Спасибо, познавательно. По поводу таблички на 15:25 Мне не очень понятно, почему не введут простую таблицу или график - ЛИНЕЙНАЯ скорость шарика/ролика против вязкости базового масла. Линейная скорость однозначно отражает сразу два параметра - диаметр подшипника и скорость вращения. Некоторые производители приводят параметр "фактор скорости" = диаметр * скорость вращения (мм/мин), но не все. Приходится пользоваться анахронизмом в виде графика-номограммы.
Добрый день. Чем меньше скорость, тем больше вязкость масла. Есть смазки с вязкостью 80-150 сСт, в документации пишут применение для малых скоростей (altis sh2 высокие и/или малые скоростя). В skf есть смазки с разной вязкостью lgem 2 (500сСт) , lgev 2(1000сСт) и lgbb2 (68 сСт) но они все для малых скоростей. Как это объяснить. Спасибо
Здравствуйте. В легковую машину в Трипод какую смазку лучше? MULTIS EP 2 или MULTIS COMPLEX EP 2 ? Первая вроде как по Вякости базового масла при 40°C лучше, у нее 150. Но диапазон рабочих температур всего до 120. А вторая по вякости базового масла при 40°C чуть больше, но зато диапазон рабочих температур до 165. Что выбрать?) Или я вообще не на те смазки смотрю?
По этим параметрам подходит total multis complex s2a , но на ней написано что она содержит твердые добавки. Это же плохо для игольчатых подшипников в триподе? Или это не такие добавки как молибден?
Здравствуйте, у меня вопрос по поводу дисульфида молибдена и графита. В смазке mannol universalfett ep2 multi mos в инструкции прописано применение данного продукта в подшипниках качения и крестовин кардана. Вы говорите что это недопустимо. Кто прав?
В советское время в крестовинах "Жигулей" с завода использовалась специализированная, созданная именно для этой цели, смазка Фиол-2У (аналог Fiat MRM-2) с дисульфидом молибдена. Так что нельзя - нельзя, но иногда - можно. Это не жёсткое правило "да - нет", в каждом конкретном случае проводятся испытания, выясняющие влияние на работу узла, его ресурс и т.п. Видимо, в некоторых случаях плюсы от наличия в смазке твёрдой присадки компенсируют возможные минусы.
Трение скольжения же в паре получается? Вам как минимум нужен графит с молибденом и консистенция 2 минимум. Вязкость БМ не играет роли. Второй вариант - смазка на сульфонате кальция. У него естественные противоизносные свойства. По первому варианту - Multis Complex HV2 Moly, по второму - Ceran XM 220. Обе будут работать хорошо.
@@romankorchagin3924 да скольжения, jcb предлагает для таких узлов смазку jcb hp, это литиевый комплекс + Ер присадки, но они ее как универсальную для всех узлов позиционируют, а всё универсальное, не идеальное, поэтому хотелось бы максимально продлить ресурс узлов
Да я решил посмотреть все ваши выпуски лекций, и выяснил что отсутствуют части с 6-9, и 13 ! С 19 дальше мне не известно))) У вас отлично получается вести лекцию, и если есть материалы которые можно посмотреть было бы интересно увидеть. Не только автомобильные масла, но и полностью ГСМ компании, от нефти до конечного продукта.
А что вы скажете про смазку AUTOL TOP 2000 Super-Longtime ? Можно её использовать в подшипник ролика натяжителя ремня генератора, в ступичные подшипники и в ШРУСы? xn--marken-l-t4a.de/de/400g-AUTOL-TOP-2000-Super-Longtime-Fett.html Это продавец продукции Тотал.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Роман, огромное спасибо за такие полезные видео. Очень помогает уложить кашу в голове
Спасибо, познавательно.
По поводу таблички на 15:25 Мне не очень понятно, почему не введут простую таблицу или график - ЛИНЕЙНАЯ скорость шарика/ролика против вязкости базового масла. Линейная скорость однозначно отражает сразу два параметра - диаметр подшипника и скорость вращения. Некоторые производители приводят параметр "фактор скорости" = диаметр * скорость вращения (мм/мин), но не все. Приходится пользоваться анахронизмом в виде графика-номограммы.
благодарю за понятное изложение информации
спасибо что делитесь!
Неплохо, узнал много нового.
Спасибо
подшиБники и шруЗы)) спасибо поржал.
Добрый день. Чем меньше скорость, тем больше вязкость масла. Есть смазки с вязкостью 80-150 сСт, в документации пишут применение для малых скоростей (altis sh2 высокие и/или малые скоростя). В skf есть смазки с разной вязкостью lgem 2 (500сСт) , lgev 2(1000сСт) и lgbb2 (68 сСт) но они все для малых скоростей. Как это объяснить. Спасибо
Какая смазка подойдет для роликов ГРМ, и подшипников автомобильного генератора?
Добрый день. Вязкость базового масла влияет на скорость и диаметр подшипника?
Наоборот. Скорость вращения и диаметр влияют на выбор вязкости БМ. Точнее скорость вращения.
@@romankorchagin3924 Спасибо. Какую смазку надо закладывать в редуктор УШМ, 125мм. (220 вязкость и NLGI1? )
Здравствуйте. В легковую машину в Трипод какую смазку лучше? MULTIS EP 2 или MULTIS COMPLEX EP 2 ? Первая вроде как по Вякости базового масла при 40°C лучше, у нее 150. Но диапазон рабочих температур всего до 120. А вторая по вякости базового масла при 40°C чуть больше, но зато диапазон рабочих температур до 165. Что выбрать?) Или я вообще не на те смазки смотрю?
По этим параметрам подходит total multis complex s2a , но на ней написано что она содержит твердые добавки. Это же плохо для игольчатых подшипников в триподе? Или это не такие добавки как молибден?
Здравствуйте, у меня вопрос по поводу дисульфида молибдена и графита. В смазке mannol universalfett ep2 multi mos в инструкции прописано применение данного продукта в подшипниках качения и крестовин кардана. Вы говорите что это недопустимо. Кто прав?
В советское время в крестовинах "Жигулей" с завода использовалась специализированная, созданная именно для этой цели, смазка Фиол-2У (аналог Fiat MRM-2) с дисульфидом молибдена. Так что нельзя - нельзя, но иногда - можно. Это не жёсткое правило "да - нет", в каждом конкретном случае проводятся испытания, выясняющие влияние на работу узла, его ресурс и т.п. Видимо, в некоторых случаях плюсы от наличия в смазке твёрдой присадки компенсируют возможные минусы.
Роман, день добрый, подскажите смазку для узлов палец-втулка в телескопический погрузчик jcb
Трение скольжения же в паре получается? Вам как минимум нужен графит с молибденом и консистенция 2 минимум. Вязкость БМ не играет роли. Второй вариант - смазка на сульфонате кальция. У него естественные противоизносные свойства. По первому варианту - Multis Complex HV2 Moly, по второму - Ceran XM 220. Обе будут работать хорошо.
@@romankorchagin3924 да скольжения, jcb предлагает для таких узлов смазку jcb hp, это литиевый комплекс + Ер присадки, но они ее как универсальную для всех узлов позиционируют, а всё универсальное, не идеальное, поэтому хотелось бы максимально продлить ресурс узлов
Скажите пожалуйста можно взять где нибудь презентацию?
MrVangerful, только у наших дистрибьюторов.
Роман Здравствуйте! Не могли ли вы выложить полный ваш цикл лекций? Очень вы интересно и ясно рассказываете о не простых вещах. За ранее благодарю
Stratilat, добрый день! Да он практически полный. Посмотрите оглавление. Ещё несколько, по допускам и одобрениям, выложу в ближайшее время.
Да я решил посмотреть все ваши выпуски лекций, и выяснил что отсутствуют части с 6-9, и 13 ! С 19 дальше мне не известно))) У вас отлично получается вести лекцию, и если есть материалы которые можно посмотреть было бы интересно увидеть. Не только автомобильные масла, но и полностью ГСМ компании, от нефти до конечного продукта.
Судьфонат, сульфат какая в смазку разница 🤣
А что вы скажете про смазку AUTOL TOP 2000 Super-Longtime ? Можно её использовать в подшипник ролика натяжителя ремня генератора, в ступичные подшипники и в ШРУСы? xn--marken-l-t4a.de/de/400g-AUTOL-TOP-2000-Super-Longtime-Fett.html Это продавец продукции Тотал.