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こっから北陸に行くと思ったら凄い。
5000系も添加励磁と添加励磁+VVVVFの併結車種と2種あり、あと5700系は併結からVVVVFにリニューアル改造、5030系は純正VVVVFとあります。
かなりの頻度で阪神山陽直通特急がみられる、時々近鉄乗り入れ運用の阪神1000系、9000系による直通特急運用もみられる、阪神のステンレス車両は山陽電鉄線内ではかなり目立つ、時々山陽6000系3連+2の直通特急運用もみられる、山陽の普通列車はダイヤによっては4連、3連がみられる、JRは怪物列車新快速を筆頭に快速、普通がかなりの頻度でみられる、さらに智頭急行のスーパーはくと、はまかぜもみられる、特に怪物列車新快速がスーパーはくと、はまかぜ顔負けの迫力のある加速感を見せつける、快速、普通もかなりの加速感を見せつける、
こっから北陸に行くと思ったら凄い。
5000系も添加励磁と添加励磁+VVVVFの併結車種と2種あり、あと5700系は併結からVVVVFにリニューアル改造、5030系は純正VVVVFとあります。
かなりの頻度で阪神山陽直通特急がみられる、時々近鉄乗り入れ運用の阪神1000系、9000系による直通特急運用もみられる、阪神のステンレス車両は山陽電鉄線内ではかなり目立つ、時々山陽6000系3連+2の直通特急運用もみられる、山陽の普通列車はダイヤによっては4連、3連がみられる、JRは怪物列車新快速を筆頭に快速、普通がかなりの頻度でみられる、さらに智頭急行のスーパーはくと、はまかぜもみられる、特に怪物列車新快速がスーパーはくと、はまかぜ顔負けの迫力のある加速感を見せつける、快速、普通もかなりの加速感を見せつける、