Итак. Эффект действительно от такой доработки есть, но только на почти полностью и полностью открытой заслонке. Будет бордрее ехать. Вы просто увеличиваете проходное сечение. Эбу через дад или дмрв видит большее количество воздуха и корректирует углы и смесь. Такие пироги. Если интересует можете погуглить, но например на бмв и много где еще сделано тоже самое с завода
После установки доработанного дросселя и выхлопа который я делал, расход упал с 8.8 с кондаком город 8.6 с кондеем трасса до 6.7 смешанный с кондеем в спокойном режиме и смешанный с кондеем до 7.4 и прирост динамики с кондиционером ощущается прилично
@@soundstreeam это лучше не делать, пальцы звенят пипец, пришлось дросель новый ставить, а так да приход вначале есть, но детон пипец, либо на 95 заливать.
Изучай газодинамику))).. Почувствуешь только на верхах при полном открытии, но это опасно большие воздушные импульсы могут попросту её отламать. Но на хондах давно уже так делают
Серега Сергеевич правильно скорость потока увеличилась, и начал падать расход, с машиной я больше не чего не делал, и сделал вывод что из-за жтого🤷♂️по-моему логично
Во первых с обьёмом потока воздуха могут быть проблемы только на максимальных оборотах когда не хватает воздуха компьютер пытается дозировать подачу топлива чтоб не пошла богатая смесь и соответственно идёт падение мошности. А в вашем случае в обычных рабочих режимах воздушное голодание это просто нереально.
@@Просто9012 ну этонехитрый прибор,который можно собрать самому,у меня такой есть,подарил один чел,но я его не поставил.Короче типа электрошокера,и высоковольтные разряды в патрубке после фильтра из О2 кислорода делают О3,озон итд итп..
Сам делал такое на Жигулях, правда толщину заслонки уменьшал до 1 мм. Ощущения после доработки непередаваемые, кто из знакомых ездил были в ауте.
Вадим Петрович согласен) и машина поехала и расход меньше, а вродибы мелочь
Итак. Эффект действительно от такой доработки есть, но только на почти полностью и полностью открытой заслонке. Будет бордрее ехать.
Вы просто увеличиваете проходное сечение. Эбу через дад или дмрв видит большее количество воздуха и корректирует углы и смесь. Такие пироги.
Если интересует можете погуглить, но например на бмв и много где еще сделано тоже самое с завода
После установки доработанного дросселя и выхлопа который я делал, расход упал с 8.8 с кондаком город 8.6 с кондеем трасса до 6.7 смешанный с кондеем в спокойном режиме и смешанный с кондеем до 7.4 и прирост динамики с кондиционером ощущается прилично
купил бы 56 й дроссель и непарился
Marcello Cavalli он есть но с ним низов вообще нет, он слишком большой
@@Просто9012 попробуй сделай еще вот это ruclips.net/video/94jC-wO7hKY/видео.html
@@soundstreeam это лучше не делать, пальцы звенят пипец, пришлось дросель новый ставить, а так да приход вначале есть, но детон пипец, либо на 95 заливать.
@@Mihail-y6n надо просто смесь настраивать заного
Откуда там взяться приросту на низах, если эта доработка в лучшем случае поможет при полностью открытом газе?
К низу будет прижимать, при полностью открытом дросселе.
Хорошая доработка 👍
Изучай газодинамику))).. Почувствуешь только на верхах при полном открытии, но это опасно большие воздушные импульсы могут попросту её отламать. Но на хондах давно уже так делают
Расход топлива не увеличивается?
Дружищ на низах дроссель почти закрыт ! Эта дороботка на низы влиять не может...
Владимир Пугачёв по жопомеру показалось лучше на всех оборотах, просто с верху заводской мотор не едет
@@Просто9012 шеснарь приоры тем и славится что ехать только после 3х тысяч начинает ! А вот до трёх он нихуя не едет !
@@Просто9012 да и жопомер вещь сугубо субъективная ! Машину моешь лучше едет , полный бак зальешь лучше едет!
Владимир Пугачёв ну как по ощущениям понял, так и написал)
друган ,можно было со стороны болтов срезать планку ,а резибу оставить.еще больше воздуха было.
Иван Петров ну по быстренькому хотелось
Да уж, богаты мы инженерами, кругом одни
гении, а машины отечественной хорошей,
Как не было, так и не будет
Меньше сматреть надо Анну Чапман на Рен тв
Купи дроссель большего диаметра-52-54 или 56 .проверишь
андрей майор тут дело не в диаметре а завихрении стоял 54
ты подумай про электронаддув от тахометра
ото тема замути
Та я уже продал, езжу на турбовом гольфе 😁
Ремонт дроссельных заслонок
ruclips.net/video/39W3mvuPhOI/видео.html
Бля делать нечего ты на полностью открытом дроссееле сколько едешь ответ не сколько
Какие завихрения? Ты о чём вообще? У тебя там турбонадув и аэротруба ? Это просто приора просто уЗбагойся и направляйся от точки А к точе Б.
Серега Сергеевич если ты без грамотен к чему ты ото пишешь, люди кто разбираются хоть немного меня поймут! Расход уменьшился до 6,7 не с проста
@@Просто9012 хорошо!!!! давай тогда поговорим техническим языком. У тебя упал расход из-за увеличения потока поступаюшего воздуха?
Серега Сергеевич правильно скорость потока увеличилась, и начал падать расход, с машиной я больше не чего не делал, и сделал вывод что из-за жтого🤷♂️по-моему логично
Во первых с обьёмом потока воздуха могут быть проблемы только на максимальных оборотах когда не хватает воздуха компьютер пытается дозировать подачу топлива чтоб не пошла богатая смесь и соответственно идёт падение мошности.
А в вашем случае в обычных рабочих режимах воздушное голодание это просто нереально.
До конца педаль редко кто нажимает . Это может подойдёт к спортивным авто .
А если поставить ОЗОНАТОР?
Александр Граматчиков если честно не в курсе что это)
@@Просто9012 ну этонехитрый прибор,который можно собрать самому,у меня такой есть,подарил один чел,но я его не поставил.Короче типа электрошокера,и высоковольтные разряды в патрубке после фильтра из О2 кислорода делают О3,озон итд итп..
+200 лошадей
Бред
Ну извини,но ты бестолоч.Удали этот бред.
НАРОД СМОТРИТЕ,ТАК ДЕЛАТЬ НЕ СТОИТ!!!
Бортовой компьютер не будет врать, и если бы ты в плотную сталкивался бы с тюнингом не только заводских моторов, не говорил бы!
@@Просто9012 бортовой компьютер- тот же самый тамагочи. Или у тебя он к расходомеру на рампе подключен?
И последуй совету выше
Ты еще канвлы в блоке гбц рассверли и шпильки среж сразу приход поймаешь(сказочник)
Бред