Поменял регулятор на новый. И у меня завёлся на тёплую. На утро на холодную нихрена не завелся было -10. Свечи накала норм. Но есть ошибка высокое давление в рампе.Завел при помощи эфира.
Тоже есть ошибка DF053, пробег 88к. Заводится норм, ТНВД Делфи, обратка за минуту по 5 кубиков. Неужели засорился клапан?? Если грязный клапан, то как тогда живут форсы? Дякую!
Добрый день, Женя. Скажите пожалуйста, а где вы находитесь. Та же проблема с утра на холодную не заводится. Мастера говорили заменить.Свечи накала, проводку,релюшки, проверяли форсунки, всё что надо поменяли, а проблема не ушла. Может вы поможете. Где вы находитесь ? Решено Кенго cdi 1.5 Приходиться разбирать воздуховод и прыскать лаком бежать и заводить.
Здраствуйте, нахожусь в Харьковской обл. Если с быстрого старта заводится отлтчно то больше всего это форсунки на обратку скидывают. Есть у вас возможность подключить сканер, что бы промониторить давление в рейле на стертерной прокрутке? Так же стоит промерять компресию. Свечи как проверяли? Реле свечей накала рабочее? Предохранитель на реле?
Добрый Вам день! Я завожу с ключа и не хочет 1 раз, 2,3, 4. Не хочет. Иногда качаю грушу. Бывает долго кручу с 4. 5 раза заводиться. Но плохо. При этом загорается спираль. Потом тухнет. А бывает вообще не хочет заводиться и с 4, 5, 6 и. Т. Далее приходиться разберать воздухан и пшикать бежать и тогда заводиться. Свечи накаливания новые. Там две релюшки тоже поменял. Фишки к форсункам также заменил. Реле проверяли вроде работает. Вот такие мастера. Предохранитель реле не помню он где стоит ? Где и все ? (В коробке чёрной)? Форсунки проверяли говорили в пределах нормы.
Форсунки сколько на обратку сливают? Сканером смотрели какое давление на прокрутке стартером? На ефире же нормально заводится? Может все таки мультипликаторы износились.
Добрый день! Такая ситуация. Поменял маслосьемы на канго 1.5 и грм. Все собрал и завел. Поработал мотор 15сек и медленно заглох. Ни какие попытки запуска успехом не увенчались. На эфире работает, но не запускает. Таскали на галстуке и тоже без результатов. До форс топливо доходит а они сухие. Тесты проходят и клапан и форсы. Воздуха нет. Под гайками форс давление есть. При прокруте стартером накачивает до 570бар. Что делать уже не знаю. Подскажите куда еще смотреть?
@@Jeka_AutoDiagnost метки совпадают. Проверял несколько раз. Машина на эфире заводится. Но только на эфире. Вытаскивал форсунку а она сухая как будто только протерли. Компрессию пока нет возможности померять но она точно есть. Это просто какая то мистика. Она же заработала. И загдохла как будто топливо закончилось и все. Но оно есть.
@@Jeka_AutoDiagnost сбрасывал адаптацию уже. Не помагает. Такое чувство что блок какойто есть. Но диагностика ничего не показывает. Может что то еще подскажите?
@@vladmen2939 ну раз меняли грм, то может там все таки и проблема. Возможно подклини регулятор потока на тнвд. Или не работает дпкв, есть чем прочитать авто может она не видит оборотов коленвала соответственно и форсунки не будут открываться. Так же стоит посмотреть какое давление набивает тнвд
Здравствуйте! Буду благодарен за любой совет. Авто Renault Kangoo 2, 2009 г.в. 1.5 dci. Раз 2-3 недели на горячую не заводится в плоть до полного остывания. Заводится только с толкача или эфира. При подключении сканером показало ошибку DF053. Форсунки на слив в обратку проверили все в норме, стартер крутит бодро. С чем это может быть связано? Заранее спасибо!
Здравствуйте! Даная ошибка говорит о том что не создаётся нужное давление в момент прокрутки стартером. Либо есть проблема с ТНВД и регулятор давления подклинивает. С обраткой точно все в порядке? Сколько за минуту наливают???
Нет не сложно, с этой машиной приключилась другая потом беда, через какое то время перестала заводится со стартера только с буксира оказалось 3 форсунки сливали в обратку так что и их проверьте
@@Jeka_AutoDiagnost Форсунки у меня всегда переливали, но это никогда не было большой проблемой. всегда заводилась. А три недели назад резко с утра перестала заводиться. и сейчас после долгого маслания, если с утра завел, то потом, как часы. Дело, думаю не в форсунках. Буду смотреть регулятор давления.
@@romankovalchuk2017 попробуй с буксира если сразу заводится то это Форсунки . Регулятор мало вероятно хотя проверить стоит а может быть проблема в тнвд посмотри если есть возможность на холодную какое задание давление по сканеру и какое фактическое
У меня была проблема в сырую погоду заводилась и через пару минут глохла и так раз 15. Оказалось был плохой контакт на кабеле плюсовой на стартере и он грелся и розплавил изоляцию на двоих проводах что идут на клапан регулировки давления и он просто не правильно работал и сбрасывал давление солярки в обратку. Заизолировали все теперь нормально
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Спасибо за видео! Удачи в работе!
спасибо
Похожая проблема была на Megane 3, спасибо за видео!
Пожалуйста
Поменял регулятор на новый. И у меня завёлся на тёплую. На утро на холодную нихрена не завелся было -10. Свечи накала норм. Но есть ошибка высокое давление в рампе.Завел при помощи эфира.
Форсунки на обратку проверь
Дякую корисно
Под седенем есть фишка е..бет.и подушки погаснуть.
Тоже есть ошибка DF053, пробег 88к. Заводится норм, ТНВД Делфи, обратка за минуту по 5 кубиков. Неужели засорился клапан?? Если грязный клапан, то как тогда живут форсы? Дякую!
@@myts562 по обратке это норма, возможно такое топливо
U mena delfi 1.5 bivaet ne zavoditsa bivaet zavoditsa v com prablema farsumkax ili dacik davleniye?
Сделайте диагностику, и ворсинки на слив проверьте
Добрый день, Женя.
Скажите пожалуйста, а где вы находитесь. Та же проблема с утра на холодную не заводится. Мастера говорили заменить.Свечи накала, проводку,релюшки, проверяли форсунки, всё что надо поменяли, а проблема не ушла.
Может вы поможете.
Где вы находитесь ?
Решено Кенго cdi 1.5
Приходиться разбирать воздуховод и прыскать лаком бежать и заводить.
Здраствуйте, нахожусь в Харьковской обл. Если с быстрого старта заводится отлтчно то больше всего это форсунки на обратку скидывают. Есть у вас возможность подключить сканер, что бы промониторить давление в рейле на стертерной прокрутке? Так же стоит промерять компресию. Свечи как проверяли? Реле свечей накала рабочее? Предохранитель на реле?
Добрый Вам день!
Я завожу с ключа и не хочет 1 раз, 2,3, 4. Не хочет. Иногда качаю грушу. Бывает долго кручу с 4. 5 раза заводиться. Но плохо. При этом загорается спираль. Потом тухнет.
А бывает вообще не хочет заводиться и с 4, 5, 6 и. Т. Далее приходиться разберать воздухан и пшикать бежать и тогда заводиться. Свечи накаливания новые. Там две релюшки тоже поменял. Фишки к форсункам также заменил. Реле проверяли вроде работает. Вот такие мастера. Предохранитель реле не помню он где стоит ? Где и все ? (В коробке чёрной)?
Форсунки проверяли говорили в пределах нормы.
Форсунки сколько на обратку сливают? Сканером смотрели какое давление на прокрутке стартером? На ефире же нормально заводится? Может все таки мультипликаторы износились.
А датчик колінвала не міняли?
Добрый день! Такая ситуация. Поменял маслосьемы на канго 1.5 и грм. Все собрал и завел. Поработал мотор 15сек и медленно заглох. Ни какие попытки запуска успехом не увенчались. На эфире работает, но не запускает. Таскали на галстуке и тоже без результатов. До форс топливо доходит а они сухие. Тесты проходят и клапан и форсы. Воздуха нет. Под гайками форс давление есть. При прокруте стартером накачивает до 570бар. Что делать уже не знаю. Подскажите куда еще смотреть?
Проверьте метки грм как раз. Если есть возможность замеряйте компрессию.
@@Jeka_AutoDiagnost метки совпадают. Проверял несколько раз. Машина на эфире заводится. Но только на эфире. Вытаскивал форсунку а она сухая как будто только протерли. Компрессию пока нет возможности померять но она точно есть. Это просто какая то мистика. Она же заработала. И загдохла как будто топливо закончилось и все. Но оно есть.
@@Jeka_AutoDiagnost сбрасывал адаптацию уже. Не помагает. Такое чувство что блок какойто есть. Но диагностика ничего не показывает.
Может что то еще подскажите?
@@vladmen2939 ну раз меняли грм, то может там все таки и проблема. Возможно подклини регулятор потока на тнвд. Или не работает дпкв, есть чем прочитать авто может она не видит оборотов коленвала соответственно и форсунки не будут открываться. Так же стоит посмотреть какое давление набивает тнвд
Здравствуйте! Буду благодарен за любой совет. Авто Renault Kangoo 2, 2009 г.в. 1.5 dci. Раз 2-3 недели на горячую не заводится в плоть до полного остывания. Заводится только с толкача или эфира. При подключении сканером показало ошибку DF053. Форсунки на слив в обратку проверили все в норме, стартер крутит бодро. С чем это может быть связано? Заранее спасибо!
Здравствуйте! Даная ошибка говорит о том что не создаётся нужное давление в момент прокрутки стартером. Либо есть проблема с ТНВД и регулятор давления подклинивает.
С обраткой точно все в порядке? Сколько за минуту наливают???
Спасибо! Наверно и у меня такое. Уже все перепробовал. самому разобраться не сложно?
Нет не сложно, с этой машиной приключилась другая потом беда, через какое то время перестала заводится со стартера только с буксира оказалось 3 форсунки сливали в обратку так что и их проверьте
@@Jeka_AutoDiagnost Форсунки у меня всегда переливали, но это никогда не было большой проблемой. всегда заводилась. А три недели назад резко с утра перестала заводиться. и сейчас после долгого маслания, если с утра завел, то потом, как часы. Дело, думаю не в форсунках. Буду смотреть регулятор давления.
@@romankovalchuk2017 попробуй с буксира если сразу заводится то это Форсунки . Регулятор мало вероятно хотя проверить стоит а может быть проблема в тнвд посмотри если есть возможность на холодную какое задание давление по сканеру и какое фактическое
У меня была проблема в сырую погоду заводилась и через пару минут глохла и так раз 15. Оказалось был плохой контакт на кабеле плюсовой на стартере и он грелся и розплавил изоляцию на двоих проводах что идут на клапан регулировки давления и он просто не правильно работал и сбрасывал давление солярки в обратку. Заизолировали все теперь нормально
От стартера он соеденен с силовым? Или тот что на втягующее
Класс. У меня тоже датчик давления засорился. Заглох. Почистил, поехал. Спасибо.
Подскажите што может бить заменил движок горит лампочка емибилайзер незапускаэт Рено кенго 1.9 д 2000 г.
При этом менялся эбу?
@@Jeka_AutoDiagnost ничиво неминял стари снял другой установил по фишках
@@ВиталийКолодич-м4ю если все правильно подключил то должно все работать
Сделайте диагностику. Что за ошибки эбу выдаёт?
Подскажите, клапан Сименс ремонтируется?!
Это вы за регулятор потока?
Датчик