PEUGEOT 406 HDI STOPS and DOES NOT start
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- Опубликовано: 8 июл 2023
- This peugeot 406 2.0 HDI after having started for a while the engine stops and does not start until after a while. we enter diagnostics and it throws us the error code P0190 and P0380. One indicates a problem in the cable, installation, fuel pressure sensor or even the control unit, the other indicates a problem in the heater circuit. Observing the engine we found a leak of diesel and wet diesel connectors. 307 HDI
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Buen trabajo y buen diagnostico, Eres un maquina compañero. Saludos
Gracias compa! un saludo ✌️
buen trabajo.PREGUNTA la maquina de diagnosis que uas se conecta sin problemas a la ecu de 406 hdi GACIAS..
Buenas Juan Carlos, es curioso porque tengo una que es más completa y mejor (Launch 123E) pero esta no me entraba. Te decía que es curioso porque otra que es bastante más económica (autel Al519) y menos completa si pudo entrar y encontrar fallos. Normalmente es al revés pero en este peugeot ha pasado así. Gracias, un saludo ✌️
Varios mecanicos que conozco han tenido problemas para entrar en la ECU con distintas máquinas en el mismo coche, porque será?
Pues no sabría decirte esactamente compa.
AÑO 2003
A ver si le haces embrague al 406. Saludos
Pues no debería de quedarle mucha vida... Un saludo ✌️
Me encanta peugeot los llevo teniendo desde 1987. Pero la verdad que desde los años 90 perdieron calidad y fiablidad
Buenas, es una buena marca pero como dices en cuanto empezó a entrar la electrónica del 95 al 2000 se volvieron más delicados. Todo lo de antes era más duradero..... ahora tiene todo fecha de caducidad 😅. Y hoy en día muchos coches nuevos son un dolor de cabeza para el dueño, un saludo ✌️.
Voy a hacer un poco de chovinismo...pero como frances y mecanico....es falso. Los 2l hdi y los 1,9d o td. Tienen el mismo bloque.
Entonces es el mismo motor. La unica cosa es lo electronico...y que?😂 mas preciso mas fiable...menos consumo, menos contaminacion. Yo diria que empezaron a cagarla a partir del 110ch caballo...con el volante bimasa(no se como se diria en español) y sobre todo la venida del FAP y aun peor el Ad blue.
Gracias por ese diagnostico🎉
Buenas compañero y paisano tengo un 306 del 99 90 cv hdi me salen 2 fallos uno es el P0230 y el otro P0380 necesito saber ya que voy andamdo y se me para le meto la makina de diagnosis se lenkita el falloby vuelva arrancar y andar pero cuando llevo 1 km o 2 se vuelve a parar saludos y gracias espero que me digas que es mas o menos
Buenas, pues el fallo p0230 significa:
Relé de la bomba de combustible o circuito defectuoso.
Causas probables: cableado, relé de la bomba de combustible o incluso el módulo motor que sería lo menos probable pero puede pasar.
Y el p0380 significa: mal funcionamiento de los calentadores. Causas probables: calentadores en mal estado, relé de los calentadores, fusible o incluso el módulo motor también pero siempre esto último es lo menos probable.
Muchísimas gracias saludos 💪
Hello! What was your mistake? I changed fuel filter yesterday and i have two same fault code p0230,p0380? Thank you!
The problem was the fuel pressure sensor connector that is under the filter and ended up very wet with fuel. The solution was to clean the connector and its cables.
Hola Buenas tardes.Tengo un HDI 2.0 110CV AÑO 2001.
Hace masomenos 1 mes que el vehiculo tiene el problema que llevandolo en la ruta o pisandolo bastante pasando las 4mil rpm , prende el chek y se pone en emergencia ( no deja pasar los 3mil rpm ) el catalizador no lo tiene puesto asique eso descartado.
Por otro lado con el mecanico salimos a dar una vuelta con el scanner y compu para ver que falla tiraba, y decia
"Regulación de presión de carga , fuera de regla"
por lo que a simple vista parece estar todo bien el resto.
Lo extraño es que tal vez al otro dia enciendes el auto, y la luz ya se apagò y funciona perfectamente sin limitarse. O bien por ahi tiene el check prendido y no està limitado
El auto tiene los 4 inyectores con menos de 30 mil km. y el auto tiene reales 185 mil km.
Alguien sabe que puede ser? Dejando de lado eso, el auto funciona muy bien. muchas gracias
Buenas, yo diría que tiene que ver con el turbo. Recuerdas el código del fallo? Revisa todos los tubos de vacío, también puede ser que el turbo si es geometría variable que creo que sí, esté algo bloqueada y le falte presión en altas.
Tengo el mismo fallo y el mismo resultado cuando salta el aviso de avería, le he cambiado el turno, el mio es de válvula de descarga, y todavía me ha dado el fallo, menos que antes pero a vuelto. Todo revisado y bien.
360000 kilómetros de lujo salvo ese pequeño detalle.
Buenas, salir a carretera con la diagnóstica puesta para ver la presión de combustible si en algún momento falla cuando le pisas mucho.
Hola ¿Qué significa el símbolo? P0190 e p0230
Buenas, este sería el significado:
p0190: Mal funcionamiento del circuito del sensor de presión del riel de combustible
p0230: Mal funcionamiento del circuito primario de la bomba de combustible
En tu caso podría el 230 hacer que salte el 190 porque si la bomba no manda suficiente presión el sensor de presión detecta fallo. Comprobaría relé de la bomba de combustible y cableado de la bomba y del sensor, también comprobaría la bomba.
Aqui se ve claramente lo que es hacer un buen diagnóstico y no estar cambiado piezas por cambiar y lo importante que es vigilar cada cosa, que por cualquier tonteria te puede hacer perder un montón de tiempo y dinero
@negracooo , así es hay que tener siempre los ojos bien abiertos y observarlo todo. Gracias por tu comentario, un saludo ✌️