【HONDA レブル500ご紹介】空波鳥十番勝負3-8
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- Опубликовано: 15 янв 2025
- 前々から気になっていたレブル500に乗ることができました。レブル250で感じた驚きは、この500でも健在か？
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Dark Star
As I Figure - Latinesque
Darkest Child A
Plantation
Minstrel
Front Porch Sitter
: audionautix.com/
(空波チャンネルで使用しているバイク機材など)
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Bike（バイク）
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Bike1：BMW F800R High-Line
Color：Orange/Black
Custom（主なカスタム）
SSC フルエキゾーストチタンマフラー SF-44-F
SSC ハンドルセットバックキット SF-04
SSC カーボンリアフェンダー SFCJ-302-DC
SSC チタンラジエターガード SFCJ-501
SSC センターカバー SFCJ-701-DC
SSC フレームヒートガード SFCJ-801-DC]
SSC クラッシュプロテクター SSC-802
SSC フロントアクスルスライダー SSC-806
SSC カーボンフロントフェンダー
シガーソケット+USB DCstation+2
BMW純正サイドパニアケース
BMW純正コンフォートシート K-71
リアトップケース SH-48 Shad
スマホホルダー（デイトナ75391）
ウインドスクリーン Puig 5051H
Wunderlichハンドプロテクター DualRoad
Dzell サイドスタンドエクステンション DSSE800
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Bike2：KAWASAKI W650
Color：Metallic dark green metallic titanium
Custom（主なカスタム）
マフラー（大和ステンレスフルエキ）
サイドバッグ （アマゾン）
トップケース（SHAD SH-39）
リアキャリア（デイトナ）
サイドバックサポート(デイトナ)
べべルギアカバー（FORK）
キャブトップ（FORK）
スロットルセンサーカバー（FORK）
シート（ビッグワン）
時計（ZYTC）
エンジンガード（VOWVOW）
ミラーパイプクランプ（デイトナ）
ハンドルブレース（ハリケーン）
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Bike3：KAWASAKI ESTRELLA RS
Color： Ebony × metallic tangerine orange
Custom（主なカスタム）
純正レトロシート（Kawasaki）
マルチバーUSB電源（デイトナ）
クラシックバンパー CHIC DESIGN（シックデザイン）
サドルバッグサポート（デイトナ）
アメリカンシングルサイドバッグ3 MFA-8S(タナックス)
フロントキャリアWCA-20（ワールドウォーク）
ネームプレートバー（デイトナ）
NEWHEAT GRIP (KOSO)
トップケース SH39（SHAD）
トップケース SH40（SHAD）
ミラーパイプクランプ（デイトナ）
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Bike4：SUZUKI STー250E Sカスタマイズ
Color：Beige
Custom（主なカスタム）
ウインドシールド WS-03L(ワールドウォーク)
エギゾーストプロテクター（motoparty）
ヘッドライトカバー（CAWKAY）
ハンドルカバー FI-3000（大久保製作所）
サイドバッグ サポート 汎用（ZuoMei）
レバースポンジ (ALCAN HANDS)
時計付きハンドルクランプ (Auto Parts EALE)
シートバッグ GSM27807 (GOLDWIN)
ニーグリップパット GBタイプ(キジマ)
ツールバッグ (viva)
サイドバッグ（OMIX）
ホットグリップ巻くタイプ（デイトナ）
ST250E用純正リアキャリア
トップボックス SH34
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Bike5：HONDA GROM
Color：Pearl Himalayas White
マフラー メガホンフルエキ （モリワキ）
トップボックス SH40Cargo (SHAD)
ミニシェルケースMFK-234（TANAX）
ウインドシールド ウインドシールドHC （デイトナ）
NEWHEAT GRIP (KOSO)
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SUZUKI GN-125H(This bike was let go.）
Color：Silver
Custom（主なカスタム）
Grip Heater GH-08（KIJIMA）
スライダー グラストラッカー用（antlion）
ヘルメットホルダー チョイノリ用（スズキ）
トップケース SH-45 （SHAD）
ハンドルウォッチ ALW-SB-T606
サイドバッグ（OMIX）
ウインドシールド WS-02 (ワールドウォーク)
ミラーパイプクランプ（デイトナ）
ミラーパイプクランプ（KEMIMOTO）
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KTM 390DUKE(This bike was let go.）
Color：Black
Custom（主なカスタム）
Grip Heater GH-07（KIJIMA）
ウインドシールド MR852C (MRA)
トップボックス SH34（SHAD）
ミニシェルケースMFK-234（TANAX）
エルゴシート POWER PARTS （KTM）
レバー（AMAZON）
レバーガード（AMAZON）
マフラー（AKRAPOVIC）
メットホルダー チョイノリ用（スズキ）
ハンドルトップ（AMAZON）
フィラーキャップ（AMAZON）
リザーバータンクキャップ（AMAZON）
ラジエターガード(R&G）
クラッシュパッド(R&G）
アクスルガード(R&G）
チェーンガード（AMAZON）
スプロケカバー（AMAZON）
----------------------
YAMAHA Tricker(XG-250)(This bike was let go.）
Color：Orange（ビビットオレンジメタリック）
Custom（主なカスタム）
フルサイズ 化
フェンダーレス
マフラー デルタバレル4S
エキパイ デルタトルクヘッドパイプ
オールLED化
力造スキッドプレート
フォークスキン（ダートスキン）
トップボックス（SH-36 SHAD）
CMP強化クラッチ
ガードスライダー（アントライオン）
タンデムスラーダー（ブロッソム）
サイコマスク（デイトナ）
アップフェンダー（オスカー）
サブLEDライトワイド（COM）
サブLEDライトスポット（COM）
ヒートガード（ハンドメイド）
ミラーパイプクランプ PB-05
バークロック 1319-A825
ハンドガード（汎用品）
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YAMAHA SRV250S(This bike was let go.）
Color：Maroon/Beige
Custom（主なカスタム）
Meter visor2(Rise)
ハンドルカバー（MARUTO）
ハンドルライザー RX-HR001-NS(ODAX)
トップケース SH34（SHAD）
トップケース SH29（SHAD）
サイドバッグ（OMIX）
ハンドルウォッチ ALW-SB-T606
ニーグリップパッド（キジマ）
タンクパッド（One design）
マフラー（Super trap 2in2）
ヘルメットホルダー チョイノリ用（スズキ）
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HELMET（ヘルメット）
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Helmet1：HJC RPHA10（バズソー）
Helmet2：HJC FG-X
Helmet3：HJC CLX-6（スラッシュ）
Helmet4：NOLAN N44
Helmet5：SCORPION EXO COVERT（ファントム）
Helmet6：HJC IS-33II
Helmet7：SCORPION EXO AT-950
Helmet8：NOLAN N100-5
Helmet9：NOLAN N702GT
Helmet10:YAMAHA YJ-17 ZENITH-P
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Camera（カメラ）
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Camera1：GoPro Session
Camera2：Panasonic HX-A1
Camera3：Panasonic HX-A100
Camera4：Panasonic HX-A500
Camera5：Kodak SP360
Camera6：SONY HDR-AS100
Camera7：Kodak SP360 4K
Camera8：Ricoh WG-M1
Camera9；SONY HDR-AS50
Camera10：RICOH WG-M2
Camera11：OSMOPOKET
Camera12：Victor GZ-N5
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ホークⅡとⅢシリーズが、同じフレームで ２５０と４００でしたように、記憶しています。重さの差はホークは同じツインで排気量差でしたので、このレブルの方が 明確に車重が違い、だから日本では２５０が売れるんでしょうね。 確かにメーター読み最高速が１４０→１８０を、６速で割ってますから、そんなに「倍」ってダッシュ感じないでしょうね。 エビのライポジ、面白いです。リヤサスのアウチ無いですか、流石ＨＯＮＤＡ！スゴイですね。低速音 気が引ける事ない、参考になりました。
ご視聴ありがとうございます
どうも不人気みたいですが、個人的には
レブルの中ではいちばんバランスが良いと思うので、残念ですね😢
ありがとうございました。今日契約してきました。
ご視聴ありがとうございます
うわーおめでとうございます
いつも楽しく拝聴しています。
まさかビリーアイドルの名前が出るとは、懐かしい限りです。
足着きの良いレブルは気になる単車です。今後もし機会がありましたら、1100DCTのインプレをお聞きしたいです。
ご視聴ありがとうございます
自分でも急に出てきたのでwww
レンタル屋さんにないバイクのリクエストは
お答えしかねます（笑）
こういうミドルクラスが増えると良いですね。
車重、パワーのバランスが良く乗りやすそうです。
ご視聴ありがとうございます
私もこのクラスは大歓迎です（笑）
海外では500Xで売ってますよね〜国内用に400ccになっているようですね〜
ご視聴ありがとうございます
オプションとしては、選択できると
良かったかもしれませんね（笑）
ビリーアイドル！！！
ご視聴ありがとうございます
反逆のアイドル！
250が大人気で1100も出てくる、不人気車として中古相場が爆下がりしたら
是非とも購入したい1台です。
腰痛持ちのジジイには丁度よいサイズかも・・・
ご視聴ありがとうございます
確かに、価格設定が高すぎると言うのも
不人気の要因のような気もします（笑）
次はレブル1100DCT乗ってください❗サイズも小さいみたいです☺️
ご視聴ありがとうございます
では車両の用意をお願いします。
空波チャンネルのルールですから（笑）
パタリロって？若い人知らないだろうなぁ〰️クックロビン音頭懐かしいな🎵パラツインとブイツインの違いかな？ぜひ、機会があれば1100レブルのインプレお願いします🙇⤵️
ご視聴ありがとうございます
機会はないと思われます（笑）
新しくなったレブルを見たとき、なぜかPS250を思い出したんです。なんとなく雰囲気似ていると思うんですよね～。
デニムにバッシュが似合うバイクという点、とてもわかります。僕のCB223sもエストレアと比べるとかなりカジュアルなデザインだと思います。ホンダがそういうコンセプトが好きなのかもしれませんね。
ご視聴ありがとうございます
若者にも、おじさんにも気に入ってもらえるように
努力しているのかもしれませんね（笑）
バランスが良くなる分尖った部分も減りますが
それはエンジンも含めたホンダの本領なのかもしれません。
2017年式ならアシストスリーパークラッチでは無いですね。
新型車になるときハンドルを変えれば良かったのに、ウインカー位置変更しないのと同様頑固ですね。
ご視聴ありがとうございます
それほど重たく感じませんでしたので
なくてもいい気もしますけどね（笑）
600にしてほしかった
500だと400が良かったと思ってしまう
素人意見ですみません
ご視聴ありがとうございます
そこは完全に好みでしょうからね（笑）
レブル250は爆発的に売れてるのに500はそれほどにない現実…
中途半端な排気量にプラス20万円の価値を見いだせないのかもしれませんね。
見た目は好きですけど！！
ご視聴ありがとうございます
そこですね（笑）もうちょっと出せば
ボルトが買えますから、価格設定に
ちょった無理があるかもしれません。
あとは、排気量がまだ、400だったら変わってたかもですね
普通免所有からは外れますし1100がでた今500の価値が難しいですね
２５０では共通フレームの為にエンジン回りがスカスカとよく指摘されますが、５００こそが本来のエンジンですから、これが完成形と言えましょう
見た目はほぼ一緒でも１１００はアフリカツインのエンジン、５００にしても２５０にしてもエンジンが全然違うのは興味深いですね
１１００乗ってみたい！ｗ
ご視聴ありがとうございます
そう考えると、250はある意味奇跡の組み合わせでしたね（笑）
見た目はともかくとして、重さ、パワー扱いやすさ
全て予想外でした
250kg近いバイクが辛くなって、楽な姿勢＆取回しを目的で、レブル500と250試乗しました。
街中乗りでは パワーの違いを感じず、これなら車検も無いし販売店の問題も無いので
250にしました。高速巡行以外は満足しています。（＾＾）
ご視聴ありがとうございます
はい、２５０の方は２５０にしては速いな！
という印象の分。500では若干ずぶさを感じて
しまいました。
だぁ～れが殺した、クック・ロビン❗の例えは（笑）一部の年代の方には良く分かります👍
ご視聴ありがとうございます
本当に1部で申し訳ございません
おはようございます🗻㊗️
これはスタイルの良さが
YAMAHAレベルだと思います。
国産車としてはかなりスタイリッシュ！
というのが感想です。
ご視聴ありがとうございます
確かにデザインは凄くよくできていると
思います。若干部品の質感がどうかと思う
部分はありますが、価格面での割高感が
少し気になりますね（笑）
そもそも大型を持ってない(一生取る気も無い)僕には、250は所有しててとても気に入っていますが、500の方は無関係なバイクです。
ただ、高速走行がメインで、100～120km/hで巡行したい人にとっては、250はパワー不足に思うので、大型取って500(もしくは1100)の方がイイかもしれませんね。
80km/h以下の巡行(追い越しetc、一時的に100～120km/hは出せますよ・・・上り坂でなければ)であれば、250でじゅうぶん(ちなみに僕の体重は120kg超です)でしょう。
ご視聴ありがとうございます
正直、しょっちゅう高速で長距離ツーリング
でもするということでなければ
250で十分だと思います。
もう5,6年後には欲しいバイク（笑）です。
足つきも良さそうだしいいバイクですよね。
ご視聴ありがとうございます
値段が高いですから、その頃には
比較的手頃な中古も有りそうですね（笑）
個人的には現行のLEDではないヘッドライトのデザインが好みですね！
見た目アメリカンなのにハンドルが真っ直ぐなのが珍しく私にはうつります！
このくらいの排気量と大きさが丁度良さそうですね^_^
ボルトはライダーが乗った時にカッコよく見せる為、ちょっとライダーが前傾姿勢になるように作ったってyspの方が仰ってました。
ですが、もうちょっと前傾姿勢にならないようにハンドルを変えるともっと売れるんだけどなとも仰ってました。😅
やはりアメリカンは乗りやすい方がいいみたいですね^_^
ご視聴ありがとうございます
確かにボルトのハンドルは異常に遠くて
レブルくらいならまだなんとかなるんですけどね（笑）
実際前傾にならざるを得ないですね
パタリロ…
子供の頃、大好きなアニメでその後、漫画を読みました…少女漫画なので買うのが恥ずかしかったですね…（あと、恥ずかしいのは「ホモ」の性描写がたまに…）まぁ本屋のオジサンがそこまで内容を知っているのかどうかですが…
レブル５００の話に戻すと…
最近１１００が出るようですが、１１００㏄ならCB１１００の方がデザイン的に好みなので…
５００㏄は高速道路はどうなんでしょうね？
あっ、私は「普通自動２輪」しか持ってなかった。
ご視聴ありがとうございます
パタリロ好きでしたねwww
今考えるとだいぶ先を行っていた漫画だったのかもしれません
レブルは250でも高速は大丈夫だと思いますよ
快適になら500でしょうけど
レブルはクルーザー・・・
ジャメリカンでしょうか？（間違っていたら、ごめんなさい(_ _;)・・・）
バイク友達がレブル250に乗っていて、ソレなりに楽しめるバイクのイメージがありました(θ‿θ)
マスのセンター化＝乗りやすいバイクって事なんですかネ^^;
しかしながら、この手のバイクは、金属パーツを増やして見て良し！磨いて良し！的な価値観もありでイイんじゃネ！と思いました( ꈍᴗꈍ)
ご視聴ありがとうございます
そうなんですよね、そこだけはどうしても引っかかります
まあ樹脂が悪いって話ではありませんけどね（笑）