Her eu deixei a chave e empenou 😅😅😅 mais com sua dica do corte na polia e a seta indicando pra riba foi como frita um bife acebolada e comer com cerveja 😊😊😊 parabéns meu amigo
canal vem crescendo e aí esses vídeo "camuflados" o RUclips vai recomendando , as explicação que eu faço é de um leigo até um profissional , só que tem que ter paciência porque eu falo muito kkk feliz natal pra vc e família
Sabe pq tem pessoas que as vzs quer falar besteiras, por vc ser uma pessoas simples e onesta correta nas suas explicações e todos entende o q vc explica, continua honesto e verdadeiro como vc é pelo dom q Deus te Deus. Não importa com esses caras q estão no canal escondendo tanta coisa a ensinar por egismo próprios achando q engana os ouvintes. Deus te ilumine sempre. Carlinhos de Itaborai
Gracias por subir el video... Ya estaba pensando en sacar la polea de cigüeñal porque se me había caído la cadena hacia adentro y al levantarla se me corrió el punto.. no sabía lo de la marca en la polea poliV, me ahorraste mucho tiempo en tener que sacar dicha polea para ver la marca en el engranaje del cigüeñal.. un abrazo desde Villa Mercedes San Luis Argentina...
Se meia volta estará no ponto porque te criticam se o resultado é o mesmo deixem falar quem sabe faz ao vivo abraço amigo descartam as críticas os que estão na crítica tbm estão fora do assunto fica com deus bom servico🙌🙌🙌🙌🙌👏👏👏🤝🤝
Ivan por isto que falo que vc é diferenciado. Não existe nada mas nobre quando Deus da o conhecimento e inteligência pra ensinar o proximo de verdade sem esconder nada, como me ajudou neste video, mais uma vez obg Deus te de inteligência e sabedoria cada vez mais, um abraço.
Seus vídeos são muito bons parabéns, a claridade tbm tá boá.vc tem muita facilidade com e vídeos tô com um Veículo que precisa fazer todo esses trabalhos com seu vídeos vai me ajudar muito obrigado. Deus abençoe sempre sua vida e sua família também te desejo muita felicidade e saúde e paz ☮️ Deus continue lhe protegendo e te abençoando grandemente sua família e sua vida sempre fica com Deus também.
Top, excelente! não tem porque retirar o cárter, afastar caixa de marcha, tirar compressor do ar condicionado, motor de arranque somente pra colocar o Fiesta no ponto!
Sobre o aperto eu fiz uma ferramenta usando dois parafusos soldados em uma barra , serve para quase todos os comandos que tiro 😂 parabéns pelo canal me ajuda muito em dúvidas
ótimo video. só quem sabe sabe o quanto é difícil..e por isso o profissional tem que ser qualificado..nesse caso aí tem que ter muita paciência. 👍👍👍👍👏👏👏
Parabéns Ivan...gosto bastante dos seus vídeos e da sua simplicidade e transparência em mostrar realmente que não é fácil como muita gente pensa que é e como muitos mostram.
Liga não pros comentários vindos do inferno e gente invejosa que não tem capacidade e nem coragem de postar vídeo ,e só enviandos do capeta querendo estragarar seu canal manda pra casa do caralho logo,eu sempre acompanho seus vídeos me ajuda muito no dia a dia Deus abençoe e multiplique seu canal um grande abraço...
Muito bem explicado , amigo se estiver fora do ponto o carro chega a fica sem força tipo fofo acelera e o carro não chega desenvolver o meu e um fiesta 1.0 Rocam 2006
Ola Ivan, estou montando um motor zetec rocam do fiesta super charger, coloquei a poloia do volante e enroscou na bomba, usei junta de metal e so um fio de cola, como no seu video, ok. kit correia comando tudo novo mas porem ,nao encaixa a polia no comando , parece corrente curta, ok vi no video que fica folgada e ajusta com o tensor. ok estou com medo de forcar e quebrar o tensor novo... preciso de orientacao kkkk, valeu obrigado....
Esses caras falaram q tu estava errado em colocar a seta pra baixo ? E quando o motor para será que a seta permanece pra cima kkkkk o moto é um tempo sequencial estando certo tanto faz pra cima para baixou ou ate para os lados sabendo a sequencia ele irá rodar é claro que os pontos para baixo e para cima são os mais simples de se fazer abraço mano vc está certo.
é que os cara são robozinho do sistema e não conseguem sair do programa , aí vc faz um vídeo para mente do pessoal abrir , aí eles questiona ao invez de agradecer
Olá tudo bem, fiz tudo do jeito que vc ensinou, vc é um excelente mecânico e professor, tem algum problema se ficar uma pequena folga na Corrente, não chega nem a ser meio dente,
Parabéns pelo video!! So leigo em mecanica, mas gosto de matematica e entendi a contagem dos tempos o primeiro tempo é onde vc estava contando 2 e em baixo é segundo tempo. Porque inicia no zero até chegar no primeiro 1/4 do circulo. Não sei se entendeu. kkkkk Os tempos são em cima: 0 e 4, a direita 1, em baixo 2, a esquerda 3
Esse trabalho todo deu pq foi perdido o ponto da corrente, cm vi o vídeo até o fim , no final dele aparece o dente cobreado, que deveria estar na seta lá em baixo, no vira, e em cima seria a seta do coman comando entre dois dentes cobreado na corrente, pode analisar no vídeo...mas aprendi o macete do dente na polia, aprendo sempre ctg
Bom dia, gostei do vídeo, só fiquei curioso em ver funcionando pra ver como ficou. Esse motor é como os ap que eu consigo adiantar ou atrasar o ponto pra melhorar o desempenho.
Boa tarde, você poderia me informou o torque para aperto dos parafusos do cabeçote. Venho aqui também agradecer, pois não sou mecânico e graças aos seus vídeos montei o cabeçote do meu gol e hoje estou montado o meu fiesta. Deus abençoe sempre🙏🙏🙏🙏
Monstro, se colocar a marcação da engrenagem superior pra baixo tem que colocar o comando na posição neutra no 4° pistão, aí da certo. Mas ficou bem explicativo.
Ola. Se o came escorregar no eixo voce sabe informar se altera o LTFT E O STFT? Meu carro ta muito beberrao. Ja passei em varios mexanicos e nada acharam. Ja troquei todos sensores ate o modulo. So nao mandei passar no osciloscopio ainda. O carro faz 3km com etanol😢 LTFT travado em 99% e STFT varia entre 39 e 50%. Indicando que ta sempre pobre.
Ivan, meu amigo. A posição do comando em relação ao mancal, NÃO É com o relevo que tem no comando ? É com o DENTE que tem no comando ? É como mostrado em 1:58 (dá pra ver o "dente" do comando na direção do mancal). Outra coisa Ivan, vc não se guia pela marcação do eixo do virabrequim, que tem que ficar pra baixo?
![BARULHO MOTOR FIESTA ZETEC ROCAN[RESOLVIDO] | Mostrando Montagem Correta Da Corrente Do Eixo Comando](/img/1.gif)
Vcs podem ver os vídeos de outros canais , mas acredito que só aqui os detalhes e a sofrência são mostrados
Vc e top irmão sucesso
@@ricardoremo9565 a Seus amigos e o batentes
Boa noite Ivan penso em trocar o motor do meu fiesta rocam 1.0 pra o 1.6. Quais peças devo trocar além do motor?
Verdade
Realmente no melhor vídeo que achei sabe eu acho que tem gente pensa. Só em si. Gente muito egoísta nesse mundão parabéns parabéns AE guerreiro
Gostei muito da sua explicação. Uma verdadeira aula. Parabéns!
Top o seu vídeo!
Sou mecânico a mais de 8 anos e o seu vídeo é mais completo que vi do assunto.
Her eu deixei a chave e empenou 😅😅😅 mais com sua dica do corte na polia e a seta indicando pra riba foi como frita um bife acebolada e comer com cerveja 😊😊😊 parabéns meu amigo
Parabéns Ivan pela honestidade, simplicidade e sinceridade, me ajudou demais. E provou que é um excelente profissional.
Boa noite meu amigo vc esta de parabens com seu video gostei muito
Show de bola primeira vez que vou fazer um cabeçote do Zetec com essa explicação não tem como errar.
Obrigado parabéns
canal vem crescendo e aí esses vídeo "camuflados"
o RUclips vai recomendando , as explicação que eu faço é de um leigo até um profissional , só que tem que ter paciência porque eu falo muito kkk
feliz natal pra vc e família
Eu gostei de tudo qui ele falou ajuda muitos amigos qui precisa. Você amigo tá de parabéns.
Boa noite , Ivan estou montando o motor do meu fiesta vendo seus vídeo parabéns
Assistindo e aprendendo conceitos. Muito obrigado pelas dicas!!!
Parabéns! O senhor é um excelente profissional e professor ensina com carinho obrigado.
Sabe pq tem pessoas que as vzs quer falar besteiras, por vc ser uma pessoas simples e onesta correta nas suas explicações e todos entende o q vc explica, continua honesto e verdadeiro como vc é pelo dom q Deus te Deus.
Não importa com esses caras q estão no canal escondendo tanta coisa a ensinar por egismo próprios achando q engana os ouvintes. Deus te ilumine sempre. Carlinhos de Itaborai
Deu/egoismo
show de bola fiz o motor do fiestinha com seus vídeo muito bom professor
Tô gostando muito de assistir seus vídeos você mostra todos os detalhes tá de parabéns
É isso ai Ivan, que deus abençoe sempre amém
Gracias por subir el video... Ya estaba pensando en sacar la polea de cigüeñal porque se me había caído la cadena hacia adentro y al levantarla se me corrió el punto.. no sabía lo de la marca en la polea poliV, me ahorraste mucho tiempo en tener que sacar dicha polea para ver la marca en el engranaje del cigüeñal.. un abrazo desde Villa Mercedes San Luis Argentina...
Poxa gostei muito de seus vídeos, sou mecânico industrial, aprendi muito com seus vídeos parabéns.
Legal Ivan mecânico profissional como você, faz na maior facilidade e calma ô serviço com perfeição!🤔👍😀💜🙏🇧🇷
Se meia volta estará no ponto porque te criticam se o resultado é o mesmo deixem falar quem sabe faz ao vivo abraço amigo descartam as críticas os que estão na crítica tbm estão fora do assunto fica com deus bom servico🙌🙌🙌🙌🙌👏👏👏🤝🤝
Parabéns fera, ótimo serviço, não de atenção pra comentários negativos , seu trampo foi top 👏👏👏👏
Bela dica.
Ivan por isto que falo que vc é diferenciado. Não existe nada mas nobre quando Deus da o conhecimento e inteligência pra ensinar o proximo de verdade sem esconder nada, como me ajudou neste video, mais uma vez obg Deus te de inteligência e sabedoria cada vez mais, um abraço.
Seus vídeos são muito bons parabéns, a claridade tbm tá boá.vc tem muita facilidade com e vídeos tô com um Veículo que precisa fazer todo esses trabalhos com seu vídeos vai me ajudar muito obrigado.
Deus abençoe sempre sua vida e sua família também te desejo muita felicidade e saúde e paz ☮️ Deus continue lhe protegendo e te abençoando grandemente sua família e sua vida sempre fica com Deus também.
É isso mesmo meu amigo boa dica tanto faz o ponto seta prá cima ou pra baixo da o mesmo o ponto é o mesmo
amanhã vou trocar a junta do cabeçote de um motor do fiest gostei do vidio
Gostei muito do seu vídeo 😊🙏🙌🏻⚙️🔧
Como é bom esses motor com corrente, gostei de ver, agora novinho dura muitos anos pela frente
Top, excelente! não tem porque retirar o cárter, afastar caixa de marcha, tirar compressor do ar condicionado, motor de arranque somente pra colocar o Fiesta no ponto!
Valeu meu Mestre Ivan...ajudou muito hj eu aqui na oficina
Não desanima, suas dicas ajudam bastante...apesar de um dia duro na oficina vc ainda consegue gravar e ajudar as pessoas, parabéns
Top 10
Sobre o aperto eu fiz uma ferramenta usando dois parafusos soldados em uma barra , serve para quase todos os comandos que tiro 😂 parabéns pelo canal me ajuda muito em dúvidas
Valew ajudou pra caramba mano ..... Deus abençoe
Como sempre ótimas dicas! 8 kg o torque da engrenagem.
Muito boa a explicação gostei tenho um fiesta 2008 e é bom saber disso. Parabéns
você está certo, isso é gente mau informado e que gosta de fazer criticas muitos nem sabe o que fala...
ótimo video. só quem sabe sabe o quanto é difícil..e por isso o profissional tem que ser qualificado..nesse caso aí tem que ter muita paciência. 👍👍👍👍👏👏👏
Bem qualificado. que diser cobra bem pelo serviço.
Olá migo adorei
🎉top demais parabéns 👏👏👏👏👏👏
Explicar com carinho vc me ajuda muito obrigado querido tudo de bom pra vc que Deus te abençoe em todos serviços obrigado muito agradecido
Sei lá mano. Mas acho que essa foi sua melhor sequência de vídeos cara. Ficou d a hora mesmo.
Parabéns Ivan...gosto bastante dos seus vídeos e da sua simplicidade e transparência em mostrar realmente que não é fácil como muita gente pensa que é e como muitos mostram.
muito bom ,sem lero lero , vc e chic IVAN ,,obrigado
Show de bola tubarão 👏👏🇧🇷✌️🇧🇷
Gostei tenho que fazer traça de antes no meu motor boa dicas
Muito bom sua explicação meus parabéns vc é o cara
Si bien no entiendo mucho por portugues, encontré en tu video lo que necesitaba para volver a colocar a punto mi pequeño ford ka 1.0. Muchas gracias
Parabéns pelo vídeo muito bem explicado ganho mais um escrito
Top a explicação Ivan....show
Tanto faz por pelo primeiro cilindro ou pelo quarto, da certo, liga não segue com seus vídeos parabéns
Parabéns meu amigo ótima dica
Liga não pros comentários vindos do inferno e gente invejosa que não tem capacidade e nem coragem de postar vídeo ,e só enviandos do capeta querendo estragarar seu canal manda pra casa do caralho logo,eu sempre acompanho seus vídeos me ajuda muito no dia a dia Deus abençoe e multiplique seu canal um grande abraço...
Muito bom parabéns 👏👏
Tô assistindo tudo Nobre!.
Parabéns gostei muito vc é bom amigo
Vc e uma fera amigo gostei mto
Parabéns cara 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼 top 👍
Muito bom espricaçao parabéns
Top essas dicas parabéns
Sério mesmo,vc é muito top.
parabéns pelas dicas
ass:Valmir Junior
Muito bem explicado , amigo se estiver fora do ponto o carro chega a fica sem força tipo fofo acelera e o carro não chega desenvolver o meu e um fiesta 1.0 Rocam 2006
Isso mesmo
Agora eu estou começando a entender ponto do carro
Muito bom! Parabéns e obrigado pelos ensinamentos!
Ola Ivan, estou montando um motor zetec rocam do fiesta super charger, coloquei a poloia do volante e enroscou na bomba, usei junta de metal e so um fio de cola, como no seu video, ok. kit correia comando tudo novo mas porem ,nao encaixa a polia no comando , parece corrente curta, ok vi no video que fica folgada e ajusta com o tensor. ok estou com medo de forcar e quebrar o tensor novo... preciso de orientacao kkkk, valeu obrigado....
Leguais suas dicas
Esses caras falaram q tu estava errado em colocar a seta pra baixo ? E quando o motor para será que a seta permanece pra cima kkkkk o moto é um tempo sequencial estando certo tanto faz pra cima para baixou ou ate para os lados sabendo a sequencia ele irá rodar é claro que os pontos para baixo e para cima são os mais simples de se fazer abraço mano vc está certo.
é que os cara são robozinho do sistema e não conseguem sair do programa , aí vc faz um vídeo para mente do pessoal abrir , aí eles questiona ao invez de agradecer
Olá tudo bem, fiz tudo do jeito que vc ensinou, vc é um excelente mecânico e professor, tem algum problema se ficar uma pequena folga na Corrente, não chega nem a ser meio dente,
fica mesmo , só na hora que o motor funcionar o tensionador hidráulico corrige está folga , porque ele só tensiona com a pressão de óleo
tmj ivan 🇧🇷👏🏼👏🏼👏🏼
Boa noite Ivan
Gostei do vídeo bem útil 👏
Muito bom o video
Parabéns pelo video!! So leigo em mecanica, mas gosto de matematica e entendi a contagem dos tempos o primeiro tempo é onde vc estava contando 2 e em baixo é segundo tempo. Porque inicia no zero até chegar no primeiro 1/4 do circulo. Não sei se entendeu. kkkkk Os tempos são em cima: 0 e 4, a direita 1, em baixo 2, a esquerda 3
Muito bom a dica
Esse trabalho todo deu pq foi perdido o ponto da corrente, cm vi o vídeo até o fim , no final dele aparece o dente cobreado, que deveria estar na seta lá em baixo, no vira, e em cima seria a seta do coman comando entre dois dentes cobreado na corrente, pode analisar no vídeo...mas aprendi o macete do dente na polia, aprendo sempre ctg
Parabéns
Daora mano, obrigado
Os outros vídeos que assisti tem que colocar a corrente ja no ponto certo ela tem duas marquinha, aí vc coloca nó meio da setinha da catraca
Legal a explicação 👍👍
Vlw amigão, ajudou muito
Muito bom...explicado...
😆😂vi uma mulher fazer isso saiu perfeito e rápido
Muito bem gostei
Bom dia, gostei do vídeo, só fiquei curioso em ver funcionando pra ver como ficou. Esse motor é como os ap que eu consigo adiantar ou atrasar o ponto pra melhorar o desempenho.
Muito massa top d+
Vídeo show.
Boa tarde, você poderia me informou o torque para aperto dos parafusos do cabeçote. Venho aqui também agradecer, pois não sou mecânico e graças aos seus vídeos montei o cabeçote do meu gol e hoje estou montado o meu fiesta. Deus abençoe sempre🙏🙏🙏🙏
2 kg inicial e + 3 etapas de 60°
Monstro, se colocar a marcação da engrenagem superior pra baixo tem que colocar o comando na posição neutra no 4° pistão, aí da certo. Mas ficou bem explicativo.
O que importa é o PMS dos cilindros, tanto faz 1 ou 4.
Muito bom obrigado 😃
Osni Moura de carvalho
Oi ivam sou de Manaus
Aonde fica a sua Oficina vou té dar um relógio comparado vc é um ótimos mecânico
Sorocaba /sp
Quem entende é isso, serviço feito.
Boa gostei
Isso que vc está tentando explicar, aqui na região a gente chama de colocar o motor no ponto pelo 4° cilindro em explosão
Olá, boa tarde! Gosto muito do seu vídeos, sempre bem explicado!
Vc é de onde?
Muito bacana
Boa noite
Muinto bom 👍
Porque moro em Natal Río Grande do Norte. I já vei muitos serviços feito por profissionais com Rastreadores te Retorno. Rastreado também era.
Ola. Se o came escorregar no eixo voce sabe informar se altera o LTFT E O STFT? Meu carro ta muito beberrao. Ja passei em varios mexanicos e nada acharam. Ja troquei todos sensores ate o modulo. So nao mandei passar no osciloscopio ainda. O carro faz 3km com etanol😢
LTFT travado em 99% e STFT varia entre 39 e 50%. Indicando que ta sempre pobre.
Ivan, meu amigo. A posição do comando em relação ao mancal, NÃO É com o relevo que tem no comando ? É com o DENTE que tem no comando ?
É como mostrado em 1:58 (dá pra ver o "dente" do comando na direção do mancal).
Outra coisa Ivan, vc não se guia pela marcação do eixo do virabrequim, que tem que ficar pra baixo?