حلقاتك جميلة و تبين مبدأ عمل كل نظام سواء دائرة كهرباىية أو التوصيلات و ارجو أن تعمل لنا حلقة عن فكرة عمل أضواء التبلون للحساسات عندما تاشر لك عن خطب ما و مخططات توصيلها بين الحسسات و اللمبة
عندي ثلاث أسئلة 1 ماهو دور طرف كهرباء كونتاكت 2ماهو دور كهرباء عمومي مباشر من البطارية وهل هو نفسه طرف التخريج لي بيشحن البطارية 3 طرف اللمبة في مع مين متصل بالضبط في الدينامو مشان ياخذ السالب
جزاك الله كل خير على مجهودك وبجد اتعلمت من كتير بس لو تكرمت هل في طريقه اعرف بيها مخرج الدينمو يعني مثلا لو في دينمو غير ده و٣ مخرج ازاي اعرف طرف المبه من الكنتك من العمومي
أستاذنا الفاضل كل الشكر لك على معلوماتك القيمة بس انا عايز توضيح من حظرتك هو احنا لما نركب سليكون على السلك لي رايح للمبة الدينمو كده الجهد لي هيخرج بعد العربية متدور مش هيوصل المبة ؟؟ وكمان السالب لي بيكون واصل المبة قبل ميبتدي تخريج الجهد كمان مش هيوصل المبة ومعنى كده المبة مش هتشتغل ؟؟ أرجو من حظرتك التوظيح ولك كل الشكر على معلوماتك القيمة أستذنا الفاضل
ياخى فى كتابه على التقسيمه بدل ماتقول الطرف العمومى الازرق على البطاريه جايز عندى الاسلك الوان مختلفه انت قول المكتوف عليه حرف اف بالنحليزى هو الطرف العمومى والطرف ان هو طرف اللمبه فى حروف عالدينامو مش كل الناس اسلاكها لون واحد
حسب اطراف الضفيره وأطراف الدينمو طرف اللمبه يوصل مع اللمبه والتانى وصل معاه طرف كونتك إذا فى الضفيره كونتك والأفضل واحد دينمو نفسه ٣طرف ووديه لكهرباءى علشان قياس الشحن وتقسيمة الاطراف
@@ابواحمدلكهرباءالسيارات اشكرك لسرعة الرد جزاك الله خير الجزاء لكن هيه ٣ خطوط ربطت الاول وربطت الثاني رفعت راس الباتري بقت السياره تشتغل بس بقى الخط الثالث ماعرفت اربطه وين وهل ربطي هذا صحيح للعلم طفت لمبة البطاريه من الدشبول او الطبلون كما تسمونه
الله يجازيك خير عم ابواحمد
بصراحه اول قناه تشرح بالتفصيل خصوصا الكهرباء العامه
حلقاتك جميلة و تبين مبدأ عمل كل نظام سواء دائرة كهرباىية أو التوصيلات و ارجو أن تعمل لنا حلقة عن فكرة عمل أضواء التبلون للحساسات عندما تاشر لك عن خطب ما و مخططات توصيلها بين الحسسات و اللمبة
إن شاء الله
جميل جدا
ربي يحفظك ويسعدك ويوفقك
ربنا يوسع مدرك ويسر امرك ويعطيك من فضلو
الله يباركلك
الله يكرمك
آمين يارب العالمين
وإياكم
اذا قلبنا عن طريق الخطأ اطراف تغديه الشربونات هل يحترق المولد
و شكرا لك
شكرا لك اخي على الشرح. ،، بس اشتي افهم ما المقصود من النقطة D+. في الدينمو. ،،،
سلام عليكم عنديواير الداينمو مقطوع سبب قايش. الداينمو
أنا اتابعكم من ليبيا. عندي سوال . طرف العمومي ليش منربطوش مع السلك السميك بتاع الحلقة .هو رايح ع البطاريه. ونفس التقسيمة ف٢٤ سوزي اولا. طول وشكرآ.
هوه منه
شكرا خالص تحياتى
عندي ثلاث أسئلة
1 ماهو دور طرف كهرباء كونتاكت
2ماهو دور كهرباء عمومي مباشر من البطارية وهل هو نفسه طرف التخريج لي بيشحن البطارية
3 طرف اللمبة في مع مين متصل بالضبط في الدينامو مشان ياخذ السالب
عدادات لايعملن والحراره والبنزين وعداد السرعه والمحرك الاضائه والفليتشات تعمل دنمو صيانه يعمل ماهو السبب وشكرا والزوجاج والاينتر لوم لايعمل
الله ينور يابشمهندس بس ليا استفسار العربيه معايا وانا ماشي بيها ظهرت ريحه حرق ركنت وفحصت لقيت سلك الدينامو العمومي سايح ..فكيت الدينامو لقيت القاعده بتاعت الكتاوت فيها حرق غيرت القاعده كامله سليكونات وكتاوت وغيرت بلي بالمره بس مفيش شحن طالع ولنبه الكونتك مختفيه من الطابلون
كده ممكن الكتاوت أو طرف اللمبه فى الدايره فاصل والقاعدة كان ممكن تصلحها
رابط فيديو دينموهات
ruclips.net/p/PLPefbl3G4nnvzf2n--cv1IuQHozBqVn_n
رابط فيديو تصليح القاعدة بدل تغييرها
ruclips.net/video/BVfTT2n2b4w/видео.html
طرف العمومي يكون سالب او موجب❓ الله يحفضك خويا
جزاك الله كل خير على مجهودك وبجد اتعلمت من كتير بس لو تكرمت هل في طريقه اعرف بيها مخرج الدينمو يعني مثلا لو في دينمو غير ده و٣ مخرج ازاي اعرف طرف المبه من الكنتك من العمومي
روابط عن استفسارك
ruclips.net/video/tzfrhEPsWwE/видео.html
ruclips.net/video/77nn4DqxU5M/видео.html
أستاذنا الفاضل كل الشكر لك على معلوماتك القيمة بس انا عايز توضيح من حظرتك هو احنا لما نركب سليكون على السلك لي رايح للمبة الدينمو كده الجهد لي هيخرج بعد العربية متدور مش هيوصل المبة ؟؟ وكمان السالب لي بيكون واصل المبة قبل ميبتدي تخريج الجهد كمان مش هيوصل المبة ومعنى كده المبة مش هتشتغل ؟؟ أرجو من حظرتك التوظيح ولك كل الشكر على معلوماتك القيمة أستذنا الفاضل
جرب على لمبه وسيليكون
ياخى فى كتابه على التقسيمه بدل ماتقول الطرف العمومى الازرق على البطاريه جايز عندى الاسلك الوان مختلفه انت قول المكتوف عليه حرف اف بالنحليزى هو الطرف العمومى والطرف ان هو طرف اللمبه فى حروف عالدينامو مش كل الناس اسلاكها لون واحد
طرف الكونتاك كلمة ايما اسمعها وتسبب لي تشويش حد يشرحولنا معناها ؟
كهرباء كونتك يعنى طرف بيكون جهده موجب مع فتح الكونتك
كهرباء عمومى من موجب البطاريه مباشر
أرضى عمومى من أرضى البطاريه مباشر
عندي دينامو مثلها طرف اللمبة لا تنور في الدينامو وعند لمس سلكها على سطح السيارة بتنور معاي ايه المشكلة
الكتاوت فاصل أو الشربونات منتهيه
السلام عليكم انا بالسيارة بتاعتي فيه طرفين مش ثلاثة بيكونو ايه دول؟
واحد لمبه
وواحد كهرباء كونتك أو عمومى
@@ابواحمدلكهرباءالسيارات اشكرك اخي
ماشاالله عليك يابواحمد
اناعندى كامرى الدينموفيه ٣ اطراف
والدينموخرب
جبت دينموكامرى زيه بس بطرفين بس
كيف اوصل طرفين بس والفى التالت
وجزاك الله خير
حسب اطراف الضفيره وأطراف الدينمو
طرف اللمبه يوصل مع اللمبه
والتانى وصل معاه طرف كونتك إذا فى الضفيره كونتك
والأفضل واحد دينمو نفسه ٣طرف
ووديه لكهرباءى علشان قياس الشحن وتقسيمة الاطراف
لو سمحت لو لمبة الدينامو في الطبلون مش منورة الدينامو يشحن ولا لا
حسب نظامه
السلام عليكم ابو احمد
ممكن لو سمحت اعرف ازاي افحص الأمير الدنمو الداخلي بل افوميتر مش الفولت
.؟
ماشاء الله عليك ياابواحمد
اناعندى كامرى الدينموخرب جبت واحدزيه بس بطرفين بس والقديم بتلاته مممن الغى واحده وياريت تعرفنى طريقة التوصيل
والف شكرلحضرتك
طيب والطرف الثالث شو وضيفته
١ طرف لمبه
١ طرف كهرباء كونتك
١ طرف كهرباء عمومى جهده اشارة لضبط مقدار الشحن
@@ابواحمدلكهرباءالسيارات
اشكرك لسرعة الرد جزاك الله خير الجزاء لكن هيه ٣ خطوط ربطت الاول
وربطت الثاني رفعت راس الباتري بقت السياره تشتغل بس بقى الخط الثالث ماعرفت اربطه وين وهل ربطي هذا صحيح للعلم طفت لمبة البطاريه من الدشبول او الطبلون كما تسمونه