Владислав Фалилеев Автомобилю 25 лет, новых агрегатов нет никаких... Даже бензотрубок нет в наличие, изготавливали по сохранившимся чертежам в Японии для меня.
Видел на Сахалине, на северах, ещё относительно много их бегает))) японцы 80х-90-х поистине легендарные машины.. когда в перестроечный бардак моряки стали их возить пачками, то для мужиков замороченых совецкими деревянными конструкторами аля "сделай сам" жигулями-москвичами-запорожцами эти неломаемые, с электроприводами на всё что можно, с супер салонами Автомашины(с большой буквы) были настоящим откровением)) будто инопланетяне прислали)) Самой большой ошибкой власти стали заградительные пошлины - мы то узнали какие должны быть настоящие машины и нас теперь в лада-корыта палкой не загонишь.. И отношение к власти на ДВ - соответствующее.
SerXioSakh И не только на ДВ)) Жил в Сибири,ездил только на Тойтах, была первая Девятка, сейчас на Западе, и до сих пор не хочу левый руль, просто нет соотношения цена-качество. А еще здесь космические цены на налоги. За 180 л.с. почти 10 тысяч рублей (Вологодская область)
в бурятии например только каждая пятая машина с левым рулем, они просто ездят и будут ездить, если логаны первых годов выпуска уже умирают то королки в том же такси ходят до сих пор в приличном состоянии
У меня осталась Митсубиси Галант 1.8 бензин с 1991 года. Не продаю ее, т.к. ездит как новая. Правда не 1 млн км, а всего лишь 400 тыс, но не суть. Ничего, кроме стартера, сцепления и переваривания выпускного коллектора не менялось. Компрессия - заводская, как было при выпуске так и есть. Так вот, что сказать хочу тем, кто говорит, что на старые машины достать детали сложно - совсем не сложно, тем более на японцев. Очень много взаимозаменяемых деталей от других моделей. Стартер, к слову - от Мазды у меня. Кстати, вторая машина- тоже Мазда. А эту не продаю. И не продам. Ест 8-10 по городу. Трасса - 6-7. Сажусь в нее - и радуюсь. Как старый, надежный друг. Езжу на ней не так часто, но все же... Ностальгирую в ней. А продать многие предлагали. Только смысл? Стоит она 1500-2000 долларов, предлагают до 5000. Смысла продавать нет. Дочкам отдам потом, пусть учатся.
Sergey P 5000 usd это конечно загнули. Цена в СПб сегодня 30 000-85 000 руб за эту машину. Поэтому конечно и нет смысла продавать, раз ездит и много не просит.
Я не загнул про 5000. Мне предлагали. Я отказался. Я же написал, что стоит она 1500-2000. Просто выглядит она на 5000. Вот и предлагали. :) Спойлер спортивный, хорошее в целом состояние.
Был у меня кроун маджеста 4 литра. Пришлось продать, очень уж много кушает. Но всегда вспоминаю с гордость, что был у меня по настоящему комфортный и мощный автомобиль.
Самая лучшая комплектация называется crown majesta, на UZ 4.0 литра с пневмой. Ездить в этой тачке просто непередаваемое ощущение. Такую бы новую найти цены ей нет
Сергей Комаров Ну да, просто они к леворукой камри не имеют отношения. Леворучникам вообще вешают лапшу и продают камри-короллы под видом бизнес класса)))))
Ревазов разобрал этот вопрос. Современный мотор Фольца на 1.2 сэкономит по 2 литра на сотню по сравнению с атмо 1.6, а по сравнению с атмо 3.0, да ещё и без ГРМ, литров 5. А бензин в Европе по 1.4 ЕВРО за литр, что окупит фольц за пару лет по сравнению со старыми надёжными движками Везде свои условия, глупо считать немцев идиотами
Знаю авто с мотором 1.8 TSI и DSG-7 с пробегом 450 т.км, DSG не меняли, а только мехатроник, ну и поршневую заменили из-за масложора. Авто было 10 года, с 12 года масло жор вылечили. Если брать после 12 и на DSG-6. то все нормально будет) DSG-7 лучше не брать.
Никита Чипизубов Проверять не будем по поводу клапанов, хотя время придет и покажет, что и как. Мотор был пару раз чуть перегретый, но пока держится ))
Саня тебе сказки писать)) покажи хоть один 2JZ-GTE которые имеет мощность 1000лс на родной поршневой)) чтобы он держал такую мощность в этот мотор надо положить много тысяч долларов в том числе и на поршневую)
Фёдор Гагиев Ну конечно! Выражения типа: раз плюнуть получить 1000 у любого инженера вызывают гомерический хохот. Вот что пишут профессионалы: "Первый шаг здесь, конечно, бустап: большой интеркулер, большой радиатор, масляный кулер, холодный впуск, насос от американской Toyota Supra на 280 л/ч, форсунки сток или 550 сс, полный выхлоп на 3″, мозг Mines/Blitz, бустконтроллер, и все это позволит поднять давление до 1.2-1.3 бар, что обеспечит до 450 л.с. Тем кто трясется за расход топлива, лучше этого не делать и ездить на стоке, сохраните нервы. Далее очередь турбин, ставим кит на Garrett GTX3582R, валы 264, насос Walbro 400 lph, форсунки 1000 cc, комп APEX’i Power FC и дуем до 750 коней. Для дальнейшего движения нужно ставить кованые поршни, шатуны Carrillo, усиленные шпильки, дорабатывать головку, совмещать каналы, ставить распредвалы 272 … 280, выбирать интересующие киты, подбирать под них соответствующие форсунки и давить хоть 1500+ л.с. В итоге телега поедет на все деньги, но и денег будет вложено немало."
Антон Евгеньевич по каким по всем? найдёшь 140й с 1млн км пробега на родном моторе, коробке? с сенсорным дисплеем и бегающими по сторонам дефлекторами после 25 лет
Правый руль правый руль НЫТИК !!!!! Я на правом руле уже лет 10 передвигаюсь не одной аварии. Живу в Сибири тут у нас JZ -ы и про 1-ый и 2 -ой легенды ходят! УДИВЛЯЕТСЯ ОН 1000000 км намотал и есщё жив это не ваши гавно БМВ И МЕРСЫ, эта ФИРМА с большой буквы!!!!!!!!!!!!!! P/S Сам владел и кроуном,марком сей час на чайнике передвигаюсь 2000 года и считаю что надёжней мотора да и авто в целом лучше не придумали!!! Хотя у меня есть деньги и на новую Киа Хюндаи и т.д - ГАВНА ЭТОГО ДАРАМ НЕ НАДО !!!!!!!!!!!!! JZ - ВАЛИТ !!!!!
Вася Ашотович чо ты оправдываешься? Ну есть деньги и что их надо обязательно потратить на машину? В жизни есть гораздо более интересные и полезные вещи. Где твой Кроун сейчас? Аав то-то блядъ, и нах он не нужен такой долгий даже таксисту, тупо надоест. Сейчас таёта - мечта идиота, такой архаизм в технологиях может позволить себе разве что АвтоВАЗ. П.с. В цирке клоуны тоже на лошадях спиной вперед скачут и не врезаются друг в друга , но это не значит что так надо делать всем.
Сергей Комаров ну я незнаю кто из вас кто на самом деле , просто приятно слушать человека который понимает о чем говорит, к сожаление тут на ютубе очень часто можно встретить обзор какого нибудь камаза от гуманитария незнающий куда себя засунуть ...
Вы что? Это же японский автохлам! Покупайте наши тазы))) У меня первой машиной был Чайзер 87гв. Почти все те же фишки,что в этом кроуне. А ведь это разработки 80х годов! Как далеко мы отстали от современного автомобилестроения(
Vilkarev пока не узнаешь о "теневом" интернете, кажется что обычный интернет открыт для информации. а между прочим, в "обычном" нете, даже нельзя показывать расчлененку, т.е люди воюют друг друг друга взрывают, а увидеть это в "свободном" интернете не возможно
@@omarovfilms626 делают такие машины но они в Японии собиются а не в России где половина запчастей китайские итд тойота как была такая и есть просто не бери российской сборки и всё
жесть и это 91 год, а у нас на зубилах ездили и думали это совершенство , особенно восхищались пластиковым неубиваемым бампером :))) отстаивание было походу на лет 50
Делали же раньше машины качественные! Не то что сейчас одноразовые повозки, помню дядька в 90-е машины с Владивостока гонял, хорошие тачки были! Хозяину машины респект что следит за ней!
по-твоему сделать машину, которая развалится ровно через месяц после конца нарантии легче, чем сделать надежную? да и сделать ее так, чтоб чинить смог ее смог только ты только спеуцальными инструментами, и дорабоать ее по надежности не смог никто? тогда у меня для тебя новости - это не так.
Александр. Ты не имеешь право говорить, что правый руль это не безопасно. Это безопасно, это подтверждено статистиками ДТП по регионам. Самый безопасный - Приморский край. А твоё личное мнение держи при себе, пожалуйста.
@@Rulon-Aboev меня асегда такой аргуиент удивляет, люди каждый день по трассе ездят, чтоли? Просто серьезно и без наезда, этот минус ощущается при езде на трассе, но ведь туда и не ездишь каждый день
Какие работы по мотору и коробке делались? Сальники меняли? Прокладку головы, регулировки клапанов? Может вкладыши меняли? В коробку лазили? Просто пробег миллион, это безусловно много, но мне кажется там для поддержания в хорошем состоянии много чего меняли) Всю подвеску наверно заменили)
Сергей Комаров вам бы ещё тысяч 200 проехать и можно продавать, как с оригинальным пробегом) Я так поломаю что и мост и коробку уже меняли) и генератор и стартер.. а что то и по второму кругу
Tic Tac Авто не будет продаваться, он будет умирать в моих руках, он спас мне жизнь, а также с ним связаны положительные и отрицательные моменты в жизни за 10 лет, а в знак благодарности, я сделаю его популярным и не только в Ютубе!!!
В своем городе встречал такой Кроун только свежих годов. Комплектация просто СУПЕР. Ни какие Камри, Мазда6, Аккорд и другие премиальные D классы, просто рядом не стояли ... Просто СОВСЕМ!!!
У меня в голове пока не укладывается всё это. Невероятный аппарат✊ Блогер охуительный просто. Всё по теме. Ни слова, ни звука лишнего. Смотрел на одном дыхании✊
AIDS Fid смотрите на сайтах Авто.ру на Авито на Авто.Дром.ру. в поисковике набери например: Москва мазда 6 бу продажа.И смотри.Вбивай в начале свой регион или без.
Александр, добрый день! хоть и вижу эти машины каждый день, но никогда не думал, что у нее такая-жирная комплектация. хочу сказать , что правый руль очень удобно! у нас в городе 95% гоняют Японки и ничего нет сложного, а даже наоборот, мне кажется, что с левым рулем сложнее. ))
это машина из маркообразных, шедевр японского автомобилестроения, туда же конечно сам марк2 и креста, антикорозийная защита у японцев внутреннего рынка шедевральная, если она не битая то гниль найти будет трудно!
Ипать-калатить! Я не могу другими словами высказать свои чувства! Никогда-ниииииикогда отечественный АВТОпром не догонит японцев! 91-год...столько опций! Мои глазки не могут поверить в это! И эта вся электроника работает до сих пор!Ну такого качества машины конечно же уже не делают!
Сергей Комаров Ещё навороченей?!Блин это же просто космолет!Сенсорный экран сделал мне просто контрольный выстрел в голову!Я впервые узнал о нем в 2005году,а тут 91 год и сенсор!Жесть! Я вот представил если бы эта тачка у кого-нибудь появилась в России в 90-е! С одной стороны этот чувак стал бы нереально знаменит, о его тачке говорили все! С другой, я не знаю где в то время нужно было бы её хранить и как чтобы не угнали!)))Да-а-а! Эпоха таких авто ушла наверное навсегда! Сейчас во главе современного автопрома стоит маркетинг! Очень жаль.
халид кадиев Этот сенсор у Тойоты появился еще в 87 году, на прошлой модели Крауна. А в 91 году, одновременно с данным авто, выпускался Краун Маджеста и Цельсиор, в которым колесная база была еще больше и оснащались: более мощным мотором V8, проекцией на лобовое стекло, массажем и прочим. Эпоха этих авто осталось в далеком прошлом, но по прошествии четверти века, удивляют до сих пор!
Сергей Комаров Этой информацией Вы меня окончательно добили!У меня до сих пор не укладывается в голове как это может быть в машине тех времен, когда большая часть народа нашей страны не видело и не знало о существовании электрических стеклоподъемниках, не то что таких технологиях!
халид кадиев Вот такие дела, поэтому этот автомобиль самый любимый в семье, помимо его функционала, он еще уютен, очень тихий, комфортный и самое главное безопасный, доказав это в семи ДТП. Больше ничего говорить не буду, чтобы не добить ))
только тут вы ребята напутали "overdrive" с "kickdown". Это два разных режима АКПП, при чем взаимно противоположных. Тот, что максимально разгоняет машину - это "kick-down", тот, что даёт эконом режим - это "over-drive".
я видел 20й соарер 1986 года с сенсорным климатом и сенсорным полноценным двухдиновым мультивизором ( дисплеем), и мотором 3л турбо под капотом. вы ничего не знаете о японском автопроме, и как давно они все это прошли то что мы только сейчас наблюдаем... я увлекался историей японии, ее ретро тачками и видел такой мега жир и мегадичь что вам и не снилось
и кстати музыкальные системы были в 80х с компакт дисками Карл! когда вы впервые компакт диски увидели??? в этих краунах ставилась двухдиновая голова с кассетами и дисками. в лаурелях 32й кузов выпускавшийся до 1988г как опция шли двух диновые магнитолы с дисками (!) . сонары в 1985году видел. и датчики дождя и тд и тп. бургерпром только спустя 10лет сонары на кабана ставить начал
Ruslan irk у меня на машине акустика 94г.в звучит намного лучше чем во многиих новых)).И лампочки 1994г.в на всей оптике поменял в 2015году))))Вот и качество.
Абсолютно согласен с предыдущим оратором. Много лет назад у меня была машина Талбот Солара 1982 года. Мотор 1.6Л мощностью 96 л/с. в машине были: кондиционер, гидроруль, центральное запирание, електростекла, круиз контроль и бортовой компьютер.
У меня был в далеких 90 тых такой(78 го) красавчик. Тоже издевался, то масло забудешь долить. Раз "почистили мне карбюратор, короче потеряли детальки. Поставили криво на двух болтах от жигулей. Ехала (жрала), но ехала. В акп заливал транфортаторного масла, ехала и ехала. Продал надеюсь до сих пор ездит :)
Да, не капризный и не привередливый автомобиль, который даже если и сломается, то можно починить проволокой, стрипом и другими подручными средствами ))
У этой Toyota Crown мотор после нескольких капиталок с заменой бошки и всего навесного! Так такой приборки с проецированием у нее не было никогда с завода, то что самое могу сказать и про магнитолу с тач скрином, ее облили краской, отрихтовали, полирнули, кароче восстановленная она, да все равно те фичи того времени и щас оч комфортабельным авто делают но тут есть некоторые нюансы о которых я выше написал.
Сергей Комаров ниче он не уставший, только не лезь в него прошу, меняй масло каждые 5тыщ, 10 много на наших маслах. нефиг лезть в исправно работающий агрегат. или на рекорд! даешь второй миллион!
MegaZerax Да не лезу я в него, только пока прислушиваюсь и не жалею в обслуживании и меняю каждые 8 тыс.км. Надо сначала 1,5 млн.км преодолеть. Будет интересно, заходите, думаю скоро заделаю дневник по крауну!
Взял на обзор уже бывалую тачку на обзоре. Откровенно наврал про 1000лс. Насмотрелся очкастого академега и говорит его же фразами(пытается копировать) По технической части,чувствуется,что полный ноль. И да...они все такие здоровские,что за 1000 000 км даже сидения не потёрлись )) За такой обзор только Дизлайк.
Сергей Комаров Школьник. Ты сначала приобрети себе что-то в виде немецкого премиума.а потом пиши про другие авто. Я не фанат. Я ценю качество,комфорт и стиль. А плюшевые сидения,слабый мотор с уродливым кузовом меня не радуют.
Видно что японцы в неё всю душу вложили, немцы сосут)) и могли ведь делать надёжно, а сейчас что главное красота и экономия на всём а надёжность уж далеко не на первом месте, ресурс машин очень мал, автомобиль стал расходником у людей 5 лет и в чермет..
немцы сосут) они в обслуживании нихера не надежные и дорогие. что может терпеть тайота немец не выдержит и развалится а это большие бабки потому что запчасти на него дорогие и вложения по-любому будут.
В 96 году владел Крауном 120 й серии , комплектация практически такая же . Нет подушки безопасности и подвеска гидравлическая , регулируемая по высоте и жёсткости . Машинка 1985 года была . Эл табло , два кондишина и т.д.
Александр, по поводу лошадей, про которые в конце ролика ты упоминал. Что значит "там дай бог осталось 160"? Это инжектор, и если он исправен (включая датчики MAF, TPS, лямбда), то он впрыскивает столько сколько нужно. А кол-во бензина = мощность. Как проверить. Нужен индикатор литры-в-час. Это может быть какой-нибудь Мультитроник, например, или Мульти-Сет. Подключаются по общей схеме (форсунка + датчик скорости), безо всяких OBD и прочих. При тапке пол, лучше на 3-й передаче, смотрим мгновенный расход у самой отсечки, при 6000 оборотах. Для 3.0л атмосферника мы должны увидеть цифру 65-66 л/ч (не л/100 км, а именно л/ч). Всё. Не надо даже никаких стендов и прочих приблуд. Всё с этим Крауном в порядке, 230л.с. на 1700кг так и должны ехать.
Очень любопытный ролик, но тачка не уникальна. У меня был Nissan Primera P10 с легендарным мотором GA16DS. Проехал 1 млн. 300 тыщ. и был продан. И ездит до сих пор. За все время раз 5 замена расходников и 1 капиталка. Кузов правда был переварен весь... ну и что? :) в итоге стал танком. домкратили прямо за пороги ))) Это вам не кредитотошноты, в которых через 3 года болты откручиваются с кусками кузова, а моторы кончаются на 150 тыщах...
все правильно ,современные промышленники вынуждены повышать спрос , а чтобы вы раньше купили новую машину нужно чтобы старое авто безвозвратно (сталоремонтнонепригодной) вышло из строя .и это касается всего от лампочек до ...
овердрайв офф это дословно D - драйвер овер последняя(конец) отсюда овердрайв это ВЫКЛЮЧИТЬ ПОСЛЕДНЮЮ ПЕРЕДАЧУ а именно 4-ую. Машина будет игнорировать 4 передачу и разгоняться на трех остальных, в штатном порядке.
Сергей Комаров Сбрасывает на 3 передачу если была включенная до этого 4-я передача и едет дальше соответственно оборотов больше двигателя, это помогает в разгон уйти быстрее или в крутую гору подниматься
Евгений Карпенков И я про это, более того, после быстрого подъема оборотов, открывается еще заслонка в выхлопной системе и автомобилю становится еще легче набирать. Поэтому я ее назвал "обгонаня кнопка", которой пользуюсь постоянно при обгонах!
я так понял тачка 90-х годов. если владелец проезжал в день 40 км то 365дней х 40км = 14 000 км в год, следовательно 1 039 000 делим на 14 000км = для того чтобы проехать миллион необходимо 74 года, и это без выходных тобеж каждый день по 40 км накатывать, если каждый день накатывать по 100 км то получается что 365дней х 100км = 36 500 км в год, соответственно 1 039 000 делим на 36 500 = 28, 465 лет округлим до 28,5 лет и это каждый день без выходных. В принципе реально, но с вычетом выходных выйдет допустим 280 рабочих дней по 150км каждый рабочий день 280 х 150 = 42 000км в год соответственно 1 039 000 делим на 42 000км = 24,7 лет что в принципе по срокам нормально от 90-х до 2016 года, но что это за работа и какая должна быть зарплата что бы выкатывать в день 150 км, платить за квартиру и обеспечивать семью. Я ХЗ тяжело поверить но в принципе реально.
Leonid Degtev Моя работа разъездного характера в большинстве случаях в день могу проехать до 1500 км. Одна поездка к Яковлеву Миши - это 3900км и подобные выезды дальние стабильно раз в месяц, поэтому средний годовой пробег составляет - 65 тыс.км на этом авто и около 20 тыс.км на другом.
Leonid Degtev Занимаюсь строительством, а так как объектов много и они разбросаны друг от друга, вот и получаются пробеги конские + люблю путешествовать на авто в Европу, Украину, Белоруссию и по России....
это вроде самая фарш версия сугроба в 145 кузове, там пневмодовеска, в задней полке холодильник, ионизатор, буфер, и телек сенсорный в панели, в багажнике справа под ковриком сд ченджер должен быть, ну и один из самых надежных в мире моторов 2jz, и это на минуточку 91 год... вопрос "академику" в ренджике 91 года все тоже самое ) ?
Стоп. Так она же уже была на обзоре у Миши Яковлева. Александр, это уже плагиат и баян. Конкретно на эту машину уже есть полноценный тест. Какой смысл смотреть одно и тоже? Аудитория у вас с Михаилом общая. Теряете просмотры, делая такой тест
Хз, я Яковлева смотреть вообще не могу. Да и Сошникова тоже тяжело смотреть после заявления, что гамма двигатели после 150 тысяч начинают сыпаться... Но Яковлев это пиздец рак ушей - на 1 мысль 85 слов непонятных
Была такая 85 года, все это уже тогда было, 2 кондея, пневмо подвеска, электросиденья, массажное заднее 3 режима, 220 лошадей, круиз и ещё куча всего, ecp тормозная абс
O\D на сколько я понял, для тяжёлых условий используется. Ну типа, в сильную гору ползёшь или прицеп-дом тащишь. Коробка переключается на сильно высоких оборотах, давая по максимуму крутящего. Ну и да, при включении сбрасывает на одну передачу вниз, что позволяет быстрее выстрелить
Те, кто считает двигатель семейства JZ миллиоником, которые просто работает и ничего ему делать не нужно, просто на нем не ездили, или ездили не долго! Вы на нем свечи, которые находятся под модулем дроссельной заслонки и еще кучей внутренностей, когда нибудь меняли? Или полукиллометровый ремень, который крутит сразу все, и из-за этого пищит, недозаряжает, недоохлаждает, его постоянно нужно перетягивать, что приводит к преждевременному выходу из строя всего, что он крутит? А клапаны когда нибудь регулировали? Как на на восьмерке шайбами у негра в жопе и аж 24 штуки? Не носились по городу в поисках нужных? Про масляное голодание при запуске из за особенностей конструкции маслонасоса и, как следствие , задиры па последнем цилиндре вы слышали? Единственный плюс - хорошо поддается тюнингу, Немцы 90 по сравнению с JZ - почти не обслуживаемые.
Виктор Харина менял свечи и не раз, причём не снимая дросселя. Натяжитель ремня автоматический, что ты там можешь перетянуть не понимаю. Недозаряжает, недоохлаждает это у тебя руки из жопы, не можешь щётки поменять в генераторе или вискомуфту. Клапаны регулировать каждые 5000 как на жигулях не нужно, а раз в 10 лет можно и пятаки шлифануть. Про маслонасос и голодание тоже бред.
да видать не так давно стал он владельцем, я восемь лет на сугробе "рестайле" езжу, у него естественно есть проблемы, как и у всех старых машин, но вот виктор харин просто убил, что вы там собрались регулировать и зачем ? про ремень вообще ноу коментс. про задиры это вообще я так понимаю чел под капот не заглядывает по несколько месяцев, да даже на крайняк устал мотор, купил контракт с автоматом вместе: 35-50 к/рублей и езди дальше...
В чем-то ты прав) Свечи меняются конечно немного сложнее чем на турбоджее, я менял примерно за полчаса не торопясь особо. Самый первый раз наверное час-полтора. Ремень да, длинный. RB с двумя ремнями навесного кажется более удачным. Но у меня проблем с ним не было ни разу. Даже натяжитель не менял. Не свистел, не рвался. 6 горшок страдает побольше остальных от меньшего охлаждения.
Вот это надёжность, парни! Низкий поклон инженерам Toyota.
Поддерживаю, но тут еще важна правильная эксплуатация!
нужно постараться или быть конченным чтоб угробить в хлам такую тачку
У меня знакомый на 945 000 продал крауна прошлого поколения )
Toyota для внутреннего рынка
Отличная машина! Лучше ездить на автомобилях сделанных в век инженеров, чем в век маркетологов!
Верно и спасибо!! ))
Виктор Скаеводов при условии, что ты нищеброд и тебе не хватает на новую машину за 2+
содержать авто/капот в такой чистоте - это однозначно уважение. "состояние новой".
ага на старье ) ещё 70 годов прошлого века .
я не досмотрел видео, это, мать его, космолет!
прекрасная машина , не то что щас хлам делают ..
Были времена, а теперь мгновения ...
раньше подымался хуй, а теперь- давление...
+Alvi Vivi Вот-вот! ))
Alvi Vivi
+1!
у этой машины и движка/коробки есть один огромный минус
больше не выпускаются, т.к. не выгодно надежное продавать
Да, но купить их еще можно с минимальным пробегом в Японии....
Сергей Комаров
ну так новое не БУ купить не получится
Владислав Фалилеев Автомобилю 25 лет, новых агрегатов нет никаких... Даже бензотрубок нет в наличие, изготавливали по сохранившимся чертежам в Японии для меня.
чувак тут ты не прав на экзисте можно 2 джей купить новый только вот цена кусается за всё новое выйдет около 700 тысяч рублей
Сергей Комаров у нас в Алмате всё есть на него! И б/у и китай и хороший китай.
Видел на Сахалине, на северах, ещё относительно много их бегает))) японцы 80х-90-х поистине легендарные машины.. когда в перестроечный бардак моряки стали их возить пачками, то для мужиков замороченых совецкими деревянными конструкторами аля "сделай сам" жигулями-москвичами-запорожцами эти неломаемые, с электроприводами на всё что можно, с супер салонами Автомашины(с большой буквы) были настоящим откровением)) будто инопланетяне прислали)) Самой большой ошибкой власти стали заградительные пошлины - мы то узнали какие должны быть настоящие машины и нас теперь в лада-корыта палкой не загонишь.. И отношение к власти на ДВ - соответствующее.
SerXioSakh И не только на ДВ)) Жил в Сибири,ездил только на Тойтах, была первая Девятка, сейчас на Западе, и до сих пор не хочу левый руль, просто нет соотношения цена-качество. А еще здесь космические цены на налоги. За 180 л.с. почти 10 тысяч рублей (Вологодская область)
в бурятии например только каждая пятая машина с левым рулем, они просто ездят и будут ездить, если логаны первых годов выпуска уже умирают то королки в том же такси ходят до сих пор в приличном состоянии
а абхазы с белорусами катаются спокойно ,а Рашка сасай делает .... рука лицо
Степан че к чему.. знаю я про япнские тачки, только на них и ездил пока жил на севере
Многие советские машины прошли лям км
Тот момент, когда недосмотрел, а уже полез на Авито смотреть цены !!)))))))
Да-да, Вы не первой кто уже смотрел цены на подобный автомобиль! ))
Нашел где смотреть японские машины. На дроме смотри )
Отличный обзор!
Сам на таком же Крауне двигаюсь и горя не знаю, машина вечная!
Респект Крауноводам! ))
+Сергей Комаров (クラウン)
=)
Aleksandr Sedlov сложно после нее будет на современые пересаживаться, придется 3-4млн искать чтобы схожий уровень опций получить :)))
Свежие машины уже не то пальто...
Настоящий Краун должен быть на раме.
Я лучше в своего вложу пару сотен килорублей и буду дальше радоваться жизни.)))
Алексей К. Есть авто и комфортнее и недорогие, но в них нет уже той харизмы, души и прочего. Как пример, Цельсиор комфортнее Крауна и это факт!
Чиорт побери! Супер надежность, проекционная приборка, ультразвуковая чистка, выбор режима подвески в машине начала 90х! Я в шоке
Если быть точным 11.1991 года выпуска авто. Не супер надежность, поломки случаются, как никак 25 лет авто и конский пробег, но авто еще бодрячком ))
Ростислав Новиков
У них и на 131 кузове в 89 годы был LCD мультивижн
У меня осталась Митсубиси Галант 1.8 бензин с 1991 года. Не продаю ее, т.к. ездит как новая. Правда не 1 млн км, а всего лишь 400 тыс, но не суть. Ничего, кроме стартера, сцепления и переваривания выпускного коллектора не менялось. Компрессия - заводская, как было при выпуске так и есть. Так вот, что сказать хочу тем, кто говорит, что на старые машины достать детали сложно - совсем не сложно, тем более на японцев. Очень много взаимозаменяемых деталей от других моделей. Стартер, к слову - от Мазды у меня. Кстати, вторая машина- тоже Мазда. А эту не продаю. И не продам. Ест 8-10 по городу. Трасса - 6-7. Сажусь в нее - и радуюсь. Как старый, надежный друг. Езжу на ней не так часто, но все же... Ностальгирую в ней. А продать многие предлагали. Только смысл? Стоит она 1500-2000 долларов, предлагают до 5000. Смысла продавать нет. Дочкам отдам потом, пусть учатся.
Респект Японоводу и удачи!
Sergey P 5000 usd это конечно загнули. Цена в СПб сегодня 30 000-85 000 руб за эту машину.
Поэтому конечно и нет смысла продавать, раз ездит и много не просит.
Я не загнул про 5000. Мне предлагали. Я отказался. Я же написал, что стоит она 1500-2000. Просто выглядит она на 5000. Вот и предлагали. :) Спойлер спортивный, хорошее в целом состояние.
Sergey P не отдавай девченкам свою любимую машину)))Я тебя умаляю,ну не отдавай ты им эту машину.Ну полюбому стукнут,и обидно будет.
Был у меня кроун маджеста 4 литра. Пришлось продать, очень уж много кушает. Но всегда вспоминаю с гордость, что был у меня по настоящему комфортный и мощный автомобиль.
Самая лучшая комплектация называется crown majesta, на UZ 4.0 литра с пневмой. Ездить в этой тачке просто непередаваемое ощущение. Такую бы новую найти цены ей нет
это не комплектация, а другой авто уже
+Владимир Воеводин Верно сказано, это другой автомобиль никак не связанный с этим!!!
Маджа это другое авто, да она жирнее крауна и модет быть вэдовой и по салону она будет похожей. Но там не будет РАМЫ!!!
Вот это машина, вот это живучесть, ну и навороты, просто шок.
Да, есть такое, не машина, а танк! ))
чтобы она была такой живучей за ней надо следить и вкидывать бабло
Nitrol За любой техникой нужно следить!
А в последней камри на передней панели такие же кнопки как и в этой машине 90х годов... Эволюционируют, однако!
Идут вперед )))))
Камри всегда говно было
Oppozite59 Не всегда, прворульные аналоги очень достойны, например: Камри Грация, Камри проминент....
Сергей Комаров
Ну да, просто они к леворукой камри не имеют отношения. Леворучникам вообще вешают лапшу и продают камри-короллы под видом бизнес класса)))))
Oppozite59 Это да! А как гордятся владельцы камри, что у них бизнес класс, а по факту ))
Сколько раз на Фольвагене нужно было заменить ДСГ уже? А поршневую? Раз 40 - 50 ?
Преувеличили немного, думаю раз 5 всего ))
Сергей Комаров раз 10 точно. сотка для дсг это предел мечтаний))
Ревазов разобрал этот вопрос. Современный мотор Фольца на 1.2 сэкономит по 2 литра на сотню по сравнению с атмо 1.6, а по сравнению с атмо 3.0, да ещё и без ГРМ, литров 5. А бензин в Европе по 1.4 ЕВРО за литр, что окупит фольц за пару лет по сравнению со старыми надёжными движками
Везде свои условия, глупо считать немцев идиотами
Знаю авто с мотором 1.8 TSI и DSG-7 с пробегом 450 т.км, DSG не меняли, а только мехатроник, ну и поршневую заменили из-за масложора. Авто было 10 года, с 12 года масло жор вылечили. Если брать после 12 и на DSG-6. то все нормально будет) DSG-7 лучше не брать.
MegaZerax Просто ужас!!!
В 90-х были отличные машины, люблю их, они и сейчас, спустя почти 20 лет могут дать фору многим новым выкидышам автопрома...
Именно так! Прошло 25 лет и она удивляет народ до сих пор ))
я просто сидел ах*вал с этих всех фишек в авто)))
а главное что все это работает спустя 20+ лет
V Byka да, для 91 года, фишек и плюшек много в авто! ))
а на твоей ладе всё это развалится через 5 лет
Клапана на этом моторе не встречаются с поршнями при обрыве ГРМ - никогда.
Шикарный экземпляр 145го !
Спасибо! Слежу за ним, но при этом не жалею - рабочий автомобиль!
Никита Чипизубов Проверять не будем по поводу клапанов, хотя время придет и покажет, что и как. Мотор был пару раз чуть перегретый, но пока держится ))
Сергей Комаров если ты не в клубе еще, заходи :). Успехов!
Крауны на Танках Еще нет, зайду и Вы подписывайтесь на мой канал! Спасибо и удачи!
Крауны на Танках это сегодня ремни на ГРМ, а составь две шестерни между коленвалом и распредвалом и все - миллионник без проблем....
Toyota crown Victoria и просто crown C. Скучаю по дальнему востоку :) хорошие там автомобили.
Victoria вроде как у форда а у тойоты маджеста
ухаха Тойота Кроун Виктория)))
Artem9430 все верно. Немного перепутал. В Нью Йорке видел форды. Они чем то похожи.
TAXI :) probegi po 3.000.000 v avarijah pobivavwie raz 30-300 :D no poh, gonjajut !
Alex Vinn американские машины вообще выносливые :)
Огромное уважение людям трудившимся над созданием этой машины!
Весьма впечатлен! Благодарю Вас за видео, и за правду надежности японских авто тех времен. Разумеется лайк)
Саня тебе сказки писать)) покажи хоть один 2JZ-GTE которые имеет мощность 1000лс на родной поршневой)) чтобы он держал такую мощность в этот мотор надо положить много тысяч долларов в том числе и на поршневую)
Ребята из владика, тоже смеются над этим))) Чтобы он выдал 1000 л.с. парни использующие его на анлиме, прилагают длиннющий список спеков.
400-500 еще реально .... но 1000 это уже корч
Фёдор Гагиев
Ну конечно! Выражения типа: раз плюнуть получить 1000 у любого инженера вызывают гомерический хохот.
Вот что пишут профессионалы:
"Первый шаг здесь, конечно, бустап: большой интеркулер, большой радиатор, масляный кулер, холодный впуск, насос от американской Toyota Supra на 280 л/ч, форсунки сток или 550 сс, полный выхлоп на 3″, мозг Mines/Blitz, бустконтроллер, и все это позволит поднять давление до 1.2-1.3 бар, что обеспечит до 450 л.с. Тем кто трясется за расход топлива, лучше этого не делать и ездить на стоке, сохраните нервы. Далее очередь турбин, ставим кит на Garrett GTX3582R, валы 264, насос Walbro 400 lph, форсунки 1000 cc, комп APEX’i Power FC и дуем до 750 коней. Для дальнейшего движения нужно ставить кованые поршни, шатуны Carrillo, усиленные шпильки, дорабатывать головку, совмещать каналы, ставить распредвалы 272 … 280, выбирать интересующие киты, подбирать под них соответствующие форсунки и давить хоть 1500+ л.с. В итоге телега поедет на все деньги, но и денег будет вложено немало."
он сам не знает о чем говорит)))
Mitya V зачет ,ох уж эти тойотофилы сказочники
на неделе хотел купить 124 мерс, после вашего обзора на краун теперь сомнения насчет 124го, захотел япошечку-праворулечку
Правильно сделаете, не в обиду будет сказано для фанатов немецкого автопрома, но 124 отдыхает по функционалу ...
по классу надо сравнивать 140, а не 124, кабан просто по всем параметрам уделает краун.
Антон Евгеньевич по каким по всем? найдёшь 140й с 1млн км пробега на родном моторе, коробке? с сенсорным дисплеем и бегающими по сторонам дефлекторами после 25 лет
Особенно по стоимости ремонта и частоте его требования
Саша Шошин 104ый двс конечно очень прочный, так сказать по качеству 2 jz не уступит, а ну вот насчет коробки автомат кабана промолчу
Правый руль правый руль НЫТИК !!!!! Я на правом руле уже лет 10 передвигаюсь не одной аварии. Живу в Сибири тут у нас JZ -ы и про 1-ый и 2 -ой легенды ходят! УДИВЛЯЕТСЯ ОН 1000000 км намотал и есщё жив это не ваши гавно БМВ И МЕРСЫ, эта ФИРМА с большой буквы!!!!!!!!!!!!!!
P/S Сам владел и кроуном,марком сей час на чайнике передвигаюсь 2000 года и считаю что надёжней мотора да и авто в целом лучше не придумали!!! Хотя у меня есть деньги и на новую Киа Хюндаи и т.д - ГАВНА ЭТОГО ДАРАМ НЕ НАДО !!!!!!!!!!!!! JZ - ВАЛИТ !!!!!
Привет Сибирь из Москвы и респект владельцу Японки!
Вася Ашотович чо ты оправдываешься? Ну есть деньги и что их надо обязательно потратить на машину? В жизни есть гораздо более интересные и полезные вещи. Где твой Кроун сейчас? Аав то-то блядъ, и нах он не нужен такой долгий даже таксисту, тупо надоест. Сейчас таёта - мечта идиота, такой архаизм в технологиях может позволить себе разве что АвтоВАЗ.
П.с. В цирке клоуны тоже на лошадях спиной вперед скачут и не врезаются друг в друга , но это не значит что так надо делать всем.
"авто лучше не придумали" - бгг
Вася Ашотович, а что Вы можете сказать про двигатель 1G-FE и про Toyota Chaser в кузове GX 90?
это позор, кауна - кроуном называть, еще бы кровн сказал...
блин я даже не знал что в старой тойоте может быть столько всяких приколов) все по делу сказано, молодец) с меня лайк и подписка))
И это еще не самая лучшая Тойота в тот период!
Очень жаль, что сейчас нет настолько надежных и долговечных автомобилей...
удивительная машина
Удивительная не то слово, за 10 лет не надоела ))
Сергей Комаров у вас шикарнейший автомобиль) Умели же раньше делать авто, не то что сейчас.
Мой сивик 4д в сравнении с ним как пластиковая погремушка)
Круто! Удивительное качество было...
Ключевое слово "было", к сожалению! ))
+Сергей Комаров (クラウン) продай 145 ый🐅
Нико Bars Желающих уже более 50 человек. Авто не продается и будет умирать в моих руках ....
Кomarov Films если будет уход то ваши дети на нем поездят или внуки))))
TOYOTA до 2000 г.в эта категория тачек не убиваемая ...
Именно так! ))
видос отлично получился - это явно твоё ))
Сергей Сергеевич Видос - это заслуга Александра Сошникова, так что ему благодарность, а мое дело малое! ))
Сергей Комаров ну я незнаю кто из вас кто на самом деле , просто приятно слушать человека который понимает о чем говорит, к сожаление тут на ютубе очень часто можно встретить обзор какого нибудь камаза от гуманитария незнающий куда себя засунуть ...
Сергей Сергеевич Полностью с Вами согласен!
Машине сколько лет, а до сих пор прекрасна!
Нет слов , нечего добавить . Отличная машина. Вечная.Люкс. Отличный обзор.
Вы что? Это же японский автохлам! Покупайте наши тазы))) У меня первой машиной был Чайзер 87гв. Почти все те же фишки,что в этом кроуне. А ведь это разработки 80х годов! Как далеко мы отстали от современного автомобилестроения(
PasechniK отстали тут не правильное слово, скорее как нас далеко держат от этих технологий
PasechniK а танкостроения?
Vilkarev а танкастраяния, у нас такая ахуенная, патамушта так па тиливизару гаварят?
босс !!! Ознокомся, почему все вечно винят тв?есть интернет..
Vilkarev пока не узнаешь о "теневом" интернете, кажется что обычный интернет открыт для информации.
а между прочим, в "обычном" нете, даже нельзя показывать расчлененку, т.е люди воюют друг друг друга взрывают, а увидеть это в "свободном" интернете не возможно
Такие движки уже не делают,к сожалению ,как и все автомобили в плане надежности!!!Увы(((У Миши Яковлева что-то подобное вроде было на обзоре.
Владимир Митрофанов у миши этот же краун и был помоему
)))
Не подобное было,а он и есть
да было я тоже смотрел
Владимир Митрофанов
жаль таких машин больше не делают. все нынешние машины погремушки кроме специфических классов авто
Да, такие авто в прошлом уже!
@@omarovfilms626 делают такие машины но они в Японии собиются а не в России где половина запчастей китайские итд тойота как была такая и есть просто не бери российской сборки и всё
жесть и это 91 год, а у нас на зубилах ездили и думали это совершенство , особенно восхищались пластиковым неубиваемым бампером :))) отстаивание было походу на лет 50
Да, мы отстаем лет на 40 как минимум, зато у нас дети хорошие! ))
Нормальный обзор от души.Спасибо,молодец,у самого давно был но 92г.Сам сприморья.
Приветствую Крауновода из Приморья! ))
Тачка из обзора Яковлева. Тот же номер!
Да, узнали! ))
да такую и без номеров узнаешь по походке ё :D
кирилл ольл Походка у всех Краунов на пневме одинакова! ))
хороший обзор ! все чётко рассказал !
Fedor pro Федя. про канал с БМВ забыл сказать)))))заходите.у парня канал с БМВ)))))
bykvskijjevgenijj спасибо ! а то я забыл :) я занимаюсь BMW заходите в гости
Владислав Угрюмов не тебя одного он бесит ...
Делали же раньше машины качественные! Не то что сейчас одноразовые повозки, помню дядька в 90-е машины с Владивостока гонял, хорошие тачки были! Хозяину машины респект что следит за ней!
Большое спасибо за респект, это любимый автомобиль в нашей семье! ))
ездил на 141 кузове. ностальгирую до сих пор.Александр спасибо за обзор!
Привет и респект Крауноводу! ))
офигеть, СТОЛЬКО всего в одном автомобиле аж 1991 года! браво японцам!)
Да и это еще не самое лучшее их произведение!!!
*Раньше машины делали инженеры, сейчас маркетологи*
по-твоему сделать машину, которая развалится ровно через месяц после конца нарантии легче, чем сделать надежную? да и сделать ее так, чтоб чинить смог ее смог только ты только спеуцальными инструментами, и дорабоать ее по надежности не смог никто? тогда у меня для тебя новости - это не так.
была такая тачка 93г лучшие впечатления
Привет бывшему Крауноводу! ))
бывших крауноводов не бывает :)
он на всегда в сердце.
морской Даже не упоминайте про сердце... Зря продали!
***** У меня до этого Краун был Чайзер в 90 кузове и полным приводом - отличный авто...
Тебя еще в проекте не было когда в 90х из 3х машин во владивостоке собирали одну...И достаются щас таким же как и ты ...Сочувствую тебе
Александр. Ты не имеешь право говорить, что правый руль это не безопасно. Это безопасно, это подтверждено статистиками ДТП по регионам. Самый безопасный - Приморский край. А твоё личное мнение держи при себе, пожалуйста.
Oppozite59 может и безопасно,но реально не удобно при обгоне как не крути
@@Rulon-Aboev меня асегда такой аргуиент удивляет, люди каждый день по трассе ездят, чтоли?
Просто серьезно и без наезда, этот минус ощущается при езде на трассе, но ведь туда и не ездишь каждый день
@@gx81 я в основном
Дякую, Олександре. Додивився до кінця. Надійність, люблю Тойоту. Без понтів, я є така.
Украина, привет из Москвы!
Эх! Была камрюха 87 года с 3c-фе,до сих пор вспоминаю ту самую надёжность. Сейчас походу вообще нет надёжных машин!
клапана на этих моторах при обрыве грм не загибает не прикаких обстоятельствах
Когда откинул консоль у задних пассажиров, подумал что там usb зарядка будет 😀
А там блок управления музыкой и климатом! ))
Какие работы по мотору и коробке делались?
Сальники меняли?
Прокладку головы, регулировки клапанов? Может вкладыши меняли?
В коробку лазили?
Просто пробег миллион, это безусловно много, но мне кажется там для поддержания в хорошем состоянии много чего меняли)
Всю подвеску наверно заменили)
Все делалось, но в сам двигатель не лазили пока!
Сергей Комаров если будешь продавать какая будет цена?
не скажут правду . тот кто купит после этого обзора будут проблемы ) так как хороший купить проблемно . у них после многих годов есть болячки .
Сергей Комаров вам бы ещё тысяч 200 проехать и можно продавать, как с оригинальным пробегом)
Я так поломаю что и мост и коробку уже меняли) и генератор и стартер.. а что то и по второму кругу
Tic Tac Авто не будет продаваться, он будет умирать в моих руках, он спас мне жизнь, а также с ним связаны положительные и отрицательные моменты в жизни за 10 лет, а в знак благодарности, я сделаю его популярным и не только в Ютубе!!!
В своем городе встречал такой Кроун только свежих годов. Комплектация просто СУПЕР. Ни какие Камри, Мазда6, Аккорд и другие премиальные D классы, просто рядом не стояли ... Просто СОВСЕМ!!!
У меня в голове пока не укладывается всё это. Невероятный аппарат✊
Блогер охуительный просто. Всё по теме. Ни слова, ни звука лишнего. Смотрел на одном дыхании✊
Полностью согласен!
Машина огонь!
Спасибо! ))
Где такую можно купить за 200.000?
AIDS Fid Я брал за 100 000, более 10 лет назад. Поищите на Дроме...
На данльнем востоке и в сибири, где же еще))
AIDS Fid смотрите на сайтах Авто.ру на Авито на Авто.Дром.ру. в поисковике набери например: Москва мазда 6 бу продажа.И смотри.Вбивай в начале свой регион или без.
Что интересно, сенсор был еще в 81 году на модели Soarer))
Владимир Воеводин а немцедрочеры по прежнему считают что их машины лучшие
есть кстате обзор на Соарер на канале "На чём ездят за Уралом"
Подборки из Интернета именно оттуда и узнал)
+Иван Иванов Их право, пусть считают, но зачем заводит в обзоры японских авто и срать, вот этого мне не понять. Зависть точит?!
AcademeG DailyStream ящер, катай свой Ровер молча и все тут)
Александр, добрый день!
хоть и вижу эти машины каждый день, но никогда не думал, что у нее такая-жирная комплектация.
хочу сказать , что правый руль очень удобно!
у нас в городе 95% гоняют Японки и ничего нет сложного, а даже наоборот, мне кажется, что с левым рулем сложнее. ))
У нас на ДВ этот краун назывался "сугроб". Отличный аппарат, был владельцем в 90-х темно зеленогоцвета бутылка. Краун это любовь навсегда.
И тут его также называют! ))
это машина из маркообразных, шедевр японского автомобилестроения, туда же конечно сам марк2 и креста, антикорозийная защита у японцев внутреннего рынка шедевральная, если она не битая то гниль найти будет трудно!
Алибек Молжигитов эта машина не из маркообразных
Иван Иванов даже если я ошибаюсь, они все равно чумовые все!
Ипать-калатить! Я не могу другими словами высказать свои чувства! Никогда-ниииииикогда отечественный АВТОпром не догонит японцев! 91-год...столько опций! Мои глазки не могут поверить в это! И эта вся электроника работает до сих пор!Ну такого качества машины конечно же уже не делают!
Это не самая еще навороченная модель у Тойоты, были еще более интересные и премиальные ))
Сергей Комаров Ещё навороченей?!Блин это же просто космолет!Сенсорный экран сделал мне просто контрольный выстрел в голову!Я впервые узнал о нем в 2005году,а тут 91 год и сенсор!Жесть! Я вот представил если бы эта тачка у кого-нибудь появилась в России в 90-е! С одной стороны этот чувак стал бы нереально знаменит, о его тачке говорили все! С другой, я не знаю где в то время нужно было бы её хранить и как чтобы не угнали!)))Да-а-а! Эпоха таких авто ушла наверное навсегда! Сейчас во главе современного автопрома стоит маркетинг! Очень жаль.
халид кадиев Этот сенсор у Тойоты появился еще в 87 году, на прошлой модели Крауна. А в 91 году, одновременно с данным авто, выпускался Краун Маджеста и Цельсиор, в которым колесная база была еще больше и оснащались: более мощным мотором V8, проекцией на лобовое стекло, массажем и прочим. Эпоха этих авто осталось в далеком прошлом, но по прошествии четверти века, удивляют до сих пор!
Сергей Комаров Этой информацией Вы меня окончательно добили!У меня до сих пор не укладывается в голове как это может быть в машине тех времен, когда большая часть народа нашей страны не видело и не знало о существовании электрических стеклоподъемниках, не то что таких технологиях!
халид кадиев Вот такие дела, поэтому этот автомобиль самый любимый в семье, помимо его функционала, он еще уютен, очень тихий, комфортный и самое главное безопасный, доказав это в семи ДТП. Больше ничего говорить не буду, чтобы не добить ))
Фишка в том что когда японцы делали тачки,наши занимались разработкой С-400
только тут вы ребята напутали "overdrive" с "kickdown". Это два разных режима АКПП, при чем взаимно противоположных. Тот, что максимально разгоняет машину - это "kick-down", тот, что даёт эконом режим - это "over-drive".
Спасибо владельцу за сохранность! это редкость.
Спасибо Вам, что оценили мои труды!
1000 сил без замены поршневой ? Не держите меня ,дайте я его порву!!!
Dan0o1 держим его!
ЭТО JDM ГОСПОДА!!!И ОН вне КОНКУРЕНЦИИ!!!
Да, он самый! ))
JDM- это для малолеток
jdm это внутренний рынок японии, тоесть делали для себя, а за границу на экспорт в днищенской комплектации, каких еще тебе малолеток?
я видел 20й соарер 1986 года с сенсорным климатом и сенсорным полноценным двухдиновым мультивизором ( дисплеем), и мотором 3л турбо под капотом. вы ничего не знаете о японском автопроме, и как давно они все это прошли то что мы только сейчас наблюдаем... я увлекался историей японии, ее ретро тачками и видел такой мега жир и мегадичь что вам и не снилось
и кстати музыкальные системы были в 80х с компакт дисками Карл! когда вы впервые компакт диски увидели??? в этих краунах ставилась двухдиновая голова с кассетами и дисками. в лаурелях 32й кузов выпускавшийся до 1988г как опция шли двух диновые магнитолы с дисками (!) . сонары в 1985году видел. и датчики дождя и тд и тп. бургерпром только спустя 10лет сонары на кабана ставить начал
Я тебе больше скажу на soarer ещё в 81 их делали)
Ruslan irk у меня на машине акустика 94г.в звучит намного лучше чем во многиих новых)).И лампочки 1994г.в на всей оптике поменял в 2015году))))Вот и качество.
Абсолютно согласен с предыдущим оратором. Много лет назад у меня была машина Талбот Солара 1982 года. Мотор 1.6Л мощностью 96 л/с. в машине были: кондиционер, гидроруль, центральное запирание, електростекла, круиз контроль и бортовой компьютер.
У моего отца старенькая тойота ,и у нее электроники херова туча,даже есть ЭЛЕКТРО-ЗВУКОВАЯ очистка зеркал заднего вида
Вы очень интересно рассказываете. Хотел глянуть немного и залип.
У меня был в далеких 90 тых такой(78 го) красавчик. Тоже издевался, то масло забудешь долить. Раз "почистили мне карбюратор, короче потеряли детальки. Поставили криво на двух болтах от жигулей. Ехала (жрала), но ехала. В акп заливал транфортаторного масла, ехала и ехала. Продал надеюсь до сих пор ездит :)
Да, не капризный и не привередливый автомобиль, который даже если и сломается, то можно починить проволокой, стрипом и другими подручными средствами ))
Сошников, сделай обзор Соляриса что 500 000 прошёл, хозяина найдешь на драйве2.
У этой Toyota Crown мотор после нескольких капиталок с заменой бошки и всего навесного! Так такой приборки с проецированием у нее не было никогда с завода, то что самое могу сказать и про магнитолу с тач скрином, ее облили краской, отрихтовали, полирнули, кароче восстановленная она, да все равно те фичи того времени и щас оч комфортабельным авто делают но тут есть некоторые нюансы о которых я выше написал.
Нет, Вы в корне не правы! ))
WebKill вот хуету прогнал и не подумал , а может пора уроки делать ,завтра школа ))
Почему? в продаже нет авто с такими гу и приборками
WebKill Потому и продажи тут не причем, а вот каталог данного авто: www.drom.ru/catalog/toyota/crown/g_1991_683/
Сергей Комаров а где там проектор в приборке и гу с тач скрином?
моя камри 50 ка не стоит с этим кроуном 90 года делали же машину шедевр просто .сейчас хлам как тазик. поверьте
Даже с 55 камри не стоит их сравнивать! Но зато в красоте камри впереди! ))
Если полюбишь правый руль, то это любовь навсегда!
Точно сказано!!!
Хороший, качественный обзор! Приятно смотреть. Отлично снято! Спасибо!
делай такойжи тест марк 2 в 90 кузове!
есть уже
Короче, для тех кто живет от урала до камчатки, можно не смотреть.
Да, Вам все это знакомо уже более 20 лет! ))
Сергей Комаров
Он имел ввиду что этого говна и так хватает на дорогах!!!поэтому нехуй удивлятся дерьмовым автомобилям
Коробку в "спорт" забыл поставить! :))
Без перевода в спорт не плохо идет, хоть двигатель и уставший ))
Сергей Комаров согласен)
Павел Леонидович Ничего, всему свое время, чуть позже улучшим результат ))
Сергей Комаров ниче он не уставший, только не лезь в него прошу, меняй масло каждые 5тыщ, 10 много на наших маслах. нефиг лезть в исправно работающий агрегат. или на рекорд! даешь второй миллион!
MegaZerax Да не лезу я в него, только пока прислушиваюсь и не жалею в обслуживании и меняю каждые 8 тыс.км. Надо сначала 1,5 млн.км преодолеть. Будет интересно, заходите, думаю скоро заделаю дневник по крауну!
Очень хороший аппарат,сам живу на дв,у нас ещё ходят 78 года,живее всех живых
Краун лучший из тойот. Владел, восхищён, после него долго не мог найти замену. В результате гоняю теперь на аккордах- тоже хорош)
Как надоели упрёки за правый руль, мне просто кажется эти упрёки дикостью). Нам за уралом не понять боязни правого руля, всю жизнь на правом.
никто его не боиться, по трассе он неудобен.
Дикари не знают, что такое трасса ))
скоро японское статье доездит и все будет хорошо. попробуете как люди ездить. и тогда в сравнении станет понятно.
Evgeniy Nakleyki хороший руль "левым" не назовут
Взял на обзор уже бывалую тачку на обзоре.
Откровенно наврал про 1000лс. Насмотрелся очкастого академега и говорит его же фразами(пытается копировать) По технической части,чувствуется,что полный ноль.
И да...они все такие здоровские,что за 1000 000 км даже сидения не потёрлись ))
За такой обзор только Дизлайк.
Тимофей Шнитко сиденья не потерялись,потому что качество на уровне,а не евроговно,у меня калда 93год,салон как новый,и двигло родное...
Им этого не понять, это просто шок )) Как так, на машине с пробегом больше 200, не дырявые сиденья и руль )
+Николай Журавлёв фанатам немецкого автопрома этого не понять, для них не существует других авто! )) Респект Японоводам!
.
Сергей Комаров Школьник. Ты сначала приобрети себе что-то в виде немецкого премиума.а потом пиши про другие авто. Я не фанат. Я ценю качество,комфорт и стиль. А плюшевые сидения,слабый мотор с уродливым кузовом меня не радуют.
Видно что японцы в неё всю душу вложили, немцы сосут)) и могли ведь делать надёжно, а сейчас что главное красота и экономия на всём а надёжность уж далеко не на первом месте, ресурс машин очень мал, автомобиль стал расходником у людей 5 лет и в чермет..
Да, авто с душой 100%, т.к раньше делали инженеры, а сейчас маркетологи!
+Сергей Комаров (クラウン) поэтому раньше машины хорошо ездили, а сейчас хорошо продаются.
Павел Артемов Да, маркетологи делают свою работу хорошо!
немцы тех лет тоже меганадежные - 126, 140, 124 например, просто немцы чуть раньше поняли что делать такие тачки себе в убыток
немцы сосут) они в обслуживании нихера не надежные и дорогие. что может терпеть тайота немец не выдержит и развалится а это большие бабки потому что запчасти на него дорогие и вложения по-любому будут.
лучшее видео по просмотрам на канале за 9 месяцев! Старушка(crown) дала жару!
Точно подмечено, старушка просто уделала всех по просмотрам! ))
В 96 году владел Крауном 120 й серии , комплектация практически такая же . Нет подушки безопасности и подвеска гидравлическая , регулируемая по высоте и жёсткости . Машинка 1985 года была . Эл табло , два кондишина и т.д.
а теперь кто скажет и сравнит с нашими тазиками??
Не стоит сравнивать ))
сколько Тойоте лет а технологий!!
Алексей К. Скоро этот фейк запилит обзор на своего немца, ну или на свой диван в квартире, так что ждем ))
Вася Пупкин Да, 25 лет, но эти технологии у Тойоты пошли еще с 87 года, с 130 Крауна.
Сравнивать тайоту пусть и старую с тазами = сравнить хуй с трамвайной ручкой :-D
Про тюнинг что сказал в начале видео не согласен, не меняя поршневой надуть на 1000л.с какой ресурс...(такую мощность толька ковка нормально держит )
Максим митичкин 2JZ-GTE на ковке вообще-то...
У Миши Яковлева была эта машина на обзоре.
Да! Узнаваема уже?! ))
Александр, по поводу лошадей, про которые в конце ролика ты упоминал. Что значит "там дай бог осталось 160"?
Это инжектор, и если он исправен (включая датчики MAF, TPS, лямбда), то он впрыскивает столько сколько нужно. А кол-во бензина = мощность.
Как проверить. Нужен индикатор литры-в-час. Это может быть какой-нибудь Мультитроник, например, или Мульти-Сет. Подключаются по общей схеме (форсунка + датчик скорости), безо всяких OBD и прочих. При тапке пол, лучше на 3-й передаче, смотрим мгновенный расход у самой отсечки, при 6000 оборотах. Для 3.0л атмосферника мы должны увидеть цифру 65-66 л/ч (не л/100 км, а именно л/ч). Всё. Не надо даже никаких стендов и прочих приблуд.
Всё с этим Крауном в порядке, 230л.с. на 1700кг так и должны ехать.
Не забываем также, что вас там в салоне минимум двое, и смотрел ты по спидометру, который ещё и "запаздывал", реально там должно выйти около 9.5с
В салоне было 3 человека (250кг+/-) и плюс вес самого авто сейчас 1880 кг. Может так и должно ехать, но раньше было немного бодрее около 8,5с.
Инжектор может лить как положено, но если там компрессия упала, то много газов в картер уходит и мощность будет меньше...
тачка бомба! Сделана на века! Вернуть бы тех конструкторов и заставить наш автопром делать такие чудеса!
афигеный машина
Очень любопытный ролик, но тачка не уникальна.
У меня был Nissan Primera P10 с легендарным мотором GA16DS. Проехал 1 млн. 300 тыщ. и был продан. И ездит до сих пор.
За все время раз 5 замена расходников и 1 капиталка. Кузов правда был переварен весь... ну и что? :) в итоге стал танком. домкратили прямо за пороги )))
Это вам не кредитотошноты, в которых через 3 года болты откручиваются с кусками кузова, а моторы кончаются на 150 тыщах...
все правильно ,современные промышленники вынуждены повышать спрос , а чтобы вы раньше купили новую машину нужно чтобы старое авто безвозвратно (сталоремонтнонепригодной) вышло из строя .и это касается всего от лампочек до ...
овердрайв офф это дословно D - драйвер овер последняя(конец) отсюда овердрайв это ВЫКЛЮЧИТЬ ПОСЛЕДНЮЮ ПЕРЕДАЧУ а именно 4-ую. Машина будет игнорировать 4 передачу и разгоняться на трех остальных, в штатном порядке.
И? Вы сами пробовали отключить 4 передачу на скорости и что происходит?
Сергей Комаров Сбрасывает на 3 передачу если была включенная до этого 4-я передача и едет дальше соответственно оборотов больше двигателя, это помогает в разгон уйти быстрее или в крутую гору подниматься
Евгений Карпенков И я про это, более того, после быстрого подъема оборотов, открывается еще заслонка в выхлопной системе и автомобилю становится еще легче набирать. Поэтому я ее назвал "обгонаня кнопка", которой пользуюсь постоянно при обгонах!
Сергей Комаров незнаю не про какие там заслонки, помоему это миф, все просто на самом деле описал все действие выше
Евгений Карпенков Миф? Ну-ну ...
Будет интересно, почитайте: www.drive2.ru/l/3208842/
Отличная машина, спасибо за видео 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
конец двухтысячных годов! Шура жгет.
я так понял тачка 90-х годов. если владелец проезжал в день 40 км то 365дней х 40км = 14 000 км в год, следовательно 1 039 000 делим на 14 000км = для того чтобы проехать миллион необходимо 74 года, и это без выходных тобеж каждый день по 40 км накатывать, если каждый день накатывать по 100 км то получается что 365дней х 100км = 36 500 км в год, соответственно 1 039 000 делим на 36 500 = 28, 465 лет округлим до 28,5 лет и это каждый день без выходных. В принципе реально, но с вычетом выходных выйдет допустим 280 рабочих дней по 150км каждый рабочий день 280 х 150 = 42 000км в год соответственно 1 039 000 делим на 42 000км = 24,7 лет что в принципе по срокам нормально от 90-х до 2016 года, но что это за работа и какая должна быть зарплата что бы выкатывать в день 150 км, платить за квартиру и обеспечивать семью. Я ХЗ тяжело поверить но в принципе реально.
))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
например если из области в город ездишь на работу, при том что от города до работы около 70 км, плюс летом на море))
Leonid Degtev Моя работа разъездного характера в большинстве случаях в день могу проехать до 1500 км. Одна поездка к Яковлеву Миши - это 3900км и подобные выезды дальние стабильно раз в месяц, поэтому средний годовой пробег составляет - 65 тыс.км на этом авто и около 20 тыс.км на другом.
ого, а кем работаете, если не секрет?
Leonid Degtev Занимаюсь строительством, а так как объектов много и они разбросаны друг от друга, вот и получаются пробеги конские + люблю путешествовать на авто в Европу, Украину, Белоруссию и по России....
Да, этот краун обогнал евро автопром лет на 10.
Не обогнал, но нафарширован очень хорошо для 91 года ))
ага и что мы видим теперь?) Лексус LX570 5,7 361лс(2016год), Мерседес W140 6,0 390лс(1991год)
это вроде самая фарш версия сугроба в 145 кузове, там пневмодовеска, в задней полке холодильник, ионизатор, буфер, и телек сенсорный в панели, в багажнике справа под ковриком сд ченджер должен быть, ну и один из самых надежных в мире моторов 2jz, и это на минуточку 91 год...
вопрос "академику" в ренджике 91 года все тоже самое ) ?
alexindastri давай сравним сегодня топовую тойоту и топовый ренж
alexindastri Да, все верно, Это JZS145 со всем перечисленным Вами. Также, отличная музыка штатная, умный климат с датчиком солнца, ультразвук и прочее
Стоп. Так она же уже была на обзоре у Миши Яковлева. Александр, это уже плагиат и баян. Конкретно на эту машину уже есть полноценный тест. Какой смысл смотреть одно и тоже? Аудитория у вас с Михаилом общая. Теряете просмотры, делая такой тест
Глеб Турбов во во у Миши был этот краун на обзоре
Хз, я Яковлева смотреть вообще не могу. Да и Сошникова тоже тяжело смотреть после заявления, что гамма двигатели после 150 тысяч начинают сыпаться... Но Яковлев это пиздец рак ушей - на 1 мысль 85 слов непонятных
Глеб Турбов не нравится - не смотри, этих краунов не осталось уже. Ты бы ещё ревазова какого-нибудь вспомнил
alex24krk, я посмотрел несколько минут и понял, что это тоже самое. Но лайк за старания Александру поставил
Глеб Турбов нужно понимать что у каждого в предпочтении свои блогеры. обзор этой машины я да и думаю многие видят впервые
Была такая 85 года, все это уже тогда было, 2 кондея, пневмо подвеска, электросиденья, массажное заднее 3 режима, 220 лошадей, круиз и ещё куча всего, ecp тормозная абс
O\D на сколько я понял, для тяжёлых условий используется. Ну типа, в сильную гору ползёшь или прицеп-дом тащишь. Коробка переключается на сильно высоких оборотах, давая по максимуму крутящего. Ну и да, при включении сбрасывает на одну передачу вниз, что позволяет быстрее выстрелить
а вкурсе что на jz не загибат клапана при обрыве ремня грм
Те, кто считает двигатель семейства JZ миллиоником, которые просто работает и ничего ему делать не нужно, просто на нем не ездили, или ездили не долго! Вы на нем свечи, которые находятся под модулем дроссельной заслонки и еще кучей внутренностей, когда нибудь меняли? Или полукиллометровый ремень, который крутит сразу все, и из-за этого пищит, недозаряжает, недоохлаждает, его постоянно нужно перетягивать, что приводит к преждевременному выходу из строя всего, что он крутит? А клапаны когда нибудь регулировали? Как на на восьмерке шайбами у негра в жопе и аж 24 штуки? Не носились по городу в поисках нужных? Про масляное голодание при запуске из за особенностей конструкции маслонасоса и, как следствие , задиры па последнем цилиндре вы слышали? Единственный плюс - хорошо поддается тюнингу, Немцы 90 по сравнению с JZ - почти не обслуживаемые.
чёт владелец этого вИдра ничего не сказал, значит нечего))))
Виктор Харина менял свечи и не раз, причём не снимая дросселя. Натяжитель ремня автоматический, что ты там можешь перетянуть не понимаю. Недозаряжает, недоохлаждает это у тебя руки из жопы, не можешь щётки поменять в генераторе или вискомуфту. Клапаны регулировать каждые 5000 как на жигулях не нужно, а раз в 10 лет можно и пятаки шлифануть. Про маслонасос и голодание тоже бред.
Сам Константин ответил:)Респект
да видать не так давно стал он владельцем, я восемь лет на сугробе "рестайле" езжу, у него естественно есть проблемы, как и у всех старых машин, но вот виктор харин просто убил, что вы там собрались регулировать и зачем ? про ремень вообще ноу коментс.
про задиры это вообще я так понимаю чел под капот не заглядывает по несколько месяцев, да даже на крайняк устал мотор, купил контракт с автоматом вместе: 35-50 к/рублей и езди дальше...
В чем-то ты прав) Свечи меняются конечно немного сложнее чем на турбоджее, я менял примерно за полчаса не торопясь особо. Самый первый раз наверное час-полтора. Ремень да, длинный. RB с двумя ремнями навесного кажется более удачным. Но у меня проблем с ним не было ни разу. Даже натяжитель не менял. Не свистел, не рвался. 6 горшок страдает побольше остальных от меньшего охлаждения.
А если лампочки поменять в фарах, то 3000 л.с.
а узнал это Комарова Тойота))))) машинка классная а вам я бы порекомендовал бы что-то срочно с оператором сделать!!всмысле поискать другого!
Саня молодец!!
Хороший выпуск!
Успехов твоему каналу!!!
Поддерживаю!
И это 80 кузов.... У нас 2410 в это время пошли .. )
145 кузов и 91 год!
Это 140-я серия! Вы не смотрели ролик?
Oppozite59 Видимо нет ))