Hallo liebe Autodoktoren 😂 mir ist im Video aufgefallen das die Laufleistung des VW Käfers von 1955 und dem VW Touareg von 2007 exakt 43086 km gleich ist 🤣🤣 Lustig, denn der 1. April ist doch längst vorbei. 😂 Kleines Versehen,hat ja keiner gemerkt. Grüße Carsten, danke euch für die wichtigsten Informationen in allen Filmen 🫶
oh Junge so´n Käfer Motor hat Akkustiches Charisma, ist immer wieder geil sowas zu hören Und natürlich die Links drehenden Moleküle nicht Vergessen! XD
Hallo ihr beiden, mir blutet das Herz als alter Käferschrauber und Fan, bitte richtet dem Käfer seine Krbelraumentlüftung ( Schlauch !! ) Die ganze Seite war schon Ölverschmaddert ! DANKE !!
willibraun50 Hallo zusammen . Mein erstes Auto war ein Käfer 1200 der noch keine Tankuhr hatte ,aber dafür unter der Fahrerseite einen Hebel den man um legte um zur Tankstelle fahren zu können wenn der Kraftstoff weniger im Tank wurde . Eine Praktische Idee . Das waren noch Autos wo man noch selber vieles machen konnte und aus einem Material was sehr Stabil war . LG Willi
Dafür ist einem das Auto unterm Hintern weggerostet. Heute hat man das Karosserieproblem eher weniger, dafür halten die Motoren und Getriebe nicht so lange.....
Also ich finde schon dass eine Tankanzeige sinnvoll ist. Wenigstens ist beim Käfer der Hebel für den Fahrer lt. dir erreichbar gewesen, nicht wie beim Trabbi im Beifahrerfußraum.
Bei meinem Wagen und dem meiner Frau waren die Anschlüsse undicht für die Wartung, beides Ford ... Mondeo und Focus beide in unterschiedlichen Werkstätten gewartet
Im Westen der Käfermotor in der TS8/8 und im Osten waren es die Horchmotoren aus dem P 70 mit 900 ccm und was um die 40 PS, der war aber mit Wasserumöaufkühlung! Waren beide viel einfacher und viel unempfindlicher als die modernen High-teck. Teile
Es gibt immer was Neues zu sehen in der Werkstatt😅 man muss es nur mal 2 mal angucken dann versteht man das😅😂 bin immer gespannt wie die Serien immer weitergehen mit den zweien😊 aber Jürgen fährt der lieber mehr im Urlaub in der Werkstatt zu sein😊 die zwei sind ja schön prima
Gröhhlll, Melmark 😀 Zu dm Käfer, das kenne ich etwas anders, denn so in etwa wie bei Ente (2CV) das ein Wärnetauscher am Krümmer sitzt, und von da in den Fahrgastraum geht .... Wobei beim Köfer das Prbelm ist (bestand) das hier die Wärme dgegen die Fahrtrichtung und (natürliche) Luftsteömung laufen mußte. Das war bei meinem Entennachfolger soooo was aber von geil im Winter, da war es aber sowas von ratze fatze schnuckelik, das bekommste mit nem Wasserkühler niemals hin! (Kleiner Kreislauf + die ganzen anderen Ersparnisse .....)
Das mit der Ölflasche in der Tür errinnert mich an eine Szene von Loaded weapon. Colt sieht Bluttropfen auf dem Boden und verfolgt sie. Er verfolgt sie immer weiter bis er zu einem Tisch kommt auf dem eine offene Ketchup Flasche liegt die auf den Boden tropft. 😁
12:03 Jaaa als Feuerwehrmann kenne ich noch die Käfermotoren mit Kurbel. Die gute TS 8/8 mit Anwurfkurbel. 😃 Dort waren auch sehr oft Käfermotoren verbaut.
Ich hatte mal eine TS 8/8. Mein Sohn meinte der Käfermotor kann doch gar nicht laufen, ohne Batterie und Anlasser. Die Augen und den Gesichtsausdruck..... Göttlich ‼️
Ja, sie hat Charakter, so eine Käfermotor-TS. Unsere ist letztes Jahr durch eine Magirus TS mit Fiat-Motor ersetzt worden. Weil keiner die Stößelschutzrohre gegen neue tauschen wollte. Die neue hat weniger Charakter, geht mit E-Starter immer an, braucht aber Mindestdurchfluss, weil wassergekühlt...
Ich würde an eurer Stelle bei dem Formiergas auf das 95/5 (95%Stickstoff und 5% Wasserstoff) umsteigen, da es deutlich sicherer in der Handhabung ist. Unter 5% Wasserstoff ist das Gemisch nicht mehr entflammbar. Die Lecksuchgeräte funktionieren bei dem Gas genauso gut. Verwenden wir bei uns in der Firma für Großanlagen nur.
Angeblich geht das Luftfahrwerk im Tuareg nicht kaputt, wenn man es nicht sperrt, sondern man verhindert nur das Nachregeln und erhöht so die Arbeitssicherheit. Zum Sperren muss auch die Tür geschlossen werden. Hab das aber auch nur nachgelesen, keine Ahnung ob das stimmt. Für nächsten April hoffe ich auf deb Spezial-Kraftstoffzusatz, mit dem man 10x weiter fahren kann, die Reifenfüllung, mit der die Reifen 4x langer halten und die aus Winterreifen Sommerreifen machen können und umgekehrt, sowie natürlich den ultimativen Ölfilter, damit ich nie mehr einen Ölwechsel machen muss. Danke im voraus.❤
Man kommt auch nie auf die einfachsten Sachen, Ich dachte, das Getriebe ist explodiert, oder der Motorblock hat einen Riss, dann wars nur so ein Ölbehältnis in der Tür
Das Problem beim Käfer war der Öhlkühler über dem, ich glaube dem dritten Zylinder, da sind gerne mal die Ventile verbrannt wegen der großen Hitze, deshalb wurden die Ventile an diesem Zylinder etwas weiter eingestellt als vorgesehen. 😉
Wenn Adnan Streiken würde, dass könntet ihr den Laden zu machen. Adnan tut mir jetzt schon leid, der Arme. Adnan, wir sind bei dir. PS: lass dich nicht ärgern 😉 Ihr Doktoren natürlich auch nicht.😊 Es ist alles nur Spaß was ich sage. Macht nur weiter so. Ach so. Ich habe da etwas ganz interessantes für euch im Netz gefunden. Sucht mal nach der Kolbenrückholfeder
@@pikachuplp6803 Ich hatte schon ein Ölgebinde, das ohne Gewalteinwirkung einfach so undicht geworden ist. Da half auch der nach oben zeigende Deckel nichts. Davor hatte ich auch schon die Erfahrung gemacht, dass die Deckel nicht dicht halten. Da beschränkte sich die Sauerei aber auch den Kofferraum und dessen Auskleidung sowie eine Wolldecke. Seit diesen Erfahrungen fahre ich keine gefüllten Ölbehältnisse mehr mit mir herum, sondern kontrolliere den Ölstand regelmäßiger.
@@m.s.8112 Erinnert mich an meinen ehemaligen Fabia. Der war auch Öldurstig. Halber Liter auf 1000km war da nicht selten. Hatte immer nen halben Liter Öl als Reserve im Kofferraum. Irgendwann war mal die Flasche nicht richtig zu gedreht und der Schmierkram perfekt. Ich war ja bedient.
Beim Käfer klappt der Winker raus, beim Ausschalten wieder rein, er "winkt" nicht! Diese Schaltung dürfte ihn bald ruinieren. Bei meinem Brezelkäfer hatte ich einen Extraschalter montiert, der es mir erlaubte, unabhängig von den Blinkern den Winker im damals historisch korrekten Klappen zu betätigen. Ich würde das hier auf jeden Fall ändern, es sieht auch albern aus für all jene, die die Käfer-Winker noch als Kind erlebt haben. So wie für mich. Das nur als wohlmeinender Tipp, ich finde den schwarzen Ovali ansonsten sehr schön!
da sieht man es mal wieder. Beim Käfer ist der Motor in 7 Minuten draußen und alles ist einfach. Beim Touareg ist alles verbaut und kompliziert. So weit sind wir gekommen
Das ist doch nun wirklich nicht vergleichbar. Eine Kutsche konnte man auch leichter reparieren als ein Auto und trotzdem fahren wir keine Kutschen mehr.
Ein wirklich schönes Auto der Käfer. Eine richtige Sahneschnitte das Ding. Mein Großvater hatte solch einen in Grün, mit verchromten Radzierkappen und genau die gleiche "Hörner-Stoßstange" gehabt bevor er sich einen 1976 einen VW Derby in Manilagrün zulegte. Übrigens das mit den Katzen. Paul Panzer und lecker Kätzchen. Einfach mal über RUclips eingeben: Paul Panzer lecker Kätzchen. Wer es noch nicht kennt.
Bei dem Drucktest an der Klimaanlage hätten die 2 noch Tage auf Druckverlust warten können. Wenn man das Ventil ,welches nach dem Manometer eingebaut ist, schließt, dann zeigt es den Druck zwischen Flasche und Ventil an. Der Druck in der Klimaanlage geht trotzdem verloren. Um einen Druckverlust zu testen, muss das Ventil vor dem Manometer verbaut sein
Wenn das Manometer deiner Meinung nach den Druck zwischen Flasche und Ventil misst, warum ging die Anzeige dann erst hoch, als das Ventil geöffnet wurde? Hmmmmm?!?
Er öffnet das Ventil an der Flasche, stellt den Druck auf 10 Bar und dreht dann das Ventil am Manometer zu. Somit zeigt das Manometer den Druck zwischen Flasche und Ventil hinter dem Manometer. Schau dir das noch einmal an
Aber kann das nicht sein, dass das einfach ein Quersperrventil ist ? Gibt es doch bei Wasserarmaturen auch, sieht ungefähr so aus: [------- Wenn nun am Handrad (nachfolgendes Manometer) zugedreht wird, sperrt es den Gasfluss welcher von der Flasche (blauer Schlauch) kommt, jedoch der Druck welcher im System ist (brauner Schlauch), steht am Manometer an. Den Systemdruck von 10Bar regelt er ja von der Armatur an der Flasche aus und nicht an dem nachfolgenden Manometer. Ich kanns mir eigentlich nur so vorstellen 🤔?!
Hallo Holger , Jürgen und Team ! Warum verkauft ihr eure Kompressionspray-Dosen nicht als Spendendosen zugunsten der Eisvögel ? Würde sich bestimmt rentieren neben der Kasse in den Werkstätten ,oder ? Denkt mal darüber nach ! Macht weiter so und bleibt gesund und lustig ! Liebe Grüße aus der Optik-Stadt Wetzlar , Harry
Als ich noch Pennäler war, hatte mein Papa einen grünen Käfer 1302. Die Kupplung machte schlapp. Es traf sich, dass mein Musiklehrer - auch als Physiklehrer tätig, aber da hatte ich keinen Unterricht bei ihm - einerseits Käferfan und andererseits eben auch als Schrauber bewandert war. Er konnte auch Kühlschränke neu mit Kühlmittel befüllen, nach heutigen Maßstäben vermutlich ein Umweltfrevel sondergleichen. Ich fragte ihn um Rat, er bot mir einen Termin zur Reparatur an, ich solle nur die Ersatzteile beschaffen, Ausrücklager und Beläge. Die Beläge wurden weiland noch neu aufgenietet. All das wurde dann also in der Garage meines Musiklehrers, in der er auch noch eine Grube hatte, mal eben an einem Samstagnachmittag erledigt. Ich hab dabei viel gelernt. Ach ja: Die Gegenleistung bestand darin, dass ich dort einmal den Rasen gemäht habe. Der Typ war beliebt. Er hieß übrigens Meyer.
Schöne Autos! Der Käfer und der Touareg, wobei mir der Touareg echt besser gefällt. Das „witzige“, wenn man beim Touareg V10 einen Racestart an der Ampel hinlegen will, hat man das gleiche wie beim Käfer - Getriebeschaden. Der V10 hat so viel Nm, dass das Getriebe das nicht lange mit macht. 😅
Mir ist heute der Rippenriemen auf dem Weg zur Arbeit kurz vor dem Mitarbeiter-Parkplatz um die Ohren geflogen. Klimakompressor hat gefressen. Ick freu mir tierisch... Immerhin hat der Riemen wohl Kabelbaum und Kühlerlüfter nicht mitgenommen, also Schwein gehabt. A6 4F BPP 2007 375k km
Holger fängt immer irgendwas an und wenn Hans Jürgen dann drauf einsteigt, triezt Holger ihn, mit dem, womit er selber angefangen hat... 🤨 Ich weiß ihr seid Freunde, aber das verstehe ich nicht immer so ganz. Außerdem ist interessant was Hans Jürgen so erzählt oder auffällt... 🥰
@Bruvian Ferrarius.....ja er lästert immer über ihn.. aber zum Schluss konnte man es wieder sehen, der Jürgen brauchte keine gelbe Brille um zu sehen wo es raustropfte, das hat er mit seiner eigenen Brille gesehen. Er ist halt ein ruhiger Fachmann, nicht so ein hippeliger wie der Holger😂👍
Immer für ein Späßchen bereit😊 da kann man manchmal nur staunen riyas machen😊 da kann man manchmal nur gucken😊 habe die zwei das auch lesen was man hier schreiben tut😊 ich habe von denen noch nie einen Kommentar gesehen😊 ich habe auch schon manche Serien zweimal gesehen um das zu kapieren was sie ja immer mein mit Öl und Frostschutz😊 und was die Leute so schreiben😊😅😅😅😅😅😅😮😮😮😮
Hallo ihr beiden. Ich mag eure Witze gerne, bleibt so wir ihr seit. Die Reparatur vom Käfer würde ich gerne sehen, gerade weil es ja so schnell gehen soll.
Bei meinen BMW 02's vor über 35jahren hab ich Oel zum nachfüllen im Auto mitgeführt. Aber das war damals ein bekanntes Phänomen "Beim Tanken gleichzeitig einen Schuss Oel nachkippen".
Mega exzellent dieser VW Käfer bin selber 1975 zu Welt gekommen komm aber ich liebe diese schönen Autos zudem bin ich ausgelernter Kfz-Mechatroniker kann aber leider nicht in den Genuss komme mir so ein schönes Auto leisten zu dürfen🎉😢😂
@@QQ-kf7cs naja - ähnlich - allerdings "kloppt" der irgendwie auf einem Pott!!! Dieses "Tak, Tak, Tak, Tak" - ich tippe da auf ein ausgeschlagenes (Pleuel)Lager ..... Bei starken V-Dieseln von PKW irgendwie 'ne Krankheit .... weil zu hohe Drehzahlen! Die BESTE Drehzahl für hochturige Diesel liegt bei maximal 1500-1800 U/min - in meinen Augen - und bei "Langsamläufern" bei maximal 380-420 U/min!
@@siggivanutrecht Das scheinbare Klopfen ist sicher der Luftführung in der AGA geschuldet und imo 100% normal und es liegt kein technischer Defekt vor. Wäre bei knapp 50.000 km auch noch schöner. Mein Götter 325d "klopft" übrigens vom Kauf bei 19.000 km an und heute bei 428.000 km ist das Geräusch unverändert, deshalb wohl kein Defekt.
Das mit der Ölflasche ist mir schon im Kofferraum passiert! Hier wäre ich nie drauf gekommen, wo das herkommt. Das muss aber schon richtig lange da drin gelegen haben, so schnell löst sich der Gummi nicht auf... und billig wird das sicher auch nicht!
@@geronimo6323 ja stimmt manchmal die Nadel aus dem Arm nehmen... Die Gesellschaft ist schon genug voller Hecktik... Handwerker sind die, die langsam aber mit Drehmoment arbeiten...
@@blockbertus ich bin erst auch voll drauf reingefallen😂 Aber beim zweiten Ansehen kamen Zweifel.... eine normale Farbdose statt Druckflasche, hält doch keinen Druck aus. Dann die Anschlußweise...unglaubwürdig. Die Folge soll so bleiben wie gedreht, einfach Spitze👍
Hahaha😅... Das mit dem ölverlust kenn ich! Hatten ein Kunden der aus finanziellen Gründen sein Motorenöl selber mit gebracht hat! Er war selber mit dabei und meinte das Öl liegt im Kofferraum! Im wasten Sinne des Wortes! War im ganzen Kofferraum verteilt! Er hat es dann mit mehreren Lappen aufgenommen, seit dem hat er den Spitznamen "Öllappen" und der ölwechsel hatte sich dann erstmal erledigt! 🤷
Holger, dieser Käfer hat ziemlich sicher keine 25 kw, denn die 34-PS-Motoren kamen erst Anfang der 60-er! Ich selber hatte einen Käfer von 1960 und war immer neidisch auf die, die schon den „starken“ Motor hatten. 😂
Euer Aprilscherz war richtig gut. Aber ich kann mich noch an Zeiten Mitte / Ende 70ziger Jahre erinnern. Da kamen die 1. Nikasil beschichteten Zylinder auf den Markt. Da tummelten sich etliche unseriöse Anbieter mit solchen Produkten
haha ich war gleich da dran das das nur aus der Tür kommen kann, aber ich sage es mal so, das war nur ein Liter mir ist es ähnlich ergangenen nur waren es bei mir 5 Liter die liefen dann aus dem Kofferraum raus ^^ der Kanister ist umgekipt und der Deckel ist abgegangen dann hatte ich ein gut geschmiertes Reserverad und jetzt einen geölten Kofferraum. Das lief aus der Heckschürze raus über die aufnahmen der AHK alles auf den Boden erst dachte ich was geht irgend wo nen Loch im Motor, Getriebe ^^
Ihr wisst schon, dass Formiergas mit 10% Wasserstoff zündfreudig ist. Die Mischung gibts auch mit 5% Wasserstoff und man findet es genauso gut mit Lecksuchgerät.
Klima: Ich habe einen 11-Jahre alten Peugeot wo auch vor ein paar Tagen die Klima in einer "freien Werkstatt" gemacht wurde... Es würde der Kontensator und ein Schlauch (wie im Video) getauscht. Kosten €600,- die Klima sollte lt. Mechaniker zu 99% funktionieren... was haltet Ihr davon? Ist der Preis ok? Der Klima fehlt definitiv die Kraft zu Kühlen...
Die Klimaanlagenschläuche kann man sich bestimmt bei Hansaflex &Co. konfektionieren lassen für eine zeitwertgerechte Reparatur. Da muss man doch nicht bei VW auf Lieferung warten.
Von einem der am leichtesten zu schraubenden Autos zum absoluten Mechaniker-Horror. Viel schlimmer als mit nem Tuareg V10 kann es einen in der Werkstatt auch nicht treffen 😬
Hallo liebe Autodoktoren 😂 mir ist im Video aufgefallen das die Laufleistung des VW Käfers von 1955 und dem VW Touareg von 2007 exakt 43086 km gleich ist 🤣🤣 Lustig, denn der 1. April ist doch längst vorbei. 😂 Kleines Versehen,hat ja keiner gemerkt. Grüße Carsten, danke euch für die wichtigsten Informationen in allen Filmen 🫶
dieser angenehme V10 Diesel sound.... diese Harmonie und Eleganz... ein Traum
Ja, das stimmt.
Aber nur genau bis hier her.
Wenn an dem Ding was ist, wird’s immer 4stellig.
„Unterhaltungswert“ eben
Gabs auch im Phaeton, den Motor. Hast bspw. was an den Turbos, muss der Motor raus.
@@muraingressant4278 richtig. Selbst so durchlebt und bezahlt. (Touareg)
Tolles Auto, klar. Aber das hat seinen Preis.
Jetz weiß ich warum bei meinem Golf V die Holme rosten, KEIN ÖL im Türfach!😇
oh Junge so´n Käfer Motor hat Akkustiches Charisma, ist immer wieder geil sowas zu hören
Und natürlich die Links drehenden Moleküle nicht Vergessen! XD
In dem käfer als Kind mit nach Dänemark in den Urlaub. Holzplatte statt rückbank und die Heizung ging nicht aus......😂 Danke für die Erinnerung!
Das kenn ich auch noch. Bei der Heizung gab es nur 2 Stellungen und die waren dann dauerhaft. Heizung geht und geht nicht. Umstellen zwecklos.😅😂
Es gibt bestimmt Leute die in die Werkstatt fahren und sagen "mein Seitenschweller hat Ölverlust" 😂
Solche Leute wissen aber nicht, was ein Schweller ist. Es kommt höchstens: mein Rad verliert Flüssigkeit 😂
Hallo ihr beiden, mir blutet das Herz als alter Käferschrauber und Fan, bitte richtet dem Käfer seine Krbelraumentlüftung ( Schlauch !! ) Die ganze Seite war schon Ölverschmaddert ! DANKE !!
Da macht der Keilriemen wenigstens keine Geräusche.
sehr schön, dass der Jürgen wieder da ist! 👍
@10:30 Eines der besten deutschen Autos für den Kleinverdiener der früheren Jahre ! Ich vermisse den alten Käfer und die Zeiten des Wiederanfangs.
"Da sehe ich den Zusammenhang jetzt noch nicht." Was ein sympathischer Typ der Jürgen. Ganz offen und sachlich auch bei so einer Aussage :-)
Lachflasch des Todes! Die Ölflasche, sooo geil!!! :) :) :) Das kann man sich 10x angucken, es wird mit jedem mal geiler! :)
willibraun50
Hallo zusammen .
Mein erstes Auto war ein Käfer 1200 der noch keine Tankuhr hatte ,aber dafür unter der Fahrerseite einen Hebel den man um legte um zur Tankstelle fahren zu können wenn der
Kraftstoff weniger im Tank wurde .
Eine Praktische Idee .
Das waren noch Autos wo man noch selber vieles machen konnte und aus einem Material was sehr Stabil war .
LG Willi
und der wurde von findigen Leuten mit Schnaps gefüllt und per separater Leitung in den Innenraum geführt 😁
Dafür ist einem das Auto unterm Hintern weggerostet. Heute hat man das Karosserieproblem eher weniger, dafür halten die Motoren und Getriebe nicht so lange.....
Also ich finde schon dass eine Tankanzeige sinnvoll ist. Wenigstens ist beim Käfer der Hebel für den Fahrer lt. dir erreichbar gewesen, nicht wie beim Trabbi im Beifahrerfußraum.
Bei meinem Wagen und dem meiner Frau waren die Anschlüsse undicht für die Wartung, beides Ford ... Mondeo und Focus beide in unterschiedlichen Werkstätten gewartet
Stimmt, vor allem weil zumindest ein Anschluss ja jetzt mit dem Anschluss der Gasflasche abgedichtet ist.
Im Westen der Käfermotor in der TS8/8 und im Osten waren es die Horchmotoren aus dem P 70 mit 900 ccm und was um die 40 PS, der war aber mit Wasserumöaufkühlung! Waren beide viel einfacher und viel unempfindlicher als die modernen High-teck. Teile
Jo, TS 8/8 hatte ich beim Bund. Aber das ist kein Käfermotor, sondern ein Industriemotor. Der ist nicht komplett baugleich.
Ich hoffe, wir sehen die Demontage des Käfer-Motors auch noch...
Moin Moin zusammen aus Bremerhaven
Schön der Urlauber ist wieder da 😊
Es gibt immer was Neues zu sehen in der Werkstatt😅 man muss es nur mal 2 mal angucken dann versteht man das😅😂 bin immer gespannt wie die Serien immer weitergehen mit den zweien😊 aber Jürgen fährt der lieber mehr im Urlaub in der Werkstatt zu sein😊 die zwei sind ja schön prima
Alter Falter, gravitative Schmierstoffwanderung....🤣
Gröhhlll, Melmark 😀
Zu dm Käfer, das kenne ich etwas anders, denn so in etwa wie bei Ente (2CV) das ein Wärnetauscher am Krümmer sitzt, und von da in den Fahrgastraum geht ....
Wobei beim Köfer das Prbelm ist (bestand) das hier die Wärme dgegen die Fahrtrichtung und (natürliche) Luftsteömung laufen mußte. Das war bei meinem Entennachfolger soooo was aber von geil im Winter, da war es aber sowas von ratze fatze schnuckelik, das bekommste mit nem Wasserkühler niemals hin!
(Kleiner Kreislauf + die ganzen anderen Ersparnisse .....)
Ich lach mich kaputt, Holger sagt 90% Stickstoff und deutet den Abgang an……..GEIL!😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂👍👍👍
Ich mag Diesel Motoren nicht so gerne, aber der 10 Ender, Wow, was ein Sound. Das ist Musik.
Das mit der Ölflasche in der Tür errinnert mich an eine Szene von Loaded weapon. Colt sieht Bluttropfen auf dem Boden und verfolgt sie. Er verfolgt sie immer weiter bis er zu einem Tisch kommt auf dem eine offene Ketchup Flasche liegt die auf den Boden tropft. 😁
Statt mit Öl ist mir das mit einer Grabkerze passiert, im Sommer das Wachs flüssig geworden.
ganz klar Wachs verlust
Hohlraumversiegelung par excellence!
Das kenn ich von meiner Freundin auch! 😂 Die haben ja gar kein Paraffin drin, das überhaupt nicht stinkt! 😂
12:03 Jaaa als Feuerwehrmann kenne ich noch die Käfermotoren mit Kurbel. Die gute TS 8/8 mit Anwurfkurbel. 😃 Dort waren auch sehr oft Käfermotoren verbaut.
Genau, hatte die Bundeswehr auch.
Jupp, und auf den Daumen aufpassen!
Ich hatte mal eine TS 8/8.
Mein Sohn meinte der Käfermotor kann doch gar nicht laufen, ohne Batterie und Anlasser.
Die Augen und den Gesichtsausdruck..... Göttlich ‼️
Ja, sie hat Charakter, so eine Käfermotor-TS.
Unsere ist letztes Jahr durch eine Magirus TS mit Fiat-Motor ersetzt worden. Weil keiner die Stößelschutzrohre gegen neue tauschen wollte.
Die neue hat weniger Charakter, geht mit E-Starter immer an, braucht aber Mindestdurchfluss, weil wassergekühlt...
@@@dersonnenkonigharryderiv ...schmecken lecker! ✌🏻
Ich würde an eurer Stelle bei dem Formiergas auf das 95/5 (95%Stickstoff und 5% Wasserstoff) umsteigen, da es deutlich sicherer in der Handhabung ist. Unter 5% Wasserstoff ist das Gemisch nicht mehr entflammbar. Die Lecksuchgeräte funktionieren bei dem Gas genauso gut. Verwenden wir bei uns in der Firma für Großanlagen nur.
Safety first
Und wie geht´s weiter mit dem Käfer? Wie wird der Motor ausgebaut? Kann das Getriebe repariert werden? 'Gibt´s da noch Ersatzteile? Gruß!!
Nächstes Jahr bitte den zweikomponenten Kolbenreparaturkitt in das Sortiment aufnehmen! 😜😂😂😂👍👍👍👍
Das waren noch schöne Autos, die alten VW Käfer. Wurde bei uns in Süd Afrika sehr lange gebaut. Habe selber dort schon den Moteor ausgebaut.
Angeblich geht das Luftfahrwerk im Tuareg nicht kaputt, wenn man es nicht sperrt, sondern man verhindert nur das Nachregeln und erhöht so die Arbeitssicherheit. Zum Sperren muss auch die Tür geschlossen werden. Hab das aber auch nur nachgelesen, keine Ahnung ob das stimmt.
Für nächsten April hoffe ich auf deb Spezial-Kraftstoffzusatz, mit dem man 10x weiter fahren kann, die Reifenfüllung, mit der die Reifen 4x langer halten und die aus Winterreifen Sommerreifen machen können und umgekehrt, sowie natürlich den ultimativen Ölfilter, damit ich nie mehr einen Ölwechsel machen muss.
Danke im voraus.❤
Man kommt auch nie auf die einfachsten Sachen, Ich dachte, das Getriebe ist explodiert, oder der Motorblock hat einen Riss, dann wars nur so ein Ölbehältnis in der Tür
Der Touareg hat ein mega Sound 😊
V10 halt 😊
Das Problem beim Käfer war der Öhlkühler über dem, ich glaube dem dritten Zylinder, da sind gerne mal die Ventile verbrannt wegen der großen Hitze, deshalb wurden die Ventile an diesem Zylinder etwas weiter eingestellt als vorgesehen. 😉
3:48 Geile Szene. MEGA. Ich wäre da wahrscheinlich ich nicht draufgekommen, Öl in der Tür😂
Was für ein Sound, bei dem V10 TDI Monster 😍
Ja, schöner Lkw Sound...
Wenn Adnan Streiken würde, dass könntet ihr den Laden zu machen. Adnan tut mir jetzt schon leid, der Arme. Adnan, wir sind bei dir. PS: lass dich nicht ärgern 😉
Ihr Doktoren natürlich auch nicht.😊 Es ist alles nur Spaß was ich sage. Macht nur weiter so.
Ach so. Ich habe da etwas ganz interessantes für euch im Netz gefunden.
Sucht mal nach der Kolbenrückholfeder
Ja und ne zylinder innenbeleuchtung
@@mariogaeth8519der Turboloch-Deckel ist auch net schlecht
@@onkeluli6055 der Beifahrer-Stummschalter und die Auspuffdrossel kann ich nur empfehlen.
Selbstfettende Bremsscheiben nicht zu vergessen.
...der Mondeo und die Unfähigkeit mancher Menschen. Wie kann man so etwas nicht merken?!
Warum stellt man flaschen auch mit dem verschluss nach unten da rein? Das ist schon selten dämlich
@@pikachuplp6803 Ich hatte schon ein Ölgebinde, das ohne Gewalteinwirkung einfach so undicht geworden ist. Da half auch der nach oben zeigende Deckel nichts. Davor hatte ich auch schon die Erfahrung gemacht, dass die Deckel nicht dicht halten. Da beschränkte sich die Sauerei aber auch den Kofferraum und dessen Auskleidung sowie eine Wolldecke. Seit diesen Erfahrungen fahre ich keine gefüllten Ölbehältnisse mehr mit mir herum, sondern kontrolliere den Ölstand regelmäßiger.
@@m.s.8112 ja gut das dann ne andere sache.
Tja, so wird aus einer 15€ Ölflasche eben eine paar hundert € teure KFZ Rechnung :D, Wertsteigerung pur !
@@m.s.8112 Erinnert mich an meinen ehemaligen Fabia. Der war auch Öldurstig. Halber Liter auf 1000km war da nicht selten. Hatte immer nen halben Liter Öl als Reserve im Kofferraum. Irgendwann war mal die Flasche nicht richtig zu gedreht und der Schmierkram perfekt. Ich war ja bedient.
Beim Käfer klappt der Winker raus, beim Ausschalten wieder rein, er "winkt" nicht! Diese Schaltung dürfte ihn bald ruinieren. Bei meinem Brezelkäfer hatte ich einen Extraschalter montiert, der es mir erlaubte, unabhängig von den Blinkern den Winker im damals historisch korrekten Klappen zu betätigen. Ich würde das hier auf jeden Fall ändern, es sieht auch albern aus für all jene, die die Käfer-Winker noch als Kind erlebt haben. So wie für mich. Das nur als wohlmeinender Tipp, ich finde den schwarzen Ovali ansonsten sehr schön!
Nicht toll gebaut, hat aber schon ´ne längere Zeit funktioniert/gehalten.
da sieht man es mal wieder. Beim Käfer ist der Motor in 7 Minuten draußen und alles ist einfach. Beim Touareg ist alles verbaut und kompliziert. So weit sind wir gekommen
Sind auch leicht andere Anforderungen an die Autos… aber wirklich nur leicht ;)
Den Motor bekommt auch in wenigen Minuten ausgebaut. Kette drum, an nen dicken Baum, und dann Vollgas Rückwärts.
@@norrys.260 Beim Einbau fährste dann wieder vorwärts oder?
Einfach nicht vergleichbar, einen Esel vergleicht man ja auch nicht mit einem Motorrad
Das ist doch nun wirklich nicht vergleichbar. Eine Kutsche konnte man auch leichter reparieren als ein Auto und trotzdem fahren wir keine Kutschen mehr.
Der Ford ist besser als das April April Video. 🤣
Hatte ich in der Werkstatt selber schon mal gehabt aber nicht so schlimm wie der ford....
Da war alles nur in der türverkleidung -,-
Daumen hoch 👍
Ein wirklich schönes Auto der Käfer. Eine richtige Sahneschnitte das Ding. Mein Großvater hatte solch einen in Grün, mit verchromten Radzierkappen und genau die gleiche "Hörner-Stoßstange" gehabt bevor er sich einen 1976 einen VW Derby in Manilagrün zulegte. Übrigens das mit den Katzen. Paul Panzer und lecker Kätzchen. Einfach mal über RUclips eingeben: Paul Panzer lecker Kätzchen. Wer es noch nicht kennt.
Bei dem Drucktest an der Klimaanlage hätten die 2 noch Tage auf Druckverlust warten können. Wenn man das Ventil ,welches nach dem Manometer eingebaut ist, schließt, dann zeigt es den Druck zwischen Flasche und Ventil an. Der Druck in der Klimaanlage geht trotzdem verloren. Um einen Druckverlust zu testen, muss das Ventil vor dem Manometer verbaut sein
Wenn das Manometer deiner Meinung nach den Druck zwischen Flasche und Ventil misst, warum ging die Anzeige dann erst hoch, als das Ventil geöffnet wurde? Hmmmmm?!?
Er öffnet das Ventil an der Flasche, stellt den Druck auf 10 Bar und dreht dann das Ventil am Manometer zu. Somit zeigt das Manometer den Druck zwischen Flasche und Ventil hinter dem Manometer. Schau dir das noch einmal an
Aber kann das nicht sein, dass das einfach ein Quersperrventil ist ? Gibt es doch bei Wasserarmaturen auch, sieht ungefähr so aus: [-------
Wenn nun am Handrad (nachfolgendes Manometer) zugedreht wird, sperrt es den Gasfluss welcher von der Flasche (blauer Schlauch) kommt, jedoch der Druck welcher im System ist (brauner Schlauch), steht am Manometer an.
Den Systemdruck von 10Bar regelt er ja von der Armatur an der Flasche aus und nicht an dem nachfolgenden Manometer.
Ich kanns mir eigentlich nur so vorstellen 🤔?!
Super Herr Faul saugt das System leer und die Schläuche sind nicht angeschlossen.
Hallo Holger , Jürgen und Team ! Warum verkauft ihr eure Kompressionspray-Dosen nicht als Spendendosen zugunsten der Eisvögel ? Würde sich bestimmt rentieren neben der Kasse in den Werkstätten ,oder ? Denkt mal darüber nach ! Macht weiter so und bleibt gesund und lustig ! Liebe Grüße aus der Optik-Stadt Wetzlar , Harry
Schau mal im nächsten Video 👍🏻
@@Autodoktorenhabe ich schon gemacht nix gefunden
Oder als spardose für zu Hause.
@@marcusdamme4700 Es wird wahrscheinlich das nächste erscheinende Video gemeint.
@@kojo_143east haha 🤣
Als ich noch Pennäler war, hatte mein Papa einen grünen Käfer 1302. Die Kupplung machte schlapp.
Es traf sich, dass mein Musiklehrer - auch als Physiklehrer tätig, aber da hatte ich keinen Unterricht bei ihm - einerseits Käferfan und andererseits eben auch als Schrauber bewandert war. Er konnte auch Kühlschränke neu mit Kühlmittel befüllen, nach heutigen Maßstäben vermutlich ein Umweltfrevel sondergleichen. Ich fragte ihn um Rat, er bot mir einen Termin zur Reparatur an, ich solle nur die Ersatzteile beschaffen, Ausrücklager und Beläge. Die Beläge wurden weiland noch neu aufgenietet. All das wurde dann also in der Garage meines Musiklehrers, in der er auch noch eine Grube hatte, mal eben an einem Samstagnachmittag erledigt. Ich hab dabei viel gelernt.
Ach ja: Die Gegenleistung bestand darin, dass ich dort einmal den Rasen gemäht habe. Der Typ war beliebt. Er hieß übrigens Meyer.
Schöner sauberer Motorraum beim Touareg 👌🏻😋
Schöne Autos! Der Käfer und der Touareg, wobei mir der Touareg echt besser gefällt. Das „witzige“, wenn man beim Touareg V10 einen Racestart an der Ampel hinlegen will, hat man das gleiche wie beim Käfer - Getriebeschaden. Der V10 hat so viel Nm, dass das Getriebe das nicht lange mit macht. 😅
Mir ist heute der Rippenriemen auf dem Weg zur Arbeit kurz vor dem Mitarbeiter-Parkplatz um die Ohren geflogen. Klimakompressor hat gefressen. Ick freu mir tierisch...
Immerhin hat der Riemen wohl Kabelbaum und Kühlerlüfter nicht mitgenommen, also Schwein gehabt.
A6 4F BPP 2007 375k km
Nen Käfer mit Winker würde mir auch noch gefallen aber mein Jubi-Käfer ist auch toll, den ich als Daily fahre ❤
16:25 510% wäre etwas viel H2 😂
Holger fängt immer irgendwas an und wenn Hans Jürgen dann drauf einsteigt, triezt Holger ihn, mit dem, womit er selber angefangen hat... 🤨 Ich weiß ihr seid Freunde, aber das verstehe ich nicht immer so ganz. Außerdem ist interessant was Hans Jürgen so erzählt oder auffällt... 🥰
@Bruvian Ferrarius.....ja er lästert immer über ihn.. aber zum Schluss konnte man es wieder sehen, der Jürgen brauchte keine gelbe Brille um zu sehen wo es raustropfte, das hat er mit seiner eigenen Brille gesehen. Er ist halt ein ruhiger Fachmann, nicht so ein hippeliger wie der Holger😂👍
Tja der gute Holger duldet keinen König neben sich
Fährt auch gerne allen über den Mund
Danke fürs Video
Immer für ein Späßchen bereit😊 da kann man manchmal nur staunen riyas machen😊 da kann man manchmal nur gucken😊 habe die zwei das auch lesen was man hier schreiben tut😊 ich habe von denen noch nie einen Kommentar gesehen😊 ich habe auch schon manche Serien zweimal gesehen um das zu kapieren was sie ja immer mein mit Öl und Frostschutz😊 und was die Leute so schreiben😊😅😅😅😅😅😅😮😮😮😮
20:37 Da bringen die Beide ALF und Melmac mit rein, sooo herrlich, menschlich und trotz des guckens im Netz so nah.
Endlich mal n Ford mit vernünftiger Rostvorsorge (Garantie auf Durchrostung gilt doch immer nur von Innen nach Außen)
Mit HVO100 läuft auch der V10 Touareg umweltfreundlich und klimaneutral :D
Hallo ihr beiden.
Ich mag eure Witze gerne, bleibt so wir ihr seit.
Die Reparatur vom Käfer würde ich gerne sehen, gerade weil es ja so schnell gehen soll.
Bei meinen BMW 02's vor über 35jahren hab ich Oel zum nachfüllen im Auto mitgeführt. Aber das war damals ein bekanntes Phänomen "Beim Tanken gleichzeitig einen Schuss Oel nachkippen".
Nicht eher "an der Tankstelle anhalten um Öl aufzufüllen und nachm Benzin zu schauen" ?
Mit Stickstoff spaßt man nicht. In Hamburg sind gerade, bei Arbeiten an einer Stickstoffleitung, 3 Arbeiter gestorben.
Der arme Winker... ich baue die immer mit Blinklicht im Winker um, wenn die funktionstüchtig bleiben sollen.
Oh, und ich habe gedacht, das kommt von den hydraulisch verstellbaren Außenspiegeln. Aber ein Glück ist das alles dicht.
Ich dachte schon, der hat hydraulische Fensterheber und eine Leitung ist geplatzt. 🤣😂
Der Käfer ist so geil. Das war noch Qualität bei VW.
Mega exzellent dieser VW Käfer bin selber 1975 zu Welt gekommen komm aber ich liebe diese schönen Autos zudem bin ich ausgelernter Kfz-Mechatroniker kann aber leider nicht in den Genuss komme mir so ein schönes Auto leisten zu dürfen🎉😢😂
Der Blinker im Käfer erinnert mich irgendwie an den „Wurst-Blinker“ von Werner 😅
Ich liebe das sonore Wummern von V8 V10 V12... sehr entspannend :D
Mega, wie Schiffsdiesel.
Der V10 ist einfach ein Traum, leider nur Euro 3, sonst hätte ich so eine Schüssel schon längst :)
@@Synonym_MS Euro 3 sollte kein Hinderungsgrund sein, bedeutet nur mehr Steuern und dass man in paar einzelne Städte nicht reinfahren darf.
@@QQ-kf7cs naja - ähnlich - allerdings "kloppt" der irgendwie auf einem Pott!!! Dieses "Tak, Tak, Tak, Tak" - ich tippe da auf ein ausgeschlagenes (Pleuel)Lager ..... Bei starken V-Dieseln von PKW irgendwie 'ne Krankheit .... weil zu hohe Drehzahlen! Die BESTE Drehzahl für hochturige Diesel liegt bei maximal 1500-1800 U/min - in meinen Augen - und bei "Langsamläufern" bei maximal 380-420 U/min!
@@siggivanutrecht Das scheinbare Klopfen ist sicher der Luftführung in der AGA geschuldet und imo 100% normal und es liegt kein technischer Defekt vor. Wäre bei knapp 50.000 km auch noch schöner. Mein Götter 325d "klopft" übrigens vom Kauf bei 19.000 km an und heute bei 428.000 km ist das Geräusch unverändert, deshalb wohl kein Defekt.
Thumbnail sind einfach echt stark auf diesem Kanal
Jürgen und der schöne Alt-Käfer, passt wie angegossen!
Das mit der Ölflasche ist mir schon im Kofferraum passiert! Hier wäre ich
nie drauf gekommen, wo das herkommt. Das muss aber schon richtig lange da drin
gelegen haben, so schnell löst sich der Gummi nicht auf... und billig wird das sicher auch nicht!
Holger wenn du mit Formiergas ca. 15-16Bar druf gibs dann ist die Hochdruckseite total egal... Da steht die ganze Anlage unter "Hochdruck".
Wie Holger eben, immer unter Hochdruck.
@@geronimo6323 ja stimmt manchmal die Nadel aus dem Arm nehmen... Die Gesellschaft ist schon genug voller Hecktik... Handwerker sind die, die langsam aber mit Drehmoment arbeiten...
Ich mag das schelmische Grinsen von Holger 😂
Beim Touareg Nachfolgemodell sind es die beiden Klimaleitungen hinter der Radhausverkleidung hinten links ... bekannte Fehlerquelle
Wäre doch ne Idee, Kompressionsdosen "Verkaufen" und den Erlös dann an den Eisvogelverein spenden.
Waere ja auch eine Idee das Video entweder entsprechend zu kennzeichnen oder gar offline zu nehmen.
@@blockbertus wenn du mal richtig guckst siehst du oben links im Bildschirm deines Endgerätes dass dort Werbevideo
@@Nexus-um7qn Mit Kennzeichnung war das April Scherz Video gemeint...
@@blockbertus ich bin erst auch voll drauf reingefallen😂
Aber beim zweiten Ansehen kamen Zweifel.... eine normale Farbdose statt Druckflasche, hält doch keinen Druck aus. Dann die Anschlußweise...unglaubwürdig. Die Folge soll so bleiben wie gedreht, einfach Spitze👍
@@blockbertus ne. Nicht offline nehmen nur weil die Leute zu blöd zum Denken sind....
Hahaha😅... Das mit dem ölverlust kenn ich! Hatten ein Kunden der aus finanziellen Gründen sein Motorenöl selber mit gebracht hat! Er war selber mit dabei und meinte das Öl liegt im Kofferraum! Im wasten Sinne des Wortes! War im ganzen Kofferraum verteilt! Er hat es dann mit mehreren Lappen aufgenommen, seit dem hat er den Spitznamen "Öllappen" und der ölwechsel hatte sich dann erstmal erledigt! 🤷
Holger, dieser Käfer hat ziemlich sicher keine 25 kw, denn die 34-PS-Motoren kamen erst Anfang der 60-er! Ich selber hatte einen Käfer von 1960 und war immer neidisch auf die, die schon den „starken“ Motor hatten. 😂
Dieser Käfer hat einen 30 PS Motor (ab 21.12.1953 verbaut).
Ja, leider sind die Daten auf den Karten oft falsch. Da könnte man sich etwas mehr Mühe geben 😉
8:15 Krass, wie das linke Rad eiert, oder?
Das war noch Zeiten, als man ein Motor in ~7 Min. wechseln konnte.
wunderschoener ovali 💕
Holger hat auch schon ein wenig zu tief ins Glass geschaut^^
@12:40 Der Motor muß auch öfter mal raus für Wartungsarbeiten und das dauert auch nur 6:30, wie beim Käfer.
Zur Katze gibt es eine Alternative: die Pflanze "Karl" auf der Erde auch als Kiffwurz bekannt
Euer Aprilscherz war richtig gut. Aber ich kann mich noch an Zeiten Mitte / Ende 70ziger Jahre erinnern. Da kamen die 1. Nikasil beschichteten Zylinder auf den Markt. Da tummelten sich etliche unseriöse Anbieter mit solchen Produkten
haha ich war gleich da dran das das nur aus der Tür kommen kann, aber ich sage es mal so, das war nur ein Liter
mir ist es ähnlich ergangenen nur waren es bei mir 5 Liter die liefen dann aus dem Kofferraum raus ^^
der Kanister ist umgekipt und der Deckel ist abgegangen dann hatte ich ein gut geschmiertes Reserverad und jetzt einen geölten Kofferraum.
Das lief aus der Heckschürze raus über die aufnahmen der AHK alles auf den Boden erst dachte ich was geht irgend wo nen Loch im Motor, Getriebe ^^
Typisches V10 Problem, ich habe schon 3 mal ( immer andere kfz ) diese Leitung gewechselt 🙈🙈
Daumen hoch 👍
Ihr wisst schon, dass Formiergas mit 10% Wasserstoff zündfreudig ist. Die Mischung gibts auch mit 5% Wasserstoff und man findet es genauso gut mit Lecksuchgerät.
Klima: Ich habe einen 11-Jahre alten Peugeot wo auch vor ein paar Tagen die Klima in einer "freien Werkstatt" gemacht wurde... Es würde der Kontensator und ein Schlauch (wie im Video) getauscht. Kosten €600,- die Klima sollte lt. Mechaniker zu 99% funktionieren... was haltet Ihr davon? Ist der Preis ok? Der Klima fehlt definitiv die Kraft zu Kühlen...
Der Kältemittelschlauch für den V10 kostet 259.- €, der gleiche Schlauch mit anderer Nummer für einen Golf kostet sicher nur 159.- €. 😉
Die Klimaanlagenschläuche kann man sich bestimmt bei Hansaflex &Co. konfektionieren lassen für eine zeitwertgerechte Reparatur. Da muss man doch nicht bei VW auf Lieferung warten.
Castrol magnatec? Irgendwie sind die oft undicht, hatte das schon im Kofferraum 😂
Das linke Hinterrad eiert aber ziemlich beim Käfer
Das ist nur die Radkappe.
@@cng_bassmann
Bei 8:16 bestimmt nicht
Von einem der am leichtesten zu schraubenden Autos zum absoluten Mechaniker-Horror. Viel schlimmer als mit nem Tuareg V10 kann es einen in der Werkstatt auch nicht treffen 😬
Schau mal das Video, wo Adnan in einem Q7 im Motorraum sitzt und die Steuerkette macht...
@@alexandernoe1619 meinste bei nem Tuareg V10 ist das wesentlich einfacher?
@@dlapmo7344 Weiß ich nicht. Es gab noch keine Folge, wo Adnan die Steuerkette eines Touareg V10 wechselt.
Phaeton V10. Noch schlimmer.
@@alexandernoe1619der v10 tdi hat keine steuerkette.
Das mit der Ölflasche könnte direkt vom RUclips-Kanal «Just Rolled In» kommen.
Das war die Zentraschmieranalage für die Türscharniere
Ach ja genau, beinahe hätte ich es vergessen. Wo kann man diese Kompressionsdosen erwerben? 🤣🤣🤣
Das beim Mondeo ist vielleicht eine Weltneuheit: automatischer Korrossionsschutz 😂
der schlukauf geht auch mit spinat weg 😁
27:44 „…zieh Dir mal die Brille an…“ Das heißt setz mal die Brille auf. Brillen werden nicht angezogen !😅
Für ein Schlauch einfach 1/5 Lohn weg :D
"wer soll das neu machen?" "der Adnan, wer denn sonst?!" 😀
An meinem Focus ist auch irgendwo ein mini Loch. Keiner findet es. Inzwischen ist die Anlage komplett leer.
Sah bei meinem S Max mit gleichem Motor ähnlich aus. War nur leider ein undichter Stirndeckel. Na ja , bei 224.000 Km.
Moin Jungs, das nennt man Holraumversiegelung !🤣😂🤣😂🤣
Die Winker sollten auch im Stand funzen 😊