Citroen Traction Avant Commerciale Gangsterlimousine

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  • Опубликовано: 21 авг 2024
  • Le Gang Des Traction Avant
    präsentiert den großen Vergleichstest der Gangster Fluchtautos.
    Der Citroen Traction Avant Commerciale Bj.1957 im Vergleich zu vielen modernen Autos. Hier wird deutlich warum dieser Citroen im Volksmund "Gangsterlimousine" genannt wird und muss seinen Ruf gegenüber zum Teil 60 Jahren jüngeren Fahrzeugkonstruktionen beweisen.
    Der Fahrtest wurde auf einem Fahrsicherheitstraining in Vaihingen/Enz durchgeführt und demonstriert die beeindruckende Überlegenheit des Citroen Traction Avant Fahrwerks gegenüber viel moderneren Fahrzeugen.
    Bei dem Test überfahren die Autos eine im Boden eingelassene Platte die durch Lichtschranken gesteuert die Hinterachse der Fahrzeuge seitwerts bewegt und diese so ins Schleudern bringt. Auf der anschließenden bewässerten Fläche muss das Auto wieder durch Gegenlenken stabilisiert werden. Gelingt dies nicht, wird das Fahrzeug unweigerlich aus der Bahn geworfen.
    Dies ist eine WordOnTheRoad Filmproduktion.

Комментарии • 16

  • @hectorletelier7211
    @hectorletelier7211 5 лет назад +4

    Es cierto yo tuve un citroen 1952 11b ,tenía una gran estabilidad en las curvas con pavimento mojado.Era un exelente auto lo mejor que he disfrutado en 4 ruedas.

  • @markusr7421
    @markusr7421 7 лет назад +4

    Ich habe den großen Gangster selber gefahren - lag wie ein Brett auf der Straße! Die Michelin Reifen sind die besten überhaupt für dieses Modell. Man hätte mal die Fahrer tauschen sollen...

  • @phgi2092
    @phgi2092 2 года назад +2

    Chapeau !!!

  • @grietga
    @grietga 2 года назад +3

    This is hilarious!

  • @GangDesTractionAvant
    @GangDesTractionAvant  11 лет назад +2

    Das Fahrsicherheitstraining hatte aber einen weiteren positiven Nebeneffekt. Es war ein schöner Test des Farhrwerks, der zeigte dass es mal Zeit wurde die vorderen Bremstrommeln zu tauschen.

  • @GangDesTractionAvant
    @GangDesTractionAvant  11 лет назад +3

    Der Fahrer war schon mal nicht schlecht ;-)
    Einen grossen Einfluss hat aber der lange Radstand.
    Ob die Reifenbreite einen grösseren positiven Einfluss, als das alte Profildesign der Michelin Reifen Nachteile hat mag ich nicht zu beurteilen.

  • @lucmoi8356
    @lucmoi8356 7 лет назад +4

    Waouh ....

  • @schlumpi011
    @schlumpi011 10 лет назад +3

    Zu 90% lag das am Fahrer. Die Anderen waren nur Schnarchnasen. Mit einem Suzuki Swift hab ich auf so einer Drehscheibe nur eine Faust breit an Korrektur gebraucht, manchmal hat sich der Trainer auch beschwert, daß ich eigentlich schon vorher korregiert habe.

  • @AndreSchiehl
    @AndreSchiehl Год назад +2

    Je savais que la Traction "tenait" la route, mais à ce point, j'ignorais...

  • @abhroy
    @abhroy 6 лет назад

    The Politics of Dancing by Re-Flex 😇

  • @dirkmul4802
    @dirkmul4802 4 года назад

    Na twee keer weten we het wel, waarom moet dit 6 minuten duren? Alleen de 77 pk 15CV zescilinder is die titel gangster limousine voorbehouden. Geen enkel type 7 of 11.

  • @MrLeradin
    @MrLeradin 6 лет назад +2

    No comment ☺

    • @robertmcduck6712
      @robertmcduck6712 3 года назад +2

      But you commented.

    • @robertmcduck6712
      @robertmcduck6712 3 года назад +1

      Also this handeling of the traction avant is the reason german soldiers liked to shoot their cars tyres and engines and instead take the citroën traction avant.