Vielen Dank Lutz, dass du der Allgemeinheit dieses historische Schmuckstück erhältst! Es ist immer eine Freude, solche schönen Oldtimer zu sehen, egal ob sie nur vorbei fahren oder bei Veranstaltungen präsentiert werden, es ist einfach immer eine Freude.
vielen, vielen Dank an alle für den großartigen Beitrag und natürlich für eure wertvollen Zeit. Sylvia und Lutz sind so herzliche Menschen und welch enormes Wissen Lutz zu Tage bringt, phänomenal So ein tolles, gepflegtes Auto noch zu sehen. ist schon phantastisch. Vielen Dank an alle Spender für den Eisvogel, da kamen auch bei mir die Tränen, Bleibt alle gesund ❤
Ach, wenn ich nur allein den Thüringer Dialekt höre geht mir das Herz auf! Gruß von einen Sachsen der die schönste Jugendzeit da auf Montage verbracht hat. Zusammenhalten in wirren Zeiten!
Wie überaus geil! Was Lutz da an Wissen hat ist phänomenal und dass man den Motor auch mal geöffnet laufen lassen und die ganzen Teile bewegt sehen kann bei einem funktionierenden Motor ist alleine schon unfassbar. So etwas sieht man heutzutage ausschließlich bei extra dafür gefertigten Modellen, absolut unglaublich 🥰🤩😍😳
Da hat Herr Parsch aber einen Denkfehler. Die Dichtmasse ist völlig falsch. Die Ventile\das Ventilspiel muss ca aller 2000KM eingestellt bzw geprüft werden, darum hat die Klappe auch Rädelmuttern damit sie schnell gelöst werden kann. Jetzt ist alles verklebt und die Dichtung ist beim nächsten Mal futsch.
Futsch? Diesen Mist kannst dann versuchen herauszukratzen... Ich kanns nicht glauben... Zumal es Kork ist original, der aufquillen soll bzw. selbst bei Opel mit nur 10nm angezogen wurde, das die Dichtung Arbeiten kann... N gummi hätte ich noch gelten lassen...
Wie geil ist das denn? Als Thüringer (gebürtiger Eisenacher) kenne ich den Herrn von diversen Oldtimerveranstaltungen. Nun so ein tolles Interview sehen zu können ist schon besonders toll. Das Holger in Thüringen öfter zu Gast ist freut mich sehr. Ich selber habe Oldtimerbesitzer immer bewundert und mich gefragt, wie man sich das leisten kann - das ist 30 Jahre her^^ Seit vielen Jahren besitze ich nun zumindest einen Skoda S120LS Bj. 81 (Heckmotor) - natürlich mit solchen Schätzchen nicht vergleichbar. Der Lutz ist irgendwie ein Unikum^^ Ich hoffe ich sehe Ihn, seine Frau und seine Schätze noch oft!
Was für tolle Menschen, welch Technik. Liebe Grüße aus Bayern nach Gotha und alle Menschen im Osten. Da kam nach der Wiedervereinigung auch ne Menge Kultur wieder zusammen. Herrlich.🙂
Meinen vollsten Respekt. Ich hätte selbst als Meister viel zu viel Ehrfurcht vor solch schönem alten bewegbaren Metall! Das wohl älteste Fahrzeug in Holgers Werkstatt seit Beginn des RUclipskanals...glaube ich.
Wenn nun jemand gefahren ist der nicht so viel Kenntnisse über Verbrennungsmotoren hatte, hat derjenige vergessen die Zündung beim Fahren von spät auf früh zu stellen. Dadurch war er langsamer unterwegs als die Anderen und wurde als „Spätzünder“ bezeichnet. Den Begriff kennt man heute noch.
Voll geil, wieder was dazu gelernt. Es ist immer wieder mega interessant wenn unsere ältere Gesellschaft von früher erzählt vorallem wenn es auch aus 1. Oder 2. Hand ist.
das war einer der schönsten Sendungen, wegen dem tollen Oldtimer. Generell seit Ihr klasse und man lernt so viel bei Euch, mega Danke. bleibt gesund Grüße Françoise aus Köln
Ein wunderschönes Stück gesamtdeutscher Automobilgeschichte. Toll das Ihr es auf der Straße haltet. Da gehört es hin. Die Autos die wir heute kaufen werden in 100 Jahren nicht mehr fahren. Wenn es gut läuft kann Eurer dann immer noch fahren. Weiterhin sehr viel Spaß damit und Bleibt gesund!
Ich sehe das Problem weniger in der Mechanik. Die kann man in 100 Jahren immer noch nachbauen. Vielmehr denke ich das die Elektronik einfach nicht mehr funktionstüchtig ist. Zum Einen die Chips wird es nicht mehr geben, und Nachbauen ist da dann nicht mehr möglich, b.z.w. nur mit erheblichen Aufwand. Zum Anderen wird es die Server, oder zumindest die Software, bei den Automobilherstellern nicht mehr geben. Wenn ich hier höre, dass man bei Tausch von elektronischen Komponenten, und selbst wenn es nur das "Radio" ist, diese dann nur mit entsprechenden Zugang zu den Hersteller-Servern wieder anmelden/einrichten/programmieren kann, woher bekommen dann die "Erhalter" dieser Fahrzeuge diese Zugänge? Und nachbauen mit der ganzen Kommunikation, Verschlüsselung, und, und, und wird dann doch eher unmöglich. Dazu müssten die Hersteller diese Serversoftware und das ganze Drumherum als Opensource für alle zur Verfügung stellen. Und genau das wird mit Sicherheit nicht passieren.
Als Gothaer freue ich mich sehr über das Video und die tolle Werbung für Gotha, welches immer etwas im Schatten von Erfurt und Weimar steht. Nettes Paar, tolles Auto mit interessanter Technik. Und euer Video wie immer absolute Spitzenklasse! Herzliche Grüße und einen weiter so tollen Content! Bier steht für euch immer kalt 😂
Es ist immer wieder schön solche verrückte Menschen zu sehen die mit viel Herz bei der Sache sind die Geschichte der Automobilindustrie am Leben zu halten und nicht nur das, sondern das er auch noch soviele interessante Fakten erzählen konnte, vor solchen Menschen habe ich großen Respekt, genauso wie vor eurer Community und vorallem den Spendern, euer ❤ ist an der richtigen Stelle.
Dann musst mal nach Einbeck kommen, da haben wir ein Auto das ist nochmal über 35 Jahre älter und hat TÜV und ist angemeldet. Selbstverfreilich mit H-Kennzeichen.
1200 km ich bin noch beim einfahren, 1/4 jahr lang vergaser justieren. Ich feier das. Was steht heute in den betriebsanleitungen von autos? "Bitte nicht das batterie wasser saufen!" Geiles auto..... alle daumen die ich irgendwo finde weit nach oben
Sehr schöner Wagen. Richtig schön zu sehen. Nur leider wieder schade das da Motordichtmittel eingesetzt wird. Der nächste der Ventile einstellen will darf den Dreck dann wieder abpulen. Da gehört nur die Dichtung rein und ende. Man hätte die Ablaufrinne etwas länger als Schlitz anstatt Loch ausführen könnnen.
Danke, Danke, Danke für‘s teilen dieses tollen Stücks Automobilgeschichte. Das Auto, die Geschichten von Lutz, ich hatte während des ganzen Videos Gänsehaut. Der Hammer!
Schön mal die alte Technik zu sehen. Dichtungen selbst anfertigen habe ich auch schon mal gemacht. Vergaser Dichtungen das waren Zeiten damals. Solche Autos müssen gepflegt werden. Und gefahren werden.
Heutzutage noch ein Motoröl zu finden , dass auch die originalen Dichtungsmaterialien , wenn noch welche in Originalqualität verbaut & erhältlich sind heile lässt ist schon Glückssache.
Die Wartburg-Geschichte war schön. Dass Ihr/wir die Eisvögel unterstützt, finde ich wunderbar - es ist für mich ein schönes Beispiel, was die oft gescholtenen sozialen Medien bewegen können.
Eine ganze Sendung durch hatte ich nur einen richtig Fetten Grinser im Gesicht. Ein wundervolles Auto und ein fantastischer Mensch! Ein Original wie es im Buche steht. Danke für dieses echt sehr feine Video. Hammer dieses Auto! Zur Kompressinsdose: Ein richtig geiler Scherz der in dem Fall sehr viel gutes tut! Danke Euch! Ihr habt echt das Herz am rechten Fleck.
Da gibt's doch was in Wiki dazu: "Der Wartburg war von April 1930 bis Januar 1931 das erste sportliche Auto von BMW. Lediglich 150 Einheiten wurden in Eisenach gebaut, der Preis betrug 3100 Reichsmark. Er gewann in seiner Klasse vor allem in den Jahren 1930 bis 1933 zahlreiche Berg- und Rundstreckenrennen. Der erfolgreichste BMW-Fahrer war der aus Eisenach stammende Bobby Kohlrausch, der in diesen Jahren 27 erste und acht zweite Plätze erreichte - 1930 noch ohne offizielle Werksunterstützung mit seinem privaten Wartburg. 1931 erhielt er Unterstützung von BMW mit einem neuen Wartburg, der mit einem OHV-Versuchsmotor ausgestattet war. 1932 traf der nochmals modifizierte BMW von Kohlrausch zunehmend auf die übermächtig werdende Konkurrenz von Austin und MG, die mit aufgeladenen Motoren antraten; 1933 stellte BMW die Unterstützung ein, Kohlrausch wechselte im gleichen Jahr zu Austin und setzte 1934 seine erfolgreiche Karriere auf MG fort. [...] Der BMW 3/15 PS wurde von einem wassergekühlten, seitengesteuerten Vierzylindermotor mit 749 Kubikzentimeter Hubraum angetrieben. Der Motor leistete 15 PS (11 kW). Ein Schwachpunkt war die Konstruktion der Kurbelwelle. Sie war nur zweifach gelagert und begrenzte die Laufleistung der Motoren je nach Belastung auf 5000 bis 50000 km. Bei dauerhaftem Fahren mit mehr als 75 km/h konnte die Kurbelwelle infolge sich aufbauender Schwingungen brechen."
@@dragoradovic9483 Wenn ich das beantworten darf: Aufgrund der Seltenheit ist das schwer zu sagen. Aktuell wird in der Schweiz ein Fahrzeug angeboten für knapp 54.000,- CHF, ungefähr 55.500,- EUR.
@@dragoradovic9483 Also Elfundzwanigtausend bestimmt!!! Und nun noch mit neuer Dichtung..oh je unbezahlbar!!!😊 Der hat wenigstens noch kein Schnick-Schnack von verkoktem AGR-Ventil u AGR-Kühler!🙂
Da liegst Du richtig und weißt mehr als Holger. Das BMW Logo besteht aus dem ursprünglichen Ring der Firma Rapp und wurde durch die bayrischen Wappenfarben im Inneren ergänzt. Die Propellergeschichte stammt aus einem lustigen Werbespot.
Als ich die Bohrmaschine zum Löcherbohren in die Dichtpappe gesehen habe, weil offensichtlich keine Locheisen vorhanden sind, dachte ich das auch. Und als dann die Dichtpampe aus der Kartusche draufgeschmiert wurde, kam mir das wie Denkmalschändung vor 😟. Das hätte Jürgen bestimmt nicht so gemacht😌...
Das mit den nicht vorhandenen Locheisen hat mich auch sehr gewundert. Habe ich sogar als KFZ-Mechaniker-Rentner im Schuppen. Habe ich heute gerade gebraucht. Und ich hoffe, Holgers Dichtpampe ist kein Kleber. Man muss ja immer daran denken, daß der Deckel irgendwann auch mal wieder raus muss.
Hammer Video, Holger! Ein Tipp für das Herstellen von Dichtungen: Locheisen, welche normalerweise auch für Leder verwendet werden, funktionieren zum ausstanzen kleiner Löcher hervorragend. Dichtpapier auf ein Stück Hartholz oder harten Kunststoff legen, Locheisen ansetzen und mit dem Hammer das Loch ausstanzen. So lassen sich auch runde Dichtungen in Spezialgrössen herstellen.
@@SLEMR2 Henkellocheisen sind die mit der Aussparung quer. Es gibt auch normale Locheisensätze, bei denen man nur das runde Messer vorne wechselt aber der Schaft immer derselbe ist. Die nennen sich meines Wissens nur Locheisen. Oder halt Locheisensatz.
Ca. 26:50: Ich hätte vermutet ihr nehmt einen Lochstanzer, mit Bohrer wäre mir das zu riskant... Ja jetzt wünscht man sich "altes" Werkzeug....🤣 ganz toll die "Kompressionsdosenaktion"👍
MEGA Beitrag. Toll anzuschauen was vor hundert Jahren bereits geleistet wurde. Alles ohne Elektronik und KI. Hat Riesen Spass gemacht das Auto nebst Besitzer etwas kennen zu lernen. Danke dafür !
Die Menschen aus Thüringen sind einfach so herzlich. Wir sind auch mindestens einmal im Jahr auf einem Ostfahrzeugtreffen in Thüringen. Durch die Bank weg absolut liebe Menschen.
Das war jetzt aber fast bösaartig....lach. Ich weis aber auch wirklich nicht was schöner ist in diesem Video. Der alte BMW oder der Gohta-Dialekt....schmuntzel.
@@Kapok-Kid Das war auch mit Sicherheit nicht böse von mob1235 gemeint. Herr Faul hätte auch mit Freuden einer seiner Azubis an den alten BMW geschickt, um mal den Raildruck per OBDII auslesene zu lassen.....lach.
Sehr schönes Auto. Das sind noch Autos mit Charakter Charakter haben Autos bis Anfang der 90er. Danach leider nicht mehr. Solche Autos müssen erhalten bleiben und Lutz kennt sich gut damit aus. Einfach toll.
Eine bessere Werbung kann es für eine Werkstatt nicht geben.Holger Parsch,ein Schrauber mit Herz.Technik genial einfach,einfach genial...klasse Content..👍
Eine geile Folge mit einem geilen Auto. Danke, dass wir dieses Schätzchen sehen durften. Da macht, mir zumindest, das Zusehen noch viel, viel mehr Spaß. Bitte, bitte, wenn irgendwie möglich, mehr solche "alte" Autos zeigen. Und vor allem, sind Holger und Jürgen ja noch vom "alten Schlag". Die haben das ja noch so gelernt. Ich sag einfach nur: DANKE 🙂
Da der Wartburg nach dem Krieg in Eisenach produziert war es zunächst ein EMW (Eisenacher Motorenwerke) Logo rot-weiß. Später wurde EMW in VEB Wartburgwerke umbenannt. EMW und BMW standen anfänglich noch in Verbindung miteinander.
@@vadocamora na wie schon erwähnt, erst Dixi, dann BMW dann EMW, dann der Streit ums Logo. EMW hatte das identische Logo musste nur die blauen Flächen rot färben... Danach VEB und zum Schluss Opel 🤯. Ein Werk mit langer Geschichte.
Moin, ihr Lieben! Ein wundervolles Auto, super gepflegt und er hat Ahnung, was ich sehr gut finde. Das muss man für die Nachwelt festhalten. Solche Autoreportagen sollten öfters gesendet werden. SEHR INTERESSANT VON DEN AUTODOKTOREN. LG❤😊
Was ein schönes Auto - da geht mir glatt das Herz auf! So richtig schön einfach, so muss das! Kein hyper-elektro-Wumms, richtig schön einfache Technik.
Sehr schönes Video😊. Mal interessant die Technik vor 100 Jahren zu sehen, super. Bei 27:00 es gibt Locheisen in allen möglichen Grössen. Stück Holz drunter legen, ein Hammerschlag und das Loch ist sauber ausgestanzt👍
Einfach der Hammer was Ihr für durchgeknallte Fans habt. So eine große Summe für einen Aprilscherz zu zahlen ist schon extra durchgeknallt. ABER es ist für einen guten Zweck und deshalb unfassbar ehrenvoll. Ich hoffe es gibt Euren Kanal noch solange ich lebe. Ist fest in meiner Zeit eingeplant!! 😂😂
Für die Löcher bei der Dichtung gibt es auch jetzt noch immer Locheisen zu kaufen. Bei Firma Hofmann, dort habe ich sowas immer gekauft, kostet so ein Satz zirka 75€. Damit kann man sogar mit zwei Aufsätzen zugleich, so Art Beilagscheiben stanzen. Oder man klemmt die Dichtung zwischen zwei Bretter und bohrt die Löcher. Aber auf jeden Fall sind solche alten Autos noch was wo man weiß welcher Teil wozu ist. Einfach schön.
Hallo, Ihr Autodocs. Zu aller erst danke für Eure vielen interessanten Videos. Es ist immer ein Erlebnis diese zu verfolgen. Euren Spaß zum ersten April habe ich Euch voll abgenommen (JA ICH BIN AUCH REINGEFALLEN 🙂). War ein großer Spaß, als es rauskam. Wir haben früher, um Löcher einzustanzen, eine gleichgroße alte Nuß wie das Loch genommen und mit einer Stahlkugel (aus einem altem Kugellager) und einem Hammer das Loch ausgestanzt. Wir hatten früher keine Locheisen (Mangelware). So haben wir uns damals geholfen, wenn wir selber Dichtungen aus Kautasit geschnitten haben. Der vom Tesla träumende Sven Roloff
Hallo ihr beiden, es ist immer wieder interessant zu sehen wie ihr eure Reichweite nutzt um gutes zu tun. Ich selbst komme aus dem Westerwald und bin öfter mal in Köln unterwegs. Ich hab euch durch Zufall hier gefunden und bin immer wieder überwältigt was ihr an Fehlern findet, warnt und wofür ihr euch einsetzt. Ich finde euch Mega klasse und werde euch weiterhin gerne über die Schultern sehen! Danke für diesen tollen Kanal und macht weiter so 😊 Gruß aus dem Westerwald Pascal
Ich haden Lutz in der Eifel am Start beim Rennen der Nürburgring Classic am Samstag gesehen. Zunächst wollte der BMW nicht direkt los, aber mit der Hilfe auf dem Ring und Sympathie der Zuschauer für das Rennteam ging es mit ein wenig Verzögerung los. Bei jeder Durchfahrt jubelten ihm die Zuschauer zu. Ein feiner Wagen mit sehr netten Besitzern. Bleibt Gesund und vor allem wie Ihr seid. Alles Gute auch für den Kleinen.
@29:30: Warum nimmt man denn zusätzlich zu der Dichtung noch beidseitig Dichtmasse dazu? Versteh ich nicht so ganz, ist doch sonst (Zylinderkopfdichtung o.ä.) auch nicht so und es ist dann auch besonders schwierig beim Einbau und die Dosierung ist schwer abzuschätzen. Vorallem, muß man doch über die Klappe an die Ventile ran um da etwas einzustellen. Wenn da so Dichtmasse den Deckel "angeklebt" hat, ist das doch mehr als hinderlich.
Ganz vielen Dank für die BMW "Reparatur", Danke das wir daran teilhaben durften... Ganz Tolle Aktion! HINWEIS! Diese Korkdichtungen sind so lange die nicht zerfallen... IMMER wieder verwendbar. Wenn sie nicht mehr abdichtet, ausbauen, sauber machen und in heißem Wasser einlegen. dabei quellen die Holzfasern wieder auf und die Dichtung wird wieder "elastisch"... dann kann sie wieder eingebaut werden. Haben wir bei vielen alten Motoren, gerade bei Ölwannen usw auch mit neuen Dichtungen gemacht die lange irgendwo gelagert wurden, ausgetrocknet waren. Nach dem einlegen sind die wie Neu.... UND.. BITTE... beim nächsten mal Dichtungen anfertigen... ein Satz Locheisen gibts fürn schmalen Taler in jedem Werkzeugladen.... ;) einen Holzklotz als Unterlage findet ihr sicherlich auch... 😄 damit kann alles was Dichtungen betrifft sauber und schnell angefertigt werden. Auch noch vielen Dank für die Aktion mit den Kompressionsdosen... absolute Spitze... Danke an alle Spender. Grüße aus dem Leipziger Neuseeenland
IHR SEID ALLE SOOOOOOO(lufthol)OOOOOO MEEEGA! Tolles Video, toller Oldtimer, toller Besitzer, tolles Schrauberteam, tolle Reparatur- und Motordetails, tolle Spendenaktion, tolle Spender, tolles Euro-Ergebnis, tolle helfende Hände, tolle & herzzerreissende Begeisterung, toll, toll, toll!
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Vielen Dank Lutz, dass du der Allgemeinheit dieses historische Schmuckstück erhältst! Es ist immer eine Freude, solche schönen Oldtimer zu sehen, egal ob sie nur vorbei fahren oder bei Veranstaltungen präsentiert werden, es ist einfach immer eine Freude.
Ein Auto aus den 30ern. 😮 Einfach schön dass solche Schätzchen den Krieg überstanden haben. ❤
Ob unsere Urenkel das auch über die F und G Reihe sagen werden 🤣
@@MANtgs500
Uhrwerk Orange!
@@MANtgs500 die überleben doch nichtmal die Garantiezeit
wenn der Kunde mehr weiß, als der Fachmann....😂
@@MANtgs500
In 12 Jahren kommen die ehhh in die Schrottpresse!
vielen, vielen Dank an alle für den großartigen Beitrag und natürlich für eure wertvollen Zeit.
Sylvia und Lutz sind so herzliche Menschen und welch enormes Wissen Lutz zu Tage bringt, phänomenal
So ein tolles, gepflegtes Auto noch zu sehen. ist schon phantastisch.
Vielen Dank an alle Spender für den Eisvogel, da kamen auch bei mir die Tränen,
Bleibt alle gesund ❤
😊.ä.jy😅
Ich finde es einfach überragend, das es immer noch Menschen gibt, die solche Schätzchen so erhalten.
Wie geil ist das denn. Der Typ absolut super, 100 Jahre Autogechichte...Traumhaft. Dafür schaue ich euch, nicht für Golf o.ä.
Ach, wenn ich nur allein den Thüringer Dialekt höre geht mir das Herz auf! Gruß von einen Sachsen der die schönste Jugendzeit da auf Montage verbracht hat. Zusammenhalten in wirren Zeiten!
Dem Adnan geht ganz still das Herz auf, wie Weihnachten! Das beste Geschenk für einen Automechaniker.🤗
...Adnan tut mir ehrlich etwas leid, das er an diesen Motor nicht ran durfte... Den wirds doch innerlich zerrissen haben! ;-)
Fachwerstatt ohne Locheisen ?Dichtung Papier Abil.kuzer Anruf und ich hätte dir das passende Werkzeug gebracht aus Nippes
@@michaelkeller5008 Bei Adnan´s Wissen und Können hätte er zu Holger gesagt. Mach Ich wärend Ich auf Toilette bin.🤣🤣🤣
Holger is total ansteckend, da freut man sich doch glatt mit ihm mit. Ganz tolles Auto außerdem 👏
2 originale liebenswerte Menschen mit spannenden Geschichten im Gepäck,super!
Wie überaus geil! Was Lutz da an Wissen hat ist phänomenal und dass man den Motor auch mal geöffnet laufen lassen und die ganzen Teile bewegt sehen kann bei einem funktionierenden Motor ist alleine schon unfassbar. So etwas sieht man heutzutage ausschließlich bei extra dafür gefertigten Modellen, absolut unglaublich 🥰🤩😍😳
Da hat Herr Parsch aber einen Denkfehler. Die Dichtmasse ist völlig falsch. Die Ventile\das Ventilspiel muss ca aller 2000KM eingestellt bzw geprüft werden, darum hat die Klappe auch Rädelmuttern damit sie schnell gelöst werden kann. Jetzt ist alles verklebt und die Dichtung ist beim nächsten Mal futsch.
Futsch? Diesen Mist kannst dann versuchen herauszukratzen... Ich kanns nicht glauben... Zumal es Kork ist original, der aufquillen soll bzw. selbst bei Opel mit nur 10nm angezogen wurde, das die Dichtung Arbeiten kann... N gummi hätte ich noch gelten lassen...
@@daliborsacaric5258 exakt
Ist doch nur eine Übergangslösung, damit er nicht noch mehr Öl verliert. Wenn er zu Hause ist, wird er eine in Originalmaterial anfertigen.
@@andreaskatzer3460 na viel Spaß beim Dichtmittel entfernen 😅...
@@konradfalkner3198 und was hätten sie stattdessen machen sollen?
Wie geil ist das denn? Als Thüringer (gebürtiger Eisenacher) kenne ich den Herrn von diversen Oldtimerveranstaltungen. Nun so ein tolles Interview sehen zu können ist schon besonders toll. Das Holger in Thüringen öfter zu Gast ist freut mich sehr. Ich selber habe Oldtimerbesitzer immer bewundert und mich gefragt, wie man sich das leisten kann - das ist 30 Jahre her^^ Seit vielen Jahren besitze ich nun zumindest einen Skoda S120LS Bj. 81 (Heckmotor) - natürlich mit solchen Schätzchen nicht vergleichbar. Der Lutz ist irgendwie ein Unikum^^ Ich hoffe ich sehe Ihn, seine Frau und seine Schätze noch oft!
Was für tolle Menschen, welch Technik.
Liebe Grüße aus Bayern nach Gotha und alle Menschen im Osten. Da kam nach der Wiedervereinigung auch ne Menge Kultur wieder zusammen. Herrlich.🙂
Hört man immer weniger....EINHEIT? Wir haben die selbe Geschichte, aber....
Meinen vollsten Respekt. Ich hätte selbst als Meister viel zu viel Ehrfurcht vor solch schönem alten bewegbaren Metall! Das wohl älteste Fahrzeug in Holgers Werkstatt seit Beginn des RUclipskanals...glaube ich.
Wenn nun jemand gefahren ist der nicht so viel Kenntnisse über Verbrennungsmotoren hatte, hat derjenige vergessen die Zündung beim Fahren von spät auf früh zu stellen. Dadurch war er langsamer unterwegs als die Anderen und wurde als „Spätzünder“ bezeichnet. Den Begriff kennt man heute noch.
Ach, daher kommt der Ausdruck. Danke für den Hinweis!
@@cubensiscubensis Das kommt nicht wirklich davon, das war ein Scherz. Zumindest konnte ich nichts dazu finden.
Voll geil, wieder was dazu gelernt. Es ist immer wieder mega interessant wenn unsere ältere Gesellschaft von früher erzählt vorallem wenn es auch aus 1. Oder 2. Hand ist.
Lutz und Sylvia sind ein echt sympathisches Pärchen und so ein toller Wagen! ❤❤❤
So ein altes Auto und es Läuft und Läuft. Anders als ich.
das war einer der schönsten Sendungen, wegen dem tollen Oldtimer. Generell seit Ihr klasse und man lernt so viel bei Euch, mega Danke. bleibt gesund Grüße Françoise aus Köln
Ein wunderschönes Stück gesamtdeutscher Automobilgeschichte. Toll das Ihr es auf der Straße haltet. Da gehört es hin. Die Autos die wir heute kaufen werden in 100 Jahren nicht mehr fahren. Wenn es gut läuft kann Eurer dann immer noch fahren. Weiterhin sehr viel Spaß damit und Bleibt gesund!
Ich sehe das Problem weniger in der Mechanik. Die kann man in 100 Jahren immer noch nachbauen.
Vielmehr denke ich das die Elektronik einfach nicht mehr funktionstüchtig ist. Zum Einen die Chips wird es nicht mehr geben, und Nachbauen ist da dann nicht mehr möglich, b.z.w. nur mit erheblichen Aufwand.
Zum Anderen wird es die Server, oder zumindest die Software, bei den Automobilherstellern nicht mehr geben. Wenn ich hier höre, dass man bei Tausch von elektronischen Komponenten, und selbst wenn es nur das "Radio" ist, diese dann nur mit entsprechenden Zugang zu den Hersteller-Servern wieder anmelden/einrichten/programmieren kann, woher bekommen dann die "Erhalter" dieser Fahrzeuge diese Zugänge?
Und nachbauen mit der ganzen Kommunikation, Verschlüsselung, und, und, und wird dann doch eher unmöglich. Dazu müssten die Hersteller diese Serversoftware und das ganze Drumherum als Opensource für alle zur Verfügung stellen. Und genau das wird mit Sicherheit nicht passieren.
Geil geil geil....da kann man stundenlang zuhören wie so alte Autos funktionieren und schön sowas noch zu sehen ! Vielen Dank dafür !!!
Als Gothaer freue ich mich sehr über das Video und die tolle Werbung für Gotha, welches immer etwas im Schatten von Erfurt und Weimar steht.
Nettes Paar, tolles Auto mit interessanter Technik. Und euer Video wie immer absolute Spitzenklasse! Herzliche Grüße und einen weiter so tollen Content! Bier steht für euch immer kalt 😂
Was für ein Original, der Lutz! 😊 und niemals die Lederhaube abnehmen. Ein herrlicher Typ!
Es ist immer wieder schön solche verrückte Menschen zu sehen die mit viel Herz bei der Sache sind die Geschichte der Automobilindustrie am Leben zu halten und nicht nur das, sondern das er auch noch soviele interessante Fakten erzählen konnte, vor solchen Menschen habe ich großen Respekt, genauso wie vor eurer Community und vorallem den Spendern, euer ❤ ist an der richtigen Stelle.
Das ist schon kein Oldtimer mehr sondern ein Ururoldtimer 😎👍
Dann musst mal nach Einbeck kommen, da haben wir ein Auto das ist nochmal über 35 Jahre älter und hat TÜV und ist angemeldet. Selbstverfreilich mit H-Kennzeichen.
@@Kapok-Kid
Weiß ich!
Oldtimer das ist einer !😮
1200 km ich bin noch beim einfahren, 1/4 jahr lang vergaser justieren. Ich feier das. Was steht heute in den betriebsanleitungen von autos? "Bitte nicht das batterie wasser saufen!" Geiles auto..... alle daumen die ich irgendwo finde weit nach oben
Locheisen sollte in keiner Werkstatt fehlen, beim Anblick vom Bohrer lief es mir kalt den Rücken runter xD
Das dachte ich mir auch 😅
Genau, das mit dem Bohrer, gruselig. Locheisen....mit dem Hammer drauf...Loch gestanzt. In sieben Minuten fertig
Ein absolutes Highlight ! Hoch interessant. Liebe Grüße aus EF
was für eine tolle Zeitreise! Vielen Dank!
Wow was für eine schönes Auto und was für ein toller Sound!🥲
Das macht echt Gänsehaut!😀
Hammer Auto!!!! Ich liebe es! Auch der Besitzer! Was für ein toller Kerl! Danke für dieses tolle Video!!!
Hallo.
Etwas ganz anderes alles sonst. Schön das es sowas noch gibt. Dankeschön. Respekt.
Günter aus Ostfriesland.
Sehr schöner Wagen. Richtig schön zu sehen. Nur leider wieder schade das da Motordichtmittel eingesetzt wird. Der nächste der Ventile einstellen will darf den Dreck dann wieder abpulen. Da gehört nur die Dichtung rein und ende. Man hätte die Ablaufrinne etwas länger als Schlitz anstatt Loch ausführen könnnen.
war ebenfalls mein erster gedanke! mein fettes grinsen wich einem "ach du scheiße", als ich das sah!
Der Herr und die Dame mit dem klassischen Rennwagen sind ja mal sehr sympathisch.
Danke, Danke, Danke für‘s teilen dieses tollen Stücks Automobilgeschichte. Das Auto, die Geschichten von Lutz, ich hatte während des ganzen Videos Gänsehaut. Der Hammer!
Schön mal die alte Technik zu sehen.
Dichtungen selbst anfertigen habe ich auch schon mal gemacht. Vergaser Dichtungen das waren Zeiten damals.
Solche Autos müssen gepflegt werden. Und gefahren werden.
Heutzutage noch ein Motoröl zu finden , dass auch die originalen Dichtungsmaterialien , wenn noch welche in Originalqualität verbaut & erhältlich sind heile lässt ist schon Glückssache.
Abil gibt es heute noch
Ich hätte mich nicht an den Wagen herangetraut. 1930... wenn da was schiefläuft...
Habe aus See karten Dichtung Geschlagen Anfang 70 Jahre ,gab doch nix.🤔😎
@@silviomoegenburg3411 Danke dir für deinen Kommentar. 1970 war ich 6 Jahre alt, aber Dichtungen selbst herstellen, mit Locheisen, kenn ich auch.
Viele Dank an Sylvia und Lutz für die super Präsentation des Fahrzeuges
Die Wartburg-Geschichte war schön. Dass Ihr/wir die Eisvögel unterstützt, finde ich wunderbar - es ist für mich ein schönes Beispiel, was die oft gescholtenen sozialen Medien bewegen können.
Eine ganze Sendung durch hatte ich nur einen richtig Fetten Grinser im Gesicht.
Ein wundervolles Auto und ein fantastischer Mensch! Ein Original wie es im Buche steht.
Danke für dieses echt sehr feine Video. Hammer dieses Auto!
Zur Kompressinsdose: Ein richtig geiler Scherz der in dem Fall sehr viel gutes tut! Danke Euch! Ihr habt echt das Herz am rechten Fleck.
Da gibt's doch was in Wiki dazu: "Der Wartburg war von April 1930 bis Januar 1931 das erste sportliche Auto von BMW. Lediglich 150 Einheiten wurden in Eisenach gebaut, der Preis betrug 3100 Reichsmark. Er gewann in seiner Klasse vor allem in den Jahren 1930 bis 1933 zahlreiche Berg- und Rundstreckenrennen.
Der erfolgreichste BMW-Fahrer war der aus Eisenach stammende Bobby Kohlrausch, der in diesen Jahren 27 erste und acht zweite Plätze erreichte - 1930 noch ohne offizielle Werksunterstützung mit seinem privaten Wartburg. 1931 erhielt er Unterstützung von BMW mit einem neuen Wartburg, der mit einem OHV-Versuchsmotor ausgestattet war. 1932 traf der nochmals modifizierte BMW von Kohlrausch zunehmend auf die übermächtig werdende Konkurrenz von Austin und MG, die mit aufgeladenen Motoren antraten; 1933 stellte BMW die Unterstützung ein, Kohlrausch wechselte im gleichen Jahr zu Austin und setzte 1934 seine erfolgreiche Karriere auf MG fort. [...]
Der BMW 3/15 PS wurde von einem wassergekühlten, seitengesteuerten Vierzylindermotor mit 749 Kubikzentimeter Hubraum angetrieben. Der Motor leistete 15 PS (11 kW). Ein Schwachpunkt war die Konstruktion der Kurbelwelle. Sie war nur zweifach gelagert und begrenzte die Laufleistung der Motoren je nach Belastung auf 5000 bis 50000 km. Bei dauerhaftem Fahren mit mehr als 75 km/h konnte die Kurbelwelle infolge sich aufbauender Schwingungen brechen."
Und ein Bild bei Wikipedia zeigt genau das Auto aus diesen Video. 😁
was ist so ein auto wert weisst du das würde mich interessieren
Der DA3 Wartburg liefert 18PS ( wie im Video auch gesagt ) aufgrund der höheren Verdichtung. 15PS hatten der DA 2 und 4.
@@dragoradovic9483 Wenn ich das beantworten darf: Aufgrund der Seltenheit ist das schwer zu sagen. Aktuell wird in der Schweiz ein Fahrzeug angeboten für knapp 54.000,- CHF, ungefähr 55.500,- EUR.
@@dragoradovic9483 Also Elfundzwanigtausend bestimmt!!! Und nun noch mit neuer Dichtung..oh je unbezahlbar!!!😊 Der hat wenigstens noch kein Schnick-Schnack von verkoktem AGR-Ventil u AGR-Kühler!🙂
Kras.. Einfach nur genial!!
Zum Logo: ich dachte bisher immer, dass das BMW Logo etwas mit dem bayerischen Wappen zutun hat.
Da liegst Du richtig und weißt mehr als Holger.
Das BMW Logo besteht aus dem ursprünglichen Ring der Firma Rapp und wurde durch die bayrischen Wappenfarben im Inneren ergänzt.
Die Propellergeschichte stammt aus einem lustigen Werbespot.
Was für ein schöner Bimmer.
Großartig.
Aber, so eine toll ausgestattete Werkstatt, aber keine Locheisen? Na Holger, dass muss sich aber ändern.
Darüber hab ich mich auch gewundert. Sowas ist doch fürs Dichtung basteln essentiell
Als ich die Bohrmaschine zum Löcherbohren in die Dichtpappe gesehen habe, weil offensichtlich keine Locheisen vorhanden sind, dachte ich das auch. Und als dann die Dichtpampe aus der Kartusche draufgeschmiert wurde, kam mir das wie Denkmalschändung vor 😟. Das hätte Jürgen bestimmt nicht so gemacht😌...
Das mit den nicht vorhandenen Locheisen hat mich auch sehr gewundert.
Habe ich sogar als KFZ-Mechaniker-Rentner im Schuppen. Habe ich heute gerade gebraucht.
Und ich hoffe, Holgers Dichtpampe ist kein Kleber. Man muss ja immer daran denken, daß der Deckel irgendwann auch mal wieder raus muss.
@@erichklongo4811 Die können nur "neu"! Alles Andere ist bluff!
Hammer Video, Holger! Ein Tipp für das Herstellen von Dichtungen: Locheisen, welche normalerweise auch für Leder verwendet werden, funktionieren zum ausstanzen kleiner Löcher hervorragend. Dichtpapier auf ein Stück Hartholz oder harten Kunststoff legen, Locheisen ansetzen und mit dem Hammer das Loch ausstanzen. So lassen sich auch runde Dichtungen in Spezialgrössen herstellen.
Nennt sich eigentlich Henkellocheisen.
Im Rheinland auch als Haupief bezeichnet.
@@SLEMR2 Henkellocheisen sind die mit der Aussparung quer. Es gibt auch normale Locheisensätze, bei denen man nur das runde Messer vorne wechselt aber der Schaft immer derselbe ist. Die nennen sich meines Wissens nur Locheisen. Oder halt Locheisensatz.
:-
VG: 37:53
Ca. 26:50: Ich hätte vermutet ihr nehmt einen Lochstanzer, mit Bohrer wäre mir das zu riskant... Ja jetzt wünscht man sich "altes" Werkzeug....🤣
ganz toll die "Kompressionsdosenaktion"👍
Ein klasse Typ mit einem tollen Wagen. Wünsche den Beiden noch viele gemeinsame Kilometer mit diesem Schmuckstück.
Super. Der Herr ist ein richtiges Original. Ein Urgestein der Autogeschichte. Bleibt Gesund.
Der Lutz ist genial! Möge er und seine Frau noch lange Spass haben! Ich staune ab dem genialen Sound dieses Wartburg-BMW! Schön!!
Sehr schön...jeden Tag eine gute Tat...was für eine Zeitreise...DANKE
MEGA Beitrag. Toll anzuschauen was vor hundert Jahren bereits geleistet wurde. Alles ohne Elektronik und KI. Hat Riesen Spass gemacht das Auto nebst Besitzer etwas kennen zu lernen. Danke dafür !
Das Fahrzeug ist ja mal der Wahnsinn!!! Und wie gut der gepfleg ist 🙂 Das sieht man selten
Die Menschen aus Thüringen sind einfach so herzlich. Wir sind auch mindestens einmal im Jahr auf einem Ostfahrzeugtreffen in Thüringen. Durch die Bank weg absolut liebe Menschen.
Daumen Hoch für das meega Coole Fahrzeug und seinen noch cooleren Fahrer!
Der Degenhardt baut die Zündverstellung ab sofort in jedes seiner KFZ's ein :D
Für diese Folge kann man leider nur ein Daumen hoch geben... ein richtig tolles Fahrzeug
Was für ein tolles Auto und Eigner. Das ist Automobile Kulturpur, die nur dank solcher Enthusiasten bewahrt werden. 👍👍👍
Grüße an Lutz aus Gotha Uelleben. Sehr feines Auto wie eigentlich alle von Ihm
Endlich auch mal ein Wagen für Jürgens Jahrgang und dann ist er nicht da :D
Aus seinem Geburtsjahr... 😂
Das war jetzt aber fast bösaartig....lach. Ich weis aber auch wirklich nicht was schöner ist in diesem Video. Der alte BMW oder der Gohta-Dialekt....schmuntzel.
@@Kapok-Kid Das war auch mit Sicherheit nicht böse von mob1235 gemeint. Herr Faul hätte auch mit Freuden einer seiner Azubis an den alten BMW geschickt, um mal den Raildruck per OBDII auslesene zu lassen.....lach.
Auf dem Ding hat er den Führerschein gemacht. Damals war das ein Neuwagen.
@@thomaskamp9365 Beides 🥰
Was für ein wunderschöner Wagen und zwei tolle Menschen . Mit diesem Oldtimer zufahren muss schon etwas besonderes sein. Allseits gute Fahrt
Wow - geile Karre... Alleine dafür ein dickes fettes Like
Für mich als BMW‘ler ein Highlight Dankeschön und Respekt!
Was ein geniales Video. Vielen Dank dafür. Nostalgie pur. Danke.
der lutz ist ja der oberknaller, den hätte ich stundenlang zuhören können. tolles automobile, hat super spass gemacht...😉👍👍👍
Dieses Auto scheint seinen würdigen Fahrer gefunden zu haben .
Sehr schönes Auto. Das sind noch Autos mit Charakter Charakter haben Autos bis Anfang der 90er. Danach leider nicht mehr. Solche Autos müssen erhalten bleiben und Lutz kennt sich gut damit aus. Einfach toll.
Tolles Auto.
Und der Typ ist einfach knorke
😄👍
sehr schön gezeigt mit dem tollen oldie
Was für ein tolles Auto. Schön das die Autogeschichte anb Leben gehalten wird.
Absolut super dieses Video. Ich liebeb diesen Dialekte. 👍
Eine bessere Werbung kann es für eine Werkstatt nicht geben.Holger Parsch,ein Schrauber mit Herz.Technik genial einfach,einfach genial...klasse Content..👍
Wer nicht vor einem Jaguar zurückschreckt ... Den kann nicht wirklich etwas anderes abschrecken..... außer einem Jaguar mit 12 Zylinder Vergasermotor!
Was ein schöner Autowagen! Super, dass es solche Schätzchen noch zu sehen gibt. So alt werden unsere tollen neuen Automobile nie werden.
Eine geile Folge mit einem geilen Auto. Danke, dass wir dieses Schätzchen sehen durften. Da macht, mir zumindest, das Zusehen noch viel, viel mehr Spaß. Bitte, bitte, wenn irgendwie möglich, mehr solche "alte" Autos zeigen. Und vor allem, sind Holger und Jürgen ja noch vom "alten Schlag". Die haben das ja noch so gelernt.
Ich sag einfach nur: DANKE 🙂
Der Hammer wie sauber der Motor läuft super Video😊👍ein echtes Schmuckstück😊👍
Da der Wartburg nach dem Krieg in Eisenach produziert war es zunächst ein EMW (Eisenacher Motorenwerke) Logo rot-weiß. Später wurde EMW in VEB Wartburgwerke umbenannt. EMW und BMW standen anfänglich noch in Verbindung miteinander.
Das Auto ist von 1930, das war vor dem Krieg und BMW noch nicht EMW
Außerdem hat er gesagt BMW Typ Wartburg und nicht nur Wartburg. Zudem war es nicht der VEB Wartburgwerke sondern VEB Automobilwerke Eisenach.
@@konradfalkner3198 Stimmt, da habe ich nicht aufgepasst. Und das als jahrelanger Wartburgfahrer.
Wenn ich an Eisenach denke fällt mir sofort Opel ein. Liegt villt daran dass in Rüsselsheim lebe. Aber Geile Info mit dem emv
@@vadocamora na wie schon erwähnt, erst Dixi, dann BMW dann EMW, dann der Streit ums Logo. EMW hatte das identische Logo musste nur die blauen Flächen rot färben... Danach VEB und zum Schluss Opel 🤯. Ein Werk mit langer Geschichte.
Super Idee das Auto zu präsentieren. Super sympathische Menschen.
Moin, ihr Lieben! Ein wundervolles Auto, super gepflegt und er hat Ahnung, was ich sehr gut finde. Das muss man für die Nachwelt festhalten. Solche Autoreportagen sollten öfters gesendet werden. SEHR INTERESSANT VON DEN AUTODOKTOREN. LG❤😊
Ganz viel Liebe an Lutz und Frau :)
Was ein schönes Auto - da geht mir glatt das Herz auf! So richtig schön einfach, so muss das! Kein hyper-elektro-Wumms, richtig schön einfache Technik.
Sehr schönes Video😊. Mal interessant die Technik vor 100 Jahren zu sehen, super. Bei 27:00 es gibt Locheisen in allen möglichen Grössen. Stück Holz drunter legen, ein Hammerschlag und das Loch ist sauber ausgestanzt👍
Daumen rauf für dieses Viedeo, über dieses besondere historische Fahrzeug, an Dich und die sympathischen Eigentümer!👍👍👍👍
Cooles Teil, auch die Ruhla Uhr passt. 👍👍👍👍👍
Einfach der Hammer was Ihr für durchgeknallte Fans habt. So eine große Summe für einen Aprilscherz zu zahlen ist schon extra durchgeknallt. ABER es ist für einen guten Zweck und deshalb unfassbar ehrenvoll. Ich hoffe es gibt Euren Kanal noch solange ich lebe. Ist fest in meiner Zeit eingeplant!! 😂😂
Für die Löcher bei der Dichtung gibt es auch jetzt noch immer Locheisen zu kaufen. Bei Firma Hofmann, dort habe ich sowas immer gekauft, kostet so ein Satz zirka 75€. Damit kann man sogar mit zwei Aufsätzen zugleich, so Art Beilagscheiben stanzen. Oder man klemmt die Dichtung zwischen zwei Bretter und bohrt die Löcher. Aber auf jeden Fall sind solche alten Autos noch was wo man weiß welcher Teil wozu ist. Einfach schön.
Hallo, Ihr Autodocs.
Zu aller erst danke für Eure vielen interessanten Videos. Es ist immer ein Erlebnis diese zu verfolgen. Euren Spaß zum ersten April habe ich Euch voll abgenommen (JA ICH BIN AUCH REINGEFALLEN 🙂). War ein großer Spaß, als es rauskam.
Wir haben früher, um Löcher einzustanzen, eine gleichgroße alte Nuß wie das Loch genommen und mit einer Stahlkugel (aus einem altem Kugellager) und einem Hammer das Loch ausgestanzt. Wir hatten früher keine Locheisen (Mangelware). So haben wir uns damals geholfen, wenn wir selber Dichtungen aus Kautasit geschnitten haben.
Der vom Tesla träumende Sven Roloff
Schönes Video. Macht weiter so.
Ventileinstellklappe mit Silikonschmiere festgeklebt. Ganz großen Kino.
Echt Nostalgie 😊
Klasse Video 👍🏻 Danke
Hallo ihr beiden, es ist immer wieder interessant zu sehen wie ihr eure Reichweite nutzt um gutes zu tun.
Ich selbst komme aus dem Westerwald und bin öfter mal in Köln unterwegs.
Ich hab euch durch Zufall hier gefunden und bin immer wieder überwältigt was ihr an Fehlern findet, warnt und wofür ihr euch einsetzt.
Ich finde euch Mega klasse und werde euch weiterhin gerne über die Schultern sehen!
Danke für diesen tollen Kanal und macht weiter so 😊
Gruß aus dem Westerwald
Pascal
Echt heftig. Als mein ältester Oldie gebaut wurde war dieser BMW bereits 57 Jahre alt... irre wenn man so drüber nachdenkt.
Ich haden Lutz in der Eifel am Start beim Rennen der Nürburgring Classic am Samstag gesehen. Zunächst wollte der BMW nicht direkt los, aber mit der Hilfe auf dem Ring und Sympathie der Zuschauer für das Rennteam ging es mit ein wenig Verzögerung los. Bei jeder Durchfahrt jubelten ihm die Zuschauer zu. Ein feiner Wagen mit sehr netten Besitzern. Bleibt Gesund und vor allem wie Ihr seid. Alles Gute auch für den Kleinen.
Man kann Stundenlang zuhören Top 👍
Das ist doch mal ein schönes Hobby :)
Einfach super die Sendung vom Oldtimer......
@29:30: Warum nimmt man denn zusätzlich zu der Dichtung noch beidseitig Dichtmasse dazu? Versteh ich nicht so ganz, ist doch sonst (Zylinderkopfdichtung o.ä.) auch nicht so und es ist dann auch besonders schwierig beim Einbau und die Dosierung ist schwer abzuschätzen.
Vorallem, muß man doch über die Klappe an die Ventile ran um da etwas einzustellen. Wenn da so Dichtmasse den Deckel "angeklebt" hat, ist das doch mehr als hinderlich.
Hammer wagen, w3nn man sich das mal si durch den Kopf gehen lässt, ein dreiundneunzig Jahre altes Auto, mega
coole sonnenbrille und dein Jaguar ist auch sehr schön, danke fürs zurückwingen letztens auf der Autobahn :).
Ganz vielen Dank für die BMW "Reparatur", Danke das wir daran teilhaben durften... Ganz Tolle Aktion!
HINWEIS! Diese Korkdichtungen sind so lange die nicht zerfallen... IMMER wieder verwendbar.
Wenn sie nicht mehr abdichtet, ausbauen, sauber machen und in heißem Wasser einlegen. dabei quellen die Holzfasern wieder auf und die Dichtung wird wieder "elastisch"... dann kann sie wieder eingebaut werden.
Haben wir bei vielen alten Motoren, gerade bei Ölwannen usw auch mit neuen Dichtungen gemacht die lange irgendwo gelagert wurden, ausgetrocknet waren. Nach dem einlegen sind die wie Neu....
UND.. BITTE... beim nächsten mal Dichtungen anfertigen... ein Satz Locheisen gibts fürn schmalen Taler in jedem Werkzeugladen.... ;) einen Holzklotz als Unterlage findet ihr sicherlich auch... 😄 damit kann alles was Dichtungen betrifft sauber und schnell angefertigt werden.
Auch noch vielen Dank für die Aktion mit den Kompressionsdosen... absolute Spitze... Danke an alle Spender.
Grüße aus dem Leipziger Neuseeenland
Finds ja geil wie der Fahrer im alten BMW erstmal entspannt am Handy am tippen ist :D :D :D
Als Herzensmensch ist Holger einfach immer am Besten ❤
IHR SEID ALLE SOOOOOOO(lufthol)OOOOOO MEEEGA!
Tolles Video, toller Oldtimer, toller Besitzer, tolles Schrauberteam, tolle Reparatur- und Motordetails, tolle Spendenaktion, tolle Spender, tolles Euro-Ergebnis, tolle helfende Hände, tolle & herzzerreissende Begeisterung, toll, toll, toll!
Was ein schönes Auto und wie gut und ruhig der läuft für das Alter.