Я делал так: один конец подходящей по диаметру трубки одел на сбросник воздуха, второй конец в трехлитровую пластиковую бутылку. Бутылку вставил между радиатором и выпускным коллектором на поддон. Открыл крышку расширительного бачка, дунул в него ртом для верности, слилось примерно 2,5 л. При снятии термостата не вышло ни капли антифриза, даже сам не ожидал, что так все просто получится.
Отсоединяешь верхний патрубок расширительного бачка и вставляешь в 5 литровую баклажку. Откручиваешь крышку с расширительного бачка и дуешь туда сжатым воздухом. Можно насосом. Антифриз выльется в баклажку.
Спасибо за совет, кому как удобнее. У меня вариант без воздуха, а главное без переделки крышки расширительного бачка или придумывания как его уплотнить. Но вы же тактично об этом умолчали. :)
Просверлите и нарежбте резьбу под вазовскую пробку радиатора в нижнем пластиковым тройнике и над ней отверстие в защите один раз и на все время сливай без потерь
Норм,тоже хочу заменить термостат,но было лень снизу отсоединять патрубок,сливного краника на логанах нет,менял охл.жидкость летом,ну,а теперь купить шприц и вперед!Спасибо,а сколько стоит оригенальный термостат?
@@conorMcgregor-b8j его практически не слышно, вы могли этого не замечать. Да, и вообще возможно вы ездите в таких режимах что он и не должен включаться
@@conorMcgregor-b8j на жаре, под большой длительнрй нагрузкой по идее должен, но это все относительно. Тем более вентилятор включается тогда когда термостат полностью открыт и этого все равно не достаточно для охлаждения. То есть ориентироваться на исправность термостата по вентилятору бесполезно. Проще снять сварить в кастрюле с термометром :)
Я делал так: один конец подходящей по диаметру трубки одел на сбросник воздуха, второй конец в трехлитровую пластиковую бутылку. Бутылку вставил между радиатором и выпускным коллектором на поддон. Открыл крышку расширительного бачка, дунул в него ртом для верности, слилось примерно 2,5 л. При снятии термостата не вышло ни капли антифриза, даже сам не ожидал, что так все просто получится.
Отсоединяешь верхний патрубок расширительного бачка и вставляешь в 5 литровую баклажку. Откручиваешь крышку с расширительного бачка и дуешь туда сжатым воздухом. Можно насосом. Антифриз выльется в баклажку.
Спасибо за совет, кому как удобнее. У меня вариант без воздуха, а главное без переделки крышки расширительного бачка или придумывания как его уплотнить. Но вы же тактично об этом умолчали. :)
@@Hryhorii_Shakin ничего он не умалчивал, потому как крышка остаётся родная, а дуешь в тот штуцер с которого снял шланг .
Спасибо, очень интересный метод)
Просверлите и нарежбте резьбу под вазовскую пробку радиатора в нижнем пластиковым тройнике и над ней отверстие в защите один раз и на все время сливай без потерь
спасибо за этот ролик,он мне помог,я этим же методом менял,очень понравилось
Норм,тоже хочу заменить термостат,но было лень снизу отсоединять патрубок,сливного краника на логанах нет,менял охл.жидкость летом,ну,а теперь купить шприц и вперед!Спасибо,а сколько стоит оригенальный термостат?
Здравствуйте, а как у Вас подключен редуктор гбо последовательно или параллельно, и нет ли проблем с печкой зимой? Буду очень благодарен за ответ.
Здравствуйте, подключен последовательно, перед печкой, проблем нет
@@Hryhorii_Shakin Спасибо!
Здравствуйте мне показалось или в левом углу у вас доп помпа или это газовое оборудование???
Это редуктор ГБО
Здрасьте.скажите пожалуйста.вот грею на холостых до 4 делений ,выезжаю на трассу падает на 2 .это норм или надо менять термостат
Если других проблем нет, то это нормально
@@Hryhorii_Shakin ну еще заметил что вентилятор никогда не включается
@@conorMcgregor-b8j его практически не слышно, вы могли этого не замечать. Да, и вообще возможно вы ездите в таких режимах что он и не должен включаться
@@Hryhorii_Shakin ну даже летом ниразу не включался.на жаре то по идее должен
@@conorMcgregor-b8j на жаре, под большой длительнрй нагрузкой по идее должен, но это все относительно. Тем более вентилятор включается тогда когда термостат полностью открыт и этого все равно не достаточно для охлаждения. То есть ориентироваться на исправность термостата по вентилятору бесполезно. Проще снять сварить в кастрюле с термометром :)
На каком пробеге ?
120 тыс
@@Hryhorii_Shakin ок
Где купить такой шприц
В интернете
Щас в аптеках есть уже
Трубку купи, шприц купи, проше слить пару литров и залить новый
Кому как проще, тот так и делает.
Я так и сделал) Сегодня менял термостат на улице - 32°. Гаража нет.
Помогло замена термостата
Можно и без шприца.Конец шлангочки в ёмкость 2л и заводим двигатель.Вытечет литра полтора и меняем термостат.
Делаю проще . Одеваю полеэтиленовый пакет и раскручиваю корпус термостата . Почти весь антифриз в пакете .
Тоже так делал!!!
Бред сивой кобылы, извините.