Denis B это ещё фигня после нажатия двух кнопок они обязательно сядут в тот который едет вверх хотя им надо было вниз и потом долго удивляются почему они едут вверх,а на обратном пути остановятся на том этаже с которого сели и ждут.
Насчет обратного пути напомнило. У нас на работе стали красить пролеты на лестнице. соответственно все стали на лифте ездить.Еду с третьего этажа вниз. Набились подзавязку. Причем мозги у лифта были странные, если перегруз, сбрасывает программу. Едем вниз. пока едем, нас вызывают на втором Приезжаем на второй. Стоит толпа. Мест нет, никто не заходит. Лифт закрывается, едет на первый. По приезду, наши тела по инерции надавливают на пол, вызывая кратковременную перегрузку ( видать общаяя масса людей совпала с грузоподъемностью) и сброс программы. Тут нас вызывают на шестой. Мы поднимаемся (( лифт даже двери не открыл на первом), встречаем толпу на втором, приезжаем на шестой, местов нету никого не мберем едем вниз. Опять остановка на втором, те же удивленные лица. Ну тут один из нас вышел и лифт всех выпустил на первом...
Отличная плата объединения лифтов. А в Москве лифты только на одну кнопку, в жилых домах. только на магазины, офисы, поликлиники, другие заведения там лифты на две кнопки, там тыкают все кнопки, 2 и 4 лифта кнопки 2 штуки на этаже и кнопки верх вниз тоже Работники и любители так и нажимают, гоняют лифты, уехали на одном. Отличная идея с такой схемой объединения.
Хотел спросить.. Вот в доме старый лифт, каких по домам полно. на 400 кг. Когда заходит 3 человека то норм всё. Заходит четвёртый и под ногами буд-то бы под полом какая-то балка поднимается то ли опускается и ударяется обо что-то с отскоками. Если "лишний" человек выйдет этот звук повторяется. Это что-то связано с определением перевеса? Но видел, что даже после этого звука пятый человек заходит и лифт не отказывается ехать.
У нас лифт в подъезде имеет кнопку в полу и с весом в кабине без нажатия этажа двери не закроет. Так же его не получится отправить пустым на нужный этаж из кабины. Кнопка вызова на каждом этаже одна и работает только если кто то едет в кабине вниз или лифт стоит пустой. Закрытие дверей не контролируют фотодатчики,но двери всё равно автоматом откроются, если обо что то упрутся в процессе закрытия.
Вот скажите, почему разработчики систем управления лифтами идиоты? Почему я не могу гарантированно вызвать грузовой лифт, если он мне нужен, ну например, подержав кнопку вызова более 5 сек?
DAViDiKp1 Да и на не очень новых КМЗ эта функция тоже есть. Держишь 5 сек.нажатой кнопку вызова и если на твоем этаже уже стоит пассажирский, то гарантированно вызывается грузовой. Фишка появилась после обновления прошивки на лифтах в нашем доме.
это те лифты,где вы ставили дополнительную кнопку вызова?Объясните,что такое парное управление лифтами?Не могу получить ответ на вопрос "Почему после 15 лет службы лифта кабину меняют,даже если с лифтом было всё в порядке"?9Не в упрёк сказано)Ден,ответьте пожалуйста
Нет, это совершенно другие лифты. Что такое парное управление объяснено в видео и по-моему понятно любому, кто хоть раз пользовался такими лифтами.. Никто после 15 лет не меняет кабину исправного лифта.
Иван Краснояров ничего хорошего в двух кнопках нет, я в видео объяснил почему. Тут много лет были раздельные кнопки и многие поняли, что это дурь и что это только увеличивает время ожидания лифта. И не знаю, что значит "глючный" приехал...
Ждать не нужно, нужно зайти в маленький лифт, поставить его в погрузку и, не выходя из кабины, нажать кнопку вызова. Дождаться, когда придёт большой лифт, выйти из маленького.
ага,я тоже 2 олимпа спарил.И знаете что?А собственники как давай возмущаться,мол "а мы не разрешали и не согласны и т.п."А заткнул их аргумент "Энергопотребление"
А можно ли в легковушку заливать дизтопливо? Что КМЗ, что Щербинка были с разными станциями, и без знания станций сказать можно ли их спарить просто невозможно.
Нельзя, скорее всего . Разные станции, у которых уже в мозгах платы защита возможность парной работы. А здесь платы лифтов не имеют возможность парной работы. Поэтому, через платы сопряжения
Идиот не знаешь чем отличается грузовой лифт от грузопассажирского. Грузовые лифты никогда не ставились в жилые дома, Грузовые лифты это только удел каких-то промышленных предприятий и складов на то они и грузовые. У грузовых лифтов скорость от 0.5 м/с до 0.25 м/с и грузоподъёмность от 1000 кг до 5000 кг. Грузопассажирский лифт его главное назначение это перевозка пассажиров, а для перевозки грузов есть малая створка которая открывается вручную. Стандартная грузоподъёмность от 500 кг до 630 кг, скорость от 1м/с до 1.4м/с.
дискотека приехала )
Хуже когда кнопки вверх вниз, то обязательно должны нажать обе
Denis B это ещё фигня после нажатия двух кнопок они обязательно сядут в тот который едет вверх хотя им надо было вниз и потом долго удивляются почему они едут вверх,а на обратном пути остановятся на том этаже с которого сели и ждут.
shum159 По ощущениям, таких идиотов 70%.
Насчет обратного пути напомнило. У нас на работе стали красить пролеты на лестнице. соответственно все стали на лифте ездить.Еду с третьего этажа вниз. Набились подзавязку. Причем мозги у лифта были странные, если перегруз, сбрасывает программу. Едем вниз. пока едем, нас вызывают на втором Приезжаем на второй. Стоит толпа. Мест нет, никто не заходит. Лифт закрывается, едет на первый. По приезду, наши тела по инерции надавливают на пол, вызывая кратковременную перегрузку ( видать общаяя масса людей совпала с грузоподъемностью) и сброс программы. Тут нас вызывают на шестой. Мы поднимаемся (( лифт даже двери не открыл на первом), встречаем толпу на втором, приезжаем на шестой, местов нету никого не мберем едем вниз. Опять остановка на втором, те же удивленные лица. Ну тут один из нас вышел и лифт всех выпустил на первом...
@@shum159 100%я задолбалса обьеснять.они как бараны не умеют вопще пользовацса
Отличная плата объединения лифтов. А в Москве лифты только на одну кнопку, в жилых домах. только на магазины, офисы, поликлиники, другие заведения там лифты на две кнопки, там тыкают все кнопки, 2 и 4 лифта кнопки 2 штуки на этаже и кнопки верх вниз тоже Работники и любители так и нажимают, гоняют лифты, уехали на одном. Отличная идея с такой схемой объединения.
я думаю что на плате управления парной работы две линии вызовов сделаны для того чтобы подключить вызовы вверх и вызовы вниз
Хотел спросить.. Вот в доме старый лифт, каких по домам полно. на 400 кг. Когда заходит 3 человека то норм всё. Заходит четвёртый и под ногами буд-то бы под полом какая-то балка поднимается то ли опускается и ударяется обо что-то с отскоками. Если "лишний" человек выйдет этот звук повторяется.
Это что-то связано с определением перевеса? Но видел, что даже после этого звука пятый человек заходит и лифт не отказывается ехать.
У нас лифт в подъезде имеет кнопку в полу и с весом в кабине без нажатия этажа двери не закроет. Так же его не получится отправить пустым на нужный этаж из кабины. Кнопка вызова на каждом этаже одна и работает только если кто то едет в кабине вниз или лифт стоит пустой. Закрытие дверей не контролируют фотодатчики,но двери всё равно автоматом откроются, если обо что то упрутся в процессе закрытия.
Вот скажите, почему разработчики систем управления лифтами идиоты? Почему я не могу гарантированно вызвать грузовой лифт, если он мне нужен, ну например, подержав кнопку вызова более 5 сек?
На новых КМЗ это реализовано. Вызов грузового двойным нажатием кнопки.
DAViDiKp1 Да и на не очень новых КМЗ эта функция тоже есть. Держишь 5 сек.нажатой кнопку вызова и если на твоем этаже уже стоит пассажирский, то гарантированно вызывается грузовой. Фишка появилась после обновления прошивки на лифтах в нашем доме.
молодцыыыыыы, продолжайте в том же духе 😉😉😉😉😉😉
А зачем нужны люки в мп? Только чтобы на лифты из помещения смотреть???
3:59 КАКАЯ ДИСКОТЕКА
это те лифты,где вы ставили дополнительную кнопку вызова?Объясните,что такое парное управление лифтами?Не могу получить ответ на вопрос "Почему после 15 лет службы лифта кабину меняют,даже если с лифтом было всё в порядке"?9Не в упрёк сказано)Ден,ответьте пожалуйста
Нет, это совершенно другие лифты. Что такое парное управление объяснено в видео и по-моему понятно любому, кто хоть раз пользовался такими лифтами.. Никто после 15 лет не меняет кабину исправного лифта.
спасибо
Cергей Насекайло, парное это когда одна кнопка вызывает 1 из 2-х доступных кабин
спасибо.буду знать
В грузовом не работает свет справа же грузовой?!
ну конечно плата фигня там же ТРИУГОЛЬНИК нарисован :D
По мне так лучше отдельные кнопки на лифты. А то бывает глючный приезжает и приходится пустым отправлять, чтобы вызвать исправный.
Иван Краснояров ничего хорошего в двух кнопках нет, я в видео объяснил почему. Тут много лет были раздельные кнопки и многие поняли, что это дурь и что это только увеличивает время ожидания лифта. И не знаю, что значит "глючный" приехал...
Ждать не нужно, нужно зайти в маленький лифт, поставить его в погрузку и, не выходя из кабины, нажать кнопку вызова. Дождаться, когда придёт большой лифт, выйти из маленького.
Будни лифтовика, Глючный это тот лифт который постоянно ломается...
ага,я тоже 2 олимпа спарил.И знаете что?А собственники как давай возмущаться,мол "а мы не разрешали и не согласны и т.п."А заткнул их аргумент "Энергопотребление"
Пётр Сигутов Нажать вызов не выходя из кабины - это какой то акробатический трюк придется исполнить.
сколько же смайликов в субситров. Ето так задумано? Или гугл балдеет?
А почему после 3 этажа сразу 1 высветился на табло? О_о
Stardisk потому что второго этажа нет
Может у них 2 этаж технический там водопровод
а какая фирма лифтов. OTIS?
московский транспорт в описании все есть
Будни лифтовика устанавливали лифты фирмы OTIS?
Можно ли спарить КМЗ и Щербинку?
А можно ли в легковушку заливать дизтопливо?
Что КМЗ, что Щербинка были с разными станциями, и без знания станций сказать можно ли их спарить просто невозможно.
Нельзя, скорее всего . Разные станции, у которых уже в мозгах платы защита возможность парной работы. А здесь платы лифтов не имеют возможность парной работы. Поэтому, через платы сопряжения
У меня с амронами на ЕФ что то всегда проблемы были
А у меня еще ни разу, только пускатели мозги делали. И сами Олимпы своим неадекватным поведением.
А что значит H. 8?
И d. 0
Иван Кахановский нормальная работа, движение вверх на большой скорости
what is a speed?
1.6 m/s
Нет это дискотека на тросах
у моей бабушки 3 лифта. 3 кнопки. 1 нажимаешь , загораются все. 😮
Крепление платы не надежное. Эти штуки высохнут через пару лет, плата отвалится и что-нибудь замкнет.
Так основная плата точно так же держится с завода.
ненавижу спарку, нужен грузовой, приезжает пасажирский
Отправил пассажирский подальше и снова вызвал - приехал грузопасс.
А я ненавижу 2 кнопки и тех, кто эти две кнопки тычет одновременно.
Идиот не знаешь чем отличается грузовой лифт от грузопассажирского. Грузовые лифты никогда не ставились в жилые дома, Грузовые лифты это только удел каких-то промышленных предприятий и складов на то они и грузовые. У грузовых лифтов скорость от 0.5 м/с до 0.25 м/с и грузоподъёмность от 1000 кг до 5000 кг. Грузопассажирский лифт его главное назначение это перевозка пассажиров, а для перевозки грузов есть малая створка которая открывается вручную. Стандартная грузоподъёмность от 500 кг до 630 кг, скорость от 1м/с до 1.4м/с.