Kymco Maxxer 300 Hinterachslager wechseln
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- Опубликовано: 23 янв 2022
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#schrauba #Kymco #Quad 
Авто/Мото
Deine Videos sind einfach klasse du zeigst wenigstens noch was bei den anderen RUclipsr hab ich das gefühl das die einen nur totquatschen mach weiter so....DANKE
Haha, ich glaub ich weiss wenn du meinst, sein Kumpel Cargraf, furchtbar die Videos, der babbelt in 10 Minuten 8x das gleiche, und Praxis, so gut wie Fehlanzeige, Daniels Videos immer wieder interessant und top, viel Praxis und wertvolle Tipps
Gute alte Zeit, damals bei meiner 660er Raptor habe ich die Hinterachse abschmierbar gemacht, immer schön von innen mit Fett gefüllt und ab da nie mehr Probleme mit defekten Lagern an der Hinterachse gehabt! ;-)
Wie schon mehrfach erwähnt Kettenschloss mit der geschlossenen Seite zur Laufrichtung der Kette! ;-)
Klasse Video 👍🏻😃
Ja Kettenschloss verkehrt herum
Hi Daniel, nur noch schnell bevor was passiert das Kettenschloss anders montieren. Der geschlossene Teil gehört in Laufrichtung der Kette, könnte sonst aufgehen. 👌 Danke für das Video, Top Arbeit. 🙏 LG Rainer
Regel Nr. 1 bei Motorrädern niemals mit dem Kärcher auf Lagerstellen und die Kette.
Deswegen warscheinlich auch kein Fett mehr im Lager. Da hat wohl jemand immer ordentlich saubergemacht.
Gute Arbeit.👍
Megavideo- mal was anderes, aber echt interessant und spannend, wie so ein Quad aufgebaut ist und welche Reparaturen anfallen- darüber habe ich mir noch nie Gedanken gemacht- Danke für das Hochladen und die Unterhaltung- Gruß Oliver
Saubere Arbeit 😎👍 mal was anderes
Du hast es SEHR gut erklärt TOP Video D-A-N-K-E
Schönes Video
Tolle Idee mal etwas anderes zu zeigen, mach weiter so!
👍👍 top video
Mal was anderes, sehr schön.
Das war ein sehr gutes und interessantes reines Mechaniker vidio echt klasse ich liebe 🤟 💘 es
Eben ein schrauber vidio im warsten Sinne des Wortes
Grüße von Stephan
Bleib gesund
Cool 😎
👍👍👍
Bellissimo video💪 potresti mettere la traduzione scritta anche in italiano grazie
Ganz schön Spiel
Hey Daniel, tolles Video! , andere Frage, welche Abisolierzange verwendest du in deinen anderen Videos? Ist das die blaue Weicon No5 ? Hab ich mir jetzt auch geholt, tolles Teil für wenig Geld
ja zum Abisolieren "Fingernagel" oder die "Weicon Zange" :-)
ja die Zange funktioniert echt gut. Ich bin auch davon begeistert.
Kettenschloss montiert man anders herum .
Richtig, die geschlossene Seite in Kettenlaufrichtung aber sonst saubere Arbeit Schrauba👍
Wo hast du die Teile bestellt
Welche Teile hast du da jetzt genau bestellt für diese Arbeiten? Könntest du die vielleicht auflisten und passen die von der maxxer 300 auch eins zu eins in die maxxer 250?
Aber die 46 Minuten haben sich gelohnt danke dir
Servus … die Kette muss auf das Gewicht des Fahrers eingestellt werden ,
ein wenig Luft ist immer , wenn man mal eine Person mitnimmt 😉
Und bei so einer Arbeit hatte ich immer ⚙️ und Kette neu gemacht 💪🏻👍🏻
weil die Kette wird bestimmt schon ein paar km runter haben .
Achso Du darfst auch Schrauben-Sicherheits-Kleber/Lack nehmen , Mittel in blau reicht 💪🏻
Ansonsten gutes Video👍🏻
Gruß Manuel
Frage Kettenschloss absichtlich in der falschen Richtung montiert?
Aus eigener Erfahrung rate ich dazu die Muttern, die die Radaufnahme halten und durch den Splint gesichert sind, zusätzlich mit Schraubensicherung zu fixieren. Bei meiner alten KXR 250 hat sich eine Seite, trotz Splint, immer wieder sehr gelockert
Frage zum Kettenschloss. War das tatsächlich ab Werk mit der Öffnung nach vorne montiert? Meines Wissens muss die Öffnung nach hinten, also entgegen der Laufrichtung zeigen. Falls mal was an die Kette kommt, es nicht aufgedrückt wird. Ist ja gleich gewechselt. Und im Normalfall sollte auch nichts passieren. Sicher ist sicher.
Eigentlich interessieren mich Quads nicht aber Du hast es gut gezeigt und die Mechanik die dahinter steckt weckt doch die Neugier.
Hi, ja genau, es geht um die Technische umsetzung.
Wenn man die brutalen Reifen, und den Radstand (Achslänge) im Vergleich zu den Lagern sieht, dann wird einem ganz anders. Also da fragt man sich ein wenig, ob der Konstrukteur die Hinterachse einfach nur dem reinen technischen Zeichner überlassen hat :-) Würde mich interessieren, wie lange da die Serienlager gehalten haben, weil die ja quasi von der Lage und Lagerlänge schon heftig was abbekommen.
Hab jetzt erst den Schluss gesehen - mit den 10.000 km. Ich wollte schon beim Einbau schreiben, ob Du Dir da nicht gleich ein 10ner Pack Lager gekauft hast. Eben bauartbedingt. Also die 10.000 glaube ich auch nur, wenn man mit dem Teil auf der Straße bleibt - ich denke im Gelände kannst Du da ganz easy eine Null davon streichen :-)
Das war auch mein Gedanke. Und nicht wie an anderer Stelle geschrieben, mit dem Hochdruckreiniger reingehalten. Die Lagerung scheint unterdimensioniert zu sein, daher der Verschleiss. Ist jetzt nicht so wild, nur sollte man gelegentlich das Lagerspiel prüfen.
Ja da habt ihr recht, so kleine Lager können nicht viel halten. meine idee wäre, das dicke Alu Teil innen tiefer eindrehen damit mindestens 2 Lager Pro Seite rein passen.
Vielleicht könnte man ja auch Kegelrollenlager einbauen + breiter als original?
@@Schrauba Meinste sowas geht?
30:53 Ja genau SCHRAUBA FETT rein ohne ENDE!!! 👍👍🤣🤣
Die großen Muttern von der Achse bitte vorher mit einem Brenner erwärmen. LG
Interessant wäre noch was die Maschinen gelaufen hat zu dem Zeitpunkt.
👍🌞✋🤜🤛🖐✅
Für mich ist die Hinterachsaufhängung eine Fehlkonstruktion. Der Lagerschaden ist durch den langen Hebel der Achsen vorprogrammiert. Auch die Schwinge selbst ist zu schmal. Mit diesen Quad kannste nur gemächlich cruisen.
Quads sind so oder so krücken. Nichts halbes und nichts ganzes. Da fahr ich lieber Motorrad 🤭
@@hinterhofschrauber2288 Sie haben halt nur begrenzte Einsatzzwecke. Mehr als 50Km/h traue ich damit nicht zu fahren.
Die Hinterachse ohne Differential. Da ist klar das das ganze Gedöns nicht lange hält. In Kurven steht dann alles unter Spannung.
Nicht nur ohne Diff - alleine diese Mittelschwinge und die Achse dachte ich mir das schon - die Achse kommt ja praktisch mit der vollen Hebelwirkung auf die Lager, also ist da schon deutlich mehr Party angesagt, als wären die außen - und dann eben das ganze auf eine Mittelschwinge, wo dann auch die Achse mal links mal rechts dran zerrt.
Also die Konstruktion ist wohl mehr auf Optik gemacht, als auf Stabilität oder Langlebigkeit.
ich hatte damals das selbe problem mit der grosen achs mutter.... musste die dann aufmeiseln
Achse liegt auf und er kontrolliert das spiel 🤣🤣🤣🤣🤣
Kettenschloss falsch. Die Öffnung muß gegen die Fahrachtung zeigen.
Du tust Dir übrigens keinen Gefallen, wenn Du solche Bolzen (machst Du bei Autos auch immer wieder) einfach auf der falschen Seite löst, dann gehen die natürlich viel schwerer auf. Wenn Du zuerst die Seite mit der Mutter löst, und die Schraubenseite nur hälst, wäre es einfacher - dann hast Du nur den Reibwiderstand der Mutter und nicht gleich der ganzen Schraube dazu.
Und beim Kontern der beiden 50er Muttern - hast Du es vermutlich optisch geprüft - aber sonst hätte ich die Achse am Kettenritzel fixiert, damit Deine Einstellung vom Radlager bestehen bleibt. Wenn Du sie nur so freidrehend konterst, kann Dir ja passieren dass die innere Mutter quasi gegen die äußere dreht - und nicht umgekehrt wie es sein soll.
Also Du würdest unfreiwillig den vorher eingestellten Druck der 1. Mutter auf die Lager quasi wieder lösen. Außer Du hast da von oben drauf geschaut, dass sich wirklich nur die äußere Mutter dreht.