다운 쉬프트 경우에는 브레이킹의 도움 요소가 많아서 쓰여요 (흔히 엔진 브레이크라고 하죠 제동거리를 짧게 하기위해 자주 쓰셔요) 그래서 브레이킹 하실때 적극적으로 기어를 다운 시키면서 좋아요 레이싱중에는 세세한 rpm은 확인하기 어려워 자주 타는 차량이면 기어별로 기어비와 기어마다 가능한 최고속을 외우시는게 편해요 이유는 내가 이속도에는 기어를 6단이 아니고 3단으로 내리면서 브레이킹 후에 3단부터 재가속을 하든 브레이킹할려고 3단까지 내렸지만 3단의 남은 기어비가 없어서 브레이킹 끝나는 시점에 4단으로 올려치고 다시 재가속 해야겠다 라는 답이 빠르게 정해져서 외우게 좋지만 모든 차량의 기어비를 외우긴 힘들잖아요? 그래서 처음타은 차량도 쉽게 다운 쉬프트 하는 방법을 알려드릴께용 일단 최고 rpm이 7000에 6단인 차량을 예시로 내가 출발하고 1~6단까지 변속을 하다보면 2단에서 3단을 올리니 7000이였던 rpm이 5000대로 내려가네? 3단에서 4단으로 변속하는데 비슷하네? 그러면 그 차량을 내가 7000까지 다 쓰고 변속을 해도 왠만한 기어비 셋팅이 5000대라고 생각하시면 편해요 그럼 다운 쉬프도 같은 원리로 쓰면 되겠죠? 내가 기어 업할때는 7000에서 5000이 됬으니 그럼 4단 5000rpm에서 기어 다운하면 3단 7000이 되겠네? 라고 생각하시면 편하시고 그리고 대부분에 자연흡기든 터보 차량이든 차량의 최고의 퍼포먼스가 나오는 시점은 4~5천 rpm 사이쯤이니 그걸 이용해 다운 쉬프트를 하시면 편할꺼에요 너무 rpm이 낮은데 다운 쉬프트를 안해도 안돼고 다운 쉬프트를 했을때 레드존에 근접해도 안돼요 그러니 다운 쉬프트 연습하시면서 몸에 익히시는게 제일 좋습니다 (이런 저런 차량 다 타보시는걸 추천 드려요)
다운 쉬프트 경우에는 브레이킹의 도움 요소가 많아서 쓰여요 (흔히 엔진 브레이크라고 하죠 제동거리를 짧게 하기위해 자주 쓰셔요) 그래서 브레이킹 하실때 적극적으로 기어를 다운 시키면서 좋아요 레이싱중에는 세세한 rpm은 확인하기 어려워 자주 타는 차량이면 기어별로 기어비와 기어마다 가능한 최고속을 외우시는게 편해요 이유는 내가 이속도에는 기어를 6단이 아니고 3단으로 내리면서 브레이킹 후에 3단부터 재가속을 하든 브레이킹할려고 3단까지 내렸지만 3단의 남은 기어비가 없어서 브레이킹 끝나는 시점에 4단으로 올려치고 다시 재가속 해야겠다 라는 답이 빠르게 정해져서 외우게 좋지만 모든 차량의 기어비를 외우긴 힘들잖아요? 그래서 처음타은 차량도 쉽게 다운 쉬프트 하는 방법을 알려드릴께용 일단 최고 rpm이 7000에 6단인 차량을 예시로 내가 출발하고 1~6단까지 변속을 하다보면 2단에서 3단을 올리니 7000이였던 rpm이 5000대로 내려가네? 3단에서 4단으로 변속하는데 비슷하네? 그러면 그 차량을 내가 7000까지 다 쓰고 변속을 해도 왠만한 기어비 셋팅이 5000대라고 생각하시면 편해요 그럼 다운 쉬프도 같은 원리로 쓰면 되겠죠? 내가 기어 업할때는 7000에서 5000이 됬으니 그럼 4단 5000rpm에서 기어 다운하면 3단 7000이 되겠네? 라고 생각하시면 편하시고 그리고 대부분에 자연흡기든 터보 차량이든 차량의 최고의 퍼포먼스가 나오는 시점은 4~5천 rpm 사이쯤이니 그걸 이용해 다운 쉬프트를 하시면 편할꺼에요 너무 rpm이 낮은데 다운 쉬프트를 안해도 안돼고 다운 쉬프트를 했을때 레드존에 근접해도 안돼요 그러니 다운 쉬프트 연습하시면서 몸에 익히시는게 제일 좋습니다 (이런 저런 차량 다 타보시는걸 추천 드려요)
ㅁㅊ ㄷㄷ
영상 주인장 말고도 도움이 되실만한 분들이 많이 계시기를 허허 아 참고로 포호 말고도 여러 시뮬겜 (아시토,유로트럭등) 여러 게임이나 현실에서도 도움 많이되용
@@한마이Han_my 강의가 지금 대학보다 수준이 높네요 ㄹㅇㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@Jabgamechoong 아잇 감사합니다 허헣 그리고 혹시 시간되신다면 같이 서킷 한바쿠 돌지 않으시겠습니까아?