GT300 2022シリーズチャンピオンマシンを松田次生が解説～知っていると自慢できる、ちょっとマニアックな解説～
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- Опубликовано: 5 фев 2023
- 日本最大にして最高峰の自動車レース“SUPER GT”で2022シリーズGT300クラスを制した“リアライズ日産メカニックチャレンジ GT-R”。GT300マシンはフツーのGT-Rとどこが違う？ SUPER GT最多勝を誇り、GT-Rマニア&オーナーでもある松田次生が、クルマ好き目線でみんなに分かりやすく解説する。
AUTOBACS SUPER GT 2023シリーズ、レーススケジュールが決定！
2023シリーズは国内8戦。4月の岡山開幕戦からスタートです。
サーキットでも、画面越しでも、ぜひ沢山の応援をよろしくお願いいたします！！
Round1 岡山国際サーキット（4月15日（土）・16日（日））
Round2 富士スピードウェイ（5月3日（水）・4日（木））
Round3 鈴鹿サーキット（6月3日（土）・4日（日））
Round4 富士スピードウェイ（8月5日（土）・6日（日））
Round5 鈴鹿サーキット（8月26日（土）・27日（日））
Round6 スポーツランドSUGO（9月16日（土）・17日（日））
Round7 オートポリス（10月14日（土）・15日（日））
Round8 モビリティリゾートもてぎ（11月4日（土）・5日（日））
＜GTA 坂東代表からファンの皆さんへメッセージ！＞
• ～2022シーズンも応援ありがとうございまし...
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めちゃくちゃ勉強になりました。
次生さんの愛が感じられる、、、
松田選手、これからも現役を貫いてください！！
GT3も発足時からはかなり高騰したけど、ようやく高止まりした感じはあるな
GTRニスモがドライサンプなの初めて知った。
それが1番びっくりした
エクステリア上ではMY18と差異が無いものの、正確にはMY20のEVOモデル
唯一差異が分かるのはインテリアのコンソールパネルで、扱いやすい形に変更されている 他にも電子制御やPDMの改良がされている
また56号車はホモロゲの純正RAYSホイールだがSUPER GTとS耐に限って、ホモロゲの純正ホイールと"同材質・同サイズかつ重量を下回らなければ"ホイールの変更が許されている
GT3車両が高くなり過ぎたのでGT4ができましたね、GT4も上手く行くといいな
ボンネットだけ、バンパーだけとか買えるのかな😮
(お金があれば)誰でも買えるマシン。
GT3規定開始当初は4000万円台くらいだったのがだいぶ値上がりしたなぁ。
GT-Rの市販車には24モデルが出たけど、GT3マシンも24モデルのエクステリアに近いニューモデルを出してくれるだろうか。海外はともかく日本のチームは欲しがるだろうが。
R35GT-R含め、32,33,34,35GT-Rはグランツーリスモシリーズでしか乗れんし、プラモデルでしか所有出来ない💦
え、ゲイナーさんはワークのホイールですよね？？？
間違っていたらすいませんが、確かスーパーGT独自のレギュレーションで本来GT3規定では変更できないホイールとブレーキパッドの変更が認められていたはずです。
実際同じAMGを走らせてる初音ミクとレオンも（見た感じ）ホイール違いますし。
恐らく松田さんはそのレギュレーションを知らないのかもしれませんね。
クルマヲタの話は面白い
日本車のGT3は海外のレースでほとんど見かけないからもっと営業してほしいなー
売れれば売れるほどコストも下がるし
メンリペ系が日本のニスモだけみたいだから、海外での運用は厳しいんだろうなぁとか思っている
豪州、欧州、米国、そして日本。全てでレースしている日本車はNSXだけだった気が…次いでRC Fで、GT-Rに関しては海外では走ってないはず。
バサーストで千代選手がGTRで優勝していたのが懐かしいです。
リアライズといえばどうしても気になってしまうけど例のスキャンダルで藤波選手が乗れない場合、今季もしかしたら外国人コンビの可能性とかあるんだろうか…？