Signor Piero, ci tenevo molto a scriverle che i suoi video sono molto chiari ed esaustivi, ho seguito molti suoi consigli detti nei video e mi sono trovato benissimo. Lei sa fare il suo lavoro veramente bene. Cordiali saluti.
adoro i suoi video, il suo modo semplice ma preciso e completo di spiegare e la sua infinita competenza. io mi diletto a costruire e restaurare biciclette, mi sarebbe piaciuto molto avere un maestro come lei. quello che so l'ho imparato da solo, provando e sbagliando. ho iniziato quando ero un ragazzino e correvo in bici. ora a 44 anni suonati, ho anche l'ausilio del web per aggiornarmi e scoprire nuovi trucchi del mestiere. non in questo video in particolare, ma in generale sul suo canale e su tutti gli altri video che presentano anche lavori più complessi. grazie grazie grazie. è davvero un piacere seguirla. buona serata e buon lavoro. sa fosse stato più vicino, sarebbe stato il mio meccanico ciclista di fiducia, senza ombra di dubbio!
Per verificare la qualità dello scorrimento secondo me è preferibile non mettere in rotazione la ruota che ha una massa e diametro, quindi inerzia, molto maggiore dell'asse del mozzo. Io sento con le dita, facendo girare il mozzo se gira bene e anche se c'è lasco. Nella fase finale, quando si fissano i coni e controdadi secondo me è meglio usare una terza chiave o la morsa per tenere fermo l'asse agendo dall'altro lato. La morsa va applicata al controdado per non rovinare il filetto.
Buongiorno Mirko, nei miei video do una indicazione su come fare il lavoro. In generale è possibile farlo anche in altri modi o modificando comunque le indicazioni che do. Cordiali saluti Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
In realtà dipende dalla qualità dei componenti. Poiché attualmente le ruote di gamma medio-alta montano mozzi con i cuscinetti va da se che la scorrevolezza migliore si ha con i cuscinetti. Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Grande! L'altro giorno passeggiavo sulla martesana ed ho visto l'insegna della vostra officina😊 PS: ma i coni e sfere possono essere di tanti standard diversi?
Buongiorno, coni e sfere normalmente sono da 1/4 di pollice per la ruota posteriore con 9 sfere e 3/16 per l'anteriore con 10 sfere. Esistono però anche se rare situazioni diverse da valutare volta per volta. Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
SignorPiero in media quanti km durano i cuscinetti di una bici da corsa e quanto quelli di una Mtb?grazie Molto interessanti questi video di manutenzione.
Buongiorno Fabio, non è possibile dare una risposta alla sua domanda, dipende da come viene usata la bici, dal peso del ciclista, dalla qualità delle ruote. Ovviamente durano solitamente di più sulle bici da strada rispetto alla MTB. In ogni caso i cuscinetti/sfere-coni che si deteriorano la fanno solitamente in modo progressivo, per cui difficilmente si rimane in strada. Cordiali saluti Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Generalmente consiglio di utilizzare un prodotto specifico per biciclette, in ogni caso se hai già in casa del grasso al litio puoi senz'altro utilizzarlo. Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
@@pieromariagrassi7389 grazie mille per la risposta, ho ordinato il Grasso Arexons al Litio NLGI 3 www.amazon.it/dp/B00G24XL2W/?coliid=I2WR8KX6KD5LN2&colid=2KMXVCYE4OY9W&psc=1&ref_=lv_ov_lig_dp_it facendo delle ricerche lo usano anche per le biciclette
Vale lo stesso lavoro su una pedelec posteriore? Io ho una pedelec lombardo e quest'anno volevo farla controllare dopo 4 anni di usura con più di 10000km.cosa dice? E quanto mi costerà portarla da un ciclista? Grazie
E' opportuno fare manutenzione se la ruota ha uno scorrimento anomalo o ha dei giochi. Se la ruota scorre bene è meglio non fare niente. Gli interventi sulle bici elettriche costano in genere il 50% in più di quelli sulle bici a pedalata muscolare. Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Buongiorno, ho seguito il video, tutto chiarissimo. La mia ruota posteriore ha le sfere nel mozzo grandi opposte a altre piccole tenute assieme da un cilindro attorno al cono. Insomma serrò il tutto e rimonto, ma girando la ruota questo cilindro si svita facendo vedere il mozzo. Spero di essermi spiegato. Che posso fare?
Buongiorno Lorenzo, la logica di questi video è di dare delle indicazioni per la manutenzione abituale della propria bici. Situazioni particolari come quella della tua ruota richiedono un intervento professionale. ti consiglio quindi di rivolgerti ad un ciclista professionista. Cordiali saluti. Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
I mozzi sono di due tipi: con coni e sfere come nel video o, nelle ruote di gamma medio/alta su cuscinetti a sfere. Quelli con coni e sfere richiedono manutenzione quando la ruota ha gioco e/o scorre male o rumorosamente. La manutenzione, come illustrato nel video prevede lo smontaggio dei perni ruota, la pulizia del mozzo e il rimontaggio, eventualmente con perno, coni e sfere nuovi. Il tempo tra una manutenzione e l'altra non è definibile, dipende dalla qualità della ruota e da come viene utilizzata. Le ruote con cuscinetti a sfere richiedono anch'esse manutenzione quando la ruota ha gioco e/o scorre male o rumorosamente. In questo caso si tolgono i vecchi cuscinetti e si sostituiscono. Cordiali saluti Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Il grasso utilizzato protegge dall'ossidazione (quindi dall'umidità) e dalla possibilità di bloccaggio/grippaggio dei filetti che possono rendere molto difficile lo smontaggio dei componenti. Generalmente sono grassi al litio. Cordiali saluti. Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Lo smontaggio del pignone richiede un estrattore apposito. Le conviene acquistarlo da un ciclista che potrà darle quello giusto per i pignoni che utilizza. Cordiali saluti Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
L'intervento che si fa abitualmente è lo smontaggio di coni e sfere, la pulizia della sede, il rimontaggio con coni e sfere nuove debitamente ingrassati. Il costo su una ruota posteriore normale che mona componenti standard è circa 20€. Va valutato lo stato del mozzo e della ruota complessiva, se fosse malridotta conviene cambiarla (la sostituzione in opera di una ruota entry level costa circa 35-40€). Il costo della manutenzione su ruote diverse da quelle standard va quotato volta per volta. Cordiali saluti e buon 2021 Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
@@antimo781 Se non ho capito male, hai la gabbietta con 7 sfere. La gabbietta viene messa per agevolare montaggio e smontaggio delle sfere (per evitare che cadono). Di solito viene messa su movimento centrale o su serie sterzo. Non mi è mai capitata di vederla su mozzi. Su movimenti centrali o serie sterzo mozzi che avevano la gabbietta distrutta, l'ho eliminata e di solito si riesce ad aggiungere una o due sfere. Per capire quante mettere fai una prova appoggiando sul mozzo le sfere senza grasso e riesci a capire quante metterne. Se una è di troppo lo vedi perchè non toccano tutte la pista di scorrimento del mozzo. Essendo i mozzi di misura standard, come dice nel video, sono 9 nella ruota posteriore e 10 su quella anteriore. Prima di fare la prova controlla che le sfere siano da sostituire e che mozzo e coni non siano rovinati. Qualcuno usa il calibro e fa il paragone con una sfera nuova.
In generale nei mozzi vanno messe 9 sfere da 1/4 di pollice posteriormente e 10 sfere da 3/16 di pollice anteriormente. E' una indicazione che vale per il 95% delle ruote. Gli altri casi vanno valutati singolarmente. Cordiali saluti Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
La prima volta non è mai facile. Se lo fa metta del grasso nella sede che terrà ferme le sfere e usi un oggetto debolmente calamitato per posizionare le sfere. Buon lavoro e cordiali saluti Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Vale per tutte le ruote con coni e sfere. Attualmente le ruote di gamma medio/bassa hanno coni e sfere, quelle di gamma medio/alta cuscinetti a sfere. Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
I cuscinetti a sfere non hanno bisogno di manutenzione, quando si deteriorano vanno sostituiti. L'estrazione dei vecchi cuscinetti e la messa in sede dei nuovi, richiede spesso l'utilizzo di attrezzi particolari, per cui è una operazione che deve essere fatta da un meccanico professionista. Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Ciao Cascina Quadri in Bici , spiegazione chiara e tecnica(come sempre),ma la mia domanda è per un altro argomento ,sento e vedo molti ciclisti che hanno installato sulle loro bici da corsa luce anteriore e posteriore e campanello, posso capire le luci ma sinceramente il campanello mi sembra un po troppo, anche perché, a mio avviso, le mani il ciclista con bici da corsa, le deve tenere ben salde sulle impugnature ,dicono che potremmo essere multati se incappiamo in un controllo dei vigili comunali, potreste darmi qualche chiarimento in merito? Grazie e cordialissimi saluti da Luigi Lunghi ,Padova.
Buongiorno Luigi, dalle informazioni che ho luci e campanello sono effettivamente obbligatori su tutte le bici (E infatti le bici da corsa Bianchi che mi arrivano parzialmente montate hanno nella scatola di trasporto luci e campanello). Non so quali siano le sanzioni possibili in caso di mancanza di campanello, ma indipendentemente dalle sanzioni il mio consiglio è montare comunque un campanello, che pesa poco e non da fastidio ed è utile soprattutto per farsi sentire dai pedoni, che altrimenti non sentendo alcun rumore fanno a volte attraversamenti improvvisi che possono essere molto pericolosi per loro e per il ciclista. Cordiali saluti Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Ciao Pier Maria ,ho ordinato il campanello del tipo tutto tondo in alluminio che bene si adatta al manubrio della mia Bianchi Infinito CV ,meglio evitare guai con eventuali controlli dei vigili e magari in alcuni casi potrà anche venirmi utile,grazie e saluti ciao.
Tutto giusto salvo il quantitativo di grasso. Ma quanto ne mette? Il grasso in un cuscinetto deve essere pari al 15% del volume libero del cuscinetto chiuso. Ora senza andare a fare il conto del volume il quantitativo inserito eccede la misura giusta in maniera evidente (per cuscinetti del genere basta proprio una pallina piccola per tutto il mozzo): Procedura: Si prende il grasso (poco, pochissimo), lo si mette sul palmo della mano, si prendono tutte le sfere di un lato, si sporcano con il grasso in modo omogeneeo e poi si inseriscono nel mozzo. Con la quantità inserita ci sarà sicuramente una fuoriuscita di grasso (non è normale, non è una cosa "standard", il grasso deve essere nella giusta misura se trafila vuol dire che il procedimento è errato) e una perdita di efficenza.
Signor Piero, ci tenevo molto a scriverle che i suoi video sono molto chiari ed esaustivi, ho seguito molti suoi consigli detti nei video e mi sono trovato benissimo. Lei sa fare il suo lavoro veramente bene. Cordiali saluti.
Grazie e cordiali saluti
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
adoro i suoi video, il suo modo semplice ma preciso e completo di spiegare e la sua infinita competenza. io mi diletto a costruire e restaurare biciclette, mi sarebbe piaciuto molto avere un maestro come lei. quello che so l'ho imparato da solo, provando e sbagliando. ho iniziato quando ero un ragazzino e correvo in bici. ora a 44 anni suonati, ho anche l'ausilio del web per aggiornarmi e scoprire nuovi trucchi del mestiere. non in questo video in particolare, ma in generale sul suo canale e su tutti gli altri video che presentano anche lavori più complessi. grazie grazie grazie. è davvero un piacere seguirla. buona serata e buon lavoro. sa fosse stato più vicino, sarebbe stato il mio meccanico ciclista di fiducia, senza ombra di dubbio!
Grazie, buoni restauri e cordiali saluti
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
@@pieromariagrassi7389 lo faccio per hobby e passione, non è il mio lavoro. Magari lo fosse! Grazie ancora per la sua attenzione e per i suoi video.
Complimenti, canale molto interessante. Spiegazioni chiare. Sto imparando molte cose, grazie mille.
Buone manutenzioni e cordiali saluti.
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Chiaro ed esauriente.Complimenti.
Grazie e buona giornata.
Piero Grassi
Cascina Quadri in Bici Milano
Per verificare la qualità dello scorrimento secondo me è preferibile non mettere in rotazione la ruota che ha una massa e diametro, quindi inerzia, molto maggiore dell'asse del mozzo. Io sento con le dita, facendo girare il mozzo se gira bene e anche se c'è lasco. Nella fase finale, quando si fissano i coni e controdadi secondo me è meglio usare una terza chiave o la morsa per tenere fermo l'asse agendo dall'altro lato. La morsa va applicata al controdado per non rovinare il filetto.
Buongiorno Mirko, nei miei video do una indicazione su come fare il lavoro. In generale è possibile farlo anche in altri modi o modificando comunque le indicazioni che do.
Cordiali saluti
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Grande manualita'! mani d'oro!
Grazie e cordiali saluti.
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Bel lavoro!!
Grazie e cordiali saluti
Piero Grassi
Cascina Quadri in Bici Milano
Grazie per il video 👍
Che misure anno le sfere ant/post! Grazie buon lavoro
franco m. se ascolti bene lo dice più avanti
Gianluca il trio d'oro scusa per la domanda!
franco m. non ti preoccupare figurati nessun problema
ottimo video grazie! una domanda se uno cerca scorrevolezza è meglio una ruota con mozzi con i cuscinetti o con coni e sfere?
In realtà dipende dalla qualità dei componenti.
Poiché attualmente le ruote di gamma medio-alta montano mozzi con i cuscinetti va da se che la scorrevolezza migliore si ha con i cuscinetti.
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Grazie infinite
Buone pedalate.
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Grande! L'altro giorno passeggiavo sulla martesana ed ho visto l'insegna della vostra officina😊 PS: ma i coni e sfere possono essere di tanti standard diversi?
Buongiorno,
coni e sfere normalmente sono da 1/4 di pollice per la ruota posteriore con 9 sfere e 3/16 per l'anteriore con 10 sfere.
Esistono però anche se rare situazioni diverse da valutare volta per volta.
Piero Grassi
Cascina Quadri in Bici Milano
@@Cascinaquadriinbici grazie mille gentilissimi
Grazie! Ottimo
Grazie a lei e cordiali saluti.
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
SignorPiero in media quanti km durano i cuscinetti di una bici da corsa e quanto quelli di una Mtb?grazie
Molto interessanti questi video di manutenzione.
Buongiorno Fabio, non è possibile dare una risposta alla sua domanda, dipende da come viene usata la bici, dal peso del ciclista, dalla qualità delle ruote. Ovviamente durano solitamente di più sulle bici da strada rispetto alla MTB.
In ogni caso i cuscinetti/sfere-coni che si deteriorano la fanno solitamente in modo progressivo, per cui difficilmente si rimane in strada.
Cordiali saluti
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
ottimo video grazie! che tipo di grasso si usa? può andare bene un grasso al litio generico o ci vuole uno specifico per biciclette?
Generalmente consiglio di utilizzare un prodotto specifico per biciclette, in ogni caso se hai già in casa del grasso al litio puoi senz'altro utilizzarlo.
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
@@pieromariagrassi7389 grazie mille per la risposta, ho ordinato il Grasso Arexons al Litio NLGI 3
www.amazon.it/dp/B00G24XL2W/?coliid=I2WR8KX6KD5LN2&colid=2KMXVCYE4OY9W&psc=1&ref_=lv_ov_lig_dp_it
facendo delle ricerche lo usano anche per le biciclette
Vale lo stesso lavoro su una pedelec posteriore? Io ho una pedelec lombardo e quest'anno volevo farla controllare dopo 4 anni di usura con più di 10000km.cosa dice? E quanto mi costerà portarla da un ciclista? Grazie
E' opportuno fare manutenzione se la ruota ha uno scorrimento anomalo o ha dei giochi. Se la ruota scorre bene è meglio non fare niente.
Gli interventi sulle bici elettriche costano in genere il 50% in più di quelli sulle bici a pedalata muscolare.
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Buongiorno, ho seguito il video, tutto chiarissimo. La mia ruota posteriore ha le sfere nel mozzo grandi opposte a altre piccole tenute assieme da un cilindro attorno al cono. Insomma serrò il tutto e rimonto, ma girando la ruota questo cilindro si svita facendo vedere il mozzo. Spero di essermi spiegato. Che posso fare?
Buongiorno Lorenzo,
la logica di questi video è di dare delle indicazioni per la manutenzione abituale della propria bici.
Situazioni particolari come quella della tua ruota richiedono un intervento professionale. ti consiglio quindi di rivolgerti ad un ciclista professionista.
Cordiali saluti.
Piero Grassi
Cascina Quadri in Bici Milano
Certo sono d'accordo. Purtroppo non è più così facile fidarsi. Grazie comunque
Ottima spiegazione.
Io ho una mtb ma i mozzi sono come quelli del video? E ogni quanto devo fare manutenzione? Grazie!
I mozzi sono di due tipi: con coni e sfere come nel video o, nelle ruote di gamma medio/alta su cuscinetti a sfere.
Quelli con coni e sfere richiedono manutenzione quando la ruota ha gioco e/o scorre male o rumorosamente. La manutenzione, come illustrato nel video prevede lo smontaggio dei perni ruota, la pulizia del mozzo e il rimontaggio, eventualmente con perno, coni e sfere nuovi. Il tempo tra una manutenzione e l'altra non è definibile, dipende dalla qualità della ruota e da come viene utilizzata.
Le ruote con cuscinetti a sfere richiedono anch'esse manutenzione quando la ruota ha gioco e/o scorre male o rumorosamente. In questo caso si tolgono i vecchi cuscinetti e si sostituiscono.
Cordiali saluti
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
@@pieromariagrassi7389 grazie per la risposta
Il grasso utilizzato è del classico grasso antiacqua?
Il grasso utilizzato protegge dall'ossidazione (quindi dall'umidità) e dalla possibilità di bloccaggio/grippaggio dei filetti che possono rendere molto difficile lo smontaggio dei componenti. Generalmente sono grassi al litio.
Cordiali saluti.
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
grazie bel video , sarebbe interessante capire come si smonta il pignone
Lo smontaggio del pignone richiede un estrattore apposito. Le conviene acquistarlo da un ciclista che potrà darle quello giusto per i pignoni che utilizza.
Cordiali saluti
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Quanto costa far fare questo lavoro su una bici pedelec posteriore? Grazie
L'intervento che si fa abitualmente è lo smontaggio di coni e sfere, la pulizia della sede, il rimontaggio con coni e sfere nuove debitamente ingrassati.
Il costo su una ruota posteriore normale che mona componenti standard è circa 20€. Va valutato lo stato del mozzo e della ruota complessiva, se fosse malridotta conviene cambiarla (la sostituzione in opera di una ruota entry level costa circa 35-40€).
Il costo della manutenzione su ruote diverse da quelle standard va quotato volta per volta.
Cordiali saluti e buon 2021
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Salve, ho nel mozzo una corona con 7 sfere, posso sostituirla e mettere solo le sfere.?grazie
Se è possibile sostituirla quante sfere devo mettere?
@@antimo781 Se non ho capito male, hai la gabbietta con 7 sfere. La gabbietta viene messa per agevolare montaggio e smontaggio delle sfere (per evitare che cadono). Di solito viene messa su movimento centrale o su serie sterzo. Non mi è mai capitata di vederla su mozzi. Su movimenti centrali o serie sterzo mozzi che avevano la gabbietta distrutta, l'ho eliminata e di solito si riesce ad aggiungere una o due sfere. Per capire quante mettere fai una prova appoggiando sul mozzo le sfere senza grasso e riesci a capire quante metterne. Se una è di troppo lo vedi perchè non toccano tutte la pista di scorrimento del mozzo. Essendo i mozzi di misura standard, come dice nel video, sono 9 nella ruota posteriore e 10 su quella anteriore. Prima di fare la prova controlla che le sfere siano da sostituire e che mozzo e coni non siano rovinati. Qualcuno usa il calibro e fa il paragone con una sfera nuova.
In generale nei mozzi vanno messe 9 sfere da 1/4 di pollice posteriormente e 10 sfere da 3/16 di pollice anteriormente.
E' una indicazione che vale per il 95% delle ruote. Gli altri casi vanno valutati singolarmente.
Cordiali saluti
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Quale grasso uso per la lubrificazione ??
Grasso al litio. Puoi trovarlo dai ciclisti ma anche in una buona ferramenta.
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Grazie
nel vedere il vostro lavoro di rimettere le sfere e stata una cosa rilassante pero se lo faccio capace faro un casinò
La prima volta non è mai facile. Se lo fa metta del grasso nella sede che terrà ferme le sfere e usi un oggetto debolmente calamitato per posizionare le sfere.
Buon lavoro e cordiali saluti
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Piero Maria Grassi le volevo fare una domanda ma questa operazione vale per i mozzi di una volta oppure anche per bici più moderne
Vale per tutte le ruote con coni e sfere. Attualmente le ruote di gamma medio/bassa hanno coni e sfere, quelle di gamma medio/alta cuscinetti a sfere.
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Piero Maria Grassi cosa cambia che più difficile la manutenzione
I cuscinetti a sfere non hanno bisogno di manutenzione, quando si deteriorano vanno sostituiti. L'estrazione dei vecchi cuscinetti e la messa in sede dei nuovi, richiede spesso l'utilizzo di attrezzi particolari, per cui è una operazione che deve essere fatta da un meccanico professionista.
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Ciao Cascina Quadri in Bici , spiegazione chiara e tecnica(come sempre),ma la mia domanda è per un altro argomento ,sento e vedo molti ciclisti che hanno installato sulle loro bici da corsa luce anteriore e posteriore e campanello, posso capire le luci ma sinceramente il campanello mi sembra un po troppo, anche perché, a mio avviso, le mani il ciclista con bici da corsa, le deve tenere ben salde sulle impugnature ,dicono che potremmo essere multati se incappiamo in un controllo dei vigili comunali, potreste darmi qualche chiarimento in merito? Grazie e cordialissimi saluti da Luigi Lunghi ,Padova.
Buongiorno Luigi, dalle informazioni che ho luci e campanello sono effettivamente obbligatori su tutte le bici (E infatti le bici da corsa Bianchi che mi arrivano parzialmente montate hanno nella scatola di trasporto luci e campanello). Non so quali siano le sanzioni possibili in caso di mancanza di campanello, ma indipendentemente dalle sanzioni il mio consiglio è montare comunque un campanello, che pesa poco e non da fastidio ed è utile soprattutto per farsi sentire dai pedoni, che altrimenti non sentendo alcun rumore fanno a volte attraversamenti improvvisi che possono essere molto pericolosi per loro e per il ciclista.
Cordiali saluti
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Ciao Pier Maria ,ho ordinato il campanello del tipo tutto tondo in alluminio che bene si adatta al manubrio della mia Bianchi Infinito CV ,meglio evitare guai con eventuali controlli dei vigili e magari in alcuni casi potrà anche venirmi utile,grazie e saluti ciao.
Ottimo.
Cordiali saluti.
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Tutto giusto salvo il quantitativo di grasso. Ma quanto ne mette? Il grasso in un cuscinetto deve essere pari al 15% del volume libero del cuscinetto chiuso. Ora senza andare a fare il conto del volume il quantitativo inserito eccede la misura giusta in maniera evidente (per cuscinetti del genere basta proprio una pallina piccola per tutto il mozzo):
Procedura: Si prende il grasso (poco, pochissimo), lo si mette sul palmo della mano, si prendono tutte le sfere di un lato, si sporcano con il grasso in modo omogeneeo e poi si inseriscono nel mozzo. Con la quantità inserita ci sarà sicuramente una fuoriuscita di grasso (non è normale, non è una cosa "standard", il grasso deve essere nella giusta misura se trafila vuol dire che il procedimento è errato) e una perdita di efficenza.