J'ai une petite question concernant les jantes d'origine. j’hésite actuellement sur une 208 phase 1 en finition allure monté en 195/55/16 et une GT line monté en 205/45/17. Ca ressemble à de la surmonte tellement les freins ont de l'espace. On dirait une finition prévu pour les moteurs plus gros qui ont des freins plus gros. La voiture n'est absolument pas renforcé en Gt line 110 ch. J'ai l'impression que Gt line "Finition sport" est moins performante que la finition Allure et qu'elle épuise plus la mécanique du petit 3 cylindres 110 ch avec des jantes plus lourde. Et alors nuire ainsi à sa pérennité. Quel est le plus performant en terme de polyvalence ?
3:41 bonjour , j’ai une question peut-on modifier la hauteur des pneus par exemple en 245/45r18 et j aimerait passé en 245/40r18 Il me semble que sur la jante avant je suis en 8j/18/et30 Voir même passer en 225/40/r18 c’est l’indice du véhicule
Год назад+1
Bonjour ! 🙂 C'est peut-être techniquement possible (largeur de la jante à vérifier tout de même) mais c'est interdit. Les équivalences tolérées sont listées dans un lien présent dans la description. 🙂
quel est la meilleure config convenable, j'ai 195/60/R15
Месяц назад
Bonjour ! 🙂 À quel point de vue ? Si ces dimensions ont été choisies par le constructeur, c'est certainement la meilleure config convenable, pour lui. 😉
Bonjour merci pour cette vidéo j'ai une dacia lodgy, je sens que sa tenue de route est faible par à port à l enceint voiture 406. A ce que le changement de pneu 195/55r16 par 205 /55r16 peut-être résoudre le problème ?
Год назад
Bonjour ! Il y a bien plus d'élément que la largeur des pneus, pour participer à la tenue de route. Concernant les pneus, en mettre de meilleure qualité change déjà beaucoup l'adhérence. Autrement, ne changer que la largeur du pneu (sans incidence sur les autres valeurs), n'est pas conforme à la réglementation, car le diamètre de la roue va être trop éloigné du diamètre d'origine.
Bonjour je vient de changer mais jante d’origine c’est du 175/65/14 et la c’est mis du 195/50/15 et je ma perçois que le compteur et faussé de 10 km/h pouvez vous m’expliquer merci
Год назад+1
Bonjour ! 🙂 D'abord, lorsqu'on change de diamètre de jante et de pneu, il faut accepter une petite incidence sur tous les aspects : le diamètre ne sera jamais exactement le même qu'à l'origine. C'est d'ailleurs également vrai sans changer de diamètre de jante, rien qu'entre les marques ou l'usure des pneus : un pneu usé a un diamètre plus petit que le même pneu neuf. Ensuite, d'après la TNPF, la dimension correspondante au 175/65R14 en 15 pouces et 195 mm de large est 195/55R15. Voici le diamètre total de la roue, en pouces, pour les trois dimensions : 175/65R14 : 14*1,65 = 23,1" 195/50R15 : 15*1,5 = 22,5" 195/55R15 : 15*1,55 = 23,25" On voit bien que la roue montée en 195/55R15 a un diamètre plus proche de celle montée en 175/65R14 que celle montée en 195/50R15.
@ ok merci et donc la consommation augmente (beaucoup ou pas beaucoup ) merci
Год назад
@@djval9151 Les jantes sont généralement plus lourdes et le poids s'éloigne de l'axe de la roue. La consommation sera donc généralement plus élevée, si on garde le même style de conduite. 🙂
Bonjour merci pour cette video cependant je ne comprend pas comment peut t'on augmenter l'adhérence sur mouillée evec des pneus plus large et augmenter le risque d'aquaplaning ?
4 года назад+1
Bonjour. 🙂 Sur route mouillée, l'adhérence est meilleure puisqu'il y a plus de matière en contact avec le sol. De ce fait, il y a plus de chance de trouver un point d'adhérence au sol. Bien sûr, ceci n'est pas valable dans les "flaques" d'eau ou autres surfaces meubles car, comme je l'indique dans la vidéo, le poids du véhicule étant réparti sur toute la largeur du pneu, il appuie moins dessus. La roue pénètre donc moins "dans la flaque" (sans parler du "coin" d'eau qui est fonction de la vitesse d'entrée dans la flaque) et glisse dessus au lieu de trouver le sol sur lequel il pourrait adhérer. Le principe est le même, sans changer de taille de pneu, en fonction de la pression d'air qu'il contient. Les tracteurs, par exemple, utilisent parfois des roues très larges et très peu gonflées pour moins écraser les cultures et être moins sensibles à la crevaison (puisqu'ils appuient moins sur les cailloux, par exemple). La question suivante pourrait sûrement être : "mais pourquoi n'utilisons-nous pas de pneu lisses (slick) ?" Parce que les rainures servent évidemment pour pouvoir mieux pénétrer dans les "flaques" d'eau dont nous parlons, très fréquentes puisque les routes ne sont pas des billards (micro-flaques si on veut). De plus, vu la vitesse de rotation d'une roue de véhicule motorisé, l'eau adhère aux pneus et s'accumule à l'avant des roues, ce qui crée, proportionnellement à la vitesse, une flaque (plutôt un coin) d'eau qu'il faut évacuer pour ne pas glisser dessus.
@ ok j'ai tous compris c'est tres Claire pour moi maintenant merci beaucoups . Du coups je me permet de vous la posez la question qui ma fait découvrir vôtre video . J'ai une voiture chaussée en 265 avant et 295 arrière le constructeur recommande du 255 aux quatre coins pour la monte hivers ce qui me semble tres très étroit pour l'arrière ! ??? Vous en pensez quoi
4 года назад+1
D'abord, il faut bien penser que je ne suis pas fabricant de pneu ou de voiture. 🙂 Je pense que cette recommandation permet au moins trois choses. La première est le poids du véhicule sur les roues, pour la pénétration dans les surfaces meubles (eau, boue). La seconde est la facilité de l'évacuation de ces matières. Il est plus facile d'évacuer de l'eau (sale à fortiori, donc moins fluide) d'un pneu étroit, surtout qu'il en embarque moins. Enfin, je pense qu'il y a un intérêt également pour la température du pneu : un pneu étroit refroidit probablement moins vite qu'un pneu large, ce qui est important lorsqu'il fait froid.
Bonjour j’ai des pneus 155/70R13 , est-ce que je peux les changer avec165/70R13?merci d’avance.voiture Clio 1essence
2 года назад
Bonjour ! 🙂 Non. Le tableau d'équivalences sur le site Internet de la TNPF (adresse donnée en description de la vidéo) indique les équivalences : en 165 mm de large, la bonne correspondance sera 165/65R13. 👍
Dommage de ne pas avoir detaillé les changements de HAUTEUR des pneus. Par exemple sur mon Espace 3 quand le compteur dit 110 je fais du 100 réel, de plus faisant beaucoup d'autoroute je gagnerai en allonge, et encore mieux je roulerai alors a 120 compteur ET 120 réels, tout en n'ayant le moteur qui hurle pendant 500 bornes. Pourquoi est-ce si dur de trouver des etudes du changement de hauteur donc ?
7 месяцев назад
Bonjour ! 🙂 La question traite plutôt du diamètre de la roue que de la "hauteur" du pneu (ce qui est la même chose à la fin, oui 😉). Par la loi, il est interdit de modifier la hauteur des roues pour les véhicules circulant sur voies publiques. D'autre part, la vitesse affichée au tableau de bord est, effectivement, optimiste, comme la loi l'exige également je crois. Donc, oui, un véhicule se déplacera moins vite que la vitesse indiquée au tableau de bord. Enfin, pour cette courte réponse, une roue plus grande demande plus d'énergie pour la faire tourner (ou arrêter sa rotation). Oui, le moteur tournera - très légèrement - moins vite, pour une vitesse de déplacement du véhicule donné, mais il consommera également plus de carburant, tout comme le freinage sera plus difficile (distance plus longue et usure plus rapide du système de freinage).
Bonjour, vidéo tres intéressante. Y'a t'il une formule pour calculer la surconsommation qu'engendre des pneus plus large ? Sur ma Mercedes je suis actuellement en 225/55/16 et je voudrais passer en 245/45/17 (homologué) Comment savoir le surplus de consommation que celà engendrerais en augmentant de 2cm la largeur du pneu.
11 месяцев назад
Bonjour ! 🙂 Personnellement, je ne sais comment cela pourrait être calculé. Ce que je sais, par contre, c'est que la consommation de carburant dépend de tellement de facteurs que l'augmentation de la largeur du pneu n'est peut-être pas significative. Cela dit, augmentation de la largeur du pneu veut probablement dire agrandissement de la jante, qui sera peut-être plus lourde que la précédente. La dureté du pneu joue également : un pneu "été" consommera moins qu'un pneu "hiver". La pression de gonflage du pneu influe également notablement. On peut aussi envisager une usure plus rapide du pneu, donc un remplacement plus fréquent.
Bjr Monsieur, J'ai une Honda Civic EK 355 essence, 1999, ses jantes et pneus d'origine sont 165/80 R 13 83S Ceux qu'elle a maintenant sont 195/50 R 15 82V cette différence n'est-elle pas une cause ( ou une des causes), de sa surconsommation de carburant : 7,6 sur autoroute et surtout 15 litres au 100 klm en ville. Autre chose: les bougies noircissent ( sèches) après quelques klms.Pourriez-vs m'aider par des conseils. Salutations de Rabat. Merci.
Bonjour. Pourriez-vs me renseigner ? Es-ce-que je peux mettre 2 pneus de 15 pouces à l'avant du vh et y mettre 2 pneus de 16 pouces à l’arrière ? Les correspondances (Peugeot 1007 DIESEL TURBO )sont les suivantes (avant : 185/55 R15 82 H ) et ( Arrière : 195/50 R16 88 V) D'avance merci .
Bonne explication Je possède une audi break a4 2.5 tdi 163 de 2004 monté en 205/55/16 Sur le montant de ma portière on m'indique que je peux monter en 215/55/16 et 235/45 /17 En monte d'origine vu le poids du véhicule je la trouve pas très stable sur route humide et j'aimerais savoir qu'elles dimensions seraient le mieux à posé en prenant en compte les performances et la consommation ? Merci beaucoup
3 года назад
Bonjour ! 🙂 Il serait intéressant de savoir quel modèle de pneu est installé actuellement et leur niveau d'usure. La tenue de route varie grandement entre les modèles de pneus mais aussi avec l'usure. Elle varie également en fonction de la personne qui est au volant. 😊 Autrement, si on ne parle que des dimensions, la meilleure tenue de route entre les trois dimensions proposées devrait être atteinte en 215/55R16. Une taille de jante plus grande impose d'en changer mais augmente aussi l'inertie ce qui, par conséquent, augmente la consommation de carburant et réduit la performance au freinage.
@ et plus c'est large et plus l'aquaplaning est en vue,ver aussi la performance sur neige sera affectée. Pour ma part ma voiture a 3 tailles de pneus préconisées constructeur. L'hiver je monte sur la 195. L'été en 255. Deux jeux de jantes. Après c'est évidemment la conduite du chauffeur qui jouera également. Pour ma part , savoyard et 63 ans, j'ai une longue expérience de conduite tout temps avec moults véhicules, du poids lourds, aux attelages, voitures et motos. La règle d'or c'est de s'adapter aux circonstances météo et état de la route. Ça passera toujours
3 года назад
Rien ne bat l'expérience ! 👍 J'ajoute, quand même, que les belles pluies, voire orages, d'été peuvent générer des zones d'aquaplaning vraiment dangereuses. ⛈️
Bonjour Monsieur . l esthétique nous crée des envies . Est ce que on peut changer les 5 roues d une sunny visia 2014 de 175 70 R 14 à 185 65 R 15 ( acenta pack ) sans rencontrer des problèmes ؟ merci et bonne continuation de votre chaine .
4 года назад+1
Bonjour et merci pour les encouragements. 🙂 Les dimensions proposées sont considérées compatibles par la TNPF mais il faut effectivement bien vérifier le déport de la nouvelle jante par rapport à son plan de fixation pour s'assurer qu'elle ne touchera aucune partie de la voiture, même roues braquées à fond. Autrement, pour la roue de secours, il peut être utile de vérifier qu'une roue un centimètre plus large puisse encore entrer dans son logement. Cela dit, une roue de secours n'a aucun intérêt à être changée. Elle ne servira que rarement, voire jamais et, quand elle servira, elle ne pourra sûrement pas rester à demeure pour au moins deux raisons : son niveau d'usure sera probablement différent de l'autre roue du même essieu et le modèle de pneu de la roue de secours ne sera peut-être plus le même non plus.
Rebjr, merci d'avoir répondu en ci peu de temps: du coup je m'abonne et je like. Autre chose que j'ai oubliée , si vs permettez : elle pollue énormément: pas plus tard qu'hier, avec le mécanicien- spécialiste en Honda- ds un centre de contrôle technique, a essayé de régler le CO2 qui était de 11,... Il l'a ramené à 7,4 ( c'est ce qu'il a pu faire, d'après lui), et la norme au Maroc c'est 4 maximum. Voilà et merci.
2 года назад
Vu ce que vous décrivez, il y a sûrement du carburant qui est mal brûlé. Vous pouvez commencer par vérifier ce que je vous ai proposé, pour isoler des pistes et faire une recherche de cause efficace.
Petite question par exemple sur une voitures modélisme 1/8 ème je suis en jantes de 15 et je mais des jantes de 18 esque je gagne en vitesse de pointe ? C'est un exemple Biensur 🙏😂 Merci de ta réponse
4 года назад
Bonjour ! 🙂 Le changement de taille de jantes ne change pas la vitesse "de pointe" du véhicule, à diamètre de roues égal. Par contre, cela modifie l'inertie et, donc, le temps mis pour arriver à cette vitesse, quoique, de toute façon, il faut beaucoup de temps pour atteindre la vitesse "de pointe". Par contre, à diamètre de roues différent, la vitesse ne sera pas la même pour un même régime moteur puisqu'il correspond à un nombre de tours de roue par unité de temps. Si la roue est plus grande, la distance parcourue est également plus grande, et réciproquement.
Merci bien pour ces information. Je vous prie de m'informer si les dimensions d'origine d'un véhicule à pneus 145-70R12 s'adaptent aussi à 155-80R12 car je ne trouve plus dans le marché ceux d'origine et merci
Год назад
Bonjour ! 🙂 Non, à diamètre de jante égal, le pneu doit être de circonférence égale : 80% de 155 est, bien entendu, différent de 70% de 145. Ça ne convient donc pas. Voir pourrez trouver les correspondances adéquates sur le site du TNPF, dont le lien est en description de la vidéo.
Super explication! ou trouver les tailles de pneus autorises pour ma voiture? le TNPF? j ai une bmw M2 et je souhaite augmenter largeur mais tout en restant dans la legalite.
3 года назад+1
Bonjour. 🙂 Le lien est dans la description de la vidéo : www.tnpf.fr/
@ a largeur de pneus similaire (275) est ce que la tenue de route sera la meme sur des largeurs de jantes differentes? 8.5; 9pouces, etc. j'aimerai mettre du 275 sur une jante de 8.5. Y a t il un tableau pour savoir quelle taille de pneus une jante peut supporter?
3 года назад
@@tibhen8473 Le lien jante.ooreka.fr/comprendre/correspondance-pneu-jante, dans la description de la vidéo, donne cette information. D'autre part, un pneu monté sur une jante trop étroite risque de déchausser. La précision en virage va également être réduite car le pneu se déformera plus facilement. Cela dit, cette configuration devrait permettre de passer un peu plus de couple, tant en virage qu'à l'accélération et au freinage, sans faire glisser le pneu sur la route. Ce couple sera absorbé par la déformation du pneu. À l'inverse, un pneu monté sur une jante trop large aura les flancs tendus. Le risque de glisse est alors plus grand puisque le pneu ne peut quasiment pas se déformer pour garder de l'adhérence sur la route.
@ Super merci, avec le tableu je suis aux valeurs max, 8,5 en 255 et 9.5 en 275, donc c est bon, mes pneus vont deborder un peu ce qui proteger bien les jantes. Sinon se sera du 275 en 9.5 et 295 en 10.5 mais ces chiffres ne sont pas dans le tnpf donc soucis avec assurance en cas d'accident.
3 года назад
Parfait ! Attention, les pneus ne protégeront les jantes que s'ils ont une lèvre de protection faite pour. Et ça ne protège que des légers frottements lors d'un stationnement. 🙂
Pour moi installer des jantes alliages de bonne gamme fera toujours gagner en consommation par rapport à des jante en taule plus lourde. En suite plus le diamètre d'une jante est élevée plus le couple augmente car les pneus taille basse jouent également beaucoup par rapport à un pneu classic du fait de la dureté et donc à l'accroche et adhérence à la route. On entend dire tout et n'importe quoi. Si les chevaux sont là et la gamme de jante est correct on aura toujours un gain en comportement routier. Freinage, accélération, virages. La seule perte est la vitesse de pointe ... Mais j'ai envie de dire c'est quoi l'interet de vouloir augmenté la vitesse de pointe dans un pays blindé de radars ?
Bonjour, j’avais une question. J’ai une 207 qui possède des jantes de 15 pouces d’origine avec des pneus 185 65 R15, et je voudrai y installer à la place des jantes de 16 pouces présent sur d’autres 207 mais pas de même motorisation que la mienne. Normalement vu que c’est le même véhicule c’est possible non ?
4 года назад
Bonjour. 🙂 Utiliser des jantes de 16 '' à la place de jantes de 15 '' est très souvent possible. C'est la taille des pneus - et donc la largeur des nouvelles jantes - qu'il faut vérifier. Tout ce qui est autorisé est indiqué ici : www.tnpf.fr/le-tableau-dequivalence-dimensionnelle-applicable-aux-vehicules-legers/
même vidéo pour une electrique et le gain en conso et automonie siouplé ^^
5 лет назад
Je note la demande ! 👍 Par rapport à ce qui est exposé ici, le type d'énergie utilisée pour entraîner les roues ne change rien aux incidences. Cependant, le niveau de rendement d'un moteur électrique et l'autonomie plutôt modeste des batteries qui équipent les véhicules électriques "abordables" peut justifier qu'on s'intéresse à ce cas d'emploi. 🙂
dommage ,ce garçon explique peut-être bien , mais il bouffe la moitié des mots , en plus , il parle trop vite , tu pige rien .
2 года назад
Présenter est bien un métier ! 😁 Ce sujet est également traité par écrit, consultable par le lien donné dans la description "Voir dans d'autres formats l'objet de cette vidéo". 👍 Autrement, il est toujours possible de ralentir la vidéo si on veut rester sur ce format. 🙂
Bjr Monsieur, J'ai une Honda Civic EK 355 essence, 1999, ses jantes et pneus d'origine sont 165/80 R 13 83S Ceux qu'elle a maintenant sont 195/50 R 15 82V cette différence n'est-elle pas une cause ( ou une des causes), de sa surconsommation de carburant : 7,6 sur autoroute et surtout 15 litres au 100 klm en ville. Autre chose: les bougies noircissent ( sèches) après quelques klms.Pourriez-vs m'aider par des conseils. Salutations de Rabat. Merci.
2 года назад
Bonjour ! 🙂 Des pneus plus larges mais surtout des jantes plus grandes et plus lourdes peuvent avoir une incidence sur la consommation, bien sûr, mais je doute que ce soit si conséquent. Quant au problème de bougies sèches, ça peut venir de beaucoup de causes : pas assez de carburant, distribution décalée ou prise d'air, par exemple.
Super descriptif de ce que je cherchais depuis longtemps. Merci pour toute ces explications et bon courage pour ta chaine
Merci. 🙂
J'ai une petite question concernant les jantes d'origine. j’hésite actuellement sur une 208 phase 1 en finition allure monté en 195/55/16 et une GT line monté en 205/45/17. Ca ressemble à de la surmonte tellement les freins ont de l'espace. On dirait une finition prévu pour les moteurs plus gros qui ont des freins plus gros. La voiture n'est absolument pas renforcé en Gt line 110 ch. J'ai l'impression que Gt line "Finition sport" est moins performante que la finition Allure et qu'elle épuise plus la mécanique du petit 3 cylindres 110 ch avec des jantes plus lourde. Et alors nuire ainsi à sa pérennité. Quel est le plus performant en terme de polyvalence ?
Merci pour les infos 👍😉
3:41 bonjour , j’ai une question peut-on modifier la hauteur des pneus par exemple en 245/45r18 et j aimerait passé en 245/40r18
Il me semble que sur la jante avant je suis en 8j/18/et30
Voir même passer en
225/40/r18 c’est l’indice du véhicule
Bonjour ! 🙂
C'est peut-être techniquement possible (largeur de la jante à vérifier tout de même) mais c'est interdit. Les équivalences tolérées sont listées dans un lien présent dans la description. 🙂
@ merci à vous mais je n’arrive pas à ouvrir le lien
, merci pour votre vidéo 👍🏽
@@rajinthramachandran4158 www.tnpf.fr/wp-content/uploads/2021/10/CoDim-T-2021.pdf
bonjour, peut-on monter des pneus 14 pouces sur des jantes 13 pouces? (diametre) merci
Bonjour !
Non, ce n'est pas possible : le diamètre indiqué, en pouces, sur chacun du pneu et de la jante doit correspondre. 🙂
@ ,un grand merci ,)
Excellente démonstration, même si je suis opposé au remplacement de la monte d'origine.
quel est la meilleure config convenable, j'ai 195/60/R15
Bonjour ! 🙂
À quel point de vue ? Si ces dimensions ont été choisies par le constructeur, c'est certainement la meilleure config convenable, pour lui. 😉
Bonjour merci pour cette vidéo j'ai une dacia lodgy, je sens que sa tenue de route est faible par à port à l enceint voiture 406. A ce que le changement de pneu 195/55r16 par 205 /55r16 peut-être résoudre le problème ?
Bonjour !
Il y a bien plus d'élément que la largeur des pneus, pour participer à la tenue de route.
Concernant les pneus, en mettre de meilleure qualité change déjà beaucoup l'adhérence.
Autrement, ne changer que la largeur du pneu (sans incidence sur les autres valeurs), n'est pas conforme à la réglementation, car le diamètre de la roue va être trop éloigné du diamètre d'origine.
Bonjour je vient de changer mais jante d’origine c’est du 175/65/14 et la c’est mis du 195/50/15 et je ma perçois que le compteur et faussé de 10 km/h pouvez vous m’expliquer merci
Bonjour ! 🙂
D'abord, lorsqu'on change de diamètre de jante et de pneu, il faut accepter une petite incidence sur tous les aspects : le diamètre ne sera jamais exactement le même qu'à l'origine. C'est d'ailleurs également vrai sans changer de diamètre de jante, rien qu'entre les marques ou l'usure des pneus : un pneu usé a un diamètre plus petit que le même pneu neuf.
Ensuite, d'après la TNPF, la dimension correspondante au 175/65R14 en 15 pouces et 195 mm de large est 195/55R15.
Voici le diamètre total de la roue, en pouces, pour les trois dimensions :
175/65R14 : 14*1,65 = 23,1"
195/50R15 : 15*1,5 = 22,5"
195/55R15 : 15*1,55 = 23,25"
On voit bien que la roue montée en 195/55R15 a un diamètre plus proche de celle montée en 175/65R14 que celle montée en 195/50R15.
@ ok merci et donc la consommation augmente (beaucoup ou pas beaucoup ) merci
@@djval9151 Les jantes sont généralement plus lourdes et le poids s'éloigne de l'axe de la roue. La consommation sera donc généralement plus élevée, si on garde le même style de conduite. 🙂
Bonjour merci pour cette video cependant je ne comprend pas comment peut t'on augmenter l'adhérence sur mouillée evec des pneus plus large et augmenter le risque d'aquaplaning ?
Bonjour. 🙂
Sur route mouillée, l'adhérence est meilleure puisqu'il y a plus de matière en contact avec le sol. De ce fait, il y a plus de chance de trouver un point d'adhérence au sol. Bien sûr, ceci n'est pas valable dans les "flaques" d'eau ou autres surfaces meubles car, comme je l'indique dans la vidéo, le poids du véhicule étant réparti sur toute la largeur du pneu, il appuie moins dessus. La roue pénètre donc moins "dans la flaque" (sans parler du "coin" d'eau qui est fonction de la vitesse d'entrée dans la flaque) et glisse dessus au lieu de trouver le sol sur lequel il pourrait adhérer.
Le principe est le même, sans changer de taille de pneu, en fonction de la pression d'air qu'il contient. Les tracteurs, par exemple, utilisent parfois des roues très larges et très peu gonflées pour moins écraser les cultures et être moins sensibles à la crevaison (puisqu'ils appuient moins sur les cailloux, par exemple).
La question suivante pourrait sûrement être : "mais pourquoi n'utilisons-nous pas de pneu lisses (slick) ?" Parce que les rainures servent évidemment pour pouvoir mieux pénétrer dans les "flaques" d'eau dont nous parlons, très fréquentes puisque les routes ne sont pas des billards (micro-flaques si on veut). De plus, vu la vitesse de rotation d'une roue de véhicule motorisé, l'eau adhère aux pneus et s'accumule à l'avant des roues, ce qui crée, proportionnellement à la vitesse, une flaque (plutôt un coin) d'eau qu'il faut évacuer pour ne pas glisser dessus.
@ ok j'ai tous compris c'est tres Claire pour moi maintenant merci beaucoups . Du coups je me permet de vous la posez la question qui ma fait découvrir vôtre video . J'ai une voiture chaussée en 265 avant et 295 arrière le constructeur recommande du 255 aux quatre coins pour la monte hivers ce qui me semble tres très étroit pour l'arrière ! ??? Vous en pensez quoi
D'abord, il faut bien penser que je ne suis pas fabricant de pneu ou de voiture. 🙂
Je pense que cette recommandation permet au moins trois choses. La première est le poids du véhicule sur les roues, pour la pénétration dans les surfaces meubles (eau, boue). La seconde est la facilité de l'évacuation de ces matières. Il est plus facile d'évacuer de l'eau (sale à fortiori, donc moins fluide) d'un pneu étroit, surtout qu'il en embarque moins. Enfin, je pense qu'il y a un intérêt également pour la température du pneu : un pneu étroit refroidit probablement moins vite qu'un pneu large, ce qui est important lorsqu'il fait froid.
Bonjour j’ai des pneus 155/70R13 , est-ce que je peux les changer avec165/70R13?merci d’avance.voiture Clio 1essence
Bonjour ! 🙂
Non. Le tableau d'équivalences sur le site Internet de la TNPF (adresse donnée en description de la vidéo) indique les équivalences : en 165 mm de large, la bonne correspondance sera 165/65R13. 👍
Dommage de ne pas avoir detaillé les changements de HAUTEUR des pneus. Par exemple sur mon Espace 3 quand le compteur dit 110 je fais du 100 réel, de plus faisant beaucoup d'autoroute je gagnerai en allonge, et encore mieux je roulerai alors a 120 compteur ET 120 réels, tout en n'ayant le moteur qui hurle pendant 500 bornes.
Pourquoi est-ce si dur de trouver des etudes du changement de hauteur donc ?
Bonjour ! 🙂
La question traite plutôt du diamètre de la roue que de la "hauteur" du pneu (ce qui est la même chose à la fin, oui 😉).
Par la loi, il est interdit de modifier la hauteur des roues pour les véhicules circulant sur voies publiques.
D'autre part, la vitesse affichée au tableau de bord est, effectivement, optimiste, comme la loi l'exige également je crois. Donc, oui, un véhicule se déplacera moins vite que la vitesse indiquée au tableau de bord.
Enfin, pour cette courte réponse, une roue plus grande demande plus d'énergie pour la faire tourner (ou arrêter sa rotation). Oui, le moteur tournera - très légèrement - moins vite, pour une vitesse de déplacement du véhicule donné, mais il consommera également plus de carburant, tout comme le freinage sera plus difficile (distance plus longue et usure plus rapide du système de freinage).
Bonjour, vidéo tres intéressante. Y'a t'il une formule pour calculer la surconsommation qu'engendre des pneus plus large ? Sur ma Mercedes je suis actuellement en 225/55/16 et je voudrais passer en 245/45/17 (homologué)
Comment savoir le surplus de consommation que celà engendrerais en augmentant de 2cm la largeur du pneu.
Bonjour ! 🙂
Personnellement, je ne sais comment cela pourrait être calculé. Ce que je sais, par contre, c'est que la consommation de carburant dépend de tellement de facteurs que l'augmentation de la largeur du pneu n'est peut-être pas significative. Cela dit, augmentation de la largeur du pneu veut probablement dire agrandissement de la jante, qui sera peut-être plus lourde que la précédente. La dureté du pneu joue également : un pneu "été" consommera moins qu'un pneu "hiver". La pression de gonflage du pneu influe également notablement.
On peut aussi envisager une usure plus rapide du pneu, donc un remplacement plus fréquent.
Bjr Monsieur,
J'ai une Honda Civic EK 355 essence, 1999, ses jantes et pneus d'origine sont
165/80 R 13 83S
Ceux qu'elle a maintenant sont
195/50 R 15 82V cette différence n'est-elle pas une cause ( ou une des causes), de sa surconsommation de carburant : 7,6 sur autoroute et surtout 15 litres au 100 klm en ville. Autre chose: les bougies noircissent ( sèches) après quelques klms.Pourriez-vs m'aider par des conseils.
Salutations de Rabat. Merci.
Cool bonne vidéo et merci pour ces explications nettes...🙂
Bonjour.
Pourriez-vs me renseigner ?
Es-ce-que je peux mettre 2 pneus de 15 pouces à l'avant du vh et y mettre 2 pneus de 16 pouces à l’arrière ? Les correspondances (Peugeot 1007 DIESEL TURBO )sont les suivantes (avant : 185/55 R15 82 H ) et ( Arrière : 195/50 R16 88 V)
D'avance merci .
Bonjour ! 🙂
Oui, aucun problème ! 👍
Salut
Super interprétation sur le comportement jantes pneus
Au top
Merci beaucoup ! 🙂
Bonne vidéo j’adhère 😆
Bonne explication
Je possède une audi break a4 2.5 tdi 163 de 2004 monté en 205/55/16
Sur le montant de ma portière on m'indique que je peux monter en 215/55/16 et 235/45 /17
En monte d'origine vu le poids du véhicule je la trouve pas très stable sur route humide et j'aimerais savoir qu'elles dimensions seraient le mieux à posé en prenant en compte les performances et la consommation ?
Merci beaucoup
Bonjour ! 🙂
Il serait intéressant de savoir quel modèle de pneu est installé actuellement et leur niveau d'usure. La tenue de route varie grandement entre les modèles de pneus mais aussi avec l'usure. Elle varie également en fonction de la personne qui est au volant. 😊
Autrement, si on ne parle que des dimensions, la meilleure tenue de route entre les trois dimensions proposées devrait être atteinte en 215/55R16. Une taille de jante plus grande impose d'en changer mais augmente aussi l'inertie ce qui, par conséquent, augmente la consommation de carburant et réduit la performance au freinage.
@ et plus c'est large et plus l'aquaplaning est en vue,ver aussi la performance sur neige sera affectée.
Pour ma part ma voiture a 3 tailles de pneus préconisées constructeur.
L'hiver je monte sur la 195.
L'été en 255.
Deux jeux de jantes.
Après c'est évidemment la conduite du chauffeur qui jouera également.
Pour ma part , savoyard et 63 ans, j'ai une longue expérience de conduite tout temps avec moults véhicules, du poids lourds, aux attelages, voitures et motos.
La règle d'or c'est de s'adapter aux circonstances météo et état de la route. Ça passera toujours
Rien ne bat l'expérience ! 👍
J'ajoute, quand même, que les belles pluies, voire orages, d'été peuvent générer des zones d'aquaplaning vraiment dangereuses. ⛈️
Bonjour Monsieur . l esthétique nous crée des envies . Est ce que on peut changer les 5 roues d une sunny visia 2014 de 175 70 R 14 à 185 65 R 15 ( acenta pack ) sans rencontrer des problèmes ؟ merci et bonne continuation de votre chaine .
Bonjour et merci pour les encouragements. 🙂
Les dimensions proposées sont considérées compatibles par la TNPF mais il faut effectivement bien vérifier le déport de la nouvelle jante par rapport à son plan de fixation pour s'assurer qu'elle ne touchera aucune partie de la voiture, même roues braquées à fond.
Autrement, pour la roue de secours, il peut être utile de vérifier qu'une roue un centimètre plus large puisse encore entrer dans son logement. Cela dit, une roue de secours n'a aucun intérêt à être changée. Elle ne servira que rarement, voire jamais et, quand elle servira, elle ne pourra sûrement pas rester à demeure pour au moins deux raisons : son niveau d'usure sera probablement différent de l'autre roue du même essieu et le modèle de pneu de la roue de secours ne sera peut-être plus le même non plus.
@ tout est clair merci et salutations .
Rebjr, merci d'avoir répondu en ci peu de temps: du coup je m'abonne et je like.
Autre chose que j'ai oubliée , si vs permettez : elle pollue énormément: pas plus tard qu'hier, avec le mécanicien- spécialiste en Honda- ds un centre de contrôle technique, a essayé de régler le CO2 qui était de 11,... Il l'a ramené à 7,4 ( c'est ce qu'il a pu faire, d'après lui), et la norme au Maroc c'est 4 maximum. Voilà et merci.
Vu ce que vous décrivez, il y a sûrement du carburant qui est mal brûlé.
Vous pouvez commencer par vérifier ce que je vous ai proposé, pour isoler des pistes et faire une recherche de cause efficace.
Petite question par exemple sur une voitures modélisme 1/8 ème je suis en jantes de 15 et je mais des jantes de 18 esque je gagne en vitesse de pointe ? C'est un exemple Biensur 🙏😂 Merci de ta réponse
Bonjour ! 🙂
Le changement de taille de jantes ne change pas la vitesse "de pointe" du véhicule, à diamètre de roues égal. Par contre, cela modifie l'inertie et, donc, le temps mis pour arriver à cette vitesse, quoique, de toute façon, il faut beaucoup de temps pour atteindre la vitesse "de pointe".
Par contre, à diamètre de roues différent, la vitesse ne sera pas la même pour un même régime moteur puisqu'il correspond à un nombre de tours de roue par unité de temps. Si la roue est plus grande, la distance parcourue est également plus grande, et réciproquement.
Merci bien pour ces information. Je vous prie de m'informer si les dimensions d'origine d'un véhicule à pneus 145-70R12 s'adaptent aussi à 155-80R12 car je ne trouve plus dans le marché ceux d'origine et merci
Bonjour ! 🙂
Non, à diamètre de jante égal, le pneu doit être de circonférence égale : 80% de 155 est, bien entendu, différent de 70% de 145. Ça ne convient donc pas.
Voir pourrez trouver les correspondances adéquates sur le site du TNPF, dont le lien est en description de la vidéo.
Super explication! ou trouver les tailles de pneus autorises pour ma voiture? le TNPF? j ai une bmw M2 et je souhaite augmenter largeur mais tout en restant dans la legalite.
Bonjour. 🙂
Le lien est dans la description de la vidéo : www.tnpf.fr/
@ a largeur de pneus similaire (275) est ce que la tenue de route sera la meme sur des largeurs de jantes differentes? 8.5; 9pouces, etc. j'aimerai mettre du 275 sur une jante de 8.5. Y a t il un tableau pour savoir quelle taille de pneus une jante peut supporter?
@@tibhen8473 Le lien jante.ooreka.fr/comprendre/correspondance-pneu-jante, dans la description de la vidéo, donne cette information.
D'autre part, un pneu monté sur une jante trop étroite risque de déchausser. La précision en virage va également être réduite car le pneu se déformera plus facilement. Cela dit, cette configuration devrait permettre de passer un peu plus de couple, tant en virage qu'à l'accélération et au freinage, sans faire glisser le pneu sur la route. Ce couple sera absorbé par la déformation du pneu.
À l'inverse, un pneu monté sur une jante trop large aura les flancs tendus. Le risque de glisse est alors plus grand puisque le pneu ne peut quasiment pas se déformer pour garder de l'adhérence sur la route.
@ Super merci, avec le tableu je suis aux valeurs max, 8,5 en 255 et 9.5 en 275, donc c est bon, mes pneus vont deborder un peu ce qui proteger bien les jantes. Sinon se sera du 275 en 9.5 et 295 en 10.5 mais ces chiffres ne sont pas dans le tnpf donc soucis avec assurance en cas d'accident.
Parfait ! Attention, les pneus ne protégeront les jantes que s'ils ont une lèvre de protection faite pour. Et ça ne protège que des légers frottements lors d'un stationnement. 🙂
Pour moi installer des jantes alliages de bonne gamme fera toujours gagner en consommation par rapport à des jante en taule plus lourde. En suite plus le diamètre d'une jante est élevée plus le couple augmente car les pneus taille basse jouent également beaucoup par rapport à un pneu classic du fait de la dureté et donc à l'accroche et adhérence à la route. On entend dire tout et n'importe quoi. Si les chevaux sont là et la gamme de jante est correct on aura toujours un gain en comportement routier. Freinage, accélération, virages. La seule perte est la vitesse de pointe ... Mais j'ai envie de dire c'est quoi l'interet de vouloir augmenté la vitesse de pointe dans un pays blindé de radars ?
Bonjour, j’avais une question.
J’ai une 207 qui possède des jantes de 15 pouces d’origine avec des pneus 185 65 R15, et je voudrai y installer à la place des jantes de 16 pouces présent sur d’autres 207 mais pas de même motorisation que la mienne. Normalement vu que c’est le même véhicule c’est possible non ?
Bonjour. 🙂
Utiliser des jantes de 16 '' à la place de jantes de 15 '' est très souvent possible. C'est la taille des pneus - et donc la largeur des nouvelles jantes - qu'il faut vérifier.
Tout ce qui est autorisé est indiqué ici : www.tnpf.fr/le-tableau-dequivalence-dimensionnelle-applicable-aux-vehicules-legers/
Zéayon-Automobile super merci pour votre réponse, et super vidéo au passage 😁
même vidéo pour une electrique et le gain en conso et automonie siouplé ^^
Je note la demande ! 👍
Par rapport à ce qui est exposé ici, le type d'énergie utilisée pour entraîner les roues ne change rien aux incidences. Cependant, le niveau de rendement d'un moteur électrique et l'autonomie plutôt modeste des batteries qui équipent les véhicules électriques "abordables" peut justifier qu'on s'intéresse à ce cas d'emploi. 🙂
dommage ,ce garçon explique peut-être bien , mais il bouffe la moitié des mots , en plus , il parle trop vite
, tu pige rien .
Présenter est bien un métier ! 😁
Ce sujet est également traité par écrit, consultable par le lien donné dans la description "Voir dans d'autres formats l'objet de cette vidéo". 👍
Autrement, il est toujours possible de ralentir la vidéo si on veut rester sur ce format. 🙂
Bjr Monsieur,
J'ai une Honda Civic EK 355 essence, 1999, ses jantes et pneus d'origine sont
165/80 R 13 83S
Ceux qu'elle a maintenant sont
195/50 R 15 82V cette différence n'est-elle pas une cause ( ou une des causes), de sa surconsommation de carburant : 7,6 sur autoroute et surtout 15 litres au 100 klm en ville. Autre chose: les bougies noircissent ( sèches) après quelques klms.Pourriez-vs m'aider par des conseils.
Salutations de Rabat. Merci.
Bonjour ! 🙂
Des pneus plus larges mais surtout des jantes plus grandes et plus lourdes peuvent avoir une incidence sur la consommation, bien sûr, mais je doute que ce soit si conséquent.
Quant au problème de bougies sèches, ça peut venir de beaucoup de causes : pas assez de carburant, distribution décalée ou prise d'air, par exemple.