Ein Grund warum ich seit meinem 18ten Lebensjahr Mitglied beim ADAC bin. Ich hab den Krankentransport aus dem Ausland bei meinem Vater bereits live gesehen und kann nur sagen Hut ab vor diesen Crews. Das sind absolute Profis die ihren Job lieben.
Ich war auch mal beim ADAC, aber seit ich kein Auto mehr habe,bin ich wieder ausgetreten. Trotzdem bin ich froh,dass der ADAC auch sowas macht oder anbietet.
dazu musst du kein Mitglied beim ADAC sein, sie ist ja nur ein Dienstleister von vielen die solche Transporte macht. Du brauchst eben die richtige Auslandskrankenversicherung die alle Kosten übernimmt.
An diesem Beitrag kann man mal sehen, wie gut es uns doch im Prinzip als Patient in Deutschland geht. Der eine erzählt, dass die italienischen Krankenhäuser schlimm sind und er froh ist, nun bald in einem deutschen Krankenhaus zu liegen. Vom nächsten Krankenhaus hört man, dass die Angehörigen für die Versorgung mit Essen und Trinken verantwortlich sind. Dieser sehr interessante Beitrag hat mal eindrucksvoll gezeigt, dass wir hier in Deutschland ganz sicher Defizite im Gesundheitssystem haben, was oft zu Lasten der Patienten und dem Krankenhauspersonal geht, aber im Endeffekt ist man als Patient doch froh, hier in Deutschland versorgt zu werden und auch in Verbindung mit einer sehr guten medizinischen Versorgung schnell, zuverlässig wie auch sehr freundlich von A nach B gebracht werden kann. Leider gibt es immer noch Mitmenschen unter uns, die all den Luxus an medizinischer Versorgung hier in Deutschland bis heute nicht würdigen.
Wir haben auch die höchste Abgabenlast der Welt. Da kann man schon auch was erwarten oder nicht? Denke nicht, dass Italiener etc. das halbe Jahr nur für Steuern arbeiten.
Wäre vielleicht noch interessant zu erwähnen das nicht alle mit dem ADAC Fliegerzurückgeholt werden. Wurde auch vor Kurzem vom ADAC nach Hause geholt, allerdings in einem Lufthansa Airbus. Aber egal auf welche weise man ist einfach nur happy wenn man am Flieger von einem deutschen Arzt und der LH Crew begrüßt wird. Ich kann's nur jedem empfehlen vor einer größeren Auslandsreise eine solch Versicherung abzuschließen !
Es kommt natürlich auch auf die schwere der Verletzung und Verfügbarkeit an, wenn du eine intensiv Betreuung benötigst kommt eher so ein Flugzeug, sonst werden auf die eh schon fliegenden Flugzeuge zurückgegriffen. Aber es gibt tatsächlich nicht nur den ADAC sondern die Johanniter betreiben auch so ein Flugzeug welches in der Regel 24/7 einsatzbereit ist
Der jüngere Malteser mit dem Beispiel der Butterbrezel, ist super sympathisch, schön das hier anscheinend die richtigen Leute den richtigen Job wahrnehmen 💪👌
Die meisten Patienten aus dem Ausland, die per Flugzeug nach Hause geholt werden, werden aber mit der Linienmaschine transportiert einfach weil der Ambulanzjet sehr sehr teuer ist ... egal ob durch Arzt oder Notfallsanitäter begleitet
@@woody6729 nein, das ist falsch. Selbst wenn du beim ADAC versichert bist, heißt das nicht, dass du mit einem ADAC Ambulanzjet transportiert wirst. Das ist einzig und allein dann der Fall, wenn dieser medizinisch notwendig ist. Alle anderen werden mit Linie fliegen. Beauftragt vom Versicherer, wie z.B. dem ADAC, führt das dann ein Rückholdienst durch. Mit Linienflügen
4:05 - "Mark ist Notfallsanitäter.." kurz danach wird Rettungsassistent eingeblendet. Das ist falsch und nicht das gleiche! Notfallsanitäter ist eine 3 Jährige Ausbildung und der Rettungsassistent war bis 2014 eine Zusatzqualifikation.
RA = Zusatzqualifikation? Das kann ich so nicht stehen lassen. Der Assistent ist/war ein vollwertiger Ausbildungsberuf mit einer Ausbildung über 2 Jahre. Wird seit Einführung des Notfallsanitäters nicht mehr ausgebildet. Eine Qualifikation wäre der Rettungssanitäter, der keine Berufsausbildung darstellt sondern "nur" eine Qualifikation über ca. 3 Monate.
Also Intensivpflegekraft schon toll anzusehen aber als angehende Pilotin noch viel toller! ❤ Meine Motivation für die Pilotenausbildung? Als Pilotin beim ADAC zu fliegen! Das ist mein absoluter Traum, für den ADAC fliegen zu dürfen in wenigen Jahren! Also lieber ADAC, sobald ich meine 2500 Flugstunden zusammen habe werdet ihr von mir hören! 😀
Frage in die runde, vllt weiß das Jemand: Muss das gepäck und die Patienten dann auch durch sicherheitschecks oder nicht und kommen einfach so ins flugzeug?
Ich denke mal das wird so sein wie bei jedem anderen PJ auch. Dort wird das meistens so gemacht dass ein Kleinbus der Polizei auf das Rollfeld kommt und Pass- sowie Gepäckkontrolle macht. Dauert 3 Minuten. Manchmal gibt es auch ein extra Privat-Terminal bei den großen Airports. Da wird es aber auch nicht lange dauern, unter 5 Minuten.
Gepäck wird nicht mitgenommen im Ambulanzjet, maximal eine kleine Tasche für die wichtigsten Sanitärartikel. Und ja, diese kommt die Sicherheitskontrolle 🙂
Die Patienten an Bord sind sowieso angeschnallt und verlassen nicht ohne Rücksprache ihre liegende Position. In den meisten Fällen geht das nicht, da sie aufgrund ihrer Verletzung oder Erkrankung gar nicht laufen können. Demnach können sie im Falle einer Evakuierung auch nicht selbstständig das Flugzeug verlassen und sind immer auf Hilfe angewiesen.
Sehr gut dokumentiert. Gerne mehr davon. Was mich allerdings nachdenklich macht: warum werden solche Ambulance-Jets nicht noch besser auf den Patiententransport umgerüstet? Ich hatte den Eindruck, dass hier ein "normales" Flugzeug gelb lackiert und ein paar Sitze ausgebaut worden sind - medizinische Geräte rein und fertig. Aber es kann doch nicht sein, dass man den/die Patientin/Patient jedes mal so aufwändig "um die Ecke" ein-, bzw. ausladen muss. Warum konstruiert man nicht breitere Türen, um z.B. eine Trage quer anzudocken o.ä.? Ist das eine Kostenfrage?
Es ist kein spezieller Ambulanz-Jet, es ist ein ganz normales Passagierflugzeug, welches eben umgerüstet wurde. Da es keine speziellen Flugzeuge für solche Einsätze gibt, muss man eben auf sowas zurück greifen. Mal grade eine breitere Tür in die Außenhülle zu schneiden, dürfte aufgrund der Stabilität und Sicherheit des Flugzeuges schwierig sein..
Ihr Eindruck ist nicht richtig , die gesamte Kabine ist für Intensivtransport zertifiziert , die Streicher auf den die Patienten liegen, Monitore, Beatmungsgerät, Infusionspumpen haben ihre speziellen Halterungen, alles muss so sicher sein dass auch bei Turbulenzen oder Notlandung ausreichend gesichert sind , für Beatmungspatienten sind mehrere Sauerstoffflaschen verglastet so dass auch beatmete Patienten über viele Stunden sicher versorgt sind. Bin selbst seit vielen Jahren als Arzt dabei. Besonders die sehr langen Transfers erfordern viel Einsatz sehr gute Doku.
@@kaninchen321 Hi 🙂 Eine interessante Frage. Laut der Homepage vom ADAC "......wird ein Rücktransport bei ADAC Plus- / Premium-Mitgliedern / - Versicherten Personen generell ab einer Entfernung von 50 km vom Heimatort durchgeführt." Entspricht man nicht den oben angegebenen Anforderungen, denke ich mal, dass man als normales ADAC-Mitglied auch durch den Auslandschutzbrief abgesichert ist, der für sehr günstiges Geld angeboten wird. Weiter Informationen dazu findest Du in den ADAC-Geschäftsstellen oder auf der Homepage vom ADAC.
Ja, in BaWü machen das tatsächlich auch Ortsvereine... BaWü ist irgendwo in den 90ern stecken geblieben, was den Rettungsdienst angeht 🤷♂️ Werde da nie mehr fahren, furchtbar! Dabei sind die Schwaben sogar ein ganz nettes Völkchen 😅
@@RescueNurse jaa das stimmt tatsächlich, hab letztens 2 Wochen Praktikum in der ZNA in einem KH in der Grenzregion Bayern, BaWü gemacht, das BRK mit top modernem RTW inklusive elektrischer Trage, die aus BaWü kommen dann mit System Strobel RTW mit alter Ausstattung, ohne elektrisch Trage…
In der Regel nicht, aber Auslandsrückholungen werden oft durch Ortsvereine durchgeführt. Qualifikationen des Personals sind natürlich trotzdem gegeben und die Ausstattung ist teilweise besser als im Regelrettungsdienst.
@@Lukas-xx5mh hat wenig mit dem Bundesland zu tun mehr mit dem einzelnen Ortsverband bzw. den Kommunen. Die können selber bestimmen welches Rettungsdienstmodell sie wollen. Die Kommunen wo den Rettungsdienst selber mit eigenen Angestellten übernimmt und eben Kommunen welche Dienstleister wie DRK, ASB, Johanniter, etc. beauftragen. Das die Technik nicht immer von 2024 ist aber normal und hat recht wenig mit dem Bundesland oder Rettungsdienst zu tun. Solche Fahrzeuge haben eben eine gewisse Laufzeit die sie erfüllen müssen, die ist meistens auch sehr ähnlich bei den Dienstleistern und Bundesländern. Alle müssen aber bundesweit eine Norm erfüllen was die Ausstattung angeht. Ob das jetzt Strobel oder ein anderer Hersteller ist macht auch kein Unterschied. Die bieten alle fast das Gleiche an und liefern das was verlangt wird.
Wie kann es in 2024 sein, dass ein Notfallsanitäter schriftlich als Rettungsassistenten degradiert wird? Ein gewisses maß an Sorgfalt kann man auch von den ÖRR erwarten! Schade, aber das das Berufsansehen von Rettungsfachpersonal ist in DE einfach unterirdisch.
@@SV-lp4oy ist es absolut nicht. Deutschland hinkt dahingehend so hinterher. Der Chefarzt wird ja auch nicht als Assistenzarzt dargestellt. Da würde es einen Aufschrei geben
@@Sveniboy45 das hat damit nichts zutun. Es hat was mit Wertschätzung zutun. Das Beispiel mit dem Arzt das ich brachte ist sehr treffend. Das "Assistenzpersonal" ist ein deutsches Problem. Aber der ÖRR kann wenigstens die korrekte Berufsbezeichnung verwenden.
Es fliegen auch Intensivpflegekräfte für den ADAC, es kommt also auch vor, dass Crews gemischt sind. Das kann durchaus Vorteile bringen, z.B. wenn es um die Zusammenarbeit mit Rettungsdiensten an den Start- und Zielorten geht. „Intensivstation“ ist hier sicher in Relation zu betrachten, den C3 Monitor/Defi, die Beatmungsgeräte und die Perfusoren können trainierte NotSan genauso gut bedienen wie Intensivpflegekräfte, an das C3 dürften die meisten NotSan mittlerweile sogar besser gewöhnt sein. Ich hoffe das bringt etwas Kontext.🙂
@@germedicsam also, mir geht es eigentlich hauptsächlich um den Begriff „Intensivstation“ obwohl es ja wirklich nicht vergleichbar mit einer Intensivstation ist 😅 Vom Personal sowohl auch vom Material.
@@nirxoleft8980 Natürlich sind sie mit einer Intensivstation vergleichbar, ich weiß echt nicht was du hier rumheulst. RTW wie auch die Rückholer können falls nötig hochkritische Patienten transportieren.
@@MedicWarrior27 Senf ist besser als Bullshit und ich trete trotzdem dafür ein, dass auch "Medizinkrieger" wie du, Stimmen der "Wissenschaft", kleine Äffchen also, die alles vertreten und nachplappern, was ihnen vorgesetzt wird, ihn absondern können. Ohne polemische Worte: ja, damit ich meine Meinung unter einem öffentlichen Organ äußern darf und nicht nur ein wohlfeiles Bild editiert wird, in welchem alle Kritik ausgeschlossen und diffamiert wird.
Ein Grund warum ich seit meinem 18ten Lebensjahr Mitglied beim ADAC bin. Ich hab den Krankentransport aus dem Ausland bei meinem Vater bereits live gesehen und kann nur sagen Hut ab vor diesen Crews. Das sind absolute Profis die ihren Job lieben.
Ich war auch mal beim ADAC, aber seit ich kein Auto mehr habe,bin ich wieder ausgetreten. Trotzdem bin ich froh,dass der ADAC auch sowas macht oder anbietet.
Dafür musst du kein ADAC Mitglied sein. Jede Reiseversicherung übernimmt diesen Transport. Die sind super günstig und eigentlich schon ein Muss
@@anettprager6231 fahre selbst kein auto hab aber meine reise versicherung trotzdem beim adac
dazu musst du kein Mitglied beim ADAC sein, sie ist ja nur ein Dienstleister von vielen die solche Transporte macht. Du brauchst eben die richtige Auslandskrankenversicherung die alle Kosten übernimmt.
@@anettprager6231Man kann auch nur die Auslandskrankenversicherung abschließen.
Ich find's super, dass sich der Pilot nicht zu schade dafür ist, beim Einladen mit anzupacken
Die Ärztin hat doch auch geholfen, ansonsten funktioniert das nicht, wenn man die Sanitäter alleine tragen lässt.
Rettung ist Teamwork das sieht man hier wieder mal gut.
❤❤❤❤Respekt für alle, die diese Berufe heute noch lernen wollen und bereits ausüben 🎉🎉🎉🎉Vielen Dank ❤❤❤❤
An diesem Beitrag kann man mal sehen, wie gut es uns doch im Prinzip als Patient in Deutschland geht. Der eine erzählt, dass die italienischen Krankenhäuser schlimm sind und er froh ist, nun bald in einem deutschen Krankenhaus zu liegen. Vom nächsten Krankenhaus hört man, dass die Angehörigen für die Versorgung mit Essen und Trinken verantwortlich sind. Dieser sehr interessante Beitrag hat mal eindrucksvoll gezeigt, dass wir hier in Deutschland ganz sicher Defizite im Gesundheitssystem haben, was oft zu Lasten der Patienten und dem Krankenhauspersonal geht, aber im Endeffekt ist man als Patient doch froh, hier in Deutschland versorgt zu werden und auch in Verbindung mit einer sehr guten medizinischen Versorgung schnell, zuverlässig wie auch sehr freundlich von A nach B gebracht werden kann. Leider gibt es immer noch Mitmenschen unter uns, die all den Luxus an medizinischer Versorgung hier in Deutschland bis heute nicht würdigen.
😂😂😂😂😂😂😂😂
@@RescueNurse wohl keine Argumente was? Oder wieder der Standardbot 😂
@@TobiasThoma-ix5gr Gut gebrüllt, Löwe
Wir haben auch die höchste Abgabenlast der Welt. Da kann man schon auch was erwarten oder nicht? Denke nicht, dass Italiener etc. das halbe Jahr nur für Steuern arbeiten.
@@RescueNurseIntelligenter Kommentar, wow
Was für ein Luxus den wir uns hier leisten können! Ich hoffe jeder weiß dies zu schätzen....
Ich sag´s mal so - das sind Engel!!!
Man sagt nicht ohne Grund zum ADAC umgangssprachlich die gelben Engel
Euer Einsatz ist so toll❤❤ und die Frau Doktor und ihre 2 notsan's sind Weltklasse!!😊
Wäre vielleicht noch interessant zu erwähnen das nicht alle mit dem ADAC Fliegerzurückgeholt werden. Wurde auch vor Kurzem vom ADAC nach Hause geholt, allerdings in einem Lufthansa Airbus. Aber egal auf welche weise man ist einfach nur happy wenn man am Flieger von einem deutschen Arzt und der LH Crew begrüßt wird. Ich kann's nur jedem empfehlen vor einer größeren Auslandsreise eine solch Versicherung abzuschließen !
Es kommt natürlich auch auf die schwere der Verletzung und Verfügbarkeit an, wenn du eine intensiv Betreuung benötigst kommt eher so ein Flugzeug, sonst werden auf die eh schon fliegenden Flugzeuge zurückgegriffen.
Aber es gibt tatsächlich nicht nur den ADAC sondern die Johanniter betreiben auch so ein Flugzeug welches in der Regel 24/7 einsatzbereit ist
Richtig, die meisten Patienten werden per Linienflug nach Hause geholt, egal ob sitzend oder liegend
Es geht auch per upgrade voneco in bussins wenn mehr platz gebbraucht wird
Tolles Team, Dankeschön für die Mitnahme.
Das sind Engel.
Jeder sollte sich gut versichern!
Das ist so Wichtig!
Der jüngere Malteser mit dem Beispiel der Butterbrezel, ist super sympathisch, schön das hier anscheinend die richtigen Leute den richtigen Job wahrnehmen 💪👌
Wieder was gelernt vorab. 🙏🏻💪🏻
Hut ab, was ihr da leistet. Danke
Sehr interessanter Beitrag!
Danke für den tollen Beitrag über unsere gelben Engel 🛩️💛
Das ist gut das es sowas gibt danki❤
Die meisten Patienten aus dem Ausland, die per Flugzeug nach Hause geholt werden, werden aber mit der Linienmaschine transportiert einfach weil der Ambulanzjet sehr sehr teuer ist ... egal ob durch Arzt oder Notfallsanitäter begleitet
kommt auf den Zustand und die Art der Verletzung an.
@@muratti72muc klar, aber solang es irgendwie möglich ist, wird auf den Ambulanzjet verzichtet.
Mit einer Auslandskrankenversicherung fliegst du nicht mit Linie.
@@woody6729 nein, das ist falsch. Selbst wenn du beim ADAC versichert bist, heißt das nicht, dass du mit einem ADAC Ambulanzjet transportiert wirst. Das ist einzig und allein dann der Fall, wenn dieser medizinisch notwendig ist.
Alle anderen werden mit Linie fliegen. Beauftragt vom Versicherer, wie z.B. dem ADAC, führt das dann ein Rückholdienst durch. Mit Linienflügen
@@EnjoyFirefighting Ich rede nicht von der ADAC Versicherung, sondern von einer normalen vernünftigen Auslandsreisekrankenversichwrung,
Sehr schöne und interessante Doku. Da wäre ich gern auch mit geflogen bei diesem Personal und hätte keine Lust gehabt am Ende von Bord zu gehen.
4:05 - "Mark ist Notfallsanitäter.." kurz danach wird Rettungsassistent eingeblendet. Das ist falsch und nicht das gleiche! Notfallsanitäter ist eine 3 Jährige Ausbildung und der Rettungsassistent war bis 2014 eine Zusatzqualifikation.
RA = Zusatzqualifikation? Das kann ich so nicht stehen lassen. Der Assistent ist/war ein vollwertiger Ausbildungsberuf mit einer Ausbildung über 2 Jahre. Wird seit Einführung des Notfallsanitäters nicht mehr ausgebildet. Eine Qualifikation wäre der Rettungssanitäter, der keine Berufsausbildung darstellt sondern "nur" eine Qualifikation über ca. 3 Monate.
ADAC, unsere gelben Engel🙂
Da kann man schon dankbar sein in der heutigen Zeit leben zu dürfen.
Interessanter Beitrag.
Also Intensivpflegekraft schon toll anzusehen aber als angehende Pilotin noch viel toller! ❤
Meine Motivation für die Pilotenausbildung? Als Pilotin beim ADAC zu fliegen! Das ist mein absoluter Traum, für den ADAC fliegen zu dürfen in wenigen Jahren!
Also lieber ADAC, sobald ich meine 2500 Flugstunden zusammen habe werdet ihr von mir hören! 😀
Frage in die runde, vllt weiß das Jemand: Muss das gepäck und die Patienten dann auch durch sicherheitschecks oder nicht und kommen einfach so ins flugzeug?
Ich denke mal das wird so sein wie bei jedem anderen PJ auch. Dort wird das meistens so gemacht dass ein Kleinbus der Polizei auf das Rollfeld kommt und Pass- sowie Gepäckkontrolle macht. Dauert 3 Minuten. Manchmal gibt es auch ein extra Privat-Terminal bei den großen Airports. Da wird es aber auch nicht lange dauern, unter 5 Minuten.
Gepäck wird nicht mitgenommen im Ambulanzjet, maximal eine kleine Tasche für die wichtigsten Sanitärartikel. Und ja, diese kommt die Sicherheitskontrolle 🙂
Wichtig ist immer eine Auslandskrankenversicherung ohne gehe ich nicht in Urlaub!!!!!!
Unserer patientenversorgung ist zum Glück noch seht gut. Einer der wenigen Dinge, die in unserem Land noch funktioniert
Habe das flugzeuf in echt gesehen
Klingt vielleicht nach einer Dummen frage, aber bekommen die Patienten eigentlich auch eine Sicherheitseinweisung wie in den klassischen Fliegern?
Brauchst du nicht. Im Falle eines Absturzes sind die Patienten meist nicht in der Lage zur Tür zu gelangen oder eine Rettungsweste anzuziehen.
Die Patienten an Bord sind sowieso angeschnallt und verlassen nicht ohne Rücksprache ihre liegende Position. In den meisten Fällen geht das nicht, da sie aufgrund ihrer Verletzung oder Erkrankung gar nicht laufen können. Demnach können sie im Falle einer Evakuierung auch nicht selbstständig das Flugzeug verlassen und sind immer auf Hilfe angewiesen.
@@ADAC Danke für die Antwort!
Der ADAC ist der beste Verein! Hier in England heisst der Shop AA. Genauso top!
Helden !!!
Malteser tut das übrigens auch;)
coll
Ich bin auch ADAC Mitglied seit ich meinen Führerschein hab...die sinnvollste Versicherung die Deutschland hat.
Wie sieht die Rückholung bei Langstrecke aus? Wie bei mir bsp in Brasilien?
Ich feier das grüne T-Shirt unter dem weißen Hemd vom NFS😂
Sehr gut dokumentiert. Gerne mehr davon. Was mich allerdings nachdenklich macht: warum werden solche Ambulance-Jets nicht noch besser auf den Patiententransport umgerüstet? Ich hatte den Eindruck, dass hier ein "normales" Flugzeug gelb lackiert und ein paar Sitze ausgebaut worden sind - medizinische Geräte rein und fertig. Aber es kann doch nicht sein, dass man den/die Patientin/Patient jedes mal so aufwändig "um die Ecke" ein-, bzw. ausladen muss. Warum konstruiert man nicht breitere Türen, um z.B. eine Trage quer anzudocken o.ä.? Ist das eine Kostenfrage?
Es ist kein spezieller Ambulanz-Jet, es ist ein ganz normales Passagierflugzeug, welches eben umgerüstet wurde. Da es keine speziellen Flugzeuge für solche Einsätze gibt, muss man eben auf sowas zurück greifen. Mal grade eine breitere Tür in die Außenhülle zu schneiden, dürfte aufgrund der Stabilität und Sicherheit des Flugzeuges schwierig sein..
Ihr Eindruck ist nicht richtig , die gesamte Kabine ist für Intensivtransport zertifiziert , die Streicher auf den die Patienten liegen, Monitore, Beatmungsgerät, Infusionspumpen haben ihre speziellen Halterungen, alles muss so sicher sein dass auch bei Turbulenzen oder Notlandung ausreichend gesichert sind , für Beatmungspatienten sind mehrere Sauerstoffflaschen verglastet so dass auch beatmete Patienten über viele Stunden sicher versorgt sind. Bin selbst seit vielen Jahren als Arzt dabei. Besonders die sehr langen Transfers erfordern viel Einsatz sehr gute Doku.
Am Boden hält man auch nicht am Krankenhaus an und holt neues Material, wenn leer meldet man sich nicht einsatzbereit und fährt zur Wache auffüllen.
❤❤❤❤❤❤
Und ich dachte nur direkt "ogott, mehrmals starten und landen" 😅
was macht man, wenn da jemand aufs Klo muss?
Gib vermutlich eine Toilette an Board
Münster mein alter Heimat Flughafen
Warum kann das Gastgeber Land nicht medizinisch helfen und die deutsche Krankenkasse bezahlt das?
Weil man irgendwann gern nach Hause möchte
Die Erst Versorgung wird ja immer im Ausland gemacht.
Der eine Film wurde ja auch bereits operiert
habe das flugzeug öffter abheben sehen, als andere ihren ehe partner. xD
Ca. Kosten?
Fängt ab 45k€ an bis 130k€ nach Asien. Relativ "günstig" da ein PJ das gleiche kosten würde oft rein vom Charter.
@@lennardships merci dir
@@lennardshipspj nach Italien ist deutlich preiswerter. Bekommst anständige ab 8-12k oder sogar weniger
Ist das bei meiner ADAC Mitgliedschaft schon dabei?
@@kaninchen321 Hi 🙂 Eine interessante Frage. Laut der Homepage vom ADAC "......wird ein Rücktransport bei ADAC Plus- / Premium-Mitgliedern / - Versicherten Personen generell ab einer Entfernung von 50 km vom Heimatort durchgeführt."
Entspricht man nicht den oben angegebenen Anforderungen, denke ich mal, dass man als normales ADAC-Mitglied auch durch den Auslandschutzbrief abgesichert ist, der für sehr günstiges Geld angeboten wird. Weiter Informationen dazu findest Du in den ADAC-Geschäftsstellen oder auf der Homepage vom ADAC.
Also ich weiß ja, dass Rettungsdienst in Baden Würtemberg anders ist aber führt da irgendein DRK Ortsverein Krankentransporte durch? 😮
Naja, bei uns in Bayern macht auch das BRK die Krankentransporte, was soll ich BaWü anders laufen?
Ja, in BaWü machen das tatsächlich auch Ortsvereine... BaWü ist irgendwo in den 90ern stecken geblieben, was den Rettungsdienst angeht 🤷♂️
Werde da nie mehr fahren, furchtbar! Dabei sind die Schwaben sogar ein ganz nettes Völkchen 😅
@@RescueNurse jaa das stimmt tatsächlich, hab letztens 2 Wochen Praktikum in der ZNA in einem KH in der Grenzregion Bayern, BaWü gemacht, das BRK mit top modernem RTW inklusive elektrischer Trage, die aus BaWü kommen dann mit System Strobel RTW mit alter Ausstattung, ohne elektrisch Trage…
In der Regel nicht, aber Auslandsrückholungen werden oft durch Ortsvereine durchgeführt.
Qualifikationen des Personals sind natürlich trotzdem gegeben und die Ausstattung ist teilweise besser als im Regelrettungsdienst.
@@Lukas-xx5mh hat wenig mit dem Bundesland zu tun mehr mit dem einzelnen Ortsverband bzw. den Kommunen. Die können selber bestimmen welches Rettungsdienstmodell sie wollen. Die Kommunen wo den Rettungsdienst selber mit eigenen Angestellten übernimmt und eben Kommunen welche Dienstleister wie DRK, ASB, Johanniter, etc. beauftragen.
Das die Technik nicht immer von 2024 ist aber normal und hat recht wenig mit dem Bundesland oder Rettungsdienst zu tun. Solche Fahrzeuge haben eben eine gewisse Laufzeit die sie erfüllen müssen, die ist meistens auch sehr ähnlich bei den Dienstleistern und Bundesländern. Alle müssen aber bundesweit eine Norm erfüllen was die Ausstattung angeht.
Ob das jetzt Strobel oder ein anderer Hersteller ist macht auch kein Unterschied. Die bieten alle fast das Gleiche an und liefern das was verlangt wird.
Wie kann es in 2024 sein, dass ein Notfallsanitäter schriftlich als Rettungsassistenten degradiert wird? Ein gewisses maß an Sorgfalt kann man auch von den ÖRR erwarten! Schade, aber das das Berufsansehen von Rettungsfachpersonal ist in DE einfach unterirdisch.
Und in der nächsten Einblendung können sie es dann doch
Ist doch egal. Jeder weiß was gemeint ist. Im Grunde ja sowieso das gleiche.
@@SV-lp4oy ist es absolut nicht. Deutschland hinkt dahingehend so hinterher. Der Chefarzt wird ja auch nicht als Assistenzarzt dargestellt. Da würde es einen Aufschrei geben
@@Sveniboy45 das hat damit nichts zutun. Es hat was mit Wertschätzung zutun. Das Beispiel mit dem Arzt das ich brachte ist sehr treffend. Das "Assistenzpersonal" ist ein deutsches Problem. Aber der ÖRR kann wenigstens die korrekte Berufsbezeichnung verwenden.
@@syndromx9071 und inwiefern hinkt Deutschland da hinterher? Glaubst in den Medien im Ausland werden alle immer stets korrekt bezeichnet?
Ich wünsche den Patienten, dass sie während dem Flug nicht aufs Klo müssen. Das kann sonst sehr kompliziert werden😂😅
Wieso? Wird im Zweifel eben wie bei jedem anderen stationär bettlägerigem Patienten ein Katheter gelegt.
@@KGR0 brauchst noch nicht mal ein Katheter. "Ente" und Steckbecken gibt es, wie auch sonst.
Alles deutsche die nachhause kommen 😂
Ist witzig?
Hoffentlich stürzt niemals jemand von denen ab.
Ich weiß nicht, wie ich das sagen soll.
Das wäre sonst sehr böse.
"Intensivstation" ohne intensivpfleger. Macht Sinn 🙈
Es fliegen auch Intensivpflegekräfte für den ADAC, es kommt also auch vor, dass Crews gemischt sind. Das kann durchaus Vorteile bringen, z.B. wenn es um die Zusammenarbeit mit Rettungsdiensten an den Start- und Zielorten geht. „Intensivstation“ ist hier sicher in Relation zu betrachten, den C3 Monitor/Defi, die Beatmungsgeräte und die Perfusoren können trainierte NotSan genauso gut bedienen wie Intensivpflegekräfte, an das C3 dürften die meisten NotSan mittlerweile sogar besser gewöhnt sein. Ich hoffe das bringt etwas Kontext.🙂
Richtig macht voll Sinn. Personal was man vorraussichtlich nicht braucht mitzunehmen.
Sag mir das Du nicht weißt was ein NotSan können muss, ohne mir zu sagen... Du weißt das auch auf ITW/Verlege-RTW keine Intensivpfleger mitfahren?
@@germedicsam also, mir geht es eigentlich hauptsächlich um den Begriff „Intensivstation“ obwohl es ja wirklich nicht vergleichbar mit einer Intensivstation ist 😅
Vom Personal sowohl auch vom Material.
@@nirxoleft8980 Natürlich sind sie mit einer Intensivstation vergleichbar, ich weiß echt nicht was du hier rumheulst. RTW wie auch die Rückholer können falls nötig hochkritische Patienten transportieren.
Hört auf willkürlich eure Kommentarfunktionen zu sperren!
damit du deinen "Senf" drunter lassen kannst oder was?
@@MedicWarrior27 Senf ist besser als Bullshit und ich trete trotzdem dafür ein, dass auch "Medizinkrieger" wie du, Stimmen der "Wissenschaft", kleine Äffchen also, die alles vertreten und nachplappern, was ihnen vorgesetzt wird, ihn absondern können.
Ohne polemische Worte: ja, damit ich meine Meinung unter einem öffentlichen Organ äußern darf und nicht nur ein wohlfeiles Bild editiert wird, in welchem alle Kritik ausgeschlossen und diffamiert wird.
@@dashampelstielzchen1239hauch mich mal an