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Gabriel Profe Guzman
Добавлен 15 июл 2010
VOGE 525 DSX: REVICIÓN DEL FILTRO DE AIRE
Hoy nos dedicamos a aprender como se cambia el filtro de aire de Tormenta China
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Muy buen video , gracias por compartirlo
@@eldemiss gracias por el comentario amigo, espero que te haya servido. Saludos.
Amigo después de ver tu video de la revisión del filtro de aire me surge la pregunta, seria bueno retirar también la base de la batería? Es que creo que estorba un poco para retirar el filtro de aire
@@amilcargonzalezsimon1565 gracias por la sugerencia, veremos si lo hacemos con el cambio de filtro. Lo haré a las 10mil km, llevo un poco más de 8mil.
Qué diferencia con España. Aquí paras a preguntar a la Guardia Civil y te tratan como una mierda además de que te van a multar por cualquier gilipollez. Y de la policía local mejor no opino...XD
@@carlosgarcialopez3730 Una verdadera lástima Carlos, acá en Chile la Policía (carabineros) en general son muy gentiles y atentos. Si quieres un dato certero no hay nada mejor que preguntar a la poli. Saludos y gracias por comentar.
Impresionante,sin palabras,un saludo desde Galicia España
Gracias amigo, aprecio muchísimo tu comentario, abrazos desde Concepción, Chile.
buenisima ruta cerca de conce
@@etebann1 así es amigo, está muy cerca de Concepción, a 130 km comienza la diversión. Saludos.
Buena Ruta!!!! Gracias por compartir, Saludos.
Gracias por el saludo amigo, se hace con cariño.
Excelente ruta... Paisajes preciosos
@@osvaldocarvallo7605 hay que repetirlo
Muy graciosa la odisea con esos charcos jajaja!!! Muy buen video, profe!
@@turcoscott Gracias amigo, la verdad es que nos sorprendieron esos charcos y el regreso fue muy compleja, pero las baterías no acompañaron está vez. Quedamos al debe. Saludos
Hola Profe, no sé como hiciste para lavar la moto después de eso!
Jajajajjajaj. Uno de los rituales más importantes después de un desmadre como este es lavar la moto, en ese momento es donde encuentras los daños y problemas. En este caso todo estaba bien. Saludos
No te preocupes, una diferencia entre el 7 y el 10% es normal, es una forma de asegurar que no puedas demandar a la empresa del vehículo que montas cuando te hace un radar , absolutamente todos los vehículos están en ese rango, algunos incluso incluso mayor preso ya es por otros motivos de marketing etcétera etcétera ,un saludo desde Galicia España
@@templeofpower9942 Gracias amigo, comentarios como el tuyo ayudan a los pilotos a conocer mejor nuestras máquinas. Abrazos
Hola, profe cuando tenga mi moto lo invito a una super ruta.
@@ricalarcon6064 pos supuesto, anotado.
Qué capo, Profe!!! Creo que ya deberías ir considerando en poner un par de baldosas en el baúl. Si no te ayudan a traccionar la rueda, te ayudarán como punto de apoyo de la pata de cabra jajaja.
@@turcoscott jajajajja. Anotado amigo.
Superrrrr..... Excelente.... Ese empeño y el aventurar!!! De esto se trata
@@osvaldocarvallo7605 Gracias por el comentario amigo, se vienen más rutas. Ya estamos preparando en vídeo de la aventura de hoy, que estuvo de lujo. Abrazos.
Hola. Hace un par de días me prestaron la moto en concesionaria para probarla. Me gustó mucho, salvo que a partir de los 100km/h (110/115) empezó un leve cosquilleo en asiento pedalines y manubrio que se me "dormían" los gluteos. La tuya lo hace? Esta era una moto de test que se notaba que la habían maltratado mucho. Gracias y saludos desde argentina (aquí la moto vale U$S 11.000 😭)
@@gejornes hola amigo, mi unidad no tiene ese problema y no había escuchado que pasara en otras 525. Si bien la moto vibra mucho menos que una mono cilindro, vibra más que una con tres cilindros. Con esto quiero decir que todas las motos vibran algo, pero ninguna 525 te hace dormir las nalgas a 100 km/hrs. Debe ser un tema de la unidad de prueba. Con respecto al precio, ufff, está lejos de los 5.900 dólares que me costó a mi (sin maletas). Saludos, espero haberte ayudado.
$10.000 con maletas y cámara en Costa Rica
Muy bueno profe lo has intentado donde otros ni se lo plantearían eres un crack bravo
Muchas gracias Juan Carlos. La verdad es que uno pierde un poco la razón en búsqueda de esos lugares escondidos. Comentarios como el tuyo me llenan de ganas de seguir compartiendo paisajes y experiencias. Abrazos.
con unos neumaticos de taco nomas se pasa por ahi y la batallas igual un poco pero con los metzeler es mejor ir a tomar un cafe y olvidarse.
@@Nico-mf8xl Hola Nico, la verdad es que a los Metzeler les falta taco, pero en asfalto andan de lujo, pero como uno es porfiado lo intenta igual, en una de esas pasa. Jajajja. Saludos
Profe ,realmente nose si estaba viendo el video semanal de charly sinewan o profe guzmán 😂😂😂😂😂 Profe hyma 450 creo que para esa ruta O con su antigua hymalayan la hacia Saludos desde linares
@@Hector-esteban-VC Hola Héctor, jajajajjaja, me alagas con la comparación. Con respecto a las capacidades de la moto, yo creo que con mi moto anterior tampoco lo hubiera logrado, la verdad es que el Fango estaba muy profundo. En el verano regreso si o si. Saludos amigo.
Creo que te hizo falta regular la suspensión para que no haga tope
@@gastonalejandropachecobarrera Hola Gastón, es un tema que tengo pendiente. Primero debo aprender para que quede perfecto, pero sabes, ya me he acostumbrado y las regulaciones que vienen de fábrica andan muy bien.
@@Gabriel_Profe_Guzman no le tengas miedo a meter mano, mira el manual y anda probando cuál combinación es la más apropiada para tu peso y lugares donde vas a andar. Me han servido tus videos porque quiero saber más de la moto porque es una de las que está en mi lista para comprar.
@@gastonalejandropachecobarrera Tengo que hacerlo, pero debo aprenderlo bien. Tengo un amigo que tuvo una caída fea por qué al regular las las orquillas quedaron muy duras y al rebotar en un bache perdió el control de la moto. No quiero repetir esa experiencia. Jijiji
@@Gabriel_Profe_Guzman ruclips.net/video/aAN3mOeRPaM/видео.htmlsi=FUwhRDi_MC90hLeZ
@@Gabriel_Profe_Guzman ruclips.net/video/d9_GuDJQhAI/видео.htmlsi=mlPyMAG3dXumZqXF
En barro no po hombre no es para estamos mal ahí po 😂😂😂😂😂
@@kinser5440 no perdía nada con intentarlo. Jajajaja. Saludos
Lo que cambia es el piloto
@@AcidDefcon cómo dicen, no es la flecha, es el Indio. Saludos
Hola Profe...pucha para barro ni a palos te da...ni cambiando los neumáticos...animo...sirve para caminos de tierra pero de barro no...
Lo pase de lujo amigo, la moto es un cañón y este barro estaba muy grueso
Llegaron a la mitad del camino Paso Minas de Nuble
@@becarrasco Hola amigo, llegamos hasta donde nos permitieron llegar, el carabinero del retén nos dijo que ese era el último lugar transitable. Sabes si se puede adentrar más en la cordillera???. Saludos
Hola buenas te queria consultar, a que velocidad crucero se puede viajar en ruta con la vogue? Y si ya probaste su velocidad final, muchas gracias
@@facundohernandez6238 Hola Facundo, velocidad crucero 110 km/hrs a 6000 RPM. La velocidad final no la he probado, pero a 150 km/hrs y no he llegado al corte en 6ta Marcha, por lo que creo que puede subir aun más. Saludos
Hola estimado estoy revisando sus videos con respecto a la moto y la verdad me gustaría conversar con usted ya que tengo algunas dudas ya que estaba viendo la cb500x y por un amigo llegue a esta moto … pero de todas formas me gustaría saber más ya que usted tiene más información ya que le tiene ya hace un tiempo
@@ricardomoreaux8891 Hola Ricardo, ningún problema, podemos hablar. Si te parece hablemos por Instagram del canal, ahí podemos intercambiar números telefónicos. Saludos
Hola Gabriel, buena revision de la Himalayan, sin duda una buena opcion para los que buscan una moto mas enfocada al off. Saludos.
Hola amigo, ufff, la moto es completamente diferente a su versión anterior. Quedé con más ganas de probarla en off, debe ser una verdadera delicia, saludos.
Hasta que al final fue probada 😅 Profe nose por que se me hace que a usted lo lleno más tormenta china , es solo una percepción mía 😅😅😅😅 Usted dirá
Jajjajaja, tormenta china corre con una tremenda ventaja en carretera de asfalto, en calle son muy parecidas. Hay que ver a la Himalayan en offroad y comparar consumos de combustible para tener claridad. Gracias este paseo pude ver que la REH 450 es una moto completamente nueva y que tiene una base estructural y ciclística muy prometedora. Saludos.
Buena profe A simple vista Cual recomienda La hyma 450 o voge 525 Saludos desde linares
@@Hector-esteban-VC ufff que pregunta más difícil amigo. En la Voge he recorrido 5.900 km sin problema alguno, de manera cómoda , segura y con una potencia exquisita, la 525 tiene una cara que, en cierto modo, emula a las grandes motos europeas. Por su parte la Himalayan tiene su carácter propio, auténtica y único. Se ve muy bien, ahora solo hay que probarla. La elección debe hacerla cada una. Saludos
grande profe... consulta cuanto es el consumo de la tormenta china?
@@felipecaviedeshernandez2528 Hola Felipe, tormenta está consumiendo alrededor de 25 a 27 km/lt dependiendo de lo apurado que este. Un día de ruta relajada calculé un consumo de 28 km/litro, pero en condiciones de apuro aumenta. Saludos Felipe.
@@Gabriel_Profe_Guzman gracias por el dato profe
La diferencia de kilometros respecto al tablero es por ley, deberías informarte mejor sobre el tema.
@@amacoea gracias por el dato, me podrías indicar el artículo de ley chilena que lo obliga, te lo agradecería mucho, así podría complementar mejor la información, gracias.
@@Gabriel_Profe_Guzman sí, la busco y te paso la información. Responde a un protocolo de base; de fábrica el tablero de todos los vehículos debe "mentir" por más o menos 10 kilómetros.
La normativa UNECE R39 regula la precisión de los velocímetros en vehículos, principalmente en Europa. Esta normativa establece que los velocímetros de los autos no deben nunca subestimar la velocidad real del vehículo por motivos de seguridad, es decir, siempre deben mostrar una velocidad igual o superior a la velocidad a la que realmente se desplaza el auto. Detalles clave: 1. Margen permitido: Los velocímetros pueden mostrar una velocidad superior a la real, pero con un límite. Según la normativa, el velocímetro puede marcar hasta un 10% más, sumado a 4 km/h extra. Esto significa que si vas a 100 km/h en realidad, el velocímetro podría mostrar hasta 114 km/h. 2. Objetivo: Esta regulación busca evitar que los conductores subestimen la velocidad a la que van, lo que podría llevar a situaciones peligrosas o multas por exceso de velocidad. De esta manera, siempre se asegura que el conductor piense que va más rápido de lo que realmente va. Son más pero te envío estás 2. A nivel legal las leyes nacionales también se rigen por convenciones internacionales. Saludos
@@amacoeaGracias por compartir, de esto se trata la comunidad que visita este canal, compartir y complementar información. Saludos.
Perdona el desorden en que te pregunto, pero enteré hace poco en tu canal y veo los vídeos desordenados, me gustaría me gustaría preguntarte, en el vídeo de las cascadas que hiciste en invierno, dijiste que habías hecho tope en varias ocasiones en la amortiguación, mi pregunta pregunta es pregunta es; ¿La regulación que trae permitiría cambiándola evitar esos topes? Muchas gracias y un saludo desde Galicia España
No tengas cuidado amigo, todos los comentarios y preguntas se agradecen. En relación a las suspensiones, si, se pueden regular y dejar un poco mas dura, pero la contra a este procedimiento es que debe quedar muy bien el trabajo para que la rueda no se separe del piso en en los baches, pues así se pierde el control y te puedes dar un madraso de proporciones. Para mí la alternativa es quitarle un poco de chicha a mi ritmo, disfrutar un poco mas el camino y de esta manera darle a los hoyos con mas suavidad. Así lo he hecho en los últimos viajes y ha funcionado. A un promedio de 50 a 60 km/hr en tierra y ripio (gravilla) anda bien. Saludos,
Capo total!!! Tus videos alientan a la aventura. Felicitaciones y por muchos más!!!
@@turcoscott gracias amigo. Es un hobby que lo hago con cariño. Saludos
Que locura,cada video es una auténtica aventura,un saludo desde Galicia España
@@templeofpower9942 gracias por el comentario amigo, la verdad es que lo disfrutamos como niños. Abrazos.
Impresionante
@@templeofpower9942 Gracias amigo, seguiremos mostrando pedacitos de nuestra tierra. Saludos.
Increíble ruta ,un terreno complicado y más con esas ruedas 💪👏👏👏 aplaudo tu trabajo y habilidad ,un saludo desde Galicia España
@@templeofpower9942 Ufff, gracias amigo, comentarios como el tuyo son los que nos invitan a seguir subiendo videos. Cómo te habrás dado cuenta nuestra motivación es mostrar rincones escondidos de nuestra región. Te agradezco la gentileza y el tiempo que te das para comentar. Abrazos.
buenas referencia amigazo, mi consulta es en comparacion con la cf 450mt, algo que se pueda destacar?
@@felipeandrescaviedeshernan4353 Hola Felipe, sin probar la MT te podría a decir que las ventajas de las 450 son: Peso, la mt es más liviana por 10 kilos en orden de marcha (según fabricante). Mejores suspensiones, por su recorrido de 20 cm. Mejor desempeño en offroad por su llanta delantera de 21 pulgadas. Consumo, por su motor más pequeño. La 525 es mejor en: Protección aerodinámica frontal Más potente. Mejor velocidad crucero. Mejores componentes, se han reportado problemas en el parabrisas de la cf. Mejor post venta. Mayor disponibilidad de repuestos (por su motor usado por honda). Mejor protección del motor y carenado por sus defensas de serie. Bueno, eso. Espero que te sirva de ayuda. Saludos.
Buen vídeo. Buena moto con una buena relación calidad-precio. Tienes razón con lo de los mantenimientos, caros para tener que hacerlos cada 5000 km. Respecto al motor decir que no comparte motor con la Honda CB, tiene la misma configuración pero no es Honda. A seguir disfrutando de esa bonita Voge.
@@crlhornet Gracias por la buena vibra amigo, saludos.
Hola muy buenas Noches queridos Vogueros !!.....Me pueden dar datos donde comprar el cubre carter, ......Me a pasado que cuando voy llegando a una esquina para esperar la luz verde, me a pasado como en 4 ocasiones que estoy confiado en que la moto la tengo en primera marcha, no me acusa la luz piloto de Neutro (N) y al momento de reanudar la marcha esta se encuentra en 2da.....y me cuesta ponerla o llevar en su posición de la 1ra marcha y tener una buena salida.....a que se debe ??...sera regulación...gracias por sus opiniones que serán muy bien recibidas
@@Enzo-starky966 Hola Enzo, nunca me ha pasado,.se deberá al sensor de neutro????. Preguntaste en concesionario, cuánto km tiene???
buena compa en qe parte de la región compraste la motito
@@espimbagg5953 Hola amigo, en Concepción hay dos concesionarios Motoemotion y Teknimoto. La mía la compré en Talca, ya que era la última unidad que quedaba del primer envío. Tengo un vídeo en el canal con los detalles, si cachureas un poco encontrarás todo. Saludos y gracias por comentar.
Buenas Gabi.! Me podrías decir donde compraste esos pedalines?? Gracias!
@@nico.colombo Hola Nico, es de Aliexpress. Te dejo el link. Saludos. Acabo de encontrar este increíble artículo en AliExpress. ¡Échale un vistazo! CLP97.409 | Para Loncin VOGE Valico DSX525 525DSX 525DSX DS 525X DS525X DS525 accesorios reposapiés clavijas pedales placa reposapiés a.aliexpress.com/_mN8AFVm
@@Gabriel_Profe_Guzman muchas gracias!
Alguien me podria decir la lista de espera de esta moto? Gracias!!
@@Francisja1978 Hola amigo, no conozco ese dato. Pero puedes comunicarte con Imoto de Santiago, ellos son los representantes de Voge a nivel Nacional. Yo me comunique con ellos antes de comprar la moto y siempre me respondieron, suerte y gracias por comentar.
@@Gabriel_Profe_Guzman muchas gracias amigo!!!!! 👍👍
Estimado compañero, ante todo felicitarte por éste interesante vídeo. Al respecto decirte que tengo la misma moto que tú en azul, además de otras motos. Como bien dices los servicios son caros y en mi caso me han causado más daños que beneficios, ya que en el taller del concesionario donde la compré como por doquier no hay gente de fiar, ya que aquí predomina la picaresca y el engaño por todas partes; por eso está el país como está, lleno de sinvergüenzas, corruptos, malnacidos y ladrones. Además aunque hay muy buenos profesionales también, muchos de ellos son como los maestros de LIENDRES que de todo saben pero de nada entienden. En muchas ocasiones la forma que tienen de trabajar deja de desear en todos los sentidos. Dicho lo cual y volviendo al tema, le echan a la moto más aceite que la recomendada por el fabricante. Tras hacerle saber al jefe de taller en repetidas ocasiones no echarle más aceite del recomendado, me ha reventado un reten, la junta o talvez me ha dañado los anillos de los pistones, válvulas o a saber🙆. Como bien debes saber, según el manual de instrucciones ésta moto necesita 2,5 l. de aceite, pero en repetidas ocasiones me han cobrado 3 litros. Tras ver como el aceite desaparecía con creces por la parte superior de la mirilla del ojo de buey empecé a desconfiar de esos chapuceros, solicitándole al jefe de taller estar presente cuando le hicieran el servicio de los 5000 km. A duras penas tras varios intentos, pude entrar dentro del taller tras haber vaciado presuntamente el Carter. Mientras llevaba a cabo dicha labor. Al observar como trabajaba el mecánico le pregunte si no ajustaban y engrasaban la cadena, así como si no controlaba los niveles de aceite, liquido de frenos, luces, presión de los neumáticos estado de los mismos, en fin lo que es un chequeo general. Éste me respondió que el por lo menos si lo hacia. Ante mi presencia, mientras verificaba todo, me hizo saber que rezumía un poco de aceite, argumentando que no era grave...😳😳😳Como se permitió decirme que no era grave en una moto que había comprado allí, habiéndole hecho el servicio de los 1000 km allí, quedandose tan pancho y aceptando la perdida de aceite como si no tuviera importancia en una moto nueva con los km mencionados 🙆 😳. Además tenía el tornillo del eje de la palanca de las marchas suelto. Enfadado como no podía ser más, cuando llegue a mi casa, una vez frío el motor, tras situar la moto sobre una superficie plana, le saque 300 ml de aceite que tenía demás hasta conseguir que el nivel de aceite llegará a la mitad de las dos rayitas marcadas en el ojo de buey entre el mínimo y máximo dentro de la tolerancia. Decirte también que la moto no funcionaba bien. Al apretar la manilla del embrague para cambiar de marcha tenía una sensación como si tuviera arena en el embrague emitiendo a veces un ruido extraño debido al exceso de aceite. Ahora tiene la moto 7097 km. y salvo la perdida de aceite, causada por los daños mencionados, la moto va genial. También yo al igual que tú, voy a realizarle los futuros servicios, a sabienda de perder la garantía. Además y por si fuera poco pese a echarles aceite de bidón, te cobran en ese taller el aceite en saltos de ½ litro. Son unos estafadores. Dicho ésto, si me envías tu correo te enviaré mi Nr° de teléfono para mostrarte y enviarte fotos y vídeos a través del WhatsApp sobre la perdida y goteo de aceite que me han generado éstos incompetentes chapuceros en ésta, tanto excelente como magnífica moto, la cual al igual que tú, no puedo hacer otra cosa que recomendarla en el amplio sentido de la palabra. Personalmente estoy muy decepcionado con éstos incompetentes ladrones. No se como están las cosas en tu pais, pero aquí hay muchos chapuceros descarados, sinvergüenzas sin pudor. Dicho lo cual a espera de tus noticias, te envío un saludo muy cordial desde España, país donde vivo, lamentablemente como en muchas otras partes del mundo, lleno de pro y contras. Juan José
Gracias por tu mensaje Juan José, la verdad es que da mucha rabia cuando traicionan tu confianza. Al menos en la ciudad en la que vivo las concesionarias son serias, pero sus costos son altos. Tengo un Instagram del canal, ahí podríamos charlar como lo hago con un par de coterraneos tuyos. Saludos cordiales y buenas rutas amigo Juan.
@@Gabriel_Profe_Guzman Estimado Gabriel, no sabes cuánto me alegro que no estés confrontado en tu pais (Chile) con éstos problemas de los que te he hablado. Lamentablemente hice también las mismas experiencias con una Voge 500 DS con la cual he hecho en la actualidad 10822 km. poniéndola en circulación nueva también en julio del 2022. El pasado 17 de julio le dejé hacer el servicio de los 10.000 km. para mí mayor decepción tras realizarle unos 131 km. Con la mosca detrás de la oreja le pase la mano por debajo del motor, verificando al igual que en la 525 DSX una perdida de aceite debido al exceso de aceite que desde principios éstos malnacidos chapuceros le han puesto a las dos motos. Además tenía la cadena casi sin juego. No te hablé de éste caso y moto puesto que pensaba comunicartelo a través del WhatsApp y hacerte llegar las fotos y vídeos que acreditan los hechos. Pero como me has comentado tú no usas WhatsApp. Bueno amigo felicidades una vez más por tu excelente vídeo y deseándote todo lo mejor y disfrutes durante mucho tiempo de ésta maravillosa marca y modelo te envío un cordial y afectuoso saludo desde este hermoso país que es España. Lamentablemente un país basado en la picaresca y el engaño, es una pena pero así de ésta manera se vive aquí. Todo o casi todo se basa en haber quien puede engañar mejor y ésto es lo que hay una pena pero es lo que hay y por si todo ésto fuera poco tenemos un gobierno corrupto, dictador, traidor y embustero con esta pandilla de dejenerados, arrogantes, prepotentes, e IMPERTINENTES mentirosos. Saludos cordiales desde España. Aunque no sea relevante, creo que nos separan unos 12.556 km. Bien pues, como dicho, espero que en Chile sean las personas más sanas y honestas que las que viven en éste país. Aunque me puedo imaginar o quisiera creer que también haya personas honestas, lamentablemente el engaño por doquier está a la orden del día.
Hola, noté los tubos de escape algo corroídos. Es asi? O será un efecto de la luz? Gracias. Tormenta china jaja buen nombre!
@@raulrrojas Hola Raúl, la verdad es que los tubos no presentan signos de corrosión, debe ser barro o como tú dices, un efecto de luz. Gracias por comentar, saludos.
Hola! una consulta? Veo que le has modificado los pedalines. Cuales le has colocado?
@@ignaciorisso Hola Ignacio, los compré en Aliexpress. Tengo un vídeo anterior en donde en los comentarios entrego el link. Andan de verdad muy bien. Saludos
Amigo Guzman entiendo que durante estos 5000km no has tenido ninguna averia., Saludos desde España
@@GerardMoral-j8o Así es mi buen amigo Gerard. A la fecha no he tenido ningún inconveniente. Saludos.
Con respecto a las mantenciones. Creo que se puede hacer en cualquier lugar y ningun concecionario puede amarrarte, hay que mirarlo bien. Yo tambien la hice en concecionaria y salia 60mil en mano de obra porque los insumos los lleve yo, si no sobre pasaba los 120mil. Igual pense en no hacerlo y menos mal lo hice o creo. Porque en una salida de unos 200km aprox en camino off, murio un intermitente y me toco venirme por carretera de noche sin tener chance de señalizar, ademas de una estribera de goma ya rota en menos de 1500km. todo se hizo cargo el concesionario. Con respecto a las suspensiones, hace unas semanas fui a un curso de off, el cual el mismo profe nos decia, que si bien llevarlo a alguien que sepa, no hay mejor seteo al que le da uno mismo, ya que vas probando hasta encontrar el punto que le gusta a la moto. El fabricante las manda con 12 click si mal no recuerdo en ambos lados, es cosa de ir contando y probando. Y como ultimo, el cubre carter es full necesario, yo a la primera salida, casi de noche ya, no vi un surco en off y me lo comi de pleno con tremendo miedo de no haber roto carter ya que senti como choco abajo, salvado que no y el mismo dia, compre un cubrecarter jaja
@@Nico-mf8xl Gracias por los datos Nico, hay que atreverse. La mantención la hiciste en Motoemotion???
Buen review post uso. Para seguir disfrutando de los videos en caminos rurales se merece su cubre carter. Buen desempeño Tormenta China.
@@javiervallejoscarrillo7233 Gracias por el saludo amigo mío. Quizá algún día podamos compartir ruta
hola Profe felicitaciones por su video muy bien hecho , saludos
@@angelotorresaguayo1400 Hola Angelo, me alegra que te gustara el vídeo, se hace con cariño y con los recursos justos y necesarios para compartir experiencias y paisajes. Saludos.
Gracias amigo! Saludos desde Portugal! ✌
@@wrm7542 Gracias a ti amigo, aprecio mucho el que te hayas dado el tiempo para comentar. Abrazos.
NO SE HECHA A PERDER AL ACTIVAR LOS ABS Y CONTROL DE TRACCION EN MOVIMIENTO ?
@@victorbustos5793 Hola Victor. Para nada, el ABS y el Control de Tracción se desconectan en movimiento sin problemas en movimiento y se conectan sin problemas. Saludos.
Hola Profe felicitaciones por tu canal y tus videos. Podrias dar el dato donde hiciste la compra de la estriberas?
@@FernandoVenegas-c1p Hola Fernando, no hay problema. Acabo de encontrar este increíble artículo en AliExpress. ¡Échale un vistazo! CLP40.131 | Reposapiés para motocicleta, estriberas para VOGE DSX525 525DSX DS525X 525 DSX DS 525X2023 2024, accesorios a.aliexpress.com/_mtRq4XE. Saludos.