Pe urmele cărbunelui...cu trenul | SEMERINGUL BĂNĂȚEAN | 26.12.2023 | Oravița -Anina

Oravița -Anina | Semeringul bănățean.
Linia ferată Oravița - Anina a fost dată în folosință la data de 15 decembrie 1863 pentru transportul cărbunelui extras din minele din zona Anina, iar în 1869, pentru transportul de călători.
Este prima cale ferată montană din sud-estul Europei și cea de-a cincea cale ferată construită pe teritoriul actual al României.
Linia feroviară Oravița - Anina făcea parte din „Drumul cărbunelui”, împreună cu linia Oravița - Baziaș, prima cale ferată construită pe teritoriul actual al României.
Traseu - descriere și date tehnice
Calea ferată Oravița - Anina este supranumită „Semmeringul Bănățean” datorită asemănărilor cu calea ferată „Semmering” din Austria, construită cu câțiva ani înainte. Cele două linii ferate sunt asemănătoare atât din punct de vedere al caracteristicilor tehnice, cât și al frumuseții zonelor montane pe care le străbat.
Vei descoperi pe traseul cu o lungime de 33,8 km, 14 tuneluri cu o lungime totală de 2084 m, 10 viaducte cu o lungime totală de 843 m, ziduri de sprijin ale versanţilor în lungime de 9946 m, străpungeri și tăieturi în munte pe o lungime totală de 21171 m (mai bine de două treimi din traseu).
Întrucât dinamita nu se inventase, toate aceste lucrări au fost făcute manual, cu dalta și târnăcopul!
Cel mai lung tunel este Gârlişte, cu o lungime de 660 m
Cel mai lung viaduct este Racoviţă, cu o lungime de 115 m şi o înălţime de 26,5 m
Cel mai înalt viaduct este Jitin, 37 m, acesta fiind o adevărată operă de artă, deoarece este construit în curbă la ambele capete.
Linia ferată urcă spre Munții Aninei și parcurge o diferență de nivel de 339 m, rampa (înclinarea) maximă de pe traseu înregistrându-se între Lișava și Gârliște.
Înclinarea de până la 21‰ și curbele foarte strânse - cu raze mici, de până la 104 m au impus necesitatea folosirii unor vagoane și locomotive speciale pentru acest traseu și o viteză medie de deplasare de 17 km/h.
Linia nu este electrificată, funcţionând la momentul actual cu locomotive diesel. Trenul care circulă pe această rută este format dintr-o locomotivă diesel-electrică românească şi două vagoane de clasa a II-a, necompartimentate, cu bănci din lemn, construite în anul 1914, dar recondiționate.
Călătoria între Oravița și Anina durează 2 ore, iar trenul are 5 opriri: Brădişoru de Jos (km 8), Dobrei, Lişava (km 14), Ciudanoviţa (km 17), Gârlişte (km 24).
Linia ferată montană Oravița - Anina, parte a sitului „Calea ferată Baziaş-Oraviţa-Anina”, este o realizare tehnică fără egal în România și a fost declarată monument istoric clasa A. (SURSA cfrcalatori.ro)
#cfr #oravita #anina #munte #semeringul banatean #banat #montan #viaduct #jitin #tunel #trenuri #soba #carbuni #mina #semering #locomotive #ldh #calatorie #pădure #garliste #turistic #gara #statie #vagon #romania #feroviar #halta
Music: A Strange Feeling
Musician: Michael Ramir C.
URL: mixkit.co/
License: mixkit.co/terms/