La cbr 600 rr del 2024 si se vende en España es verdad q lo que te daba una moto del 2004 no te lo da ahora una del 2024 ojo q son pepinos pero la electrónica manda mucho y no q decir el precio mi cbr 1000 rr del 2004 en su día nueva me salió 16000 € ahora. 28000 la 2024 es de locos
Bua pues tienes toda la razón!! Después de 7 años desaparecida ha vuelto hace unos 5 meses no? Y tal cual, aunque ambas sean pepinos la experiencia de conducción es muy diferente... Tuve justo la del 2005 que hice una serie en el canal, una muy buena experiencia pero me sobraba por todos lados🤣 Una bestia sin duda, un saludo y muchísimas gracias por la corrección! Voy a dejar tu comentario fijado!🔥
@@allenwanted de serie, de momento está de serie. lo que pasa es que cuando voy con mi amigo que lleva la ducati scrambler 800 o con mi hermano que va con la s1000rr no escucho mi moto xD
@@Charisaac08 la verdad que rodeado así de bien debe de ser difícil hacerse oír🤣 Ya me dirás si le pones un escape a ver! Muchas gracias y saludos amigo🔥
Personalmente una de mis franjas favoritas sin duda, ahora por ejemplo tengo la gsxr600 k9 y la verdad tengo más que suficiente, más aún viendo los precios de las más nuevas aunque sean incluso de segunda mano🤣
No se pueden comparar las motos actuales con las antiguas deportivas, yo tuve la suerte o la desgracia porque quiere decir que soy mayor, de disfrutar las 2t y las deportivas de los ochenta y principios de los noventa, ahora estoy muy perdido, intento escuchar a gente que me ponga un poco al día, como tú Allen, que me encanta escucharte y pareces muy joven 👍
Muchísimas gracias!! Aunque no en la misma medida que tú, tuve la oportunidad de probar motos 2t en la casa de mi tío y la verdad es que pese a no haberlas tocado nunca antes me transmitieron como una nostalgia enorme al pensar que ya no se darán motos así... La verdad que ese nerviosismo y explosividad que transmiten las de carburación no lo he vuelto a encontrar en motos de inyección... Encantado como siempre de poder compartir y aprender contigo, muchísimas gracias y un fuerte abrazo!❤️🔥
@@allenwanted yo desde los 7 años tuve moto, a los 13 corrí mi primera carrera de motocross, con una 50 de la época (Puch minicross), después tuve muchas de campo y competición, montesa enduro 125 h, motor cappra, Puch Cobra, Maico 250, Yamaha YZ, Honda CR, Vespinos, Vespa, Honda MBX, Yamaha RD 350, un quad Yamaha Banshee 350 y una Kawasaki Kx 500, ah también corrí la copa Gilera con una crono 125 y el Castilla la Mancha con una Honda NS 80, faltan bastantes pero más o menos éstas son las más importantes de 2t, el resto ya son de 4t, ah perdona también una bultaco streaker 125 y últimamente una frontera MK11 370, pero ésta no llegué a conducirla porque la vendí por piezas, no te doy más la chapa que me pongo a hablar de motos y no paro, un abrazo
aqui un servidor que todavia tiene una aprilia rs 125 del 2004 la famosa culo avispa, con sun dellorto del 34 su jollymoto corsa y sus cosillas, y es la moto con la que mas disfruto, de echo cuando salimos a curvear es la moto que llevo y un amigo que va con su mt09 del 2024 cuando se la di a probar una vez se le puso los dientes largos
Yo voy igual de rápido con un de ahora que una moto que hace 20 años así que no me hace falta una euro 5 +con pantalla y petada de electrónica, ojo he tenido 27 motos de todas las maneras
Sin duda tienes más experiencia que yo, y tal cual! Los límites de muchas de las cosas que realmente importan ya se alcanzaron hace tiempo. Muchas gracias y un saludo!🥳
Hermano hablaste con la verdad, las normativas de contaminación tienen estancado este mundo de la motos ya por varios años, aunque esto es un problema mas por Europa y Estados Unidos que por estos lados de latinoamerica ya que el solo hecho de conseguir una moto de 400cc se considera difícil por lo que cualquier pequeña innovación por aca es bien recibida pero de igual manera siempre esperamos poder ver cambios a mejor, tienes buen contenido sigues asi
Muchísimas gracias de verdad! Un punto muy interesante, y no te falta razón🤔 En Europa parece que nos levantemos cada mañana con el objetivo de ponernos un nuevo obstáculo, y además a un precio más alto. Veremos como avanza! Un fuerte saludo y muchas gracias por comentar, espero verte de nuevo por aquí!🔥🙂↕️
Muy buen video, yo que no se mucho del tema entiendo todo a la perfección, me encanta como narras, tu léxico y tu manera de explicar atrapa mucha atención 🫶🏼
De esto no se habla mucho pero en las RRs de los 90 y 2000. Como la GSX1100R eran motos en las que podías llevar a alguien atrás. No eran comodas para el pasajero pero había un asiento ahí. En las actuales el asiento del pasajero es ridículamente pequeño, y eso obliga a poner un portamatriculas de medio metro de largo.
Toda la razón compañero, las deportivas año tras año parece que se olviden de que puedes y debes tener la opción de llevar a alguien atrás. Solo hace falta ver por ejemplo la CBR650 con un portamatriculas que parece que sirva para remolcar y un colín enano que parece casi una uña🤣
Excelente análisis, yo he pensado lo mismo por mucho tiempo. A las motos nuevas "le agregan cosas" pero la innovación en diseño quedó en el pasado... 😢
Pues sí, es como que esa parte sorprendente al presentar un nuevo modelo se ha perdido. Como bien dices hay cambios, pero no me parece que justifiquen ni los precios ni el tiempo de desarrollo. Muchísimas gracias por comentar y un saludo!🔥
Creo que sí, estamos llegando al final del tunel(motos a combustión) y quiero pensar que comienza otro (motos electricas) en donde ahora sí, no habrá limitantes ambientales y por consecuente las fabricas ahora sí, como en su momento en los años 90 y 2000s se produjeron cambios revolucionarios, deberán verse estos cambios aplicados a la potencia de la moto. Esto quiero suponer que afectará para bien lo feos y cuadrados que son los modelos electricos hoy en día.. y poco a poco veremos motos electricas afectadas visualmente más guapas por consecuencia de esas mejoras. Un saludo desde México .
Esperemos que así sea amigo, con el tiempo y tanta restricción irán reduciendo el uso de las de combustión y promoviendo las eléctricas, con lo que el mercado irá creciendo, y veremos más competencia, más diferencias entre modelos y (esperemos que) unos precios más asequibles. Muy interesante, veremos como avanza! Un saludo y muchas gracias por comentar🔥
No evolucionan pero cambian de modelo cada dos por tres. Y la absolescencia y despilfarro está igual ahí. Lo bonito es que no evolucionen porque el modelo se mantiene en catalogo durante 20 o 40 años. Que más da una ducati 750 ss de 1974, que una 2024. Cojan un modelo de 36 años como la tdr 250 y es igual de divertida y rápida que una estupenda duke 390. Con adaptarle un abs bastaba. Para que hacía falta cambiarnos tantos modelos y dejarse tanto esfuerzo y ahorros necesarios para otros deberes ? Una bultaco matador o una montesa 360 h6 primera serie, así al ser bajitas con motor dulce y redondo, las usaban para todo. Si vd no es corredor del mundial, con ellas sortea mejor y más seguro -hacen pié- por senderos y ciudad. Hasta las narices de aficionados que hablan y exigen como si fueran ingenieros de desarrollo y pilotos oficiales. Disfruten de conducir!!! Sin más.
Pues completamente de acuerdo, las motos tienen unos puntos básicos que todo piloto quiere que tengan, y todo eso se alcanzó como bien dices desde hace años. También pienso eso, sería un proyecto quizás más noble si promoviesen la modernización de los modelos que ya se tienen y se añadiesen los avances que, pese a no ser super revolucionarios, sí son positivos. Eso sería incluso más "sostenible" que desechar una moto para comprar una nueva de este año. Muchas gracias y un saludo!🔥
Completamente de acuerdo. Esa proliferación de modelos encarece el producto... cuando las motos de ahora no son mejores que las de hace veinte años. Incluso han ido para atrás con la proliferación como churros de los motores de dos cilindros en línea y la desaparición de las custom cromadas en Europa.
Pues sí, al estar en un mercado tan saturado parece que tienen que acogerse más al marketing que no a la verdadera funcionalidad. Veremos como avanza, un saludo🔥
El problema del motor eléctrico en el transporte pesado, es el peso de las baterías. Ya hemos visto los patinetes, bicicletas y monopatines vender mucho por que cumplen en rango para mucha gente, valen barato no requieren itv, carnet, seguro.... Hay cascos de moto más caros que el patinete de Xiaomi, el carnet vale más, una equipación barata vale más, una moto por ese precio.... Entre carnet, equipación, seguro y moto pagas 5 veces más como mínimo comprando una moto de segunda mano, trinchada. Por eso la gente joven ni se plantean la moto. Ahora los móviles tienen carga sin cable, imagina cubrir el circuito debajo del asfalto con bobinado y usar un tipo escalextrix sin guía ni cables, con un deslizador. La única forma de batir el peso potencia de esos cochecitos de escalextrix es ponerle un cohete con un motor a pistones imposible, más grande más exponencial es el peso y volumen. No se puede batir un récord de velocidad con motores a combustión en cochecitos radio control, desde hace años todo es eléctrico. El motor es simplemente superior, menos piezas, menos peso, más barato, menos sonido y no tiene curva de potencia, 100% par cuando quieras. Por ese último motivo una impresora de casa, lector de CDs o fresadora cnc de 15 millones de euros no puede llevar un motor a combustión. No es preciso entregando la potencia, es una realidad. Hemos llegado al límite de grip actual: con neumáticos de MotoGP y "solo" 300cv por la limitaciones en combustibles, turbos/compresores, materiales, tipo de motor, medidas de pistones y aún así van cortando los 300cv de potencia todo el rato, incluso en recta. Sin limitaciones reglamentarias 1000cc +nitrometano/ethanol y un turbo. Pues con todo eso si montas la pista electrificada y un brazito que toque el suelo para coger energía. Hacer la misma potencia que lo mejor que podría hacer el mejor motor de MotoGP escape incluido sin ninguna restricción ocuparías 7/8 veces el volumen pesando 10 veces más, como mínimo. Todo eso generando más inercias, vibraciones, estorbo aerodinámico, calor que también implica más radiadores que chocan contra el aire y con un motor mucho menos preciso que entrega la potencia según el rango de rpm. Te imaginas una moto de 300cv a golpe de gas, no en un rango de rpm en particular, medio segundo en cada marcha, cuando quieras! Los 20 segundos continuos que dura la recta. Encima pesa menos que el piloto equipado. Un piloto profesional, no Benito el del bar de la esquina. Total se va a tener que programar con electrónica curva a curva igualmente y durante media recta también. En caso de volverse comercial, el chasis y motor costarían muchísimo menos, más fácil conseguir un estándar con chasis y motores compatibles, más competencia = más avance menos precio. El problema es el de siempre quieres una moto de circuito o una de calle? Por que pedimos prestaciones de moto de circuito para ir por la calle sin slicks, con una moto que corta potencia con los slicks en circuito. El problema es que nadie estuvo nunca dispuesto a comprar la versión barata no homologada sin toda la parafernalia y llevarsela a casa en un remolque o furgoneta. Usar toda tu línea industrial para fabricar motos deportivas da muchísimo menos que usarla para hacer scooters. Homologar toda la moto, no sólo las emisiones, para vender 50 veces menos modelos... Pues te sale mucho menos rentable. La industria podría vivir de mandarte la moto en la caja de madera y dar un amplio soporte en piezas, tipo motocross, cobrar licencias a 3ros fabricantes. No era rentable para el número de clientes que había antes de las legislaciones, se justificaba con hacer publicidad para vender otros modelos, todos los fabricantes exclusivos de deportivas fueron absorbidos por estar en la ruïna, por no vender scooters para solventar el gasto que conlleva fabricar esas motos. 🤯🤯 Pedir motos deportivas exclusivamente de circuito es medio realista para los fabricantes, lo otro no es viable
Muy interesante, un análisis increíble! Unos puntos muy interesantes de indagar, es en parte triste ver cómo antes la gente joven no se podía permitir un coche y compraban una moto, y a día de hoy no se pueden permitir una moto y tienen que recurrir a patinetes eléctricos. Pero tienes toda la razón, ojalá se lleguen a implementar mejor y de una forma más "noble" digamos para que sean accesibles, se avance y exista más competencia. Es la forma en la que las podremos ver evolucionar. Muy interesante todos los puntos que has expuesto, muchísimas gracias por compartirlo! Un saludo y gracias de nuevo🔥
@@allenwanted y como la gente joven ya no compra motos el escaparate de las superdeportivas ya no sirve de nada, cuantos se compraban el scooter pintado de los colores de MotoGP. Yamaha Jog 49cc, pintada de Valentino. De hay viene el dinero de las superdeportivas, así que hacer una vista retrospectiva y valorar por qué no existen fabricantes exclusivos de superdeportivas que no hayan sido absorbidos, Ducati, MV, Bimota... Por qué en el motocross no a pasado tan rápidamente? Por qué las motos de cross se usan para correr, no para medirse el pene. Entonces ahí esta la vista retrospectiva, si los clientes hubieran usado las motos para correr, que se diseñan para eso.... Encima en España, de donde salen todos lo pilotos profesionales del mundo con 3 circuitos viables para ir desde tu casa.... 👉👈 No es que los chavales les guste el eléctrico, los chavales les gusta el circuito! Les mola correr de verdad, no como nuestros ancestros que iban a pasear su barriga fardando de superdeportiva de camino al bar a ritmo de Cagiva mito 125. Si la gran mayoría se meten en circuito pequeño y les pasa un niño con una 150/175cc 2 tiempos. Y lo sabés. No es que a los jóvenes les guste el eléctrico, es que el eléctrico es superior. Falta la tecnología en batería, que son como 10 años en homologaciones. Tampoco es que las empresas o la Unión Europea sean malvados, es que No hay mercado una vez a dejado de ser viable como marqueting. Más del 80% de las motos se usan para calle, al contrario que el motocross y así no es viable llevar el negocio. Si es que los argumentos de quiero una moto que corra como una superbike, que sea precio competente como si se vendiesen a millones como scooters..... Tsssstsssstsss pero quiero que me la homologues para calle, Tsssssstststs que la as desarrollado para slicks, me la suda!!! Además quiero que haga ruido como un cochete despegando! No te preocupes no me voy a caer con ella es para fardar, te puedes ahorrar producir piezas de repuesto. Es el discurso de un niño pidiendo en Navidad, cuando todavía cree que las cosas ocurren gracias a Magia Borrás. Lo siento pero es que no le veo sentido. Si Manolo tiene un problema de autoestima una Ducati, Porsche, camisa Emilio Tucci, Rolex o iPhone no se lo va a solucionar. Si el problema es pasta, neumáticos, circuitos grandes, mantenimiento, reparaciones en vez de hacer el indio por la calle debería buscar una alternativa asequible como supermoto en karting. Si a mí me gustan que flipas espero el chasis de bici con motor eléctrico pero suspensiones y ruedas de moto, sin batería, carga por circuito. Pero no se me ocurriría en la vida comprarla con matrícula, estamos de suerte no hay país más barato ni con más circuitos ni mejor clima que España.
@@allenwanted Pedir motos sin homologar competentes para correr o pedir un circuito tipo Nürburging en los Monegros, por ejemplo, para los que prefieran guarda-raíl en vez de escapatoria, no es mi caso. Pero pedir algo sensato y viable. Pidiéndo que te homologuen una moto de carreras para hacer el tonto por la calle, culpando a las empresas y los gobiernos mientras exculpamos al usuario, nadie se lo va a tomar en serio y es lógico, correr y circular no son términos compatibles. Contra antes lo aceptemos mejor, entonces a partir de ahí se puede buscar una solución o alternativa. Pedir volver al pasado es inútil, la única arma que tienes es poder modificar el futuro. Aceptar que se han tolerado cosas muy graves en el pasado y que evolucionamos así.
Totalmente de acuerdo. Hace años que no se trabaja en evolución, se trabaja en no contaminar porqué de lo contrario no dejan venderlas, con lo cual comprar una moto nueva es comprar una antigua con muchos tapones para que no contamine, osea menor potencia y mayor precio, eso si, porque todos los estudios y piezas anticontaminacion hay que pagarlas. Por eso sigo con la mia de 2008 y lo haré mientras dure
No te falta razón, lo has clavado. Yo también seguiré con la mía del 2009 al menos hasta que no ofrezcan un siguiente paso de verdad. Gracias amigo, un saludo!🔥
Pues eso parece, en vez de mirar donde realmente tienen que mirar, no dejan de atentar contra los vehículos privados... Una pena, veremos como avanza. Un saludo amigo y gracias!🔥
el problema de ahora es el precio. Las actualizaciones electrónicas son chips que no valen nada (vale el diseñador, pero no el chip). Mi gsxs750 la compré nueva por 8000 euros y fue descatalogada en America por casi 12k dólares. Fácilmente es una moto que ahora nueva costaría 11k euros en España. Lo vale? pues no. Vale 25.000 una CBR? Pues tampoco. Cuántas unidades de esos pepinos se venden en este país? muy muy pocos, solo las podríamos comprar personas con una economía estable y que ya tenemos unos años como para hacer el tonto en esos pepinos. Solución? CBR650, R7, R9, zx4RR para los más chavales que sueñan con una R. Porque yo con mis 20 me compré una GSXR750 prácticamente nueva por 4000 euros. De esto hace más de una década...
Muchísimas gracias por compartir tu experiencia, y es tal cual. Los precios de ahora son una barbaridad, y las nuevas tecnologías no creo que justifiquen esa diferencia de precio. Es lo que dices, motos de hace por ejemplo una década a día de hoy valdrían mucho más, pero además seguramente con menos potencia y más sensores o problemas que tendrás a la larga. Un chico en un comentario dijo que en su MT09 nueva, habían metido dos sondas lambda y entonces no puede cambiar el escape (a no ser que pague una barbaridad). El mercado ya de por sí es reducido, y a esos precios seguramente se seguirá reduciendo🤔 Muchísimas gracias por comentar y un fuerte saludo!
deberías tener mas seguidores hermano, de todo lo que hay en YT eres el que mejor se informa e investiga sin favoritismos, si algún día te das un salto por las islas canarias avisa, que te dejo una moto y nos damos unas vueltas
No sé ni que decir!🥹 Te lo agradezco muchísimo y la verdad, dudo que olvide nunca tu comentario! Un abrazo muy fuerte y lo tendré en cuenta sin duda, muchas gracias hermano❤️🔥
@@allenwanted claro hombre, ya me dices si algún día te pasas, espero ver la notificación, a veces tardo en verla así que si me avisas, avisa con tiempo xD
Y tú todavía con más razón, ya que incluso 13 años después siguen usando el mismo carenado, así que eso ya indica que la clavaron desde el 2011! Muchas gracias y un saludo🔥
@@allenwanted Así es, fueron hechas para durar además de su estética, sonido y calidad, ahora hacen motos que se vean bien y que duren poco, así la gente sigue gastando, Saludos Bro y buena la linea de tus videos 💪
@@cris47851 es como en todo, al final todo lo mueve el dinero, es una pena para quienes realmente amamos las motos pero es así..🫠Muchísimas gracias hermano, fuerte abrazo❤️🔥
Llego a los coches...era cuestion de tiempo que nos tocaran nuestras maquinas de sonrisas. ..mmm no creo que sea falta de i+d, es que quieren eliminar las motos. Esa es la terrorifica verdad.
Bueno a ver vamos por partes. Si las grandes fábricas quieren vender deben equilibrar lo que les pide los usuarios y lo que piden las normativas y leyes gubernamentales. Difícil equilibrio. Entonces van a lo seguro aunque implique hacer modelos faltos de carácter o que perdieron su mítica. Con respecto a la electrónica yo considero un avance positivo las motos de hoy son mucho más seguras .
Sin duda muchas de las mejoras en asistencia y seguridad como el ABS son cosas que a día de hoy ya son prácticamente esenciales... Esperemos que mejore el tema, aunque sería una pena que los modelos míticos pierdan su esencia. Un saludo amigo y gracias por comentar!🔥🥳
En tema de seguridad hemos ganado bastante, y hemos perdido en disfrutar a la hora de llevar la moto,en los costes de compra ,más posibilidad de que se averíe por llevar más sensores y chorradas...yo soy más de motos oldies, cuando se hacían esas motos para durar,fiables,las puedes arreglar en tu casa sin necesidad de diagnosis o maquinas y por muy poco dinero (quitando algunos modelos que sus repuestos parece que están hechos de oro..rc30,rd350,vfr,etc...) Vamos dirigidos por los políticos como si fuéramos borregos. Buen video!! Un saludo
Buenas noches Qué gran video amigo .yo opino Qué si estamos en unos años que las mejoras son pocas pero una cosa eléctrico nunca 😂😂.Un fuerte abrazo 🤗 100×100 gasolina ⛽️
Muchísimas gracias amigo, y por ahora estoy igual que tú, hasta que no madure el mercado y ofrezca algo que sienta que me valga la pena de verdad no creo que deje de ser pro gasolina ⛽🔥 Un saludo y gracias de nuevo🥳
Pues sí! Las motos de esa época son únicas y tienen como un carácter auténtico y distintivo que parece haber desaparecido en muchos modelos modernos. Yo estoy con una gsxr600 k9 y no podría estar más contento, para mí es una joya. Muchas gracias por comentar y saludos!🔥
@@allenwanted Tienes una tremenda moto amigo, alquilé una gsxr 600 en Alicante el año pasado por tres días (me costó mi buen dinero) y me encantó llevarla, aunque por mi tamaño los mandos me quedaban un pelín pequeños. Muy buena moto de muy buena época. Mi moto es una Haya de 2007 y no la cambio por nada. Sólo le faltaría un ABS 😅
Es un punto muy interesante, el hidrógeno tiene potencial pero creo que al igual que con las eléctricas aún necesitan mucho desarrollo y mejoras en la infraestructura para ser una opción viable y que la gente se pueda plantear más el tener una. He encontrado por ejemplo la Kawasaki Ninja H2 de hidrógeno y es que la idea no es mala, pero al tener que incluir los depósitos de hidrógeno, almenos así a simple vista, la moto parece grande y pesada, y quizás esa sensación como de velocidad o "maniobrabilidad" se puede perder, también por el tema del peso. También se ve por ejemplo con la Ninja 7 Hybrid... Es un tema muy interesante, veremos cómo se sigue desarrollando todo esto! Muchas gracias por comentar, un saludo!🔥
Total mente de acuerdo y me da la impresión que a las motos de baja cilindrada las limitan con la caja de cambios, puede una moto pequeña con una caja de más velocidades competir con las de mediana??? Parece que a propósito nos venden motores limitados....
Pienso que solo buscan marginar más, hay marcas reconocidas que siguen vendiendo casi lo mismo, pero más caro, y sin ninguna mejora real en seguridad activa, ni siquiera se molestan en actualizar las antiguas pantallas monocromáticas.
Muy interesante punto. Algunas marcas parecen enfocarse más en pequeñas mejoras o "pijadas" digamos para aumentar precios, que en mejorar realmente las tecnologías cruciales, quizás porque muchos aspectos que los pilotos consideramos básicos ya los tenemos cubiertos desde hace años... También, que siempre habrá alguien dispuesto a comprarlas por caras que sean, por llevar la última moto. Muchas gracias por comentar y un fuerte saludo!🔥
@@allenwanted y por supuesto la venta de todo como opcional, carísimo, debiendo esperar el usuario por la copia china de AliExpress que suele ser de calidad similar.
Lo has clavado, las leyes anticontaminación han condicionacionado mucho la evolución. Por cierto, ¿vas a hacer un vídeo de la zx4rr? ¡Es mi moto! Jeje Y la zx6r y 600rr han vuelto a salir a la venta Jeje
Muchas gracias y me alegra mucho que te haya gustado! No es mala idea! Una moto preciosa, toda la línea zxr son muy bonitas, los faros y las líneas muy agresivas😍 Y toda la razón, lo acabo de revisar que salieron de nuevo hace unos cinco meses no? Muchísimas gracias🔥
el limite existe y desde hace años, solo queda innovar lo que ya existe, hay muy poco margen a día de hoy, pero tomando de referencia a los coches, aun le pueden meter mas asistencias a las motos , si les da la gana, como ya se ve en las nuevas Tracer 9 gt entre otras, las eléctricas pues no tienen identidad aun, puede ser que mas adelante si, y sean mejor opción pero a día de hoy no son rentables por ningún lado, igual que los coches eléctricos que mas de lo mismo , no son para nada rentables, un valor muy alto, sin puntos de carga casi, y de esos que hay , algunos ni funcionan o están fuera de servicio, ya habían coches eléctricos en los años 30 en adelante del siglo pasado, y su problema al igual que hoy en dia, su autonomia y la infraestructura, se vuelve a repetir la historia
No te falta razón en nada, en absoluto! Si bien es cierto que hay mucha más asistencia ahora y que la tecnología involucrada es la más top digamos, no siento que salga rentable por lo caras que son respecto a los mismos modelos en versiones un poco más antiguas... Creo que en Europa se han puesto demasiados obstáculos, a ver si las eléctricas que vengan de China pueden ayudar a equilibrar la balanza, pero lo dudo por lo mismo que pasa con los coches eléctricos en tema aranceles... Las metas medioambientales no están para nada al alcance de los bolsillos de la gente de a pie, almenos la mayoría (me incluyo🤣) Fuerte abrazo de nuevo y muchísimas gracias❤️🔥
La H2 realmente ha podido ofrecer algo nuevo y que las demás no pueden. Es increíble como han podido sobresalir tanto en un mercado que está como tan saturado, contra motos con specs que parecen imposibles de mejorar🤔
Me gustaría una moto nude eléctrica, pero no a estos precios. Ciertamente tienen muchas ventajas en términos de aceleración/par y mantenimiento/servicio, pero yo no pagaría 20.000 euros por ellos.
Así es, también he visto alguna que aunque me pueda gustar mucho o pueda parecer divertida, los precios están por encima incluso de una panigale v4... Es una locura. Un saludo amigo y gracias🔥
Crees que Suzuki se centrará en la Gsx 8R como su nueva y exclusiva deportiva y la actualizará y mejorará o crees que algún día volverá la Gsx-R? Aunque tarden años. Hayabusa la dejaron y volvió varios años después, por ejemplo.
Pues es difícil predecir la dirección de Suzuki, más aún con la de problemas que deben encontrar a día de hoy a nivel de normativas.. La GSX8R podría ser su intento de modernizar sus deportivas, pero también podrían optar por revivir la GSX-R en un futuro por la historia que tiene detrás... Actualmente parece que Suzuki está centrada en la GSX8R, puede que traigan de vuelta las GSXR dependiendo de la demanda del mercado y sobre todo de la ganancia económica y los márgenes con los que pueden jugar dentro de las normativas🤔 Un tema muy interesante, veremos como evoluciona todo esto. Un saludo y gracias por comentar!🔥
La verdad que se ha vuelto casi una norma, parece que se levanten cada día con el objetivo de poner un nuevo obstáculo🤔 Un saludo y gracias por comentar!
Hola. La respuesta al tema se inició hace años, no tantos, con la modificación de motos más antiguas. Una contestación al disgusto por lo que hoy cuentas, no llegaron, ni llegan, motos embriagadoras para los compradores con experiencia en tener motos. La visión del futuro motero joven, decidirá la creación de sus motos. ¿Macho Bikes o Efficent Bikes?.
Por lo que veo, la verdad es que aquellos pilotos con más experiencia comparten esta visión que es bastante común. En cambio, la gente más joven parece que las ven más como "a ver quién tiene la última moto". Un poco lo mismo que con el tema de los móviles con los iPhone por ejemplo... No sé si ese próximo cambio podrá venir de la mano de personas con menos experiencia y con menos conocimiento sobre "las motos de antes". Un saludo y muchas gracias por compartir tu pensamiento!❤️🔥
por alguna razon creo que el futuro de las motos seria el motor de combustión de hidrógeno, lo electrico es simplemente algo limitado para la ciudad por su autonomia, me parecer que algunas de las grandes marcas japonesas ya esta haciendo pruebas y creo que es el salto mas logico.
Sí por lo que vi lo están probando y sería algo interesante! Lo que al ser una moto hay menos donde jugar y menos que añadir a comparación por ejemplo de un coche, sobre todo por temas de tamaño y peso🤔 Un saludo!🙂↕️
amo las dos tiempos d Cross y la verdad no estoy a favor de q la electrificación se lleve a cabo las motos a gas son lo mejor la verdad lo q no piensan las personas ecológistas en apoyar la mejora del transporte público para así disminuir la cantidad de carros y motos emisiones de los carros y motos pero aún así se tendrían q mantener para otro tipo de actividades como práctica de deportes de motor, diversión y hobby o para salir cada semana así se ayudaría al medio ambiente pero no se afectarían la producción de hermosuras para la calle y pista, además q las baterías su autonomía se reduce un montón en cortos periodos de tiempo sin su mantenimiento adecuado y al desechar a estás el litio q hay en su interior es muy contaminante y q el reciclaje de este es complicado y no se ha logrado desarrollar bien
Tienes mucha razón en lo que planteas, la electrificación es una idea noble en términos de reducir emisiones pero cuando se mira en detalle... Hay muchas contradicciones y la verdad que tienen objetivos que no son realistas. Nos presionan para que cambiemos nuestras motos o vehículos a eléctricos, pero por ejemplo no se habla tanto del impacto de los jets privados o de grandes industrias que contaminan mucho más que una moto en la calle, o incluso miles🤣 En lugar de ponernos más trabas a quienes usamos motos, deberían enfocarse en mejorar por ejemplo el transporte público, para que para la gente, sea más conveniente usar ese transporte público que la moto, en vez de forzar ese cambio. Así, ayudarían al medio ambiente sin cargar todo el peso sobre la gente🤔 Muchísimas gracias por comentar y por compartir tu punto, muy interesante! Un saludo🔥
El problema son las mierdas de legislaciones, en cuanto a sobre seguridad y contaminación, esto no deja avanzar ni innovar , ya que trabajan con unas pautas ya previamente pactadas en vez de tener libertad de fabricación e innovación
Así es, al final reservan más esfuerzos al cumplimiento de las normativas que además empeoran año tras año, que en innovar y revolucionar el mercado🤔 Un fuerte saludo!
Ahora las motos de la década pasada están más caras que las nueva que están saliendo. Esque de verdad las nuevas motos tuvieron un retroceso en cuestión de rendimiento y de potencia no ofrecen nada nuevo
Mucha razón la verdad, siempre se nos hace más fácil mirar al pasado que al futuro. Es muy difícil pensar o imaginar en cambios revolucionarios realistas que podrían haber en unos años, porque los avances más lógicos o elementales ya se han producido🤔 Muy interesante punto la verdad, gracias y un saludo!🔥
@@allenwanted si dije esto en mente con los japoneses,honda que a fuerza de seguir probando sus modelos iban modificando lo que no resultaba práctico ni confortable, a medida que experimentaban con el modelo para lo que l habían hecho en el terreno que tenía que desempeñarse mientras surgian las reales mejoras .
@@allenwanted o meterle el homologado de akra que cuesta 2.100€ que lleva las 2 sondas y el cata, que no merece la pena creo yo porque suena casi igual al de serie, o flashear la moto para que no salte el fallo de lectura al no llevar la segunda sonda, lo cual me han dicho que cuesta 450€ extra y la moto pierde la garantía porque estás tocandola, y la última, que creo que es la que voy a hacer, esperar que saquen un escape decente con algún tipo de emulador para la segunda sonda que engañe a la moto y no me de el fallo en la electrónica. Lo malo de esta última es que no tengo ningún plazo, o sea, que lo mismo tardan unos meses o un año en sacar algo
@@josemartinezsanchez8859 pff que pena la verdad, con lo fácil que era hace años y lo complicado y caro que se ha vuelto ahora solo por el tema de regulaciones y emisiones... No deja de ser una motaza, y si quieres ya me comentarás lo que le hagas! Tuve la MT09 del 2016 con un Termignoni y ha sido una de las motos que más he disfrutado. Muchas gracias y un saludo🔥
Pues lo más probable es que no🤣 Parece que buscando tener un estilo propio, algunas líneas de motos acaban perdiendo su propia identidad y lo que las hacía únicas. Como siempre gracias por comentar amigo, un fuerte saludo!🥳
Creo que todo esto del electrico desaparecera en unos pocos años porque es inviable por varios motivos, como escasez de minerales que compone las baterías y los millones de pisos que no tienen para cargar vehículos. Después volveremos a la combustion con hidrógeno y volvemos a ver mas evoluciónes como las de antes ✌️
Es muy interesante tu punto! Han empezado poco a poco con las motos de hidrógeno pero al ser una moto algo tan pequeño por ejemplo en comparación a un coche hay poco donde jugar, y las motos a hidrógeno por ahora parecen casi barcos sobre dos ruedas🤣 Pero creo que al empezar con modelos tan grandes y toscos, en caso de que económicamente funcionen, evolucionarán rápidamente a modelos más optimizados en tamaño y peso! Veremos cómo evoluciona! Muchísimas gracias por comentar y aportarlo al vídeo, un saludo!🔥🎉
De momento ni motos, ni coches eléctricos están bien conseguidos, las baterías pesan mucho y cuando hay que sustituirlas son muy caras, además de el reciclaje, no van a ser la opción definitiva
Totalmente... La idea la tienen, pero creo que falta mucha afinación para poder llegar a algo que sea realmente bueno. Durante un tiempo surgió la idea de las baterías de litio-grafeno y creo que las llegaron a probar en camiones, pero al final son demasiado caras, aunque tienen muchísimo potencial y mucho que ofrecer! Muchísimas gracias de nuevo, fuerte abrazo amigo!🥳
La verdad que no lo ponen fácil. Sería interesante ver como serían las motos realmente a día de hoy sin esas "limitaciones" o "impedimentos". Muchas gracias por comentar y un saludo!🔥
En USA, Asia y LA no tenemos ese problema. Nuestras motos no vienen limitadas para cumplir leyes estúpidas sin sentido. La ZX4RR por ejemplo hace 80-90 caballos acá. La europea 70 con suerte. Se los están haciendo pedazos sus políticos socialistas progres. Lo lamento por ustedes.
Todo suma, sean normas medioambientales que pocos se acuerdan de ellas y solo culpan a la marca, normas de seguridad y luego es una moto en diseño no tenes algo tan grande como para revolucionar en diseño. Es casi logico que todo se estanque por simple sentido comun.. las motos no van a seguir siendo mas rapidas en velocidad punta.. ni serán cada vez mas potentes... absurdo tener una moto de 500 caballos y que ande 600km/h y que sea de calle 😂... lo que se busca es eficiencia aerodinámica y eficiencia en motores para cumplir normas ,consuman menos y motores mas chicos. En los autos pasa lo mismo en los motores, cada vez mas chicos y turbos con asistencias eléctricas... obvio que en diseño tienen mas donde cambiar ya que en volumen tienen mas donde trabajar. Pero las normas medioambientales han cambiado el mundo de las motos y automoviles en diseño y en motores.
Toda la razón! Los cambios más paradigmáticos ya se lograron hace años, ahora solo queda refinar y dar unas "últimas pinceladas" como bien dices en temas de peso, volumen, aerodinámica, eficiencia... No quita que puede resultar algo decepcionante además viendo cómo los precios se disparan! Un saludo y muchas gracias por compartirlo!🔥
Pues así es, siempre que haya gente que esté dispuesta a pagar lo que vale se seguirán vendiendo... Lo mismo pasa por ejemplo con los iPhone🤣 Un saludo y gracias!!🔥
En lo que refiere a motos deportivas si creo que se está casi en el tope. Su mercado es enano y las marcas que las siguen fabricando las hacen más por imagen que por ganar dinero, por eso, y por las normativas, evolucionan poco. Por otro lado, cada vez que me doy una vuelta en moto veo 3 o 4 viejunos (como yo) por cada joven motero. La moto no es ya una de las principales aspiraciones entre la juventud, como si lo era en mis tiempos. Ahora, por su precio y porque hay muchas más opciones de ocio, sólo son marginales (salvo el típico scooter práctico para ciudad).
Sí, creo lo mismo! Suele haber más gente mayor en moto que jóvenes, también en gran parte por el precio. Es un poco triste ver cómo antes los que no querían o no se podían permitir un coche se compraban una moto, y a día de hoy no es accesible ni la moto y tienen que recurrir por ejemplo a patinetes eléctricos. Muchas gracias por comentar y compartir tu opinión, un saludo!🔥
Me temo que el mundo de los moteros es muy reaccionario. La moto (deportiva, Cruiser, trail,...) es un vehículo ruidoso y contaminante; pero sobre todo, es un vehículo superfluo cuando no completamente inútil, además de peligroso y rodeado de alta siniestralidad. Una cosa son las pequeñas motos y scooter, que sí tienen un papel en nuestras poblaciones. Pero esos ruidosos cacharros, que torturan a la población con el único fin de alimentar el ego del sujeto que va encima, está bien que se hagan desaparecer de las calles y que se restrinjan a lugares donde asustan quienes quieran "disfrutar" de los "sonidos" que emiten esos motores ineficientes y contaminantes. La electrificación es la solución que afortunadamente va llegando, aunque no al ritmo que es necesario, en parte por culpa de las multinacionales petroleras, esas que no han tenido reparo en asesinar a millones de personas con sus aditivos antidetonación, y también a los reaccionarios usuarios de ruidosas motos para darse un paseo.
Gracias por compartir tu opinión, siempre es interesante ver otros puntos de vista! Entiendo que para muchos tiene mucha importancia el impacto ambiental o la siniestralidad que conllevan, pero creo que para muchos otros (no sé si la mayoría), las motos no son solo un medio de transporte sino una forma de ocio, libertad y desconexión. Por ejemplo un coche puede ser mucho más cómodo, una moto eléctrica puede ser más silenciosa y ecológica, pero las motos de combustión dan esa experiencia que te conecta con la carretera. Sin duda la electrificación es una parte del futuro de las motos y de los vehículos en general! O incluso motos híbridas o de hidrógeno, pero creo que quizás aún falta enfocarlas desde un punto de vista más realista por parte de las empresas. Aprecio tu opinión, gracias y un saludo!🤗
Toda la razón, el ejemplo claro son los iPhone que cada año sacan uno nuevo y muchos quieren comprarlo desde el primer día, mirando más por tener lo último, más que por la verdadera novedad o cambios respecto al modelo anterior🤔 Un saludo y muchas gracias!!
Opinió totalmente en contra. El problema es que mantener una moto es matemáticamente imposible.mecanico 50eurazosxhora. Los pagaría bien agusto por un mecánico del sigloxx. Los pocos mecánicos buenos qué quedan se jubilaran antes del 2030😢 , ni las grandes marcas tienen recambios. Personalmente opinó revisión de los 1000 Luego la de 10000, una china 6000€ y se cambia cada 30 meses, ni batería ni neumáticos, ni transmisión, la vendes por 4000 y otra nueva, sale a 73€ mes y siempre está nueva
Dónde quedaron las hermosas sport Touring, las Trail regresaron y eso es bueno, las deportivas cada ves están mur1endo. Triumph Daytona 675 hasta 130 hp Triumph Daytona 660 95 HP... No está mal, pero ya no es lo mismo esta bien porque la Daytona 660 es muy apta para ciudad y carretera. Los Chinos están entrando muy fuerte, lo que nunca se pensaba hoy es una realidad. Los fabricantes japoneses cada año le dicen adiós a uno de sus modelos. Las marcas Europeas van muy bien pero sus motos ya parecen una computadora andante, diré esto y me da igual pero una moto con tanta electrónica es asco, no es necesario tanta cosa. *uno quiere una moto no una mugre computadora andante* Extraño las Sport Touring, amo las Adventure, no soy tan fan de las deportivas, los Chinos están evolucionando y los europeos se están computarizando demasiado. Saludos desde México.
Tienes toda la razón del mundo, no podría estar más de acuerdo contigo! Al final por el simple hecho de tener que ofrecer algo nuevo año tras año, se han visto muy forzados en los cambios, pero eso sí, sin bajar en lo más mínimo el precio sino al contrario🤣 Hasta los componentes de ahora son más frágiles que los de hace 15 años por ejemplo. Muy interesante el punto sobre las motos chinas, desde hace unos meses que cada vez me salen más anuncios sobre esas motos, sobre todo deportivas, de alta cilindrada que aparentemente están muy bien a un precio que si llegase a Europa, se comería el mercado enseguida. Porque aunque China nos lleva años de ventaja respecto a la electrificación, sobre todo durante estos últimos 10 años ellos sí parece que han revolucionado mucho más su mercado. Un saludo y muchísimas gracias, muy interesante leerte, gracias por compartir!🔥
Quedaron en que nadie las compraba igual que las r de hoy en día, es un mercado cada vez más pequeño porque son motos que son para gente que les gusta ese tipo de motos, además de la tortura que son las r para la espalda, pero por eso los bi están de moda ahora, porque la gente pide motores más suaves para moverse en el día a día
Tal cual, el mercado de las R se ha ido reduciendo, y es verdad que no son las más cómodas para el día a día, especialmente para la espalda🤣 Las bicilíndricas están ganando terreno al ser más equilibradas, gracias por comentar y un saludo!🔥
Compara la Ducati 1198 del 2011 con la de ahora y me cuentas... Los japoneses van para atrás como los cangrejos. Obviamente las restricciones anticontaminación no ayudan en absoluto pero una superbike de hace 15 años está a anos luz de una superbike puntera actual
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
La cbr 600 rr del 2024 si se vende en España es verdad q lo que te daba una moto del 2004 no te lo da ahora una del 2024 ojo q son pepinos pero la electrónica manda mucho y no q decir el precio mi cbr 1000 rr del 2004 en su día nueva me salió 16000 € ahora. 28000 la 2024 es de locos
Bua pues tienes toda la razón!! Después de 7 años desaparecida ha vuelto hace unos 5 meses no? Y tal cual, aunque ambas sean pepinos la experiencia de conducción es muy diferente... Tuve justo la del 2005 que hice una serie en el canal, una muy buena experiencia pero me sobraba por todos lados🤣 Una bestia sin duda, un saludo y muchísimas gracias por la corrección! Voy a dejar tu comentario fijado!🔥
la tengo yo desde hace 4 meses, lo que menos me gusta es que es muy silenciosa xD
Sí? La llevas con el escape de serie o le has puesto otro?
@@allenwanted de serie, de momento está de serie. lo que pasa es que cuando voy con mi amigo que lleva la ducati scrambler 800 o con mi hermano que va con la s1000rr no escucho mi moto xD
@@Charisaac08 la verdad que rodeado así de bien debe de ser difícil hacerse oír🤣 Ya me dirás si le pones un escape a ver! Muchas gracias y saludos amigo🔥
el problema: Eurpoa y sus regulaciones
En mi opinión
Las mejores motos son las de el 2005/2013
Dónde las motos aún eran bestias sin control y súper divertidas
Personalmente una de mis franjas favoritas sin duda, ahora por ejemplo tengo la gsxr600 k9 y la verdad tengo más que suficiente, más aún viendo los precios de las más nuevas aunque sean incluso de segunda mano🤣
No quiero motos de pilas, ya las tuve de pequeño como juguetes.
Jajajaja, especialmente el sonido🤣
No se pueden comparar las motos actuales con las antiguas deportivas, yo tuve la suerte o la desgracia porque quiere decir que soy mayor, de disfrutar las 2t y las deportivas de los ochenta y principios de los noventa, ahora estoy muy perdido, intento escuchar a gente que me ponga un poco al día, como tú Allen, que me encanta escucharte y pareces muy joven 👍
Muchísimas gracias!! Aunque no en la misma medida que tú, tuve la oportunidad de probar motos 2t en la casa de mi tío y la verdad es que pese a no haberlas tocado nunca antes me transmitieron como una nostalgia enorme al pensar que ya no se darán motos así... La verdad que ese nerviosismo y explosividad que transmiten las de carburación no lo he vuelto a encontrar en motos de inyección... Encantado como siempre de poder compartir y aprender contigo, muchísimas gracias y un fuerte abrazo!❤️🔥
@@allenwanted yo desde los 7 años tuve moto, a los 13 corrí mi primera carrera de motocross, con una 50 de la época (Puch minicross), después tuve muchas de campo y competición, montesa enduro 125 h, motor cappra, Puch Cobra, Maico 250, Yamaha YZ, Honda CR, Vespinos, Vespa, Honda MBX, Yamaha RD 350, un quad Yamaha Banshee 350 y una Kawasaki Kx 500, ah también corrí la copa Gilera con una crono 125 y el Castilla la Mancha con una Honda NS 80, faltan bastantes pero más o menos éstas son las más importantes de 2t, el resto ya son de 4t, ah perdona también una bultaco streaker 125 y últimamente una frontera MK11 370, pero ésta no llegué a conducirla porque la vendí por piezas, no te doy más la chapa que me pongo a hablar de motos y no paro, un abrazo
aqui un servidor que todavia tiene una aprilia rs 125 del 2004 la famosa culo avispa, con sun dellorto del 34 su jollymoto corsa y sus cosillas, y es la moto con la que mas disfruto, de echo cuando salimos a curvear es la moto que llevo y un amigo que va con su mt09 del 2024 cuando se la di a probar una vez se le puso los dientes largos
Yo me acabo de comprar una cbr1100xx del 2001, con esto te lo digo todo... ya no hay motos como estas
Vaya joya compañero, más de uno que se girará al oírte pasar! Me alegro mucho y a disfrutar, gas!🔥
Yo voy igual de rápido con un de ahora que una moto que hace 20 años así que no me hace falta una euro 5 +con pantalla y petada de electrónica, ojo he tenido 27 motos de todas las maneras
Sin duda tienes más experiencia que yo, y tal cual! Los límites de muchas de las cosas que realmente importan ya se alcanzaron hace tiempo. Muchas gracias y un saludo!🥳
Deberían volver a esas épocas donde media cilindrada había bastantes motos de 4 cilindros
Hermano hablaste con la verdad, las normativas de contaminación tienen estancado este mundo de la motos ya por varios años, aunque esto es un problema mas por Europa y Estados Unidos que por estos lados de latinoamerica ya que el solo hecho de conseguir una moto de 400cc se considera difícil por lo que cualquier pequeña innovación por aca es bien recibida pero de igual manera siempre esperamos poder ver cambios a mejor, tienes buen contenido sigues asi
Muchísimas gracias de verdad! Un punto muy interesante, y no te falta razón🤔 En Europa parece que nos levantemos cada mañana con el objetivo de ponernos un nuevo obstáculo, y además a un precio más alto. Veremos como avanza! Un fuerte saludo y muchas gracias por comentar, espero verte de nuevo por aquí!🔥🙂↕️
La electrificación nos quita libertad y nos limita, tal cuál lo que desean los políticos
Pues sí, y es algo que parece que se ha extendido en muchas áreas🤔
Muy buen video, yo que no se mucho del tema entiendo todo a la perfección, me encanta como narras, tu léxico y tu manera de explicar atrapa mucha atención 🫶🏼
Como siempre muchísimas gracias, me alegra mucho que disfrutes de los vídeos❤️🔥
De esto no se habla mucho pero en las RRs de los 90 y 2000. Como la GSX1100R eran motos en las que podías llevar a alguien atrás.
No eran comodas para el pasajero pero había un asiento ahí.
En las actuales el asiento del pasajero es ridículamente pequeño, y eso obliga a poner un portamatriculas de medio metro de largo.
Toda la razón compañero, las deportivas año tras año parece que se olviden de que puedes y debes tener la opción de llevar a alguien atrás. Solo hace falta ver por ejemplo la CBR650 con un portamatriculas que parece que sirva para remolcar y un colín enano que parece casi una uña🤣
Excelente análisis, yo he pensado lo mismo por mucho tiempo. A las motos nuevas "le agregan cosas" pero la innovación en diseño quedó en el pasado... 😢
Pues sí, es como que esa parte sorprendente al presentar un nuevo modelo se ha perdido. Como bien dices hay cambios, pero no me parece que justifiquen ni los precios ni el tiempo de desarrollo. Muchísimas gracias por comentar y un saludo!🔥
Creo que sí, estamos llegando al final del tunel(motos a combustión) y quiero pensar que comienza otro (motos electricas) en donde ahora sí, no habrá limitantes ambientales y por consecuente las fabricas ahora sí, como en su momento en los años 90 y 2000s se produjeron cambios revolucionarios, deberán verse estos cambios aplicados a la potencia de la moto. Esto quiero suponer que afectará para bien lo feos y cuadrados que son los modelos electricos hoy en día.. y poco a poco veremos motos electricas afectadas visualmente más guapas por consecuencia de esas mejoras. Un saludo desde México .
Esperemos que así sea amigo, con el tiempo y tanta restricción irán reduciendo el uso de las de combustión y promoviendo las eléctricas, con lo que el mercado irá creciendo, y veremos más competencia, más diferencias entre modelos y (esperemos que) unos precios más asequibles. Muy interesante, veremos como avanza! Un saludo y muchas gracias por comentar🔥
No evolucionan pero cambian de modelo cada dos por tres. Y la absolescencia y despilfarro está igual ahí.
Lo bonito es que no evolucionen porque el modelo se mantiene en catalogo durante 20 o 40 años.
Que más da una ducati 750 ss de 1974, que una 2024.
Cojan un modelo de 36 años como la tdr 250 y es igual de divertida y rápida que una estupenda duke 390. Con adaptarle un abs bastaba.
Para que hacía falta cambiarnos tantos modelos y dejarse tanto esfuerzo y ahorros necesarios para otros deberes ?
Una bultaco matador o una montesa 360 h6 primera serie, así al ser bajitas con motor dulce y redondo, las usaban para todo. Si vd no es corredor del mundial, con ellas sortea mejor y más seguro -hacen pié- por senderos y ciudad. Hasta las narices de aficionados que hablan y exigen como si fueran ingenieros de desarrollo y pilotos oficiales. Disfruten de conducir!!! Sin más.
Pues completamente de acuerdo, las motos tienen unos puntos básicos que todo piloto quiere que tengan, y todo eso se alcanzó como bien dices desde hace años. También pienso eso, sería un proyecto quizás más noble si promoviesen la modernización de los modelos que ya se tienen y se añadiesen los avances que, pese a no ser super revolucionarios, sí son positivos. Eso sería incluso más "sostenible" que desechar una moto para comprar una nueva de este año. Muchas gracias y un saludo!🔥
Completamente de acuerdo. Esa proliferación de modelos encarece el producto... cuando las motos de ahora no son mejores que las de hace veinte años. Incluso han ido para atrás con la proliferación como churros de los motores de dos cilindros en línea y la desaparición de las custom cromadas en Europa.
Pues sí, al estar en un mercado tan saturado parece que tienen que acogerse más al marketing que no a la verdadera funcionalidad. Veremos como avanza, un saludo🔥
El problema del motor eléctrico en el transporte pesado, es el peso de las baterías. Ya hemos visto los patinetes, bicicletas y monopatines vender mucho por que cumplen en rango para mucha gente, valen barato no requieren itv, carnet, seguro.... Hay cascos de moto más caros que el patinete de Xiaomi, el carnet vale más, una equipación barata vale más, una moto por ese precio.... Entre carnet, equipación, seguro y moto pagas 5 veces más como mínimo comprando una moto de segunda mano, trinchada. Por eso la gente joven ni se plantean la moto.
Ahora los móviles tienen carga sin cable, imagina cubrir el circuito debajo del asfalto con bobinado y usar un tipo escalextrix sin guía ni cables, con un deslizador. La única forma de batir el peso potencia de esos cochecitos de escalextrix es ponerle un cohete con un motor a pistones imposible, más grande más exponencial es el peso y volumen. No se puede batir un récord de velocidad con motores a combustión en cochecitos radio control, desde hace años todo es eléctrico. El motor es simplemente superior, menos piezas, menos peso, más barato, menos sonido y no tiene curva de potencia, 100% par cuando quieras. Por ese último motivo una impresora de casa, lector de CDs o fresadora cnc de 15 millones de euros no puede llevar un motor a combustión. No es preciso entregando la potencia, es una realidad.
Hemos llegado al límite de grip actual: con neumáticos de MotoGP y "solo" 300cv por la limitaciones en combustibles, turbos/compresores, materiales, tipo de motor, medidas de pistones y aún así van cortando los 300cv de potencia todo el rato, incluso en recta. Sin limitaciones reglamentarias 1000cc +nitrometano/ethanol y un turbo. Pues con todo eso si montas la pista electrificada y un brazito que toque el suelo para coger energía. Hacer la misma potencia que lo mejor que podría hacer el mejor motor de MotoGP escape incluido sin ninguna restricción ocuparías 7/8 veces el volumen pesando 10 veces más, como mínimo. Todo eso generando más inercias, vibraciones, estorbo aerodinámico, calor que también implica más radiadores que chocan contra el aire y con un motor mucho menos preciso que entrega la potencia según el rango de rpm.
Te imaginas una moto de 300cv a golpe de gas, no en un rango de rpm en particular, medio segundo en cada marcha, cuando quieras! Los 20 segundos continuos que dura la recta. Encima pesa menos que el piloto equipado. Un piloto profesional, no Benito el del bar de la esquina. Total se va a tener que programar con electrónica curva a curva igualmente y durante media recta también.
En caso de volverse comercial, el chasis y motor costarían muchísimo menos, más fácil conseguir un estándar con chasis y motores compatibles, más competencia = más avance menos precio.
El problema es el de siempre quieres una moto de circuito o una de calle? Por que pedimos prestaciones de moto de circuito para ir por la calle sin slicks, con una moto que corta potencia con los slicks en circuito. El problema es que nadie estuvo nunca dispuesto a comprar la versión barata no homologada sin toda la parafernalia y llevarsela a casa en un remolque o furgoneta. Usar toda tu línea industrial para fabricar motos deportivas da muchísimo menos que usarla para hacer scooters. Homologar toda la moto, no sólo las emisiones, para vender 50 veces menos modelos... Pues te sale mucho menos rentable.
La industria podría vivir de mandarte la moto en la caja de madera y dar un amplio soporte en piezas, tipo motocross, cobrar licencias a 3ros fabricantes. No era rentable para el número de clientes que había antes de las legislaciones, se justificaba con hacer publicidad para vender otros modelos, todos los fabricantes exclusivos de deportivas fueron absorbidos por estar en la ruïna, por no vender scooters para solventar el gasto que conlleva fabricar esas motos. 🤯🤯 Pedir motos deportivas exclusivamente de circuito es medio realista para los fabricantes, lo otro no es viable
Muy interesante, un análisis increíble! Unos puntos muy interesantes de indagar, es en parte triste ver cómo antes la gente joven no se podía permitir un coche y compraban una moto, y a día de hoy no se pueden permitir una moto y tienen que recurrir a patinetes eléctricos. Pero tienes toda la razón, ojalá se lleguen a implementar mejor y de una forma más "noble" digamos para que sean accesibles, se avance y exista más competencia. Es la forma en la que las podremos ver evolucionar. Muy interesante todos los puntos que has expuesto, muchísimas gracias por compartirlo! Un saludo y gracias de nuevo🔥
@@allenwanted y como la gente joven ya no compra motos el escaparate de las superdeportivas ya no sirve de nada, cuantos se compraban el scooter pintado de los colores de MotoGP. Yamaha Jog 49cc, pintada de Valentino. De hay viene el dinero de las superdeportivas, así que hacer una vista retrospectiva y valorar por qué no existen fabricantes exclusivos de superdeportivas que no hayan sido absorbidos, Ducati, MV, Bimota... Por qué en el motocross no a pasado tan rápidamente? Por qué las motos de cross se usan para correr, no para medirse el pene. Entonces ahí esta la vista retrospectiva, si los clientes hubieran usado las motos para correr, que se diseñan para eso.... Encima en España, de donde salen todos lo pilotos profesionales del mundo con 3 circuitos viables para ir desde tu casa.... 👉👈
No es que los chavales les guste el eléctrico, los chavales les gusta el circuito! Les mola correr de verdad, no como nuestros ancestros que iban a pasear su barriga fardando de superdeportiva de camino al bar a ritmo de Cagiva mito 125. Si la gran mayoría se meten en circuito pequeño y les pasa un niño con una 150/175cc 2 tiempos. Y lo sabés.
No es que a los jóvenes les guste el eléctrico, es que el eléctrico es superior. Falta la tecnología en batería, que son como 10 años en homologaciones. Tampoco es que las empresas o la Unión Europea sean malvados, es que No hay mercado una vez a dejado de ser viable como marqueting. Más del 80% de las motos se usan para calle, al contrario que el motocross y así no es viable llevar el negocio. Si es que los argumentos de quiero una moto que corra como una superbike, que sea precio competente como si se vendiesen a millones como scooters..... Tsssstsssstsss pero quiero que me la homologues para calle, Tsssssstststs que la as desarrollado para slicks, me la suda!!! Además quiero que haga ruido como un cochete despegando! No te preocupes no me voy a caer con ella es para fardar, te puedes ahorrar producir piezas de repuesto.
Es el discurso de un niño pidiendo en Navidad, cuando todavía cree que las cosas ocurren gracias a Magia Borrás. Lo siento pero es que no le veo sentido. Si Manolo tiene un problema de autoestima una Ducati, Porsche, camisa Emilio Tucci, Rolex o iPhone no se lo va a solucionar. Si el problema es pasta, neumáticos, circuitos grandes, mantenimiento, reparaciones en vez de hacer el indio por la calle debería buscar una alternativa asequible como supermoto en karting.
Si a mí me gustan que flipas espero el chasis de bici con motor eléctrico pero suspensiones y ruedas de moto, sin batería, carga por circuito. Pero no se me ocurriría en la vida comprarla con matrícula, estamos de suerte no hay país más barato ni con más circuitos ni mejor clima que España.
@@allenwanted Pedir motos sin homologar competentes para correr o pedir un circuito tipo Nürburging en los Monegros, por ejemplo, para los que prefieran guarda-raíl en vez de escapatoria, no es mi caso.
Pero pedir algo sensato y viable.
Pidiéndo que te homologuen una moto de carreras para hacer el tonto por la calle, culpando a las empresas y los gobiernos mientras exculpamos al usuario, nadie se lo va a tomar en serio y es lógico, correr y circular no son términos compatibles. Contra antes lo aceptemos mejor, entonces a partir de ahí se puede buscar una solución o alternativa. Pedir volver al pasado es inútil, la única arma que tienes es poder modificar el futuro. Aceptar que se han tolerado cosas muy graves en el pasado y que evolucionamos así.
Totalmente de acuerdo.
Hace años que no se trabaja en evolución, se trabaja en no contaminar porqué de lo contrario no dejan venderlas, con lo cual comprar una moto nueva es comprar una antigua con muchos tapones para que no contamine, osea menor potencia y mayor precio, eso si, porque todos los estudios y piezas anticontaminacion hay que pagarlas.
Por eso sigo con la mia de 2008 y lo haré mientras dure
No te falta razón, lo has clavado. Yo también seguiré con la mía del 2009 al menos hasta que no ofrezcan un siguiente paso de verdad. Gracias amigo, un saludo!🔥
Muy bien explicado , magnífico trabajo .Nos quieren en autobúses y trenes ,soy muy pesimista 😢
Pues eso parece, en vez de mirar donde realmente tienen que mirar, no dejan de atentar contra los vehículos privados... Una pena, veremos como avanza. Un saludo amigo y gracias!🔥
el problema de ahora es el precio. Las actualizaciones electrónicas son chips que no valen nada (vale el diseñador, pero no el chip). Mi gsxs750 la compré nueva por 8000 euros y fue descatalogada en America por casi 12k dólares. Fácilmente es una moto que ahora nueva costaría 11k euros en España. Lo vale? pues no. Vale 25.000 una CBR? Pues tampoco.
Cuántas unidades de esos pepinos se venden en este país? muy muy pocos, solo las podríamos comprar personas con una economía estable y que ya tenemos unos años como para hacer el tonto en esos pepinos. Solución? CBR650, R7, R9, zx4RR para los más chavales que sueñan con una R. Porque yo con mis 20 me compré una GSXR750 prácticamente nueva por 4000 euros. De esto hace más de una década...
Muchísimas gracias por compartir tu experiencia, y es tal cual. Los precios de ahora son una barbaridad, y las nuevas tecnologías no creo que justifiquen esa diferencia de precio. Es lo que dices, motos de hace por ejemplo una década a día de hoy valdrían mucho más, pero además seguramente con menos potencia y más sensores o problemas que tendrás a la larga. Un chico en un comentario dijo que en su MT09 nueva, habían metido dos sondas lambda y entonces no puede cambiar el escape (a no ser que pague una barbaridad). El mercado ya de por sí es reducido, y a esos precios seguramente se seguirá reduciendo🤔 Muchísimas gracias por comentar y un fuerte saludo!
Soy Jorge Ruiz desde Chile.Te encuentro TODA la RAZÓN.
Muchísimas gracias Jorge! Me alegra que te haya gustado el vídeo y gracias por comentar, un saludo!🥳
deberías tener mas seguidores hermano, de todo lo que hay en YT eres el que mejor se informa e investiga sin favoritismos, si algún día te das un salto por las islas canarias avisa, que te dejo una moto y nos damos unas vueltas
No sé ni que decir!🥹 Te lo agradezco muchísimo y la verdad, dudo que olvide nunca tu comentario! Un abrazo muy fuerte y lo tendré en cuenta sin duda, muchas gracias hermano❤️🔥
@@allenwanted claro hombre, ya me dices si algún día te pasas, espero ver la notificación, a veces tardo en verla así que si me avisas, avisa con tiempo xD
@@ReverseChart Jajajaja, lo tendré en cuenta! Muchas gracias y un fuerte abrazo!🙂↕️
Por eso no cambio mi suzuki GSR 600 del 2011 por una actual, excelente video Bro saludos
Y tú todavía con más razón, ya que incluso 13 años después siguen usando el mismo carenado, así que eso ya indica que la clavaron desde el 2011! Muchas gracias y un saludo🔥
@@allenwanted Así es, fueron hechas para durar además de su estética, sonido y calidad, ahora hacen motos que se vean bien y que duren poco, así la gente sigue gastando, Saludos Bro y buena la linea de tus videos 💪
@@cris47851 es como en todo, al final todo lo mueve el dinero, es una pena para quienes realmente amamos las motos pero es así..🫠Muchísimas gracias hermano, fuerte abrazo❤️🔥
Llego a los coches...era cuestion de tiempo que nos tocaran nuestras maquinas de sonrisas. ..mmm no creo que sea falta de i+d, es que quieren eliminar las motos. Esa es la terrorifica verdad.
Almenos toda la que sea de gasolina... No paran de atentar contra las motos, especialmente en Europa es una locura... Gracias y un saludo!🔥
Toda la razón. Las motos son herramientas de libertad. Y eso ahí arriba no lo soportan.
Pues sí, esperemos que la situación no empeore🤔
La década del 90 jamás será superada
Bueno a ver vamos por partes. Si las grandes fábricas quieren vender deben equilibrar lo que les pide los usuarios y lo que piden las normativas y leyes gubernamentales. Difícil equilibrio. Entonces van a lo seguro aunque implique hacer modelos faltos de carácter o que perdieron su mítica. Con respecto a la electrónica yo considero un avance positivo las motos de hoy son mucho más seguras .
Sin duda muchas de las mejoras en asistencia y seguridad como el ABS son cosas que a día de hoy ya son prácticamente esenciales... Esperemos que mejore el tema, aunque sería una pena que los modelos míticos pierdan su esencia. Un saludo amigo y gracias por comentar!🔥🥳
En tema de seguridad hemos ganado bastante, y hemos perdido en disfrutar a la hora de llevar la moto,en los costes de compra ,más posibilidad de que se averíe por llevar más sensores y chorradas...yo soy más de motos oldies, cuando se hacían esas motos para durar,fiables,las puedes arreglar en tu casa sin necesidad de diagnosis o maquinas y por muy poco dinero (quitando algunos modelos que sus repuestos parece que están hechos de oro..rc30,rd350,vfr,etc...) Vamos dirigidos por los políticos como si fuéramos borregos. Buen video!! Un saludo
Buenas noches Qué gran video amigo .yo opino Qué si estamos en unos años que las mejoras son pocas pero una cosa eléctrico nunca 😂😂.Un fuerte abrazo 🤗 100×100 gasolina ⛽️
Muchísimas gracias amigo, y por ahora estoy igual que tú, hasta que no madure el mercado y ofrezca algo que sienta que me valga la pena de verdad no creo que deje de ser pro gasolina ⛽🔥 Un saludo y gracias de nuevo🥳
@@allenwanted un fuerte abrazo 🤗
muy buen punto ! prefiero mi honda F3 98 que todavía le da, muy buenos videos , saludos
Que bien verte de nuevo en otro vídeo! Muchísimas gracias por el apoyo, me alegra mucho que te haya gustado💪🔥
Donde estén las motos del 95 al 2012-3, que se quite toda la mierda de ahora. Mi moto es una 2007, corre como una bala y no da un mísero problema.
Pues sí! Las motos de esa época son únicas y tienen como un carácter auténtico y distintivo que parece haber desaparecido en muchos modelos modernos. Yo estoy con una gsxr600 k9 y no podría estar más contento, para mí es una joya. Muchas gracias por comentar y saludos!🔥
@@allenwanted Tienes una tremenda moto amigo, alquilé una gsxr 600 en Alicante el año pasado por tres días (me costó mi buen dinero) y me encantó llevarla, aunque por mi tamaño los mandos me quedaban un pelín pequeños.
Muy buena moto de muy buena época.
Mi moto es una Haya de 2007 y no la cambio por nada. Sólo le faltaría un ABS 😅
@@LINKchris87critiquen a las normas impuestas y no a las marcas.
El futuro de las motos, lo veo mas por el lado del hidrógeno. Tiene todas las ventajas que las eléctricas no tienen.
Es un punto muy interesante, el hidrógeno tiene potencial pero creo que al igual que con las eléctricas aún necesitan mucho desarrollo y mejoras en la infraestructura para ser una opción viable y que la gente se pueda plantear más el tener una. He encontrado por ejemplo la Kawasaki Ninja H2 de hidrógeno y es que la idea no es mala, pero al tener que incluir los depósitos de hidrógeno, almenos así a simple vista, la moto parece grande y pesada, y quizás esa sensación como de velocidad o "maniobrabilidad" se puede perder, también por el tema del peso. También se ve por ejemplo con la Ninja 7 Hybrid... Es un tema muy interesante, veremos cómo se sigue desarrollando todo esto! Muchas gracias por comentar, un saludo!🔥
Total mente de acuerdo y me da la impresión que a las motos de baja cilindrada las limitan con la caja de cambios, puede una moto pequeña con una caja de más velocidades competir con las de mediana??? Parece que a propósito nos venden motores limitados....
Parabéns pela excelente video.
Muchísimas gracias, que bien que te haya gustado!🎉🫂
Pienso que solo buscan marginar más, hay marcas reconocidas que siguen vendiendo casi lo mismo, pero más caro, y sin ninguna mejora real en seguridad activa, ni siquiera se molestan en actualizar las antiguas pantallas monocromáticas.
Muy interesante punto. Algunas marcas parecen enfocarse más en pequeñas mejoras o "pijadas" digamos para aumentar precios, que en mejorar realmente las tecnologías cruciales, quizás porque muchos aspectos que los pilotos consideramos básicos ya los tenemos cubiertos desde hace años... También, que siempre habrá alguien dispuesto a comprarlas por caras que sean, por llevar la última moto. Muchas gracias por comentar y un fuerte saludo!🔥
@@allenwanted y por supuesto la venta de todo como opcional, carísimo, debiendo esperar el usuario por la copia china de AliExpress que suele ser de calidad similar.
Lo has clavado, las leyes anticontaminación han condicionacionado mucho la evolución. Por cierto, ¿vas a hacer un vídeo de la zx4rr? ¡Es mi moto! Jeje Y la zx6r y 600rr han vuelto a salir a la venta Jeje
Muchas gracias y me alegra mucho que te haya gustado! No es mala idea! Una moto preciosa, toda la línea zxr son muy bonitas, los faros y las líneas muy agresivas😍 Y toda la razón, lo acabo de revisar que salieron de nuevo hace unos cinco meses no? Muchísimas gracias🔥
el limite existe y desde hace años, solo queda innovar lo que ya existe, hay muy poco margen a día de hoy, pero tomando de referencia a los coches, aun le pueden meter mas asistencias a las motos , si les da la gana, como ya se ve en las nuevas Tracer 9 gt entre otras, las eléctricas pues no tienen identidad aun, puede ser que mas adelante si, y sean mejor opción pero a día de hoy no son rentables por ningún lado, igual que los coches eléctricos que mas de lo mismo , no son para nada rentables, un valor muy alto, sin puntos de carga casi, y de esos que hay , algunos ni funcionan o están fuera de servicio, ya habían coches eléctricos en los años 30 en adelante del siglo pasado, y su problema al igual que hoy en dia, su autonomia y la infraestructura, se vuelve a repetir la historia
No te falta razón en nada, en absoluto! Si bien es cierto que hay mucha más asistencia ahora y que la tecnología involucrada es la más top digamos, no siento que salga rentable por lo caras que son respecto a los mismos modelos en versiones un poco más antiguas... Creo que en Europa se han puesto demasiados obstáculos, a ver si las eléctricas que vengan de China pueden ayudar a equilibrar la balanza, pero lo dudo por lo mismo que pasa con los coches eléctricos en tema aranceles... Las metas medioambientales no están para nada al alcance de los bolsillos de la gente de a pie, almenos la mayoría (me incluyo🤣)
Fuerte abrazo de nuevo y muchísimas gracias❤️🔥
Yo creo que la última gran revolución fue la H2
La H2 realmente ha podido ofrecer algo nuevo y que las demás no pueden. Es increíble como han podido sobresalir tanto en un mercado que está como tan saturado, contra motos con specs que parecen imposibles de mejorar🤔
Me gustaría una moto nude eléctrica, pero no a estos precios. Ciertamente tienen muchas ventajas en términos de aceleración/par y mantenimiento/servicio, pero yo no pagaría 20.000 euros por ellos.
Así es, también he visto alguna que aunque me pueda gustar mucho o pueda parecer divertida, los precios están por encima incluso de una panigale v4... Es una locura. Un saludo amigo y gracias🔥
Crees que Suzuki se centrará en la Gsx 8R como su nueva y exclusiva deportiva y la actualizará y mejorará o crees que algún día volverá la Gsx-R? Aunque tarden años.
Hayabusa la dejaron y volvió varios años después, por ejemplo.
Pues es difícil predecir la dirección de Suzuki, más aún con la de problemas que deben encontrar a día de hoy a nivel de normativas.. La GSX8R podría ser su intento de modernizar sus deportivas, pero también podrían optar por revivir la GSX-R en un futuro por la historia que tiene detrás... Actualmente parece que Suzuki está centrada en la GSX8R, puede que traigan de vuelta las GSXR dependiendo de la demanda del mercado y sobre todo de la ganancia económica y los márgenes con los que pueden jugar dentro de las normativas🤔 Un tema muy interesante, veremos como evoluciona todo esto. Un saludo y gracias por comentar!🔥
Como siempre, el estado con sus estúpidas regulaciones cagándola
La verdad que se ha vuelto casi una norma, parece que se levanten cada día con el objetivo de poner un nuevo obstáculo🤔 Un saludo y gracias por comentar!
Hola. La respuesta al tema se inició hace años, no tantos, con la modificación de motos más antiguas. Una contestación al disgusto por lo que hoy cuentas, no llegaron, ni llegan, motos embriagadoras para los compradores con experiencia en tener motos. La visión del futuro motero joven, decidirá la creación de sus motos. ¿Macho Bikes o Efficent Bikes?.
Por lo que veo, la verdad es que aquellos pilotos con más experiencia comparten esta visión que es bastante común. En cambio, la gente más joven parece que las ven más como "a ver quién tiene la última moto". Un poco lo mismo que con el tema de los móviles con los iPhone por ejemplo... No sé si ese próximo cambio podrá venir de la mano de personas con menos experiencia y con menos conocimiento sobre "las motos de antes". Un saludo y muchas gracias por compartir tu pensamiento!❤️🔥
Lo que realmente quiero es que Suzuki traiga toda la serie de GN
Desde la 125F hasta la 1100 a Latinoamérica
La verdad es que son muy bonitas. Ojalá lleguen pronto hermano, un saludo🔥
por alguna razon creo que el futuro de las motos seria el motor de combustión de hidrógeno, lo electrico es simplemente algo limitado para la ciudad por su autonomia, me parecer que algunas de las grandes marcas japonesas ya esta haciendo pruebas y creo que es el salto mas logico.
Sí por lo que vi lo están probando y sería algo interesante! Lo que al ser una moto hay menos donde jugar y menos que añadir a comparación por ejemplo de un coche, sobre todo por temas de tamaño y peso🤔 Un saludo!🙂↕️
9:39 las 125 giñandonos el ojo
Totalmente, cuidado no me veas próximamente con dos 125cc, una en cada pie🗿 Jajajaja, un saludo bro y como siempre muchísimas gracias❤️🔥
amo las dos tiempos d Cross y la verdad no estoy a favor de q la electrificación se lleve a cabo las motos a gas son lo mejor la verdad lo q no piensan las personas ecológistas en apoyar la mejora del transporte público para así disminuir la cantidad de carros y motos emisiones de los carros y motos pero aún así se tendrían q mantener para otro tipo de actividades como práctica de deportes de motor, diversión y hobby o para salir cada semana así se ayudaría al medio ambiente pero no se afectarían la producción de hermosuras para la calle y pista, además q las baterías su autonomía se reduce un montón en cortos periodos de tiempo sin su mantenimiento adecuado y al desechar a estás el litio q hay en su interior es muy contaminante y q el reciclaje de este es complicado y no se ha logrado desarrollar bien
Tienes mucha razón en lo que planteas, la electrificación es una idea noble en términos de reducir emisiones pero cuando se mira en detalle... Hay muchas contradicciones y la verdad que tienen objetivos que no son realistas. Nos presionan para que cambiemos nuestras motos o vehículos a eléctricos, pero por ejemplo no se habla tanto del impacto de los jets privados o de grandes industrias que contaminan mucho más que una moto en la calle, o incluso miles🤣 En lugar de ponernos más trabas a quienes usamos motos, deberían enfocarse en mejorar por ejemplo el transporte público, para que para la gente, sea más conveniente usar ese transporte público que la moto, en vez de forzar ese cambio. Así, ayudarían al medio ambiente sin cargar todo el peso sobre la gente🤔 Muchísimas gracias por comentar y por compartir tu punto, muy interesante! Un saludo🔥
El problema son las mierdas de legislaciones, en cuanto a sobre seguridad y contaminación, esto no deja avanzar ni innovar , ya que trabajan con unas pautas ya previamente pactadas en vez de tener libertad de fabricación e innovación
Así es, al final reservan más esfuerzos al cumplimiento de las normativas que además empeoran año tras año, que en innovar y revolucionar el mercado🤔 Un fuerte saludo!
Ahora las motos de la década pasada están más caras que las nueva que están saliendo.
Esque de verdad las nuevas motos tuvieron un retroceso en cuestión de rendimiento y de potencia no ofrecen nada nuevo
No creo q solo sea inventar algo nuevo , cuando se alcanza el ideal....solo es mejorar lo que resta lo que no funciona como se quisiera
Mucha razón la verdad, siempre se nos hace más fácil mirar al pasado que al futuro. Es muy difícil pensar o imaginar en cambios revolucionarios realistas que podrían haber en unos años, porque los avances más lógicos o elementales ya se han producido🤔 Muy interesante punto la verdad, gracias y un saludo!🔥
@@allenwanted si dije esto en mente con los japoneses,honda que a fuerza de seguir probando sus modelos iban modificando lo que no resultaba práctico ni confortable, a medida que experimentaban con el modelo para lo que l habían hecho en el terreno que tenía que desempeñarse mientras surgian las reales mejoras .
Si que evolucionan si, sobretodo en Europa, que me han metido 2 sonda lambda en mi mt09 de 2024 y ahora no puedo cambiarle el tubo a uno decente 🙃
Que pena🫠 La verdad es que roza lo absurdo, y qué puedes hacer entonces?
@@allenwanted o meterle el homologado de akra que cuesta 2.100€ que lleva las 2 sondas y el cata, que no merece la pena creo yo porque suena casi igual al de serie, o flashear la moto para que no salte el fallo de lectura al no llevar la segunda sonda, lo cual me han dicho que cuesta 450€ extra y la moto pierde la garantía porque estás tocandola, y la última, que creo que es la que voy a hacer, esperar que saquen un escape decente con algún tipo de emulador para la segunda sonda que engañe a la moto y no me de el fallo en la electrónica. Lo malo de esta última es que no tengo ningún plazo, o sea, que lo mismo tardan unos meses o un año en sacar algo
@@josemartinezsanchez8859 pff que pena la verdad, con lo fácil que era hace años y lo complicado y caro que se ha vuelto ahora solo por el tema de regulaciones y emisiones... No deja de ser una motaza, y si quieres ya me comentarás lo que le hagas! Tuve la MT09 del 2016 con un Termignoni y ha sido una de las motos que más he disfrutado. Muchas gracias y un saludo🔥
@@allenwanted ya te diré algo (y espero que pronto), la moto va genial, lo único malo es eso que te comenté. Gracias a ti por responder 🔥
El futuro son las motos de hidrógeno
Suenan rico y andan el doble
Sí, sin duda serán una interesante alternativa, aunque el tema del tamaño y el peso.. veremos como se desarrollan! Gracias por comentar🔥
Si pones a la mayoría de motos nuevas pintadas de negro en fila las podrías diferenciar desde sierta distancia?
Pues lo más probable es que no🤣 Parece que buscando tener un estilo propio, algunas líneas de motos acaban perdiendo su propia identidad y lo que las hacía únicas. Como siempre gracias por comentar amigo, un fuerte saludo!🥳
Creo que todo esto del electrico desaparecera en unos pocos años porque es inviable por varios motivos, como escasez de minerales que compone las baterías y los millones de pisos que no tienen para cargar vehículos. Después volveremos a la combustion con hidrógeno y volvemos a ver mas evoluciónes como las de antes ✌️
Es muy interesante tu punto! Han empezado poco a poco con las motos de hidrógeno pero al ser una moto algo tan pequeño por ejemplo en comparación a un coche hay poco donde jugar, y las motos a hidrógeno por ahora parecen casi barcos sobre dos ruedas🤣 Pero creo que al empezar con modelos tan grandes y toscos, en caso de que económicamente funcionen, evolucionarán rápidamente a modelos más optimizados en tamaño y peso! Veremos cómo evoluciona! Muchísimas gracias por comentar y aportarlo al vídeo, un saludo!🔥🎉
De momento ni motos, ni coches eléctricos están bien conseguidos, las baterías pesan mucho y cuando hay que sustituirlas son muy caras, además de el reciclaje, no van a ser la opción definitiva
Totalmente... La idea la tienen, pero creo que falta mucha afinación para poder llegar a algo que sea realmente bueno. Durante un tiempo surgió la idea de las baterías de litio-grafeno y creo que las llegaron a probar en camiones, pero al final son demasiado caras, aunque tienen muchísimo potencial y mucho que ofrecer! Muchísimas gracias de nuevo, fuerte abrazo amigo!🥳
7:53 y México que se chingue 😢😢
Que buen video Dios mio
Muchísimas gracias de verdad! Un saludo🔥🥳
en resumen europa esta matando el motociclismo por imposicion.
La verdad que no lo ponen fácil. Sería interesante ver como serían las motos realmente a día de hoy sin esas "limitaciones" o "impedimentos". Muchas gracias por comentar y un saludo!🔥
En USA, Asia y LA no tenemos ese problema. Nuestras motos no vienen limitadas para cumplir leyes estúpidas sin sentido. La ZX4RR por ejemplo hace 80-90 caballos acá. La europea 70 con suerte. Se los están haciendo pedazos sus políticos socialistas progres. Lo lamento por ustedes.
Todo suma, sean normas medioambientales que pocos se acuerdan de ellas y solo culpan a la marca, normas de seguridad y luego es una moto en diseño no tenes algo tan grande como para revolucionar en diseño. Es casi logico que todo se estanque por simple sentido comun.. las motos no van a seguir siendo mas rapidas en velocidad punta.. ni serán cada vez mas potentes... absurdo tener una moto de 500 caballos y que ande 600km/h y que sea de calle 😂... lo que se busca es eficiencia aerodinámica y eficiencia en motores para cumplir normas ,consuman menos y motores mas chicos.
En los autos pasa lo mismo en los motores, cada vez mas chicos y turbos con asistencias eléctricas... obvio que en diseño tienen mas donde cambiar ya que en volumen tienen mas donde trabajar.
Pero las normas medioambientales han cambiado el mundo de las motos y automoviles en diseño y en motores.
Toda la razón! Los cambios más paradigmáticos ya se lograron hace años, ahora solo queda refinar y dar unas "últimas pinceladas" como bien dices en temas de peso, volumen, aerodinámica, eficiencia... No quita que puede resultar algo decepcionante además viendo cómo los precios se disparan! Un saludo y muchas gracias por compartirlo!🔥
Todos quieren la moto del año, así que evolución o no se seguirán vendiendo cómo pan caliente.
Pues así es, siempre que haya gente que esté dispuesta a pagar lo que vale se seguirán vendiendo... Lo mismo pasa por ejemplo con los iPhone🤣 Un saludo y gracias!!🔥
Nunca entenderé esa mentalidad la verdad
En lo que refiere a motos deportivas si creo que se está casi en el tope. Su mercado es enano y las marcas que las siguen fabricando las hacen más por imagen que por ganar dinero, por eso, y por las normativas, evolucionan poco. Por otro lado, cada vez que me doy una vuelta en moto veo 3 o 4 viejunos (como yo) por cada joven motero. La moto no es ya una de las principales aspiraciones entre la juventud, como si lo era en mis tiempos. Ahora, por su precio y porque hay muchas más opciones de ocio, sólo son marginales (salvo el típico scooter práctico para ciudad).
Sí, creo lo mismo! Suele haber más gente mayor en moto que jóvenes, también en gran parte por el precio. Es un poco triste ver cómo antes los que no querían o no se podían permitir un coche se compraban una moto, y a día de hoy no es accesible ni la moto y tienen que recurrir por ejemplo a patinetes eléctricos. Muchas gracias por comentar y compartir tu opinión, un saludo!🔥
Me temo que el mundo de los moteros es muy reaccionario.
La moto (deportiva, Cruiser, trail,...) es un vehículo ruidoso y contaminante; pero sobre todo, es un vehículo superfluo cuando no completamente inútil, además de peligroso y rodeado de alta siniestralidad. Una cosa son las pequeñas motos y scooter, que sí tienen un papel en nuestras poblaciones. Pero esos ruidosos cacharros, que torturan a la población con el único fin de alimentar el ego del sujeto que va encima, está bien que se hagan desaparecer de las calles y que se restrinjan a lugares donde asustan quienes quieran "disfrutar" de los "sonidos" que emiten esos motores ineficientes y contaminantes.
La electrificación es la solución que afortunadamente va llegando, aunque no al ritmo que es necesario, en parte por culpa de las multinacionales petroleras, esas que no han tenido reparo en asesinar a millones de personas con sus aditivos antidetonación, y también a los reaccionarios usuarios de ruidosas motos para darse un paseo.
Gracias por compartir tu opinión, siempre es interesante ver otros puntos de vista! Entiendo que para muchos tiene mucha importancia el impacto ambiental o la siniestralidad que conllevan, pero creo que para muchos otros (no sé si la mayoría), las motos no son solo un medio de transporte sino una forma de ocio, libertad y desconexión. Por ejemplo un coche puede ser mucho más cómodo, una moto eléctrica puede ser más silenciosa y ecológica, pero las motos de combustión dan esa experiencia que te conecta con la carretera. Sin duda la electrificación es una parte del futuro de las motos y de los vehículos en general! O incluso motos híbridas o de hidrógeno, pero creo que quizás aún falta enfocarlas desde un punto de vista más realista por parte de las empresas. Aprecio tu opinión, gracias y un saludo!🤗
Bueno, sinceramente es muy difícil defender a la mayoría de "motociclistas" de mi país, más preocupados en llamar la atención que otra cosa
Pasa en los teléfonos también
Toda la razón, el ejemplo claro son los iPhone que cada año sacan uno nuevo y muchos quieren comprarlo desde el primer día, mirando más por tener lo último, más que por la verdadera novedad o cambios respecto al modelo anterior🤔 Un saludo y muchas gracias!!
Opinió totalmente en contra. El problema es que mantener una moto es matemáticamente imposible.mecanico 50eurazosxhora. Los pagaría bien agusto por un mecánico del sigloxx. Los pocos mecánicos buenos qué quedan se jubilaran antes del 2030😢 , ni las grandes marcas tienen recambios. Personalmente opinó revisión de los 1000
Luego la de 10000, una china 6000€ y se cambia cada 30 meses, ni batería ni neumáticos, ni transmisión, la vendes por 4000 y otra nueva, sale a 73€ mes y siempre está nueva
Un punto de vista muy interesante sin duda🤔 Es interesante como desglosado así, esa rotación parece ser más rentable. Gracias y un saludo!🔥
No kiero molinillos y menos a precio de concorde
La verdad es que puede ser frustrante, a veces menos es más. Ahora entre los precios y la complejidad es una locura... Un saludo!🔥
A mi nunca me an gustado las eléctricas son un dolor de cabeza
Aún les falta mucha mejora, se nota que el mercado aún está muy verde😶🌫
cuando una moto de "producción en serie" que llegue a los 500kmh
O que vuele🤔
Dónde quedaron las hermosas sport Touring, las Trail regresaron y eso es bueno, las deportivas cada ves están mur1endo.
Triumph Daytona 675 hasta 130 hp
Triumph Daytona 660 95 HP...
No está mal, pero ya no es lo mismo esta bien porque la Daytona 660 es muy apta para ciudad y carretera.
Los Chinos están entrando muy fuerte, lo que nunca se pensaba hoy es una realidad.
Los fabricantes japoneses cada año le dicen adiós a uno de sus modelos.
Las marcas Europeas van muy bien pero sus motos ya parecen una computadora andante, diré esto y me da igual pero una moto con tanta electrónica es asco, no es necesario tanta cosa.
*uno quiere una moto no una mugre computadora andante*
Extraño las Sport Touring, amo las Adventure, no soy tan fan de las deportivas, los Chinos están evolucionando y los europeos se están computarizando demasiado.
Saludos desde México.
Tienes toda la razón del mundo, no podría estar más de acuerdo contigo! Al final por el simple hecho de tener que ofrecer algo nuevo año tras año, se han visto muy forzados en los cambios, pero eso sí, sin bajar en lo más mínimo el precio sino al contrario🤣 Hasta los componentes de ahora son más frágiles que los de hace 15 años por ejemplo. Muy interesante el punto sobre las motos chinas, desde hace unos meses que cada vez me salen más anuncios sobre esas motos, sobre todo deportivas, de alta cilindrada que aparentemente están muy bien a un precio que si llegase a Europa, se comería el mercado enseguida. Porque aunque China nos lleva años de ventaja respecto a la electrificación, sobre todo durante estos últimos 10 años ellos sí parece que han revolucionado mucho más su mercado. Un saludo y muchísimas gracias, muy interesante leerte, gracias por compartir!🔥
Quedaron en que nadie las compraba igual que las r de hoy en día, es un mercado cada vez más pequeño porque son motos que son para gente que les gusta ese tipo de motos, además de la tortura que son las r para la espalda, pero por eso los bi están de moda ahora, porque la gente pide motores más suaves para moverse en el día a día
Tal cual, el mercado de las R se ha ido reduciendo, y es verdad que no son las más cómodas para el día a día, especialmente para la espalda🤣 Las bicilíndricas están ganando terreno al ser más equilibradas, gracias por comentar y un saludo!🔥
X que con las que quedan se matan, más chingonas se desintegran
Pasa en todas las áreas: música, películas.... Nada nuevo. Todo parece haber sido ya inventado
Muy buena comparativa, las cosas cada vez sorprenden menos en todas las áreas. Muchas gracias y un saludo amigo🔥
concuerdo
me vizualizo en una electrica
mientras escucho sonidos de motos carburadas 🚬
Jajajaja, simplemente cine 🚬🗿
Compara la Ducati 1198 del 2011 con la de ahora y me cuentas...
Los japoneses van para atrás como los cangrejos. Obviamente las restricciones anticontaminación no ayudan en absoluto pero una superbike de hace 15 años está a anos luz de una superbike puntera actual
la evolucion son las motos a hidrogeno
Muy interesante! Puede ser, aunque creo que aún les falta mucho recorrido. Gracias y un saludo🔥
Puede ser, aunque yo diría que todavía les falta mucho recorrido, la tecnología debe de evolucionar
Los CV que declaran por las motos eléctricas no son reales, una moto de 100 cv de combustión puede alcanzar 230 kms hora aproximadamente
Eso explica por qué al buscar la potencia de las eléctricas nunca te la dan equivalente a CV🤔 Muy interesante
Solo te cambian el modelo para venderlas más caras y son las mismas motos
Solo escucho factos
Muchas gracias!🗿
gsxr 2006 125 cv.
Sin duda una joya🔥
como que no evolucionan xd
Me refiero a que no es la misma evolución que la que se veía antes, ahora es más como una afinación...🤔 Un saludo!