Kendimce Türkiye de en mantıklı premium kalite seyahat motosikleti. Yıllardır üretilen, kronik sorunları artık olmayan, işletim masrafları en düşük motosiklet. Süren ve tadını alan kolay kolay vazgeçemez.
Top case 130 km limiti tank slapping için, yoksa case i korumak için değil. 250 km. ile giderken top case ve yan çantalar yüzünden tank slappinge girip düşen arkadaşım var, artık 150 yi geçmem diyor.
@@SezerPAL topcase içindeki etiketlerde yazıyor diye hatırlıyorum. Ama şunu iyi biliyorum topcase takılı halde bile FJR en stabil giden motosikletlerden.
@@anlimaca biz Türküz, bizi bağlamaz demişsiniz de, o Türklerden birinin baya bir eti otobanda kalmış full donanıma rağmen topcase yüzünden Ducati ile. 250 km/s ile düşüp hayatta kalmak da büyük olay.
Emeğinize sağlık uzun zamandır takip ettiğim bir makine, tam fuardan 2020 de bakmaya giderken kendimi ultrasonda bebeğime bakarken buldum neye kısmet neye nasip başka bahara kaldı artık belki 4. Jenerasyon a teşekkürler tekrardan
Yıllardır fjr yi yabancı videolardan izlerim, adam gibi yerli kaynak yoktu. Ellerine emeğine sağlık. İlk inceleme için çok da başarılı buldum. Naçizane tavsiyeler, aralarda daha çok sürüş görüntüsü olmasını isteriz. Bazı şeyleri motorun üstünde anlatmak seyir zevkini arttırır. Bir de motoru inceleyen kişinin hangi motorları referans aldığını bilmek önemli. Şu kadar yıldır motor kullanırım, şunları kullandım deyince bizim de kıyas yapmamız kolaylaşıyor. Videolardan anladığım daha önce tracer varmış. Tracerdan geçince motorun ağırlığında çok zorlanmadım demeniz tracer kullanıcıları için referans olur mesela. Bunları eleştiri olarak değil de sizi izlemek isteyen birinin ricası olarak görürseniz sevinirim. Devamı gelir diye umuyorum, tekeriniz düz bassın.
Çok teşekkür ederim. Tavsiyeleriniz gerçekten çok önemli benim için, çok da iyi olmuş. İnceleme olarak FJR ye ait Türkçe bir video yoktu, o yüzden tanıtım videosu çektim. E haliyle ilk deneyim, kanalı içerik olarak tanıtım amaçlı düşünmüyorum, yapan epey çok insan var. Maksat motosiklet ile ilgili her türlü içerik ve paylaşım oluşturmak, denk gelirse de akrabanın ya da çok samimi dostların motosikletleri hakkında yorum yapmak. Sürüş esnasında video olayına da mart tan sonra daha da önem vereceğim. Go Pro Hero 9 ve ses ile ilgili gerekli ekipmanlarım gelecek, vlog tadında olmaya çalışacak sürüş videoları. Yaza büyük bir tur planı var bununla ilgili bir ön video yapmayı düşünüyorum, gittiğim gördüğüm yerleri hem anlatarak hem yoldan görüntüler koyarak sizlerle paylaşma düşüncelerim var. Sizlerin de tekeri düz bassın, tekrar çok teşekkürler.
Çok güzel video olmuş. 20 ye yakın motor degistirmis biri olarak soyluyorum, her motorun kafa agrısı belli noktaları vardir. Mesela kiminin akusunu aok tak derttir kiminin ise hava filtresini. Onun icin ben bunu bir eksiklik olarak gormuyorum. Son motorum goldwing di. Hava filtresini degistirmek ölümden beterdir mesela. Ama buji sök tak inanılmaz kolaydır. Kisacası normal durumlar bunlar.
Muhteşem; gerçek kullanıcıdan olması gerektiği gibi motorsiklet tanıtımı olmuş, üslubununuz da çok akıcı emeğiniz için tebrik ederim. Kawasaki Versys 650 kullanıcısıyım FJR 1300 veya Triumph 1050 Sport motor almayı düşünüyorum. Yorumlarda 1050 tanıtımı da yapabilme olasılığından bahsetmişsiniz. Aslında bu iki motoru kullanmış bir kişinin yorumlarını ve kıyas yapmasını çok isterdim.
Çok teşekkür ederim yorumlarınız için. Samimi bir abimin kendi motosikletini yenileme düşüncesi var. Bakalım naaip. 1050 alırsa kullanıp, yine kendi çapımızda hislerimizi aktarırız. Versys her zaman benim için çekici bir motosiklet olmuştur. Tekeriniz düz bassın.
Çok faydalı bir içerik olmuş . Yamaha FJR 1300 gerçekten çok özel bir motosiklet. Özellikle Amerika ve Avrupa’da çok tercih ediliyor . Bizde ise Türkiye yol şartlarından kaynaklandığını düşündüm Enduro sınıfı daha hareketli . Bende uzun yıllardır Honda Varadero kullanıcısıyım . FJR’de her zaman dikkatimi çeken bir model oldu . Belki bir gün bende varaderonun yanına çekerim bir tane .😊
Mükemmel bir inceleme olmuş Çok harika detaylara değinmişsin Keşke seni tüm motor üncelediğini zannedenler örnek alsa Kafamda çok soru işareti vardı çoğu gitti Diğer arkadaşlarında belirttiği gibi keşke üzerine bi oturaydın bende 197 boyundayım bir fikir olurdu ama olsun Eline emeğine sağlık Nice keyifli kilometrelere 🤗
Beğendiyseniz ne mutlu bana, inceleme videosunda üzerine oturmam gerekirdi unutulan bir detay evet. Norlt ettim hemen, bir inceleme daha yaparsam küpe olur kulağıma.
İyi ve ihtiyaca cevap verecek bir video olmuş emeğine sağlık. Birkaç viraj videosu(tek ve iki kişi ayrı ayrı) ve 0 dan 100 km ye hızlanma videosu hazirlarsan izlemek keyifli olacak şimdiden teşekkürler.
Hocam bir diğer sorum motosiklette fazlaca elektronik sistem var, elektronik amortisörler ve ayarlanabilir ön cam gibi. Bu sistemler uzun kullanımda arıza verip size masraf açtı mı?
Abi Çanakkale de zaten 15 tane araba var. Tesis çok güzel kimse sıra beklemesin diye araba sayısı kadar yıkama yeri açmışlar. Bu arada tabi bliyoruz mümkün değil ama keşke herkes 10 bin binip video yapsa ya. Akü değştirmiş adam video yapsa ya ampulü patlamış, onunla uğraşmış adam video yapsa. Çok iyi inceleme tebrikler.
bende de böyle bir düşünce vardı. fjr1300ün tanıtım videosu eksikliği benimde dikkatimi çekmişti. yinede oldukça güzel olmuş, biraz bakım maliyetleri,sıfır ve ikinci el fiyatlar, emsali motorlarla karşılaştırma ile sürüş videoları ile desteklenebilirse referans video olabilir.
Değerli yorumunuz için çok teşekkür ederim. Amatörce yaptığım çalışmada eksiklerin sizler tarafından görülüp dile getirilmesi hoşuma gidiyor, sağolun. Çalışma koşullarından pek sık vakit bulamıyorum. İzlediğiniz ve yorum yaptığınız için tekrar çok teşekkür ederim.
@@anlimaca estağfurullah amacım eksik bulmak değil, sadece katkı sağlamaktı. Bence bu işi vazife addedip ortaya nesnel birşey koymuş olmanız bile takdire şayandır. Selamlar...
Eline sağlık gerçekten başaralı bir anlatım. Ya ben kaçırdım birkaç şeye ek yapmak istedim. Bu motor aslında 2000 üretim diyemeyiz. İlk serisi 1986 yılında FJ 1100' dü. Ben 2004 te lise son sınıfken babamda fj 1200 vardı 93 model. Onun bile ciğeri çok sağlamdı ve büyük motor namına ilk tanıştığım motordu. Ayrıca Fjr 1300 de şaft olması harika bir durum. Hep almayı düşündüm ama şehir içinde acayip ısınır hantal kalır diye almadım. Ve bir parça sökmenin bu denli zor olduğu motorlara gıcık oluyorum. Ama bakarsak bakmaya da doyamadığım bir motor. Kazasız belasız sürüşler dilerim
Bir düzeltme yapalım. Öncelikle video için teşekkürler. Lastik olarak benim motorunda da aynı lastik var. Fakat Yamaha bayisinin söylemine göre ki yıllardır FJR kullanır, bu motorun asıl lastiği Dunlop ama Türkiye'de yok. Ağır olduğu için. O yoksa Pirelli Angel Gt 2. Olarak far değişimi serviste 50 TL ye 1.5 dakikada yapılıyor dediğin kadar problem değil dostum. Video çok güzel olmuş saygılarımla.
Lastik zaten ben aldığımda üzerinde vardı. Fabrika çıkışı hangi lastiklerle geliyor bilmiyorum belirtmiştim. Far değişimini hangi servis yapıyorsa 1.5 dakikada, vallahi de uğraşmam oraya giderim. Yorumunuz için çok teşekkür ederim.
Fjr komple yenilenecek sanırım goldwıng gibi baştan aşağıya tek eksiği bu artık tüm aksamlarıyla yenilenmeli yoksa harika bir makina goldwing gibi iri yarıda değil daha şehir içinede gelebilecek bir makina güzel video olmus saygılar 🙏
Merhaba kanalınızı uzun zamandır severek takip ediyorum. Eski motorum honda vfr800dü (sport touring kasa) şehir içi ve şehir dışı karışık kullanıyordum ve fazla yormuyordu. Acaba fjr1300 şehir içi kullanım olarak nasıldır diye merak ettim? teşekkürler.
@@anlimaca EYVALLAH ABCİM SAĞOLUN bende çok seviyorum uzun yol gitmeyi geçen sene 2020 ağustosta cbf ile ile üç arkadaş aydından Çıktık Çanakkale ye gitmek nasip oldu ELHAMDÜLİLLAH Daha önceden tanımış olsaydım Çanakkale de bir çayını içip tanışmak isterdim başka sefer İNŞALLAH YOLUN aydina düşerse beklerim abi saygilar sevgiler Çanakkale ye selamlar ☺
Anıl hocam keşke bir de motorun uzerine binipte +190 ebatlarındaki kullanıcıların (dual sport ve enduro sevmeyenler için)ben bu motora sığabiliyorum ve veya limitteyim gibi bir kıyaslama yapsaydınız çok güzel olacaktı.Malum bizim bindiğimiz motorlar altımızda aspirin kutusu gibi kalıyor.
Enduro veya dual sport motosikletiere karşı ilgim yok dediğiniz gibi sevemedim ama ilerki yaşlarda ne olur bilmem. Bunların dışında bizim boyları kaldırabilecek motosikletler belli. Goldwing, Bagger, K1600, iri kıyım chopper motosikletler... Saydıklarımın içinde K1600 e ılımlı bakabilirim. Ama bütçe ve işletim masrafları kesinlikle bir Japon değil. Belki FJR bir tık boydan kurtarmıyor olabilir ama, beni çok ta rahatsız etmiyor. Bu sorunsuzlukta, yüksek süratlerlerde çok iyi stabiliteye sahip, (230+ üzerine rahatça çıkabilen, arada can çekiyor Allah ın bildiğini kuldan saklamaya gerek yok), böylesine keyifli ve bütçe olarak alabileceğim bir motosiklet FJR. Bu yüzden tercihim oldu. Son olarak bu boyla neye binersen bin (yukarıda bahsedilenler hariç) aspirin kutusu gibi kalacaktır.
Emeğinize sağlık çok güzel anlatmışsınız. Motor sürüş hissiyatı olarak uzun boylu biri için; motorun üstünde gidiyormuş gibi mi yoksa motorun içindeymiş hissi mi veriyor.
Hocam, iyi uğraşmışsın video için eline sağlık, teşekkürler. Yan çanta 1 tane full face kask alıyor mu? top case 2 tane full face kask alıyor mu? bir de keşke 2 kişi + bagaj motorun amörtisörünü falan ayarlayınca sürüşü hiç bozmadan yolculuk yapılabiliyor mu? Benim cbr650'nin arka yay kurtarmıyor 2 kişiyi, ancak bagaj ve beni taşıyor.
Yorumunuz için çok teşekkür ederim, bu noktaları atlamışım. Hemen buradan yardımcı olayım. L beden AGV K5S kaskım bütün çantalara sığıyor. Yan çantalar XL kaskı almayabilir. Arka çantaya iki adet kask sığmadı. Eşiminki XS. Amortisör olayına gelince; çantalar full, ben 92 kg, eşim 60. Hiç bir sorun yaşamadık. Öyle amortisörün dibe kadar oturması söz konusu değil. Hatta çantalar boş 110 kilo kuzenimle sürdüm. Asfalt motoru olduğu için kasislere dikkat etmen gerekir. Hızlı geçmemek lazım ;)
Geri bildirimin için çok teşekkür ederim. Hemen cevap vereyim. Sele konforu çok üst düzey olmasa da gayet yeterli. Bir depo mesafesi hatta daha da üzeri rahatlıkla seyahat edersin. Ankara dan Çanakkale ye sadece benzin almaya durdum hiç yormadı. Yaklaşık 700 km
Emeğinize sağlık kardeşim...Bende 45 yıldır motor kullanıyorum...Akıcı bir tanıtım olmuş...Hangisini tercih edersiniz diye sorsam fjr'mi yoksa BMW 1600 gl'mi... Alanya'dan Çanakkale'ye selamlar...
Yorumunuz için çok teşekkür ederim sağolun. Keşke K1600 GT ya da GTL kullanma imkanım olsaydı da yoeum yapabilseydim. K1600 GTL daha üst segmentte bir motosiklet, bu fiyatınada yansıyor tabiki de. Tercihimi Japon dan yana kullanırdım sanırım, tamamen "Duygusal" 😀
@@anlimaca Anıl bey daha önce Tracer kullandığınızı söylediniz...Konfor ve kullanım rahatlığı konusunda ne düşünüyorsunuz,bende Tracer 900 kullanıyorum...İlgi ve çabuk cevap verdiğiniz için şimdiden çok teşekkür ederim...
@@memismemis9429 @Memiş Memiş Tracer dan daha da asfalt motoru, çok daha uzun yollar gidebileceğiniz, tabiri caizse yolda akarak giden bir motosiklet. Stabilite konusunda Tracer ile arasında ciddi fark var, yüksek süratler çok daha stabil, ip gibi gidiyor, sele konforu çok daha iyi, oturuş pozisyonunda Tracer da daha dik oturuyordum, bunda küçük bir miktar öne eğilmem gerekti, boyum 194 uzunum biraz. Ama beni rahatsız etmedi diyebilirim. Yorumunuz için teşekkür ederim.
Emeğinize sağlık cok yalın ve güzel bir anlatım olmuş 🙌 Sunu sormak istiyorum eğer hala kullanıyorsanız bu motoru ve bilginiz var ise 2016 model polis çıkması bir fjr almak üzereyim km biraz yüksek 80k civarlarında… Tüm bakımları servisinde düzenli yapılmış şanzıman komple yenilenmis durumda motor Sizce gerçekten almalimiyim? Yanı motor ömrü nedir ortalama ? Dedgm gibi bilginiz ya da fikriniz var ise duymak isterim cok teşekkürler. Avusturalya dan selamlar 🇦🇺 🇹🇷
Görüşleriniz için çok teşekkür ederim. Halen kullanmaktayım. Kilometre olarak 40 bini geçtim henüz. Sport Touring motosikletler için, hele söz konusu FJR ise bu kilometreler (bakımlarının doğru bir şekilde ve eksiksiz olarak yapılması koşulu ile) gerçekten çok küçük rakamlar. 2016 yılında üretilenlerde 2. vites dişlisi ile ilgili kronik bir sorunun olduğunu bir yerlerde okumuştum. (fjrowners forumunda olabilir) Siz de şanzumanın yenilendiğini söylüyorsunuz. (Değiştiğini varsayıyorum). Eğer dediğiniz gibi ise, eksiksiz ve doğru bir şekilde bakımları yapılmışsa, FJR ler gerçekten çok dayanıklı motosikletler. Tabi nasıl kullanıldığı da göz önünde bulundurulmalı. Kendimden örnek vermek gerekirse, 40K bakımından yeni çıktım, subap kontrolleri dahil yapılması gereken ne varsa yapıldı, yapılan kontrolde subap aralıkları tolerans dışında veya sınıra yakın değildi, şim ile ayar işlemine gerek kalmadı. FJR owners forumunda doğru ve eksiksiz bakımlar ile 200k miles kadar sorunsuzca yapabilir şeklinde yazışmalar var. Ben de katılıyorum bu görüşe :) Bizden de çok selamlar sizlere. Sağlıcakla kalın.
@@anlimaca Bilgiler icin cok teşekkür ederim kafam da Canlandı birazcık biraz daha güven geldi açıkçası Bu arada bende halihazirda tracer 900 kullanicisiyim sizin başka bir videonuzda duymuştum ☺️ insallah geçiş yapacağım gibi görünüyor Tekrar cok teşekkürler kolay gelsin kazasız belasız sürüşler dilerim sağlıcakla kalin 👍🏼👍🏼
bu güzel anlatımdan sonra dün itibari ile 2018 fjr aldım teşekkür ederim verdiğiniz bilgilerden ötürü küçük bi test sürüşü yapabildim 2 km kadr ama şimdiden hoşuma gitti gibi bakalım zamanla diyaloğumuz nasıl olacak bana tavsiyede bulunacağınız bişey varmı
Öncelikle hayırlı ve uğurlu olsun, tekeriniz düz bassın. Daha önce hangi motoru kullanıyordunuz bilemiyorum ama, ilk etapta aşırı yoğun dur kalk trafiğinden kaçın ve dar yerlere pek girmeyin. Ferah alanlarda çok düşük hızda sürme çalışabilirsiniz. Bu motor ile durup kalkarken park edeceğiniz yeri önceden mutlaka kafanızda canlandırıp hesabını kitabını yapın. Küçük bir örnek olarak aşağı meyilli bir park alanında manevramı yapıp geri geri park ederim ben, kafadan girdiğimde bu sefer "abicim, babacım, dostum hadi bi el atında şunu geri geri bi zahmet" durumları yaşamayayım diye... Yokuş aşağı veya yokuş yukarı tek yön yollarda geri dönülecekse tepeye çıkıp ya da düze inip düz zeminde manevra yapmayı tercih edin, meyilde geriye dönme manevrası denemeyin, motor yüklü iken de ekstra dikkat. Bir de hız algısı, o kadar temiz ve pürüzsüz hızlanır ki alışana kadar arada göstergeyi göz ucu ile kontrol edin zannettiğiniz hızda gitmiyor olabilirsiniz, aman dikkat. Çok güzel bir tercih yaptınız ve çok güzel bir motosiklet aldınız keyfini çıkarın. Uzun yollar yapmanız dileğiyle.
@@anlimaca teşekkür ederim kardeşim yolun adanaya düşerse mutlaka haberim olsun 7yil xj6 diversiona bindim 1 yıl tracer 900 1 yıl 6 ay 1000rr sonra fjr biraz ağır diğer motorlara göre ama çok hoşuma gitti diğer motorlardan sonra dün dediginiz gibi yoğun trafikte kullandım biraz tedirgin oldum sanki yan çantalara biri sürtecek yada ben sürteceğim diye dediginiz gibi yoğun trafikte binmemeye çalışacağım bi müddet şaftlı bi motora ilk defa biniyorum dün mesela ikinci viteste giderken ani gaz açıp kapamalarda şaft aktarma duzeniginden herhalde var cat ses geliyor bu normal mi yoksa yamaha servisine götüreyim mi şehir içinde çantaları sökerim herhalde bana biraz tehlikeli geldi tada korktum😁 çok teşekkür ederim cansınız verdiğiniz bilgiler için teşekkürler
@@abdulmuttalipyalcn9302 hiç sıkıntı yok devam, ani açmalarda o kadar normal. Diferansiyel yağını asla ihmal etmeyin her yıl ya da 10 binde bir mutlaka değiştirin. Takriben 200-220 ml arası
Keşke öyle bir imkanımız olsa, iki motosikleti de değerlendirebilecek kadar kullanabilsek. Teknik veriler üzerinden motosiklet kıyaslamanın çok doğru olacağını düşünmüyorum.
Anıl abi 2006 modelini alma arefesindeyken değerli videona denk geldim,çok sağol ama gözüm de bütçem de o 2006 da kaldı,ama yakından bu motoru hiç görmedim,ben iri yarı geniş kallavi olsun istiyorum boyum 179,bu sınıftan 1150 rt kullandım,beni motor güçsüzlüğü hariç kalıbı kasası ve iriliği çok etkiledi,senden ricam BMW R1150 RT kullandin ya da inceledinse fjr nin iriliği ona kıyasla nasıl küçük büyük yada yakın mı,ikincisi 145 HP lik o 2006 modeli söyle bi 600'lük race bir motora kafa tutar mı? İnşallah derdimi anlatabilmişimdir,cevabını sabırsızlıkla bekleyeceğim,saygılar...
R1150 RT incelemedim, fakat kısa çaplı bir araştırma yaptım. 2001 ile 2005 yılları arasında üretilmiş, 2006 yılı FJR ile kıyasladığında BMW biraz enine, tombulca bir motosiklet. FJR 6 cm daha uzun, 19cm daha dar, 23cm kadar daha yüksek (motosikletin en yüksek noktası). Sele yüksekliğinde FJR 80.5cm, BMW 78cm (alçak konumlar). Güç konusunda haklısın, FJR performans olarak daha iyi. Son olarak 600 lük yarış motosikletlerine kafa tutma soruna gelecek olursak, öncelikle FJR uzun yol için konforlu ve hızlı seyahatler gerçekleştirmek amacı ile üretilmiş ŞAFT ile aktarım sağlayan bir motosiklet. Kendinden yaklaşık 100 kilo kadar daha hafif yarış motosikletleriyle performans karşılaştırması yapılması pek mantıklı olmaz. Daha önce 600 rr kullandım, ivmelenme çok az daha iyi sanki. Hissiyat olarak FJR aşırı konforlu olduğundan ivmelenme ve yüksek sürat hissini sürücüye pek geçirmez. 600cc yarış motosikletleri ile arasında dağlar kadar fark olmayacaktır elbette. Birbirine çok yakın performanslar olacaktır. Ben motosikletimin performansından gayet memnunum. Umarım bu kadarı sana yardımcı olmama yetebilir. İstediğin motosiklete kavuşman dileğiyle.
@@anlimacaAllah hayırlı uzun ömürler versin abicim,böylesine teferruatlı bir cevap yolladığın için...Ama şunu anlıyorum ki fjr bi st1300,bi rt1150 gibi devasa değil,tork ve hp de onlardan yüksek,boyut olarakta daha kompakt olduğundan 600 lük bi spor CBR kadar gidiyor,daha önceki motorum 1100 XX di ve sorun nedir bilmezdi,eğer bu 2006 fjr de öyle sorunsuz kullanılırsa süper olur Anıl abi...
Yorumunuz için çok teşekkür ederim. 1,69 boyundaki arkadaşım kullandı. Tabi biraz dikkatli olması gerekti. Ama 1.75 boy ile kullanılabileceğini düşünüyorum. Yakınınızda varsa seleye oturup tüm rebound ayarlarında denemenizi tavsiye ederim.
Merhaba, motora başlamayı düşünenler için düşük cc li motorda tanıtım yapabilirimisiniz. Vites atma, frenleri kullanma dikkat etmemiz gereken şeyler gibi.
Kanal hakkında bölümünde de yazdığım "Kendi çapımda motosiklet ile ilgili her türlü içeriği paylaşmayı hedefliyorum, tabi vakit buldukça. Tatil zamanlarında ya da hafta sonu müsait olduğumda yaptığım etkinlikleri paylaşmak, motosiklet ile ilgili her hangi bir konu içeren videolar, sohbetler vs gibi..." Bu yüzden sadece tanıtım amaçlı video çekmeyi hedeflemedim. Bu tarz videolar yapan bir çok başarılı kanal mevcut. Ama yakın tanıdıklarda, sevdiğim ve beğendiğim düşük cc bir motosiklet olursa neden incelemesini yapmayayım? Tabiki de olur, ancak ne zaman denk gelir, orasını kestiremiyorum.
400 tl istenen araçların 330 a düşürüldüğü bir zamanda 2016 modeline ortalama 250 isteniyor bu fiyatlar indirilmişmi bindirilmişmi yeni takibe aldım anlamaya öalışıyorum
Bayideki sıfır (2020) model fiyatı 388 bin TL olduğunu düşünürsek 2016 model için 250 bin gayet iddaalı bir rakam bence. Yani hasar kaydı yoksa iyi bir fiyat.
Kardeşim video için çok teşekkür ederim Ben de Tracer900 kullanıcısıyım. Bu motora geçmeyi çok ciddi olarak düşünüyorum fakat hayal kırıklığı yaşamaktan korkuyorum. Şimdi mevcut motorumdan hızlanmalardan torkundan çok memnunum Viraj yeteneği olarak da gayet güzel ama çok uzun yollar da çok yoruyor Bunlar fjr de nasıl acaba. Ama genel anlamda gerçekten çok sade çok düzgün açıklayıcı güzel bir çalışma olmuş yürekten teşekkür ederim size
Tracer 900 ile FJR nin hızlanması arasında dünya farklar yok. Sıfırdan kalkıp 200 km lere kadar atsın atsın 1 boy. Sonra işler çok değişiyo 😁. Tracer da hissiyat çılgınken (hadi kopuyoruz tutmayın lan beni yeeaaaaaaaahhh!!!), FJR de gayet sakin (başkan ben uzuyorum, rahat ol kasma ama dikkati elden bırakma anlayamazsın mazallah) modunda. Viraj olarak uzun ve geniş yollarda FJR çok daha iyi. Kısa, dar alanlarda Tracer daha kıvrak olduğundan kurtarır. Ama deneyimli bir FJR sürücüsü bu farkı kapatır hatta daha iyi bile olabilir. Yardımcı olabildiysem ne nutlu bana. Ben size çok teşekkür ederim. Tekeriniz düz bassın.
2006 tercih edin, Abs sistemi kombine sisteme geçti. Eğer bütçeniz izin veriyorsa da 2009 modele çıkın. Gaz kelebekleri ve rolanti ile ilgili sıkıntılar giderildi ve ABS fren sistemi üniteleri iyileştrildi.
@@anlimaca eywallah çok teşekkür ediyorum yamaha servisi bu konular hakkında bilgi vermedi parça yedek parça tedarik sıkıntı olmaz dediler. O yüzden biraz etraftan bilgi ve tecrübeler i dinlemek istiyorum
@@alpercimen3983 ben Türkiye'de far arkasındaki kauçuk körüğünü bile buldum. Çok alakasız bir parça olmadığı sürece sıkıntı yaşamazsınız. Zaten sorun yaşatmayan bir motor. Ha oldu Türkiye' de bulamadınız maksimum 25 güne gelir. Tracer 900 üm için zamanında ön sele mandalının üzerinde bir kauçuk vardı onun siparişini verdim 20-25 güne geldi.
@@anlimaca çok teşekkür ederim inanın serinledim biraz daha insan illaki zengin mi olması gerekiyor dimi bizde bütçemize göre eski model ama güçlü 💪 4 silindirli olsun gezelim istiyoruz. Ama işte malüm hayatın çizgisi her zaman dik gitmiyor. Nasip olurda alırsam tecrübelerimi sizinle yine paylaşırım inşaallah. Tekrardan çok teşekkür ederim vermiş olduğunuz bilgiler için
@@alpercimen3983 Allah daha iyilerini nasip etsin inşallah, gönlünüzden geçeni... Bakımları zamanında yapılmış, amacı dahilinde kullanılmışsa FJR hangi model olursa olsun bambaşkadır. Tekeriniz düz bassın.
Merhaba, öncelikle tarzınız Altın Elbiseli adam ı çok andıryor, biraz da mizah katsanız harika olur... Şimdi ben 5 senedir yamaha xmax 400 kullanıyorum, km 91 bin km oldu çoğunlukla uzun yol yapıyorum alanya merkezli, Malatya ve Antalya çevre illeri gibi. Artık bana yetmiyor hız ve güç istiyorum... Şimdi Bu fjz de aklımdan geçiyor ama, kime sorsam yakıtı ile başa çıkamazsız diyor,.. Xmax 400 den sonra yakıt sorun olur mu, malüm günümüz ekonomisi ortada yıl 2023... Aslında hep Honda integra 750 almayı düşündüm ama tracer 900 de hep favorim, ama o day boy işi bir tık sıkıntılı, boyum 170... Öneriniz nedir fjz, honda integra 750 ve tracer 900... Ben aldığım her motoru genelde 4-5 yıl kadar kesintisiz kullanıyorum, tabi yakıt olayı ile beraber, bakım aralığı ve bakım yedek parça fiyatları da önemli... Önerinizi bekliyorum saygılar
Merhabalar, mekanı cennet olsun Barkın BAYOĞLU gerçekten Türkiye' de motosiklet kültürünün gelişmesi, motosiklet binicilerinin bilinçlenmesi ve toplumun motosiklete bakış açısını iyi yönde değiştirmeye yönelik, elinden gelen her şeyi yapan çok değerli bir insandı. Mekanı cennet olsun. Kanalda zaten çok fazla bir inceleme yok, kendi motorum, yakın arkadaşlarımın motorları gibi ancak 1-2 video var. Genelde konuşkan insanımdır, benzetme yapmayı severim. Videolarda da içimden geldiği gibi anlatmaya çalıştım. Tarz insanın kendine ait olmalı, AEA ya benzemek gibi bir düşüncem olmadı, öyle bir amacım yok, olmaz da. Mizah güzel tabi, eğlenceli olur ama akışına bırakıyorum, çıkarsa çıkar zaten. 5 senedir Xmax 400 ile iyi bir tecrübeniz olmuş, Allah kaza bela vermesin. Daha önce vitesli motosiklet deneyiminiz var mı? Eğer yoksa 400 cc cvt otomatik şanzımanlı bir scooter dan sonra, 1300 cc, vitesli, ağır abi ama gücüyle asfaltın krallarından biri olan FJR 1300' ü şimdilik önermem. Keza Tracer 900 de oldukça agresif olabilen, yine vitesli bir motosiklet bunu da ilk etapta Xmax 400 den sonra pek tavsiye etmiyorum. Honda Integra 750 ise otomatik çift kavramalı şanzıman ve zincir aktarmaya sahip bir motosiklet. Tepkileri scooter gibi değil de vitesli motosikletlere çok daha yakın. Gerektiğinde gidondaki butonlar ile manuel olarak vites değişimi de yapabiliyorsunuz. Biliyorsunuzdur zaten. Yakıt ekonomisi en ideal ve 2. el piyasası en hızlı motosikletlerden biri. Hedefiniz bu olabilir bence. Ya da ileride illa ağır abiler (yüksek cc lerden bahsediyorum) düşünüyorsanız, Honda NC 750 X vitesli modeli, vitesli motosiklet deneyimizi pekiştirmek için tercih edebilirsiniz. Yorumunuz için çok teşekkür ederim. Saygılar bizden...
@@anlimaca eyvallah değerli cevap için teşekkür ederim, Allah cümlemize kaza bela vermesin inşallah..... Rahmetli barkın beyin tarzını andıryorusnuz yani doğal yapmacık değilsiniz, mizah derken de yine kendinizden bir şeyler katarak anlamında söyledim. Bence deneyin çünkü piyasada bu konuda bir şeyler yapmaya çalışanlar var ama eksik yönler hala var... Yıllarca daha önce mz motorsiklet kullandım, malüm 2 zamanlı efsane tın tın sesli, 250-350 tarzında, vites konusunda sorunum yok, ağır motor konusunda sorunum yok zaten sürekli spor yapıyorum ağır motorlar için tecrübe ile beraber iyi sağlam bir bacak ve fizik kondisyonu gerekiyor çevremde büyük motorlara binen çok insan var ama bir çoğu ağırlık ve yetersiz fizik kondisyonu sebebiyle sorun yaşıyor. Ayrıca benim motorlara uyum sağlamam çok hızlı oluyor çünkü ben kurallarına göre motorsiklet kullanıyorum, asla apaçilik veya gereksiz denemeler yapmıyorum benim amacım hayattan zevk almak ve eğlenmek... Yinede önceliği integra 750 den yana kullanayım ben, en azından ona zaman zaman binmiştim arkadaşımın var.. Onunla Norveç oturumum çıkarsa Türkiye sezonunu kapatırız nasp olursa, Norveç te ilk fırsatta alacağım motor Yamaha Star Venture olacak, tabi nasip kısmet 😎😜💯Allah'a emanet olun, Alanya'dan saygı ve sevgiler
Süper makinedir. 2018 modeli var bende. Umuyorum ölene kadar satmam.
Kendimce Türkiye de en mantıklı premium kalite seyahat motosikleti. Yıllardır üretilen, kronik sorunları artık olmayan, işletim masrafları en düşük motosiklet. Süren ve tadını alan kolay kolay vazgeçemez.
Bende Tracer 900 GT kullanıyorum 3-4 aydır aklımda fjr var RUclips da fjr hakkında video yok çok teşekkürler benim için faydalı oldu
Ben teşekkür ederim. Biraz faydalı olabildiysem ne mutlu bana.
abi bende GTR 1400 istiyorum nasip olursa inşallah alırsın sende
My dream bike 😍 Same version, same color 🤎 Simply awesome! I’m waiting for the day i’ll buy my FJR ✌🏻
I hope you get it as soon as possible
bir fjr kullanıcısı olarak ilk olarak teşekkür ederim.elinize sağlık .bu videoya ihtiyaç vardı.
Ben teşekkür ederim değerli yorumunuz için.
Top case 130 km limiti tank slapping için, yoksa case i korumak için değil. 250 km. ile giderken top case ve yan çantalar yüzünden tank slappinge girip düşen arkadaşım var, artık 150 yi geçmem diyor.
@@SezerPAL topcase içindeki etiketlerde yazıyor diye hatırlıyorum. Ama şunu iyi biliyorum topcase takılı halde bile FJR en stabil giden motosikletlerden.
@@anlimaca biz Türküz, bizi bağlamaz demişsiniz de, o Türklerden birinin baya bir eti otobanda kalmış full donanıma rağmen topcase yüzünden Ducati ile. 250 km/s ile düşüp hayatta kalmak da büyük olay.
@@SezerPAL orada bir ironi var, o şekilde söylerken umursamazlığımızı, kuralları hiçe saydığımızı kastettim aslında .
@@anlimaca tamam, ironi özürlüyüm biraz, öyle bakınca haklısınız.
Hocam gayet seviyeli ve güzel bi tanıtım olmuş çok faydalı oldu benim için emeğine sağlık
Değerli yorumunuz için teşekkür ederim
guzel video olmuş. teşekkürler 👏
Anıl amca sonunda Fjr incelemiş
Motordan anlamayan insanları bile yakalayabilicek bir inceleme videosu olmuş.Emeğine Sağlık.
Çok teşekkür ederim.
emeğine saglık keyifle ialedim hatta ikikere izledim bu motoran almayı düşünüyorum ama doğru düzgün tanıtımını yapan bi seni buldum teşekkür ediyorum
Ben teşekkür ederim sizlere, güzel yorumunuz için.
Emeğinize sağlık uzun zamandır takip ettiğim bir makine, tam fuardan 2020 de bakmaya giderken kendimi ultrasonda bebeğime bakarken buldum neye kısmet neye nasip başka bahara kaldı artık belki 4. Jenerasyon a teşekkürler tekrardan
Allah analı babalı büyütsün, sağlık ve sıhhatle. Çok güzel bir haber olmuş, ne mutlu size. Gönlünüzden geçen neyse o olsun inşallah. Teşekkür ederim.
Çok güzel olmuş tebrikler teşekkürler
sağol kardeşim çok güzel olmuş
Güzel anlatım sağol
Tesekürler kardesim Allah kazasız binmeyi nasip etsin emeye sağlık
Yıllardır fjr yi yabancı videolardan izlerim, adam gibi yerli kaynak yoktu. Ellerine emeğine sağlık. İlk inceleme için çok da başarılı buldum. Naçizane tavsiyeler, aralarda daha çok sürüş görüntüsü olmasını isteriz. Bazı şeyleri motorun üstünde anlatmak seyir zevkini arttırır. Bir de motoru inceleyen kişinin hangi motorları referans aldığını bilmek önemli. Şu kadar yıldır motor kullanırım, şunları kullandım deyince bizim de kıyas yapmamız kolaylaşıyor. Videolardan anladığım daha önce tracer varmış. Tracerdan geçince motorun ağırlığında çok zorlanmadım demeniz tracer kullanıcıları için referans olur mesela. Bunları eleştiri olarak değil de sizi izlemek isteyen birinin ricası olarak görürseniz sevinirim. Devamı gelir diye umuyorum, tekeriniz düz bassın.
Çok teşekkür ederim. Tavsiyeleriniz gerçekten çok önemli benim için, çok da iyi olmuş. İnceleme olarak FJR ye ait Türkçe bir video yoktu, o yüzden tanıtım videosu çektim. E haliyle ilk deneyim, kanalı içerik olarak tanıtım amaçlı düşünmüyorum, yapan epey çok insan var. Maksat motosiklet ile ilgili her türlü içerik ve paylaşım oluşturmak, denk gelirse de akrabanın ya da çok samimi dostların motosikletleri hakkında yorum yapmak. Sürüş esnasında video olayına da mart tan sonra daha da önem vereceğim. Go Pro Hero 9 ve ses ile ilgili gerekli ekipmanlarım gelecek, vlog tadında olmaya çalışacak sürüş videoları. Yaza büyük bir tur planı var bununla ilgili bir ön video yapmayı düşünüyorum, gittiğim gördüğüm yerleri hem anlatarak hem yoldan görüntüler koyarak sizlerle paylaşma düşüncelerim var. Sizlerin de tekeri düz bassın, tekrar çok teşekkürler.
Çok güzel video olmuş. 20 ye yakın motor degistirmis biri olarak soyluyorum, her motorun kafa agrısı belli noktaları vardir. Mesela kiminin akusunu aok tak derttir kiminin ise hava filtresini. Onun icin ben bunu bir eksiklik olarak gormuyorum. Son motorum goldwing di. Hava filtresini degistirmek ölümden beterdir mesela. Ama buji sök tak inanılmaz kolaydır. Kisacası normal durumlar bunlar.
Muhteşem; gerçek kullanıcıdan olması gerektiği gibi motorsiklet tanıtımı olmuş, üslubununuz da çok akıcı emeğiniz için tebrik ederim. Kawasaki Versys 650 kullanıcısıyım FJR 1300 veya Triumph 1050 Sport motor almayı düşünüyorum. Yorumlarda 1050 tanıtımı da yapabilme olasılığından bahsetmişsiniz. Aslında bu iki motoru kullanmış bir kişinin yorumlarını ve kıyas yapmasını çok isterdim.
Çok teşekkür ederim yorumlarınız için. Samimi bir abimin kendi motosikletini yenileme düşüncesi var. Bakalım naaip. 1050 alırsa kullanıp, yine kendi çapımızda hislerimizi aktarırız. Versys her zaman benim için çekici bir motosiklet olmuştur. Tekeriniz düz bassın.
Emek vermişsin güzel çekim olmuş, eklemek isterim şaft olayı müthiş, zincir ve yağ derdi olmadan motor kullanmak 👍 ellerine sağlık.
Çok teşekkür ederim.
Güzel Anlatim, Emegine saglik.
Emeğinize sağlık çok bilgilendirici bi inceleme olmuş. Nasipse bu hafta bende fjr sahibi oluyorum :)
Hayırlı uğurlu olsun, kazasız belasız inşallah. Çok sevindim adınıza, bence çok memnun kalacaksınız. Çok özel bir motosiklet...
@@anlimaca çok teşekkür ederim
Çok faydalı bir içerik olmuş . Yamaha FJR 1300 gerçekten çok özel bir motosiklet. Özellikle Amerika ve Avrupa’da çok tercih ediliyor . Bizde ise Türkiye yol şartlarından kaynaklandığını düşündüm Enduro sınıfı daha hareketli . Bende uzun yıllardır Honda Varadero kullanıcısıyım . FJR’de her zaman dikkatimi çeken bir model oldu . Belki bir gün bende varaderonun yanına çekerim bir tane .😊
İnşallah diyeyim. Değerli yorumunuz için çok teşekkür ederim. Tekeriniz düz bassın.
Ağzına yüreğine sağlık...guzel bir video olmuş...fjr 1300 le ilgili videonun devamını ve sürüş videosu bekliyoruz....
Çok teşekkür ederim, pandemiden fırsat bulabilirsem mutlaka ağırlık vereceğim.
Mükemmel bir inceleme olmuş
Çok harika detaylara değinmişsin
Keşke seni tüm motor üncelediğini zannedenler örnek alsa
Kafamda çok soru işareti vardı çoğu gitti
Diğer arkadaşlarında belirttiği gibi keşke üzerine bi oturaydın bende 197 boyundayım bir fikir olurdu ama olsun
Eline emeğine sağlık
Nice keyifli kilometrelere 🤗
Beğendiyseniz ne mutlu bana, inceleme videosunda üzerine oturmam gerekirdi unutulan bir detay evet. Norlt ettim hemen, bir inceleme daha yaparsam küpe olur kulağıma.
Teşekkür ederim kardeşim
İyi ve ihtiyaca cevap verecek bir video olmuş emeğine sağlık. Birkaç viraj videosu(tek ve iki kişi ayrı ayrı) ve 0 dan 100 km ye hızlanma videosu hazirlarsan izlemek keyifli olacak şimdiden teşekkürler.
Teşekkür ederim. Tanıtım anlamında ilk videom. Tavsiyelerini dikkate alacağım, çok teşekkür ederim.
Cok iyi anlatmışsınız
Teşekkür ederim.
Hocam bir diğer sorum motosiklette fazlaca elektronik sistem var, elektronik amortisörler ve ayarlanabilir ön cam gibi. Bu sistemler uzun kullanımda arıza verip size masraf açtı mı?
Şu ana kadar hiç bir sorun yaşamadım. Sadece preload ayarını orta sehpada yamanız gerekli. Motosikletin üzerinde yük olmaması gerekli.
Abi Çanakkale de zaten 15 tane araba var. Tesis çok güzel kimse sıra beklemesin diye araba sayısı kadar yıkama yeri açmışlar. Bu arada tabi bliyoruz mümkün değil ama keşke herkes 10 bin binip video yapsa ya. Akü değştirmiş adam video yapsa ya ampulü patlamış, onunla uğraşmış adam video yapsa. Çok iyi inceleme tebrikler.
Güzel bir tanıtım . Emeğinize sağlık .
Çok teşekkür ederim.
Tebrik ederim güzel bir anlatım ile birleşen detaylı bilgiler için...farklı motorları da incelersen sevinirim mesela bmw s1000xr
Yakında inceleriz :) Belki Triumph Tiger Sport 1050 bile inceleriz
O da olur :)
FJR❤
bende de böyle bir düşünce vardı. fjr1300ün tanıtım videosu eksikliği benimde dikkatimi çekmişti. yinede oldukça güzel olmuş, biraz bakım maliyetleri,sıfır ve ikinci el fiyatlar, emsali motorlarla karşılaştırma ile sürüş videoları ile desteklenebilirse referans video olabilir.
Değerli yorumunuz için çok teşekkür ederim. Amatörce yaptığım çalışmada eksiklerin sizler tarafından görülüp dile getirilmesi hoşuma gidiyor, sağolun. Çalışma koşullarından pek sık vakit bulamıyorum. İzlediğiniz ve yorum yaptığınız için tekrar çok teşekkür ederim.
@@anlimaca estağfurullah amacım eksik bulmak değil, sadece katkı sağlamaktı. Bence bu işi vazife addedip ortaya nesnel birşey koymuş olmanız bile takdire şayandır. Selamlar...
Ağzına sağlık çok güzel anlatım 👍
Teşekkür ederim :)
Eline sağlık gerçekten başaralı bir anlatım. Ya ben kaçırdım birkaç şeye ek yapmak istedim. Bu motor aslında 2000 üretim diyemeyiz. İlk serisi 1986 yılında FJ 1100' dü. Ben 2004 te lise son sınıfken babamda fj 1200 vardı 93 model. Onun bile ciğeri çok sağlamdı ve büyük motor namına ilk tanıştığım motordu. Ayrıca Fjr 1300 de şaft olması harika bir durum. Hep almayı düşündüm ama şehir içinde acayip ısınır hantal kalır diye almadım. Ve bir parça sökmenin bu denli zor olduğu motorlara gıcık oluyorum. Ama bakarsak bakmaya da doyamadığım bir motor. Kazasız belasız sürüşler dilerim
Çok teşekkür ederim bilgiler ve yorumlar için. Tüm motosiklet sürücülerine kazasız ve belasız sürüşler.
Bir düzeltme yapalım. Öncelikle video için teşekkürler. Lastik olarak benim motorunda da aynı lastik var. Fakat Yamaha bayisinin söylemine göre ki yıllardır FJR kullanır, bu motorun asıl lastiği Dunlop ama Türkiye'de yok. Ağır olduğu için. O yoksa Pirelli Angel Gt 2. Olarak far değişimi serviste 50 TL ye 1.5 dakikada yapılıyor dediğin kadar problem değil dostum. Video çok güzel olmuş saygılarımla.
Lastik zaten ben aldığımda üzerinde vardı. Fabrika çıkışı hangi lastiklerle geliyor bilmiyorum belirtmiştim. Far değişimini hangi servis yapıyorsa 1.5 dakikada, vallahi de uğraşmam oraya giderim. Yorumunuz için çok teşekkür ederim.
@@anlimaca Bursa Yamaha Start Motor
Fjr komple yenilenecek sanırım goldwıng gibi baştan aşağıya tek eksiği bu artık tüm aksamlarıyla yenilenmeli yoksa harika bir makina goldwing gibi iri yarıda değil daha şehir içinede gelebilecek bir makina güzel video olmus saygılar 🙏
Merhaba kanalınızı uzun zamandır severek takip ediyorum. Eski motorum honda vfr800dü (sport touring kasa) şehir içi ve şehir dışı karışık kullanıyordum ve fazla yormuyordu. Acaba fjr1300 şehir içi kullanım olarak nasıldır diye merak ettim? teşekkürler.
@@FatihKaraca-nd4tp Çok teşekkür ederim. Şahsi fikrim şehir içerisinde kullanım için uygun olmayan bir motosiklet. Yanına bir scooter ister.
Çok güzel tanıtım olmuş MAŞALLAH Bende cbf 150 var ☺ ileride zengin imkan olursa tercihimi bu motoru deneyimlemek olacak İNŞALLAH
İnşallah Aydın Bey, Allah en kısa sürese nasip etsin. Sağolun, tekeriniz düz bassın.
@@anlimaca EYVALLAH ABCİM SAĞOLUN bende çok seviyorum uzun yol gitmeyi geçen sene 2020 ağustosta cbf ile ile üç arkadaş aydından Çıktık Çanakkale ye gitmek nasip oldu ELHAMDÜLİLLAH Daha önceden tanımış olsaydım Çanakkale de bir çayını içip tanışmak isterdim başka sefer İNŞALLAH YOLUN aydina düşerse beklerim abi saygilar sevgiler Çanakkale ye selamlar ☺
Anıl hocam keşke bir de motorun uzerine binipte +190 ebatlarındaki kullanıcıların (dual sport ve enduro sevmeyenler için)ben bu motora sığabiliyorum ve veya limitteyim gibi bir kıyaslama yapsaydınız çok güzel olacaktı.Malum bizim bindiğimiz motorlar altımızda aspirin kutusu gibi kalıyor.
Enduro veya dual sport motosikletiere karşı ilgim yok dediğiniz gibi sevemedim ama ilerki yaşlarda ne olur bilmem. Bunların dışında bizim boyları kaldırabilecek motosikletler belli. Goldwing, Bagger, K1600, iri kıyım chopper motosikletler... Saydıklarımın içinde K1600 e ılımlı bakabilirim. Ama bütçe ve işletim masrafları kesinlikle bir Japon değil. Belki FJR bir tık boydan kurtarmıyor olabilir ama, beni çok ta rahatsız etmiyor. Bu sorunsuzlukta, yüksek süratlerlerde çok iyi stabiliteye sahip, (230+ üzerine rahatça çıkabilen, arada can çekiyor Allah ın bildiğini kuldan saklamaya gerek yok), böylesine keyifli ve bütçe olarak alabileceğim bir motosiklet FJR. Bu yüzden tercihim oldu. Son olarak bu boyla neye binersen bin (yukarıda bahsedilenler hariç) aspirin kutusu gibi kalacaktır.
Emeğinize sağlık çok güzel anlatmışsınız. Motor sürüş hissiyatı olarak uzun boylu biri için; motorun üstünde gidiyormuş gibi mi yoksa motorun içindeymiş hissi mi veriyor.
Çok güzel bi video olmuş emeğinize sağlık tracer 900 kullanisiyim bende 1300 fjr düşünüyorum sizce memnun kalirmiyim
Tamamen beklentilerinizle alakalı. Tracer a göre farklı bir motosiklet.
Kesinlikle kalırsın. Hele tracerden sonra ise güven hissi sizi mutlu edecek
Esk kasanın inceleme vdeosuda olsa keşke
Yakın çevremde eski kasa kullanan birileri olsa gidip rica ederdim :)
ne güzel bir motor maşallah keşke benim olsa nerden buldunuz böyle temiz motoru bizede düşermi acaba tekerine taş degmesin saglıkla bin
Taha Abicim, saygı ve sevgilerimle. Öpüyorum :)
Hocam, iyi uğraşmışsın video için eline sağlık, teşekkürler. Yan çanta 1 tane full face kask alıyor mu? top case 2 tane full face kask alıyor mu? bir de keşke 2 kişi + bagaj motorun amörtisörünü falan ayarlayınca sürüşü hiç bozmadan yolculuk yapılabiliyor mu? Benim cbr650'nin arka yay kurtarmıyor 2 kişiyi, ancak bagaj ve beni taşıyor.
Yorumunuz için çok teşekkür ederim, bu noktaları atlamışım. Hemen buradan yardımcı olayım. L beden AGV K5S kaskım bütün çantalara sığıyor. Yan çantalar XL kaskı almayabilir. Arka çantaya iki adet kask sığmadı. Eşiminki XS. Amortisör olayına gelince; çantalar full, ben 92 kg, eşim 60. Hiç bir sorun yaşamadık. Öyle amortisörün dibe kadar oturması söz konusu değil. Hatta çantalar boş 110 kilo kuzenimle sürdüm. Asfalt motoru olduğu için kasislere dikkat etmen gerekir. Hızlı geçmemek lazım ;)
@@anlimaca tessekur ediyorum, saglicakla.
Motorun sürüş zevki tartışılmaz derecede. Üzerindeki ağırlıkla (benim bahsettiğim kilo kadar) bile sürüş dinamikleri bozulmuyor, emin olabilirsin.
Türkçe tanıtımı olmayan bir modeldi Çok güzel bir video olmus.sele konforundan hiç bahsetmedin mesela
Geri bildirimin için çok teşekkür ederim. Hemen cevap vereyim. Sele konforu çok üst düzey olmasa da gayet yeterli. Bir depo mesafesi hatta daha da üzeri rahatlıkla seyahat edersin. Ankara dan Çanakkale ye sadece benzin almaya durdum hiç yormadı. Yaklaşık 700 km
BMW 1250 RT mi Honda mı Yamaha mı hangisi daha iyi yolda
1250 RT kullanmadığım için yorum yapamayacağım. Performans olarak FJR nin, rahatlık olarak da BMW nin önde olacağını düşünüyorum.
Emeğinize sağlık kardeşim...Bende 45 yıldır motor kullanıyorum...Akıcı bir tanıtım olmuş...Hangisini tercih edersiniz diye sorsam fjr'mi yoksa BMW 1600 gl'mi... Alanya'dan Çanakkale'ye selamlar...
Yorumunuz için çok teşekkür ederim sağolun. Keşke K1600 GT ya da GTL kullanma imkanım olsaydı da yoeum yapabilseydim. K1600 GTL daha üst segmentte bir motosiklet, bu fiyatınada yansıyor tabiki de. Tercihimi Japon dan yana kullanırdım sanırım, tamamen "Duygusal" 😀
@@anlimaca Anıl bey daha önce Tracer kullandığınızı söylediniz...Konfor ve kullanım rahatlığı konusunda ne düşünüyorsunuz,bende Tracer 900 kullanıyorum...İlgi ve çabuk cevap verdiğiniz için şimdiden çok teşekkür ederim...
@@memismemis9429 @Memiş Memiş Tracer dan daha da asfalt motoru, çok daha uzun yollar gidebileceğiniz, tabiri caizse yolda akarak giden bir motosiklet. Stabilite konusunda Tracer ile arasında ciddi fark var, yüksek süratler çok daha stabil, ip gibi gidiyor, sele konforu çok daha iyi, oturuş pozisyonunda Tracer da daha dik oturuyordum, bunda küçük bir miktar öne eğilmem gerekti, boyum 194 uzunum biraz. Ama beni rahatsız etmedi diyebilirim. Yorumunuz için teşekkür ederim.
Emeğinize sağlık cok yalın ve güzel bir anlatım olmuş 🙌
Sunu sormak istiyorum eğer hala kullanıyorsanız bu motoru ve bilginiz var ise
2016 model polis çıkması bir fjr almak üzereyim km biraz yüksek 80k civarlarında…
Tüm bakımları servisinde düzenli yapılmış şanzıman komple yenilenmis durumda motor
Sizce gerçekten almalimiyim?
Yanı motor ömrü nedir ortalama ?
Dedgm gibi bilginiz ya da fikriniz var ise duymak isterim cok teşekkürler.
Avusturalya dan selamlar 🇦🇺 🇹🇷
Görüşleriniz için çok teşekkür ederim. Halen kullanmaktayım. Kilometre olarak 40 bini geçtim henüz. Sport Touring motosikletler için, hele söz konusu FJR ise bu kilometreler (bakımlarının doğru bir şekilde ve eksiksiz olarak yapılması koşulu ile) gerçekten çok küçük rakamlar. 2016 yılında üretilenlerde 2. vites dişlisi ile ilgili kronik bir sorunun olduğunu bir yerlerde okumuştum. (fjrowners forumunda olabilir) Siz de şanzumanın yenilendiğini söylüyorsunuz. (Değiştiğini varsayıyorum). Eğer dediğiniz gibi ise, eksiksiz ve doğru bir şekilde bakımları yapılmışsa, FJR ler gerçekten çok dayanıklı motosikletler. Tabi nasıl kullanıldığı da göz önünde bulundurulmalı. Kendimden örnek vermek gerekirse, 40K bakımından yeni çıktım, subap kontrolleri dahil yapılması gereken ne varsa yapıldı, yapılan kontrolde subap aralıkları tolerans dışında veya sınıra yakın değildi, şim ile ayar işlemine gerek kalmadı. FJR owners forumunda doğru ve eksiksiz bakımlar ile 200k miles kadar sorunsuzca yapabilir şeklinde yazışmalar var. Ben de katılıyorum bu görüşe :) Bizden de çok selamlar sizlere. Sağlıcakla kalın.
@@anlimaca
Bilgiler icin cok teşekkür ederim kafam da Canlandı birazcık biraz daha güven geldi açıkçası
Bu arada bende halihazirda tracer 900 kullanicisiyim sizin başka bir videonuzda duymuştum ☺️ insallah geçiş yapacağım gibi görünüyor
Tekrar cok teşekkürler kolay gelsin kazasız belasız sürüşler dilerim sağlıcakla kalin 👍🏼👍🏼
bu güzel anlatımdan sonra dün itibari ile 2018 fjr aldım teşekkür ederim verdiğiniz bilgilerden ötürü küçük bi test sürüşü yapabildim 2 km kadr ama şimdiden hoşuma gitti gibi bakalım zamanla diyaloğumuz nasıl olacak bana tavsiyede bulunacağınız bişey varmı
Öncelikle hayırlı ve uğurlu olsun, tekeriniz düz bassın. Daha önce hangi motoru kullanıyordunuz bilemiyorum ama, ilk etapta aşırı yoğun dur kalk trafiğinden kaçın ve dar yerlere pek girmeyin. Ferah alanlarda çok düşük hızda sürme çalışabilirsiniz. Bu motor ile durup kalkarken park edeceğiniz yeri önceden mutlaka kafanızda canlandırıp hesabını kitabını yapın. Küçük bir örnek olarak aşağı meyilli bir park alanında manevramı yapıp geri geri park ederim ben, kafadan girdiğimde bu sefer "abicim, babacım, dostum hadi bi el atında şunu geri geri bi zahmet" durumları yaşamayayım diye... Yokuş aşağı veya yokuş yukarı tek yön yollarda geri dönülecekse tepeye çıkıp ya da düze inip düz zeminde manevra yapmayı tercih edin, meyilde geriye dönme manevrası denemeyin, motor yüklü iken de ekstra dikkat. Bir de hız algısı, o kadar temiz ve pürüzsüz hızlanır ki alışana kadar arada göstergeyi göz ucu ile kontrol edin zannettiğiniz hızda gitmiyor olabilirsiniz, aman dikkat. Çok güzel bir tercih yaptınız ve çok güzel bir motosiklet aldınız keyfini çıkarın. Uzun yollar yapmanız dileğiyle.
@@anlimaca teşekkür ederim kardeşim yolun adanaya düşerse mutlaka haberim olsun 7yil xj6 diversiona bindim 1 yıl tracer 900 1 yıl 6 ay 1000rr sonra fjr biraz ağır diğer motorlara göre ama çok hoşuma gitti diğer motorlardan sonra dün dediginiz gibi yoğun trafikte kullandım biraz tedirgin oldum sanki yan çantalara biri sürtecek yada ben sürteceğim diye dediginiz gibi yoğun trafikte binmemeye çalışacağım bi müddet şaftlı bi motora ilk defa biniyorum dün mesela ikinci viteste giderken ani gaz açıp kapamalarda şaft aktarma duzeniginden herhalde var cat ses geliyor bu normal mi yoksa yamaha servisine götüreyim mi şehir içinde çantaları sökerim herhalde bana biraz tehlikeli geldi tada korktum😁 çok teşekkür ederim cansınız verdiğiniz bilgiler için teşekkürler
@@abdulmuttalipyalcn9302 hiç sıkıntı yok devam, ani açmalarda o kadar normal. Diferansiyel yağını asla ihmal etmeyin her yıl ya da 10 binde bir mutlaka değiştirin. Takriben 200-220 ml arası
Hocam selamlar K 1600 GT ve R 1200 RT ile kıyaslayabilir misiniz?
Keşke öyle bir imkanımız olsa, iki motosikleti de değerlendirebilecek kadar kullanabilsek. Teknik veriler üzerinden motosiklet kıyaslamanın çok doğru olacağını düşünmüyorum.
Anıl abi 2006 modelini alma arefesindeyken değerli videona denk geldim,çok sağol ama gözüm de bütçem de o 2006 da kaldı,ama yakından bu motoru hiç görmedim,ben iri yarı geniş kallavi olsun istiyorum boyum 179,bu sınıftan 1150 rt kullandım,beni motor güçsüzlüğü hariç kalıbı kasası ve iriliği çok etkiledi,senden ricam BMW R1150 RT kullandin ya da inceledinse fjr nin iriliği ona kıyasla nasıl küçük büyük yada yakın mı,ikincisi 145 HP lik o 2006 modeli söyle bi 600'lük race bir motora kafa tutar mı? İnşallah derdimi anlatabilmişimdir,cevabını sabırsızlıkla bekleyeceğim,saygılar...
R1150 RT incelemedim, fakat kısa çaplı bir araştırma yaptım. 2001 ile 2005 yılları arasında üretilmiş, 2006 yılı FJR ile kıyasladığında BMW biraz enine, tombulca bir motosiklet. FJR 6 cm daha uzun, 19cm daha dar, 23cm kadar daha yüksek (motosikletin en yüksek noktası). Sele yüksekliğinde FJR 80.5cm, BMW 78cm (alçak konumlar). Güç konusunda haklısın, FJR performans olarak daha iyi.
Son olarak 600 lük yarış motosikletlerine kafa tutma soruna gelecek olursak, öncelikle FJR uzun yol için konforlu ve hızlı seyahatler gerçekleştirmek amacı ile üretilmiş ŞAFT ile aktarım sağlayan bir motosiklet. Kendinden yaklaşık 100 kilo kadar daha hafif yarış motosikletleriyle performans karşılaştırması yapılması pek mantıklı olmaz. Daha önce 600 rr kullandım, ivmelenme çok az daha iyi sanki. Hissiyat olarak FJR aşırı konforlu olduğundan ivmelenme ve yüksek sürat hissini sürücüye pek geçirmez. 600cc yarış motosikletleri ile arasında dağlar kadar fark olmayacaktır elbette. Birbirine çok yakın performanslar olacaktır. Ben motosikletimin performansından gayet memnunum. Umarım bu kadarı sana yardımcı olmama yetebilir. İstediğin motosiklete kavuşman dileğiyle.
@@anlimacaAllah hayırlı uzun ömürler versin abicim,böylesine teferruatlı bir cevap yolladığın için...Ama şunu anlıyorum ki fjr bi st1300,bi rt1150 gibi devasa değil,tork ve hp de onlardan yüksek,boyut olarakta daha kompakt olduğundan 600 lük bi spor CBR kadar gidiyor,daha önceki motorum 1100 XX di ve sorun nedir bilmezdi,eğer bu 2006 fjr de öyle sorunsuz kullanılırsa süper olur Anıl abi...
Hocam emeğinize sağlık, tekeriniz düz bassın :) Bir sorum var, 1.75 boyunda birisi için uygun mu sizce sele yüksekliği anlamında ?
Yorumunuz için çok teşekkür ederim. 1,69 boyundaki arkadaşım kullandı. Tabi biraz dikkatli olması gerekti. Ama 1.75 boy ile kullanılabileceğini düşünüyorum. Yakınınızda varsa seleye oturup tüm rebound ayarlarında denemenizi tavsiye ederim.
@@anlimaca Rica ederim ve ben de teşekkür ederim cevap verdiğiniz için. Eğer dediğiniz gibiyse çok mutlu olurum. Emeklerinize sağlık 😊
@@ondakikasonra2776 tekrar çok sağolun, desteğiniz için de teşekkürler :)
Merhaba, motora başlamayı düşünenler için düşük cc li motorda tanıtım yapabilirimisiniz. Vites atma, frenleri kullanma dikkat etmemiz gereken şeyler gibi.
Kanal hakkında bölümünde de yazdığım "Kendi çapımda motosiklet ile ilgili her türlü içeriği paylaşmayı hedefliyorum, tabi vakit buldukça. Tatil zamanlarında ya da hafta sonu müsait olduğumda yaptığım etkinlikleri paylaşmak, motosiklet ile ilgili her hangi bir konu içeren videolar, sohbetler vs gibi..." Bu yüzden sadece tanıtım amaçlı video çekmeyi hedeflemedim. Bu tarz videolar yapan bir çok başarılı kanal mevcut. Ama yakın tanıdıklarda, sevdiğim ve beğendiğim düşük cc bir motosiklet olursa neden incelemesini yapmayayım? Tabiki de olur, ancak ne zaman denk gelir, orasını kestiremiyorum.
@@anlimaca tamamdır teşekkürler
400 tl istenen araçların 330 a düşürüldüğü bir zamanda 2016 modeline ortalama 250 isteniyor bu fiyatlar indirilmişmi bindirilmişmi yeni takibe aldım anlamaya öalışıyorum
Bayideki sıfır (2020) model fiyatı 388 bin TL olduğunu düşünürsek 2016 model için 250 bin gayet iddaalı bir rakam bence. Yani hasar kaydı yoksa iyi bir fiyat.
Kardeşim video için çok teşekkür ederim Ben de Tracer900 kullanıcısıyım. Bu motora geçmeyi çok ciddi olarak düşünüyorum fakat hayal kırıklığı yaşamaktan korkuyorum. Şimdi mevcut motorumdan hızlanmalardan torkundan çok memnunum Viraj yeteneği olarak da gayet güzel ama çok uzun yollar da çok yoruyor Bunlar fjr de nasıl acaba. Ama genel anlamda gerçekten çok sade çok düzgün açıklayıcı güzel bir çalışma olmuş yürekten teşekkür ederim size
Tracer 900 ile FJR nin hızlanması arasında dünya farklar yok. Sıfırdan kalkıp 200 km lere kadar atsın atsın 1 boy. Sonra işler çok değişiyo 😁. Tracer da hissiyat çılgınken (hadi kopuyoruz tutmayın lan beni yeeaaaaaaaahhh!!!), FJR de gayet sakin (başkan ben uzuyorum, rahat ol kasma ama dikkati elden bırakma anlayamazsın mazallah) modunda. Viraj olarak uzun ve geniş yollarda FJR çok daha iyi. Kısa, dar alanlarda Tracer daha kıvrak olduğundan kurtarır. Ama deneyimli bir FJR sürücüsü bu farkı kapatır hatta daha iyi bile olabilir. Yardımcı olabildiysem ne nutlu bana. Ben size çok teşekkür ederim. Tekeriniz düz bassın.
Global fiyatının 18.000 $ olması ve bunun bize * 15 olarak yansıması dışında her şey çok güzel :)
Bu makinayı acayip beğeniyorum
Bence eşsiz bir makina
Ama ben bir x max kullanicisiyim
(Yani bu canavar beni yer)
Xmax kıymetini bilin, çeyrek altın gibidir. 2004 yılından beri süregelen evrimiyle scooter sınıfında bir mihenk taşıdır. Çok severim.
Arkadas lar bunu otomatik vites oluyormu
Malesef Türkiye için üretilmiş versiyonlarda yok.
220 ile yata yata gidiyor abi..(.11.35)
viraj abs var mi acaba?
FJR nin hiç bir modelinde yok.
@@anlimaca bilgi için teşekkür ederim
Emin ol yamaha bu motorun tarihcesini senin kadar iyi bilmiyordur...
@@onurkaya9503 Birazcık araştırdım bu çıktı. Faydam dokundu ise ne mutlu bana.
2005 fjs 1000 e nediyon aga?
2006 tercih edin, Abs sistemi kombine sisteme geçti. Eğer bütçeniz izin veriyorsa da 2009 modele çıkın. Gaz kelebekleri ve rolanti ile ilgili sıkıntılar giderildi ve ABS fren sistemi üniteleri iyileştrildi.
@@anlimaca eywallah çok teşekkür ediyorum yamaha servisi bu konular hakkında bilgi vermedi parça yedek parça tedarik sıkıntı olmaz dediler. O yüzden biraz etraftan bilgi ve tecrübeler i dinlemek istiyorum
@@alpercimen3983 ben Türkiye'de far arkasındaki kauçuk körüğünü bile buldum. Çok alakasız bir parça olmadığı sürece sıkıntı yaşamazsınız. Zaten sorun yaşatmayan bir motor. Ha oldu Türkiye' de bulamadınız maksimum 25 güne gelir. Tracer 900 üm için zamanında ön sele mandalının üzerinde bir kauçuk vardı onun siparişini verdim 20-25 güne geldi.
@@anlimaca çok teşekkür ederim inanın serinledim biraz daha insan illaki zengin mi olması gerekiyor dimi bizde bütçemize göre eski model ama güçlü 💪 4 silindirli olsun gezelim istiyoruz. Ama işte malüm hayatın çizgisi her zaman dik gitmiyor. Nasip olurda alırsam tecrübelerimi sizinle yine paylaşırım inşaallah. Tekrardan çok teşekkür ederim vermiş olduğunuz bilgiler için
@@alpercimen3983 Allah daha iyilerini nasip etsin inşallah, gönlünüzden geçeni... Bakımları zamanında yapılmış, amacı dahilinde kullanılmışsa FJR hangi model olursa olsun bambaşkadır. Tekeriniz düz bassın.
bu kadar büyük motara o kadar küçük çanta abuk olmuş
Aerodinamik olarak yapmak için bayağı bi kırpmışlar hacimden. Fakat çeşitli katlama teknikleri geliştirdim hal böyle olunca 🤣.
Merhaba, öncelikle tarzınız Altın Elbiseli adam ı çok andıryor, biraz da mizah katsanız harika olur... Şimdi ben 5 senedir yamaha xmax 400 kullanıyorum, km 91 bin km oldu çoğunlukla uzun yol yapıyorum alanya merkezli, Malatya ve Antalya çevre illeri gibi. Artık bana yetmiyor hız ve güç istiyorum... Şimdi Bu fjz de aklımdan geçiyor ama, kime sorsam yakıtı ile başa çıkamazsız diyor,.. Xmax 400 den sonra yakıt sorun olur mu, malüm günümüz ekonomisi ortada yıl 2023... Aslında hep Honda integra 750 almayı düşündüm ama tracer 900 de hep favorim, ama o day boy işi bir tık sıkıntılı, boyum 170... Öneriniz nedir fjz, honda integra 750 ve tracer 900... Ben aldığım her motoru genelde 4-5 yıl kadar kesintisiz kullanıyorum, tabi yakıt olayı ile beraber, bakım aralığı ve bakım yedek parça fiyatları da önemli... Önerinizi bekliyorum saygılar
Merhabalar, mekanı cennet olsun Barkın BAYOĞLU gerçekten Türkiye' de motosiklet kültürünün gelişmesi, motosiklet binicilerinin bilinçlenmesi ve toplumun motosiklete bakış açısını iyi yönde değiştirmeye yönelik, elinden gelen her şeyi yapan çok değerli bir insandı. Mekanı cennet olsun. Kanalda zaten çok fazla bir inceleme yok, kendi motorum, yakın arkadaşlarımın motorları gibi ancak 1-2 video var. Genelde konuşkan insanımdır, benzetme yapmayı severim. Videolarda da içimden geldiği gibi anlatmaya çalıştım. Tarz insanın kendine ait olmalı, AEA ya benzemek gibi bir düşüncem olmadı, öyle bir amacım yok, olmaz da. Mizah güzel tabi, eğlenceli olur ama akışına bırakıyorum, çıkarsa çıkar zaten.
5 senedir Xmax 400 ile iyi bir tecrübeniz olmuş, Allah kaza bela vermesin. Daha önce vitesli motosiklet deneyiminiz var mı? Eğer yoksa 400 cc cvt otomatik şanzımanlı bir scooter dan sonra, 1300 cc, vitesli, ağır abi ama gücüyle asfaltın krallarından biri olan FJR 1300' ü şimdilik önermem. Keza Tracer 900 de oldukça agresif olabilen, yine vitesli bir motosiklet bunu da ilk etapta Xmax 400 den sonra pek tavsiye etmiyorum. Honda Integra 750 ise otomatik çift kavramalı şanzıman ve zincir aktarmaya sahip bir motosiklet. Tepkileri scooter gibi değil de vitesli motosikletlere çok daha yakın. Gerektiğinde gidondaki butonlar ile manuel olarak vites değişimi de yapabiliyorsunuz. Biliyorsunuzdur zaten. Yakıt ekonomisi en ideal ve 2. el piyasası en hızlı motosikletlerden biri. Hedefiniz bu olabilir bence. Ya da ileride illa ağır abiler (yüksek cc lerden bahsediyorum) düşünüyorsanız, Honda NC 750 X vitesli modeli, vitesli motosiklet deneyimizi pekiştirmek için tercih edebilirsiniz.
Yorumunuz için çok teşekkür ederim. Saygılar bizden...
@@anlimaca eyvallah değerli cevap için teşekkür ederim, Allah cümlemize kaza bela vermesin inşallah..... Rahmetli barkın beyin tarzını andıryorusnuz yani doğal yapmacık değilsiniz, mizah derken de yine kendinizden bir şeyler katarak anlamında söyledim. Bence deneyin çünkü piyasada bu konuda bir şeyler yapmaya çalışanlar var ama eksik yönler hala var... Yıllarca daha önce mz motorsiklet kullandım, malüm 2 zamanlı efsane tın tın sesli, 250-350 tarzında, vites konusunda sorunum yok, ağır motor konusunda sorunum yok zaten sürekli spor yapıyorum ağır motorlar için tecrübe ile beraber iyi sağlam bir bacak ve fizik kondisyonu gerekiyor çevremde büyük motorlara binen çok insan var ama bir çoğu ağırlık ve yetersiz fizik kondisyonu sebebiyle sorun yaşıyor. Ayrıca benim motorlara uyum sağlamam çok hızlı oluyor çünkü ben kurallarına göre motorsiklet kullanıyorum, asla apaçilik veya gereksiz denemeler yapmıyorum benim amacım hayattan zevk almak ve eğlenmek... Yinede önceliği integra 750 den yana kullanayım ben, en azından ona zaman zaman binmiştim arkadaşımın var.. Onunla Norveç oturumum çıkarsa Türkiye sezonunu kapatırız nasp olursa, Norveç te ilk fırsatta alacağım motor Yamaha Star Venture olacak, tabi nasip kısmet 😎😜💯Allah'a emanet olun, Alanya'dan saygı ve sevgiler
@@darkMoon202 Çok teşekkür ediyorum, umarım dilediğiniz her şey olur. Sağlıkla kalın 😊