Es fehlt klar eine Tabelle nach den neuen Kriterien für alle getesteten Fahrzeuge. Für eine so gute, detaillierte Arbeit, finde ich es äusserst schade, dass wir die Einordnung in alle Modelle nirgends sehen können.
Ich wünsche mir mehr Supertests mit bezahlbaren Autos, auch wenn da leider wenig am Markt ist. Aber grundsätzlich finde ich die Serie der Supertests super informativ und schaue mir diese gerne an.
Neue Technologien wandern nun mal immer von "oben" nach "unten". Das wird sich auch nicht ändern. Warum sollte man heute über ein Feature berichten, dass ein 3er BMW hat, wenn es fünf Jahre vorher in einem 7er Premiere hatte? Ist dann einfach bekannt und Standard.
Die Chinesen werden die EU in den nächsten Jahren mit günstigen BEVs fluten. Ob die dann gut sind, muss sich erst zeigen. Da müssen sich die europäischen Hersteller noch warm anziehen.
@@valentin6824 BYD scheint genauso wie XPeng, Nio oder HongQi zu glauben, dass sie hier mit der Marge die Miesen ausgleichen können, die sie mit den Preisen im Heimatmarkt einfahren. Selbst mit Transport, Steuern und Zoll draifgerechnet sind die Preise zu ambitioniert für Marken, die sich hier erstmal ihren Platz erkämpfen müssen und i.d.R. weder Händler- noch Servicenetz aufweisen können. Polestar scheint mir noch vertretbar eingepreist und nur MG scheint wirklich attraktive Preise zu fordern, wobei die auch gerade schon die erste Runde mit heftiger Preiserhöhung gemacht haben.
Sehr gut gemachter Supertest, Alex macht es wirklich top! Zum Auto, welches ich seit November 2022 privat und geschäftlich fahre, ist das Fazit übereinstimmend mit dem Supertest. Das einzige grosse Minus ist der Verbrauch. Ansonsten würde ich gerne die « Kritikpunkte » relativisieren, denn ich fuhr während 30 Jahren BMW und danach 1 Jahr einen GLE Coupé AMG 63 bevor ich auf den AMG EQE 53 umstieg. Somit muss ich sagen, die Bedienung (u.a. am Lenkrad) ist gewöhnungsbedürftig aber nach rund 5’000km kennt man alles auswendig und ich schaue nicht mehr auf das Lenkrad um die Knöpfe richtig zu bedienen. Übrigens ist der zusätzliche Bildschirm für den Beifahrer nützlich, denn er kann über den Browser auf seinem RUclips-Channel alles anschauen während der Fahrt. Das Überwachungssystem schaltet einfach auf Pause sobald der Fahrer den Blick auf den Bildschirm vor dem Beifahrer wendet. Für mich das perfekte Auto und auch bei kleinen Software-Störungen eine volle Empfehlung (und dies als alter BMW-Freak 😂)
Hallo Herr Bloch, ich fahre zwar nur einen EQE 500 dennoch fehlt mir neben allen technischen Informationen und der Leistungsprüfung ein Kapitel, dass sich mit Kundenorientierung und Alltagstauglichkeit beschäftigt. Beispiel: ich gehöre zu den Menschen, die ab und zu schon ein Jacket tragen. Weder in diesem Fahrzeug noch im EQS gibt es eine Möglichkeit, einen Bügel aufzuhängen oder von Mercedes zu bestellen (?). Das ist bei der Preisklasse schon schwach. Haben Sie das Auto schon mal in die Waschstraße gefahren und dann den Kofferraumgeöffnet?, keines meiner Autos in den letzten 30 Jahren lässt so viel Wasser rein laufen. Das es bei einem Fahrzeug dieser Preisklasse keine Möglichkeit gibt, den Kofferraumdeckel mit dem Fuß zu öffnen (Einkauf mit zwei Taschen) oder die Farbauswahl innen schon sehr gewöhnungsbedürftig ist (alles außer schwarz ist schwierig) finde ich schon erwähnenswert. Oder dass man sich zwischen Schiebedach und Anhängerkupplung entscheiden muss, beides geht leider nicht Dagegen ist es für mich relativ unwichtig, ob er 3,6 oder 3,7 Sekunden von null auf 100 braucht. Vielleicht denken Sie beim Supertest mal darüber nach vorab Fahrereindrücke einzusammeln. MfG NB
Ich mag den Bloch für seine ehrlichen Tests. Egal welche Marke, er nimmt kein Blatt vor den Mund. Allerdings hat er vergessen die Doppelverglasung zu erwähnen.
@@dickkopf100 Finde ich schon wichtig zu erwähnen. Ist keinesfalls Standard und er erwähnt doch quasi auch jeden fitzel, von dem man meint, dass es absoluter Standard ist.
Warum können die Türgriffe nicht einfach immer ausgefahren sein wenn der Wagen steht? Sollen sie sich von mir aus einfahren wenn man wegfährt, aber im Stand sollen sie einfach immer draußen sein. Natürlich gibt es da Menschen die anderer Meinung sind, deswegen wäre es am Besten wenn einem Mercedes nicht einfach Vorgibt wie es ist nach dem Motto friss oder stirb, sondern einem einfach Optionen gibt. Wann die Türgriffe ausfahren könnte ich doch problemlos im Bordmenü einstellen.
Bei den Türgriffen frage ich mich was ist wenn das Auto und somit auch die Türgriffe zugefroren sind, wie bekommt man die Tür geöffnet? Auftauspray? Im Menü einstellen können was die Griffe im Stand machen sollen finde ich auch gut. Bewertung finde ich streng, aber er sagt auch was er gut findet und was nicht.
Was mich beim automatischen Einparken immer wundert, ist, dass der notwendige Platz zum Aussteigen scheinbar nie beachtet wird. Was nutzt mir das System, wenn ich beim Aussteigen andere Autos beschädigen müsste?
Finde es eher praxisfern immer quer einzuparken. In jeder Großstadt wäre längs parken relevant, am besten noch mit schrägen und buckeligen Bordsteinkanten. Kein Mensch würde für normales quer parken einen Assistenten nutzen
@@julianschimmel6315 Das dachte ich auch mal, bis ich mir (mehrmals) ansehen durfte, wie Leute ihr Auto mit Fernbedienung in eine Parklücke einfahren lassen, die nach beiden Seiten 5-10 cm Platz zum nächsten Auto lässt. Toll geparkt...jeder, der daneben steht und selbst ausparken muss ist allerdings gelackmeiert.
Das beste Format für E-Autos. Danke für die tollen Tests, auch wenn ich weiterhin keine E-Autos kaufen werde, solange Strom tanken in Deutschland keinerlei finanziellen Vorteil bietet aber die Anschaffung des E-Autos 2 oder 3 mal so hoch ist.
41:40 kleine Anmerkung: Der Beifahrerdisplay macht schon Sinn. Hier kann durchaus Netflix oder RUclips geschaut werden oder auch Spiele gespielt werden! Das hat schon seine Daseinsberechtigung!
30:15 Eine eingeblendete Grafik wäre noch schön gewesen um den Verbrauch auch visuell ins Verhältnis zu setzten. Da macht er sich schon die Mühe und zeigt dann die Daten nicht :shrug:. Wurde in einigen vergangenen Tests gezeigt meine ich.
Fahre den EQE 43, wenn man die Türen richtig bedient, gibt es kein Problem. Kleines Viereck schließt das Auto ab wenn man drauf drückt. Über den Türgriff streichen (nicht Vierecke) ist Auto aufgesperrt. Wäre eigentlich ganz einfach, nur gewusst wie.
Wieder ein sehr guter Test von Alex Bloch, Kompliment! Leider hat dieser Test handwerkliche Mängel, welche ich in dieser Form von AMS und Bloch nicht kenne: 1. Beim Kapitel Verbrauch sollten Grafiken eingeblendet werden, da Alex darauf Bezug nimmt und wie es sonst auch immer bei den Supertests gemacht wird. Hier leider Fehlanzeige. 2. Der Ton! Die Jacke von Alex erzeugt permanent Raschel- und Kratzgerausche, welche das Mikrofon aufnimmt. Das macht es extrem unangenehm das Video mit Kopfhörern zu hören. Beim Dreh muss sowas einem Tonmann auffallen! Sorry, in dieser Form einfach etwas dilettantisch... Bitte beim nächsten Mal wieder etwas mehr Sorgfalt, dann gibts auch volle 6 Sterne... 😉
Finde ich super, dass du die Test so analytisch angehst und nicht nur stumpf den Bordcomputer abliest. Aber diese Jacke raschelt so laut😂 mit Kopfhörer ist es etwas unangenehm😊
Wieder ein informativer Test, gut, dass auch viele negative Dinge erwähnt werden. Design und Farbe gefallen mir gut 👍, leider ist das Ding für den Normalbürger wiedermal unbezahlbar!
Gibt es bei Autos schon seit Jahrzehnten. Nur war der Einbau in straßenzugelassenen Wagen nicht erlaubt. Wenn da was falsch eingestellt wurde war ein Abgang fast vorprogrammiert.
Endlich mal jemand der das anspricht mit den Ladedeckel. Selbst Renault hat schon bei der ZOE, welches ein Bruchteil Kostet als der Mercedes, bessere Abdeckung an der Ladedose. Bei dem Preis und dem Prestige kann man mehr erwarten.
Wäre noch nett gewsen wäre beim Bremstest erwähnt worden das dein Testauto die optionalen Keramik Bremsen hat.. und uns die Info geben worden ob der Wert von AMS mit diesen oder den serienmässigen Stahlbremsen zustande kam.
Hat er nicht erwähnt, dass die Werte von AMS kommen, da dieses Testauto Winterreifen drauf hatte. Mit Winterreifen hat man locker 8 Meter mehr Bremsweg.
Es ist immer schade, dass die Autos nur eingeschränkt bewertet werden, je nachdem, welche Ausstattung ihr bekommt. Zum einen wäre cooler, wenn Autos auf ähnlicher Basis verglichen werden. Also RWD mit RWD usw, damit Autos, die miteinander konkurrieren auch wirklich besser vergleichbar werden. Ebenso hier schade, dass zB die 10°-HA-Lenkung nicht intus ist. Es gibt viele Punkte hier, die die Bewertung schmälern für den EQE insgesamt. Verbrauch, Reichweite, Komfort usw.. Überall straffe Abzüge nur wegen der Sportvariante. Bei Dynamik wärs wahrscheinlich nicht so dramatisch gewesen, dass er bissl weniger Sterne bekommt. Sehr interessant wäre ein EQE 350 gewesen für den Vgl von den anderen Limousinen der anderen Hersteller
Klar in den ersten zwei Minuten Spaltmaße ohne Ende.. es ist doch bei weitem nicht so wichtig.. aber wenn es schon so hochgehoben wird WIESO sind beim Benz ,,nur" gleichmäßige Spaltmaße wichtig, beim Tesla wird jede Breite angekreidet, auch beim gleichmäßigen Spalt. Beim Benz klafft es förmlich zwischen dem gezeigten Kotflügel und der Haube. Geht gar nicht für einen Benz. Dann der Versatz bei der Fensterleiste wird ,,als Kleinigkeit" abgetan aber es sieht schon von weitem total mies zusammen gebastelt aus. Gleiches wurde beim Model 3 hart kritisiert. Für den Benz bekomme ich vier Model 3 und hab mehr Platz und keinen Türgriffärger. Hier wird mit zweierlei Maß bewertet. Sehr mies. Und das nur zum Thema Spaltmaße.. da gabs für mich noch viele weitere Aufhänger in dem Video.. das fördert nicht gerade Lust auf weitere Bloch- Videos. SCHADE!
bzgl. Stadttauglichkeit: In Österreich wird bereits für mehrere Städte eine "Maximallänge" für Autos diskutiert, und in Graz bereits beschlossen. Autos ab einer bestimmten Länge haben dann deutlich höhere Parkgebühren.
Interessant, wo doch die Breite meist eher limitiert. Zumindest auf Parkplätzen. An ner Straße seitlich ist die Länge wohl relevant, ist mir als Haus und Hofbesitzer eigentlich Wumpe
@@gerd5604DE Lustig die Grazer Städteentwickler. Welches Elektroauto sollte man sich kaufen unter 4,20m Länge. Mir fällt da kein vernünftiges ein. Smart, Zoe, 500e. Aber das sind doch keine richtigen Autos welche man auch als aktiver Mensch möchte oder für kleine Familien geeignet sind. Ein ID3 wäre ein guter Kompromiss für Größe und Platzangebot, selbst der ist ja schon länger, und das ist kein großes Auto. Ein Auto extra für die Stadt kann sich fast niemand leisten und macht auch umwelttechnisch wenig sinn.
Hi Bloch, spitze getestet. Was ich nicht verstehe ist warum Mercedes sich nicht einen Tester holt und ihn beauftragt, kritisch über die Autos drüber zu schauen , so wie Sie es machen. Mercedes fehlt eine gesunde selbstkritische Einstellung. Von der Form her stört mich meistens bei den Kombis das abfallende Heck. Sehen aus wie überzüchtete Schäferhunde. Modell Hängarsch. Zieht sich durch viele Modelle. Weiter so, das wird gut.
Und wenn man jetzt bedenkt, daß die meisten SUV in deutschland kürzer sind als die meisten Kombis, fragt man sich doch, welches Fahrzeug eher Stadttauglich ist, der SUV oder der Kombi.
Die Wärmepumpe kommt in diesem Jahr und die Allradversionen sollen durch eine zeitweise Entkopplung des inaktiven Motors künftig sparsamer werden. Einen großen Schritt wird Mercedes ca. 2025/2026 beim EQE machen, wenn die MoPf kommt. Dann wird der eigene eATS zum Einsatz kommen, der vermutlich deutlich sparsamer sein wird (800V, 2-Gang, SiC-Inverter etc.).
@@bernhardleopold6702 Tesla hat auch die Radarsensoren gekippt und führt sie jetzt wohl wieder ein. Das 2-Gang-Getriebe soll bis zu 5 % Ersparnis bringen (lt. einem Artikel zu einer ZF-Entwicklung / Mercedes entwickelt sein Getriebe selbst). Man wird sehen was es bringt.
Frunk habe ich nicht vermisst. Wärmepumpe ist jetzt serie. Touchlenkrad ist echt nicht top aber immernoch ganz gut. Eigentlich sind nur die Slider touch der rest sind knöpfe. Kofferraum ist echt nicht riesig genau wie die öffnung. Ja er ist nicht effizient
Endlich werden mal die Plastikstöpsel in der Ladeklappe bemängelt. Auch gut, das bei einem Premiumauto der Plastikstyle unterhalb der "Gürtellinie" bemängelt wird. Der Kofferraumdeckel ist für mich ein KO Kriterium.
der Taycan als "Kombi" hat einen vergleichbaren cw Wert und niedrigeren Verbrauch? Und das bei viiieel besserem Design. Da wäre die Entscheidung klar, wenn das Geld zweitrangig ist.
Bezüglich der Türgriffe habe ich andere Erfahrung gemacht. Wie es in dem Video aussieht, bedient Herr Bloch die Türgriffe auch nicht richtig. Die Quadratische ausgestanzte Fläche rechts am Türgriff ist das Sensorfeld zum abschließen. Wenn man dort drüber wischt, schließt sich das Fahrzeug ab und die Griffen bleiben eingefahren ;-)
Sorry.Der porsche kostet mindestens 30 000 Euro mehr als der AMG EQE (Porsche 140.858,00 € , Mercedes 110.706€ ).Und einiges was der EQE AMG Serie hat kostet beim Porsche noch extra. Das sollte man dann aber auch berücksichtigen wenn man das hier als fernvergleich macht.Der EQE ist der falsche Mercedes um mit dem Porsche zu vergleichen,sondern der EQS AMG wäre der richtige gewesen.Und man kann ausgleichen wie man will.das sind zu viele variblen,wenn man ein Auto die Winter werte nimmt und beim anderen die Sommerwerte.Ich frage mich auch warum das überhaupt gemacht wurde?Um den Porsche besser aussehen zu lassen im vergleich?
Der deutsche Michel..... okay, da ist ein Versatz 1:32 drin, ist nicht schlimm, aber man sieht ihn? Doch der Ladekunststoffdeckel 2:34 geht für den Preis garnicht? Echt jetzt....das stört mehr als der Versatz? Das Teil, dass man nicht gleich sieht, stört so ungemein und ist eine Sauerei? Oh mann Herr Bloch, die Qualität liegt im Auge des Betrachters. Also in ihren Augen möchte ich nicht stecken....wirklich nicht! Eine kleinigkeit noch, schön das man immer Fahrzeuge testet für so viele Menschen die sich solch einen Luxus leisten können. Hat sich auf der IAA 23 auch für deutsche Hersteller abgezeichnet. Halt! Die Chinesen können das auch anderst! Komisch, warum wir nicht? 😢
Die Supertests finde ich sehr interessant, auch wegen des technisch fundierten Hintergrundes des Moderators. Gleichzeitig halte ich die absolute Bewertung für nicht aussagekräftig und könnte man sich somit sparen oder auf den Fahrzeugtyp (nicht Fahrzeugklasse!) anpassen. Ich überspitze: das Kofferraumvolumen und die Zugänglichkeit des Kofferraums bei einem Bugatti Chiron zu bewerten ist maximal sinnlos. Ebenso eine Sportwertung bei einem Van der sich an eine ältere, Bandscheiben geplagte Klientel richtet, die Platz braucht um die Enkel zu kutschieren. Es sei denn, der Van würde mit einer gewissen Sportlichkeit beworben. Wenn bewertet wird, dann sollte die Bewertung sich nach dem Fahrzeugtyp richten. Alternativ fände ich es gut, wenn wenigstens eine zusätzliche, absolute Bewertung für die Erfüllung der Werbeversprechen stattfinden würde. Das würde die jeweils nicht sinnvollen Bewertungskategorien etwas relativieren und wäre dennoch absolut verglichen.
Natürlich ist es selbstverständlich, dass ein Sportwagen keine hohe Wertung im Kofferraum bekommt aber das ist doch vollkommen okay. Wenn du einem Chiron 5 Sterne für "Kofferraumvolumen" gibst weil er im Vergleich zu anderen Supersportwagen viel Platz hat, dann kannst du doch nicht gleichzeitig einem Van auch 5 Sterne geben. Man muss halt ein bisschen selbst mitdenken, aber das ist wohl zu viel verlangt
Es ist doch sehr simpel: ich brauche ein Auto mit platz, also schaue ich welches auto in der Kategorie gut abschneidet. Ich möchte ein sportliches auto, also schaue ich welches Auto da gut abschneidet. Wenn ein Bugatti eine 5 Sterne für den Kofferraum bekommt, wäre es für mich doch total enttäuschend. Ich finde die vom Preis, Design und Kategorie entkoppelten tests die besten. So kann ich mir raus picken was ich brauche
Wird Zeit für ein T-Modell mit dem Ladevolumen eines echten E T-Modells und einem vernünftigen Preis ab 50k. Dann schauen wir weiter. So geil die Technik und Leistung auch ist, aber der EQE ist eine sehr teure Banane mit extremen Wertverlust. Wer kauft sowas? Scheinbar nicht viele wenn man sich die mageren Absatzzahlen anschaut.
Herr Bloch, die Vergleichbarkeit ist hier leider auf der Strecke geblieben, Test bitte wiederholen mit Sommerreifen. Und in dieser Leistungsklasse Bremsen bitte auf Konsistenz bei längerer Beanspruchung testen, Das sind Werte mit denen man im Alltag auch was anfangen kann.
Zum Thema 2. Bildschirm, habt ihr den Probiert mit einem Beifahrer auf dem Sitz? Mir ist so als würde dieser nur dann anspringen und die Möglichkeit bieten Filme und Serien zu schauen. Und über Onboard Kameras wird die Bewegung des Fahrers überwacht und schaltet bei zu langem hinsehen den Bildschirm ab für einen gewissen Zeitraum
Genau. Funktioniert auch so. Habe dies mehrmals bei meinem AMG EQE 53 gemacht. Die Überwachung ist sehr effizient und erkennt genau wann der Fahrer auf den mittleren (grossen) Bildschirm schaut und wann er sich den Beifahrer-Bildschirm anschaut. Ist also sehr gut gelöst und funktioniert einwandfrei
Hallo liebes asmr Team, Bezüglich des Verbrauchs im WLTP muss ich euch korrigieren. Hier sind keine Ladeverluste mit eingerechnet. Der Verbrauch nach WLTP schaut lediglich auf den Verbrauch über OBD
Hm... ja... sorry, aber für mich ist ein Supertest für ein Auto im 6-stelligen Preisbereich einfach nur noch mäßig interessant. Die Karre ist ja schön und gut, der Fond für ein Auto der Größe allerdings albern, aber... eigentlich war der Supertest für mich anfangs spannend, weil da _praxisrelevante_ Autos wirklich haarklein auseinander genommen wurden. In letzter Zeit sind hier gefühlt nur noch Autos der gehobenen bzw. wie hier völlig abgehobenen Preisklasse dabei. Ist das Publikum echt so reich oder gibt es einfach keine erschwinglichen, interessanten E-Autos mehr?
Verbrenner AMGs sind auch nicht Preisgünstig. Es gibt halt Leute die leisten sich sowas. Und die möchten halt auch mal einen Test haben. Schau mal Motoren Zimmer. Da ist in der Werkstatt immer ein AMG zu finden. Sind nicht so selten.
Warum gibt es eigentlich kein E-Auto bei dem das Ladekabel auf Kabeltrommel mit Kabelaufrollautomatik verbaut ist!? Kaufst ein Auto für 100k und hast trotzdem eine Tasche mit Kabeln die dann im Kofferraum rumfliegen. Gibt es für den Heimgebrauch auch, das heißt technisch sollte das auch für diese Art Ladekabel möglich sein.
Mal ne Frage weg von diesem Test, den ich richtig gut finde, bringt er die Sachen getestet zu den Usern Gibt es von diesem Channel einen reinen E-Mobilität Ableger? Ich find diese durchwurschteln aus Verbrennerinhalten und E-Autos unübersichtlich. Und weswegen werden solche Tests nur bei so wenigen Autos gemacht? Klar, Zeitaufwändig, versteh ich. Da aber immer mehr E-Autos rauskommen, auch im "normalen" Segment, BYD, Kia, Hyunday, gerade die vielen chinesischen Marken, die jetzt den Markt überschwemmen, diese Inhalte gehen so komplett unter. Und das finde ich schade, gerade wenn alle Welt von der Transformation vom Verbrenner zum Elelktro Antrieb redet. Hier merkt man leider noch viel zu wenig davon. Da kann man mehr infomieren, um auch die Angst vor der E-Mobilität zu nehmen. Und auch der Mär von überteuerten Autos entgegenzuwirken. Liegt da schon was in der Schublade, oder ist da schon was im Aufbau?
26:36 bei den ganzen Schnitzern, auch wenn da serviere gute Ideen dabei sind, finde ich 5 Sterne sehr großzügig. Angemessen wären 4 maximal 4,5. Das kann man gerne später revidieren, aber kein Frunk und ein Preis von 150k, da kann man schon ein wenig pingeliger sein.
Der Preis spielt doch erst mal keine Rolle, der kommt erst zum Schluss ins Spiel. Die Bewertung hier ist stets absolut, also nicht abhängig von Fahrzeugklasse oder Preiskategorie. Für den fehlenden Frunk gibt es einen halben Stern Abzug. Ich denke, andere Autos ohne Frunk wurden auch nicht härter bestraft.
Bis er in nem Plaid sitzt, 1.5 Sekunden weniger auf 100kmh, kürzerer Bremsweg, weniger Verbrauch 7 Sterne, aber klar, 5 Sterne Abzug wegen Panelgaps, ...
@@mikef.schwarzer2263 Bloch saß schon mehrmals im Plaid. 😉 Aber auch dieser wird im Supertest fair und neutral bewertet. Für die Beschleunigung werden vermutlich keine Extrapunkte hageln, denn auch 3,5 Sekunden sind brutal schnell und mehr als man im Alltag braucht. Übrigens ist der Plaid unter identischen Messbedingungen auch "nur" rund eine Sekunde schneller, was natürlich trotzdem eine Welt ist. Ich warte noch auf die Zeit, in der Tesla-Fanboys ehrlich sind zur Marke. Bloch ist es jedenfalls schon.
@@mikef.schwarzer2263 dafür hat das Model S ganz andere Nachteile, die man besonders im Alltag und Sachen Komfort merkt. Auch die Bedienbarkeit ist im EQE viel besser und auch die Fahrassistenz und solche Dinge. Der Tesla ist schnell, hat eine top Reichweite und Effizienz. Er überzeugt auf dem Papier. Bei der echten Nutzung im Alltag würde ich den EQE klar bevorzugen.
Also lieber Herr Bloch - Deine Videos gehören sicher zu den besten am Markt, freue mich immer drauf. Aber bitte endlich mal mit der Mikrofonknisterei an der Jacke aufhören, macht mich total rappelig....mach das mal BITTE endlich anders!!
Die Türgriffe dürfen durchaus der Konzeptqualität zugeordnet werden. Zum DC-Schnuller: Der kommt demnächst weg und wird durch eine deutlich hochwertigere Klappe ersetzt.
Viele Dank ALEX für diesen SUPERTEST. Nun fühle ich mich schon wieder bestätigt, daß ich keinen EQE 53 bestellt habe. 140 T€ waren mir einfach zuviel. Nun fahre ich meinen IONIQ 6 AWD in UNIQ Ausstattung, noct.greymatt und Digi-spiegel für nur 65 k, , vermisse nichts und bin mit deutlich unter 20 kWh/100 nun schon 6 tkm sehr flott unterwegs. Dazu darf ich auch noch 1500 kg mit meiner AHK ziehen. Der IONIQ 6 bremst besser, hat top Assistenz und ist vielleicht nicht so schön wie ein EQE, aber an der Ladesäule trennen die beiden WELTEN. Für die Differenz habe ich einen MG Cyberster bestellt, damit der letzte Verbrenner TTR 2.0 endlich vom Hof kann. Bin schon gespannt auf die nächsten SUPTERTESTs insbesondere MG4 und IONIQ 6. 😊
Wie Leute es echt geil finden können, 20 kWh zu verbrauchen... Das sind an vielen Ladestationen über 10 Euro für 100 km. Mehr kostet ein sparsamer Verbrenner auch nicht...
@@scheretischlampe6241 Sorry aber viele Petrolheads haben doch keine Ahnung. Wenn ich an meiner PV-Anlage lade, kostet mich der Strom nicht nur weniger als 9 Ct Erzeugungskosten, nein inzwischen erhalte ich sogar rd 15 Ct THG Quote zurück. Ich fahre dann also nicht für 10 Euro, sondern erhalte rd. 1,40 Euro für 100 km zurück. Dumme Jungs!! Wer nicht Elektro fährt hat keine Ahnung!
Guten Tag,der Italien Urlaub,dauert den 2 Tage,oder Dänemark normalerweise 7 Stunden,sind dann Bummelzug 10 Stunden unterwegs. Anfang der 1920 mit Pferd und Wagen, genauso schnell. Innerhalb 30 Minuten Pause sollte fertig geladen sein. Sonst keine Option.
Klasse nen 100.000€ Wagen zu testen; ist ja für die durchschnittliche Familie erschwinglich :) Zukünftig vielleicht lieber Fahrzeuge nach Preis kategorisieren oder eine zusätzliche Bewertung für andere Ausstattungen machen? Schließlich wird hier ein AMG "STRENG ABSOLUT" mit einem ID3 verglichen... Klar wenn VW mit seinem ID nix "vergleichbares" liefern kann sind sie "selbst schuld", aber nur für wirkliche Langstreckenfahrer ist doch ein so großer Akku und ein so vollgepacktes Fahrzeug notwendig... für den durchschnittsverbraucher braucht es keine (wie beim MachE) 90KWh Batterie oder halt wie bei dem jetzt weil an wie vielen Tagen in der Woche fährt man über 100km pro Strecke geschweige denn pro Tag...
Ganz ehrlich, Autos bei unterschiedlichen Temperaturen und mit unterschiedlichen Reifen zu vergleichen ist abenteuerlich. Da kann man nicht etwas dazurechnen oder etwas abziehen. Dieser Vergleich hinkt absolut. Ebenso der Beschleunigungswert ohne Launch-Control...
Irgendwie schade das negative Punkte so schnell weggeredet werden. 40kw verbrauch? Das ist ja Wahnsinn. 47 m Bremsweg mit winterreifen? Fast ein Sicherheitsrisiko. Reisen mit 100km? In einem mercedes? Lächerlich. 4 Sterne reisetauglichkeit? Mir fehlen die Worte.
Bin echt am überlegen mir so ein Auto für die Zukunft zuzulegen aber alleine das dass automatische parken nicht beim ersten Mal geklappt hat ist für diesen Preis naja darf einfach nicht
Gestern noch mit meiner Frau darüber geredet, warum E-Auto Fronten immer diesen "Raumschiff-Zukunfts"-Look haben müssen und nicht einfach 'nen Kühlergrill imitieren können. Ich werde bei dem Thema ab jetzt einfach die Klappe halten. Das sieht hier einfach aus wie beim AMG Bobby Car.
Wegen den Akkus im Fahrzeugboden sitzt man auf der Rückbank der meisten E-Autos wie'n Klappspaten. Weiß nicht, ob die Leute, die bisher S-Klasse (mit)fuhren das genauso bequem finden. Deshalb könnte ich mir gut vorstellen, daß die auf SUV umsteigen. Ist einfach nur ne Feststellung meinerseits, weil SUVs aus Verbrauchsgründen ja immer mal wieder Negativschlagzeilen bekommen, oder!?!?
Auch hier sind die Spaltmaße für ein 130k+ Auto mehr als beschissen!!!! Die Türen sitzen unter aller Sau!! Das kann jeder Kia besser als MB. Allein das die Türleiste wackelt wie bei einem 1.000.000 km Taxi.. Das sind keine 5 Sterne! Das ist im Vergleich zum Preis noch nicht mal 1 Stern!!!!!
Das mit der Ladedose hat Mercedes schon mit dem EQC besser gemacht. Bei einer Probefahrt mit dem EQS habe ich schon befürchtet dass sei ein Defekt. Das Typ2-Ladekabel sollte in einer Tasche verpackt sein.
47m sind auf LKW-Niveau. Bitte forscht hier mal etwas nach. Gerade bei den ganzjährig mit Winterreifen ausgestatteten Mietwagen ist das ja schon regelrecht gefährlich. Normal liegen Winterreifen bei Tests zwischen 40-42m.
Hat Mercedes wieder drauf bestanden keine Vergleiche mit einem gewissen amerikanischen Hersteller zu ziehen? 😅 Naja, zumindest hast es ja wenigstens einmal bei nem negativen Punkt angesprochen. Rein aus meiner Sicht spricht für die Mühle da nur die Optik und das in die Jahre gekommene Prestige des Sterns, der aber nicht mal auf der Haube prangt und dicke Hose suggeriert. Als E-Auto… naja, mit ner 3 sehr ordentlich bewertet 👍
Was mir noch aufgefallen ist: Lenkrad schaut nicht schön aus wenn ich die Nähte sehe. Gleiches gilt auch für das Plastik. Das bewegt sich zu sehr wenn man drauf drückt.
Da hat man schon eine fahrende Banane gebaut und trotzdem ist der Verbrauch so hoch. Interessant wäre mal ein Supertest zum Model S Plaid. Würde mich nicht wundern wenn der deutlich effizienter läuft.
Ach komm, schau mal was für schöne Lichter drinne😂😂. Das ist ja der Trick bei Mercedes,Audi und wie sie nicht alle heißen. Schöne Lichter kurbelt den Verkauf an.
Mercedes hatt echt stark nachgelassen in der Qualität.. hatten bis jetzt verschiedene modele. Konnten zum glück den neuen GLB 4 Matic amg eintauschen zu einem neuen Kia. sorry aber das sind Welten. Preis-leistung ist bei weitem besser geworden als bei mercedes. p.s wir wahren bis jetzt immer mercedes fahrer und stolze vertreter der marke. Aber was die seit hmm 3 jahren, abliefern ist unter aller Sau. vorallem das viele mercedes Modele in Mexiko gebaut werden. em hallo?!! sorry aber geht überhaupt nicht. Könnte noch viel mehr schlächtes über Mercedes sagen was andere "günstigere Marken " besser machen aber das ginge zu lange. Grüsse aus der Schweiz
in den türen diese hochglanz schwarzen einlagen, wo die sitzverstellung integriert ist, besteht aus billigem hartplastik, bei der vorgänger eh klasse hatte man da eine hochwertige edelholz oder carboneinlage, da wurde selbst in der s-klasse und sogar beim maybach gespart...eine frechheit in anbetracht der preise!
wenn die Tür klemmt fängst du auch mit normalen Griffen nichts mehr an ;) da kommt die große mechanische Zange und macht auf. Was ich mir aber vorstellen könnte, ist eine Funktion die ähnlich wie Airbags funktioniert - bei Crash springen die evtl halt raus.
@@t0byify bei einem Unfall sind die Ersthelfer das Wichtigste, da macht es schon einen Unterschied ob versenkte oder normale Türgriffe. Das war der Grund warum man in den 2000ern wieder auf normale Türgriffe zurück ist nachdem in den 90ern alle versenkt waren.
Mein 4,95m langer Honda Legend mit 2,91m Radstand hat einen über einen Meter kleineren Wendekreis. Selbst gegen den aufpreispflichtigen vollen Einschlagwinkel der Hinterräder hat er noch leicht die Nase vorn und das ohne Hinterradlenkung. Da verblüfft mich der Mercedes negativ.
@@diesternenhalle3702 Technisch OK'ig (siehe AT-Zimmermann Video) - Design für mich katastrophal (die EQ Fronten sind einfach ein Graus in meinen Augen). Wer bereit ist, so viel mehr Geld für MB auszugeben - bitte. Ich jedenfalls nicht mehr (Ex AMG Fahrer). Mein M3P macht wesentlich mehr Spaß, zu einem Bruchteil der Kosten.
Ich wäre tatsächlich an einem Versuchsfahrzeug interessiert, bei dem Sie alles auf sechs Sterne trimmen durften. Also insbesondere dann auf den Preis was der Mix kostet. Ich denke einfach irgendwo in der Entwicklung wird man sich fragen, wir das Paket denn dann noch kaufen soll und dann wird man eben Kompromisse machen. Jedenfalls kann ich mir nicht vorstellen, dass ein Mercedes AMG mit Plastik im Innenraum ausgestattet wird weil man das irgendwie ganz witzig findet für die Test Situation.
Da spielt hier in dem Fall leider auch Markenpolitik eine Rolle. Das Plastik im Innenraum des EQE ist sicher bewusst so gewählt, weil sonst der Abstand zu EQS zu gering wäre. Verstehe ich beim EQE 350, aber hätte man beim EQE 53, der mit allem drum und dran mehr als 170.000 EUR kostet, aber dann doch hochwertiger machen können.
Schönes Auto. Jetzt noch ein angemessener Preis,ca. 25 Prozent weniger und ein Viertel mehr Reichweite, dann wäre es möglich ihn gegen eine Diesel E Klasse antreten zu lassen. Schade 😢
Ja, Ladeklappe ist billig. Ich hasse die riesen Segel. Plan zur Oberfläche hochfahren (innen oder außen) wäre angemessen. Akkutemperatur kriege ich im 2011er Nissan Leaf auch angezeigt. Ist aber nutzlos. Ist irgendwie immer "mittel". So ne Kabelrolle unter der Klappe wie beim Staubsauger wäre cool. Parken, rausziehen, einstecken, fertig. Eine Innovation die ich beim Benz erwarten würde. Ich finde das Vergleichen von cw-Werten merkwürdig. Wäre der absolute Wert nicht mehr relevant? Habe ich die Verbrauchsgraphen verpasst? Verbrauch bei verschiedenen Konstantgeschwindigkeiten hätte mich interessiert. Danke. Gute Arbeit!
Es fehlt klar eine Tabelle nach den neuen Kriterien für alle getesteten Fahrzeuge. Für eine so gute, detaillierte Arbeit, finde ich es äusserst schade, dass wir die Einordnung in alle Modelle nirgends sehen können.
100% richtig
Ich wünsche mir mehr Supertests mit bezahlbaren Autos, auch wenn da leider wenig am Markt ist. Aber grundsätzlich finde ich die Serie der Supertests super informativ und schaue mir diese gerne an.
Neue Technologien wandern nun mal immer von "oben" nach "unten". Das wird sich auch nicht ändern. Warum sollte man heute über ein Feature berichten, dass ein 3er BMW hat, wenn es fünf Jahre vorher in einem 7er Premiere hatte? Ist dann einfach bekannt und Standard.
Die Chinesen werden die EU in den nächsten Jahren mit günstigen BEVs fluten.
Ob die dann gut sind, muss sich erst zeigen.
Da müssen sich die europäischen Hersteller noch warm anziehen.
Warte Mal auf die chinesischen Hersteller. Das was BYD und co demnächst in Europa bringt sieht super aus :)
@@valentin6824 BYD scheint genauso wie XPeng, Nio oder HongQi zu glauben, dass sie hier mit der Marge die Miesen ausgleichen können, die sie mit den Preisen im Heimatmarkt einfahren. Selbst mit Transport, Steuern und Zoll draifgerechnet sind die Preise zu ambitioniert für Marken, die sich hier erstmal ihren Platz erkämpfen müssen und i.d.R. weder Händler- noch Servicenetz aufweisen können. Polestar scheint mir noch vertretbar eingepreist und nur MG scheint wirklich attraktive Preise zu fordern, wobei die auch gerade schon die erste Runde mit heftiger Preiserhöhung gemacht haben.
Der Dacia Spring war doch auch schon mal dabei?
Sehr gut gemachter Supertest, Alex macht es wirklich top! Zum Auto, welches ich seit November 2022 privat und geschäftlich fahre, ist das Fazit übereinstimmend mit dem Supertest. Das einzige grosse Minus ist der Verbrauch. Ansonsten würde ich gerne die « Kritikpunkte » relativisieren, denn ich fuhr während 30 Jahren BMW und danach 1 Jahr einen GLE Coupé AMG 63 bevor ich auf den AMG EQE 53 umstieg. Somit muss ich sagen, die Bedienung (u.a. am Lenkrad) ist gewöhnungsbedürftig aber nach rund 5’000km kennt man alles auswendig und ich schaue nicht mehr auf das Lenkrad um die Knöpfe richtig zu bedienen. Übrigens ist der zusätzliche Bildschirm für den Beifahrer nützlich, denn er kann über den Browser auf seinem RUclips-Channel alles anschauen während der Fahrt. Das Überwachungssystem schaltet einfach auf Pause sobald der Fahrer den Blick auf den Bildschirm vor dem Beifahrer wendet. Für mich das perfekte Auto und auch bei kleinen Software-Störungen eine volle Empfehlung (und dies als alter BMW-Freak 😂)
Hallo Herr Bloch, ich fahre zwar nur einen EQE 500 dennoch fehlt mir neben allen technischen Informationen und der Leistungsprüfung ein Kapitel, dass sich mit Kundenorientierung und Alltagstauglichkeit beschäftigt. Beispiel: ich gehöre zu den Menschen, die ab und zu schon ein Jacket tragen. Weder in diesem Fahrzeug noch im EQS gibt es eine Möglichkeit, einen Bügel aufzuhängen oder von Mercedes zu bestellen (?). Das ist bei der Preisklasse schon schwach. Haben Sie das Auto schon mal in die Waschstraße gefahren und dann den Kofferraumgeöffnet?, keines meiner Autos in den letzten 30 Jahren lässt so viel Wasser rein laufen. Das es bei einem Fahrzeug dieser Preisklasse keine Möglichkeit gibt, den Kofferraumdeckel mit dem Fuß zu öffnen (Einkauf mit zwei Taschen) oder die Farbauswahl innen schon sehr gewöhnungsbedürftig ist (alles außer schwarz ist schwierig) finde ich schon erwähnenswert. Oder dass man sich zwischen Schiebedach und Anhängerkupplung entscheiden muss, beides geht leider nicht Dagegen ist es für mich relativ unwichtig, ob er 3,6 oder 3,7 Sekunden von null auf 100 braucht. Vielleicht denken Sie beim Supertest mal darüber nach vorab Fahrereindrücke einzusammeln. MfG NB
was wurde damals beim M3 geunkt, weil beim Öffnen der Heckklappe das Wasser reinschoß. Hat da jemand nicht aufgepasst?
Wenn das die einzigen Probleme sind, dann ist der Beweis erbracht:
Es ist ein hervorragendes Auto!!
Ich mag den Bloch für seine ehrlichen Tests. Egal welche Marke, er nimmt kein Blatt vor den Mund. Allerdings hat er vergessen die Doppelverglasung zu erwähnen.
Sollte in der Preisklasse selbstverständlich sein und bedarf kaum einer Erwähnung. Denke ich jedenfalls....😜
@@dickkopf100 Finde ich schon wichtig zu erwähnen. Ist keinesfalls Standard und er erwähnt doch quasi auch jeden fitzel, von dem man meint, dass es absoluter Standard ist.
Naja, dass das Format markenneutral sei, bezweifle ich dann doch - so krass absurd wie schon VW-Modelle trotz eklatanten Macken hochgelobt wurden...
Also das Platzangebot sowohl für die Rückbank als auch Kofferraum ist ein schlechter Witz für so ein riesiges Auto 😅
Nenne ihn aus Protest immer EQC 😅
Warum können die Türgriffe nicht einfach immer ausgefahren sein wenn der Wagen steht? Sollen sie sich von mir aus einfahren wenn man wegfährt, aber im Stand sollen sie einfach immer draußen sein.
Natürlich gibt es da Menschen die anderer Meinung sind, deswegen wäre es am Besten wenn einem Mercedes nicht einfach Vorgibt wie es ist nach dem Motto friss oder stirb, sondern einem einfach Optionen gibt. Wann die Türgriffe ausfahren könnte ich doch problemlos im Bordmenü einstellen.
Die Lösung finde ich ehrlich gesagt echt gut, wenn man es einstellen kann. Hab da so gar nicht drüber nachgedacht um ehrlich zu sein.
💯
Bei den Türgriffen frage ich mich was ist wenn das Auto und somit auch die Türgriffe zugefroren sind, wie bekommt man die Tür geöffnet? Auftauspray? Im Menü einstellen können was die Griffe im Stand machen sollen finde ich auch gut. Bewertung finde ich streng, aber er sagt auch was er gut findet und was nicht.
Ich hatte mit den Türgriffen in einem Jahr genau nie ein Problem. Die waren immer draußen wenn ich sie nutzen wollte. Optisch auch top
Super test, bitte lasst diesen Mann nur noch die Autos prüfen. Danke 🎉
Was mich beim automatischen Einparken immer wundert, ist, dass der notwendige Platz zum Aussteigen scheinbar nie beachtet wird. Was nutzt mir das System, wenn ich beim Aussteigen andere Autos beschädigen müsste?
Finde es eher praxisfern immer quer einzuparken. In jeder Großstadt wäre längs parken relevant, am besten noch mit schrägen und buckeligen Bordsteinkanten. Kein Mensch würde für normales quer parken einen Assistenten nutzen
@@julianschimmel6315 Das dachte ich auch mal, bis ich mir (mehrmals) ansehen durfte, wie Leute ihr Auto mit Fernbedienung in eine Parklücke einfahren lassen, die nach beiden Seiten 5-10 cm Platz zum nächsten Auto lässt. Toll geparkt...jeder, der daneben steht und selbst ausparken muss ist allerdings gelackmeiert.
Das beste Format für E-Autos. Danke für die tollen Tests, auch wenn ich weiterhin keine E-Autos kaufen werde, solange Strom tanken in Deutschland keinerlei finanziellen Vorteil bietet aber die Anschaffung des E-Autos 2 oder 3 mal so hoch ist.
Ich fahre den EQE 53 im Alltag in gleicher Motorkonfiguration, damit sind 380km bei 150 km/h Reisegeschwindigkeit gut machbar
41:40 kleine Anmerkung: Der Beifahrerdisplay macht schon Sinn. Hier kann durchaus Netflix oder RUclips geschaut werden oder auch Spiele gespielt werden! Das hat schon seine Daseinsberechtigung!
30:15
Eine eingeblendete Grafik wäre noch schön gewesen um den Verbrauch auch visuell ins Verhältnis zu setzten.
Da macht er sich schon die Mühe und zeigt dann die Daten nicht :shrug:. Wurde in einigen vergangenen Tests gezeigt meine ich.
Glaub da fehlt ne Videospur 😅
Fahre den EQE 43, wenn man die Türen richtig bedient, gibt es kein Problem. Kleines Viereck schließt das Auto ab wenn man drauf drückt. Über den Türgriff streichen (nicht Vierecke) ist Auto aufgesperrt. Wäre eigentlich ganz einfach, nur gewusst wie.
Das kann sich doch kaum einer leisten. Macht doch einen Supertest zum MG4, den kann man wenigstens bezahlen 😊
Kommt noch ein Supertest vom EV6 GT? :) Würde mich interessieren wie er im Vergleich zu den Basisversionen vom IONIQ 5 und EV6 abschneidet.
Warum sitzt man im Luxusauto mit der Baustellenknisterjacke?
Sieht irgendwie ungemütlich aus 😢 Heizung kaputt?
Wieder ein sehr guter Test von Alex Bloch, Kompliment! Leider hat dieser Test handwerkliche Mängel, welche ich in dieser Form von AMS und Bloch nicht kenne:
1. Beim Kapitel Verbrauch sollten Grafiken eingeblendet werden, da Alex darauf Bezug nimmt und wie es sonst auch immer bei den Supertests gemacht wird. Hier leider Fehlanzeige.
2. Der Ton! Die Jacke von Alex erzeugt permanent Raschel- und Kratzgerausche, welche das Mikrofon aufnimmt. Das macht es extrem unangenehm das Video mit Kopfhörern zu hören. Beim Dreh muss sowas einem Tonmann auffallen! Sorry, in dieser Form einfach etwas dilettantisch...
Bitte beim nächsten Mal wieder etwas mehr Sorgfalt, dann gibts auch volle 6 Sterne... 😉
Dieses Geräusch wegen den Türgriffen 😂😂😂 genial so würd ich auch reagieren
Finde ich super, dass du die Test so analytisch angehst und nicht nur stumpf den Bordcomputer abliest. Aber diese Jacke raschelt so laut😂 mit Kopfhörer ist es etwas unangenehm😊
Wieder ein informativer Test, gut, dass auch viele negative Dinge erwähnt werden. Design und Farbe gefallen mir gut 👍, leider ist das Ding für den Normalbürger wiedermal unbezahlbar!
Das ding ist eh nur für Freaks , was möchte man im Strassenverker mit so viel IT ?
Gibt inzwischen eine tollen Gebrauchtmarkt
Hab den Kompetenzverstärker-Stuhl vermisst...
30:19 Die Verbrauchskurve im Vergleich zum Taycan wurde leider nicht eingeblendet
Schön dass der standard bei mountainbikes (zug und druckstufe unabhängig einstellbar) auch den weg in ein auto gefunden hat
Gibt es bei Autos schon seit Jahrzehnten. Nur war der Einbau in straßenzugelassenen Wagen nicht erlaubt. Wenn da was falsch eingestellt wurde war ein Abgang fast vorprogrammiert.
Minute 1.22 sieht man einen Lacksprung oder was das auch ist, wurde der Übersehen ?
18:23 "Wieso kauft man sich einen AMG?"
-um vor der Eisdiele und Dönerbude in Neukölln die Welle schieben zu können.
Wenn er anzeigt "Hände aufs Lenkrad" sollte man das halt auch machen!
Der Deutsche lässt sich doch nicht von einer Maschine sagen, was er zu tun hat. Sich aber dann beschweren 😅😂
Zusammenfassung:
Top: - Antrieb (Dynamik), Assistenz
Naja: - Platzausnutzung/Package(für 5m Länge und reine BEV-Plattform), Antrieb (Effizienz), Qualität Innenraum (für Preisklasse)
- Design muss jeder selbst wissen, ich pers. finde Taycan schöner
Wo finde ich die aktuelle Bestenliste zum E-Auto-Supertest?
Endlich mal jemand der das anspricht mit den Ladedeckel.
Selbst Renault hat schon bei der ZOE, welches ein Bruchteil Kostet als der Mercedes, bessere Abdeckung an der Ladedose.
Bei dem Preis und dem Prestige kann man mehr erwarten.
Der "Ladedeckel" ist natürlich das wichtigste an einem Auto, wenn nicht gar kriegsentscheidend.
Wäre noch nett gewsen wäre beim Bremstest erwähnt worden das dein Testauto die optionalen Keramik Bremsen hat.. und uns die Info geben worden ob der Wert von AMS mit diesen oder den serienmässigen Stahlbremsen zustande kam.
Hat er nicht erwähnt, dass die Werte von AMS kommen, da dieses Testauto Winterreifen drauf hatte. Mit Winterreifen hat man locker 8 Meter mehr Bremsweg.
Es ist immer schade, dass die Autos nur eingeschränkt bewertet werden, je nachdem, welche Ausstattung ihr bekommt.
Zum einen wäre cooler, wenn Autos auf ähnlicher Basis verglichen werden. Also RWD mit RWD usw, damit Autos, die miteinander konkurrieren auch wirklich besser vergleichbar werden.
Ebenso hier schade, dass zB die 10°-HA-Lenkung nicht intus ist.
Es gibt viele Punkte hier, die die Bewertung schmälern für den EQE insgesamt.
Verbrauch, Reichweite, Komfort usw.. Überall straffe Abzüge nur wegen der Sportvariante.
Bei Dynamik wärs wahrscheinlich nicht so dramatisch gewesen, dass er bissl weniger Sterne bekommt.
Sehr interessant wäre ein EQE 350 gewesen für den Vgl von den anderen Limousinen der anderen Hersteller
Bzgl. der Reichweite, bei welchen aussentemperaturen ermittelt ihr die Werte denn? 15° C für einen sinnvollen mittelwert?
wirds eigentlich noch Supertests mit den neuen Smarts geben?
Klar in den ersten zwei Minuten Spaltmaße ohne Ende.. es ist doch bei weitem nicht so wichtig.. aber wenn es schon so hochgehoben wird WIESO sind beim Benz ,,nur" gleichmäßige Spaltmaße wichtig, beim Tesla wird jede Breite angekreidet, auch beim gleichmäßigen Spalt. Beim Benz klafft es förmlich zwischen dem gezeigten Kotflügel und der Haube. Geht gar nicht für einen Benz.
Dann der Versatz bei der Fensterleiste wird ,,als Kleinigkeit" abgetan aber es sieht schon von weitem total mies zusammen gebastelt aus. Gleiches wurde beim Model 3 hart kritisiert. Für den Benz bekomme ich vier Model 3 und hab mehr Platz und keinen Türgriffärger.
Hier wird mit zweierlei Maß bewertet. Sehr mies. Und das nur zum Thema Spaltmaße.. da gabs für mich noch viele weitere Aufhänger in dem Video.. das fördert nicht gerade Lust auf weitere Bloch- Videos. SCHADE!
bzgl. Stadttauglichkeit: In Österreich wird bereits für mehrere Städte eine "Maximallänge" für Autos diskutiert, und in Graz bereits beschlossen. Autos ab einer bestimmten Länge haben dann deutlich höhere Parkgebühren.
Wie hoch ist die Länge wo es teurer wird?
Interessant, wo doch die Breite meist eher limitiert. Zumindest auf Parkplätzen. An ner Straße seitlich ist die Länge wohl relevant, ist mir als Haus und Hofbesitzer eigentlich Wumpe
@@bavariancarenthusiast2722 ab 4,21 m teurer, ab 4,70 m noch mal teurer.
@@gerd5604DE Ah vielen Dank! Interessantes Konzept übrigens!
@@gerd5604DE Lustig die Grazer Städteentwickler. Welches Elektroauto sollte man sich kaufen unter 4,20m Länge. Mir fällt da kein vernünftiges ein. Smart, Zoe, 500e. Aber das sind doch keine richtigen Autos welche man auch als aktiver Mensch möchte oder für kleine Familien geeignet sind.
Ein ID3 wäre ein guter Kompromiss für Größe und Platzangebot, selbst der ist ja schon länger, und das ist kein großes Auto.
Ein Auto extra für die Stadt kann sich fast niemand leisten und macht auch umwelttechnisch wenig sinn.
Gibt es von allen Test eine Übersicht der Bewertung?
10:50 Da hätte der Sprachassistent noch sagen müssen: "So nicht, Freundchen!" 😂
Hi Bloch, spitze getestet. Was ich nicht verstehe ist warum Mercedes sich nicht einen Tester holt und ihn beauftragt, kritisch über die Autos drüber zu schauen , so wie Sie es machen. Mercedes fehlt eine gesunde selbstkritische Einstellung. Von der Form her stört mich meistens bei den Kombis das abfallende Heck. Sehen aus wie überzüchtete Schäferhunde. Modell Hängarsch. Zieht sich durch viele Modelle. Weiter so, das wird gut.
Und wenn man jetzt bedenkt, daß die meisten SUV in deutschland kürzer sind als die meisten Kombis, fragt man sich doch, welches Fahrzeug eher Stadttauglich ist, der SUV oder der Kombi.
Dass mit der Ladeklappenabdeckung haben sie beim EQA sehr gut gelöst. Warum nicht beim EQE?
Die Wärmepumpe kommt in diesem Jahr und die Allradversionen sollen durch eine zeitweise Entkopplung des inaktiven Motors künftig sparsamer werden. Einen großen Schritt wird Mercedes ca. 2025/2026 beim EQE machen, wenn die MoPf kommt. Dann wird der eigene eATS zum Einsatz kommen, der vermutlich deutlich sparsamer sein wird (800V, 2-Gang, SiC-Inverter etc.).
Tesla hat 2-Gang vor 13 Jahren gekippt und Rimac vor 2 Jahren. Nur Porsche hat das noch und es kaschiert das mangelnde Motordrehmoment nur dürftig.
@@bernhardleopold6702 Tesla hat auch die Radarsensoren gekippt und führt sie jetzt wohl wieder ein. Das 2-Gang-Getriebe soll bis zu 5 % Ersparnis bringen (lt. einem Artikel zu einer ZF-Entwicklung / Mercedes entwickelt sein Getriebe selbst). Man wird sehen was es bringt.
Die großen Fail's beim EQE ...
- fehlender "Frunk"
- fehlende Wärmepumpe
- Touch-Flächen auf dem Lenkrad
- Kofferraum-Klappe
- Verbrauch (Effizienz)
Frunk habe ich nicht vermisst.
Wärmepumpe ist jetzt serie.
Touchlenkrad ist echt nicht top aber immernoch ganz gut. Eigentlich sind nur die Slider touch der rest sind knöpfe.
Kofferraum ist echt nicht riesig genau wie die öffnung.
Ja er ist nicht effizient
Kommt so ein Test auch zum BMW i5 M60?
Endlich werden mal die Plastikstöpsel in der Ladeklappe bemängelt. Auch gut, das bei einem Premiumauto der Plastikstyle unterhalb der "Gürtellinie" bemängelt wird. Der Kofferraumdeckel ist für mich ein KO Kriterium.
Hat Alex schon häufig kritisiert 🤷♂
Moin Alex, du hast noch garnicht den Peugeot e208 getestet oder? Zumindest finde ich nichts. Würde mich sehr interessieren 👍
Hi Chris, wir hatten damals den Corsa da, den Peugeot leider nicht. Schönes Wochenende!
ruclips.net/video/uq_jQlfKlK8/видео.html
Die Farbe gefällt mir👍🏽.
der Taycan als "Kombi" hat einen vergleichbaren cw Wert und niedrigeren Verbrauch? Und das bei viiieel besserem Design. Da wäre die Entscheidung klar, wenn das Geld zweitrangig ist.
Untermenüoverkill 😅 ... ich liebe es einfach einfach. In dem Auto hätte ich vor dem losfahren einen Burnout 🥴
Bezüglich der Türgriffe habe ich andere Erfahrung gemacht. Wie es in dem Video aussieht, bedient Herr Bloch die Türgriffe auch nicht richtig. Die Quadratische ausgestanzte Fläche rechts am Türgriff ist das Sensorfeld zum abschließen.
Wenn man dort drüber wischt, schließt sich das Fahrzeug ab und die Griffen bleiben eingefahren ;-)
Sorry.Der porsche kostet mindestens 30 000 Euro mehr als der AMG EQE (Porsche 140.858,00 € , Mercedes 110.706€ ).Und einiges was der EQE AMG Serie hat kostet beim Porsche noch extra. Das sollte man dann aber auch berücksichtigen wenn man das hier als fernvergleich macht.Der EQE ist der falsche Mercedes um mit dem Porsche zu vergleichen,sondern der EQS AMG wäre der richtige gewesen.Und man kann ausgleichen wie man will.das sind zu viele variblen,wenn man ein Auto die Winter werte nimmt und beim anderen die Sommerwerte.Ich frage mich auch warum das überhaupt gemacht wurde?Um den Porsche besser aussehen zu lassen im vergleich?
Der deutsche Michel..... okay, da ist ein Versatz 1:32 drin, ist nicht schlimm, aber man sieht ihn? Doch der Ladekunststoffdeckel 2:34 geht für den Preis garnicht? Echt jetzt....das stört mehr als der Versatz? Das Teil, dass man nicht gleich sieht, stört so ungemein und ist eine Sauerei? Oh mann Herr Bloch, die Qualität liegt im Auge des Betrachters. Also in ihren Augen möchte ich nicht stecken....wirklich nicht! Eine kleinigkeit noch, schön das man immer Fahrzeuge testet für so viele Menschen die sich solch einen Luxus leisten können. Hat sich auf der IAA 23 auch für deutsche Hersteller abgezeichnet. Halt! Die Chinesen können das auch anderst! Komisch, warum wir nicht? 😢
Die Supertests finde ich sehr interessant, auch wegen des technisch fundierten Hintergrundes des Moderators.
Gleichzeitig halte ich die absolute Bewertung für nicht aussagekräftig und könnte man sich somit sparen oder auf den Fahrzeugtyp (nicht Fahrzeugklasse!) anpassen.
Ich überspitze: das Kofferraumvolumen und die Zugänglichkeit des Kofferraums bei einem Bugatti Chiron zu bewerten ist maximal sinnlos. Ebenso eine Sportwertung bei einem Van der sich an eine ältere, Bandscheiben geplagte Klientel richtet, die Platz braucht um die Enkel zu kutschieren.
Es sei denn, der Van würde mit einer gewissen Sportlichkeit beworben.
Wenn bewertet wird, dann sollte die Bewertung sich nach dem Fahrzeugtyp richten.
Alternativ fände ich es gut, wenn wenigstens eine zusätzliche, absolute Bewertung für die Erfüllung der Werbeversprechen stattfinden würde. Das würde die jeweils nicht sinnvollen Bewertungskategorien etwas relativieren und wäre dennoch absolut verglichen.
Die genannten Punkte halte ich für eine sehr sinnige Kritik - vielleicht bessert ams ja nach.
Natürlich ist es selbstverständlich, dass ein Sportwagen keine hohe Wertung im Kofferraum bekommt aber das ist doch vollkommen okay. Wenn du einem Chiron 5 Sterne für "Kofferraumvolumen" gibst weil er im Vergleich zu anderen Supersportwagen viel Platz hat, dann kannst du doch nicht gleichzeitig einem Van auch 5 Sterne geben.
Man muss halt ein bisschen selbst mitdenken, aber das ist wohl zu viel verlangt
Es ist doch sehr simpel: ich brauche ein Auto mit platz, also schaue ich welches auto in der Kategorie gut abschneidet. Ich möchte ein sportliches auto, also schaue ich welches Auto da gut abschneidet. Wenn ein Bugatti eine 5 Sterne für den Kofferraum bekommt, wäre es für mich doch total enttäuschend. Ich finde die vom Preis, Design und Kategorie entkoppelten tests die besten. So kann ich mir raus picken was ich brauche
Wird Zeit für ein T-Modell mit dem Ladevolumen eines echten E T-Modells und einem vernünftigen Preis ab 50k. Dann schauen wir weiter.
So geil die Technik und Leistung auch ist, aber der EQE ist eine sehr teure Banane mit extremen Wertverlust. Wer kauft sowas? Scheinbar nicht viele wenn man sich die mageren Absatzzahlen anschaut.
Wenn Blochi mit einem Auto so redet wie mit einem kleinen Kind 😂
Herr Bloch, die Vergleichbarkeit ist hier leider auf der Strecke geblieben, Test bitte wiederholen mit Sommerreifen. Und in dieser Leistungsklasse Bremsen bitte auf Konsistenz bei längerer Beanspruchung testen, Das sind Werte mit denen man im Alltag auch was anfangen kann.
Zum Thema 2. Bildschirm, habt ihr den Probiert mit einem Beifahrer auf dem Sitz? Mir ist so als würde dieser nur dann anspringen und die Möglichkeit bieten Filme und Serien zu schauen. Und über Onboard Kameras wird die Bewegung des Fahrers überwacht und schaltet bei zu langem hinsehen den Bildschirm ab für einen gewissen Zeitraum
Genau. Funktioniert auch so. Habe dies mehrmals bei meinem AMG EQE 53 gemacht. Die Überwachung ist sehr effizient und erkennt genau wann der Fahrer auf den mittleren (grossen) Bildschirm schaut und wann er sich den Beifahrer-Bildschirm anschaut. Ist also sehr gut gelöst und funktioniert einwandfrei
wie noch kein model s pläd (plaid) im super test oder wartest auf upgradeset für 320kmh+
Hallo liebes asmr Team,
Bezüglich des Verbrauchs im WLTP muss ich euch korrigieren. Hier sind keine Ladeverluste mit eingerechnet. Der Verbrauch nach WLTP schaut lediglich auf den Verbrauch über OBD
Das ist nicht richtig. Der Verbrauch laut WLTP misst den Stromverbrauch bei AC-Ladung vor dem Ladegerät.
Hm... ja... sorry, aber für mich ist ein Supertest für ein Auto im 6-stelligen Preisbereich einfach nur noch mäßig interessant. Die Karre ist ja schön und gut, der Fond für ein Auto der Größe allerdings albern, aber... eigentlich war der Supertest für mich anfangs spannend, weil da _praxisrelevante_ Autos wirklich haarklein auseinander genommen wurden. In letzter Zeit sind hier gefühlt nur noch Autos der gehobenen bzw. wie hier völlig abgehobenen Preisklasse dabei.
Ist das Publikum echt so reich oder gibt es einfach keine erschwinglichen, interessanten E-Autos mehr?
Verbrenner AMGs sind auch nicht Preisgünstig. Es gibt halt Leute die leisten sich sowas. Und die möchten halt auch mal einen Test haben. Schau mal Motoren Zimmer. Da ist in der Werkstatt immer ein AMG zu finden. Sind nicht so selten.
Solche Autos sind zu 95% Prozent Leasing über Geschäft.
Warum gibt es eigentlich kein E-Auto bei dem das Ladekabel auf Kabeltrommel mit Kabelaufrollautomatik verbaut ist!? Kaufst ein Auto für 100k und hast trotzdem eine Tasche mit Kabeln die dann im Kofferraum rumfliegen. Gibt es für den Heimgebrauch auch, das heißt technisch sollte das auch für diese Art Ladekabel möglich sein.
Bei 1:21 zu sehen, dass schon Lack vom Kotflügel geplatzt ist. Unglücklicher Steinschlag auf der Ecke?
Mal ne Frage weg von diesem Test, den ich richtig gut finde, bringt er die Sachen getestet zu den Usern Gibt es von diesem Channel einen reinen E-Mobilität Ableger? Ich find diese durchwurschteln aus Verbrennerinhalten und E-Autos unübersichtlich. Und weswegen werden solche Tests nur bei so wenigen Autos gemacht? Klar, Zeitaufwändig, versteh ich. Da aber immer mehr E-Autos rauskommen, auch im "normalen" Segment, BYD, Kia, Hyunday, gerade die vielen chinesischen Marken, die jetzt den Markt überschwemmen, diese Inhalte gehen so komplett unter. Und das finde ich schade, gerade wenn alle Welt von der Transformation vom Verbrenner zum Elelktro Antrieb redet. Hier merkt man leider noch viel zu wenig davon. Da kann man mehr infomieren, um auch die Angst vor der E-Mobilität zu nehmen. Und auch der Mär von überteuerten Autos entgegenzuwirken. Liegt da schon was in der Schublade, oder ist da schon was im Aufbau?
26:36 bei den ganzen Schnitzern, auch wenn da serviere gute Ideen dabei sind, finde ich 5 Sterne sehr großzügig.
Angemessen wären 4 maximal 4,5. Das kann man gerne später revidieren, aber kein Frunk und ein Preis von 150k, da kann man schon ein wenig pingeliger sein.
Der Preis spielt doch erst mal keine Rolle, der kommt erst zum Schluss ins Spiel. Die Bewertung hier ist stets absolut, also nicht abhängig von Fahrzeugklasse oder Preiskategorie. Für den fehlenden Frunk gibt es einen halben Stern Abzug. Ich denke, andere Autos ohne Frunk wurden auch nicht härter bestraft.
"Bei den ganzen Schnitzern" klingt für mich ehrlich gesagt so, als ob du was finden wolltest. Er hat die 5 Minuten vorher nur Positives aufgezählt...
Bis er in nem Plaid sitzt, 1.5 Sekunden weniger auf 100kmh, kürzerer Bremsweg, weniger Verbrauch 7 Sterne, aber klar, 5 Sterne Abzug wegen Panelgaps, ...
@@mikef.schwarzer2263 Bloch saß schon mehrmals im Plaid. 😉 Aber auch dieser wird im Supertest fair und neutral bewertet. Für die Beschleunigung werden vermutlich keine Extrapunkte hageln, denn auch 3,5 Sekunden sind brutal schnell und mehr als man im Alltag braucht. Übrigens ist der Plaid unter identischen Messbedingungen auch "nur" rund eine Sekunde schneller, was natürlich trotzdem eine Welt ist. Ich warte noch auf die Zeit, in der Tesla-Fanboys ehrlich sind zur Marke. Bloch ist es jedenfalls schon.
@@mikef.schwarzer2263 dafür hat das Model S ganz andere Nachteile, die man besonders im Alltag und Sachen Komfort merkt. Auch die Bedienbarkeit ist im EQE viel besser und auch die Fahrassistenz und solche Dinge.
Der Tesla ist schnell, hat eine top Reichweite und Effizienz. Er überzeugt auf dem Papier. Bei der echten Nutzung im Alltag würde ich den EQE klar bevorzugen.
Also lieber Herr Bloch - Deine Videos gehören sicher zu den besten am Markt, freue mich immer drauf. Aber bitte endlich mal mit der Mikrofonknisterei an der Jacke aufhören, macht mich total rappelig....mach das mal BITTE endlich anders!!
Macht mal den Supertest bitte mit dem EQE 300
Die Türgriffe dürfen durchaus der Konzeptqualität zugeordnet werden. Zum DC-Schnuller: Der kommt demnächst weg und wird durch eine deutlich hochwertigere Klappe ersetzt.
Viele Dank ALEX für diesen SUPERTEST. Nun fühle ich mich schon wieder bestätigt, daß ich keinen EQE 53 bestellt habe. 140 T€ waren mir einfach zuviel.
Nun fahre ich meinen IONIQ 6 AWD in UNIQ Ausstattung, noct.greymatt und Digi-spiegel für nur 65 k, , vermisse nichts und bin mit deutlich unter 20 kWh/100 nun schon 6 tkm sehr flott unterwegs. Dazu darf ich auch noch 1500 kg mit meiner AHK ziehen.
Der IONIQ 6 bremst besser, hat top Assistenz und ist vielleicht nicht so schön wie ein EQE, aber an der Ladesäule trennen die beiden WELTEN.
Für die Differenz habe ich einen MG Cyberster bestellt, damit der letzte Verbrenner TTR 2.0 endlich vom Hof kann.
Bin schon gespannt auf die nächsten SUPTERTESTs insbesondere MG4 und IONIQ 6. 😊
Wie Leute es echt geil finden können, 20 kWh zu verbrauchen... Das sind an vielen Ladestationen über 10 Euro für 100 km. Mehr kostet ein sparsamer Verbrenner auch nicht...
@@scheretischlampe6241 Sorry aber viele Petrolheads haben doch keine Ahnung.
Wenn ich an meiner PV-Anlage lade, kostet mich der Strom nicht nur weniger als 9 Ct Erzeugungskosten, nein inzwischen erhalte ich sogar rd 15 Ct THG Quote zurück. Ich fahre dann also nicht für 10 Euro, sondern erhalte rd. 1,40 Euro für 100 km zurück. Dumme Jungs!! Wer nicht Elektro fährt hat keine Ahnung!
Guten Tag,der Italien Urlaub,dauert den 2 Tage,oder Dänemark normalerweise 7 Stunden,sind dann Bummelzug 10 Stunden unterwegs. Anfang der 1920 mit Pferd und Wagen, genauso schnell. Innerhalb 30 Minuten Pause sollte fertig geladen sein. Sonst keine Option.
Klasse nen 100.000€ Wagen zu testen; ist ja für die durchschnittliche Familie erschwinglich :)
Zukünftig vielleicht lieber Fahrzeuge nach Preis kategorisieren oder eine zusätzliche Bewertung für andere Ausstattungen machen?
Schließlich wird hier ein AMG "STRENG ABSOLUT" mit einem ID3 verglichen...
Klar wenn VW mit seinem ID nix "vergleichbares" liefern kann sind sie "selbst schuld", aber nur für wirkliche Langstreckenfahrer ist doch ein so großer Akku und ein so vollgepacktes Fahrzeug notwendig... für den durchschnittsverbraucher braucht es keine (wie beim MachE) 90KWh Batterie oder halt wie bei dem jetzt weil an wie vielen Tagen in der Woche fährt man über 100km pro Strecke geschweige denn pro Tag...
Ganz ehrlich, Autos bei unterschiedlichen Temperaturen und mit unterschiedlichen Reifen zu vergleichen ist abenteuerlich. Da kann man nicht etwas dazurechnen oder etwas abziehen. Dieser Vergleich hinkt absolut. Ebenso der Beschleunigungswert ohne Launch-Control...
Irgendwie schade das negative Punkte so schnell weggeredet werden. 40kw verbrauch? Das ist ja Wahnsinn. 47 m Bremsweg mit winterreifen? Fast ein Sicherheitsrisiko. Reisen mit 100km? In einem mercedes? Lächerlich. 4 Sterne reisetauglichkeit? Mir fehlen die Worte.
Bin echt am überlegen mir so ein Auto für die Zukunft zuzulegen aber alleine das dass automatische parken nicht beim ersten Mal geklappt hat ist für diesen Preis naja darf einfach nicht
Gestern noch mit meiner Frau darüber geredet, warum E-Auto Fronten immer diesen "Raumschiff-Zukunfts"-Look haben müssen und nicht einfach 'nen Kühlergrill imitieren können. Ich werde bei dem Thema ab jetzt einfach die Klappe halten. Das sieht hier einfach aus wie beim AMG Bobby Car.
Wegen den Akkus im Fahrzeugboden sitzt man auf der Rückbank der meisten E-Autos wie'n Klappspaten. Weiß nicht, ob die Leute, die bisher S-Klasse (mit)fuhren das genauso bequem finden. Deshalb könnte ich mir gut vorstellen, daß die auf SUV umsteigen. Ist einfach nur ne Feststellung meinerseits, weil SUVs aus Verbrauchsgründen ja immer mal wieder Negativschlagzeilen bekommen, oder!?!?
Auch hier sind die Spaltmaße für ein 130k+ Auto mehr als beschissen!!!! Die Türen sitzen unter aller Sau!!
Das kann jeder Kia besser als MB.
Allein das die Türleiste wackelt wie bei einem 1.000.000 km Taxi.. Das sind keine 5 Sterne! Das ist im Vergleich zum Preis noch nicht mal 1 Stern!!!!!
Das mit der Ladedose hat Mercedes schon mit dem EQC besser gemacht. Bei einer Probefahrt mit dem EQS habe ich schon befürchtet dass sei ein Defekt.
Das Typ2-Ladekabel sollte in einer Tasche verpackt sein.
@18:56 was ist das für ein sound ?:-D
16:55 47m? Echt jetzt?
Auf Winterreifen, 35,5m auf Sommerreifen
Vielleicht zuhören?
Kann mir die 47m auch nicht vorstellen?!
47m sind auf LKW-Niveau. Bitte forscht hier mal etwas nach. Gerade bei den ganzjährig mit Winterreifen ausgestatteten Mietwagen ist das ja schon regelrecht gefährlich.
Normal liegen Winterreifen bei Tests zwischen 40-42m.
@@165324 aber nicht bei 2,6 Tonnen Gewicht. Physik kann man nicht austricksen.
Hat Mercedes wieder drauf bestanden keine Vergleiche mit einem gewissen amerikanischen Hersteller zu ziehen? 😅
Naja, zumindest hast es ja wenigstens einmal bei nem negativen Punkt angesprochen.
Rein aus meiner Sicht spricht für die Mühle da nur die Optik und das in die Jahre gekommene Prestige des Sterns, der aber nicht mal auf der Haube prangt und dicke Hose suggeriert.
Als E-Auto… naja, mit ner 3 sehr ordentlich bewertet 👍
Man kann natürlich billige Plastikbomber fahren. Das verbietet dir keiner.
Schöner Test, aber beim nächsten Mal bitte die Kunststoffjacke ausziehen. Das Rascheln die ganze Zeit ist furchtbar.
Was mir noch aufgefallen ist: Lenkrad schaut nicht schön aus wenn ich die Nähte sehe. Gleiches gilt auch für das Plastik. Das bewegt sich zu sehr wenn man drauf drückt.
das design würde sich gut bei ner computer maus machen :)
22:00 Ja, die Akku Info, das ist mega geil!
Da hat man schon eine fahrende Banane gebaut und trotzdem ist der Verbrauch so hoch. Interessant wäre mal ein Supertest zum Model S Plaid. Würde mich nicht wundern wenn der deutlich effizienter läuft.
Wo ist die Kurve? 😅 Bei ~30:30
Ach komm, schau mal was für schöne Lichter drinne😂😂. Das ist ja der Trick bei Mercedes,Audi und wie sie nicht alle heißen. Schöne Lichter kurbelt den Verkauf an.
Mercedes hatt echt stark nachgelassen in der Qualität.. hatten bis jetzt verschiedene modele. Konnten zum glück den neuen GLB 4 Matic amg eintauschen zu einem neuen Kia. sorry aber das sind Welten. Preis-leistung ist bei weitem besser geworden als bei mercedes. p.s wir wahren bis jetzt immer mercedes fahrer und stolze vertreter der marke. Aber was die seit hmm 3 jahren, abliefern ist unter aller Sau. vorallem das viele mercedes Modele in Mexiko gebaut werden. em hallo?!! sorry aber geht überhaupt nicht. Könnte noch viel mehr schlächtes über Mercedes sagen was andere "günstigere Marken " besser machen aber das ginge zu lange. Grüsse aus der Schweiz
Wieder kein bezahlbarer Kombi ....Dieses Luxussegment geht einem so auf den Zeiger
in den türen diese hochglanz schwarzen einlagen, wo die sitzverstellung integriert ist, besteht aus billigem hartplastik, bei der vorgänger eh klasse hatte man da eine hochwertige edelholz oder carboneinlage, da wurde selbst in der s-klasse und sogar beim maybach gespart...eine frechheit in anbetracht der preise!
Vergleich mit einem Kia EV6 GT wäre spannend!
LOL der Deckel vom A250e ist hochwertiger als beim EQE ;-)
Zu den Türgriffen: Was machen die eigentlich bei einem Unfall? Wenn die Tür klemmt
wenn die Tür klemmt fängst du auch mit normalen Griffen nichts mehr an ;) da kommt die große mechanische Zange und macht auf. Was ich mir aber vorstellen könnte, ist eine Funktion die ähnlich wie Airbags funktioniert - bei Crash springen die evtl halt raus.
Es selbe wie bei jedem annern Auto auch: Dach abschneiden
@@t0byify bei einem Unfall sind die Ersthelfer das Wichtigste, da macht es schon einen Unterschied ob versenkte oder normale Türgriffe.
Das war der Grund warum man in den 2000ern wieder auf normale Türgriffe zurück ist nachdem in den 90ern alle versenkt waren.
Mein 4,95m langer Honda Legend mit 2,91m Radstand hat einen über einen Meter kleineren Wendekreis. Selbst gegen den aufpreispflichtigen vollen Einschlagwinkel der Hinterräder hat er noch leicht die Nase vorn und das ohne Hinterradlenkung. Da verblüfft mich der Mercedes negativ.
Ich empfehle da den Kanal vom AT-Zimmermann und sein Video "Mercedes EQE besser als Tesla?" - da sieht man erst mal richtig, wo es beim EQE hakt...
Jammern auf hohem Niveau... Das Auto ist geil, da beißt dir die Maus nicht den Faden ab 😂😂😂.
@@diesternenhalle3702 Technisch OK'ig (siehe AT-Zimmermann Video) - Design für mich katastrophal (die EQ Fronten sind einfach ein Graus in meinen Augen).
Wer bereit ist, so viel mehr Geld für MB auszugeben - bitte. Ich jedenfalls nicht mehr (Ex AMG Fahrer).
Mein M3P macht wesentlich mehr Spaß, zu einem Bruchteil der Kosten.
@@DeadpoolTeslaGeschmacksache, Tesla hat halt immer dieses Krankenhaus-Ambiente.
@@diesternenhalle3702 Ich nenne es "Bauhaus-Stil". Mir lieber als Neobarock. 😜
Hatte die Einstiegsbersion unter dem Hintern.
Reinsetzen, wohlfühlen!
Bankkontoabfrage: negativ. 🤭
Ich wäre tatsächlich an einem Versuchsfahrzeug interessiert, bei dem Sie alles auf sechs Sterne trimmen durften. Also insbesondere dann auf den Preis was der Mix kostet.
Ich denke einfach irgendwo in der Entwicklung wird man sich fragen, wir das Paket denn dann noch kaufen soll und dann wird man eben Kompromisse machen.
Jedenfalls kann ich mir nicht vorstellen, dass ein Mercedes AMG mit Plastik im Innenraum ausgestattet wird weil man das irgendwie ganz witzig findet für die Test Situation.
Da spielt hier in dem Fall leider auch Markenpolitik eine Rolle. Das Plastik im Innenraum des EQE ist sicher bewusst so gewählt, weil sonst der Abstand zu EQS zu gering wäre. Verstehe ich beim EQE 350, aber hätte man beim EQE 53, der mit allem drum und dran mehr als 170.000 EUR kostet, aber dann doch hochwertiger machen können.
@@GorgorothVK das kann auch gut sein. Die Gewinne machen Viele ja im obersten Preissegment und das muss abgegrenzt werden…
Schönes Auto. Jetzt noch ein angemessener Preis,ca. 25 Prozent weniger und ein Viertel mehr Reichweite, dann wäre es möglich ihn gegen eine Diesel E Klasse antreten zu lassen. Schade 😢
Ja, Ladeklappe ist billig. Ich hasse die riesen Segel. Plan zur Oberfläche hochfahren (innen oder außen) wäre angemessen.
Akkutemperatur kriege ich im 2011er Nissan Leaf auch angezeigt. Ist aber nutzlos. Ist irgendwie immer "mittel".
So ne Kabelrolle unter der Klappe wie beim Staubsauger wäre cool. Parken, rausziehen, einstecken, fertig. Eine Innovation die ich beim Benz erwarten würde.
Ich finde das Vergleichen von cw-Werten merkwürdig. Wäre der absolute Wert nicht mehr relevant?
Habe ich die Verbrauchsgraphen verpasst? Verbrauch bei verschiedenen Konstantgeschwindigkeiten hätte mich interessiert.
Danke. Gute Arbeit!
2,5t ? Ich weiß ja nicht ob das die Zukunft ist. Unter 9t Pkws sehe ich da keine realistische Chance!