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谢谢袁兄！！袁兄真是车评人的典范！！可以豪无保留的指出问界M7 的优点与缺点！！希望袁兄可以继续以这种方式去制作更多的车评！！！袁兄加油！！！
谢谢支持
支持
说得太好了！给袁老师点赞，家用大7座，调教又是运动不运动舒适不舒适的，东抄一点西接一点，基本能把大部分的潜在买家都劝退了，也就映衬了为什么理想能卖得这么好。
谢谢支持 实用是真道理
你家买M7了？你开了？悬挂方式奥迪，宝马上都用的设计，怎么到M7送就是缺点了？您的大脑是新换的吗？还是刚格式化的？
这车的特征和主打绝对不是机械素质，机械素质到现在这样的水准作为初代车型，其实已经可以了，绝大多数普通人根本感觉不到你所讨论的细微的区别和感受。但是这和华为配的车机，智能互联体验，特别是新款升级的自动驾驶的能力和安全性，这是一种完全有别于传统汽车的体验，是最吸引人的地方。如果北美有的卖，我是很想买的。
@@观山海-j6b 轴距不一样车型不一样车重不一样理应要针对性的设计，但这是百分百照搬。就好比你的小JJ非要带个大的避孕套
打脸吗😂😂😂😂
非常喜欢这种评车，把真实的优缺点阐明才是真的对消费者和厂家负责。现在新的M7出来，袁兄能不能再做一期看看有没有提升或改进？
说明没有充值嘛，或者警告需要充值了。
悬挂方式和奔驰奥迪一样的，怎么到了M7这里就是缺点了？公平吗？这样的蠢货你也支持😂😂😂真是物以类聚
我觉得袁老师评价的很中肯，也说服到我了。作为一个二十来年驾龄的中年人，开车胆子越来越小，袁老师说的这台车的问题，正好完全不是我在意的，而优点又让我特别喜欢。考虑把油车换成问界了，不是M7就是新M5。
啊，刚看到，这是七个月前的视频，袁老师太牛了，价格和官方定位几乎一致。现在我还能说什么呢？遥遥领先!
再等一下，华为12月会推出年度巨献m9
等吧. 新車沒問題時是還可以的. 但用久了, 問題一堆. 修都是浪費錢.
国内车评 敢这么说的 已经很让人佩服 不管袁老师的结论是什么
第二排空间的表现是不是因为轴距短所导致的？再说，如果是我来买这辆车，我只会选择五座版，绝不买六座。最后要说一点，这视频也是一年前的了，现在 M7 也出了新的版本，有没有优化了之前的缺点呢？
刚刚试开了这架车，用了舒适模式，方向是可以的，就是低速情况下过减速带，他会多上下抛动多几下。6座版第三排腿部空间是有点不足，但是背靠可以向后倾斜，也算过得去。
小心变烧烤，赶紧卖了吧！
袁老湿这集满满的求生欲🤣🤣
是厂商钱没到位吧
恰了多少w饭
哈哈哈
啟聰車評高低情商表達兼具😂
首先看车脱离不了历史上的发展。也就说车的起源是哪里以什么样的眼光来判断一个车取决于车是从欧洲开始的。所以所有国产车评价都是基于这些历代车的规格来定义一个车是怎么样
原来卖沙发送汽车的车企不止日产啊。🤣
新能源，新势力，在机械性能，底盘这些地方，还有比较大的进步空间。
23:14 并没有华为的logo呀，华为自己说了，他们不造车，蛤蛤，出了事发现原来是东风问界M7
这台车现在确实是只卖25万。。。新款的m7，不愧是专业的车评人
又我看了一遍，理解更深刻了。
非常欣赏袁老师实事求是的态度
实事求是？悬挂系统和宝马奥迪一样，在M77上是缺点，在奥迪宝马上是有点，你认为是客观？你脑子里是💩吗？
现在老一代人和新一代人对车的要求很割裂了，就像我理解不了为什么年轻人爱刷抖音一样。
25万是基础版本，很多功能还是没有的，只有max版本才有全部的功能32万多呢
其实这辆车的特征和主打绝对不是机械素质，机械素质到现在这样的水准作为初代车型，其实已经可以了，绝大多数普通人根本感觉不到你所讨论的细微的区别和感受。但是这和华为配的车机，智能互联体验，特别是自动驾驶的能力和安全性，这是一种完全有别于传统汽车的体验，是最吸引人的地方。如果北美有的卖，我是很想买的。
不可能
可能我买他只是为了一个智能驾驶的SUV。其他方面可以适度降低体验，只要价格还可以接受。
这个电车却做了个油车的前脸？（大众）奥迪Q5的后背。。。。😅😅
试驾了新的M7 优缺点共存 激烈驾驶乘客会晕的感觉不好 三排空间局促是不争的事实 也许经过几次更新迭代会有所改善 毕竟是车机出身造车
卷得太厉害可能也不是好事，快变成恶性竞争了
與 視頻中的 M7 六座位比較，最新版本 的 M7 五座位 似乎改善了很多。
所有中型 SUV 最好只买两排的，第三排都是没用的。
李立山也是台柱哦！投一票修改说明🖐
袁老师呢条片嘅语气明显与之前好唔同，摆明就是一种被逼拍片又佢地给得实在太多唔好意思拒绝嘅感觉
新版本出来了哦
车长与轴距的问题说了半天没听明白说的是啥意思？
几个合伙人之间你评的最好。
我觉是阿卓
比较客观，国内媒体清一色说华为的车机，车的基本属性一概不提。全部都是遥遥领先
😂😂當面理想被噴多慘，他來了洗白了
跟他家的电视一样，三年前的配置，现今的顶级价钱。
车 再好也是徒然！安全第一！
车子出意外有时问题未必出在车。
袁老师说得好，该喷的应该要喷，要讚的应该要讚，华为产品从来溢价都是太高，是卖名字的东西。
买六座的真的是亏，还是五座比较实用。
自动驾驶如何？
看到这是车言论的平台，就懂了为什么这么评论了😂😂😂
25万的中国车，是不是要和25万的外国车比？不能跨界吧？在大陆那个MINI就25万，30万了对不？
还是隐晦的说了基本是一个平台来的。
車評人既車評公正性應該有好大問題，下面有咁多人不同意見既。
总结一下，就是选的底子差，不是电车底子。
为什么保时捷，宝马用麦弗逊就可以调校的好，中国车就一定调教的不好呢？这是什么逻辑？
大部分消费者不在意。只需要彩电冰箱沙发。。
说得很不错。问界M7还需要努力。M5是不是挺不错的
几时评测下新M7,而且可以与前代做比较。
M5有智驾吗？
后面看到和理想的比较，就知道这视频的用意了😑
不，这不是换壳车型，这是留壳车型，除了壳其他的都换了😁
袁兄很喜歡看你評車, 有點意見給你, 你評車時用廣東話傳神很多,你的廣東普通話真是普通.
客观公正，但视频只想给懂粤语的人看啊！
破鼓万人捶哦
什么都好 就是设计师太差 不管是外观还是内饰和空间都不及格 东风销量差是有道理的
东风小康赛力斯
袁老：換上牛頭標一切就合理了
为什么都这么大的车。
真没法给这种四不像狂吹，袁老师是最能说实话的。不吹不黑 确实产品力支撑不起来这个价格。
愛國情懷，國籍還要不要
为什么都这么喜欢玩空调出风口
袁好有广州味……
对国内产品严苛，对主子的产品宽容，老撒比了😂
我也覺得是. 他們幾個的視頻都看了. 根本是騙人. 有個也好笑, 由電換油, 說發動機抖. 我如果在場會駡他白痴. 這種油電, 低速發動機不點火. 所以是冷車. 他切了用油說抖. 我心想他是没開過車嗎? 冷車不抖才怪. 這種視頻也很好笑, 他的所謂舒適位, 都推到第二排了, 我看他腿, 唯一想法是他的腿夠長嗎? 他坐下後, 由頂部空間可看出, 第三排空間夠大啦. 設計没問題. 軸矩短, 第三排空間才多, 這也成了駡點. 這種是mid-size SUV, 第三排都不怎麼樣的, 任何這種車型的第三排不是小孩坐, 就是應急用的. 要空間足得FULL SIZE SUV. FULL SIZE 多少錢? CHEVY THAHOE那種爛車都十幾萬美元起步. 這MID-SIZE的可以比? 當大家都不懂車嗎? 而且這車的軸矩應該再短一點點, 這個已算長了. 這軸矩根本没問題. 這是剩載式車身, 車身即車架, 不能就這樣拉長的, 他說的話根本站不住腳. 就抖幾個專業點的詞, 裝專家在騙人.
除了车机和智驾，没啥优点，塞力斯就是小厂
美国除了枪支和毒品就是天堂，没啥缺点
理中客？
慢慢车都变成手机甘，各种品牌，同化严重。
40 度135？
我覺得二十幾萬還是有相當的市場
不值当。这么差劲的空间坐一次难受一次。还不如直接5座。
一看以為袁老師在評大眾。原來是是國產品牌。怪不得那麼躁底
因為很多外國網軍
什么品牌的商品都应该允许客观的评价。
如果能确定评价是客观的 那没问题 怕的就是主观的评价甚至是恶意的评价被伪装成客观的
@@luckybird6592 是惡意啦. 他說的没有一點站得住腳.
运动7座车，4G旗舰机，😂
赛里斯做的，听都没听过的厂你还挑一堆机械问题
你的总结就是中国车本身就是就是原罪，中国车采用了什么技术，什么技术都有罪是吗？
首先来说没有m5好看 不会买
果然，这才是真正车评，之前看的那些都是无脑吹。
😮原來這就是被華為搞死的車評人呀
好端端不能做一部4米8或9,五米內的車呢?過五米車長市區開會爽啲麼?打腫臉充肥仔.只能吸引一些只看數據買車那批菜鳥客.袁老師利害.
总结到最后，我认为你应该你为你的出生去告令堂，因为令堂是中国造，这是原罪。😢😢😢😢
这车这样的车身这样的轴距没问题呀 这辆车车头车尾并没有显得很突兀 而轴距增加会导致汽车在市区失去灵活性和机动性 轴距设定也和车的场景定位有关 这个车评人说话不光没有依据 不列出数据对比 不讲原理 满嘴跑火车 汽车工程师要用要留是你这点水平能决定的么？ YYP评价就比他客观的多
怎么没有问题？注重空间的七座车的轴距却跟跟m5一个5座车的轴距一样长，你觉得空间能好吗？你要是坐过这辆车你就知道这辆车内部的空间设计对于这个车身长度何其失败，不但地台高上下车不方便，后座以及第三排空间都比同级车差太多。
有问题，为什么理想能越卖越多，自己去对比一下吧！！华为出这几款车，感觉就是太着急了希望日后能跟上来吧
好的，你要是买了这台车请坐第三排
主持人 受制於個人 “打工仔” 的經驗，是不會明白 這個級數的車 的設計原意 …這種車 本來的設計 就是 供給 公司 大老闆 加 司機、員工 一起出行的。所以，第二排坐位 是設計給老闆(真正的車主)，設計方面 當然是帝王享受的級數啦。而 第三排 坐位 是給員工、下人、隨員 乘坐的，所以 第三排坐位的舒適度 只是一個 可有/可無 的選項吧。至於 主持人 說慢速時 避震 表現較差，這就可以算是一個缺點了。老闆的專駕 在 慢速時 的舒適度表現 ，是在 評價的比重中 佔頗大的比例！
@@shawndonadieu4084 這是胡說八道. 如果軸距較短, 反而可提升第三排空間的, 因為第三排下方不用安排太多東西. 你所謂同級車, 第三排都是缺空間的, 就没見過這種車第三排能空間能很大. 視頻可以看出, 他坐下後, 後傾也不碰頭. 你要不要我找找別的同級車視頻你看看, 看看你所謂的同級空間大, 有多少車連坐直都不可以? 而且中到大型的SUV, 車身本來就高, 只有小型SUV車身低, 這也是個問題? 你是没買過没開過SUV, 也可以多看看多對比呀. =.=
没想到，这车这么差。
要空间去坐大巴
揸住部咁丑样嘅又咁大部而且坐唔到七个人嘅车，我唔信你够胆同人哋讲呢部嘢值30万。
车评人的嘴都是开过光的
就这个大众脸，5万都不值~
怕P。大不了就道歉呗。
你見過他道歉過？
@@geogeo9762劳厂会道歉
前面讲普通话后面讲粤语就很讨厌
唔識聽咪咪L聽咯 76
一说话就露怯，这人一看学习就不好。你还不设立场，不设立场就是你的立场，什么也不懂。文盲最好别评车。
华为的，吹牛逼值20万，车最多值10万
10万你卖我，有多少我收多少
去小康4s店随便挑，记得没花够10万的转给我
华为什么时候倒闭
我也想问苹果什么时候倒闭
估計你掛了它還不會倒
你挂了立马倒，人才@@MarcoMa-t1u
一个盎格鲁撒克逊化的汉人，对牠主子最大的贡献就是撕咬牠的母亲，这位主播做的是最棒👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻哒
先有华为再有天，你是菊花孙子，不代表别人也是
移动焚尸炉
谢谢袁兄！！袁兄真是车评人的典范！！可以豪无保留的指出问界M7 的优点与缺点！！希望袁兄可以继续以这种方式去制作更多的车评！！！袁兄加油！！！
谢谢支持
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说得太好了！给袁老师点赞，家用大7座，调教又是运动不运动舒适不舒适的，东抄一点西接一点，基本能把大部分的潜在买家都劝退了，也就映衬了为什么理想能卖得这么好。
谢谢支持 实用是真道理
你家买M7了？你开了？悬挂方式奥迪，宝马上都用的设计，怎么到M7送就是缺点了？您的大脑是新换的吗？还是刚格式化的？
这车的特征和主打绝对不是机械素质，机械素质到现在这样的水准作为初代车型，其实已经可以了，绝大多数普通人根本感觉不到你所讨论的细微的区别和感受。
但是这和华为配的车机，智能互联体验，特别是新款升级的自动驾驶的能力和安全性，这是一种完全有别于传统汽车的体验，是最吸引人的地方。
如果北美有的卖，我是很想买的。
@@观山海-j6b 轴距不一样车型不一样车重不一样理应要针对性的设计，但这是百分百照搬。就好比你的小JJ非要带个大的避孕套
打脸吗😂😂😂😂
非常喜欢这种评车，把真实的优缺点阐明才是真的对消费者和厂家负责。现在新的M7出来，袁兄能不能再做一期看看有没有提升或改进？
说明没有充值嘛，或者警告需要充值了。
悬挂方式和奔驰奥迪一样的，怎么到了M7这里就是缺点了？公平吗？这样的蠢货你也支持😂😂😂真是物以类聚
我觉得袁老师评价的很中肯，也说服到我了。
作为一个二十来年驾龄的中年人，开车胆子越来越小，袁老师说的这台车的问题，正好完全不是我在意的，而优点又让我特别喜欢。
考虑把油车换成问界了，不是M7就是新M5。
啊，刚看到，这是七个月前的视频，袁老师太牛了，价格和官方定位几乎一致。现在我还能说什么呢？遥遥领先!
再等一下，华为12月会推出年度巨献m9
等吧. 新車沒問題時是還可以的. 但用久了, 問題一堆. 修都是浪費錢.
国内车评 敢这么说的 已经很让人佩服 不管袁老师的结论是什么
第二排空间的表现是不是因为轴距短所导致的？再说，如果是我来买这辆车，我只会选择五座版，绝不买六座。最后要说一点，这视频也是一年前的了，现在 M7 也出了新的版本，有没有优化了之前的缺点呢？
刚刚试开了这架车，用了舒适模式，方向是可以的，就是低速情况下过减速带，他会多上下抛动多几下。6座版第三排腿部空间是有点不足，但是背靠可以向后倾斜，也算过得去。
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啟聰車評
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首先看车脱离不了历史上的发展。也就说车的起源是哪里以什么样的眼光来判断一个车取决于车是从欧洲开始的。所以所有国产车评价都是基于这些历代车的规格来定义一个车是怎么样
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23:14 并没有华为的logo呀，华为自己说了，他们不造车，蛤蛤，出了事发现原来是东风问界M7
这台车现在确实是只卖25万。。。新款的m7，不愧是专业的车评人
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现在老一代人和新一代人对车的要求很割裂了，就像我理解不了为什么年轻人爱刷抖音一样。
25万是基础版本，很多功能还是没有的，只有max版本才有全部的功能32万多呢
其实这辆车的特征和主打绝对不是机械素质，机械素质到现在这样的水准作为初代车型，其实已经可以了，绝大多数普通人根本感觉不到你所讨论的细微的区别和感受。
但是这和华为配的车机，智能互联体验，特别是自动驾驶的能力和安全性，这是一种完全有别于传统汽车的体验，是最吸引人的地方。
如果北美有的卖，我是很想买的。
不可能
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买六座的真的是亏，还是五座比较实用。
自动驾驶如何？
看到这是车言论的平台，就懂了为什么这么评论了😂😂😂
25万的中国车，是不是要和25万的外国车比？不能跨界吧？在大陆那个MINI就25万，30万了对不？
还是隐晦的说了基本是一个平台来的。
車評人既車評公正性應該有好大問題，下面有咁多人不同意見既。
总结一下，就是选的底子差，不是电车底子。
为什么保时捷，宝马用麦弗逊就可以调校的好，中国车就一定调教的不好呢？这是什么逻辑？
大部分消费者不在意。只需要彩电冰箱沙发。。
说得很不错。问界M7还需要努力。M5是不是挺不错的
几时评测下新M7,而且可以与前代做比较。
M5有智驾吗？
后面看到和理想的比较，就知道这视频的用意了😑
不，这不是换壳车型，这是留壳车型，除了壳其他的都换了😁
袁兄很喜歡看你評車, 有點意見給你, 你評車時用廣東話傳神很多,你的廣東普通話真是普通.
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真没法给这种四不像狂吹，袁老师是最能说实话的。不吹不黑 确实产品力支撑不起来这个价格。
愛國情懷，國籍還要不要
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袁好有广州味……
对国内产品严苛，对主子的产品宽容，老撒比了😂
我也覺得是. 他們幾個的視頻都看了. 根本是騙人. 有個也好笑, 由電換油, 說發動機抖. 我如果在場會駡他白痴. 這種油電, 低速發動機不點火. 所以是冷車. 他切了用油說抖. 我心想他是没開過車嗎? 冷車不抖才怪. 這種視頻也很好笑, 他的所謂舒適位, 都推到第二排了, 我看他腿, 唯一想法是他的腿夠長嗎? 他坐下後, 由頂部空間可看出, 第三排空間夠大啦. 設計没問題. 軸矩短, 第三排空間才多, 這也成了駡點. 這種是mid-size SUV, 第三排都不怎麼樣的, 任何這種車型的第三排不是小孩坐, 就是應急用的. 要空間足得FULL SIZE SUV. FULL SIZE 多少錢? CHEVY THAHOE那種爛車都十幾萬美元起步. 這MID-SIZE的可以比? 當大家都不懂車嗎? 而且這車的軸矩應該再短一點點, 這個已算長了. 這軸矩根本没問題. 這是剩載式車身, 車身即車架, 不能就這樣拉長的, 他說的話根本站不住腳. 就抖幾個專業點的詞, 裝專家在騙人.
除了车机和智驾，没啥优点，塞力斯就是小厂
美国除了枪支和毒品就是天堂，没啥缺点
理中客？
慢慢车都变成手机甘，各种品牌，同化严重。
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赛里斯做的，听都没听过的厂你还挑一堆机械问题
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好端端不能做一部4米8或9,五米內的車呢?過五米車長市區開會爽啲麼?打腫臉充肥仔.只能吸引一些只看數據買車那批菜鳥客.
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总结到最后，我认为你应该你为你的出生去告令堂，因为令堂是中国造，这是原罪。😢😢😢😢
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怎么没有问题？注重空间的七座车的轴距却跟跟m5一个5座车的轴距一样长，你觉得空间能好吗？你要是坐过这辆车你就知道这辆车内部的空间设计对于这个车身长度何其失败，不但地台高上下车不方便，后座以及第三排空间都比同级车差太多。
有问题，为什么理想能越卖越多，自己去对比一下吧！！
华为出这几款车，感觉就是太着急了
希望日后能跟上来吧
好的，你要是买了这台车请坐第三排
主持人 受制於個人 “打工仔” 的經驗，是不會明白 這個級數的車 的設計原意 …
這種車 本來的設計 就是 供給 公司 大老闆 加 司機、員工 一起出行的。
所以，第二排坐位 是設計給老闆(真正的車主)，設計方面 當然是帝王享受的級數啦。
而 第三排 坐位 是給員工、下人、隨員 乘坐的，所以 第三排坐位的舒適度 只是一個 可有/可無 的選項吧。
至於 主持人 說慢速時 避震 表現較差，這就可以算是一個缺點了。
老闆的專駕 在 慢速時 的舒適度表現 ，是在 評價的比重中 佔頗大的比例！
@@shawndonadieu4084 這是胡說八道. 如果軸距較短, 反而可提升第三排空間的, 因為第三排下方不用安排太多東西. 你所謂同級車, 第三排都是缺空間的, 就没見過這種車第三排能空間能很大. 視頻可以看出, 他坐下後, 後傾也不碰頭. 你要不要我找找別的同級車視頻你看看, 看看你所謂的同級空間大, 有多少車連坐直都不可以? 而且中到大型的SUV, 車身本來就高, 只有小型SUV車身低, 這也是個問題? 你是没買過没開過SUV, 也可以多看看多對比呀. =.=
没想到，这车这么差。
要空间去坐大巴
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一说话就露怯，这人一看学习就不好。你还不设立场，不设立场就是你的立场，什么也不懂。文盲最好别评车。
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