Неее неее неее Димон так дело не пойдет давайте все четко как на урале , замена старья на новое , раз уж принялись за него . Я думаю меня поддержит куча народа.
так делали,делают и будут делать,ходили,одят и будут ходить эти мтз.пару коренных снять посмотреть в каком состоянии вкладыши ,если нормальные собрать на новых поршневых кольцах и шатунны вкладышах и будет им счастье.а когда коту делать нечего он яйца лижет,собрал его завел и под плуг для обкаточки.
У меня была похожая хрень...я купил движок со сварки который лежал лет 20, не проворачивался вообще. Поменял гильзы, кольца вкладиши, всё отмыл отчистил, клапана притёр и двиган зашептал))) третий год нареканий нет
Надо делать так достать поршня достать гильзы аккуратненько все сложить в коробочку и нахрен выкинуть куда подальше и не занимать дурью, запчасти копеешные. А если что-то не понятно есть канал на ютубе "Александр Верзаков авось пригодится" там вы точно найдёте всё что касается капиталки двигателей настройки и проверки топливной аппаратуры форсунок и всего другого касаемо советской техники объясняет все доходчиво и понятно жалко что мало таких людей остается.
@@ragnar299 Если цена космос, значит по нормальному ремонтировать не надо? Если делать, то только хорошо.Мне весной откапиталить двигатель(Колено новое,не китай)обошлось в 100 000.50 000 коробку сделать Ну и так, по мелочам еще 50 000 всякой фигни.
нужна полноценная капитала если вы собрались на 100% восстанавливать, меняите гильзы, кольца,поршня вкладыши ,нужно раскатывать трактор чтобы снять колено
При нещадной но правильной эксплуатации на тракторе ходит не более 7 лет , проверено , и не зависит от капиталки , ведь на тракторе беларусь двигатель еще и силовой элемент , видать идет коробление блока
АА ржавчина в цилиндрах не смущает?? по любому выело целиндры хоть немного и новые кольца долго не проходят. Задиры на вкладышах? Значит и колену писец
там все резинотехнические изделия и прокладки менять надо, сальники тоже. Кто-нибудь видел радиатор, покрышки и т.д. там все дефектовать нужно иначе будет увлекательный конструктор разбери-собери
Всегда удивляло на этих говномоторах. то что цилиндра четыре,а выхлопной коллектор на три выхода! А впускной коллектор так вообще на два окна всего, бред. В ГБЦ выдавило заглушки потому что с водой стоял зимой,иначе быть не может.
Мужики вы что первый раз двигатель МТЗ разбираетесь что-ли п**** крышку сняли и где распредвал стоит вот эту боковую тоже надо было снять корыто можно было открутите всё было удобно
Всё ребята делаете через жопу походу дела вы первый раз увидели этот двигатель,клапанная крышка снимается полностью без всяких располовинок и потом уже отворачивают каромысла так намного удобнее и правильнее!
на впускном коллекторе то не глушылка в момент разноса мотора а декомпрессор для пуска в холодную пору года ( при запуске мотора стартером) который как показывает практика безполезен
поддерживаю,7лет назад точно такойже отшептал именно таким макаром посей день ходит и не кашляет,новые поршневые пришлось поставить,вкладыши остались старые,но были поудобнее чем у вас без задиров
Сразу видно "специалистов"! Сначала сняли впускной коллектор отдельно от кожуха клапанов, затем давай ебтись с маслотрубкой с помощью головки изворачиваясь вокруг рулевого вала, не сняв его, когда эту трубку можно было открутить и накидным если бы впускную трубу сняли в сборе с кожухом назвали ось коромысел распредвалом.... )))))))) Одно слово - цирк.
нахера?он не стуканутый,был полностью рабочий мотор,пострадала тока поршневая,замена шатунны вкладышей,новые поршневые кольца,вскрыть пару коренны для контроля вкладышей и если все нормик собрать и завести.
сзади на крышке этикеточка.и по номеру отливки можно узнать,последние две цифры год отливки,есть на каждом узле-блоке корпусах кпп,зм,корпусе сцепления
![Jack Harlow - Hello Miss Johnson [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/Q86_nlRoIGw/mqdefault.jpg)
Неее неее неее Димон так дело не пойдет давайте все четко как на урале , замена старья на новое , раз уж принялись за него . Я думаю меня поддержит куча народа.
Надо все промерить, если в допуске то и пусть ходит, старое то оно крепче нового, на порядок !
Это хороший урок для начинающих.
Такой ремонт как мёртвому....
Снять все,вымыть,отдефектовать,купить новые запчасти и собрать по уму. Ребят,вы же серьезные люди, нельзя так)
так делали,делают и будут делать,ходили,одят и будут ходить эти мтз.пару коренных снять посмотреть в каком состоянии вкладыши ,если нормальные собрать на новых поршневых кольцах и шатунны вкладышах и будет им счастье.а когда коту делать нечего он яйца лижет,собрал его завел и под плуг для обкаточки.
Privet iz Latvii!Rebjata - vse polucitsa, uspexi Vam!
У меня была похожая хрень...я купил движок со сварки который лежал лет 20, не проворачивался вообще. Поменял гильзы, кольца вкладиши, всё отмыл отчистил, клапана притёр и двиган зашептал))) третий год нареканий нет
С большим удовольствием смотрю все ваши видосы. МОЛОДЦЫ!!!
Надо делать так достать поршня достать гильзы аккуратненько все сложить в коробочку и нахрен выкинуть куда подальше и не занимать дурью, запчасти копеешные. А если что-то не понятно есть канал на ютубе "Александр Верзаков авось пригодится" там вы точно найдёте всё что касается капиталки двигателей настройки и проверки топливной аппаратуры форсунок и всего другого касаемо советской техники объясняет все доходчиво и понятно жалко что мало таких людей остается.
Андрей Панов Поддерживаю. Сам собирал д 240 по видео Александра Николаевича. Все супер получилось.
Теперь то уже цена космос))
@@ragnar299 Если цена космос, значит по нормальному ремонтировать не надо? Если делать, то только хорошо.Мне весной откапиталить двигатель(Колено новое,не китай)обошлось в 100 000.50 000 коробку сделать Ну и так, по мелочам еще 50 000 всякой фигни.
@@SibFarmer38 конечно надо
во во. почему мотор не помыть сразу. работать приятнее и наблюдать.
При правильной эксплуатации неубиваемый мотор.
Красавчики спасибо что не поженились выложить и снять от души
Димка,мужики истину говорят,если начал ремонтировать,то надо по двигателю всё менять,это все общее мнение,и так оно должно быть!!
Сначала двигатель МОЮТ, а потом уже разбирают!!!!!
Да нахуя его мыть,они его и так соберут без проблем,спецы же работают, сразу видно!
Дмитрий приветствую тебя. Смотрел видео про МТЗ - 50 матор паходу был в капиталке, если бы не аткрытая выхлопная проблем не было бы. 👍
Надо было с начало облить мускулом для духовок и керхером вымыть.
xworost мускул фигня ведро керосина и металлическая щётка нужны
Alex Strong Там много мест куда щеткой сложно подлезть, а этой гадостью покрыл и керхером всю грязь выбил.
Интересно наблюдать как Дмитрий разбирает какое нибудь старьё,а потом приводит в чувства.
Можно не менять поршни но гильзы и кольца обязательно,и не забудьте клапана терануть.
нужна полноценная капитала если вы собрались на 100% восстанавливать, меняите гильзы, кольца,поршня вкладыши ,нужно раскатывать трактор чтобы снять колено
Даа работы с трактором, да хера,удачи вам.
Молодцы, успехов Вам!
При нещадной но правильной эксплуатации на тракторе ходит не более 7 лет , проверено , и не зависит от капиталки , ведь на тракторе беларусь двигатель еще и силовой элемент , видать идет коробление блока
про кольца сразу было понятно, что залегли. вкладыши новые и кольца тоже
Ну вот как у вас так получается никак не могу себя приучить в перчатках работать в них потом приходится из ямы болтики гаечки и шайбочки доставать)
Это ось коромысел, а не распредвал.
😵что они творят.... пипец. столько лишней работы.... нахера воздушный коллектор откручивать. что вижу то кручу?
Жду продолжения.
Ятакой же купил мтз50, и датчик температуры так же в горловине был
Здравствуйте!
На какою камеру видео записываете?👍
Нельзя этих двоих подпускать к трактору🤦🏼♂️
Надо обязательно прочистить каналы в коленвале , они 100% закоксованные
вроде все норм выроботки нет в цилиндрах колечки поменять и вкладыши и все норм будет
АА ржавчина в цилиндрах не смущает?? по любому выело целиндры хоть немного и новые кольца долго не проходят. Задиры на вкладышах? Значит и колену писец
@@SibFarmer38это налет а не ржавчина гильзы не гниют как другой металл
снимите крышку нижнюю В первую очередь не обращайтесь, потом коромысла и штанги. удобней . невозможно спокойно смотреть. механизатора поймут....
Дмитрий не распредилительный вал, а ось корамысел.
ага,со стойками.
поставишь новые вкладыши на старый коленвал, может застучать.
🌌🌌🌌🌌🌌🌌🌌🌌🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🌌🇷🇺🌌🇷🇺🌌🇷🇺🇷🇺🇷🇺🌌🇷🇺🇷🇺🌌🌌🇷🇺🇷🇺🌌🇷🇺🌌🇷🇺🌌🌌🇷🇺🌌🇷🇺🇷🇺🌌🌌🇷🇺🌌🇷🇺🌌🇷🇺🌌🇷🇺🌌🇷🇺🇷🇺🌌🇷🇺🌌🇷🇺🌌🇷🇺🌌🌌🇷🇺🌌🇷🇺🌌🇷🇺🌌🇷🇺🌌🇷🇺🇷🇺🌌🌌🇷🇺🌌🇷🇺⛺🇷🇺⛺🇷🇺🇷🇺⛺⛺🇷🇺🤔🤔🤔🤔🤔
Google Play
Масляный насос тоже весь в саже, видно что на заборнике уже каша чёрного цвета
Парни,вы движок бы с наружи отмыли бы перед разборкой.
Помогает студентам
Prodoljeni kak smojem smotret
Колечки поменять и вкладыши. Да и клапана притереть не помешает. Это минимум, который надо сделать.
ага И каналы расточить....по теории ДВС. 😂
Каналы.... Это лишнее... Без теории ДВС.
там все резинотехнические изделия и прокладки менять надо, сальники тоже. Кто-нибудь видел радиатор, покрышки и т.д. там все дефектовать нужно иначе будет увлекательный конструктор разбери-собери
опыта разборки нет : нужно было снять клапанную крышку вместе с коллектором в сборе
Они первый раз видят этот трактор,что вы хотите!
Всегда удивляло на этих говномоторах. то что цилиндра четыре,а выхлопной коллектор на три выхода! А впускной коллектор так вообще на два окна всего, бред. В ГБЦ выдавило заглушки потому что с водой стоял зимой,иначе быть не может.
Мотор надежный . не надо пиздеть Димон . работал знаю .
А форсунки вытянуть, и провернуть мотор нельзя?
Это нестрашно Дима
А зачем вы ево бралы сломаного
Ребят надо было керхером помыть
дима надо было уксусом а не вд уксус лучше я гайки на камазе так кручу
Движок-то от МТЗ-80, епта...
Мужики вы что первый раз двигатель МТЗ разбираетесь что-ли п**** крышку сняли и где распредвал стоит вот эту боковую тоже надо было снять корыто можно было открутите всё было удобно
в головке не распредвал,а ось коромысел.
Прокладка скорее всего прогорела
Раскоксовывающим средством нужно все обработать желательно?
А что помыть его перед разборкой не судьба????
Смотрите другие видео это двигатель помытый
Как же люди с говорм страны 404 не любят СССР, хотя они появились только в этом периуде😂😂😂
Всё ребята делаете через жопу походу дела вы первый раз увидели этот двигатель,клапанная крышка снимается полностью без всяких располовинок и потом уже отворачивают каромысла так намного удобнее и правильнее!
на впускном коллекторе то не глушылка в момент разноса мотора а декомпрессор для пуска в холодную пору года ( при запуске мотора стартером) который как показывает практика безполезен
Я понимаю Урал - авто дом , но зачем вам трактор , че вы с ним после ремонта будете делать ???
останется на базе, снег чистить а там посмотрим
Дима Димов , а ковш где тогда возьмёте ??? Сами что ли будете делать ???
Я в 14 лет его разбирал. У меня клапан линанул в поршень бил пришлось всё расстроить потом но глаз клапана регулировал
Смотреть не хочу она этот двигатель пое..лся в своё время плохо сбалансированный , имеет место просадка гильз , ломает коленвал .
А двигатель то не родной не д50 здесь от мтз 80 д240
Это двигатель не мтз 50 а с мтз 80
Ось каромысел. Не распредвал.
Радиатор от мтз 50
Не скидываем разпредвал а скидываем ось коромысел
Реально двигатель в таком состоянии привести в чувство, не снимая его ?
Да реально
В таком случае очень хочется посмотреть все что вы будите с ним делать дальше ) ! До момента запуска !
поддерживаю,7лет назад точно такойже отшептал именно таким макаром посей день ходит и не кашляет,новые поршневые пришлось поставить,вкладыши остались старые,но были поудобнее чем у вас без задиров
Нельзя нож дачкой шаровать гильзы целиндра
зачем разбирать было? супротек налили бы и он сам еще и пахать поехал бы )))))))
Я хотел так же шуткануть ))) Потом подумал, что по любому уже успел )))
+zhenya1643 Ивана Зенкевича посмотрел?
Сразу видно "специалистов"! Сначала сняли впускной коллектор отдельно от кожуха клапанов, затем давай ебтись с маслотрубкой с помощью головки изворачиваясь вокруг рулевого вала, не сняв его, когда эту трубку можно было открутить и накидным если бы впускную трубу сняли в сборе с кожухом назвали ось коромысел распредвалом.... )))))))) Одно слово - цирк.
И коленчатый вал на расточку
нахера?он не стуканутый,был полностью рабочий мотор,пострадала тока поршневая,замена шатунны вкладышей,новые поршневые кольца,вскрыть пару коренны для контроля вкладышей и если все нормик собрать и завести.
@@Алексей-ш7ж6в А задиры на шатунных вкладышах это норм?
@@SibFarmer38 ну тогда надо и блок проверять и гбц, а задиров я там не увидел
@@Алексей-ш7ж6в Посмотри видео еще раз, он та говорит, на шатуном вкладыше задиры.
@@SibFarmer38 вообще пох, задир на вкладыше и от песчинки может быть.
год должна быть шильда в кабине
сзади на крышке этикеточка.и по номеру отливки можно узнать,последние две цифры год отливки,есть на каждом узле-блоке корпусах кпп,зм,корпусе сцепления
такие вахлаки
размороз
Л
Нахуя я это смотрю
взаємоподпісь
Дима, Привет из Владивостока, смотрю тебя не первый год, и первый диз лайк, тебе. За разбор грязного двигателя,,,
Затягивал бошку без динамо ключа
Двигатель простой как автомат калашников