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鼓励一下,评价还是蛮中肯的,换挡不清晰确实是,我开过包括特斯拉在内的用怀挡的新能源车都差不多,C11 换挡需要用力一点,拨到头,拨杆最后会有一点点小顿挫感,算是一个反馈确认,当然如果能够来点声音提示一下更好了。以后车型最好能够做成像转向拨杆那样有明显不同位置的。至于底盘,C11 尊享和豪华版减震偏软,颠簸路面明显拉不住,尤其后减,但是性能版却明显改善了,底盘扎实很多,不知道是换了减震还是因为性能版多了个前电机重量分配不同了。
后驱车,有甩尾显现是正常的~~这和底盘没关系~~
兄弟还用油管呀
鼓励一下,评价还是蛮中肯的,换挡不清晰确实是,我开过包括特斯拉在内的用怀挡的新能源车都差不多,C11 换挡需要用力一点,拨到头,拨杆最后会有一点点小顿挫感,算是一个反馈确认,当然如果能够来点声音提示一下更好了。以后车型最好能够做成像转向拨杆那样有明显不同位置的。
至于底盘,C11 尊享和豪华版减震偏软,颠簸路面明显拉不住,尤其后减,但是性能版却明显改善了,底盘扎实很多,不知道是换了减震还是因为性能版多了个前电机重量分配不同了。
后驱车,有甩尾显现是正常的~~这和底盘没关系~~
兄弟还用油管呀