230-CAL MENTEM A VASÚTON!!! BEDUGULT A FÜLEM ÉS ELHAGYTAM A VALÓSÁGOT!!! [4K 60FPS]
HTML-код
- Опубликовано: 18 окт 2022
- ▶️Meghívnál valamire!?
Egy UTASELLÁTÓ RÓLÓRA: www.PayPal.Me/akuhar/350
Egy Start Burgerre: www.PayPal.Me/akuhar/1290
Egy Railjetes Leberkasere: www.PayPal.Me/akuhar/2100
▶️Patreon: / kuharbence
▶️ Email: standup000@gmail.com
▶️ Csatlakozz a közösségemhez: / 1802545086669165
![VASÚT A REPTÉRRE!!! ÍGY IS LEHET! [4K 60FPS]](http://i.ytimg.com/vi/TX9YtwaFIfI/mqdefault.jpg)
![VASÚT A REPTÉRRE!!! ÍGY IS LEHET! [4K 60FPS]](/img/tr.png)
![VASÚT ODA, AHOL AZ ÍR ZARÁNDOKOT MEGÖLTÉK, MERT NEM TUDTA A NYELVET... [4K 60FPS]](/img/1.gif)
2016-ban ugyanezen viszonylaton utaztunk haza Kals-Lienz-Salzburgból.St. Pölten előtt 234 km/h-t mutatott a kijelző. Tovább Hortobágy IC. Bp Kelenföldig. Nem részletezem a különbséget. Amúgy jó kis videó. Kicsit mindig megsajnálom a haldokló nyugatot.
Köln és Frankfurt között 300-al megy, a hegyek miatt felér egy visszafogott hullámvasutazással. Telefonálni lehetetlen a vonaton, percenként ötször megy el és jön vissza a térerő. A térségben sem egyedülálló ez, Thalys is 300-al megy Rotterdam és Párizs között. Ja, ott meg a TGV az ami nagyon gyors.
Würzburgnál is van ilyen szakasz, nagyon buli!
Azért akárhogy is van. Az ICE a TGV-vel egyetemben a vonatok királyai Európában. Gratulálok, jó kis anyag lett!
Én ezzel a vonattal Linzig utaztam. (Amikor még nem volt meg a Wienerwald-alagút, akkor meg még tovább, Münchenig, hegyen-völgyön át, megelőzve a személyvonatokat.) 23 km alagút, megszakítás nélkül, aztán Tullnerfeld, alagútból ki-be, ki-be, St. Pölten, ki-be, ki-be... Velem szemben egy német, viccesen elneveztem ezt az ICE-t alpesi metrónak. Visszafele már nem is tudom, mi hozott, talán Railjet, de összességében tripla átszállásos volt a történet. Aztán kiderült, rosszul vettem meg a jegyemet, mert az Euregio Spezial nem jó a Railjet/IC/ICE vonatokra, de szerencsére már elég rutinos voltam ahhoz, hogy a hiányt a pár perces bécsi átszállásnál pótoljam... Amúgy a Linz-Bécs vonatok rendszeresen tele vannak diákokkal, a sok csomagtól szinte járni sem lehetett, amikor este jöttem visszafelé, és éjfél volt, mire hazavergődtem Magyarországra...
Múlt pénteken utaztam ICE vonattal Bécsből Frankfurtba első osztályon, nagyon jó minőségű, király vonat
Én 260-al utaztam Párizsba Londonból, nem dugult be a fülem. ;) Nekem tetszett az út, és ezek a vonatok nagyon kényelmesek. Pláne, hogy Párizsból vissza 100 fontért még vacsorát is kaptam, lazacot, bort (választhattam volna sört is), meg desszertet, és borból annyit ihattam, amennyit akartam. Élveztem. Egyszer haza is szeretnék ilyen vonatokkal menni. Sajnos karácsonykor nem jött össze, mert egyben nem tudtam megtervezni az utat, viszont tavasszal, vagy ősszel letesztelem.
ui: A RUclips szemét, valamiért leállította a tagságot, most újraindítottam.
Ha tatabánya és győr vállalhatatlan, akkor Almásfüzítő-Felső, mintz állomás (igaz nem állnak meg ott a nemzetközik), de akkor is, egy nagy hányás...
Azt hittem, lábtartó is van!😊 Én Alicante-Madrid vonalon utaztam Renfe-vel, mely a klasszikus repüléshez volt hasonló: tiszta (explicit), felszolgáló hozott ennivalót, amit választottál, .. és már akkor 230 km-es sebességgel száguldottunk, melyet a képernyőről olvashattunk le. Pontosan tudtuk a képernyőről, hogy merre járunk, milyen a kinti hőmérséklet, .. Ma itthon, ha felülök a Budapest-Szeged IC-re az 1970-es évek jutnak eszembe.🥵Örülök, ha eljutok a végállomásra, a menetrendi idő tartása szóba sem jöhet😉Lehet, ezért szűntették be a nyomtatott menetrendet, hogy ellenőrizhetetlen legyen.
Volt szerencsém 320-al menni a Tokió-Oszaka vonalon, szuper volt.
A helyjegyes okfejtéseddel nem értek egyet, mert ott lett volna a lehetőség, hogy megvedd a helyjegyet és akkor a lefoglalt hely várt volna.
Ha olyan dolgom van, amiről nem tudom, hogy mikor ér véget, akkor pedig sokkal szívesebben utaznék állva egy órányi úton, mint megvárni a kettővel később induló IC-t.
A hétvégén utaztam ICE-vel Kölnből Karlsruheba. Egy szakaszon 300-al is mentünk nem venni észre semmit se belőle csak hogy nagyon gyorsan suhan a táj :)
Szevasz Bence. Tök jó videó lett, visszaemlékeztetett mikor énis lejártam ezt a távot Júliusban, de én visszafele a CityJet-et vettem igénybe a Westbahnhofig, s onnan villamossal mivel nem volt mas választásom.
Ami a helyjegyet illeti, én külföldön nem utazom helyjegy nélkül. Ha nem szeretnél kockáztatni hogy állva fogsz utazni, akkor vegyél helyjegyet.
Minden jót és további sok sikert.
Patrick
Áhhhhh. Olvadok. DB BR 406-os motorvonat. Az egyik legszebb motorvonat a sok közül. :)
A helyjegy nem kötelező,de ajánlott.A Railjet (is) tele van mindig.Két hete utaztam Bécstöl Waidhofen/Ybbs városba.St Pöltenben kellett átszállni régiós vonatra Amstettenig és ott átszállni a másik régió vonatra.8 percem lett volna átszállni,de 20 percet késett a Railjet (a magyar rész késett) és így nem értem el a Cityjet vonatot.De.St Pöltenben leszálltam,elmondtam a pénztárban mi a gond.Majd kiderült,semmi gond,hisz jön a másik Railjet,ami megáll Amstettenben,arra felszállhatok.Igy is történt.Jött a kalauz,látta a jegyemen,hogy régiós vonatra szól,de azt is látta a jegykezelő gépén,hogy késés miatt ültem fel erre a vonatra.Tehát nem volt gond.Amstettenben pedig elértem azt a waidhofeni vonatot,amivel eredetileg is utaztam volna.Még annyit,hogy a St Pölten-Amstetten szakasz 64 km,a Railjet 21 perc alatt megtette.Ez pont annyi,mint a Kelenföld-Szfehérvár távolság. Az Ybbs/Donau-Amstetten közötti szakaszon is 230 km/h a max.
Az a fantasztikus Amstetteni állomás mennyit ücsörgtem ott a St.Valentinit várva.többször volt hogy késés miatt nem értem el a csatlakozást legtöbbször kaller látja gépén hogy mik voltak.sőt a falujárokon igen ritka dolgo a kaller is.
Üdv Aschbach-Marktból.
Én tegnap jöttem haza Nünbergből Bécsbe ice vonattal, és 260 al mentem. Majd utánna pedig felszáltam a railjetre, és hegyeshalomtól győrig a legnagyobb sebességünk 110 km/h volt.
Nem voltam sokat eddig Bécsben de akárhányszor voltam mindig késett sokat a zahonyi járat 😆 tetszett a videó és a válogatás, koszi!
Én 10 éve járok ezekkel a vonatokkal Németországba, illetve az országon belül. Mindent meg lehet szokni. Nekem már semmi se tűnik fel azokból, amiket itt bemutatsz, sőt eléggé únom innen hazafelé, vagy vissza a kb 11 órás vonatozást, az állandósult tömeget mondjuk Stuttgart és Mannheim között és nem sorolom, de persze nem kell sajnálni. De jövőre végzek és utána a MÁV szolgáltatásait fogom élvezni....Mellesleg mostanában rengeteg errefelé a vasúti grimbusz. Tegnap beugrottam újságért a Mannheim-Hauptbahnhofra és nem győzte sorolni a hangos a (nem vicc) másfél-, 2 órás késéseket.
Sebesség rekord TGV vasúton 574 km/h ha beírjátok van róla videó is.
Az a maszkviselésre felszólító figyelmeztetés sajnos még aktuális, Németországban nem törölték el a nyilvános tömegközlekedési eszközökön. Annyi könnyítés volt, hogy már nem kell FFP2, elég az orvosi maszk. Ez a szerelvény Dortmundig közlekedik, így a salzburgi határtól életbe lép a maszkviselés.
Én most voltam Berlinben és mindenhol ki volt írva és folyamatosan mondták a hangosban, hogy FFP2 kell.
@@bamlizoli Mintha lenne valami értelme !!!
Kedves Bence, ugyanez a jàrat nèmet oldalon 300 km/h-val utazik. Zur Info 🙂
(A REX egyèbkènt a Regionalexpress rövidítèse.)
Frankfurt - Köln (I.C.E 3 ) 310. Sztem 230 at annyira nem lehet érezni, viszont a +100-as tempót már igen!
Igen ezt meg tudom erősíteni. Azon a vonalon (Köln --> Frankfurt ICE) a 300 az ritka, de a 270-280 -s sebességet sokáig tartja a vonat. És nekem is bedugul a fülem ekkor :D
Amikor voltam düsseldorfba akkor 340 volt a vége... Frankfurt és a reptér között
Jah és Hamburg münchen vonalon is többször atlépte a 300at
Hiába kötelező a MÁVnál a helyjegy, nem egyszer jártunk már úgy hogy megvettük a helyjegyet és nem létezett az a hely. Természetesen mivel a helyjegy ára nem érte el az 1000 Ft-ot ezért kártérítést sem kaptam, mert a vonat leközlekedett, és a Máv pont leszarta hogy fele annyi kapacitással.
A fül bedugulásának semmi köze a sebességhez 🤣😂
Arra a légnyomás különbség van hatással, ami annak köszönhető,hogy hegyek között mész. Nagyjából 270-300 méter szintkülönbségnél van ki- illetve bedugulás a fülben.
És mondta bárki?? Már, hogy a sebesség az oka??
@@cobraelflapunk
Te mondtad:
"Elképesztő a sebesség,olyan elképesztő,hogy ha hiszitek,ha nem, bedugult a fülem"
🤣
Meg hát az hogy alagútban ment a vonat és beszorította levegőt így túlnyomás alakult ki. Ez a túlnyomás kihatással van az utastérben uralkodó nyomásra is részben
Az elején még annyira nagy arccal mondtad, hogy nem kell helyjegy, a többség úgysem vesz! Most visszafelé jól megszívtad! Pedig megy egy csomó vonat, hiszen a railjetek, az ICE-k, a Westbahn-ok ca. negyed órás követést adnak, plusz mellé a railjet lassúk (ca. gyorsvonati, és nem expresszvonati megállással.).
nem hiszem, hogy nagy arcom volt...tudtam, sőt annyira tudtam, hogy az ICEn sem számítottam ülőhelyre...de nem is akartam ülni...videózni mentem...ez élet felfogás...mondtam is...ha Dortmundig mennék első osztály lenne...így nekem mindegy volt...a 29 percet végig állom bármikor...4 éve élek a vasúton...
@@cobraelflapunk Költői túlzás volt a nagy arc, de valahogy úgy jött le nekem, hogy szerinted a legtöbb távolsági vonaton van bőven hely!
Egyszer probald ki a Madrid-Barcelona szakaszt, 320km/h, jegyarak 10 eurotol.
Amúgy R = személyvonat, REX = sebesvonat. Németben régen volt az E (sebes) és a D (gyors), utóbbi még osztrák-magyar (Bécs-Pécs) viszonylatban is, a Corvinuson a GYSEV-es(!) magyar kaller dupla - osztrák és magyar - táskával járt fel s alá...
ÖBB-s S40? Érdekes.
Railjet Bécs után többel megy
Nekem, amikor utaztam a Railjeten és Bécsen át mentem az alagútban, akkor még nyelésekkel is képtelen voltam kitisztítani a fülemet. (ugyanez történt az ICE-N)
Azért ettől még nem kell hasra esni. A szuperexpressz néhány járata mellett van többszáz mellékvágány ahol rendes vonatok járnak, legfeljebb a kocsik tisztábbak, mint nálunk.
Szia Bence! Nagyon jó lett a videó!
Nem is tudtam hogy stabilizátor nélkül is tudsz szép videókat felvenni.
A Flexcityket a Bombardier gyártja!
Gyártotta, csak a cég európai bázisait eladta az ALSTOM-nak mára már.
Az ICE-ben az E az nem Express, hanem Experience, ahogy én tudom (most nem olvastam utána...)
Ez az ami nálunk már Sci-fi kategória már az egy 1-2 fontosabb Nemzetközi vonalon nálunk már a 200 Km/h is nagy szám lenne ! A Többin elég a 160 is.
Amíg nem lesznek legalább 230 km/h-s vonalak, az emberek az autót fogják választani.
@@Theworthsearcher Ez csak fontosabb nemzetközi fővolalon lehetséges.
Kedves @@Dincsike78 !
Előfordulhat, de nem lenne jó Debrecen-Győr 2 óra alatt vonattal? Vagy Nyíregyháza-Nagykanizsa szintén kb. 2-2,5 óra?
jó lett a videó,4k ban néztem nagyon szép
nagy cucc, az erdei kisvasutak sokkal királyabbak ;) :D
10:26 az az indiai akcentus mindent visz
A můj vlak alkalmazás Szlovákián belül sem éri meg
Egyébként megnyugtató látni, hogy a hanyatló nyugaton is vannak késések
Erről persze vajmi kevés információnk van, minthogy nem ott élünk
Jobban vált forintból koronára mint forintból euróra
@@cobraelflapunk ez az egy
De a korona és az euró közötti váltásnál már nem megérős
Érdekesség egyébként, hogy magyar viszonylatra is lehet jegyet venni
"flughafen azt jelenti németül"!
ruclips.net/video/wDQ6pU5re-0/видео.html
Ahogy én hívom. IKEA villamos. Tiszta lapra szerelt feeling 🤣
Az ICE?
@@M44439 nem. A Flexity
@ olyat vett a lokalbahn is már próbáznak
Milyen ICE ez? Amin én utaztam München-Stuttgart útvonalon, azon volt sebesség kijelzés, 9:50 nem a felső, hanem a csukló melletti oldalsó kijelzőn. Az az ICE, amivel utaztam, 130-nál jobban nem ment...
nézem tovább a videót és 11:46 közben észre is vetted a sebesség kijelzést :D
ICE T (BR 411)
"220 felett elhagyod a valóságot..." 😁👍
Bence, ne légy naiv! Itt is vannak ünnepek, hétvégék, és ha azt kifogod, akkor majd megbánod, hogy nem vettél helyjegyet!
Atari 2600-asra gondolsz?
Mert akkor az volt, igen, vagy a Comodore 64
Én azokon az ukrán hálókocsikon tavaly utaztam, mikor mentem Lvivbe
Akkor ez nem pet palack vonat? ;-)
Hol érdemes jegyet venni?
Hegyeshalom után szokott jönni ellenőr?
Sziasztok és Szia Bence!
Majd készítenél videót az autóbuszokról is mert szerintem sok embert érdekelne?
Abban tudna segíteni valaki hogy a Wiener Linien-nél lehet autómatából is jegyet venni vagy nincsenek autómatáik?
Vannak automatak es tudsz venni jegyet fizukailag is, de applikacio olcsobb. Ha pl egy ket napra mész a napijegy 24-48-72 oras vagy applikacis napijegy eri meg, mert akkor mindennel tudsz a 100 as Zonan belül utazni. Külön a buszra is tudsz venni jegyet vagy villamosra de ha többször atszallsz jobban megeri napijegyet venni. ( igy nem felejted el es nem kerülsz kellemetlen helyzetbe ha jönne ellenör)
m.ruclips.net/video/hk9MrWOGJe8/видео.html
Amugy Wiener Linienbek sok nagyobb megallonal ügyfelszolgalata is van.
@@miradavid993 Köszi szépen a segítséget
@@miradavid993 Még annyit szeretnék kérdezni hogy az autómatából megváltott jegyet kell érvényesíteni a járművön vagy nem kell?
@@Krisztian9823 ha napijegy igen kell a villamosokon van ilyen lyukaszt ha vonattal mész a megállóban is van ilyen lyukaszto de ne bliccelj annyira nem éri meg.
és megint...szemét nem sok......csak a magyar ilyen igénytelen???...hogy szemét az utak, a megállók, a járdák mentén és mindenhol... és persze 2030 ra utolérjük Ausztriát :D:D
230-cal.
Hogy lehet hogy ott nem tiszta fekporos vörös a zuzalek..a padok ...mint nálunk???
Csak úgy hogy nem járnak arra tuskófékes szerelvények. Nálunk is van ilyen, az esztergomi vonal.
20 perc késés.Nem hallottam semmi kritikát.
Mivel bevan kalkulálva 30 perc állás menetrendben így max annyi történt, hogy nem üldögéltünk a vonaton…
Bence Jöhetnél egyszer Németbe is 😁
Igen jöhetsz. Itt 260al is szokott járni az ICE
628asok kipróbálni meg a szép TRI vonatokat
Párizs-Lyon tgv kellene kiprobálnod, életre szóló élmény!
Itt szerintem az a lényeg, hogy ez csak pár száz km-re van tőlünk.
@@T0mahawk3r jogos, egyébként nemrég adta ki az RSSLO (train simulator) a szakaszt! Wien Hbf - St. Pölten 65km