Essai nouvelle DS 4 hybride rechargeable : chic et branchée
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- Опубликовано: 9 июл 2024
- Pour les curieux qui veulent tout savoir sur la DS 4 E-TENSE, les infos sont dans la description !
👇🏼
Née Citroën en 2011, la DS4 a migré au sein de la marque DS devenue indépendante en 2015 avec un restylage. Disparue en 2018, la compacte haut de gamme reçoit une remplaçante en 2021 avec une version inédite hybride rechargeable E-Tense.
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#DS4
#E-TENSE
#Hybride
#Rechargeable
Sommaire :
0:00 • Introduction
0:32 • Caractéristiques techniques
2:01 • Coffre
2:40 • Places arrière
3:01 • Places avant
5:28 • Conduite en ville
8:06 • Conduite sur départementale
9:41 • Conduite sur autoroute
10:59 • Consommation et autonomie
11:26 • Prix
12:10 • Conclusion 
Авто/Мото
Bah moi je la trouve sublime et terriblement désirable cette DS4, elle donne grave envie. Et pour ce qui est du prix, franchement si on la compare à une BMW serie 1 ou à une Audi A3 bah cette DS4 n'a vraiment pas à rougir... C'est même une bonne affaire.
Et puis le petit écran central ce n'est pas du tout comme ça qu'il s'utilise... alors pas étonnant que l'ordi n'ait rien compris.
La bonne affaire se calcule une fois qu'on a vendu notre auto, c'est à ce moment là qu'on connaît son coût de détention et il est fort possible qu'il soit supérieur à une A3, série 1 ou Classe A. On ne peut donc pas parler de bonne affaire.
Pour le reste je suis assez d'accord qu'elle apporte réellement quelque chose de différent, surtout à l'intérieur. Un peu comme une Volvo ou même une Tesla dans un registre différent.
Il faut appuyer une lettre à la fois pour que l' ordinateur comprend
J’avoue que le commentaire de fin « c’est cher pour une voiture française » est vraiment limite, cette voiture est au prix des allemandes qu’elle va concurrencer ...et elle est un peu plus sexy ! 🤗
Une Audi A3 avec des plastiques durs et des tarifs encore plus chers ça ne choque pas mais ici avec de beaux matériaux et une belle finition si….
C'est trop ça...
Ça fait quand même très chère le Logo allemand du coup !
J’allais dire la même. Je trouve qu’il est très durs avec cette voiture alors qu’elle propose autre chose et globalement bien fait!
Dans une Audi vous n’avez pas les bruits d’air et les bruits de mobilier… impardonnables à ce prix quand on se veut Premium. De plus l’audi aura une bien meilleure cote à la revente, donc coûtera finalement beaucoup moins chère, pour du vrai premium.
@@jean-claudeleblond5527 Audi n a pas toujours été une marque Premium. Elle a changer pour en devenir une . La valeur de revente se jugera avec le temps .
Pour les bruits de mobilier il faut savoir que les voitures essayée sont des pré série . La aussi a juger avec les voitures de séries ( je vous dirai j attends la mienne ) et pour les bruits d air je suppose que vous n’êtes jamais monté dans une A1 où les dernière A3
Il est préférable de savoir de quoi on parle quand on s'adresse à tout le monde: Il est dit plusieurs fois que vous présentez la version Rivoli, or c'est de toute évidence une version Trocadéro. En dépit d'une neutralité apparente, nécessaire et bienvenue, il me semble que le commentaire verse souvent dans le négatif sans entrer dans les détails du négatif, ni, à l'inverse, mettre suffisamment en valeur les points forts. Le prix, entre autres, rapport équipements/prix, et qualité/prix, semble plutôt adapté, voire très adapté dès lors qu'on compare avec les allemandes premium équivalentes, toujours plus chères; en outre bien que elles aussi soient d'une modernité technologique certaine, elles restent esthétiquement traditionnelles, sans grande originalité et même d'une certaine banalité esthétique.
Depuis le temps que je l'attendais
Essai intéressant qui démontre le gros potentiel de cette voiture très réussie face aux marques premium de la catégorie.
Un point à améliorer dans vos vidéos : apprendre à utiliser l'équipement avant de le critiquer 😉.
Autant j'adore les essais réalisés par Maxime, autant je rejoins ce que vous dites : il faut tout de même s'assurer de respecter le mode d'emploi avant de critiquer les équipements...
Oui, c est la première fois que je vois Max être si approximatif. Il ne connaissait pas la finition de la voiture ( bravo la coupure et le rajout) et ne sais pas renseigné sur le mode d emploi.
J ai une 330e et le pad , si j écris Parsi, ne comprends rien aussi ?
Une dernière pour la route , Lexus, c est le groupe Toyota mais une marque à part entière et ici ça reste une Citroën ?!? Donc Audi une VW hors de prix et Jaguar une TATA rebadgée???
@@cyrilledaugas6080 DS est une marque à part entière et non une sous marque Citroen
Salut max, ça fait plaisir de voir enfin des essais honnêtes et objectifs , max ne ment pas, n'influence pas, il distille une information d'une grande clarté qui reflète la réalité du produit, c'est un journaliste passionnant et passionné qui est sans doute le meilleur de sa génération ! merci max.
Hey Salut !
Mais Max, c'est pas comme ça qu'il s'utilise le pad tactile ! 😂 😅 😂
J ai l pression U il se noie dans un verre d eau la clim compliqué ???direct ou tactile pu vocale mais je le rassure il y a des didgew ventilés quand il a des vents...il ne parle pas des allemandes qui ont toujours lz vommandd de phare au tableau de bord ??il faut retourner en 1950 pour voir ça et encore 🤭
Excellente présentation rien à ajouter
Il faut vraiment apprendre à tester avant critique ! Trop approximatif dans ta présentation. Elle est vraiment bien réussie cette ds4
Je l'ai essayé deux fois ! Et reservée pour fin d'année ;) ;) Très agréable à conduire et assez sexy ...
Cest curieux, tous les autres essais que j'ai pu lire sur cette voiture disent l'exact inverse des defauts relevés ici (finition, insonorisation, système multimédia fluide et intuitif) J'ai hâte qu'il teste l'A3 hybride rechargeable ! Plus chère, plus plastique à l'intérieur, moins confortable, il va la briser en 2 !
Je pense que la critique d’une voiture doit toujours se faire en corrélation de son prix. C’est ce qu’a fait max.
Sinon si pas de barrière de prix, on roulerait tous de Rolls car difficile de faire mieux.
Au top Max une nouvelle fois!👍🏾
S'agissant de l'écran tactile il faut tracer lettre par lettre et non pas des mots complets
C'est très pratique pour les gauchers. Il ne me reste plus qu'à importer une voiture avec la conduite à droite.
Alors que chez Audi on peut écrire Paris sans problème sur l‘écran
@@stefb2700 et pour les versions anglaises, très pratique pour les droitiers 😊
Du coup c’est lent ? Autant taper au clavier donc…
Un coup Rivoli, un coup Trocadéro, je dirais plutôt Trocadéro vu les jantes. En tout cas très très bonne voiture
C’était bien une Rivoli mais pour être honnête la fiche produit dans la boite à gants de la voiture indiquait Trocadero. Il y avait une erreur sur la fiche. Je pensais l’avoir coupé au montage. Mais j’en ai raté un !
C’est dommage tu n’es pas du tout développé sur le la technologie hyper inventive qui consiste à circuler le petit écran pour pouvoir contrôler super facilement l’écran principal sans enlever les yeux de la route😃
Super vidéo avec des explications claires et documentées, merci Max.
C'est vrai que voir des morceaux de carrosserie dans une voiture allemande, ça choque moins que sur une française... la rigueur germanique j'imagine.
Après évidement au cours d'une vidéo de 12 minutes on ne peut pas tout montrer, donc il faut choisir de montrer les qualités... ou les défauts. Parfois nos a priori choisissent pour nous ;)
D'ailleurs, l'allemande "équivalente", elle coute combien ? Certainement plus intéressant que "c'est cher"
J'avais configuré une classe A il y a quelques temps selon mes besoins en équipements, en tout cas avec ce qu'il me semble nécessaire pour une voiture de ce standing, et je dépassait la barre des 50 k...pour un thermique simple. Même chose pour la série 1
Moi qui suis en phase d’achat, un X2 25e msport, avec pas mal d’option car d’origine y’a presque rien, avec une très grosse remise on tombe a 56k€, MAIS dans 3 ou 4 ans je sais que je le revendrai 2x plus chère que cette DS4. C’est pour moi un avantage indéniable. Sans compter qu’il s’agit d’un xdrive et pas d’une simple traction. Comme dit en conclusion, les tarifs de cette DS4 sont bien trop prétentieux.
Sur l'Audi A3 Sportback modèle 2021, on voit aussi la tôle sur les montants intérieurs . Je ne sais pas chez BMW ou Merco.
@@tony973 et pourtant, cette DS4 Rivoli en hybride 225, tarif neuf 47 800 € est affichée en LLD sur 48 mois à 610.08€ par mois après premier loyer de 1036 €, soit 29709.76 € au total.
Pour comparaison : Une classe A250e AMG Line équivalente en prix (pas trouvé les tarifs de LLD sur le site de BMW, mais je n'ai peut être pas assez cherché), vendue 48 049 € revient à 745.89 €/mois sur 43 mois, plus un premier loyer là aussi de 1036 €, soit 33 109.27 €.
40 000 km dans les deux cas.
Donc en 4 ans, la Mercedes reviendrait 3400 € plus cher que la DS.
Or je suppose que ceux qui déterminent le prix des LLDs savent assez bien estimer le prix de revente de leurs engins dans 4 ans - certainement mieux qu'un amateur comme moi. Donc l'argument avancé ne semble pas vraiment être gravé dans le marbre...
Quant au xDrive, question de choix, il faut en avoir l'utilité. Mais s'il le faut, la DS est disqualifié d'office puisque pas de 4RM disponible.
@@thomasbarbotin7564 tu compares un achat à des tarifs LLd (pour commencer) et cela sans même savoir si entre les marques les conditions et garanties sont les mêmes…de plus je ne vois pas comment ils peuvent prévoir une valeur de reprise sur un véhicule pas encore vendu…l’estimation par rapport au marché réel sera certainement faussé. Parcontre ce que l’on sait déjà c’est que DS décote « beaucoup » plus que BMW ou Audi par exemple, peu importe le modèle qu’il soit meilleur ou non…donc dépenser une telle somme dans un véhicule qui ne vaudra PEUT ÊTRE rien dans quelques années, très peu pour moi. 🤷🏻♂️ en fait pour résumer, DS pratique des tarifs premium, sur des véhicules access premium, et qui ont une cote d’une marque généraliste. Pour moi on est complètement perdant et ce n’est que mon avis personnel.
Pour une fois je trouve votre essai loupé. même si on n'a pas de citroen on peut se douter que le petit ecran ne s'utilise pas ainsi et même l'intérieur haut de gamme (même si avec des plastiques) vaut je pense largement son prix somme tout contenu
Vous annoncez une finition rivoli ,hors en rivoli l'intérieur est en cuir et les jantes grise n'existe pas en rivoli il s'agit donc d'une trocadero
Je suis pas de fan de DS mais l'intérieur est vraiment sympa....mais beau trop 🤑🤑 n'importe quoi le prix, avec une japonaise tu l'as de série et en option sur DS🤔.
Superbe ! bien mieux qu'une vw id 3 ou id 4 !
Merci pour cette présentation de la DS4 2021.
Laurent Schmidt est plus précis dans la présentation du nouveau tableau de bord 😉 mais vous êtes plus précis pour la motorisation 👍🏼
Bravo à DS si la charge est de série à 7kW. Dommage que la batterie n’offre qu’une autonomie de 9,9kWh utile.
Une batterie de 15kWh utile permet sur ce type véhicule de faire 100kms WLTP et mécaniquement remplie les critères de diminution des émissions de gaz à effet de serre en permettant une consommation moyenne inférieure à 2l/100kms, alors pourquoi les constructeurs ne font pas ces véhicules ???
"Une batterie de 15kWh utile permet sur ce type véhicule de faire 100kms WLTP et mécaniquement remplie les critères de diminution des émissions de gaz à effet de serre en permettant une consommation moyenne inférieure à 2l/100kms, alors pourquoi les constructeurs ne font pas ces véhicules ???"
1/ Par ce que ça couterait plus cher (1000 à 2000 € probablement)
2/ Ça ne rentrerait pas sous le coffre (déjà que ça ampute pas mal celui-ci)
3/ Ce serait plus lourd, donc l'autonomie ne serait pas directement proportionnelle
4/ La moitié des français habitent à 9 km de leur boulot (c'est les études qui le disent)
5/ Fiscalement, ce n'est pas plus intéressant (actuellement)
6/ Au niveau WLTP, ce n'est pas plus intéressant (actuellement) : pour les PHEV, il faut 50km d'autonomie
Après, c'est sûr que l'on en veut toujours plus pour un budget toujours moins 😅
Pour ce prix à 46K€, autant prendre une pure électrique je pense. Pas d’intérêt cette version hybride. C’est certes beau, mais trop cher payé
LA DS 4 E-Tense fait très envie mais effectivement la Tesla Model 3 SR+ s'affiche à 43800 euros avant l'aide de l'État (qui est actuellement de 6000 euros pour ce véhicule, ce qui la place à seulement 37800 euros TTC…) ! Soit un delta de plus de 10000 euros en défaveur de la DS au moment de sortir le chéquier, ça fait cher payé le cuir et le look pour un moteur électrique capable de faire seulement 50 km et qu'il faut se trainer ensuite en surpoids une fois sa mini-batterie vidée !
DS aurait dû concevoir cette belle voiture en 100% électrique comme Renault l'a fait pour la Mégane E-TECH. C'est d'autant plus honteux que DS même mis devant le fait accompli n'envisage toujours pas une versions électrique de la DS 4, y compris dans le futur (alors que la maison-mère Stellantis a finalement accepté de produire une Peugeot e308) ! Mais il faut avouer que Renault a en fait bénéficié des plans initiaux de Nissan pour concevoir sa plate-forme CMF-EV, pendant que PSA (puis Stellantis) freinait encore des quatre fers sur l'électrique, avant de se faire forcer la main par les gouvernements.
mdr il s'utilise pas du tout comme ça le petit écran en bas du tableau de bord xD
Merci pour tes premières impressions!
Après avoir vu les différents premiers essais et toutes les présentations il y a quelques mois , je pense que ton essai ne reflète pas la réalité..
En effet tout le monde s’accorde à dire que le système d’nfos / divertissement eat au top .. le mini écran ne s’utilise pas du tout comme ceci…. Il est totalement paramètrable en supprimant ou en ajoutant les différents widgets…
De plus , la fameuse bande plastique imitation Alu est en bois dans le réel haut de gamme ( VERITABLE BOIS )….
La version que tu as essayée était pas celle annoncée ( a voir) ..
A comparer l’électrique , il faudra que tu essaies LA FULL ÉLECTRIQUE qui sortira en 2024…
J’adore tes essais mais je pense que celui-ci a été quelque peu “rapide”.
Merci de nous compléter plus tard avec la FULL ÉLECTRIQUE
tres belle voiture
Trop chère mon fils (pour ceux qui se rappellent de la célèbre pub de la...???). Merci Max pour ton essai complet et objectif comme d habitude
C'était ......"Pas assez chère Mon Fils"....Pub Renult Clio.
ruclips.net/video/fCfEuTkecGA/видео.html
Citroën avec sa marque DS , ne ce sent plus du tout , quand je pense que j’ai acheté une megane 4 Gt 205 cv boîte edc , 4roues directrices , , véhicule très bien équipé , super économe en carburant sauf en ville , ce véhicule à l’époque de sa sortie valait 32000 euros , quid de toutes ces bagnoles d’aujourd’hui , très lourdes , équipées comme des usines à gaz , batterie moteur électrique et des tarifs totalement délirant !!!!!! Vraiment je ne sais où vont tous ces constructeurs , mais à mon avis , a l’inverse de ce qu’il faudrait faire . Au fait depuis ce Covid j’ai du zapper quelque chose , une grosse augmentation du niveau de vie des Français !!!! Au vu des tarifs automobiles 🚗 !!!!!Bon un peu de positif , je la trouve belle cette voiture , comme j’aimerai qu’Elon sorte ce genre de caisse avec ses moteurs électriques ⚡️ , qui sait .
Voiture vraiment sympa au niveau design. Je trouve dommage que les options soient facturées aussi chères.
La puissance est honorable et loin d'être ridicule (la même que sa cousine 308 III) et un système de freinage performant, il reste à savoir s'ils sont assez endurant (les chiffres n'ont pas été donnés, dommage...).
L'intérieur avec une qualité de finition premium a été très peu détaillé. Aucune démonstration de l'interface n'a été faite, elle est fluide, extrêmement paramétrable et loin de démériter. L'affichage tête haute n'a même pas été évoqué.
Petite phrase assassine à 12:05 : "Je trouve ça extrêmement prétentieux"
Ce n'est guère professionnel, je trouve.
Tesla a une qualité médiocre de fabrication (pour celles qui viennent des USA) et aucun commentaire de ce genre n'a été fait...
Tesla n’est pas une marque premium
Et les modèles chinois sont exempts de tout reproches
Il est vrai que sa dernière phrase est sévère car bcp d'hybrides compactes sont à ce niveau de prix, mais après il est libre de ses jugements et on connaît Max pour la qualité de son travail. Le fait qu'il ne dit rien de tel sur Tesla est normal. La SR3+ est nettement moins cher avec les aides, plus puissante, plus économique à l'usage, très en avance sur de nbx points et les versions chinoises sont irréprochables.
@@babs2ride Sévère n'est pas le terme que j'utiliserai. Je trouve qu'il y a une forme de condescendance dans ces propos. Il aurait très bien pu dire "Par rapport aux équipements proposés, le prix est trop chère, comparé à la concurrence", je donne un exemple. Un peu comme si DS, le haut de gamme de Citroën, était un peu de la "bouse".
Tout à fait d'accord avec vous, mais de façon impartial et de la manière la plus objective possible. A mon sens, c'est ce qu'on attends d'un journaliste automobile. Je n'ai vu aucun journaliste de l'argus ou de caradisiac tenir de tels propos.
Non, pourquoi ce serait normal ? Tesla, même si elle a un peu d'avance sur les autres (n'oubliez pas Hyundai avec la Ioniq 5, Porsche avec la Taycan, Mercedes avec l'EQS, Audi avec son concept Grandsphere), n'est en aucun cas dépourvu de défauts et ça s'applique à n'importe quelle marque. Je ne vois pas pourquoi s'il fait ce genre de réflexion à DS, il n'en ferait pas autant à Tesla, à moins qu'il ne soit pas impartial ? 😊
@@nicolasmeneldil3266 c'est toujours pareil, on ramène au prix qu'on débourse mais aussi à la renommée de la marque. Oui Tesla n'est pas sans défaut, mais on lui pardonne plus à 37000€ qu'à 44000, surtout quand le rapport prix/prestation est imbattable sur le marché. Idem, on pardonnera plus à une allemande ses défauts car il y'a l'image dans l'esprit du client de base. Ce que veut dire le journaliste et qui ressort dans des commentaires, c'est osé de s'afficher à ce tarif pour une compact... francaise. C'est triste, mais les clichés perdurent dans l'esprit des clients.
Très couteux cette DS4...
J’ai beaucoup de mal à comprendre quel public cible cette voiture..
A 46k€, la conclusion est « il faut beaucoup rouler en électrique pour l’amortit » => donc autant acheter une électrique pure et à 46k€ il y a un choix énorme
Et si on roule peu, autant économiser 5k€ et prendre là full thermique
Ça confirme que l'hybride est une hérésie.
Tout à fait d'accord. 👍🏻
@@jcatala8130 je ne suis pas d’accord sur le prix des voitures électriques
Cette Ds4 est à 46000€. La model 3 est à 43800€ avant les aides
J’ai payé ma model 3 neuve 29300€. Je ne trouve pas ça beaucoup trop onéreux. C’est le prix d’une Golf moyenne gamme
@@yanisfertal6482 D'accord avec toi. Sans parler des aides, tu prends un kona ou e-niro, ils arrivent dans les prix de cette DS4, avec un peu moins de premium, mais avec tous les avantages du full électrique.
C est jolie une électrique à 100%, mais pour aller ou?!?.
Clermont La Rochelle…. Impossible,
Le Mans Montpellier, trajet x3 et journée HS.
C est jolie et super a conduire mais pour les vacances et quand nous avez du temps. Ou que vous habitez Paris ou les grandes villes.
Pour les autres français ou les entrepreneurs des villes non cartographié c est inutilisable aujourd’hui.
Ça changera peut-être mais à ce jour c est pas possible.
Quasiment le même tarif qu’une Peugeot 308 finition GT Pack et version hybride 225. Pourtant DS se veut un peu plus premium : étonnant 🤔
C'est Peugeot qui prend la grosse tête surtout...
DS 4 🇨🇵🌟🌟🌟🌟🌟
Une critique un peu dur. Merci de mettre en valeur le savoir faire français et son audace. Rouler en allemande est tellement plus insipide et moins confort
Pour l’ergonomie, il va falloir s’accrocher...
On sent qu’il a du mal à dire du bien d’une voiture française . Chipoter pour le montant en tole visible ?? Really ?? Quand au prix , ni plus ni moins que ceux de ses concurrentes à l’étoile ou aux anneaux ..( avec un équipement complet chez DS quand il faut rajouter 5000€ d’options chez les autres ) . Sans compter que la majorité des acheteurs prennent un Loa ou LDD et se contre-balancent du prix on top.
Allez maxou , il va falloir s’y faire DS est une marque premium qui fait de belles autos Françaises !
DS(Citroën) ou comment décliner la même voiture en berline, Suv, et citadine.
3 déclinaison avec les mêmes phares avant et arrière,quel innovation 👍😅🧐😂
Vous avez déjà vu la gamme de véhicules de Mercedes et Audi dans votre vie ?
Super vidéo, très objectif.
Ça vaut plus chère qu’une SR+….
La loose😎
Et presque le prix d’une LR…
A ce prix là je roule en kia E -Niro et ma prochaine sera la compacte de Tesla.Lors de mon achat de la Niro 45000€ - 6000€ de prime électrique -12000€ de reprise de mon ancienne DS4 diesel elle ma donc couté 27000€ et je roule gratuitement en la rechargeant sur les bornes de ma région.A ce jour j'ai 22100 Km depuis le 02/07/2020 sans jamais rien payer sur les recharges
Pour la Eniro, vous avez bien raison. en revanche elle vous a pas couté 27 000€ mais bien 39 000 => 27+12 vous auriez pu revendre votre ds4 et garder largent.
Sinon je fais reprendre ma tesla model 3 et je roule gratuit en eNiro Oo...
A ce prix je préfère une full électrique même si sont design est très sympa.
Bref si je comprends bien, comme beaucoup d hybrides rechargeable, la partie électrique sert à compenser l e surpoids induit par cette dernière… cherchez l erreur!
Quelle fiabilité sur les hybrides qui activent le moteur thermique lors de gros besoin de puissance à froid? Car faut dire que c’est assez rare d’habiter à 1min d’une entrée d’autoroute le moteur n’a pas le temps de chauffer et bam il se met en route dans les tours et sur des vitesses importantes. Je m’interroge beaucoup si quelqu’un un recule sur son hybride à ce sujet
La finition dans cette essai , n'est pas une finition Rivoli mais une finition Trocadero qui est une fiction de moyenne gamme ....... ( siège bi matériaux , jantes , réglage des sièges ............
Trocadéro c’est leur milieu de gamme non?
Il (le système touch pas) a rien compris car il faut rentrer la destination lettre par lettre
Siri suffit aujourd’hui !
J'ai l'impression que la planche de bord est très trop haute !
Il ce touche la nouille sur le prix pour 10k de moin tu as une model 3 sr+
La prise électrique est du mauvais côté, ça non plus ça change pas chez PSA alors que Fiat leur a montré le bon côté...
Future fiasco des ventes.... Hors de prix par rapport à la concurrence, notamment électrique. À quand un reportage sur les tarifs des entretiens des véhicules hybrides svp?
DS met de l'argent là où ça ne sert pas (le pad tactile) au lieu d'avoir une plus grande instrumentation, parfait. Faudra pas s'étonner si Lancia prend les clients.
Lancia? Ils n'ont plus aucun véhicule au catalogue…
@@wpauul T'inquiète pas ça va rapidement changer. Lancia travaille sur un modèle compact basé sur la même plateforme, une nouvelle Aurelia GT électrique, probablement avec des feux avant ronds, typiquement italienne.
@@wpauul Sinon l'Ypsilon est encore la troisième meilleure vente en Italie. Et c'est 60.000 ventes sur 2020, contre 22000 pour DS, pourtant distribuée dans de nombreux pays. Entre un modèle complètement amorti et ceux de DS, je me demande qui est la plus rentable des deux...
Comme d’habitude vidéo très bien faite, on a tous les éléments, merci. Dommage que la marque DS n’ait que le prix de Premium, ils n’ont pas tout compris. Cette voiture est magnifique mais des défauts impardonnables à ce prix. Bonjour la décote…
T'es bien le seul journaliste Français à oser critiquer une voiture Française. Bref, beaucoup d'objectivité, c'est génial, je ne loupe aucun de tes essais. Quand à la DS4, que dire : Pas vilaine, mais bon.. bof !! Ca fait pas rêver, en revanche ils ont enfin mis un vrai 360 ? Reste à voir si les caméras du groupe sont toujours aussi moisie.
version Rivoli ou Trocadero La rivoli est tout cuir il me semble
Très jolie voiture mais pour autant l extérieur c est du déjà vu entre autre Lexus jolie mais non originale
Les français ne sont jamais content des voitures françaises, mettons audi sur cette ds4 les mêmes ladoreront.
Je suis complètement d’accord.
C'est complètement ça...
Non mais laisse! Que dans le négatif. Il a même trouvé un défaut au levier de vitesse alors que toute les marques font exactement le même 😂😂😂
Tout est dit dans la conclusion. Je trouve que DS est une marque vraiment trop clinquante et très chere. C'est fait pour les gens qui veulent en foutre plein la vue.
Et pour ces gens là, Mercedes ou BMW ont une meilleure image de marque
" Rivoli, Trocadero... " des appellations vraiment ringardes. Dans les années 60 il y avait déjà la Simca Elysée !! Moi j'attends la version " porte de la Chapelle " ou " jardins d' Eole " pour acheter.
MDR
Maxime le meilleur ❤️
A ce prix autant acheter électrique
Je comprend pas 180 CV + 110cv électrique = 290 alors qui annonce 225 🤷🏼♂️
On a une tesla tm3 sr+ certe à la finition moins léchée mais significativement nettement moins chère à l'achat, à l'entretien et plus performante que cette ds4.
Où est l'intérêt d'achat d'un tel véhicule et au-delà des hybrides rechargeables à ces niveaux de tarifs par rapport à une Tm3 ?
Il reste toute la clientèle qui n'ose pas faire le pas vers l'électrique à cause de la peur de l'autonomie. Mais c'est bien tout.
Je vous invite à voir ma dernière vidéo. Les Model 3 et Y n’ont plus rien à envier en terme de finitions aux Citroën ou VW
D'avoir un vrai intérieur ? 😅 Je suis allé essayer une model 3 et ça ne pourra jamais être ma voiture. Un ipad et un volant c'est pas pour moi. De plus elles sont très mal isolées sur autoroutes, un coffre pas pratique et font 4m70.... Ça n'est pas la même clientèle .
@@gilby06300 mal isolée ? Avec le nouveau double vitrage depuis 2021 aucun soucis. C’est juste que forcément on entend le vent quand on a pas un son de moteur deguelasse par dessus.
@@babs2ride ou qui tout simplement comme moi qui n'aime pas les électriques ni les mazouts d'ailleurs 😂
C’est une Trocadéro pas une Rivoli!
L'intérieur est sympa, ce tableau de bord horizontal est magnifique. Mais la face avant, avec cette calandre monstrueuse et ces gros Z lumineux, désolé, mais je trouve cela très grossier, trop mastoc et pas raffiné du tout.
Pouce en l’air pour l’intervenant mais pas pour cette auto.
46 900€ !? Mégane E-tech.... Sinon désolé.... Humour on / c'était une version haut de gamme ? / Humour off.... Et je sors...
Ah mince ! J'ai vu E-tense alors j'ai cru que c'était une version full électrique ! Mais non... 😊
Tant pis... j'ai quand même regardé jusqu'au bout pour Max 😊
Par contre... moi qui roule en VE... le son du thermique, c'est plus possible !! 🤢
Il en faut pour tous les goûts 🙃 moi c'est les électriques je n'y arrive pas tout comme les diesels ^^
@@julienb906 on est d'accord 😉
Je trouve qu'elle consomme beaucoup
Pour le prix, on a une tesla grande autonomie. Alors désolé pour Peugeot, mais cette voiture est déjà has been dés sa sortie.
Une Tesla invendable ensuite.. Moche et sans raffinement à l'intérieur, ... Oui bon passons.. De tout façon l'électrique est une erreur totale
@@vibjerome7784 Je préfère ne pas répondre, ces arguments sont niais et ridicules. Adieu
Haut de gamme sans siège 100% cuire.?!?!!
Mieux que la clio lol
Trop
Hybride rechargeable, je ne vois toujours pas l'intérêt... !
Entrepreneur, je fais 70% de mes trajets proches de mon agglomération, et ensuite le reste sur des grands trajets ou les super chargeurs sont inexistant.
La fiscalité est bien plus avantageuse et l utilisation agréable.
Voilà à quoi ca sert une H+
Tous les essayeurs disent que le système d'info est top... mais lui... il le trouve dépassé... faut pas déconner...
Ben là je suis un peu d’accord avec vous. Et pourtant j’aime bien ce journaliste. Pour le petit écran où Maxime écrit « Paris », je crois qu’il ne l’utilise pas comme il faut. Il me semble qu’on ne peut pas écrire toute la destination d’une traite. Je crois qu’il faut écrire lettre après lettre.
@@olivierc5314 non, l'écran du TDB est réactif et bien l'ergonomie bien fichue avec un bon équilibre entre les raccourcis physiques et tactiles, mais l'avis à propos du pad est loin d'être unanime. je ne sais pas où vous avez pris vos informations.
@@narcotictac
Vous m’avez mal lu.
J’ai juste dit que je pensais que Maxime ne l’utilisait pas comme il faut.
@@olivierc5314 en fait je répondais à paddy citron, désolé.
Je suis absolument d'accord avec vous
On dirais une lexus
On est très loin de la voiture qui fait rêver. L'intérieur manque beaucoup de sobriété et l'extérieur n'est pas du tout élégant. Mais chacun ses goûts... Pourquoi la marque Citroën-DS ne confie-t-elle pas son design a des gens qui ont du talent ? 46.900€... sans le chargeur mural. C'est-à-dire 50.000€.
Pour charger à domicile une si petite batterie, une prise domestique suffit. Et un chargeur murale c’est 800€, pas 3000…
@@Zetura Après vérification, ni l'un ni l'autre. Mais en effet, ce n'est pas 3000€. Au temps pour moi :
Coût moyen d’une installation de borne de recharge
Installation d’une wallbox en maison :
Pour une installation de bornes de recharge en maison, le prix moyen se situe entre 1 200 € et 1 500 € TTC avec une TVA à 5,5%.
@@marc6652 je parlais juste du prix du chargeur murale. Un cable 10mm2 et un disjoncteur et c’est tout. Pas besoin de payer 500€ un électricien.
@@Zetura En copro, quand il n'y a pas d'électricité dans ton garage, tu ne fais pas ce que tu veux. Mais bon, on a compris l'idée je crois.
@@marc6652 non, mais presque. Il faut faire une demande, la copropriété a 3 mois pour vous refuser un branchement et il faut une raison spécifique et valable. C’est très compliqué d’empêcher quelqu’un de payer et faire faire son branchement. Et si pas de réponse dans les 3 mois, c’est considéré accepté.
Pouce rouge pour la pub
Malheureusement pas 4x4
Suite à ta vidéo DS doit être en mode pls, ils sont sûrement déjà à plancher sur les anomalies que tu a remonté et effectivement à ce prix là c'est intolérable.
Essai baclé
Max , Max c'est une hybride. Pffff! C'est dommage pour une chaîne dont le nom est automobile propre, mais a presque 50000 euros pour rouler a 8l aux 100, et faire 50 km a 80 kmh en électrique, quel intérêt, ça reste un véhicule hautement pollueur, je ne prédis pas un grand succès. Ton mot de la fin résume tout "c'est extrêmement prétentieux ce tarif"... bonne vidéo ...
Michelin est partenaire de vos vidéos ? Parce que souligner quand il y a des pneus Michelin et faire comprendre que c'est forcément mieux ... je trouve que c'est de la publicité cachée. Vous ne souligneriez rien dans le cas d'autres pneus d'autres marques.
Pas du tout une pub je trouve que c’est bien je cite la marque c’est tout
Alex InTheGame
Puis Michelin est français et pour une fois qu'une marque française fait de beaux produits.
Même les marques Ferrari et Lamborghini développent leurs véhicules avec Michelin pour avoir le meilleur pneu et résistant aux capacités de leurs véhicules
Donc on peut en être fier
@@maxreportage Je ne sais pas ... le faire juste une fois ok mais j'ai entendu cette remarque plusieurs fois et j'ai eu l'impression que ce n'était pas que du ressenti. Bref, c'est ce que je pense, ça n'enlève pas la qualité générale de vos vidéos de présentation que j'apprécie beaucoup :) justement c'est votre neutralité qui me plaît en général !
Bonne continuation !
@@Alexxxxouu J’ai peut-être tendance à citer Michelin plus facilement sans doute mais honnêtement je ne reçois pas un kopeck
50 kms en full électrique avec 10 kW de batterie, c'est 20 kw au 100 km,pas vraiment optimisée, une zoé fait 10kW aU 100km ,ça reste une Citroen 30% plus chère
Même chose pour Audi qui est du VAG 30% plus chère pourtant ça se vend 🤷♂️
Ah non !
Déjà pour la conso, ce n'est pas des kw mais des kwh.
Et La Zoe est donnée pour 395km, ce qui fait 13,2kwh/100. Et sûrement pas 10 ! Sinon ça lui donnerai une autonomie de 520km, ce qu'aucun zoetiste ne fait.
DS toujours atteint du syndrome du tuning, c'est triste de voir cette absence de compréhension du marché
Audi
Audi = tricheur (VW, dieselgate, AdBlue...)
Les jantes sont horribles on dirait des enjoliveurs carrefour, c’est pas la plus belle config qu’on a vu franchement.
Elle n'est pas construite en France donc non merci :)
A ce prix une Mercedes classe a et a la revente top
Hors de prix et pas à la hauteur de ce que l'on attend aujourd'hui. Décidément DS n'a rien compris à l'ère de l'électrique