミット終了後😮😮😮
開放休憩ないのは、乗り遅れ防止ためです。過去夜行バスで、足柄サービスエリアで、お客様こられなかったのが、ありました。JRバス関東運転手が、会社連絡して、そのお客様時間までこられなかったので、出発して、約1時間30分遅れて、東京着きました。
大阪〜広島便、減便してますね。大阪〜金沢便も。大阪〜横浜便なんか昼夜全て運休。5月の連休に帝産の4列トイレ無しが途中トイレ休憩ありであったみたい。1〜2年前に青春ドリーム広島号は途中車外休憩ありました。グランドリーム広島号は途中車外休憩はなかった。JRバスの途中車外休憩の案内放送に発車の際に人数確認は致しません。乗り遅れたら終わりかな？車内にトイレがあるからかな？
このバス、ドリーム岡山・広島号として時々東京に来る奴ですね
「深夜バスだけの旅」で鈴井貴之さんと大泉洋さんが青森→東京で乗車した「ラ・フォーレ」も当時開放休憩なしでした。
7:43 それに加えて「確認されるのが面倒、いちいち聞くくらいならそっと倒してほしい派」です。
14:26バスに手ふってません？
大阪東京間グランドリーム号でも新名神高速土山ＳＡと東名高速鮎沢ＰＡで休憩がありますよ。
静岡⇔東京のドリーム静岡・浜松号ですら開放休憩あるのに…
いやーこの高速バスって解放休憩が無しってギツイですね？やはり解放休憩したほうが精神的にも楽になるけどね？
きんたです😚✌️
えっ👀⁉️ 開放休憩なしって😮
長時間座っててSAに停まって、深呼吸したり、外の風にあたったり、体をほぐしたりしないと辛いですよね。運転手交替で40分位停車したなら、そこで開放休憩すればいいのにね。変なの🤨 でも、ナニかの理由があるんでしょうね。
それに、空いていて良かったでしたね。ぎゅうぎゅうはヤッパ嫌ですよ、🚌💨🚌💨🚌💨😊
8:40 やっさちぃ
430休憩ルールで変な停車や運転手交代があるのかな？
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迂回？乗務員交代の関係か？中国道を走行するのですね。以前乗った神姫バスもJRバスも山陽道を走っていたけどね。
案内放送が自動ではないようですが、
乗務員が運転しながらやってるんですか？
ヤバくないですか?
ツーマン運行だと交代の乗務員かと。仮にワンマンでもインカムでの放送じゃないですかね？
普通に路線バスでも高速路線バスでも普通に行われてますし、安全性的にも、法的にも問題はないかと。