No te preocupes, una diferencia entre el 7 y el 10% es normal, es una forma de asegurar que no puedas demandar a la empresa del vehículo que montas cuando te hace un radar , absolutamente todos los vehículos están en ese rango, algunos incluso incluso mayor preso ya es por otros motivos de marketing etcétera etcétera ,un saludo desde Galicia España
hola profe , tengo una cf 400 y tambien controle velocidad ...de 3 a 5 km de diferencia entre baja y alta velocidad . de pronto nos favorece por si te controlan en carretera saludos de Osorno
Tengo entendido que los velocimetros de los vehiculos vienen con ese pequeño rango de diferencia del valor real por un tema de seguridad, para evitar el exceso, es una medida antigua que hoy ya da lo mismo ya que son muchos los conductores que exceden los limites permitidos. El GPS al no ser destinado a un unico uso automotriz marca la velocidad de desplazamiento real. La única forma que se me ocurre para verificar es recorriendo un tramo a una velocidad constante y hacer el calculo de tiempo empleado, pero es mucho leseo para un "rango de error" tan insignificante. Abrazos master!!
siempre habra diferencia, en todo vehiculo, es una obligacion a la marca ahora que los hagan con un rango de desplazamiento menor al indicado, por eso, en el caso de que te tome un radar o te saque una foto multa, tengo entendido que deben sacar un 10% a la velocidad que marca y por lo menos en chile, tiene que haber estado calibrado hace al menos 6 meses desde el dia que te hicieron el control, si tiene mas tiempo sin haber pasado por calibracion, la multa puede ser apelada o anulada por un juez
@@jonathanlayne2495 por lo que se lee en comentarios de más abajo se trata de una diferencia normal y aceptable, hay marcas y modelos en qué la diferencia llega a los 50 km/hrs. Saludos.
@@Gabriel_Profe_Guzman Claro entiendo , yo tengo una Moto Guzzi modelo Griso 1100 es más viejita ( 2009) y en su segundo cambio de neumaticos me ocurrió un fenómeno similar aún usando la misma medida recomendada por el fabricante , recuerdo que era un Metzeler pero mismas medidas y tenía una diferencia de 4 kilómetros con el original y el actual Michelin marca exactamente igual al GPS
@@amacoea gracias por el dato, me podrías indicar el artículo de ley chilena que lo obliga, te lo agradecería mucho, así podría complementar mejor la información, gracias.
@@Gabriel_Profe_Guzman sí, la busco y te paso la información. Responde a un protocolo de base; de fábrica el tablero de todos los vehículos debe "mentir" por más o menos 10 kilómetros.
La normativa UNECE R39 regula la precisión de los velocímetros en vehículos, principalmente en Europa. Esta normativa establece que los velocímetros de los autos no deben nunca subestimar la velocidad real del vehículo por motivos de seguridad, es decir, siempre deben mostrar una velocidad igual o superior a la velocidad a la que realmente se desplaza el auto. Detalles clave: 1. Margen permitido: Los velocímetros pueden mostrar una velocidad superior a la real, pero con un límite. Según la normativa, el velocímetro puede marcar hasta un 10% más, sumado a 4 km/h extra. Esto significa que si vas a 100 km/h en realidad, el velocímetro podría mostrar hasta 114 km/h. 2. Objetivo: Esta regulación busca evitar que los conductores subestimen la velocidad a la que van, lo que podría llevar a situaciones peligrosas o multas por exceso de velocidad. De esta manera, siempre se asegura que el conductor piense que va más rápido de lo que realmente va. Son más pero te envío estás 2. A nivel legal las leyes nacionales también se rigen por convenciones internacionales. Saludos
Hola estimado Gabriel, un gusto saludarle desde Santiago. Muchas gracias por la información compartida, por aquí un nuevo suscriptor. ✌ He mirado ese modelo de moto con mucha admiración y estoy tentado a comprarla pero lamentablemente la marca no tiene test drive, y me surgen algunas dudas como por ejemplo: 1. ¿La ha probado con pasajero y equipaje? ¿Cómo se comporta? 2. ¿Tiene buena potencia para adelantamientos? 3. ¿Que rangos de RPM en promedio va a 120km/h? 4. ¿Vibra a 120km/h? 5. ¿Es eficiente en consumo de combustible a velocidades legales? 6. ¿Qué tal la ergonomía con los pies? Agradezco me pueda ayudar con esas inquietudes y cualquier sugerencia que me pueda brindar. Muchas gracias.
Gracias por el Saludo Rafa, a ver vamos uno a uno. 1. Nunca la he probado con pasajero, pero hay un amigo de Tome que se fue a Ushuaia con su esposa y cero drama. 2. Tiene muy buena potencia para adelantar, si vas en autopista a 120 llegas muy fácil a los 140 o 150. 3. A 120 vas a 5000 rpm, es difícil saberlo exactamente por qué las marcas de las revoluciones van de 2mil en 2mil. 4. Las vibraciones son mínimas (yo me baje de una RE Himalayan, que es monocilindrica). 5. A velocidad legal su rendimiento es de entre los 3.9 a 4.1 litros por cada 100 km, muy razonable. 6. La moto es cómoda, con mi 1.73 me siento muy cómodo, las estriberas no fueron de mi gusto por qué me gusta hacer offroad y los reposapiés originales no sirven para ponerse de pie. Espero que sea de utilidad, en el canal hay un par de videos que te pueden orientar más, saludos cordiales.
@@Gabriel_Profe_Guzman Genial Gabriel, muchas gracias por tomarte el tiempo para responder. Yo tengo una monocilindrica Zongshen RX3 de 250cc y casi siempre viajo con mi señora, si bien la moto es muy buena y muy fiable, en ruta se nos queda corta para adelantar cuando vamos juntos y bueno el tema un poco de las vibraciones sobre los 100 km/h por ser monocilindrica, con una persona va bien, ya en pareja le cuesta un poco más. La Voge la vi en iMoto, es muy bonita e imponente, me gustó mucho, pero quedé con todas esas dudas. Una vez más, gracias por tu respuesta, iré a ver los videos que me comentas. Un abrazo y buenas rutas. 👍
@@eduardogonzalez-jq9oj Muchas gracias por su comentario estimado, me ayuda muchísimo. Las dudas venían porque unos hablan muy bien de la moto y otros se quejan de la posición de manejo, qué el motor, etc. Yo se que va en cada quien... Yo no quiero una moto para ir volando sino, una cómoda que nos permita disfrutar por muchos kilómetros y poder tener buen desplazamiento para adelantar cuando la ocasión lo amerite.
No te preocupes, una diferencia entre el 7 y el 10% es normal, es una forma de asegurar que no puedas demandar a la empresa del vehículo que montas cuando te hace un radar , absolutamente todos los vehículos están en ese rango, algunos incluso incluso mayor preso ya es por otros motivos de marketing etcétera etcétera ,un saludo desde Galicia España
@@templeofpower9942 Gracias amigo, comentarios como el tuyo ayudan a los pilotos a conocer mejor nuestras máquinas. Abrazos
hola profe , tengo una cf 400 y tambien controle velocidad ...de 3 a 5 km de diferencia entre baja y alta velocidad . de pronto nos favorece por si te controlan en carretera saludos de Osorno
@@deniscarrillo3789 Absolutamente de acuerdo Denis, según lo que he leído esto es una acuerdo de algunas marcas por un tema de seguridad.
Tengo entendido que los velocimetros de los vehiculos vienen con ese pequeño rango de diferencia del valor real por un tema de seguridad, para evitar el exceso, es una medida antigua que hoy ya da lo mismo ya que son muchos los conductores que exceden los limites permitidos.
El GPS al no ser destinado a un unico uso automotriz marca la velocidad de desplazamiento real.
La única forma que se me ocurre para verificar es recorriendo un tramo a una velocidad constante y hacer el calculo de tiempo empleado, pero es mucho leseo para un "rango de error" tan insignificante.
Abrazos master!!
Siempre se aprende con tus comentarios amigo mío
siempre habra diferencia, en todo vehiculo, es una obligacion a la marca ahora que los hagan con un rango de desplazamiento menor al indicado, por eso, en el caso de que te tome un radar o te saque una foto multa, tengo entendido que deben sacar un 10% a la velocidad que marca y por lo menos en chile, tiene que haber estado calibrado hace al menos 6 meses desde el dia que te hicieron el control, si tiene mas tiempo sin haber pasado por calibracion, la multa puede ser apelada o anulada por un juez
Excelente dato Nico, te lo agradezco mucho, saludos y gracias por aportar a la comunidad.
Mi 525 también marca esa diferencia en km x hora de aproximada mente de 10 a 12 km x hora de diferencia respecto a la que se marca en Google maps
@@jonathanlayne2495 por lo que se lee en comentarios de más abajo se trata de una diferencia normal y aceptable, hay marcas y modelos en qué la diferencia llega a los 50 km/hrs. Saludos.
Hola buenas !! No has cambiado neumáticos ? Aveces influye !
@@cplsonidista La verdad es que la moto está con los neumáticos de serie, son unos Metzeler Tourance
@@Gabriel_Profe_Guzman Claro entiendo , yo tengo una Moto Guzzi modelo Griso 1100 es más viejita ( 2009) y en su segundo cambio de neumaticos me ocurrió un fenómeno similar aún usando la misma medida recomendada por el fabricante , recuerdo que era un Metzeler pero mismas medidas y tenía una diferencia de 4 kilómetros con el original y el actual Michelin marca exactamente igual al GPS
@@cplsonidista hay que estudiar el tema, sobretodo con el tema de los fotoradares que te multan a distancia, gracias por el dato.
@@Gabriel_Profe_GuzmanDe nada , la idea es ayudarse y compartir las experiencias y conocimientos adquiridos en la Hermandad de las dos ruedas !
Siempre hay diferencia. Por suerte es a favor del conductor.
Tienes alguna idea de cuál es la real???
Mishh donde lo pillo Profe muchos saludos "El Zura" ✌️😁
Jajajajaj
Exelente abrazos amigo
La diferencia de kilometros respecto al tablero es por ley, deberías informarte mejor sobre el tema.
@@amacoea gracias por el dato, me podrías indicar el artículo de ley chilena que lo obliga, te lo agradecería mucho, así podría complementar mejor la información, gracias.
@@Gabriel_Profe_Guzman sí, la busco y te paso la información. Responde a un protocolo de base; de fábrica el tablero de todos los vehículos debe "mentir" por más o menos 10 kilómetros.
La normativa UNECE R39 regula la precisión de los velocímetros en vehículos, principalmente en Europa. Esta normativa establece que los velocímetros de los autos no deben nunca subestimar la velocidad real del vehículo por motivos de seguridad, es decir, siempre deben mostrar una velocidad igual o superior a la velocidad a la que realmente se desplaza el auto.
Detalles clave:
1. Margen permitido: Los velocímetros pueden mostrar una velocidad superior a la real, pero con un límite. Según la normativa, el velocímetro puede marcar hasta un 10% más, sumado a 4 km/h extra. Esto significa que si vas a 100 km/h en realidad, el velocímetro podría mostrar hasta 114 km/h.
2. Objetivo: Esta regulación busca evitar que los conductores subestimen la velocidad a la que van, lo que podría llevar a situaciones peligrosas o multas por exceso de velocidad. De esta manera, siempre se asegura que el conductor piense que va más rápido de lo que realmente va. Son más pero te envío estás 2. A nivel legal las leyes nacionales también se rigen por convenciones internacionales. Saludos
@@amacoeaGracias por compartir, de esto se trata la comunidad que visita este canal, compartir y complementar información. Saludos.
Hola estimado Gabriel, un gusto saludarle desde Santiago. Muchas gracias por la información compartida, por aquí un nuevo suscriptor. ✌
He mirado ese modelo de moto con mucha admiración y estoy tentado a comprarla pero lamentablemente la marca no tiene test drive, y me surgen algunas dudas como por ejemplo:
1. ¿La ha probado con pasajero y equipaje? ¿Cómo se comporta?
2. ¿Tiene buena potencia para adelantamientos?
3. ¿Que rangos de RPM en promedio va a 120km/h?
4. ¿Vibra a 120km/h?
5. ¿Es eficiente en consumo de combustible a velocidades legales?
6. ¿Qué tal la ergonomía con los pies?
Agradezco me pueda ayudar con esas inquietudes y cualquier sugerencia que me pueda brindar. Muchas gracias.
Gracias por el Saludo Rafa, a ver vamos uno a uno.
1. Nunca la he probado con pasajero, pero hay un amigo de Tome que se fue a Ushuaia con su esposa y cero drama.
2. Tiene muy buena potencia para adelantar, si vas en autopista a 120 llegas muy fácil a los 140 o 150.
3. A 120 vas a 5000 rpm, es difícil saberlo exactamente por qué las marcas de las revoluciones van de 2mil en 2mil.
4. Las vibraciones son mínimas (yo me baje de una RE Himalayan, que es monocilindrica).
5. A velocidad legal su rendimiento es de entre los 3.9 a 4.1 litros por cada 100 km, muy razonable.
6. La moto es cómoda, con mi 1.73 me siento muy cómodo, las estriberas no fueron de mi gusto por qué me gusta hacer offroad y los reposapiés originales no sirven para ponerse de pie.
Espero que sea de utilidad, en el canal hay un par de videos que te pueden orientar más, saludos cordiales.
@@Gabriel_Profe_Guzman Genial Gabriel, muchas gracias por tomarte el tiempo para responder. Yo tengo una monocilindrica Zongshen RX3 de 250cc y casi siempre viajo con mi señora, si bien la moto es muy buena y muy fiable, en ruta se nos queda corta para adelantar cuando vamos juntos y bueno el tema un poco de las vibraciones sobre los 100 km/h por ser monocilindrica, con una persona va bien, ya en pareja le cuesta un poco más.
La Voge la vi en iMoto, es muy bonita e imponente, me gustó mucho, pero quedé con todas esas dudas.
Una vez más, gracias por tu respuesta, iré a ver los videos que me comentas. Un abrazo y buenas rutas. 👍
@@rafaelamcphailc4065 yo tengo ambas motos y no hay comparacion . Siendo la RX3 muy buna maquina , pero la voge esta en otra categoria.
@@eduardogonzalez-jq9oj Muchas gracias por su comentario estimado, me ayuda muchísimo. Las dudas venían porque unos hablan muy bien de la moto y otros se quejan de la posición de manejo, qué el motor, etc. Yo se que va en cada quien... Yo no quiero una moto para ir volando sino, una cómoda que nos permita disfrutar por muchos kilómetros y poder tener buen desplazamiento para adelantar cuando la ocasión lo amerite.
En referencia a la postura yo midiendo casi 1.80 la mejore con un alza manillar y con pisaderas nuevas. Cada uno debe acomodar a su postura la moto.