Damn dude, didn't know you moved from Jersey. Was hoping to do a spyder meet when mine is done lol. Car looks great! It's funny since I have a 91 in fiji too. Great video
ANDY 好青年ですね。三菱の車って女の子に媚びろうとしなかったから、人気がいまいちだったんだよね。車としては評価が高いんだけど。 それにしてもいい車、いい車はいい会話を誘ってくれますね。日本じゃ見れない日本車はすごい。 ハプニングも楽しい会話にしてしまったスティーブさんの楽しい会話の動画でした。ありがとうございます。
Awesome host, you really showed some appreciation for the car, unlike other guys with the classic weight complaint, vague steering and that kind of nonsense for an almost 30 year old car... just pure driving and enjoying the experience, I guess I'm a little biased cause I always loved these cars (I own two, a 91 VR4 and 94 almost vr4 converted SL) but really really nice content, also having a immaculate car like this one really helps, props to Andy!
I remember this car. The price tag was a jaw dropper and that essentially killed the car. Also I had to go pick up a Monte Carlo at the ASC facility in SOCAL for the dealership I worked for and it was heart wrenching watching them cut through the roofs on brand new cars. They installed T-Tops on cars apart from doing full convertible conversions.
Man, most of the people seem to get away Scott free with way worse... I saw you last week in the Daihatsu Kei so you were safe in that one! If you want the footage of that to use in your video (assuming you were shooting a review) let me know. I'll extract and send it to you.
What a classic and also set the preedence of earlier-gen retractable hardtop system. But looking back, was the Spyder really necessary? The GTO was slready very heavy, so adding a (makeshift?) HT only increased weight which would hamper performance more. Speaking of GTO, AFAIK earlier incarnations had a lackluster 4x2 (four sensor two channel) ABS system. Not sure if subsequent facelift versions had the system updated (to four channels)??
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三菱はゼロ戦を作った会社ですよ。侮ってはいけません。
280馬力ですが、アメリカ仕様なので、多分320馬力あるターボ使っているのにもう一つターボ使うやり方だと思う、本気で改造したら簡単に250キロ以上出る
警察を待ってる時に、車を貸してくれた相手への車についてのインタビューは素晴らしい対応だと思いました。
スティーブさんが心理的に1番辛いハズなのに、彼の不安を少しでも抑えようとしていたのでしょうね。
ずっとファンだったスティーブさんが試乗して警察に切符切られる。これは彼が一生覚えているであろう貴重な経験だわ😂
笑笑
近所でGTO乗ってる人がいますが、発売当時はあまり気にならなかったのに、今見るとすごくカッコいい車👍
しかもアメリカでこんなに大事に乗られてるなんて素晴らしい👍✨
試乗直後のキップ獲得には少し笑ってしまいましたが🥴💧
GTO、日本では当時人気なかったけど、今見るとかっこいい。実際、中古車価格高いですね。
三菱というとランエボばかり人気だけど、デボネアとか面白い車が多い。
僕の感覚では評論家には前半分で１トンもあるスポーツカーということで評価良くなかったけど、結構周りでは人気があったような気がします。かっこいいと。当時街でもそこそこよく見かけたような。僕自身も最初見た時から、あ、かっこいいと思いましたタイプで。車格的になんとなく当時NSXと張り合う車な感で見てました。
スタリオンは？
FTOもGTOと同じ時期でしたっけ？
三菱はデザインが角張ってごっついイメージがあって、GTOとFTOが出た時に印象が変わった様な気がします。
GTOは幅が広いのでより車高が低く見えた印象です。
その重さから(NSXと比較されて？)評論家からさんざん言われていたと思いますが、動画内でアンディさんが言っていたように、GTカーとして開発されたから重さはあまり気にならないというのはその通りかもしれませんね。日本ではGTに対する解釈が少し違うのかもしれません。元々北米マーケットをターゲットにしていた様ですし。
自動車評論家がどの様な基準で評価しているかを正しく読み取らないと自分にとって正しい選択が出来ないかもしれませんね。
それにしても、空が広くて明るいアメリカではBGTのコンパーチブル化は正解の様ですね。凄くマッチしていると思いました。
デボネアねぇ～。😅 アレも意外と高額だったんだよなぁ～。😩
ディアマンテと云う４door Saloonも゙有った様な？🤔
スタイルが気に入って発売当時かなり惹かれたよ。
当時から不評だった重量も三菱らしい「質実剛健」と捉えていたけど、フェラーリのデザインを意識し過ぎたのか
リア周りのダミーインテークや、リアミッドシップっぽく見せたバンパーデザインなどは三菱らしくなかったね。
スティーブ氏の動画はどれもとても楽しいけれど、それ以上に一日本人として嬉しくさえ感じる企画です。
この動画の試乗は100点満点だと思います！
捕まっちゃったけどGTOは直線番長と言われてて速さが伝わりました！
きっと当時GTO乗ってた人も同じような経験した人多いかも？w
オーナーさんのGTO愛も素晴らしい！
オーナーさんの愛が溢れる動画ですね。以前UPされたデリカの動画も良かった。
スティーブさん元気出して！
日本からスティーブさんへ
元気を送ります☀️
👍️👍️👍️👍️👍️👍️👍️👍️👍️👍️👍️👍️👍️👍️👍️👍️👍️👍️👍️👍️👍️👍️👍️👍️👍️👍️👍️👍️👍️👍️👍️👍️👍️👍️👍️👍️👍️👍️👍️👍️👍️👍️👍️👍️👍️👍️👍️
後期型GTOいいね。三菱の中で一番好きな車だ。
これは中期ですね
後期はフロント回りがもう少しすっきりしてます
私はこのタイプが好きですね
ライトがボディー同色なので 黒に変えると締まって見えます
@@文生三浦 MITSUBISHI GTOには、前期・中期・後期の３パターンも有ったのかぇ？😳
3000GT VR-4 オープントップ本当に凄いですね。何台しかない。🥰💕
エクリプスは三菱とアメリカの会社が合併したダイヤモンドスター社でアメリカ生まれのスポーツカーです。
三菱GTOスパイダーと兄弟車のダッチステルススパイダーは、三菱の名古屋からアメリカ専売モデルとして輸出されました。
名古屋の港区辺りを通ると空き地に出荷前の車がずらりと並んでいましたよ！
・三菱エクリプス
製造国:米国
製造会社:DMS
出身:イリノイ州
販売国:米国、日本含む他諸外国
・3000GTスパイダー
製造国:日本
製造会社:三菱自動車
出身:愛知県
販売国:米国他諸外国
同じ三菱でも生い立ちが違う。
この型の前期型リフレクターライトに乗ってました。車重は重かったけど トルクがあって ドッカンターボが 凄かったなー GTO Z スープラ GT-R RX-7 この頃の時代の車 楽しかった
GTOは憧れの車だったなぁ 今見てもやっぱりかっけー！！
自分も憧れてた。小学生高学年〜中学生の時に誕生した記憶だが鮮烈だった。
後のFTOのエクステリアにはがっかりした記憶も。
How Un Lucky！まさかの切符。でも三菱愛が伝わる良い回でしたね。これは神回ですな。ずっとあちこちで話題になりそうだ。👍
1995年のFTOに乗っている私としては、嬉しい動画ですね。エクリプスは確か４気筒だったと思うけど、FTOは2000ccのV6です。3000GTもV6ですね。あの時代は小排気量のV6もあった時代。現在23万kmですが、まだ大丈夫です。新車以来のオーナーです。テキサスに移住出来たら絶対持っていく車です。
お疲れ様です。
オープンカーのGTO 滅茶苦茶格好いいですね。外装 ノーマルにこだわりがあるのはいいですね。
懐かしいGTO2台所有していたよ。実は三菱大江製作所で生産塗装していた😅私が塗装した3000GTかもしれない。
すごい！！
GTOいろいろ言われるけどダミーのエアインテークが泣かせる、市街地用にマフラー音が小さくできる（近所迷惑対策マフラー）などなかなかの装備満載でした
私が30年前に免許取って初めて乗った車が三菱GTOツインターボ！
もう一つ古い型式でしたが内装がほぼ同じで懐かしいです。
ミツビシ3000GTスパイダーVR4！初めて観た！！知らんかった😆👍
これは！GTOじゃないですか！日本ではこの名前で販売されていました。
まさかの警察！さすがスティーブ最高です！！
高校生時代一番欲しい車でした。26年経ちますけど、今でも憧れる一台です♪
別け隔てなく話しができるファンとの会話😀楽しいですね😀三菱GTOカッコいい
イコライザーをスライダーで直接いじれるの初めて見た！
マニアックな機能まで普通に付いてるのがすごいな。
昔(80年代)はマニュアル操作が普通でした｡今流行りのラジカセにもスライダー式のイコライザーが着いてましたよ｡曲に合わせてその場で直ぐに操作できて楽しかったです。
こんにちは。GTOにコンバーチブルがあったなんて初めて知りました。いい車ですよね、GTO。９０年代は、日本はランエボ全盛期で、知り合いは今でもエボ４乗ってます。テキサスのポリスも厳しいですねｗ
まだエボⅣ乗ってる方いるんですね。AYCが壊れるので、お金掛けて直して大事に乗っていらっしゃるんですね😄
私も14年乗りましたが、2回壊れました
Welcome to the Mitsubishi life Steve-san!! Thank you for showing some love to the Eclipse & 3000GT (GTO). どもありがとう、see you at the next show!!
Damn dude, didn't know you moved from Jersey. Was hoping to do a spyder meet when mine is done lol. Car looks great! It's funny since I have a 91 in fiji too. Great video
Thank you Andy!!! I love the car!!
OMG Steve-san! いい天気、いい車、アクセル踏みたくなりますよね！Dont warry about it! GTOは日本でも見なくなりました。今、日本では三菱は元気がありません。大切に乗ってあげて欲しいです。Thumbs up!
GTOの発表会が高輪プリンスホテルでやってた事思い出しました。
久しぶりに見ました。
ダッジバージョンのフロントバンパー(金型)を組立、調整、仕上を担当しました。
懐かしいです。
三菱はギャランとかランエボとか車ももちろん良いの作ってる（た）けど、デッキやスピーカーとかのダイヤトーンブランドのも良いの作ってるんですよ
機会があれば是非試してみてほしいです
この時代の三菱は唯一全部の部品が自社関連会社製がでしたね
Very nice and knowledgeable young man. Very impressed with his knowledge of the Japanese auto market but cars overall. Thumbs up 👍
Thank you for the kind words! :) love for cars is a lifestyle!
GTOはリトラクタブルのに乗ってました。エボ３のタービンｘ２とインジェクターｘ６本を流用できるので、500ｈｐまで簡単に上げれて速かったです。
若い頃、学生時代友人が三菱に乗っていました。ランサーセレステとラムダです。とても音が静かでした。λの一本ハンドルも、なんじゃこりゃ？！でしたね。私は就職して、パジェロを購入しましたね。三菱はデザインが好きです。
当時のクルマは個性があっていいね👍
動画を見るたびに若いころを思い出します。95年当時、私はセドリックの3000ターボに乗ってました😊とてもいいクルマでした。
ふふふ😆
神回決定👍️
一生涯忘れられないハプニング👣
ANDY 好青年ですね。三菱の車って女の子に媚びろうとしなかったから、人気がいまいちだったんだよね。車としては評価が高いんだけど。
それにしてもいい車、いい車はいい会話を誘ってくれますね。日本じゃ見れない日本車はすごい。
ハプニングも楽しい会話にしてしまったスティーブさんの楽しい会話の動画でした。ありがとうございます。
見事なルーフの開閉機構だね。さすが三菱。アンディさん、車に乗って笑顔になった顔が、薬丸裕英さんに似ているなー。
この車をここまで詳しいオーナーさんにまずビックリ、日本人でも知らないでしょうね。
ギャランGTO-GSRに乗ってたけど(1978年頃)この車はほとんど知らなかった。
こんな凄い車があったんですね
日本では販売してないから、日本人は普通に知らないと思いますよ。
スティーブさん、まさかの警察に捕まるのはびっくりしました。
三菱GTOはたまーに見かけますよ。コンバーチブルは貴重ですね。
今後も素敵な日々をお過ごしてください。
三菱GTOですね。三菱のディーラーに勤めていた頃を思い出します。
何度かの乗りましたが、あの強烈な加速は忘れられません。
大切に乗ってほしいですね。
警察に止められたのは運が悪かったですね。アメリカの罰金ってどれくらいなんでしょうか？
＄２８５
@@Stevespovヮ(ﾟдﾟ)ォ! 結構…高っ！🤯
三菱の車を取り上げて頂き感謝します！
GTOかっけーよね👍️まさかのリアル🚓取締り😅貴重な動画、ありがとうございます👍️
とても分かりやすく楽しい解説でした。違反キップは残念だったけど、皆、気を付けようというレッスン代になったね😅 とにかく、カッコいいクルマですね😉
発売当時は、格好良いとは思わなかったけどねぇ〜。😅 ずんぐりむっくりなスタイルにホイールベースが短くて。😮💨
I see a 3000gt Spyder in red around town sometimes, not something I knew existed until I saw it.
“三菱3000GT(GTO)スパイダー”珍しく見られるとはこりゃ如何に🛐(お祈り)
横置きエンジンとか重いとか小回り、無駄に豪華装備とか維持費など色々言われてるけど、見た目はめっちゃくちゃかっこ良いし隣にスーパーカーが来てもGTOなら負けるどころか勝つ程の迫力がある
伊達や酔狂のワイドアンドローボディじゃないねぇ！アメ車に迫力負けしない！
サツ待ちで解説初めるの強いな笑笑
笑
アメリカの警察って威圧的なイメージだったけど、日本と変わらないですね😆
対応次第だとは思いますが。。
RUclipsって言ったからキップを許してくれなかった気がします。
許したら悪い例として世界に記録されます。
@@へこへこ侍-l3j いや、それは流石にないやろ。日本とアメリカの警察はどう見ても違う。対応とかも含めて。
GTOのオーナー爽やかな青年だなー👍
どもありがとう！
スティーブさんこんにちは。激レアな車に出会いましたね。GTOとFTOが有り憧れの車でした。
良くも悪くも真面目な警察官さん👮♂️でしたね…^^;
GTOは横乗りさせて貰ったことあるけど楽しい車でした！中古市場も値上がりしてきてるみたいですね〜。でもコンバーチブルは初めて見ました🤔
It was made for the American market only.
はじめまして。
昔この色のツインターボ乗ってました。
日本にもオープンがあったら間違い無く、買ってたかな？
手放したの少し後悔してますが、またいつの日かステアリング握りたいです。
いつもリスクを伴うレビューをしてくれてありがとうスティーブ！！
アンディさん、良いですね！！日本語も少し出来るようですし、時々登場して欲しいですね！！
ありがとう、まだ いっぱい べんこう あります！
@@DSMnation うわっ！アンディじゃん！ナイスコメント！👍😂
アンディー最高🤘
日本語頑張れ👊😆💕
GTOにコンバーチブルがあるのを知らなかった( *ﾟAﾟ)
カッコいいな～✨
GTOは最高速でも有名ですよ。ただウエイトが重いのが問題でしたが、素晴らしい車ですよ
スティーブさんのハコスカのゼロ戦カラーとゼロ戦を作ったのは三菱だから、運命を感じますね✌️
最初期型のGTOツインターボに乗ってます。
日本では売られることなく、雑誌の写真でしか見たことのなかった幻のクルマ3000GTスパイダー∑(ﾟДﾟ)！動画で詳しく見られて感動です🥲。どうもありがとうございました😊。
発見!!バクバク ドキドキ！
先に雑誌では見ていたのですね。
そうなると初めて裏ビデオを見た様な感激でしたね！
チャンネル登録して
前回のセリカも良いですよ。
三菱スタリオンの後継車！格好いいね👍
三菱のコンバーチブル良いなぁ🌹
GTOをみると例のコピペを思い出しますw親父がGTO(コピペと同じノンターボ)乗ってたので、たまに転がしてましたw
当時の自動車評論家の先生によりますとGTOのコンバーチブルは剛性アップの関係もあり車体の後半部が100キロ程重くなりその結果前後重量配分が(偶然)適正化されてかえってスポーツ性能が向上したそうです。
日本の三菱GTOの戦闘力がアメリカのpolicemanにもよく伝わった💦
GTOだ！俺も乗ってた！形としては日本の中期だね
90年代当時は小学生でしたが、当時自動車雑誌を見ていて三菱GTOは重い・曲がらない・ドッカンターボ・燃費悪いと酷評だったことを覚えています。
でも個人的にはデザインが最高にクールだと思っていました。
クルマの性格的にはスポーツカーと言うよりか、ディアマンテベースのGTカーという性格だと思っています。
スカイラインやシルビアに対するフェアディZの様な感じかな。
徐々に三菱GTOが再評価されて嬉しいです。
アンディさんも素晴らしい人ですね。
GTOを取り上げてくれたスティーブさんにも感謝です。
GTOかっこええ・・
おっ、トルクモンスターじゃないですか。
代車で乗ったことありますが、ホントにトルクが凄まじい。走り出しは重いけど高速なんか走ったら安定感凄い
Awesome host, you really showed some appreciation for the car, unlike other guys with the classic weight complaint, vague steering and that kind of nonsense for an almost 30 year old car... just pure driving and enjoying the experience, I guess I'm a little biased cause I always loved these cars (I own two, a 91 VR4 and 94 almost vr4 converted SL) but really really nice content, also having a immaculate car like this one really helps, props to Andy!
Thank you for watching
スティーブさん皆様おはようございます。GTO懐かしいですね。
Manual and a hardtop convertible, perfect weekend cruiser
V6VR4乗っていたけど、後輪がハンドルの低速で逆、高速で同じに動く四輪操舵だった。
蟹走行
さすがスティーブさん。キップ切られて平常心。まさしく、かっけ～～～。 😯
四字熟語でいえば心頭滅却(しんとうめっきゃく)かな。
意味は、雑念を排して集中すれば、火の中でも涼しく感じるということ。 困難な状況にあっても、超越した境地にあれば、苦しくないということ。
私にはほど遠い世界ですがね。 😥
サヨナラ〜の後、
思わず拍手しちまった👏😁💦
I remember this car. The price tag was a jaw dropper and that essentially killed the car.
Also I had to go pick up a Monte Carlo at the ASC facility in SOCAL for the dealership I worked for and it was heart wrenching watching them cut through the roofs on brand new cars. They installed T-Tops on cars apart from doing full convertible conversions.
ボンネットフードの中にミラージュ一台入ってる程の重量、スーパー耐久の前身の初期のFISCO のレースでフロントブレーキがオプション設定のブレンボでも焼き付いてローターキャリパー張り付いたまま取っ替えてました。買収前のAPロッキードかも昔の事で定かでは有りません。
ブレンボでは無くAPだったかと
失礼しました
早とちりしてました
Man, most of the people seem to get away Scott free with way worse... I saw you last week in the Daihatsu Kei so you were safe in that one! If you want the footage of that to use in your video (assuming you were shooting a review) let me know. I'll extract and send it to you.
1000回目のGoodボタン👍貴重な映像だった💦
スティーブ大変な目にあいましたね。やはり素敵に目立つ車は目を付けられやすいのですね。
Steve You've encountered a terrible event, it s easy to notice a car that stands out nicely.
三菱車の魅力を知るにはジャッキー・チェンの映画が一番！w
1990年代を思い出しました。
最近、スティーブさんの動画をよく拝見しています。
昔の横浜南部市場にいらっしゃいましたか？
お会いした気がします😄
横浜南部ですか？どうでしょうかね？
GTO かっこいいですよね！当時高校生だったけどすぐにカタログをもらいに行ったっけ
初期型はリトラクタブルライトでした リアウイングも電動で動いた マフラー音も電磁バルブがついていた
4WD 3000ccツインターボ GTRやNSXは余計なものを削ぎ落とす化でしたが三菱は電子機器をのせてハイテク化してて
時代にあわなかったんですよね
あと切符の時のスティーブさんの潔さ立派です！運が悪かったですね
i have always wondered if any Spyder made it back to Japan. I know this one* is still in the states. Glad to see another ;)
3000GTスパイダーは、三菱の純正モデルでアメリカだけで販売されていました。
しかし、今から25年ほど前に東京の恵比寿で
逆輸入のスパイダーを一度だけ見たことがあります。
その車も同じホワイトメタリックでした。
スパイダーモデルは初めて知った…
昔、ＧＴＯはクルマを買うときの候補だった…
アメリカだと姉妹車で、ダッジ ステルスのモデルもあったよね…(・∀・)
お疲れ様です
スティー文太さん。
アメリカ名はVR4なんですかね？
日本だとGTOですね！
そうですよね 全部入り みたいなもんですが
このスタイルで4駆というね
車体が1トン8は 重たい
パワーウェイトレシオが もうちょっと 軽かったら カーブも 楽なのにな
やはりGTOは最高ですね。トルクがあるからスピード違反の切符はすぐ切られます。僕はNAのGTO-SRで60kmオーバーで切符切られましたよ😂
1985から1999年あたりまでの三菱は楽しい車が多かった。日産やホンダも。トヨタはほとんど大衆車だった時代…。
スティーブさん。。。💦 災難でしたね。。。💦 とても楽しそうにハンドルを握っていたのに。。。😅
これからはくれぐれも気を付けてくださいね😅
オーナーのアンディーくんもあっちゃんと同じでハーフなんですね☆ あっちゃんとどこか系統が似ている気がします💫✨
拝見したくなかった…
見なければ良いのだけれど
8年乗っていたGTO
昨年8月におりました。
いい車ですよね。
😭
ありがとう😭
What a classic and also set the preedence of earlier-gen retractable hardtop system. But looking back, was the Spyder really necessary? The GTO was slready very heavy, so adding a (makeshift?) HT only increased weight which would hamper performance more.
Speaking of GTO, AFAIK earlier incarnations had a lackluster 4x2 (four sensor two channel) ABS system. Not sure if subsequent facelift versions had the system updated (to four channels)??
MITSUBISHI。日本でクルマだと
ランサーエボリューションかも
なんですが
昔あった、ＧＴＯの復刻版とも言われます
今回のクルマは日本だと後期型です
ＷＲＣでは、MITSUBISHIからは
ランサーエボリューションが参戦してたので
海外で、MITSUBISHIを知る人もいるでしょうね🤔
ワイルドスピードがあって
MITSUBISHI を知る人も多かったと思います
映画の監督、主演するジャッキー・チェンが
ワイルドスピードよりも先に
作品の劇中でMITSUBISHI のクルマを使ってました
ジャッキー・チェンは、日本車好きみたいでしたよ
ＧＴＯかっこいいですね～。私の世代では初代コルトギャランＧＴＯが憧れの車でしたが😃
日本の中古だと高い個体は400万円ぐらいだけど、ヨーロッパの中古サイト見ると5万7千ポンドで高くてびびったな
GTOの中期型ですか、スパイダーがあるとは知りませんでした！
めっちゃカッコいいですねー(^^)
スティーブさんこんにちは！(´ε｀ )
MITSUBISHI ＧＴＯ 出た～!!
日本では『重戦車』と言うニックネームで呼ばれてました！👍
エアコンの液晶の紫っぽい色合いが三菱って感じがしますね。叔母さんが乗ってたRVRを思い出しました。
アメリカ人でも人が出来てたので日本国🇯🇵にも取り入れたのですね‼️
三菱は、lancerEVO、FTO、GTO(3000GT)
個人的に1番のオススメは後期の「スタリオン」色はブラック
ブリスターフェンダーでカッコいいですよ
スティーヴさんの動画のファンです。アメリカのネイティブの方々みたいに英語喋れたらなあ、、航空自衛隊にいて、英語そこそこだけど、まだまだ、、自分の物になってない🤭🐓